CN111315611A - 电动车辆 - Google Patents

电动车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111315611A
CN111315611A CN201880069996.8A CN201880069996A CN111315611A CN 111315611 A CN111315611 A CN 111315611A CN 201880069996 A CN201880069996 A CN 201880069996A CN 111315611 A CN111315611 A CN 111315611A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tank
electric vehicle
electric power
organic hydride
electric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201880069996.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111315611B (zh
Inventor
近藤丰嗣
滨野伸秀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tatsumi Ryoki Co Ltd
Original Assignee
Tatsumi Ryoki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tatsumi Ryoki Co Ltd filed Critical Tatsumi Ryoki Co Ltd
Publication of CN111315611A publication Critical patent/CN111315611A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111315611B publication Critical patent/CN111315611B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • B60K15/07—Mounting of tanks of gas tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/40—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for controlling a combination of batteries and fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03006—Gas tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
    • B60L50/71—Arrangement of fuel cells within vehicles specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
    • B60L50/72—Constructional details of fuel cells specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B60L58/32—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for controlling the temperature of fuel cells, e.g. by controlling the electric load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C7/00—Other locomotives or motor railcars characterised by the type of motive power plant used; Locomotives or motor railcars with two or more different kinds or types of motive power
    • B61C7/04—Locomotives or motor railcars with two or more different kinds or types of engines, e.g. steam and IC engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
    • C01B3/00—Hydrogen; Gaseous mixtures containing hydrogen; Separation of hydrogen from mixtures containing it; Purification of hydrogen
    • C01B3/02—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen
    • C01B3/22—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen by decomposition of gaseous or liquid organic compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
    • C01B3/00—Hydrogen; Gaseous mixtures containing hydrogen; Separation of hydrogen from mixtures containing it; Purification of hydrogen
    • C01B3/02—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen
    • C01B3/22—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen by decomposition of gaseous or liquid organic compounds
    • C01B3/24—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen by decomposition of gaseous or liquid organic compounds of hydrocarbons
