CN105405090A - 一种空铁联运系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种空铁联运系统，包括管理端、客户端、空铁联运服务器、订座服务器、运价服务器、结算服务器、解析服务器、TLH服务器和数据库服务器、代理人服务器和航空公司服务器，空铁联运服务器包括基础管理模块、出票查询模块、批量查询模块、统计数据模块、在线帮助模块、菜单管理模块和批量修改单元。本发明的空铁联运系统提供了一种成熟完善的航空铁路联运运输系统，实现了航空和铁路运输之间的无缝畅通联接，简化销售程序和结算流程，能够实现回溯之前的数据文件，大大降低了工作人员的工作强度，提高了工作人员的工作效率，方便了人们的出行和物流的运输，同时，可以促进国航客票销售，产生了很好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及铁路航空联合运输技术领域，特别涉及一种空铁联运系统。
背景技术
随着中国经济的迅速发展，航空和铁路的运输、运力和服务要求也越来越高，但传统的铁路和航空运输相互独立，甚至相互竞争，相互制约，这样的方式对国家经济社会发展非常不利，而空铁联运的出现很好解决了这个问题。
空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。空铁联运从实质上讲是将衔接机场的铁路系统作为机场的“支线航空”服务，旅客通过空铁联运的方式，实现在铁路与航空之间进行有效的换乘。联运服务通过将两种模式的优势进行整合，充分发挥各自长处，提高整个运输系统的经济和社会效益。
但是现有的空铁联运机制很不完善，只有空铁联运的设想，没有成熟的空铁联运系统，没有简化销售、结算流程，也无法实现国航航空运输与起飞到达城市铁路运输的无缝畅通联接，因此，铁路航空运输领域急需一种能够实现民航和铁路部分强强联合解决人们出行需要和物流运输的空铁联运系统。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种空铁联运系统。
本发明具体技术方案如下：
本发明提供了一种空铁联运系统，包括管理端、客户端、空铁联运服务器，分别与所述空铁联运服务器通过内网相通讯的订座服务器、运价服务器、结算服务器、解析服务器、TLH服务器和数据库服务器，以及与所述空铁联运服务器通过eTerm的API接口配置连接的代理人服务器和航空公司服务器，所述管理端和客户端通过WEB应用程序访问所述空铁联运服务器，
所述空铁联运服务器包括基础管理模块、出票查询模块、批量查询模块、统计数据模块、在线帮助模块和菜单管理模块，
所述基础管理模块用于给用户配置城市间铁路和航空运输基本信息，所述出票查询模块用于对已经出票的订单信息进行查询与导出，所述批量查询模块用于批量查询订座记录，所述统计数据模块用于查询订座记录、票管数额和线路详情，所述在线帮助模块用于用户在线咨询和寻求帮助；
所述菜单管理模块包括用户管理单元、角色管理单元、修改密码单元、时间配置单元和数据生成单元，当管理端的WEB应用程序访问所述菜单管理模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的用户管理录入区域、角色管理录入区域、修改密码录入区域、时间配置区域和数据生成区域，所述用户管理录入区域包括用户信息列表、新增用户链接、分配权限链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加用户，点击所述分配权限链接生成相应的展示界面，所述展示界面包括航段分配录入区域和基本操作区域，所述基本操作区域包括返回链接和确认链接，所述角色管理录入区域包括角色列表、新增角色链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加角色，点击所述修改链接生成相应的展示界面包括权限配置录入区域和基本操作区域，所述基本操作区域包括返回链接和确认链接，所述时间配置区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即可在相应的天数后生成订票信息，所述数据生成区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即生成相应的提前天数的出票数据，所述各个录入区域中的信息存储在所述数据库服务器中，
所述用户管理单元用于实现对不同用户的新建、修改和分配用户享有哪些线路的权限，所述角色管理单元用于管理员新增角色,查询出需要的用户信息,为查询出来用户分配权限,停用以及启用该用户的权限，所述修改密码单元用于管理员对所有用户的密码修改操作，所述时间配置单元用于输入一定天数值，并在相应的天数后生成订票信息，所述数据生成单元用于在输入一定的提前天数值时生成相应的提前天数的出票数据。
作为本发明进一步改进，所述订座服务器用于建立航班，根据航班信息建立地空联运产品铁路运输段，并进行联运铁票的销售，所述解析服务器用于根据订座服务器的订单数据进行铁路运输段运营管理，同时对状态进行修改；
所述空铁联运服务器决定请求是否根据订座服务器建立航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的订座服务器作出时，所述空铁联运服务器将联运信息提供为能够存储和传送的信息，所述空铁联运服务器决定请求是否根据所述解析服务器修改航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的解析服务器作出时，所述空铁联运服务器将联运信息提供为能够存储、传送及修改的信息。
