CN111305063A - 自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法，主要施工步骤包括：行走平台安装、吊架体系安装、可伸缩操作平台安装、挂篮吊放就位、挂篮自适应坡度固定、桥梁维修。本发明待挂篮拼装完成后将挂篮吊放就位；其后解除锚固板两侧螺栓，使行走平台在重力作用下沿支撑横梁转动、带动可伸缩操作平台处于水平状态；然后固定行走平台并进行桥梁检修；待此部分施工完成后将挂篮移至下一检修点，循环施工直至检修完毕，将挂篮回收。本挂篮构造简单、自重轻、安拆方便、结构稳固、可自适应坡度、对社会交通影响小，克服了桥梁检测车存在的租赁费用高、检修时间长等问题，解决了搭设满堂支架存在的费用高、长期占据桥底空间等缺陷。

Description

自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法

技术领域

本发明涉及一种自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法，属于桥梁工程领域，适用于已建桥梁的检修施工，尤其适用于有一定坡度以及变坡度的桥梁检修施工。

背景技术

桥梁结构在服役期内，由于环境、荷载及结构材料特性等因素，结构抗力会随时间不断退化，结构出现跨中下挠及主梁开裂等问题，使桥梁可靠度降低，外观也受到严重影响。尤其随着城镇化速度不断加快，城市桥梁检修工作已成为一个刻不容缓的问题。另外，大部分已建桥梁（尤其是市内高架桥）均带有坡度，为桥梁检修工作带来了更多难题。目前国内桥梁外部检修通常采用桥梁检测车、搭设满堂支架、登高车等方式。通用桥梁检测车费用较高、租赁不便，甚至需调整桥梁维护时间以适应桥梁检测车的工作时间，可能错过桥梁维护的最佳时机，浪费大量人力、物力；搭设满堂支架费用高，且长期占据空间位置；登高车存在与桥梁检测车同样弊端。

由于大多城市桥梁处于咽喉要道，车流量较大、难以封闭，检修时间受限且较为困难，结合当前桥梁检修设备类型及技术局限、部分检修设备功能缺陷导致检修效果达不到作业要求等问题，设计一种构造简单、自重轻、安拆方便、结构稳固、可自适应坡度、对社会交通影响小的检修挂篮十分重要。基于上述背景，开发形成了本发明，应用于实际已建桥梁检修施工中必将获得显著的经济效益与社会效益。

发明内容

本发明的目的在于：针对传统桥梁检测车及登高车存在的费用高、租赁不便、工作时间长等问题，针对搭设满堂支架存在的费用高、长期占据桥底空间等缺陷，提出了一种自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法，该检修挂篮构造简单、自重轻、安拆方便、结构稳固、可自适应坡度、对社会交通影响小。

为了实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

本发明涉及的一种自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、挂篮构件运输：将配重小车、行走平台、吊架体系与可伸缩操作平台运输至施工部位。

步骤二、行走平台安装：在配重小车顶部的固定环中旋固支撑横梁；再根据防撞墙尺寸，将行走平台沿支撑横梁旋拧就位，并保持行走平台处于侧翻90°的状态，利用螺栓固定两侧锚固板。

步骤三、吊架体系安装：依据桥型调节吊杆及爬梯B长度，将吊杆及爬梯B顶部通过螺栓固定于行走平台。

步骤四、可伸缩操作平台安装：将可伸缩操作平台通过螺栓固定于吊杆与爬梯B底部。

步骤五、挂篮吊放就位：将配重小车放置于桥梁防撞墙内侧，将吊架体系与可伸缩操作平台通过行走平台悬挑于桥梁防撞墙外侧；在配重小车中安装配重，将滑轮锁止。

步骤六、挂篮自适应坡度固定：解除锚固板之间的螺栓，使得行走平台在重力作用下、借助轴承沿支撑横梁转动至水平状态，并带动可伸缩操作平台保持水平；待可伸缩操作平台转动平稳后，在两侧锚固板之间固定螺栓；将伸缩平台从固定平台中抽出；在行走平台与桥面间安装爬梯A。

步骤七、桥梁维修：施工作业人员通过爬梯A上至行走平台，再通过爬梯B下至可伸缩操作平台，对检修部分进行施工；待此部分施工完成后，拆除爬梯A、收回伸缩平台、解除螺栓、开启滑轮，将检修挂篮推至下一施工部位，参照步骤五完成挂篮的自适应坡度固定，并进行下一部位的检修，依次循环，直至施工完成。