    • C01B3/26—Production of hydrogen or of gaseous mixtures containing a substantial proportion of hydrogen by decomposition of gaseous or liquid organic compounds of hydrocarbons using catalysts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
    • H01M8/04022—Heating by combustion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04029—Heat exchange using liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04201—Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
    • H01M8/04216—Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes characterised by the choice for a specific material, e.g. carbon, hydride, absorbent
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
    • H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
    • H01M8/065—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants by dissolution of metals or alloys; by dehydriding metallic substances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03309—Tanks specially adapted for particular fuels
    • B60K2015/03315—Tanks specially adapted for particular fuels for hydrogen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K2015/0634—Arrangement of tanks the fuel tank is arranged below the vehicle floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/30—Trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00—Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
    • B60M3/06—Arrangements for consuming regenerative power
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • B60Y2200/31—Locomotives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/20—Energy converters
    • B60Y2400/202—Fuel cells
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
    • C01B2203/00—Integrated processes for the production of hydrogen or synthesis gas
    • C01B2203/02—Processes for making hydrogen or synthesis gas
    • C01B2203/0266—Processes for making hydrogen or synthesis gas containing a decomposition step
    • C01B2203/0277—Processes for making hydrogen or synthesis gas containing a decomposition step containing a catalytic decomposition step
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
    • C01B2203/00—Integrated processes for the production of hydrogen or synthesis gas
    • C01B2203/06—Integration with other chemical processes
    • C01B2203/066—Integration with other chemical processes with fuel cells
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
    • C01B2203/00—Integrated processes for the production of hydrogen or synthesis gas
    • C01B2203/08—Methods of heating or cooling
    • C01B2203/0805—Methods of heating the process for making hydrogen or synthesis gas
    • C01B2203/0811—Methods of heating the process for making hydrogen or synthesis gas by combustion of fuel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种不用增大氢气罐而使用能够基于氢气来产生电力的电力产生装置就可以行驶的电动车辆。电动车辆(1)具备：第1罐体(11a)，其用于储藏有机氢化物；脱氢反应器(30)，其具有设置有第1催化剂的第1通路，并使供给到第1通路的有机氢化物分解成氢气和芳香族化合物，其中该第1催化剂用于促进从第1罐体(11a)供给来的有机氢化物的脱氢反应；电力产生装置(51)，其基于从脱氢反应器(30)供给来的氢气而产生电力；蓄电装置(52)，其蓄积由电力产生装置(51)产生的电力；以及马达(53)，其基于来自电力产生装置(51)的电力以及来自蓄电装置(52)的电力中的至少一方而进行驱动，来驱使车轮(55)旋转。

Description

电动车辆
技术领域