作为本发明进一步改进，所述基础管理模块包括城市管理子单元、航线管理子单元和航班管理子单元，当管理端的WEB应用程序访问所述基础管理模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域，所述城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域分别包括查询、添加、修改、停用和启用链接，所述城市管理区域还包括城市信息列表，所述航线管理区域还包括航线信息列表，所述航班管理区域还包括航班信息列表和舱位维护链接，点击所述舱位维护链接生成的页面包括舱位信息列表区域和基本操作区域，所述舱位信息列表区域包括舱位列表，所述舱位列表包括航班号、舱位、票价和座位等级信息，所述操作区域包括新增、修改、停用和启用链接。
作为本发明进一步改进，所述出票查询模块包括订单查询单元和订单导出单元，当管理端的WEB应用程序访问所述出票查询模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的订单详情界面和订单导出链接，所述订单详情界面包括姓名、有效证件、乘车日期、车次、席别、出发站、出发时间、到达站、到达时间和查询链接，所述订单导出链接可用于导出Excel表格。
作为本发明进一步改进，所述空铁联运服务器还包括当日统计模块，所述当日统计模块用于查询当日订座记录、票管数额和线路详情，所述当日统计模块包括数据查询单元和数据导出单元，当管理端的WEB应用程序访问所述当日统计模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的数据详情界面和数据导出链接，所述订单详情界面包括当日订座记录、票管数额和线路详情，所述数据导出链接可用于导出Excel表格。
作为本发明进一步改进，所述批量查询模块包括订座查询单元和订座数据导出单元，所述批量查询模块用于通过输入不同的关键字查询到相应的航空段信息列表，同时对航空段信息状态进行单个框选或全部框选以实现单个修改或批量修改，当管理端的WEB应用程序访问所述批量查询模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的订座详情界面和订座数据导出链接，所述订座详情界面包括查询区域和订单列表区域，所述查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、航班号查询链接、乘车日期查询链接和列车车次查询链接，所述订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
作为本发明进一步改进，所述统计数据模块包括统计数据单元和统计数据导出单元，所述统计数据模块用于通过输入不同的统计条件统计到相关的所有人员、航段、时间和费用信息，并可将数据导出，当管理端的WEB应用程序访问所述统计数据模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的统计数据界面和订座数据导出链接，所述统计数据界面包括查询区域和订单列表区域，所述查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接，通过出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接可展示相应的统计数据列表，所述订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
作为本发明进一步改进，空铁联运服务器还包括行李托运模块，所述行李托运模块包括行李管理子模块和行李查询子模块，
所述行李管理子模块包括托运单号录入单元、信息匹配单元、行李信息合成单元、乘客信息查询单元、信息核对单元、更新检测单元、行李费用冻结单元、错误存储单元、行李批量修改单元、费用扣除单元和行李信息发送单元，所述错误存储单元通过所述行李批量修改单元和托运单号录入单元相连，所述行李批量修改单元用于批量修改错误的托运单信息、中转或到站时托运单信息，所述托运单号录入单元用于分别录入航空段和铁路段托运单号并生成航空段和铁路段行李信息，所述信息匹配单元用于匹配航空段和铁路段行李信息，其中，匹配的信息包括承运人、联系方式、始发站、目的站以及航空段和铁路段输运路径是否衔接，若不匹配，则存储在错误存储单元中，否则进入行李信息合成单元，所述行李信息合成单元用于将录入托运单的航空段和铁路段信息进行合成，生成新的信息单，所述乘客信息查询单元用于访问数据库服务器获得和行李信息合成单元中托运人相关的信息，所述信息核对单元用于核对乘客信息查询单元和行李信息合成单元信息是否匹配和正确，其中，所述信息包括姓名、联系方式、航班、火车班次、航空托运单编号、铁路托运单编号、乘车日期、乘机日期、出发站、出发时间、到达站、到达时间，若信息比对不成功，则存储在错误存储单元中，否则进入所述更新检测单元，所述更新检测单元用于检测所述行李批量修改单元是否有行李中转或到到站信息的更新，若为检测到更新则进入行李费用冻结单元，所述行李费用冻结单元和所述错误存储单元相连，所述费用扣除单元用于在所述更新检测单元检测到有更新时进行费用分段扣除，所述行李信息发送单元用于在所述费用扣除单元进行费用扣除后给乘客发送费用扣除信息和行李运输信息。
