CN220865629U - 一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置，属于打捞设备技术领域，包括浮箱、支腿和支腿底座，浮箱安装在支腿的顶部，支腿底座设置在支腿的底部，支腿底座上设置万向轮，浮箱底部设有多个支腿。本沉船打捞用浮箱辅助安装装置采用下方带支腿和万向轮的方式，大尺寸、大重量的浮箱在海上安装过程中，只需借助船上的绞车拖拉即可以方便、灵活地进行安装就位，通过在浮箱下方安装支腿，支腿下连接万向轮，在较小的拖拉力下就可以方便、灵活地将结构物移动到安装位置并进行位置的准确调整，既解决了上方有遮挡物情况下的安装问题，而在海上不需要使用浮吊的方式又大大节约了工程成本。

Description

一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置

技术领域

本实用新型涉及打捞设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置。

背景技术

增加浮力法是沉船打捞常用的方法，包括两类，一类是增加沉船自身的浮力，如封舱抽水法和舱内充气排水法，另一类是额外增加浮力法，如浮筒打捞法和舱内填充浮力材料打捞法。类似于浮筒打捞法，常规的浮箱打捞法将成对的浮箱灌满水后，下放至沉船左右两侧预设位置，用索具将浮箱和沉船进行绑扎连接，然后向浮箱内充气排水，使沉船可以借助浮箱的浮力上浮。然而，对于需要通过船首部或尾部增加浮力来调整沉船浮态的情况，因船首部或尾部线型向内收缩，且船首部形状和尾部形状的不规则性，常规的浮箱打捞法或浮筒打捞法，难以在首部或者尾部进行水下安装，适用性差。

根据沉船的打捞方案，沉船切割成首尾两段后，采用双船抬浮的方式，先将尾段放置到半潜船上，再起浮到水面，以对沉船进行修补和浮箱的安装，最后让半潜船下潜，沉船自浮后湿拖至卸船点。对于沉船尾段，湿拖的拖力点设置在尾部，考虑到原船尾部相对前端要重，为保证拖航过程中不“埋首”，尾部需要加装浮箱，以提供额外的浮力来调整浮态。

要安装的2个浮箱为相同规格的中空长方体结构，安装位置位于沉船尾部下方，以一定间距对称于左右舷；浮箱顶部与船尾预设一定空间以便用钢结构进行连接，浮箱底部高于沉船基线一定距离，避免沉船起浮过程发生碰撞；为了使浮箱有效地提供浮力和力矩，安装时，纵向上要求一部分在沉船尾部正下方，一部分超出船尾向后。因此，不能利用浮吊直接将浮箱吊放到沉船尾部下方的预设位置，大尺寸大重量的浮箱在上方有遮挡的位置安装就位成为一个难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是大尺寸、大重量的浮箱在结构安装位置上方有遮挡物的安装就位问题，通过在浮箱下方安装支腿，支腿下连接万向轮，在较小的拖拉力下就可以方便、灵活地将结构物移动到安装位置并进行位置的准确调整。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置，包括浮箱，还包括支腿和支腿底座，所述浮箱安装在支腿的顶部，支腿底座设置在支腿的底部，支腿底座上设置万向轮，所述浮箱底部设有多个支腿。

优选的，所述支腿底座包括底板、侧板和支撑座，底板固定在支腿的底面，侧板的一端固定在底板上，另一边固定在支腿上，底板、侧板和支腿组成稳定的三角，所述支撑座设有两个，两支撑座分别设置在底板底面两侧。

优选的，所述支撑座包括背板和“L”形支撑板，“L”形支撑板设有两个，两“L”形支撑板背对设置，背板固定设置在两“L”形支撑板侧面。

优选的，所述两“L”形支撑板之间设置千斤顶。

优选的，所述两支撑座间设置万向轮。

优选的，所述支腿与浮箱接触处的侧面设置肘板，肘板用于加强连接强度。

优选的，所述支腿整体呈“H”形，支腿的凹槽内设置多个加强筋。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的沉船打捞用浮箱辅助安装装置采用下方带支腿和万向轮的方式，大尺寸、大重量的浮箱在海上安装过程中，只需借助船上的绞车拖拉即可以方便、灵活地进行安装就位，通过在浮箱下方安装支腿，支腿下连接万向轮，在较小的拖拉力下就可以方便、灵活地将结构物移动到安装位置并进行位置的准确调整，既解决了上方有遮挡物情况下的安装问题，而在海上不需要使用浮吊的方式又大大节约了工程成本。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本装置的结构示意图；