本发明涉及一种电动车辆。
背景技术
以往，如专利文献1所述那样，提出了一种使用燃料电池的电动车辆。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平2017-149316号公报
发明内容
然而，由于燃料电池所使用的氢气被限定在了已预先储藏在氢气罐中的氢气，所以说，若没有补给而想要长距离行驶，就需要增大氢气罐。
所以，本发明的目的在于，提供一种不用增大氢气罐而使用能够基于氢气来产生电力的电力产生装置就可以行驶的电动车辆。
本发明所涉及的电动车辆具备：第1罐体，其用于储藏有机氢化物；脱氢反应器，其具有设置有第1催化剂的第1通路，并使供给到第1通路的有机氢化物分解成氢气和芳香族化合物，其中该第1催化剂用于促进从第1罐体供给来的有机氢化物的脱氢反应；电力产生装置，其基于从脱氢反应器供给来的氢气而产生电力；蓄电装置，其蓄积由电力产生装置产生的电力；以及马达，其基于来自电力产生装置的电力以及来自蓄电装置的电力中的至少一方而进行驱动，来驱使车轮旋转。
由于能够利用搭载在电动车辆上的脱氢系统(第1罐体、脱氢反应器)来生成：电力产生装置所使用的氢气，因此，没有必要预先大量蓄积：行驶时所需要的氢气。
由此，与不具有能够生成氢气的装置的电动车辆相比，可以使用容量较小的氢气罐，亦即，可以使用大小以及耐压都较小的氢气罐。
与不具有能够生成氢气的装置的电动车辆相比，虽然需要有用于设置第1罐体等的空间，但是，原料(有机氢化物)与分解液(芳香族化合物)是与汽油或灯油相同的石油类，与氢气相比，可以容易且安全地进行输送。
优选为，第1罐体具有：固定于电动车辆上的第1固定部；以及以能够拆装的状态被安装于第1固定部的第1筒罐。
通过使用筒罐，能够在从电动车辆离开的位置，来进行：向第1筒罐填装原料等，通过替换筒罐，能够瞬时地进行供油等。
此外，优选为，在第1固定部的与第1筒罐相对置的区域，设置有：为了将液体从第1筒罐导入到第1固定部而朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
能够防止原料等从罐体蒸发出去。
另外，优选为，电动车辆还具备：用于储藏有机氢化物以及使氢气从有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方的第2罐体，第2罐体具有：固定于电动车辆上的第2固定部；以及以能够拆装的状态被安装于第2固定部的第2筒罐，利用能够在1个筒罐移动的隔离壁而隔离出的2个区域之中的一方作为第1筒罐来使用，另一方作为第2筒罐来使用。
在由原料生成的分解液(芳香族化合物或者有机氢化物)通过脱氢反应而呈增加的情况下，能够有效活用该原料减少后的空间，并能够增大存储该分解液的空间(第2筒罐)。
另外，优选为，用于储藏借助脱氢反应器而从有机氢化物分解出来的氢气的氢气罐小于第1罐体。
另外，优选为，电动车辆还具备：用于储藏有机氢化物以及使氢气从有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方的第2罐体，利用能够在1个罐体移动的隔离壁而隔离出的2个区域之中的一方作为第1罐体来使用，另一方作为第2罐体来使用。
在由原料生成的分解液(芳香族化合物或者有机氢化物)通过脱氢反应而呈增加的情况下，能够有效活用该原料减少后的空间，并能够增大存储该燃料的空间(第2罐体)。
另外，优选为，电动车辆还具备：将有机氢化物以及使氢气从有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方作为燃料来进行储藏的第2罐体；外气获取装置；包括第1热交换器以及第2热交换器的热交换部；以及对电动车辆的车内进行供暖的供暖装置；脱氢反应器具有与第1通路邻接的第2通路，且该第2通路设置有：用于促进从第2罐体供给来的燃料与从外气获取装置供给来的空气的混合气的燃烧的第2催化剂，第2通路中的燃烧的热被传递给第1通路，第1热交换器与第2热交换器设置在第2通路的排出路上，第1热交换器使用于：从第2通路排出的热与由外气获取装置获取到的空气之间的热交换方面，第2热交换器使用于：从第2通路排出的热与供暖装置的热媒之间的热交换方面。
当脱氢反应器的第2通路中的燃料与空气的混合气进行充分燃烧时，从脱氢反应器的第2通路的出口排出的气体的温度就会升高，因此，利用由第2热交换器进行的热交换，就能够充分地对供暖装置的热媒进行加热。
此外，优选为，第1热交换器配置在：比第2热交换器更接近于第2通路的出口的位置。
据此，能够进行热交换，以使得与供暖装置的热媒相比，由外气获取装置获取的空气达到较高的温度。
另外，优选为，在制动时，马达作为电气制动器而发挥作用，所产生的电力被蓄积于所述蓄电装置。
另外，优选为，电动车辆还具备与输电线连接的装置，电能从电力产生装置、蓄电装置、以及马达之中的任意一个经由该装置而被输送给输电线。
如上所述，根据本发明，能够提供一种不用增大氢气罐而是使用基于氢气来产生电力的电力产生装置就可以行驶的电动车辆。
附图说明
图1是第1实施方式中的电动车辆的侧视图。
图2是表示第1实施方式中的电动车辆的构成的示意图。
图3是表示第1实施方式中的1个罐体中利用隔离壁而被设置出第1罐体和第2罐体的示意图，且表示第1罐体较大的状态。
图4是表示第1实施方式中的1个罐体中利用隔离壁而被设置出第1罐体和第2罐体的示意图，且表示第1罐体较小的状态。
图5是表示第1实施方式中的第1筒罐与第1保持部安装之前的状态的截面构成图。
图6是表示第1实施方式中的第1筒罐与第1保持部安装之后的状态的截面构成图。
图7是表示第1实施方式中的第2筒罐、第2保持部以及燃料供给部安装之前的状态的截面构成图。
图8是表示第1实施方式中的第2筒罐、第2保持部以及燃料供给部安装之后的状态的截面构成图。
图9是表示第2实施方式中的电动车辆的构成的示意图。
图10是表示第3实施方式中的电动车辆的侧视图。
具体实施方式
下面，结合附图，对第1实施方式的结构进行说明(参照图1～图8)。第1实施方式中的电动车辆1具备：脱氢系统10、电力产生装置51、蓄电装置52、马达53、车轮55、供暖装置57、以及操作部59。
电动车辆1既可以是车内载乘客等用的车辆，也可以是牵引货物车辆等用的机车。
第1实施方式虽然是对在电动车辆1底盘上配置的脱氢系统10等的形态进行说明，但是，各部件的配置位置并非限定于此。
另外，构成第1罐体11a等的脱氢系统10的部件的一部分也可以是：搭载在罐装车等由机车牵引的车辆上的形态。
脱氢系统10是：用于从甲基环己烷等有机氢化物(饱和稠环烃)提取出氢气，且将该氢气供给到电力产生装置51的装置，该脱氢系统10具备：第1罐体(原料(MCH)罐体)11a、第2罐体(分解液兼燃料(TOL/MCH)罐体)11b、外气获取装置19、热交换部21(第1热交换器21a、第2热交换器21b)、控制装置29、脱氢反应器30(第1通路31a、第2通路31b、第1催化剂(脱氢催化剂)33a、第2催化剂(燃烧催化剂)33b、加热器35、温度传感器36)、气液分离器41、以及氢气罐43。
