CN111314898A - 紧急呼叫救援功能的触发方法、触发装置和车载联网终端 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及紧急呼叫救援功能的触发方法、触发装置和车载联网终端，该触发方法通过获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息，根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速，当存在异常减速时，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为，当不存在紧急刹车行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能，当存在紧急刹车行为时，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为，若否，则进入将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能的步骤，从而总体上提高紧急呼叫救援功能的触发准确率，提高了车辆用户的安全保障。

Description

紧急呼叫救援功能的触发方法、触发装置和车载联网终端
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种紧急呼叫救援功能的触发方法、触发装置和车载联网终端。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车的增多在改善生活的同时也带来交通事故的增加，紧急呼叫救援的功能也越来越重要。
紧急呼叫救援单元E-call(Emergency Call)是T-BOX(车载联网终端)的重要组成部分，当汽车在行驶过程中发生意外事故时，E-call通过移动电话和卫星定位功能，与救援中心建立联系并及时调动救援服务，从而挽救生命。
然而，现有紧急呼叫救援单元的触发方法并不能完全保证在各种需要的场景下及时触发E-call，触发准确率较低。
发明内容
鉴于此，本发明提供一种紧急呼叫救援功能的触发方法、触发装置和车载联网终端，能够在监控车身状态信息的基础上进行多层判断，并上传位置信息和车内实时视频信息至后台服务器，使得服务器能够进行准确分析并作出判断，从而总体上提高紧急呼叫救援功能的触发准确率，提高了车辆用户的安全保障。
一种紧急呼叫救援功能的触发方法，应用于车载联网终端，触发方法包括：
获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速；
当存在异常减速时，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为；
当不存在紧急刹车行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能；
当存在紧急刹车行为时，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为；
若否，则进入将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能的步骤。
在一个实施例中，根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速的步骤之前还包括：
根据车身状态信息判断是否存在碰撞信号或求救信号；
若是，则触发紧急呼叫救援功能，并将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器；
若否，则执行后续步骤。
在一个实施例中，触发方法还包括：
当车辆在第一预设时间内存在正常驾驶操作行为时，返回获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息的步骤。
在一个实施例中，车身状态信息还包括时间信息以及对应的车速信息，触发方法还包括：
当车速在预设时间区间大于零时，将时间信息、位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能。
在一个实施例中，根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速的步骤之前还包括：
判断供电状态是否正常；
当供电状态处于异常状态时，触发紧急呼叫救援功能，并将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器；
当所述供电状态处于正常状态时，执行后续步骤。
在一个实施例中，车载联网终端设置有备用电源，触发方法包括：
当供电状态处于异常状态时，启动备用电源启动以保证供电状态在第二预设时间内处于正常状态。
此外，还提供一种紧急呼叫救援功能的触发装置，应用于车载联网终端，触发装置包括：
信息获取单元，用于获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
车速判断单元，用于根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速；
刹车判断单元，用于当车辆存在异常减速时，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为；
信息上传单元，用于当不存在紧急刹车行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能；
驾驶操作判断单元，用于当存在紧急刹车行为时，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为；
信息上传单元还用于当不存在正常驾驶操作行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能。
此外，还提供一种车载联网终端，包括存储器以及处理器，存储器用于存储计算机程序，处理器运行计算机程序以使车载联网终端执行上述触发方法。
此外，还提供一种车辆，车辆设置上述车载联网终端。
此外，还提供一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行上述触发方法。
上述紧急呼叫救援功能的触发方法，应用于车载联网终端，触发方法包括：获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；该触发方法通过根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速，当存在异常减速时，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为，当不存在紧急刹车行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能，当存在紧急刹车行为时，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为，若否，则进入将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能的步骤，该触发方法能够在监控车身状态信息的基础上进行多层判断，并上传位置信息和车内实时视频信息至后台服务器，使得服务器能够进行准确分析并作出判断，从而总体上提高紧急呼叫救援功能的触发准确率，提高了车辆用户的安全保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。