步骤八、挂篮回收：待施工完成后，施工作业人员返回桥面；利用钢丝绳拉动可伸缩操作平台，使其处于侧翻90°的状态，在锚固板之间固定螺栓；开启滑轮，将检修挂篮移回桥面；再将挂篮拆卸成四部分运离现场。

本发明具有以下特点和有益效果：

（1）检修挂篮整体化预制，结构简单、加工方便，且自重较轻，在制造环节和运输环节大幅度降低成本，对比租赁桥梁检测车性价比更高。

（2）配重小车底部设置滑轮，使得检修挂篮可以在不拆装的情况下整体滑移至另一检修点，提高了维修效率、缩短了占路时间。

（3）行走平台可在重力作用下、借助轴承沿支撑横梁转动至水平状态，并带动可伸缩操作平台保持水平，以适应0~30°的桥梁纵坡，提高了挂篮的适用范围，并避免检修挂篮由于桥梁纵坡过大而发生后翻；同时，行走平台与配重小车端部均设置锚固板，待行走平台转动平稳后，方可在两侧锚固板之间固定螺栓（锚固板上连续孔的设置可以防止螺栓错位），避免检修过程中操作平台发生晃动，提高了施工安全性。

（4）检修挂篮下部设置可伸缩作业平台，维修作业时将伸缩平台伸出、方便工人操作；移动挂篮时将伸缩平台收回、方便挂篮通过桥墩等障碍物，施工更加便捷。

（5）检修挂篮占用的桥面空间少，无需进行交通管制，对社会交通的影响小、实用性较强；且施工完毕后可回收再利用，符合绿色施工的要求。

附图说明

图1是自适应坡度移动式桥梁检修挂篮正剖面图；

图2是配重小车A-A剖面图；

图3是配重小车B-B剖面图；

图4是行走平台C-C剖面图；

图5是可伸缩作业平台D-D剖面图；

图6是可伸缩作业平台正剖面图；

图7是锚固板A详图；

图8是锚固板B详图；

图9是锚固板A与锚固板B固定详图；

图10是行走平台安装详图；

图11是吊架体系安装详图；

图12是可伸缩作业平台安装详图；

图13是挂篮吊放就位详图；

图14是挂篮自适应坡度固定详图；

图15是挂篮移动至下一检修点详图；

图16是挂篮回收详图。

图中：1.配重小车，101.横杆A，102.竖杆A，103.连杆A，104.斜杆A，105.底板A，106.固定环，107.锚固板A，1071.连续孔，108.配重，109.滑轮，2.行走平台，201.横杆B，202.竖杆B，203.连杆B，204.斜杆B，205.底板B，206.轴承，2061.内环，2062.外环，207.锚固板B，2071.预留孔，208.对角杆，209.爬梯A，3.吊架体系，301.吊杆，302.爬梯B，4.可伸缩操作平台，401.固定平台，4011.横杆C，4012.竖杆C，4013.连杆C，4014.斜杆C，4015.底板C，4016.滑移槽，4017.挡板，402.伸缩平台，4021.横杆D，4022.竖杆D，4023.连杆D，4024.斜杆D，4025.底板D，5.支撑横梁，6.桥面，7.防撞墙。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步详细说明，以下实施例是对本发明的解释并不局限于以下实施例。

结合附图1所示，本发明涉及的自适应坡度移动式桥梁检修挂篮包括配重小车1、行走平台2、吊架体系3、可伸缩操作平台4、支撑横梁5；配重小车1与行走平台2之间贯穿支撑横梁5，支撑横梁5采用Φ75.0×5.0带螺纹钢管加工；吊架体系3顶部通过螺栓固定于行走平台2、底部通过螺栓固定于可伸缩操作平台4；行走平台2与桥面6之间安装爬梯A209；吊架体系3包括四根吊杆301与爬梯B302，吊杆301采用└63×5的角钢加工。

如图2、图3所示，配重小车1包括横杆A101、竖杆A102、连杆A103、斜杆A104、底板A105；横杆A101之间通过竖杆A102与连杆A103焊接形成框架，框架底部焊接底板A105；横杆A101顶部焊接斜杆A104，斜杆A104顶部焊接固定环106，固定环106中拧固支撑横梁5；配重小车1底部设置滑轮109，内部放置配重108；横杆A101、竖杆A102、连杆A103、斜杆A104均采用□75×5的方钢管加工，固定环106采用Φ80.0×5.0钢管加工，配重108采用标准水泥试件。