第1罐体11a是用于储藏有机氢化物的罐体，储藏在第1罐体11a中的有机氢化物借助原料泵(未图示)而被供给于脱氢反应器30的第1通路31a，利用脱氢反应器30中的脱氢反应，被分解成甲苯等芳香族化合物和氢气。
第2罐体11b是用于储藏燃料的罐体，储藏在第2罐体11b中的燃料借助燃料泵(未图示)而被供给到脱氢反应器30的第2通路31b，并在第2通路31b中进行燃烧，而对能够加快有机氢化物的脱氢反应的第1催化剂33a进行加热。
燃料是作为脱氢反应对象物的有机氢化物、或者甲苯等脱氢反应后的芳香族化合物，它是由后面叙述的气液分离器41供给。
虽然可以是：将由脱氢反应所生成的芳香族化合物等作为燃料来使用的形态，但是，也可以是：从外部蓄积到第2罐体11b中的芳香族化合物等也作为燃料来使用的形态。
外气获取装置19具有鼓风机(未图示)，利用该鼓风机来获取外部的空气，并供给于第1热交换器21a。
另外，最好在外气获取装置19设置：对由该鼓风机获取的空气进行加热的装置(获取空气用加热器(未图示))。
热交换部21(第1热交换器21a、第2热交换器21b)设置在脱氢反应器30的第2通路31b的排出路上，第1热交换器21a配置在：比第2热交换器21b更接近于脱氢反应器30的第2通路31b的出口的位置。
据此，能够进行热交换，以使得与供暖装置57的热媒相比，利用外气获取装置19获取的空气达到较高的温度。
第1热交换器21a获取第2通路31b内的燃烧后的废气(二氧化碳或水蒸气)，使用该高温的废气，来对从外气获取装置19供给来的空气进行加热，并将加热后的空气供给到第2通路31b。
由此，燃料与空气的混合气被供给到第2通路31b。
第2热交换器21b获取第2通路31b内的燃烧后的废气(二氧化碳或水蒸气)，使用该高温的废气，来对供暖装置57的热媒(温水等)进行加热。
由于在脱氢系统10的工作开始之后，脱氢反应器30的第2通路31b中的燃料与空气的混合气不会马上进行充分燃烧，因此，从脱氢反应器30的第2通路31b的出口排出的气体的温度不会升高，这样也就无法利用由第1热交换器21a进行的热交换，而对来自外气获取装置19的空气进行充分加热。
由此，需要使获取空气用加热器进行工作，来对利用外气获取装置19获取的空气进行加热。
当脱氢反应器30的第2通路31b中的燃料与空气的混合气进行充分燃烧时，从脱氢反应器30的第2通路31b的出口排出的气体的温度就会升高，因此，利用由第1热交换器21a进行的热交换，就能够充分地对来自外气获取装置19的空气进行加热。
这种情况下，没有必要再利用获取空气用加热器，来对由外气获取装置19获取的空气进行加热。
由于在脱氢系统10的工作开始之后，脱氢反应器30的第2通路31b中的燃料与空气的混合气不会马上进行充分燃烧，因此，从脱氢反应器30的第2通路31b的出口排出的气体的温度不会升高，这样也就无法利用由第2热交换器21b进行的热交换，来对供暖装置57的热媒进行充分加热。
由此，需要使设置在供暖装置57的供暖用加热器进行工作，来对供暖装置57的热媒进行加热。
当脱氢反应器30的第2通路31b中的燃料与空气的混合气进行充分燃烧时，从脱氢反应器30的第2通路31b的出口排出的气体的温度会升高，因此，利用由第2热交换器21b进行的热交换，就能够充分地对供暖装置57的热媒进行加热。
这种情况下，没有必要再利用供暖用加热器，来对供暖装置57的热媒进行加热。
废气通过与来自外气获取装置19的空气进行热交换、以及与供暖装置57的热媒进行热交换而被制冷之后，被排出到外部。
控制装置29是对CPU等电动车辆1的各部进行控制的装置，特别是，基于电动车辆1的运转状态、操作部59的操作状态、脱氢系统10的工作状态(脱氢反应的活性化状态)、或者氢气罐43中的氢气填装状态，来进行：原料从第1罐体11a向脱氢反应器30供给的控制、或者向马达53供给电力的控制。
基于脱氢系统10工作之后开始的经过时间、第1通路31a内或加热器35的温度、或者、在气液分离器41的气体排出口41a通过的流量等，来进行脱氢系统10的工作状态(脱氢反应的活性化状态)亦即脱氢反应器30中脱氢反应是否被活性化的判断。
基于氢气罐43内的压力状态、或者、在氢气罐43的入口43a通过而流入到氢气罐43的氢气流量与在氢气罐43的出口43b通过而从氢气罐43排出的氢气流量之间的差异等，来进行：氢气罐43中的氢气填装状态的判断，亦即进行氢气是否充分填装于氢气罐43的判断。
在第1实施方式中，例示如下：在氢气罐43设置有压力传感器45，使用压力传感器45，来检测氢气罐43内的压力状态，再基于该检测结果，来判断氢气罐43中的氢气填装状态。
例如，在向氢气罐43中填装的氢气不够充分，且脱氢系统10中的脱氢反应被活性化的情况下，控制装置29就会更多量地进行原料从第1罐体11a向脱氢反应器30的供给。
另外，在蓄电装置52中的蓄电状态不够充分、或者是驱使电动车辆1进行行驶的运转状态的情况下，控制装置29进行：使氢气从氢气罐43向电力产生装置51的供给，还进行：使电力从电力产生装置51向蓄电装置52或者马达53的供给。
脱氢反应器30大致呈筒形状而具有管结构，并具备：第1通路31a、第2通路31b、第1催化剂(脱氢催化剂)33a、第2催化剂(燃烧催化剂)33b、加热器35、以及温度传感器36。
第1通路31a是供脱氢反应对象的有机氢化物通过的通路，在通路内设置有：用于促进脱氢反应的铂等第1催化剂(脱氢催化剂)33a，在第1通路31a的外壁面(或者内壁面)设置有：用于对第1通路31a内的有机氢化物或第1催化剂33a进行加热的加热器35。
在有机氢化物通过第1通路31a的内部时，通过第1催化剂33a能够促进脱氢反应，氢气会从有机氢化物分解出来，并由脱氢反应获得的氢气和芳香族化合物、以及未发生脱氢反应而残留下来的有机氢化物会从第1通路31a的出口排出，且它们被供给于气液分离器41。
第2通路31b是供燃烧对象的燃料与空气的混合气通过的通路，在通路内设置有：用于促进燃料燃烧的铂等第2催化剂(燃烧催化剂)33b。
通过在第2通路31b的内部来使燃料与空气的混合气进行燃烧，设置在附近的第1通路31a、第1通路31a的内部的第1催化剂33a或有机氢化物就会被加热。
为了提高热的传递效率，第1通路31a与第2通路31b之间最好是由金属等热传导率较高的材料来构成。
第1催化剂33a呈现皱褶状、格子状、蜂窝形状、翅片形状等，被担持于第1通路31a，第2催化剂33b呈现皱褶状、格子状、蜂窝形状、翅片形状等，被担持于第2通路31b。
加热器35使用于：对第1通路31a、以及第1催化剂33a进行加热方面。
温度传感器36用于检测：与第1通路31a的内部或者加热器35的温度有关的信息。
该温度信息被发送给控制装置29，并被使用于：原料从第1罐体11a向脱氢反应器30供给的控制等方面。
气液分离器41能够将从脱氢反应器30的第1通路31a排出的气体(氢气)和液体(芳香族化合物或有机氢化物)进行分离，气体(氢气)从气体排出口41a被排出到氢气罐43，液体(芳香族化合物或有机氢化物)从液体排出口41b被排出到第2罐体11b。
也可以在气液分离器41的前段(与脱氢反应器30连通的管)或后段(与氢气罐43连通的管、与第2罐体11b连通的管)，设置有：利用电力产生装置51或者蓄电装置52进行驱动的冷却器(chiller)，成为：对从脱氢反应器30排出的液体或气体进行冷却的形态。