图1为一个实施例中提供的一种紧急呼叫救援功能的触发方法的流程示意图；
图2为另一个实施例中提供的一种紧急呼叫救援功能的触发方法的流程示意图；
图3为又一个实施例中提供的一种紧急呼叫救援功能的触发方法的流程示意图；
图4为一个实施例中提供的一种紧急呼叫救援功能的触发装置的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下文中，将更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。
在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。
图1为一个实施例中提供的一种紧急呼叫救援功能的触发方法的流程示意图，该触发方法应用于车载联网终端，包括以下步骤：
步骤S110，获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息。
其中，车身状态信息通常包括车身档位、车速和刹车信息，以及车门碰撞信息的至少一种，位置信息通常由车辆自身安装的GPS(全球定位系统)/BD(北斗卫星系统)获得，车内实时视频信息通常安装在车辆内部的摄像头获得并上传至车载联网终端。
步骤S120，根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速，当存在异常减速时，进入步骤S130。
其中，首先需要判断车辆车速是否存在异常减速情况，当存在异常减速时，例如车辆突然熄火情况，此时进入后续步骤S130处理，如果不存在则可返回步骤S110，也可继续执行后续步骤。
步骤S130，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为，当不存在紧急刹车行为时，进入步骤S140；当存在紧急刹车行为时，进入步骤S150。
其中，通过车身状态信息可进一步判断车辆是否存在紧急刹车行为，此时如果车辆存在异常减速而又没有发生紧急刹车行为，此时则需要进入步骤S140。
步骤S140，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能。
其中，服务器在获取上述位置信息和车内实时视频信息后，通过将异常情况下对应的车内实时视频信息与存放的正常情况下大量视频或图像数据进行对比，针对车内整体的状态做出整体状况评价，根据状况评价结果的高低判断是否需要触发紧急呼叫救援功能。
当对应的状况评价结果为需要救援时，则触发紧急呼叫救援功能。
步骤S150，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为，若否，则返回步骤S140。
其中，当存在紧急刹车行为时，此时车辆不一定需要紧急救援，这是因为上述紧急刹车行为可能是驾驶员的正常刹车行为，此时则需要进一步判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为，如果不存在上述正常驾驶操作行为，则返回步骤S140处理。
在一个实施例中，通过判断驾驶员的眼神、坐姿和表情等行为能够有效的判断是否存在正常驾驶操作行为。
其中，后台服务器可采取大数据识别技术确定是否需要触发紧急呼叫救援功能。
上述紧急呼叫救援功能的触发方法，应用于车载联网终端，触发方法包括：获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息，该触发方法能够在监控车身状态信息的基础上进行多层判断，并上传位置信息和车内实时视频信息至后台服务器，使得服务器能够进行准确分析并作出判断，从而总体上提高紧急呼叫救援功能的触发准确率，提高了车辆用户的安全保障。
在一个实施例中，如图2所示，步骤S120之前还包括：
步骤S160，根据车身状态信息判断是否存在碰撞信号或求救信号，若是，则进入步骤S170；若否，则执行后续步骤。
其中，当车身状态信息中存在碰撞信号或求救信号时，则进入步骤S170。
S170，触发紧急呼叫救援功能，并将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器。
其中，当车辆存在碰撞信号或求救信号，此时必须立即触发紧急呼叫救援功能，并将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以便后续救援及时作出相应的准备和调整。
本实施例中，通过上述触发方法，能够在存在碰撞信号或求救信号的情况时，及时的触发紧急救援功能，进一步提高了车辆在异常情况下的安全保障能力。
在一个实施例中，如图1所示，触发方法还包括：
当车辆在第一预设时间内存在正常驾驶操作行为时，返回步骤S110。
在一个实施例中，车身状态信息还包括时间信息以及对应的车速信息，触发方法还包括：
当车速在预设时间区间大于零时，将时间信息、位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能。
通常地，对于某些车辆而言，在某个时间区间内例如凌晨2点-5点区间，车辆通常处于不使用的静止状态，此时可设置车辆的预设时间区间，当车速在预设时间区间大于零时，表明此时车辆出现异常，此时需将时间信息、位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能。
在一个实施例中，如图3所示，步骤S110之前还包括：
步骤S180，判断供电状态是否正常，当供电状态处于异常状态时，进入步骤S190；当供电状态处于正常状态时，执行后续步骤。
其中，车载控制终端的供电状态也十分关键，需要对供电状态进行实时监控，当供电状态处于异常状态时，进入步骤S190；当供电状态处于正常状态时，返回步骤S140。
步骤S190，触发所述紧急呼叫救援功能，并将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器。
其中，当供电状态处于异常状态时，此时需要触发所述紧急呼叫救援功能，并将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器以便后续救援及时作出相应的准备和调整。
当供电状态处于正常状态时，执行后续步骤。
在一个实施例中，车载联网终端设置有备用电源，触发方法包括：当供电状态处于异常状态时，启动备用电源启动以保证供电状态在第二预设时间内处于正常状态。
通过设置备用电源，能够有效的保证步骤S190的执行，保证供电状态在第二预设时间内处于正常状态，此时将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器，为后续的紧急救援提供更多的救援信息，从而做出必要和及时的调整。
