CN111295547A - 具有触发管路的用于压力容器的安全阀以及压力容器系统 - Google Patents

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Abstract

在此公开的技术涉及一种用于压力容器的可热激活的安全阀以及一种压力容器系统。安全阀包括：i)卸压单元，该卸压单元具有用于给压力容器卸压的阀；ii)至少一个触发管路，该触发管路延伸离开卸压单元；和iii)至少一个破裂装置。所述触发管路、所述破裂装置和所述阀是流体连通的并且构造一个共同的流体系统。所述阀设置为，当流体系统中的压力小于操纵极限压力时，为了卸压从闭合的第一位置转变到打开的第二位置中。破裂装置设置为，在流体系统中的压力高于触发压力的情况下引起流体系统中的卸压。

Description

具有触发管路的用于压力容器的安全阀以及压力容器系统
技术领域
在此公开的技术涉及一种具有触发管路的用于压力容器的安全阀以及一种具有这种安全阀的压力容器。此外，在此公开的技术涉及一种用于给压力容器系统卸压的方法以及一种用于使可热激活的安全阀投入运行的方法。尤其，所述技术涉及一种用于在机动车中储存燃料的压力容器。
背景技术
这种安全阀和这种压力容器例如由公开号为DE 10 2015 222252A1的德国专利申请已知。
发明内容
在此公开的技术的优选的任务是，减少或消除在先已知的解决方案的至少一个缺点或提出一种替代的解决方案。在此公开的技术的优选的任务尤其是在于改进安全阀部件的装配和/或更换、尤其是破裂装置的和/或触发管路的装配和/或更换。其他优选的任务可由在此公开的技术的有益效果来得到。所述一个或多个任务通过独立权利要求的技术方案来解决。从属权利要求构成优选的设计方案。
所述任务尤其是由一种具有触发管路(该触发管路延伸离开卸压单元、尤其是离开卸压单元的壳体)的用于压力容器的安全阀来解决以及由一种具有至少一个压力容器和在此公开的安全阀的压力容器系统来解决。
所述安全阀尤其是热学的或可热激活的卸压阀，也称为热压力释放装置(＝TPRD)或热保险装置。如果由于外部的热作用而发生故障情况，则安全阀设置为，减小压力容器系统中的压力、尤其是至少一个压力容器中的压力。一旦超出安全阀的触发温度(＝安全阀被热激活)，安全阀就排出燃料。
卸压单元
安全阀包括至少一个卸压单元。卸压单元在装配的状态下直接地或间接地与所述至少一个压力容器流体连通。卸压单元可适宜地设置为，为了给压力容器卸压而实现如下燃料取出质量流，该燃料取出质量流比通过取出路径通向至少一个能量转换器(通常是燃料电池)的最大燃料取出质量流更大(例如至少高了1.5、2、5、10、100或更多的因数)，其中，经由取出路径的取出部通常能够通过罐截止阀来改变。卸压单元在没有故障情况下通常不用于填充压力容器系统和/或不用于取出用于在机动车中在运行下提供能量的燃料。通常将与燃料电池系统的阳极子系统并行的流动路径用于卸压。通常，通过卸压使压力容器内压力下降到大气压力。在加热作用(例如通过火焰加热作用)的情况下，通过安全阀使储存在压力容器中的燃料排出到周围环境中。
此外，卸压单元与在此公开的至少一个触发管路以及与在此公开的至少一个破裂装置流体连通。触发管路、破裂装置和阀在此构造一个共同的且闭合的流体系统。
卸压单元可包括单独的壳体，该壳体优选被固定或能被固定到连接件上。该连接件设置在压力容器的压力容器开口中。通常，该连接件被旋入在设置在压力容器的一端部处的压力容器开口中、尤其是被旋入在由金属制成的头部中。这种连接件通常也包括罐截止阀并且经常被称为罐上阀(On-Tank-Valve)。同样地，卸压单元也可与连接件一件式地构造在一个共同的壳体中。
阀
卸压单元包括用于给压力容器卸压的阀。该阀设置为，当在此公开的流体系统中的压力小于阀的操纵极限压力时，为了卸压从闭合的第一位置转变到打开的第二位置中。