如图4所示，行走平台2包括横杆B201、竖杆B202、连杆B203、斜杆B204、底板B205；横杆B201之间通过竖杆B202与连杆B203焊接形成框架，框架底部焊接底板B205；横杆B201与竖杆B202之间焊接斜杆B204；行走平台2在两侧的竖杆B202与连杆B203之间焊接对角杆208，对角杆208交汇部位焊接轴承209，轴承209内拧固支撑横梁5；横杆B201、竖杆B202、连杆B203、斜杆B204均采用□50×5的方钢管加工，对角杆208采用Φ40.0×5.0钢管加工。

如图5、图6所示，可伸缩操作平台4包括固定平台401与伸缩平台402。可伸缩操作平台4包括横杆C4011、竖杆C4012、连杆C4013、斜杆C4014、底板C4015；横杆C4011之间通过竖杆C4012与连杆C4013焊接形成框架，框架底部焊接底板C4015；横杆C4011与竖杆C4012之间焊接斜杆C4014；底板C4015上部对称焊接滑移槽4016，滑移槽4016上部焊接挡板4017；横杆C4011、竖杆C4012、连杆C4013、斜杆C4014均采用□50×5的方钢管加工，滑移槽4016采用[50×5的钢管加工，挡板4017采用□40×5的方钢管加工。伸缩平台402包括横杆D4021、竖杆D4022、连杆D4023、斜杆D4024、底板D4025；横杆D4021之间通过竖杆D4022与连杆D4023焊接形成框架，框架底部焊接底板D4025；横杆D4021与竖杆D4022之间焊接斜杆D4024；伸缩平台402的底部横杆D4021安装于滑移槽4016中；横杆D4021、竖杆D4022、连杆D4023、斜杆D4024均采用□50×5的方钢管加工。

如图7所示，固定环106在靠近桥外一侧外焊锚固板A107，锚固板A107上开设连续孔1071，连续孔1071的弧度为60°、孔与孔之间的夹角为1°。

如图8所示，轴承209在靠近桥内一侧外焊锚固板B207，锚固板B207上开设预留孔2071；轴承206包括内环2061与外环2062，内环2061内表面设置螺纹，内环2061与外环2062之间可以自由转动。

如图9所示，锚固板A107与锚固板B207通过螺栓连接固定。

如图10所示，在配重小车1顶部的固定环106中旋固支撑横梁5；再根据防撞墙7尺寸，将行走平台2沿支撑横梁5旋拧就位，并保持行走平台2处于侧翻90°的状态，利用螺栓固定两侧锚固板。

如图11所示，依据桥型调节吊杆301及爬梯B302长度，将吊杆301及爬梯B302顶部通过螺栓固定于行走平台2。

如图12所示，将可伸缩操作平台4通过螺栓固定于吊杆301与爬梯B302底部。

如图13所示，将配重小车1放置于桥梁防撞墙7内侧，将吊架体系3与可伸缩操作平台4通过行走平台2悬挑于桥梁防撞墙7外侧；在配重小车1中安装配重108，将滑轮109锁止。

如图14所示，解除锚固板之间的螺栓，使得行走平台2在重力作用下、借助轴承206沿支撑横梁5转动至水平状态，并带动可伸缩操作平台4保持水平；待可伸缩操作平台4转动平稳后，在两侧锚固板之间固定螺栓；将伸缩平台402从固定平台401中抽出；在行走平台2与桥面6间安装爬梯A209。

如图15所示，施工作业人员通过爬梯A209上至行走平台2，再通过爬梯B302下至可伸缩操作平台4，对检修部分进行施工；待此部分施工完成后，拆除爬梯A209、收回伸缩平台402、解除螺栓、开启滑轮109，将检修挂篮推至下一施工部位，参照步骤五完成挂篮的自适应坡度固定，并进行下一部位的检修，依次循环，直至施工完成。

如图16所示，待施工完成后，施工作业人员返回桥面6；利用钢丝绳拉动可伸缩操作平台4，使其处于侧翻90°的状态，在锚固板之间固定螺栓；开启滑轮109，将检修挂篮移回桥面；再将挂篮拆卸成四部分运离现场。