所述行李查询子模块包括行李查询单元和行李单导出单元，当管理端的WEB应用程序访问所述行李查询子模块时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的行李详情界面和行李单导出链接，所述行李详情界面包括姓名、行李编号、运输记录、重量、价钱列表和查询链接，所述行李单导出链接可用于导出Excel表格。
作为本发明进一步改进，所述空铁联运服务器还包括批量修改模块，所述批量修改模块将客户产品字段批量分配至不同用户且对相应属性进行批量处理的批量修改单元，所述批量修改模块设有控制项和记录项，
所述控制项的执行方式为：当所述批量修改模块执行将整组字段或个别字段赋值于不同用户而进行的批量修改时，所述控制项弹出对话框，询问整组字段或个别字段将根据何种分配原则进行分配赋值，并根据分配原则自动将字段赋值至不同用户的权属下，其中分配原则包括按顺序分配、随机分配或者根据历史业绩分配；
所述记录项的执行方式为：初次修改时，管理员根据需要修改的内容对应不同的用户逐个或批量执行一次字段修改，修改完后，所述记录项将该一次性的业务操作中修改的字段标识，同时将标识的字段与各用户之间的对应关系记录保存，记录完毕并为之后批量修改的自动赋值提供依据；再次进行批量修改字段时，记录继续将修改字段与各用户之间的关系记录保存。
作为本发明进一步改进，所述批量修改模块还设有手工赋值的执行方式，当所述批量修改模块执行将个别字段赋值于不同用户而进行的修改时，管理员手动将字段修改至其自主选择的用户权属下，并通过记录项进行记录保存。
本发明的有益效果如下：本发明的空铁联运系统提供了一种成熟完善的航空铁路联运运输系统，实现了航空和铁路运输之间的无缝畅通联接，简化销售程序和结算流程，能够实现回溯之前的数据文件，可以下载指定日期和路线的火车票预订列表，批量修改模块的设置智能选择和记忆填写信息，简便了操作流程，大大降低了工作人员的工作强度，提高了工作人员的工作效率，满足国内旅客的出行需求，让旅客享受地面运输的优惠，方便了人们的出行和物流的运输，同时，可以促进航空客票销售，节省大量的办公费用，而且能全面提升企业的核心竞争力和生产力，产生很好的经济效益。
附图说明
图1为实施例1所述的空铁联运系统的结构图；
图2为实施例1所述的空铁联运系统的结构框图；
图3为实施例2所述的空铁联运系统的结构框图；
图4为实施例3所述的空铁联运系统的结构框图；
图5为实施例4所述的行李管理子模块的结构框图；
图6为实施例5所述的行李托运模块的流程图；
图7为实施例5所述的行李托运模块的步骤图；
图8为实施例6所述的空铁联运系统的结构框图；
图9为实施例6所述的行李托运模块的流程图；
图10为实施例6所述的行李托运模块的另一流程图；
其中：1、空铁联运服务器，2、订座服务器，3、运价服务器，4、结算服务器，5、解析服务器，6、TLH服务器，7、数据库服务器，8、代理人服务器，9、航空公司服务器，11、基础管理模块，12、出票查询模块，13、批量查询模块，14、统计数据模块，15、当日统计模块，16、在线帮助模块，17、菜单管理模块，18、行李托运模块，19、批量修改模块，111、城市管理子单元，112、航线管理子单元，113、航班管理子单元，121、订单查询单元，122、订单导出模块，131、订座查询单元，132、订座数据导出单元，141、统计数据单元，142、统计数据导出单元，151、数据查询单元，152、数据导出单元，171、用户管理单元，172、角色管理单元,173、修改密码单元,174、时间配置单元，175、数据生成单元，181、行李管理子模块，182、行李查询子模块，183、托运单号录入单元，184、信息匹配单元，185、行李信息合成单元，186、乘客信息查询单元，187、信息核对单元，188、更新检测单元，189、行李费用冻结单元，181a、错误存储单元，181b、行李批量修改单元，181c、费用扣除单元，181d、行李信息发送单元。
具体实施方式
下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例1
本发明提供了一种空铁联运系统，如图1所示，该空铁联运系统包括管理端、客户端、空铁联运服务器1，分别与空铁联运服务器1通过内网相通讯的订座服务器2、运价服务器3、结算服务器4、解析服务器5、TLH服务器6和数据库服务器7，以及与空铁联运服务器1通过eTerm的API接口配置连接的代理人服务器8和航空公司服务器9，管理端和客户端通过WEB应用程序访问所述空铁联运服务器1，
其中，订座服务器2用于建立航班，根据航班信息建立地空联运产品铁路运输段，并进行联运铁票的销售，解析服务器5用于根据订座服务器2的订单数据进行铁路运输段运营管理，同时对状态进行修改；
空铁联运服务器1决定请求是否根据订座服务器2建立航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的订座服务器2作出时，空铁联运服务器1将联运信息提供为能够存储和传送的信息，空铁联运服务器1决定请求是否根据解析服务器5修改航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的解析服务器5作出时，空铁联运服务器1将联运信息提供为能够存储、传送及修改的信息。
结算服务器4用于将开账数据与运输数据核对，无误后付款，同时定期统计空铁联运产品铁路运输段费用，以及与铁路运输段联运的航空段费用；
运价服务器3根据不同的航班自动运价计算联运的航空段费用和铁路运输段费用；
TLH服务器6为系统内部不同应用服务器系统之间的交互，以及内部不同应用系统和其他外航间的交互提供统一的访问接口以及相应的路由服务器。