所述阀尤其是受压力操纵的阀。适宜地，所述阀通过改变控制压力来操纵、尤其是通过改变在此公开的流体系统内的压力来操纵。
所述阀适宜地是在无压力的情况下打开的阀。即如果在流体系统中存在周围环境压力，则阀处于打开的位置中。操纵极限压力是如下控制压力，阀在该控制压力下被操纵。
所述阀的打开的第二位置是如下位置，在该位置中燃料可从压力容器内部为了卸压通过燃料路径从阀漏出，通常漏出到车辆周围环境中或漏出到车辆外部的燃料收集设备中。即换言之，所述阀是打开的，从而产生通向周围环境的打开的流体连通。
而所述阀的闭合的第一位置是如下位置，所述阀在该位置中使通向车辆周围环境或通向燃料收集设备的流体连通中断。因此，即没有燃料能为了卸压通过燃料路径从阀漏出。
触发管路
触发管路可以是如下管路、尤其是管道，其优选至少局部地在压力容器的表面上延伸。优选地，触发管路至少部分地在压力容器的中间区域或外套区域上延伸。中间区域通常构造成柱形的和/或布置在压力容器的各端部之间。优选地，触发管路至少局部地沿压力容器的轴向方向和/或周向方向延伸。特别优选地，触发管路螺旋形地或盘旋形地或曲折形地在压力容器的表面上延伸。优选地，触发管路的各相邻区段这样隔开间距，使得在压力容器损坏之前可靠地探测到在这些相邻区段之间出现的热学事件或安全阀将可燃气体可靠地排出。
触发管路可尤其是耐压地构造，尤其是这样构造，使得触发管路不会由于运行引起的压力提高而膨胀和/或被损坏和/或不会由于非运行引起的机械作用而封闭，其中，对于功能而言不值得注意的膨胀和机械作用是不重要的。因此，可以有利地实现特别运行可靠的安全阀。
优选地，所述管路由金属制成。此外，优选地，所述管路可由熔点远高于极限温度的材料构成。特别优选的是如下触发管路，所述触发管路在径向方向上具有比在触发管路的轴向方向上更好的导热率。因此有利地，强制发生到下文描述的物质中的热传导，而能够减少沿着触发管路的通常不期望的散热。
物质S
在触发管路中至少局部地布置有物质或材料S。所述物质可例如是单纯物质或物质混合物。尤其，可涉及流体。物质S至少局部地填充且优选完全地填充在此公开的触发管路的、在此公开的筒管的或在此公开的流体系统的内部体积。适宜地，物质S在温度低于零下60℃时才冻结。优选地，物质S是丙烷或丙烷-丁烷混合物。尤其，所述物质不是所储存的可燃气体。
物质S可构造为，根据物质温度来改变内部体积中(或至少在内部体积的子体积中)的物质体积和/或压力。
下文仅探讨如下情况，在所述情况中，通过热学事件提高物质的温度以及随之而来地也提高触发管路中的物质体积和压力。在一定程度上也可设想的是，由于密度异常或相变而实现体积减小或压力降低。
特别优选地，使用如下物质，所述物质的物质密度在安全阀的触发温度窗口之内随着物质温度变化而非常强烈地和/或跳跃式地和/或不连续地变化，例如由于至少部分的相转换(也称为相转变)。由温度决定的等容的状态变化引起压力提高。在触发温度窗口中，所述压力提高优选特别强烈地突显(也就是说，在p-T图中的蒸汽压力曲线的高的斜率)。因此，例如蒸汽压力至少改变50的因数(例如乙二醇-水混合物从25℃时的0.02bar变到110℃时的1bar)、优选至少改变100的因数，其中，不考虑物质的冻结(例如在低于-40℃的温度时)。在物质的这种相转换中，在恒定的(子)体积中，压力由于温度提高而改变。随着温度升高，混合物开始越来越沸腾并且蒸汽压力急剧升高。特别优选地，使用丙烷-丁烷混合物，所述丙烷-丁烷混合物在触发温度窗口中沸腾并且达到大于20bar的蒸汽压力。此外，可使用如下液体亦或气体，其蒸汽压力曲线在机动车的运行温度范围(-40℃至85℃)中具有小的蒸汽压力变化并且优选液态地存在并且在触发温度范围中经受强烈的蒸汽压力升高，所述液体或气体例如是氨、2,3-二甲基-1,3-丁二烯或二甲醚。在触发管路内的所述压力升高可适宜地直接或间接地用作用于卸压单元的触发信号。