CN111319559B - 车辆用内后视镜的控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆用内后视镜的控制装置。根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制装置，包括：操作模式判断部，判断根据后视镜组装体的位置的操作模式，所述后视镜组装体在通过结合于后视镜壳体的一面的后视镜形成内部空间收容有用于显示由相机获取的图像的显示部；电源供应部，向所述显示部供应电源；以及控制部，根据判断的所述操作模式控制向所述显示部供应的电源的强度，其中，所述操作模式判断部包括：第一操作模式，将通过所述后视镜反射的图像显示给驾驶者；以及第二操作模式，通过所述显示部显示由所述相机获取的图像，所述显示部在所述第一操作模式及所述第二操作模式下保持启动的状态。

Description

车辆用内后视镜的控制装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用内后视镜的控制装置，尤其涉及一种能够确认对应于由后视镜反射的后方视野的图像和由相机获取并显示的图像的车辆用内后视镜的控制装置。
背景技术
通常，车辆安装有挡风玻璃，当车辆行驶时，阻挡从前方吹来的风并防止异物流入车内，同时确保前方视野，除了挡风玻璃之外，在汽车的两侧前门附近配备有用于确保后方视野和侧后方视野的内后视镜和外后视镜。
内后视镜位于车辆前方挡风玻璃的上部，从而起到当车辆行驶时使驾驶者能够确保诸如与后方车辆的车间距离等后方视野的作用。
最近，为了提高驾驶员的方便性，不仅能够显示对应于由内后视镜反射的后方视野的图像，还能够显示由相机获取的图像，但是在这种情况下，对应于由后视镜反射的后方视野的图像和由相机获取并显示的图像相互重叠，从而驾驶员难以准确地识别后方视野。
因此，当对应于后方视野的图像被后视镜反射而显示给驾驶者时，显示部关闭以防止驾驶者的后方视野恶化，在这种情况下，由于显示部关闭，因此显示部的灵活运用度下降。
因此，需要一种方案：即使当对应于后方视野的图像被后视镜反射而给驾驶者显示时也能够实现显示部的灵活运用。
[现有技术文献]
[专利文献]
韩国授权专利公报第10-1416401号(2014.07.08.公开)
发明内容
本发明为了解决上述问题而提出，本发明要解决的技术课题在于提供一种如下的车辆用内后视镜的控制装置：即使当对应于车辆后方视野的图像通过后视镜反射并显示给驾驶者时，也将显示部保持启动状态而使驾驶者能够易于确认车辆相关信息。
本发明的课题并不局限于上述提到的课题，未提到的其他课题能够通过下文的记载而被本领域技术人员明确地理解。
为了达成上述目的，根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制装置包括：操作模式判断部，判断根据后视镜组装体的位置的操作模式，所述后视镜组装体在通过结合于后视镜壳体的一面的后视镜形成内部空间收容有用于显示由相机获取的图像的显示部；电源供应部，向所述显示部供应电源；以及控制部，根据判断的所述操作模式控制向所述显示部供应的电源的强度，其中，所述操作模式判断部包括：第一操作模式，将通过所述后视镜反射的图像显示给驾驶者；以及第二操作模式，通过所述显示部显示由所述相机获取的图像，所述显示部在所述第一操作模式及所述第二操作模式下保持启动的状态。
其他实施例的具体事项包含在具体实施方式以及附图中。
根据如上所述的本发明的车辆用内后视镜的控制装置，将具有如下效果中的一种或一种以上。
即使当对应于车辆后方视野的图像通过后视镜反射并显示给驾驶者时，显示由相机获取的图像的显示部也会保持启动状态，因此能够通过显示部确认车辆相关信息，从而显示部的灵活运用度提高，并且具有能够提高驾驶者的方便性的效果。
本发明的效果并不局限于以上提到的效果，未提到的其他效果将能够通过权利要求书的记载而被本领域技术人员明确地理解。
附图说明
图1是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制装置的构成的框图。
图2是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的立体图。
图3是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的剖视图。
图4是图示根据本发明的实施例的根据车辆用内后视镜的操作模式的后视镜组装体的位置的示意图。
图5是图示在根据本发明的实施例的第一操作模式下由后视镜反射而显示的视野的示意图。
图6是图示在根据本发明的实施例的第二操作模式下由后视镜反射而显示的视野的示意图。
图7是图示根据本发明的实施例的用于选择车辆用内后视镜的操作模式的杠杆的示意图。
图8是图示在根据本发明的实施例的第一操作模式下通过显示部显示的车辆相关信息的示意图。
图9是图示从根据本发明的实施例的控制部输出的控制信号的示意图。
图10是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制方法的流程图。
符号说明
100：操作模式判断部 200：电源供应部
300：控制部 400：照度感测部
500：支架 600：后视镜组装体
610：后视镜壳体 620：后视镜
630：显示部 631：显示面板
632：PCB 640：杠杆