氢气罐43是：用于储藏由气液分离器41分离出来的氢气的罐体。
电力产生装置51所使用的氢气由于随时能够从储藏在原料罐体11a中的有机氢化物来进行补充，因此，氢气罐43不需要使用大型的罐体，而可以使用比原料罐体11a还要小的那种大小的罐体。
电力产生装置51是氢气发电机或燃料电池等装置，它基于从氢气罐43供给来的氢气而产生电力，并供给于蓄电装置52以及马达53。
蓄电装置52是由蓄电池或电容器等构成的，能够蓄积由电力产生装置51获得的电力、以及制动时的马达53中的再生电力，并将电力供给于构成电动车辆1的电气设备(原料泵、燃料泵、外气获取装置19、控制装置29、加热器35、温度传感器36、气液分离器41、马达53等)。
马达53基于由电力产生装置51获得的电力、以及蓄积在蓄电装置52中的电力来进行驱动，并将旋转力赋予给车轮55。
在加速时等负载较大的情况下，马达53基于由电力产生装置51获得的电力、以及蓄积在蓄电装置52中的电力来进行驱动。
在惯性行驶时等负载较小的情况下，马达53基于由电力产生装置51获得的电力与蓄积在蓄电装置52中的电力的任意一方进行驱动。
在制动时，马达53作为电气制动器而发挥作用，所产生的电力(再生电力)被蓄积在蓄电装置52。
车轮55通过从马达53传递来的旋转力而进行旋转，据此，电动车辆1进行行驶。
供暖装置57对电动车辆1的车内进行供暖。
操作部59被使用于：对电动车辆1的运转或停止进行操作方面。
在第1实施方式中，由于能够利用搭载在电动车辆1上的脱氢系统10来生成电力产生装置51所使用的氢气，因此，没有必要预先大量蓄积：在行驶时所需要的氢气。
由此，与不具有能够生成氢气的装置的电动车辆相比，可以使用容量较小的氢气罐43，亦即，可以使用大小以及耐压都较小的氢气罐43。
与不具有能够生成氢气的装置的电动车辆相比，虽然需要有设置第1罐体11a或第2罐体11b的空间，但是，原料(有机氢化物)与分解液兼燃料(芳香族化合物)是与汽油或灯油相同的石油类，与氢气相比，可以容易且安全地搭载在电动车辆1等的输送装备上。
另外，第1罐体11a与第2罐体11b虽然可以是由分体的罐体来构成的形态，但是，也可以是如下所述的形态，即：利用能够在1个罐体11移动的隔离壁12a而隔离出的2个区域之中的一方作为第1罐体11a来使用，另一方作为第2罐体11b来使用。
这种情况下，在使脱氢系统10进行工作之前的状态下，由于原料(有机氢化物)较多，所以，将隔离壁12a配置成：第1罐体11a这一方较大(参照图3)。
在脱氢系统10进行工作之后的状态下，由于原料变少了，因此，将隔离壁12a配置成：第1罐体11a这一方较小(参照图4)。
在由原料生成的燃料(芳香族化合物或者有机氢化物)通过脱氢反应而呈增加的情况下，能够有效活用该原料减少后的空间，并能够增大存储该燃料的空间(第2罐体11b)。
在隔离壁12a与罐体11之间设置有：用于保障密封的O形环等密封部件12b。
隔离壁12a的移动虽然可以利用促动器(actuator)12c的电动来进行移动，但是，也可以是通过内部的压力来进行移动的形态。
另外，在图3和图4中，省略了将罐体与外部的装置(脱氢反应器30等)连通起来的管、入口或出口。
另外，第1罐体11a、以及第2罐体11b虽然是：被固定于电动车辆1上的形态，但是，也可以是：分别包括筒罐，该筒罐能够拆装于电动车辆1的形态。
具体而言，第1罐体11a具有：第1固定部(第1保持部13)以及第1筒罐14(参照图5、图6)。
第1保持部13被固定于电动车辆1上，以载置在第1保持部13的上的状态来安装第1筒罐14。
第1保持部13与脱氢反应器30的第1通路31a连通。
在第1保持部13的上部的与第1筒罐14相对置的区域，设置有：第1筒罐14的承接盘(第1承接盘13a)，在第1承接盘13a设置有：使第1筒罐14的第1排出口14a开口的销(第1销13b)、以及用于将从第1排出口14a排出的原料导入到第1保持部13的内部的注入口(第1注入口13c)。
在第1注入口13c设置有：朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
在第1筒罐14的下部，设置有：朝着向下方关闭的方向被施力且通过来自下方的按压而呈开口的第1排出口14a。
在第1筒罐14的上部，设置有：用于将原料从外部导入到第1筒罐14的内部的注入口(原料注入口14c)。
在原料注入口14c，设置有：朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
不过，原料注入口14c也可以是：通过利用旋转而能够拆装的盖帽等其他开闭构造来构成的形态。
在将第1筒罐14载置于第1保持部13之前的状态下，第1排出口14a呈关闭状，一旦将第1筒罐14载置于第1保持部13，第1保持部13的第1销13b就会使第1排出口14a开口。
据此，储藏于第1筒罐14的原料经由第1排出口14a，并按压第1注入口13c而使之开口，且流入到第1保持部13。
流入到第1保持部13的原料再经由原料泵(未图示)而被供给于脱氢反应器30的第1通路31a，被分解成氢气和芳香族化合物。
第2罐体11b具有：第2固定部(第2保持部15、燃料供给部18)和第2筒罐16(参照图7、图8)。
第2保持部15和燃料供给部18被固定于电动车辆1上，第2筒罐16以在上下方向上被燃料供给部18和第2保持部15夹着的状态而被安装。
第2保持部15与脱氢反应器30的第2通路31b连通。
燃料供给部18与气液分离器41的液体排出口41b连通。
在第2保持部15的上部的与第2筒罐16相对置的区域，设置有：第2筒罐16的承接盘(第2承接盘15a)，在第2承接盘15a设置有：使第2筒罐11b2的第2排出口16a开口的销(第2销15b)、以及用于将从第2排出口16a排出的燃料导入到第2保持部15的内部的注入口(第2注入口15c)。
在第2注入口15c设置有：朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
在第2筒罐16的下部设置有：朝着向下方关闭的方向被施力且通过来自下方的按压而呈开口的第2排出口16a。
在第2筒罐16的上部的与燃料供给部18相对置的区域，设置有：燃料供给部18的承接盘(第3承接盘17a)，在第3承接盘17a设置有：使燃料供给部18的第3排出口18a开口的销(第3销17b)、以及用于将从第3排出口18a排出的燃料导入到第2筒罐16的内部的注入口(第3注入口17c)。
在第3注入口17c设置有：朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
燃料供给部18的下部，设置有：朝着向下方关闭的方向被施力且通过来自下方的按压而呈开口的第3排出口18a。
在将第2筒罐16载置于第2保持部15之前的状态下，第2排出口16a呈关闭状，一旦将第2筒罐16载置于第2保持部15，第2保持部15的第2销15b就会使第2排出口16a开口。
据此，储藏于第2筒罐16的燃料经由第2排出口16a，并按压第2注入口15c而使之开口，且流入到第2保持部15。