优选地，压力升高远大于20bar，尤其以便能够将触发装置的公差保持在可简单制造的范围中。相转换通常是将物质的一个或多个相转换成其它相。各相的稳定范围根据状态变量(如压力、温度、化学组分和磁场强度)已知，并且通常在相图或蒸汽压力曲线中示出。相转换尤其可在固相、液相和气相之间发生。优选地，触发温度窗口通过如下温度范围来定义：约95℃至约300℃，此外优选约95℃至约115℃，并且特别优选约105℃至约115℃。如果现在相邻于触发管路发生热学事件，则加热了触发管路内的物质S。如果物质温度升高到在触发温度窗口之内的值，例如在丙烷、氨、丁烷或具有丙烷的混合物情况下，升高到约110℃，则由于至少部分的相转换而引起触发管路中的压力升高，所述压力升高又启动卸压单元。
换言之，即在用液体(尤其是丙烷、丁烷)或固体填充的导热的(触发)管路/外套/主体中能够通过热输入而引发相转变，所述相转变引起压力提高。在此，适宜的是，包含介质的触发管路可以由该介质的温度膨胀来增强或减小效果。优选地，因此使用具有尽可能小的热膨胀的或具有负的热膨胀系数的触发管路。尤其，触发管路的热膨胀系数在触发温度窗口中至少比物质S的热膨胀系数小5的因数、优选小10的因数。
破裂装置
在此公开的安全阀可具有破裂装置。该破裂装置设置为，在流体系统中的压力高于触发压力的情况下，通过打开流体系统引起流体系统中的卸压。破裂装置与在此示出的触发管路和在此公开的卸压单元的阀是流体连通的。破裂装置可与卸压单元的壳体分开地设置在壳体中。此外，破裂装置可与触发管路分开地构造在触发管路中。破裂装置能够例如以可脱开且流体密封的方式嵌入在所述部件之一中。优选地，破裂装置是破裂盘。因此，有时不是触发管路本身或壳体本身作为破裂装置起作用。这带来如下优点：单独的破裂装置可较精确地且较可靠地触发。此外，可使用较稳定的且因此较容错的触发管路或较稳定的壳体。此外，与通常更大且更复杂地成型的整个部件相比，破坏的破裂盘可更容易且更成本有利地更换。适宜地，破裂装置这样布置和构造，使得物质S在破裂事件之后可漏出到周围环境中，从而在触发管路中以及在卸压单元中发生卸压，该卸压然后可引起安全阀的触发。特别优选地，破裂装置设置在触发管路的自由端部上或设置在卸压单元的壳体中。在此，破裂装置能够特别好地集成。此外，则得到触发管路的一种更简单的结构。破裂盘本身是已知的。有利地，在此公开的破裂装置具有(破裂装置)触发压力，破裂装置在该触发压力下破裂。
流体系统
触发管路、破裂装置和所述阀构造共同的且闭合的流体系统或管路系统或通道系统(下文简化地使用术语：流体系统)。在此，流体系统不限于管线路的系统，而是在一定程度上可包括通道、流动路径等。在装配的状态下，流体系统被至少部分地填充物质。流体系统适宜地至少部分地构造在卸压单元的壳体中。如果此外流体系统中的物质没有在流体系统的区段中处于高于在此公开的触发温度的温度上，则在流体系统中在装配之后调整到运行压力范围，在该运行压力范围中，破裂盘既不破裂，所述阀也不被转移到打开的状态中。如果破裂装置没有触发，则流体系统是闭合的且尤其流体密封的流体系统，该流体系统适宜地具有基本上不变的体积。术语“基本上不变”就此而言意味着，不发生体积变化或发生可忽略地小的体积变化，例如由于温度膨胀和/或由于内压力变化。
压力
优选地，流体系统具有如下运行压力范围，在所述运行压力范围中，流体系统可靠地阻止燃料通过卸压单元的通流(也就是说，所述阀处于闭合的位置中)。运行压力范围是流体系统中压力的如下压力范围，所述压力范围调整在触发管路或压力容器的运行温度范围中。压力容器例如可针对-40℃至+85℃的运行温度窗口来设计。
优选地，破裂装置触发压力高于触发管路的最大运行压力、优选比最大运行压力高至少10％或至少20％。此外优选地，所述阀的操纵压力低于触发管路的最小正常运行压力、优选比该最小正常运行压力低至少10％或至少20％。
筒管