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本发明的优点、特征及用于实现这些的方法。然而，本发明并非局限于以下披露的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本发明的披露得以完整并用于将本发明的范围完整地告知本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员，本发明仅由权利要求书定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
因此，在若干实施例中，为了避免本发明被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本发明。在本说明书中，除非在语句中特别说明，否则单数型也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的所有组合。
并且，将会参阅作为理想化的示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或概略图而对本说明书所述的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本发明的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本发明中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。
以下，基于本发明的实施例，参照用于说明车辆用内视镜的控制装置的附图而对本发明进行说明。
图1是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制装置的构成的框图。
参照图1，本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制装置1可以包括操作模式判断部100、电源供应部200及控制部300。
操作模式判断部100可以起到判断车辆用内后视镜的操作模式的作用，在本发明的实施例中，车辆用内后视镜可以操作为将对应于后方视野的图像反射而显示给驾驶者的第一操作模式以及显示由相机获取的图像的第二操作模式中的任意一个操作模式。
在本发明的实施例中，以在第二操作模式下显示由车辆的后方相机获取的车辆的后方图像的情形为例进行说明，然而并不局限于此，第二操作模式不仅可以显示由车辆的后方相机获取的车辆的后方图像，还可以显示由设置于车辆的各种相机获取的图像，并且还能够显示车辆相关信息，从而使得驾驶者能够识别车辆状态或车辆周围状态。
图2是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的立体图，图3是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的剖视图。
参照图2及图3，根据本发明的实施例的车辆用内后视镜可以包括设置于车辆的前方挡风玻璃上部的支架500以及安装于支架500的后视镜组装体600。
后视镜组装体600可以包括后视镜壳体610以及结合于后视镜壳体610的后视镜620，在通过后视镜壳体610与后视镜620的结合而形成的内部空间可以布置有显示由相机获取的图像的显示部630。
并且，后视镜620可以使用半透光型或半反射型内视镜，从而将在显示部630显示的图像显示给驾驶者。
如图4所示，车辆用内后视镜可以根据后视镜组装体600的位置以第一操作模式及第二操作模式中的任意一种操作模式操作，后视镜组装体600可以根据各个操作模式位于第一位置及第二位置中的任意一个。
例如，后视镜组装体600可以具有第一位置及第二位置中的任意一个，所示第一位置如图5所示，通过车辆的后方挡风玻璃的对应于后方视野的图像通过后视镜620反射并显示给驾驶者，所示第二位置如图6所示，通过车辆的后方挡风玻璃的对应于后方视野的图像不通过后视镜620显示给驾驶者。
当后视镜组装体600位于第一位置时，车辆用内后视镜可以以第一操作模式操作，当后视镜组装体600位于第二位置时，车辆用内后视镜可以以第二操作模式操作。
此时，在第二操作模式下，通过车辆的后方挡风玻璃的对应于后方视野的图像不通过后视镜620显示给驾驶者，是因为在被后视镜620反射的图像与在显示部630显示的图像相互重叠的情况下驾驶员难以准确地识别后方视野。
例如，在显示部630显示通过后方相机获取的后方图像的情况下，被后视镜620反射而显示给驾驶者的后方图像与在显示部630显示的后方图像在视野内具有差异，在被后视镜620反射的后方图像与在显示部630显示的图像相互重叠的情况下，驾驶员难以准确地识别后方视野。
在上述的图6中，以如下情形为例进行说明：当后视镜组装体600位于第二位置时布置为后视镜620相比于在第一位置时更朝向下侧。但是，并不局限于此，后视镜组装体600在第二位置时也可以布置为后视镜620相比于在第一位置时更向上侧。
在本发明的实施例中以后视镜组装体600根据车辆用内后视镜的操作模式位于互不相同的位置的情形为例进行说明，然而并不局限于此，若在后视镜组装体600保持第一位置及第二位置中的任意一个的状态下，即使操作模式不同也能够确保后方视野，则后视镜组装体600也可以保持第一位置及第二位置中的任意一个。
操作模式判断部100可以判断车辆用内后视镜的操作模式。
在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：如图7所示，操作模式判断部100根据配备于后视镜组装体600的杠杆640的位置判断操作模式，从而使得驾驶者能够选择操作模式。