流入到第2保持部15b的燃料再经由燃料泵(未图示)而被供给于脱氢反应器30的第2通路31b，进行燃烧。
在将第2筒罐16安装于燃料供给部18之前的状态下，第3排出口18a呈关闭状，一旦将第2筒罐16安装于燃料供给部18，第2筒罐16的第3销17b就会使第3排出口18a开口。
据此，从气液分离器41供给于燃料供给部18的燃料经由第3排出口18a，并按压第3注入口17c而使之开口，且流入到第2筒罐16。
通过使用筒罐，能够在从电动车辆1离开的位置，来进行：向第1罐体11a(第1筒罐14)填装原料、以及将燃料从第2罐体11b(第2筒罐16)中取出，通过替换筒罐，能够瞬时地进行供油或弃油等。
另外，设置在保持部等上的开闭门在没有被施加来自上方的力的期间呈关闭状，而在被施加有来自上方的力(例如，液体的重量)的期间呈打开状，通过设置这样的开闭门，能够防止：原料等从罐体(筒罐、保持部)蒸发出去。
另外，虽然图5～图8是对第1筒罐14和第2筒罐16分别由分体的罐体构成的例子进行了说明，但是，如图3和图4所示，也可以是如下所述的形态，即：利用能够在1个筒罐移动的隔离壁而隔离出的2个区域之中的一方作为第1筒罐14来使用，另一方作为第2筒罐16来使用。
对脱氢系统10的动作顺序进行说明。
脱氢系统10的动作可以是：使用者(运转者等)操作操作部59这种手动来进行控制的形态，也可以是：基于电动车辆1的运转状态(行驶速度、行驶加速度、蓄电装置52的蓄电状态等)而自动地被控制的形态。
作为原料的有机氢化物经由原料注入口14c而预先被储藏于第1罐体11a。
在利用1个罐体11与隔离壁12a来构成第1罐体11a与第2罐体11b的情况下，控制装置29对促动器12c进行驱动，以使得第1罐体11a变大。
虽然也希望作为燃料的有机氢化物或芳香族化合物预先也储藏于第2罐体11b，但是，由于在工作中有机氢化物或芳香族化合物经由气液分离器41而被供给于第2罐体11b，因此，也可以是预先不储藏它们的状态。
使脱氢系统10进行工作。
具体而言，控制装置29对原料泵等进行驱动，使用原料泵而将第1罐体11a内的原料(有机氢化物)供给到第1通路31a，使用燃料泵而将第2罐体11b内的燃料(有机氢化物或芳香族化合物)供给到第2通路31b，使用外气获取装置19而将外气通过第1热交换器21a之后再供给到第2通路31b，来驱使加热器35、气液分离器41进行动作。
使脱氢系统10进行工作之后，一直到脱氢反应被活性化为止的第1期间T1这之间，由于第1催化剂33a的温度较低，脱氢反应还没有被活性化，因此，从第1罐体11a供给来的有机氢化物几乎没有发生脱氢反应，也就不会分解成氢气和芳香族化合物。
由此，从第1罐体11a经由脱氢反应器30而被供给到气液分离器41的物质还几乎是以有机氢化物的状态，被蓄积于第2罐体11b。
使脱氢系统10进行工作之后，再经过了第1期间T1之后，第1催化剂33a的温度变高，脱氢反应被活性化，从第1罐体11a供给来的有机氢化物几乎都发生脱氢反应，分解成氢气和芳香族化合物。
由此，从第1罐体11a并经由脱氢反应器30而被供给到气液分离器41的物质之中的氢气被蓄积于氢气罐43，芳香族化合物以及有机氢化物被蓄积于第2罐体11b。
蓄积于第2罐体11b的芳香族化合物以及有机氢化物被使用于：脱氢反应器30中的燃烧方面。
在利用1个罐体11和隔离壁12a来构成第1罐体11a和第2罐体11b的情况下，控制装置29对促动器12c进行驱动，以使得第1罐体11a变小。
在氢气罐43中蓄积的氢气被供给于电力产生装置51。电力产生装置51基于从氢气罐43供给来的氢气、以及空气中的氧气来产生电力。
由电力产生装置51产生的电力、以及蓄电装置52所蓄积的电力被使用于马达53的驱动等方面。
马达53驱使车轮55进行旋转，据此，电动车辆1进行行驶。
另外，在第1实施方式中，虽然对下述的形态进行了说明，即：使用了储藏于第2罐体11b的燃料(有机氢化物或者芳香族化合物)的燃烧，来对第2催化剂33b进行加热，据此，对第1催化剂33a进行加热而使脱氢反应活性化，但是，也可以是下述的形态，即：不进行上述的燃烧，而是只使用加热器35等焦耳热，来对第1催化剂33a(参照第2实施方式、图9)进行加热。
这种情况下，由于不需要使燃料燃烧的装置(脱氢反应器30中的第2通路31b)，因此，与第1实施方式相比，可以降低发生火灾等事故的可能性。
另外，由于随着脱氢反应的进行，储藏于第1罐体11a中的原料会减少，储藏于第2罐体11b中的分解液(燃料)会增加，因此，如图3和图4所示，希望呈现为如下所述的形态，即：使用能够移动的隔离壁12a，使各个罐体的容量发生变动。
另外，在第1实施方式、第2实施方式中，虽然对制动时的电能被蓄积在蓄电装置52中的形态进行了说明，但是，也可以是如下所述的形态，即：还设置有与架线(架空电车线)或供电用轨道(第3轨条)等输电线90连接的装置(集电装置61)，经由集电装置61而将该电能输送给输电线90(参照第3实施方式、图10)。
另外，也可以是如下所述的形态，即：电能从电力产生装置51或蓄电装置52经由集电装置61而输送给输电线90。
附图标记说明
1…电动车辆；10…脱氢系统；11a…第1罐体(原料(MCH)罐体)；11b…第2罐体(燃料(TOL/MCH)罐体)；12a…隔离壁；12b…密封部件；12c…促动器；13…第1保持部；13a…第1承接盘；13b…第1销；13c…第1注入口；14…第1筒罐；14a…第1排出口；14c…原料注入口；15…第2保持；15a…第2承接盘；15b…第2销；15c…第2注入口；16…第2筒罐；16a…第2排出口；17a…第3承接盘；17b…第3销；17c…第3注入口；18…燃料供给部；18a…第3排出口；19…外气获取装置；21…热交换部；21a…第1热交换器；21b…第2热交换器；29…控制装置；30…脱氢反应器；31a…第1通路；31b…第2通路；33a…第1催化剂(脱氢催化剂)；33b…第2催化剂(燃烧催化剂)；35…加热器；36…温度传感器；41…气液分离器；41a…气体排出口；41b…液体排出口；43…氢气罐；43a…氢气罐的入口；43b…氢气罐的出口；45…压力传感器；51…电力产生装置；52…蓄电装置；53…马达；55…车轮；57…供暖装置；59…操作部；61…集电装置；90…输电线。

Claims (10)

1.一种电动车辆，其特征在于，具备：
第1罐体，其用于储藏有机氢化物；
脱氢反应器，其具有设置有第1催化剂的第1通路，并使供给到所述第1通路的有机氢化物分解成氢气和芳香族化合物，其中该第1催化剂用于促进从所述第1罐体供给来的有机氢化物的脱氢反应；
电力产生装置，其基于从所述脱氢反应器供给来的氢气而产生电力；
蓄电装置，其蓄积由所述电力产生装置产生的电力；以及
马达，其基于来自所述电力产生装置的电力以及来自所述蓄电装置的电力中的至少一方而进行驱动，来驱使车轮旋转。
2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
第1罐体具有：固定于所述电动车辆上的第1固定部；以及以能够拆装的状态被安装于所述第1固定部的第1筒罐。