所述至少一个触发管路可构造为筒管或筒状件(下文简化地使用术语“筒管”，其中，两个术语在一定程度上总是应连带公开)，所述筒管或筒状件能够为了构造共同的流体系统连接到流体系统的区段上。替代地或附加地，能连接到流体系统的区段上的附加容器可构造为筒管。筒管是如下容器或储藏器，所述容器或储藏器在未装配的或未连接的状态下相对于周围环境流体密封地封闭并且在装配期间或之后被打开或是打开的。在此，流体系统的区段可以是设置在卸压单元中的区段或相邻于卸压单元设置的区段。
在筒管中适宜地储藏有在此公开的物质。所述物质直接地在连接到流体系统上之后分布在流体系统中。筒管中的物质可在连接到流体系统上之前被这样加载压力，使得在连接压力容器之后调整到流体系统中的运行压力，i)所述运行压力大于所述阀的操纵极限压力，ii)并且所述运行压力小于破裂盘的触发压力。因此，适宜地调整到在运行温度窗口之内的压力。所述至少一个筒管和壳体可设置为，被耦接到卸压单元的壳体上。所述至少一个筒管可构造为刺装筒管。这种筒管通常不具有阀。替代于此，一旦筒管被连接或耦接，刺状物、例如流体系统的在此公开的区段刺破筒管。替代地，所述筒管可构造为螺纹连接筒管或卡口筒管。
尤其，所述筒管可以是一次性物品。
在筒管下游、尤其是在附加容器下游可设置有止回阀。止回阀本身是已知的。止回阀这样设置，使得能实现从筒管中流出并且阻止回流到筒管中。
借助在此公开的技术可在局部的且优选相邻于触发管路发生的热学事件(下文：“热学事件”)的情况下、尤其是在压力容器在压力容器的中间区域中被局部加热到高于局部极限温度的温度的情况下使燃料被可靠地排出。
极限温度可例如这样选择，使得能够可靠地避免压力罐损伤。极限温度例如可低于300℃、优选低于150℃并且特别优选低于120℃。然而优选地，极限温度高于至少85℃并且高于运行温度窗口。破裂盘的触发压力可这样选择，使得该触发压力相应于在极限温度下流体系统中的压力。
压力容器
此外，在此公开的技术涉及一种用于机动车(例如乘用车、摩托车、商用车)的压力容器系统，所述压力容器系统包括至少一个压力容器和在此公开的至少一个安全阀
压力容器用于储存在周围环境条件下气态的燃料。压力容器可例如使用在如下机动车中，所述机动车以压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)来运行或以氢气来运行。尤其，压力容器可以是低温压力容器(＝CcH2或COP)或高压气体容器(＝CGH2)。高压气体容器构造为，在周围环境温度下持久地在约350barü(＝相对于大气压力的过压)、此外优选约700barü或更大的额定运行压力(也称为额定工作压力或NWP)下储存燃料。低温压力容器适用于在上文提及的运行压力下还在明显低于机动车运行温度的温度下储存燃料。
所述任务在一定程度上通过在此公开的方法来解决。在此公开的技术涉及一种用于给在此公开的压力容器系统卸压的方法，其中，局部的热学事件加热物质；由于所述物质的所述加热，流体系统中的压力升高；在流体系统中的压力高于破裂装置的触发压力情况下，破裂装置破裂；物质通过已破裂的破裂装置漏出，从而使得流体系统中的压力降低到比操纵极限压力小的压力；当流体系统中的压力小于操纵极限压力时，所述阀从闭合的第一位置转变到打开的第二位置中；并且燃料通过打开的阀漏出，并且由此，将所述至少一个压力容器卸压。
在此公开的技术涉及一种用于使在此公开的可热激活的安全阀投入运行的方法，所述方法包括以下步骤，根据该步骤，通过将所述至少一个筒管连接到流体系统的区段上来构造流体系统。为了构造流体系统，可将至少一个筒管连接到至少一个耦联单元上，其中，该筒管储藏物质。