自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工步骤包括：

步骤一、挂篮构件运输：将配重小车1、行走平台2、吊架体系3与可伸缩操作平台4运输至施工部位。

步骤二、行走平台安装：在配重小车1顶部的固定环106中旋固支撑横梁5；再根据防撞墙7尺寸，将行走平台2沿支撑横梁5旋拧就位，并保持行走平台2处于侧翻90°的状态，利用螺栓固定两侧锚固板。

步骤三、吊架体系安装：依据桥型调节吊杆301及爬梯B302长度，将吊杆301及爬梯B302顶部通过螺栓固定于行走平台2。

步骤四、可伸缩操作平台安装：将可伸缩操作平台4通过螺栓固定于吊杆301与爬梯B302底部。

步骤五、挂篮吊放就位：将配重小车1放置于桥梁防撞墙7内侧，将吊架体系3与可伸缩操作平台4通过行走平台2悬挑于桥梁防撞墙7外侧；在配重小车1中安装配重108，将滑轮109锁止。

步骤六、挂篮自适应坡度固定：解除锚固板之间的螺栓，使得行走平台2在重力作用下、借助轴承206沿支撑横梁5转动至水平状态，并带动可伸缩操作平台4保持水平；待可伸缩操作平台4转动平稳后，在两侧锚固板之间固定螺栓；将伸缩平台402从固定平台401中抽出；在行走平台2与桥面6间安装爬梯A209。

步骤七、桥梁维修：施工作业人员通过爬梯A209上至行走平台2，再通过爬梯B302下至可伸缩操作平台4，对检修部分进行施工；待此部分施工完成后，拆除爬梯A209、收回伸缩平台402、解除螺栓、开启滑轮109，将检修挂篮推至下一施工部位，参照步骤五完成挂篮的自适应坡度固定，并进行下一部位的检修，依次循环，直至施工完成。

步骤八、挂篮回收：待施工完成后，施工作业人员返回桥面6；利用钢丝绳拉动可伸缩操作平台4，使其处于侧翻90°的状态，在锚固板之间固定螺栓；开启滑轮109，将检修挂篮移回桥面；再将挂篮拆卸成四部分运离现场。

以上结合实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (1)

1.自适应坡度移动式桥梁检修挂篮的施工方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤一、挂篮构件运输：将配重小车（1）、行走平台（2）、吊架体系（3）与可伸缩操作平台（4）运输至施工部位；

步骤二、行走平台安装：在配重小车（1）顶部的固定环（106）中旋固支撑横梁（5）；再根据防撞墙（7）尺寸，将行走平台（2）沿支撑横梁（5）旋拧就位，并保持行走平台（2）处于侧翻90°的状态，利用螺栓固定两侧锚固板；

步骤三、吊架体系安装：依据桥型调节吊杆（301）及爬梯B（302）长度，将吊杆（301）及爬梯B（302）顶部通过螺栓固定于行走平台（2）；

步骤四、可伸缩操作平台安装：将可伸缩操作平台（4）通过螺栓固定于吊杆（301）与爬梯B（302）底部；

步骤五、挂篮吊放就位：将配重小车（1）放置于桥梁防撞墙（7）内侧，将吊架体系（3）与可伸缩操作平台（4）通过行走平台（2）悬挑于桥梁防撞墙（7）外侧；在配重小车（1）中安装配重（108），将滑轮（109）锁止；

步骤六、挂篮自适应坡度固定：解除锚固板之间的螺栓，使得行走平台（2）在重力作用下、借助轴承（206）沿支撑横梁（5）转动至水平状态，并带动可伸缩操作平台（4）保持水平；待可伸缩操作平台（4）转动平稳后，在两侧锚固板之间固定螺栓；将伸缩平台（402）从固定平台（401）中抽出；在行走平台（2）与桥面（6）间安装爬梯A（209）；

步骤七、桥梁维修：施工作业人员通过爬梯A（209）上至行走平台（2），再通过爬梯B（302）下至可伸缩操作平台（4），对检修部分进行施工；待此部分施工完成后，拆除爬梯A（209）、收回伸缩平台（402）、解除螺栓、开启滑轮（109），将检修挂篮推至下一施工部位，参照步骤五完成挂篮的自适应坡度固定，并进行下一部位的检修，依次循环，直至施工完成；

步骤八、挂篮回收：待施工完成后，施工作业人员返回桥面（6）；利用钢丝绳拉动可伸缩操作平台（4），使其处于侧翻90°的状态，在锚固板之间固定螺栓；开启滑轮（109），将检修挂篮移回桥面；再将挂篮拆卸成四部分运离现场。

Images