3.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，
在所述第1固定部的与所述第1筒罐相对置的区域，设置有：为了将液体从所述第1筒罐导入到所述第1固定部而朝着向上方关闭的方向被施力且通过来自上方的重量而呈开口的开闭门。
4.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，
所述电动车辆还具备：用于储藏有机氢化物以及使氢气从有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方的第2罐体，
所述第2罐体具有：固定于所述电动车辆上的第2固定部；以及以能够拆装的状态被安装于所述第2固定部的第2筒罐，
利用能够在1个筒罐移动的隔离壁而隔离出的2个区域之中的一方作为所述第1筒罐来使用，另一方作为所述第2筒罐来使用。
5.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
用于储藏借助所述脱氢反应器而从有机氢化物分解出来的氢气的氢气罐小于所述第1罐体。
6.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述电动车辆还具备：用于储藏有机氢化物以及使氢气从有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方的第2罐体，
利用能够在1个罐体移动的隔离壁而隔离出的2个区域之中的一方作为所述第1罐体来使用，另一方作为所述第2罐体来使用。
7.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述电动车辆还具备：将有机氢化物以及使氢气从所述有机氢化物分解出之后的芳香族化合物之中的至少一方作为燃料来进行储藏的第2罐体；外气获取装置；包括第1热交换器以及第2热交换器的热交换部；以及对所述电动车辆的车内进行供暖的供暖装置，
所述脱氢反应器具有与所述第1通路邻接的第2通路，且该第2通路设置有：用于促进从所述第2罐体供给来的所述燃料与从所述外气获取装置供给来的空气的混合气的燃烧的第2催化剂，
所述第2通路中的燃烧的热被传递给所述第1通路，
所述第1热交换器与所述第2热交换器设置在所述第2通路的排出路上，
所述第1热交换器使用于：从所述第2通路排出的热与由所述外气获取装置获取到的空气之间的热交换方面，
第2热交换器使用于：从所述第2通路排出的热与所述供暖装置的热媒之间的热交换方面。
8.根据权利要求7所述的电动车辆，其特征在于，
所述第1热交换器配置在：比所述第2热交换器更接近于所述第2通路的出口的位置。
9.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
在制动时，所述马达作为电气制动器而发挥作用，所产生的电力被蓄积于所述蓄电装置。
10.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述电动车辆还具备与输电线连接的装置，
电能从所述电力产生装置、所述蓄电装置以及所述马达之中的任意一个经由所述装置而被输送给输电线。
CN201880069996.8A 2017-11-16 2018-11-05 电动车辆 Active CN111315611B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-220712 2017-11-16
JP2017220712 2017-11-16
PCT/JP2018/040969 WO2019098067A1 (ja) 2017-11-16 2018-11-05 電動車両

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111315611A true CN111315611A (zh) 2020-06-19
CN111315611B CN111315611B (zh) 2022-05-03

Family

ID=66538611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880069996.8A Active CN111315611B (zh) 2017-11-16 2018-11-05 电动车辆

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10793000B2 (zh)
EP (1) EP3712005A4 (zh)
JP (1) JP6591727B1 (zh)
CN (1) CN111315611B (zh)
WO (1) WO2019098067A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114837857A (zh) * 2022-01-17 2022-08-02 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种氢内燃动力系统、车辆及控制方法

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA3169264A1 (en) 2020-10-06 2022-04-14 Paul A. Allinson Carbon-neutral process for generating electricity
CA3169329A1 (en) 2020-10-14 2022-06-09 Paul A. Allinson Carbon-neutral process for generating electricity
AU2022244130A1 (en) 2021-03-02 2023-09-21 The Claire Technologies Corporation Liquid carbon-neutral energy facility system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06260196A (ja) * 1993-03-05 1994-09-16 Fuji Electric Co Ltd 燃料電池式電気自動車の暖房装置
CN1574437A (zh) * 2003-06-18 2005-02-02 松下电器产业株式会社 燃料电池用填充回收器、燃料电池系统和燃料电池用填充回收器用再生器
CN1574436A (zh) * 2003-06-18 2005-02-02 松下电器产业株式会社 燃料电池用燃料罐及燃料电池系统
CN203093730U (zh) * 2013-01-31 2013-07-31 长城汽车股份有限公司 双燃料发动机用油箱
JP2015153730A (ja) * 2014-02-19 2015-08-24 エイディシーテクノロジー株式会社 電源装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3242547B2 (ja) * 1995-03-30 2001-12-25 三菱電機株式会社 車載燃料電池発電装置