换言之，在此公开的技术所涉及的是，设置有一种止回活门和/或一种气体填充单元。为此，可利用外部的填充接头或具有耦联部的气体筒管。替代地或附加地，触发管路作为热学事件的探测单元可直接地构造为在装配时被激活的气体筒管。有利地，可使用刺装筒管、螺纹连接筒管或卡口筒管。触发管路可以是用液体或用气体预填充的筒管，所述预填充的筒管能够被耦接到激活阀(＝阀)的壳体(＝卸压单元壳体)的耦联单元上。尤其，筒管可以是能通过装配到耦联单元中来激活的。壳体可以是能连接到罐上阀上的。在一种设计方案中，单独的筒管被连接到耦联单元上，并且触发管路通过装配所述单独的筒管被灌注。
有利地，可实现简单的气体填充，例如经由单独的接头来实现。因此，可在车辆制造和/或维护期间实现安全阀的简单的装配或较快速的投入运行。在壳体中的或在触发管路中的单独的破裂装置能实现标准化部件的使用，所述标准化部件能够容易装配、是可靠的和/或便宜的。
附图说明
现在依据附图阐述在此公开的技术。附图中：
图1示出在此公开的压力容器系统的横截面示意图；
图2示出一种安全阀100的示意图；
图3示出另一种安全阀100的示意图；
图4示出处于闭合的第一位置中的卸压单元110的示意图；以及
图5示出处于打开的第二位置中的卸压单元110的示意图。
具体实施方式
图1示出在此公开的压力容器系统的横截面示意图。压力容器系统包括压力容器200以及可热激活的安全阀100。在此，压力容器包括衬里210，该衬里被纤维增强的层220包围。在压力容器200的内部I可储存燃料、例如氢。在压力容器200的一个端部处，与压力容器纵向轴线A-A同轴地设置有连接件170。连接件170在此是罐上阀，该罐上阀被嵌入在压力容器200的头部230中。压力容器200以及连接件170也可另外地设计。卸压单元110在此被固定到连接件170上、例如借助于螺纹连接(未示出)被固定到连接件上。流动路径172在压力容器200的内部I与卸压单元110之间建立流体连通。该流动路径172设置为并行于连接件170中的填充路径或取出路径。在卸压单元110中设置有阀115(未示出，参见图2至5)。在此，在卸压期间，燃料可通过流动路径172并且通过周围环境管路500流出到车辆周围环境中。触发管路120在此以卸压单元110壳体处的一个端部开始。替代地，可规定，触发管路120在卸压单元110中或相邻于卸压单元110开始。触发管路120在此延伸离开卸压单元110的壳体。触发管路120在此延伸超过端部或极区域P1上并且伸到中间区域M中。中间区域M在此构造成柱形的。触发管路120也可螺旋形地包围纤维增强的层220的外表面。此外，可规定，触发管路120伸到压力容器200的相反端部的极区域P2中。
触发管路120在此由金属材料制成。触发管路120这样稳定地设计，使得该触发管路可经受住在运行期间以及在卸压期间出现的全部压力。触发管路120例如可设置为，经受住可比最大运行压力至少高因数为1.5的或因数为2的压力。
图2示意性示出图1的安全阀100的横截面视图。在此，全部部件简化地示出。流动路径172在此将阀115与压力容器200的内部I连接。阀115设置为，用于中断在压力容器200的内部与车辆周围环境之间的流体连通。阀115在此示出在闭合的第一位置。因此，即燃料无法经由周围环境管路500漏出到周围环境中。阀115是受压力操纵的阀。为了操纵压力，阀115与破裂盘113和触发管路120流体连通。阀115、破裂盘113和触发管路120在此构造流体系统117。流体系统117是闭合的系统。在此，流体系统117在卸压单元110之内包括通道，所述通道在此由孔构造。流体系统117的体积不具有体积变化或仅具有稍微的体积变化。这种体积变化适宜地小于流体系统117总体积的5％或2％或1％。流体系统117可得到构造，其方式为，将构造为筒管的触发管路120经由耦联单元119连接到卸压单元110的壳体112上。在一种优选的设计方案中，筒管120这样设计，使得通过将筒管120连接到流体系统117的在此设置在耦联单元119之内的区段上来打开筒管120并且使储藏在筒管120中的物质S流出到流体系统117中。优选地，由此在整个流体系统117中调整到如下压力，该压力相应于安全阀100在当时温度下的(设计)运行压力。
在下文对在图3中示出的替代的实施例的描述中，对于相比于图2中所示的第一实施例在其设计和/或作用方式方面相同和/或至少相当的特征使用相同的附图标记。只要对这些特征不再次进行详细阐述，则这些特征的设计和/或作用方式相应于上文已经描述的特征的设计和/或作用方式。在此处示出的设计方案中，触发管路120不构造为筒管。更确切地说，在此单独的连接容器130构造为筒管130。在此在筒管130中也储藏有物质S。在筒管130被连接到流体系统117的区段上之后，物质S经由止回阀134流入到流体系统117中。在筒管130与流体系统117的其余部件之间的连接管路136在此在止回阀134下游一起构造流体系统117。在从筒管130流出之后，在此物质S也均匀地分布在流体系统117中。用于耦接筒管130的耦联单元139可和图1的耦联单元119设计得完全一样。筒管130可在填充之后被移开或者也可在填充之后保持插接。替代筒管130，可也经由外部的容器或外部的填充设备给流体系统117和耦联单元139进行填充。
图4和5示例性示出安全阀100的作用原理。图4示出处于闭合的第一位置中的安全阀100或阀115。在该位置中，在此通过流动路径172流入到卸压单元110中的燃料无法通过所示出的周围环境管路500流出到周围环境中。流动路径在此被活塞114阻止。活塞114沿垂直于流动方向的方向可移动地设置在流动路径172中。活塞114在此位于第一位置中。该位置由在活塞弹簧116的弹簧力与物质S在活塞114的与活塞弹簧116相对置的端部处施加到活塞114上的压力之间的力平衡产生。物质S在高于周围环境压力的压力下储存在流体系统117中。如果现在在触发管路120的区段中发生热学事件E(参见图1)，则流体系统117中的压力相对快速地且相对强烈地升高。这可尤其是由于如下情况而加剧：物质S在触发温度窗口之内发生相变，同时有相应的体积膨胀或相应的压力升高。如果例如在一种设计方案中温度局部地升高到大于85℃的值，则这可引起流体系统117中的压力强烈升高。特别优选地，破裂盘可具有触发压力，该触发压力这样选择，使得触发压力在流体系统117之内通过局部温度升高到在温度触发区之内的值来达到。如果在流体系统117之内由于温度升高而调整到触发压力，则破裂盘113破裂。如在图5中所示出的，则物质S可通过破裂盘113中的开口漏出。由此，流体系统117中的压力减小到比阀115的操纵极限压力小的压力。在此，操纵极限压力是如下压力，该压力必须至少被施加用来使活塞114保持在闭合的第一位置中。如果现在流体系统117中的压力小于操纵极限压力，则活塞弹簧116使活塞114从闭合的第一位置转移到打开的第二位置中(参见图5)。在打开的第二位置中，燃料可通过流动路径172或通过周围环境管路500漏出。因此，发生压力容器系统的卸压。在这种系统方面有利的是，安全阀100的功能故障引起压力容器系统的卸压。因此，可减小蛰伏的故障的风险。
出于易读性的原因，简化地部分地省去“至少一个”的表述。如果在此公开的技术的一个特征以单数或不定词来描述(例如所述/一个压力容器、所述/一个安全阀、所述/一个卸压单元、所述/一个阀、所述/一个触发管路、所述/一个破裂装置、所述/一个流体系统、所述/一个筒管、所述/一个附加容器、所述/一个止回阀、所述/一个壳体等)，则同时也应连带公开复数(例如至少一个压力容器、至少一个安全阀、至少一个卸压单元、至少一个阀、至少一个触发管路、至少一个破裂装置、至少一个流体系统、至少一个筒管、至少一个附加容器、至少一个止回阀、至少一个壳体等)。
本发明的上述描述仅用于解释说明目的并且不用于限制本发明。在本发明的范围中，在不脱离本发明及其等价方案的范围的情况下，不同的改变方案和变型方案是可行的。

Claims (14)