例如，显示部630可以包括显示图像的显示面板631和控制显示面板631的操作或者向显示面板631供应的电源的印刷电路板(PCB)630，当在PCB632配备有通过杠杆640操纵的开关部632a时，操作模式判断部100根据由驾驶者操纵的杠杆640的位置，通过从开关部632a输出的操纵信号判断车辆用内后视镜的操作模式。
此时，在杠杆640布置为与开关部632a隔开的情况下，操作模式判断部100可以判断为第一操作模式，在杠杆640布置为按压开关部632a的情况下，操作模式判断部100可以判断为第二操作模式。
并且，在操纵杠杆640的情况下，后视镜组装体600可以由第一位置及第二位置中的任意一个变更为另一个位置。
电源供应部200可以供应用于由显示部630显示图像的电源，并且根据由显示部630显示的图像的亮度而供应不同强度的电源。
控制部300可以起到如下的作用：控制电源供应部200，从而向显示部630供应与根据操作模式判断部100的判断的操作模式对应的强度的电源。
控制部300可以在第一操作模式下向显示部630供应第一强度的电源，在第二操作模式下向显示部630供应第二强度的电源，在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：控制部300在第一操作模式及第二操作模式下保持显示部630启动的状态，并且在各个操作模式下供应互不相同强度的电源。
即，即使在通过后视镜620反射对应于后方视野的图像而显示给驾驶者并在显示部630不显示图像的第一操作模式下，控制部300也为了保持显示部630启动的状态而向显示部630供应相比于第二操作模式时更小强度的电源。
此时，向显示部630供应的电源的强度增大表示在显示部630显示的图像的亮度提高，向显示部630供应的电源的强度减小表示在显示部630显示的图像的亮度降低。
如上所述，在第一操作模式下不关闭显示部630而供应相比于第二操作模式时更小强度的电源，是为了在第一操作模式下也能够通过车辆用内后视镜确保车辆相关信息，从而提高显示部630的灵活运用度。
此时，车辆相关信息可以包括车辆状态信息及车辆的周围状态信息等，车辆状态信息可以是时间信息、行驶速度、行驶方向、变速挡位或将这些组合的信息，车辆周围状态信息可以是盲点信息、障碍物信息、道路信息、周围亮度、天气信息或其组合的信息，然而并不局限于此，车辆相关信息可以包括车辆行驶时可能有助于驾驶者的多种信息。
控制部300可以在第一操作模式下通过显示部630以图标、文本、图案或将这些组合的方式显示上述的车辆相关信息，并且可以显示于后视镜620的一侧边缘附近，使得驾驶者不会难以通过后视镜620识别后方视野。
例如，如图8所示，在第一操作模式下，控制部300可以在通过后视镜620反射对应于车辆后方视野的图像I而显示给驾驶者的状态下将车辆相关信息A显示于后视镜620的一侧边缘附近，图8是显示时间信息、盲点信息(后方车辆靠近)、道路信息(冰路)、行驶方向(指南针)等作为车辆相关信息的情形的一例，然而并不局限于此，在第一操作模式下显示的车辆相关信息A可以实现多样的变更。
此时，图8的车辆相关信息A为在显示部630处于被启动的状态时(即，当为第二操作模式时)可提供的信息，在本发明的实施例中，由于在通过后视镜620将对应于车辆后方视野的图像I反射而显示给驾驶者的第一操作模式下也保持显示部630启动的状态，因此能够向驾驶者提供如上所述的多种车辆相关信息A，从而能够提高驾驶者的方便性。
另外，即使是控制部300在第一操作模式下向显示部630供应较小强度的电源的情况，也可能发生由于显示部630的漏光现象而导致的驾驶员的视野恶化，因此将显示部630整体显示为黑色图像，从而能够防止由于显示部630的漏光现象导致的驾驶员的视野恶化。
控制部300可以在第一操作模式下相比于第二操作模式时提供更小强度的电源，并且在第二操作模式下根据车辆的周围亮度控制向显示部630供应的电源的强度，为此，本发明的车辆用内后视镜的控制装置1还可以包括能够感测车辆周围的亮度的照度感测部400。
例如，控制部300可以在车辆用内后视镜以第一操作模式操作的情况下以使显示部630具有最大亮度的电源强度为基准供应小于1％的电源，并且在第二操作模式下根据周围亮度控制向显示部630供应的电源的强度。
即，控制部300可以在车辆用内后视镜以第二操作模式操作的状态下在白天根据车辆的周围亮度向显示部630供应最大亮度的20％至80％的电源，在夜晚向显示部630供应最大亮度的10％至20％的电源。
根据车辆用内后视镜的操作模式或车辆的周围亮度，向显示部630供应的电源的强度并不局限于上述的示例，在各个操作模式下，可以供应能够确保驾驶者的最佳视野的多种强度的电源。
在本发明的实施例中，以根据从控制部300输出的PWM信号的占空比控制从电源供应部200向显示部630供应的电源的强度的情形为例进行说明，然而并不局限于此，向显示部630供应的电源的强度可以通过电压信号或串行通信等多种方式被控制。
例如，如图9所示，从控制部300输出的PWM信号可以以预定周期T包括导通区间T1和截止区间T2，根据导通区间T1与截止区间T2的比例改变向显示部630供应的电源的强度，从而改变显示部630的亮度。
例如，PWM信号的导通区间T1越长，电源的强度越大，从而改变显示部630的亮度提高，导通区间T1越短，电源的强度越小，从而改变显示部630的亮度降低。
图10是图示根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制方法的流程图。
参照图10，在根据本发明的实施例的车辆用内后视镜的控制方法中，首先操作模式判断部100判断车辆用内后视镜的操作模式(S100)。即，操作模式判断部100判断车辆用内后视镜以第一操作模式及第二操作模式中的哪一种操作模式操作。
在车辆用内后视镜以第一操作模式操作的情况下(S200)，控制部300向显示部630供应第一强度的电源(S300)。
此时，向显示部630供应第一强度的电源可以理解为供应使显示部630的亮度降低的强度的电源，使得驾驶员能够没有不便地通过后视镜620充分认知后方视野。
另外，在上述的步骤S200中，若车辆用内后视镜以第二操作模式操作，则感测车辆的周围亮度(S400)，并根据感测的车辆的周围亮度而提供使显示部630具有能够确保驾驶员的可见性的亮度的第二强度的电源(S500)。
如上所述，本发明的车辆用内后视镜的控制装置1不根据车辆用内后视镜的操作模式启动或关闭显示部630而保持显示部630启动的状态，并且控制向显示部630供应的电源的强度，因此即使在将通过后视镜620反射的图像显示给驾驶者的第一操作模式下也能够通过显示部630显示车辆相关信息，从而能够提高驾驶者的方便性，在从第一操作模式转换为第二操作模式的情况下，相比于将关闭状态的显示部630启动的情况，能够更快速地实现操作模式的转换。
本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员想必理解可在不改变技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本发明。因此，以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，应当理解其并非为限定性的。本发明的范围并不是由前述详细描述来限定，而是由权利要求书所限定，可从权利要求书所记载的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本发明的范围中。

Claims (9)

1.一种车辆用内后视镜的控制装置，包括：
操作模式判断部，判断根据后视镜组装体的位置的操作模式，所述后视镜组装体在通过结合于后视镜壳体的一面的后视镜形成的内部空间，收容有用于显示由相机获取的图像的显示部；
电源供应部，向所述显示部供应电源；以及
控制部，根据判断的所述操作模式控制向所述显示部供应的电源的强度，
其中，所述操作模式判断部判断第一操作模式以及第二操作模式中的任意一个，
所述显示部在所述第一操作模式及所述第二操作模式下均保持启动的状态，
在所述第一操作模式下，通过所述后视镜反射的图像显示给驾驶者，并且通过所述显示部显示车辆相关信息，
在所述第二操作模式下，通过所述显示部显示由所述相机获取的后方图像，并且不显示通过所述后视镜反射的对应于后方视野的图像，
所述第一操作模式和所述第二操作模式由驾驶者选择，
所述后视镜组装体在所述第一操作模式下位于第一位置，
所述后视镜组装体在所述第二操作模式下位于相比于所述第一位置而朝向上侧或下侧的第二位置，
随着驾驶者将所述后视镜组装体的位置从所述第一位置变更为所述第二位置，所述显示部显示通过所述相机获取的所述后方图像。
2.根据权利要求1所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述后视镜组装体还包括：杠杆，由驾驶者操纵而能够实现所述操作模式的选择。
3.根据权利要求2所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述显示部包括：
显示面板；以及
印刷电路板，控制向所述显示面板供应的电源的强度，
其中，所述印刷电路板包括：开关部，根据所述杠杆的位置被操作而控制向所述显示部供应的电源的强度。
4.根据权利要求1所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述控制部在所述第一操作模式下向所述显示部供应第一强度的电源，在所述第二操作模式下向所述显示部供应大于所述第一强度的第二强度的电源。
5.根据权利要求4所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述控制部使得在所述第一操作模式下通过所述显示部显示黑色的图像。
6.根据权利要求1所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述控制部在所述第一操作模式下供应小于使所述显示部具有最大亮度的电源强度的1％的电源。
7.根据权利要求1所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，还包括：
照度感测部，感测车辆的周围亮度，
所述控制部在所述第二操作模式下根据感测的所述周围亮度向所述显示部供应互不相同的强度的电源。
8.根据权利要求1所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述控制部向所述电源供应部输出用于控制电源的强度的控制信号，
所述电源供应部向所述显示部供应与所述控制信号的占空比对应的强度的电源。
9.根据权利要求8所述的车辆用内后视镜的控制装置，其中，
所述控制信号以预定周期包括导通区间和截止区间，
向所述显示部供应的电源的强度根据所述导通区间及所述截止区间的比例改变。
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