JP2005247764A (ja) * 2004-03-04 2005-09-15 Toyota Motor Corp 水素化反応装置
JP4483901B2 (ja) * 2007-06-29 2010-06-16 株式会社日立製作所 エンジンシステム
JP5632050B1 (ja) * 2013-07-12 2014-11-26 株式会社辰巳菱機 脱水素システム
JP6468215B2 (ja) 2016-02-25 2019-02-13 トヨタ自動車株式会社 燃料電池車両

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06260196A (ja) * 1993-03-05 1994-09-16 Fuji Electric Co Ltd 燃料電池式電気自動車の暖房装置
CN1574437A (zh) * 2003-06-18 2005-02-02 松下电器产业株式会社 燃料电池用填充回收器、燃料电池系统和燃料电池用填充回收器用再生器
CN1574436A (zh) * 2003-06-18 2005-02-02 松下电器产业株式会社 燃料电池用燃料罐及燃料电池系统
CN203093730U (zh) * 2013-01-31 2013-07-31 长城汽车股份有限公司 双燃料发动机用油箱
JP2015153730A (ja) * 2014-02-19 2015-08-24 エイディシーテクノロジー株式会社 電源装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114837857A (zh) * 2022-01-17 2022-08-02 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种氢内燃动力系统、车辆及控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2019098067A1 (ja) 2019-12-12
JP6591727B1 (ja) 2019-10-16
CN111315611B (zh) 2022-05-03
US10793000B2 (en) 2020-10-06
US20200247235A1 (en) 2020-08-06
EP3712005A1 (en) 2020-09-23
WO2019098067A1 (ja) 2019-05-23
EP3712005A4 (en) 2021-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111315611B (zh) 电动车辆
US7951349B2 (en) Method and system for storing and generating hydrogen
US7401578B2 (en) System and method for the co-generation of fuel having a closed-loop energy cycle
EP1803620B1 (en) Hydrogen station, hydrogen filling method, and vehicle
CN102016282B (zh) 用于插电式混合动力车辆的蒸发排放物控制系统的再生
WO2006037006A2 (en) Hydrogen fuel system for an internal combustion engine
JP2013531756A5 (zh)
JP6196085B2 (ja) 発電機搭載車両
KR20130028884A (ko) 탱크내 증발성 배출물 컨트롤 시스템
PT2394953E (pt) Sistema para o controlo de produção de hidrogénio in situ da procura, utilizando um reagente de metal líquido reciclável e método utilizado no sistema
JP2006519952A (ja) 内燃機関の排気系統に組み込まれた還元型触媒コンバータにアンモニアを供給する装置
US20190359199A1 (en) Vehicle system having function of preventing occurrence factors of sudden unintended acceleration
CN102259596A (zh) 一种汽车制动能量的回收利用装置及方法
JP2013160048A (ja) 移動体およびそれに用いられる補助燃料システム
CN107154506A (zh) 基于液态氢源和燃料电池的智能电源系统及供电方法
CN102476020A (zh) 用于再生二氧化碳吸收溶液的装置
US20150263363A1 (en) Fuel Cell Arrangement and Method for Operating the Fuel Cell Arrangement
US9163592B2 (en) Vapor gas discharging apparatus for hybrid electric vehicle
CN106740185A (zh) 氢能燃料电池汽车的动力系统及其控制方法
CN106740183A (zh) 氢能燃料电池汽车的动力系统及其控制方法
US20150337722A1 (en) Method for producing a gaseous fuel comprising hydrogen from kinetic and/or potential energy recovered from a vehicle powered by a four stroke diesel engine fitted with an engine braking mechanism and system useful to implement such method
CN103210185A (zh) 能量转换器
JP2013163412A (ja) 電気自動車の暖房装置
WO2005116418A1 (en) Co-generation of fuel using thermodynamic cycle
Ikeya et al. Development and evaluation of air-cooled fuel cell scooter

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 40022818

Country of ref document: HK

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant