CN111291911A - 票务订购方法和订购平台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及票务订购技术领域，尤其涉及一种票务订购方法和订购平台。其中，所述票务订购方法，包括：提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。本发明实施例方案中通过整合接入到票务订购平台和未接入到票务订购平台的票务供应端的票务资源能够提供更为完整、多样的票务订购方案。

Description

票务订购方法和订购平台
技术领域
本发明涉及票务订购技术领域，尤其涉及一种票务订购方法和订购平台。
背景技术
随着交通设施建设的日趋完善，日常出行的方式越来越多样，水运、空运、陆运等交通方式可以根据需要自由选择。而且在网络技术发展的现今，出行购票服务也从窗口现场购票发展到网上购票，用户可以从网上直接订购所需要的票务，无需再到现场排队购票。在现有的网络购票服务中，飞机、火车、汽车等交通方式都有各自的票务供应商。不同票务供应商之间的票务供应自成规则，如何整合各票务供应商的资源为旅客提供更为便捷完善的购票服务成为一个难点问题。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供了一种票务订购方法和订购平台，通过整合接入到票务订购平台和未接入到票务订购平台的票务供应端的票务资源以提供更为完整、多样的票务订购方案。
第一方面，本发明实施例提供了一种票务订购方法，包括：
提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；
存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；
通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
可选的，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购，包括：
将从所述实时票务信息中确定的实时票务与从所述第一票务维护信息中确定的维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
可选的，所述联运票务为具有第一预售期的预售联运票。
可选的，所述方法还包括：存储第一票务供应端的第二票务维护信息以基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购，其中，所述第一票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端。
可选的，基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购包括：
在未进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于所述第二票务维护信息提供票务订购；
当进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于通过所述准入接口获取的所述第一票务供应端的实时票务信息提供票务订购。
可选的，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购，包括：
从第二票务供应端的实时票务信息、所述第一票务维护信息及所述第二票务维护信息中的至少两项中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票；其中，所述第二票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且票务预售期大于或等于第二预售期的票务供应端。
第二方面，本发明实施例提供了一种票务订购平台，包括：
接口模块，用于提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；
存储模块，用于存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；
订购模块，用于通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
可选的，所述订购模块，具体用于：将从所述实时票务信息中确定的实时票务与从所述第一票务维护信息中确定的维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
可选的，所述存储模块，还用于：存储第一票务供应端的第二票务维护信息；
所述订购模块，还用于基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购，其中，所述第一票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端。
可选的，所述订购模块具体用于：在未进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于所述第二票务维护信息提供票务订购；当进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于通过所述准入接口获取的所述第一票务供应端的实时票务信息提供票务订购
本发明实施例提供的票务订购方法和订购平台，通过准入接口与满足条件的票务供应端建立连接以实时获取对应票务供应端的实时票务信息，对于不能通过准入接口建立连接的票务供应端存储其票务维护信息，由此以基于实时票务信息和票务维护信息整合多种票务供应端的票务资源提供多种可能的购票方案。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一票务订购方法的流程图；
图2为本发明实施例二票务订购方法的流程图；
图3为本发明实施例票务订购平台的结构示意图；
图4为本发明实施例票务订购设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例一票务订购方法的流程图。图1所示方法的执行主体为票务订购平台，该票务订购平台能够提供票务准入接口，以通过票务准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接，除此之外，对于不满足接入条件的票务供应端，该订购平台存储其票务维护信息，由此以整合接入到票务订购平台和未接入到票务订购平台的票务资源提供更为完整多样的票务订购方案。如图1所示，该方法的处理步骤包括：