在一个实施例中，第二预设时间间隔设置范围为[3min，6min]。
此外，如图4所示，还提供一种紧急呼叫救援功能的触发装置300，应用于车载联网终端，触发装置300包括：
信息获取单元310，用于获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
车速判断单元320，用于根据车身状态信息判断车辆是否存在异常减速；
信息获取单元310还用于当车辆不存在异常减速时，获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
刹车判断单元330，用于当车辆存在异常减速时，根据车身状态信息判断车辆是否存在紧急刹车行为；
信息上传单元340，用于当不存在紧急刹车行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能；
驾驶操作判断单元350，用于当存在紧急刹车行为时，判断车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为；
信息上传单元340还用于当不存在正常驾驶操作行为时，将位置信息和车内实时视频信息上传至服务器以使服务器判断是否需要触发紧急呼叫救援功能。
此外，还提供一种车载联网终端，包括存储器以及处理器，存储器用于存储计算机程序，处理器运行计算机程序以使车载联网终端执行上述触发方法。
此外，还提供一种车辆，车辆设置上述车载联网终端。
此外，还提供一种可读存储介质，可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行上述触发方法。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和结构图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，结构图和/或流程图中的每个方框、以及结构图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块或单元可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或更多个模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是智能手机、个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种紧急呼叫救援功能的触发方法，其特征在于，应用于车载联网终端，所述触发方法包括：
获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在异常减速；
当存在所述异常减速时，根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在紧急刹车行为；
当不存在所述紧急刹车行为时，将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能；
当存在所述紧急刹车行为时，判断所述车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为；
若否，则进入所述将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至所述服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能的步骤。
2.根据权利要求1所述的触发方法，其特征在于，所述根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在异常减速的步骤之前还包括：
根据所述车身状态信息判断是否存在碰撞信号或求救信号；
若是，则触发所述紧急呼叫救援功能，并将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器；
若否，则执行后续步骤。
3.根据权利要求1所述的触发方法，其特征在于，所述触发方法还包括：
当所述车辆在第一预设时间内存在所述正常驾驶操作行为时，返回所述获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息的步骤。
4.根据权利要求1所述的触发方法，其特征在于，所述车身状态信息还包括时间信息以及对应的车速信息，所述触发方法还包括：
当车速在预设时间区间大于零时，将所述时间信息、所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能。
5.根据权利要求1所述的触发方法，其特征在于，所述根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在异常减速的步骤之前还包括：
判断供电状态是否正常；
当所述供电状态处于异常状态时，触发所述紧急呼叫救援功能，并将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器。
6.根据权利要求5所述的触发方法，其特征在于，所述车载联网终端设置有备用电源，所述触发方法包括：
当所述供电状态处于异常状态时，启动所述备用电源启动以保证所述供电状态在第二预设时间内处于正常状态。
7.一种紧急呼叫救援功能的触发装置，其特征在于，应用于车载联网终端，所述触发装置包括：
信息获取单元，用于获取车辆的车身状态信息、位置信息和车内实时视频信息；
车速判断单元，用于根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在异常减速；
刹车判断单元，用于当所述车辆存在异常减速时，根据所述车身状态信息判断所述车辆是否存在紧急刹车行为；
信息上传单元，用于当不存在所述紧急刹车行为时，将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能；
驾驶操作判断单元，用于当存在所述紧急刹车行为时，判断所述车辆在第一预设时间内是否存在正常驾驶操作行为；
所述信息上传单元还用于当不存在所述正常驾驶操作行为时，将所述位置信息和所述车内实时视频信息上传至所述服务器以使所述服务器判断是否需要触发所述紧急呼叫救援功能。
8.一种车载联网终端，其特征在于，包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述车载联网终端执行权利要求1至6中任一项所述的触发方法。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求8所述的车载联网终端。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时执行权利要求1至6中任一项所述的触发方法。
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