1.用于压力容器(200)的可热激活的安全阀(100)，所述安全阀包括：
卸压单元(110)，所述卸压单元具有用于给所述压力容器(200)卸压的阀(115)；
至少一个触发管路(120)，所述触发管路延伸离开所述卸压单元(110)；和
至少一个破裂装置(113)；
其中，所述触发管路(120)、所述破裂装置(113)和所述阀(115)是流体连通的并且构造一个共同的流体系统(117)；所述阀(115)设置为，当所述流体系统(117)中的压力小于操纵极限压力时，为了卸压从闭合的第一位置转变到打开的第二位置中；并且所述破裂装置(113)设置为，在所述流体系统(117)中的压力高于触发压力的情况下引起所述流体系统(117)中的卸压。
2.根据权利要求1所述的安全阀(100)，其中，所述至少一个触发管路(120)构造为筒管(120)，所述筒管能够为了构造所述共同的流体系统(117)连接到所述流体系统(117)的区段上。
3.根据权利要求1或2所述的安全阀(100)，其中，至少一个能连接到所述流体系统(117)的区段上的附加容器(130)构造为筒管(130)。
4.根据权利要求2或3所述的安全阀(100)，其中，在至少一个筒管(120、130)中储藏有物质(S)，所述物质直接地在连接之后分布在所述流体系统(117)中。
5.根据权利要求4所述的安全阀(100)，其中，所述至少一个筒管(120、130)中的物质(S)在连接之前被这样加载压力，使得在连接之后调整到所述流体系统(117)中的运行压力，i)所述运行压力大于所述操纵极限压力，ii)并且所述运行压力小于所述触发压力。
6.根据前述权利要求2至5中任一项所述的安全阀(100)，其中，所述至少一个筒管(120、130)设置为，被耦接在所述卸压单元(110)的壳体(112)上。
7.根据前述权利要求2至6中任一项所述的安全阀(100)，其中，所述至少一个筒管(120、130)构造为刺装筒管。
8.根据前述权利要求2至7中任一项所述的安全阀(100)，其中，在所述筒管(120、130)下游设置有止回阀(134)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的安全阀(100)，其中，所述破裂装置(113)设置在所述卸压单元(110)的壳体(112)中。
10.根据权利要求9所述的安全阀(100)，其中，所述破裂装置(113)构造为破裂盘。
11.压力容器系统，所述压力容器系统包括至少一个压力容器(200)和至少一个根据前述权利要求中任一项所述的安全阀(100)。
12.用于给根据权利要求11所述的压力容器系统卸压的方法，
其中，局部的热学事件加热所述物质(S)；
由于所述物质(S)的所述加热，所述流体系统(117)中的压力升高；
在所述流体系统(117)中的压力高于所述破裂装置(113)的触发压力的情况下，所述破裂装置(113)破裂；
所述物质(S)通过已破裂的破裂装置(117)漏出，从而使得所述流体系统(117)中的压力降低到比所述操纵极限压力小的压力；
当所述流体系统(117)中的压力小于所述操纵极限压力时，所述阀(115)从所述闭合的第一位置转变到所述打开的第二位置中；并且
燃料通过打开的阀(115)漏出。
13.用于使根据前述权利要求1至10中任一项所述的可热激活的安全阀投入运行的方法，所述方法包括以下步骤：
通过将至少一个筒管(120、130)连接到流体系统(117)的区段上来构造所述流体系统(117)。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，为了构造所述流体系统(117)将至少一个筒管(120、130)连接到至少一个耦联单元(119、139)上，其中，所述筒管(120、130)储藏物质(S)。
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