步骤S101：提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接。
步骤S102：存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息。
步骤S103：通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
在本发明实施例方案中，满足接入条件的票务供应端可以通过准入接口接入到票务订购平台中，票务订购平台基于准入接口能够实时获取已接入的票务供应端的实时票务信息。对于未接入票务订购平台的票务供应端，票务订购平台存储其票务维护信息(对应上述的第一票务维护信息)，票务订购平台在提供票务订购服务时可以基于通过准入接口获取的实时票务信息和已经存储的票务维护信息提供票务订购。
在本发明实施例方案中，票务订购平台可以从实时票务信息中确定实时票务，以及可以从第一票务维护信息中确定维护票务，票务订购平台可以给予确定出的实时票务和维护票务分别提供票务订购，或者可以将确定出的实时票务与维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
例如，本发明实施例的票务订购平台通过准入接口与火车订购端建立了连接，其可以通过准入接口实时获取火车票班次及余票信息；进一步，该票务订购平台虽未通过准入接口与汽车订购端建立连接，但在汽车订购平台中存储有汽车票班次及车票维护量信息。在此基础上，本发明实施例的票务订购平台可以基于实时获取的火车票班次及余票信息提供火车票订购服务，以及基于已经存储的汽车票班次及车票维护量信息提供汽车票订购服务。除此之外，票务订购平台还可以将火车票和汽车票组合成由A地到B地的联运票务以提供联运票的订购。
在本发明实施例方案中，由于票务供应商的不同，票务订购平台中提供的各种票务的预售期可能不同，如火车票的预售期和汽车票的订购期不同，在提供单种票的订购时可以按照各自的预售期进行订购，可选的，在提供多种票务组合成的联运票务时，联运票务可以具有统一的预售期，如具有第一预售期。以上述火车票和汽车票组合成的联运票务举例，火车票的预售期为一个月，汽车票的预售期为一周，火车票和汽车票组合的联运票务的预售期可以为一周、两周或者其他可能的预售时长。为联运票务设置统一的预售时长一方面利于提供联运票务的订购服务，另一方面有利于整合各票务供应商的票务资源。
图2为本发明实施例二票务订购方法的流程图。如图2所示，该方法的处理步骤包括：
步骤S201：提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接。
步骤S202：将已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端确定为第一票务供应端。
步骤S203：存储第一票务供应端的第二票务维护信息。
步骤S204：基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购。
在本发明实施例的票务订购平台中，将各票务订购端的票务预售期进行统一，并确定为第二预售期。对于已经通过准入接口接入到票务订购平台的票务供应端，如果其自身的票务预售期小于第二票务预售期，则在票务订购平台中预先存储第二票务维护信息，本发明实施例的票务订购平台基于票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购服务。例如接入到本发明实施例票务订购平台的汽车订购端，其所提供的汽车票的预售期为两周，而本发明票务订购平台的票务预售期为一个月，则票务订购平台存储汽车票班次及车票维护量信息，并基于其所存储的汽车票班次及车票维护量信息提供预售期为一个月的汽车票订购服务。
在本发明实施例方案中，基于第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购包括：在未进入到第一票务供应端的票务预售期时，基于第二票务维护信息提供票务订购；当进入到第一票务供应端的票务预售期时，通过准入接口获取第一票务供应端的实时票务信息以提供票务订购。
仍以上述通过准入接口接入到本发明票务订购平台的汽车订购端为例，其所提供的汽车票预售期为两周，本发明票务订购平台的票务预售期为一个月，当进入到票务订购平台的一个月预售期且暂未进入到汽车票预售期时，订购平台基于预先存储的汽车票班次及车票维护量信息提供汽车票的订购，当进入到汽车票的预售期时，订购平台基于准入接口获取汽车票的实时车票信息，并基于实时车票信息提供汽车票的订购服务。
在本发明实施例方案中，还可以将已与准入接口建立连接并且票务预售期大于或等于第二预售期的票务供应端确定为第二票务供应端，并且通过准入接口获取第二票务供应端的实时票务信息，并且基于实时票务信息提供票务订购。
另外，在本发明实施例中还存储未与票务订购平台建立连接的票务供应端的第一票务维护信息，并且基于第一票务维护信息提供票务订购。
在本发明实施例方案中，票务订购平台还可以基于不同票务供应端的票务组合成预售期为第二预售期的联运票。例如，从预售期大于第二预售期或者进入到自身票务预售期的各个票务供应端的实时票务信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票。又例如，从存储的不同票务供应端的票务维护信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票。
在一个优选实施方案中，票务订购平台从第一票务维护信息、第二票务维护信息以及第二票务供应端的实时票务信息中的至少两项中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票由此以提供联运票的订购。例如，票务订购平台可以从第一票务维护信息及第二票务维护信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票，或者，票务订购平台从第一票务维护信息及第二票务供应端的实时票务信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票，或者，票务订购平台还可以从第二票务维护信息及第二票务供应端的实时票务信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票，又或者，票务订购平台从第一票务维护信息、第二票务维护信息及第二票务供应端的实时票务信息中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票。
在本发明实施例方案中，票务订购平台不仅能够整合各类票务供应资源，而且能够提供多样化的票务订购方式，满足各类票务订购需求。
与上述票务订购方法相对应的，本发明实施例还提供了票务订购平台。如图3所示，该票务订购平台包括：
接口模块11，用于提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；
存储模块12，用于存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；
订购模块13，用于通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
在一种可能的设计中，所述订购模块13，具体用于：将从所述实时票务信息中确定的实时票务与从所述第一票务维护信息中确定的维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
在一种可能的设计中，所述存储模块12，还用于：存储第一票务供应端的第二票务维护信息；所述订购模块13，还用于基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购，其中，所述第一票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端。
在一种可能的设计中，所述订购模块13具体用于：在未进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于所述第二票务维护信息提供票务订购；当进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于通过所述准入接口获取的所述第一票务供应端的实时票务信息提供票务订购。
图3所示票务订购平台可以执行图1-图2所示实施例的方法，本实施例未详细描述的部分，可参考对图1-图2所示实施例的相关说明。该技术方案的执行过程和技术效果参见图1-图2所示实施例中的描述，在此不再赘述。
以上描述了票务订购平台的内部功能和结构，在一个可能的设计中，票务订购平台的结构可实现为一设备，该设备可以为一个或多个计算机设备，如图4所示，该设备可以包括：处理器21、存储器22和通信接口23。其中，所述存储器22用于存储支持该设备执行上述图1-图2所示实施例中票务订购方法的程序和数据，所述通信接口23用于提供票务准入接口，所述处理器21被配置为用于执行所述存储器22中存储的程序以实现上述方法实施例中的票务订购方法。
另外，本发明实施例提供了一种计算机存储介质，用于储存上述票务订购平台设备所用的计算机软件指令，其包含用于执行上述图1-图2所示方法实施例中票务订购方法所涉及的程序。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种票务订购方法，其特征在于，包括：
提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；
存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；
通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购，包括：
将从所述实时票务信息中确定的实时票务与从所述第一票务维护信息中确定的维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述联运票务为具有第一预售期的预售联运票。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
存储第一票务供应端的第二票务维护信息以基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购，其中，所述第一票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购包括：
在未进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于所述第二票务维护信息提供票务订购；
当进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于通过所述准入接口获取的所述第一票务供应端的实时票务信息提供票务订购。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购，包括：
从第二票务供应端的实时票务信息、所述第一票务维护信息及所述第二票务维护信息中的至少两项中确定票务以组合成预售期为第二预售期的联运票；其中，所述第二票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且票务预售期大于或等于第二预售期的票务供应端。
7.一种票务订购平台，其特征在于，包括：
接口模块，用于提供票务供应准入接口，以通过所述准入接口与满足预设条件的票务供应端建立连接；
存储模块，用于存储暂未与所述准入接口建立连接的票务供应端的第一票务维护信息；
订购模块，用于通过所述准入接口获取已建立连接的票务供应端的实时票务信息，基于所述实时票务信息和所述第一票务维护信息提供票务订购。
8.根据权利要求7所述的票务订购平台，其特征在于，所述订购模块，具体用于：
将从所述实时票务信息中确定的实时票务与从所述第一票务维护信息中确定的维护票务组合成联运票务以提供联运票务的订购。
9.根据权利要求7所述的票务订购平台，其特征在于，所述存储模块，还用于：存储第一票务供应端的第二票务维护信息；
所述订购模块，还用于基于所述第二票务维护信息提供预售期为第二预售期的票务订购，其中，所述第一票务供应端为已与所述准入接口建立连接并且其票务预售期小于第二预售期的票务供应端。
10.根据权利要求9所述的票务订购平台，其特征在于，所述订购模块具体用于：
在未进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于所述第二票务维护信息提供票务订购；
当进入到所述第一票务供应端的票务预售期时，基于通过所述准入接口获取的所述第一票务供应端的实时票务信息提供票务订购。
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