图2为图1中支腿的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、浮箱；2、支腿；3、支腿底座；4、肘板；5、千斤顶放置预留空间；6、万向轮安装预留空间；7、加强筋；8、侧板；9、底板；10、背板；11、“L”形支撑板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本沉船打捞用浮箱辅助安装装置包括浮箱1还包括支腿2和支腿底座3，浮箱1安装在支腿2的顶部，支腿底座3设置在支腿2的底部，支腿底座3上设置万向轮，浮箱1底部设有多个支腿2。

支腿底座3包括底板9、侧板8和支撑座，底板9固定在支腿2的底面，侧板8的一端固定在底板9上，另一边固定在支腿2上，底板9、侧板8和支腿2组成稳定的三角，支撑座设有两个，两支撑座分别设置在底板9底面两侧。上述支撑座包括背板10和“L”形支撑板11，“L”形支撑板11设有两个，两“L”形支撑板11背对设置，背板10固定设置在两“L”形支撑板11侧面。

如图2所示，两“L”形支撑板11之间设置千斤顶，两支撑座间设置万向轮。支腿2与浮箱1接触处的侧面设置肘板4，肘板4用于加强连接强度。支腿2整体呈“H”形，支腿2的凹槽内设置多个加强筋7。

使用时，根据浮箱1的尺寸大小、重量和内部结构布置，考虑浮箱1安装过程中的荷载作用，设计确定浮箱1下方支腿2的数量和结构尺寸。根据确定的支腿数量，核算单个万向轮需要承载的大小，对万向轮进行选型。按照选定的万向轮尺寸，细化设计支腿底座结构。

将支腿2上端与浮箱1进行焊接连接，浮箱1上安装拖拉耳板。将带支腿2的浮箱1放置在船舶主甲板预留位置，并进行必要的绑扎连接。浮箱1正式安装前，解除绑扎，将若干液压千斤顶摆放至支腿底座3的千斤顶放置预留空间5内。各液压千斤顶同时加压，一同顶升浮箱1，直至支腿2底板距离主甲板高度略高于万向轮高度。将所有万向轮放入支腿底座3的万向轮安装预留空间6内，并用螺栓、螺母、垫片等将万向轮顶板与上方支腿底板进行紧固连接。

在浮箱1预安装位置划线，为浮箱1定位做准备。船舶绞车上的缆绳通过卸扣连接浮箱1上的拖拉眼板，连接准备好后，启动绞车拖拉浮箱1到预安装位置。在浮箱1四个角点对应的支腿2下方焊接限位肘板4。通过绞车拖拉等协同调整浮箱1位置，使浮箱1准确到位，并临时限制水平移动。

再次将若干液压千斤顶摆放至支腿底座3预设空间内，同时加压顶升浮箱，直至底座预留空间高度高于万向轮高度，使万向轮悬空。拆除万向轮和支腿连接的螺栓、螺母、垫片等，回收所有万向轮。千斤顶泄压，使支腿底座坐落在船舶主甲板上，即完成浮箱1安装就位。

本沉船打捞用浮箱辅助安装装置采用下方带支腿和万向轮的方式，大尺寸、大重量的浮箱1在海上安装过程中，只需借助船上的绞车拖拉即可以方便、灵活地进行安装就位，通过在浮箱1下方安装支腿2，支腿2下连接万向轮，在较小的拖拉力下就可以方便、灵活地将结构物移动到安装位置并进行位置的准确调整，既解决了上方有遮挡物情况下的安装问题，而在海上不需要使用浮吊的方式又大大节约了工程成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沉船打捞用浮箱辅助安装装置，包括浮箱，其特征在于：还包括支腿和支腿底座，所述浮箱安装在支腿的顶部，支腿底座设置在支腿的底部，支腿底座上设置万向轮，所述浮箱底部设有多个支腿。

2.根据权利要求1所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述支腿底座包括底板、侧板和支撑座，底板固定在支腿的底面，侧板的一端固定在底板上，另一边固定在支腿上，底板、侧板和支腿组成稳定的三角，所述支撑座设有两个，两支撑座分别设置在底板底面两侧。

3.根据权利要求2所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述支撑座包括背板和“L”形支撑板，“L”形支撑板设有两个，两“L”形支撑板背对设置，背板固定设置在两“L”形支撑板侧面。

4.根据权利要求3所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述两“L”形支撑板之间设置千斤顶。

5.根据权利要求2所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述两支撑座间设置万向轮。

6.根据权利要求1所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述支腿与浮箱接触处的侧面设置肘板，肘板用于加强连接强度。

7.根据权利要求1所述的沉船打捞用浮箱辅助安装装置，其特征在于：所述支腿整体呈“H”形，支腿的凹槽内设置多个加强筋。