如图2所示，空铁联运服务器1包括基础管理模块11、出票查询模块12、批量查询模块13、统计数据模块14、在线帮助模块16和菜单管理模块17，
基础管理模块11用于给用户配置城市间铁路和航空运输基本信息，出票查询模块12用于对已经出票的订单信息进行查询与导出，批量查询模块13用于批量查询订座记录，统计数据模块14用于查询订座记录、票管数额和线路详情，在线帮助模块16用于用户在线咨询和寻求帮助；
菜单管理模块17包括用户管理单元171、角色管理单元172、修改密码单元173、时间配置单元174和数据生成单元175，当管理端的WEB应用程序访问所述菜单管理模块17时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的用户管理录入区域、角色管理录入区域、修改密码录入区域、时间配置区域和数据生成区域，用户管理录入区域包括用户信息列表、新增用户链接、分配权限链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加用户，点击所述分配权限链接生成相应的展示界面，展示界面包括航段分配录入区域和基本操作区域，基本操作区域包括返回链接和确认链接，角色管理录入区域包括角色列表、新增角色链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加角色，点击修改链接生成相应的展示界面包括权限配置录入区域和基本操作区域，基本操作区域包括返回链接和确认链接，时间配置区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即可在相应的天数后生成订票信息，数据生成区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即生成相应的提前天数的出票数据，各个录入区域中的信息存储在所述数据库服务器7中，
用户管理单元171用于实现对不同用户的新建、修改和分配用户享有哪些线路的权限，角色管理单元172用于管理员新增角色,查询出需要的用户信息,为查询出来用户分配权限,停用以及启用该用户的权限，修改密码单元173用于管理员对所有用户的密码修改操作，时间配置174单元用于输入一定天数值，并在相应的天数后生成订票信息，所述数据生成单元175用于在输入一定的提前天数值时生成相应的提前天数的出票数据。
其中，TLH服务器为系统内部不同应用服务器系统之间的交互，以及内部不同应用系统和其他外航间的交互提供统一的访问接口以及相应的路由服务器。
eterm黑屏数据API开发接口PID资源管理系统俗称黑屏放大系统或者eterm共享软件，他是一套通过模拟多个黑屏eterm客户端来有效的使用服务器端的PID资源，对民航ETERM配置资源进行有效合理的分配、管理和使用，它能使你最大化的使用你的有限资源节约成本
实施例2
实施例2提供了一种空铁联运系统，该实施例2在实施例1的基础上进一步限定了系统的结构，如图3所示，
其中，基础管理模块11包括城市管理子单元111、航线管理子单元112和航班管理子单元113，当管理端的WEB应用程序访问所述基础管理模块11时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域，城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域分别包括查询、添加、修改、停用和启用链接，城市管理区域还包括城市信息列表，航线管理区域还包括航线信息列表，航班管理区域还包括航班信息列表。
实施例3
实施例3提供了一种空铁联运系统，该实施例3在实施例2的基础上进一步限定了系统的结构，如图4所示，其中，
航班管理区域还包括舱位维护链接，点击舱位维护链接生成的页面包括舱位信息列表区域和基本操作区域，舱位信息列表区域包括舱位列表，舱位列表包括航班号、舱位、票价和座位等级信息，操作区域包括新增、修改、停用和启用链接。
出票查询模块12包括订单查询单元121和订单导出单元122，当管理端的WEB应用程序访问所述出票查询模块12时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的订单详情界面和订单导出链接，所述订单详情界面包括姓名、有效证件、乘车日期、车次、席别、出发站、出发时间、到达站、到达时间和查询链接，所述订单导出链接可用于导出Excel表格。
空铁联运服务器1还包括当日统计模块15，当日统计模块15用于查询当日订座记录、票管数额和线路详情，当日统计模块15包括数据查询单元151和数据导出单元152，当管理端的WEB应用程序访问当日统计模块15时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的数据详情界面和数据导出链接，订单详情界面包括当日订座记录、票管数额和线路详情，数据导出链接可用于导出Excel表格。
批量查询模块13包括订座查询单元131和订座数据导出单元132，批量查询模块13用于通过输入不同的关键字查询到相应的航空段信息列表，同时对航空段信息状态进行单个框选或全部框选以实现单个修改或批量修改，当管理端的WEB应用程序访问批量查询模块13时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的订座详情界面和订座数据导出链接，订座详情界面包括查询区域和订单列表区域，查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、航班号查询链接、乘车日期查询链接和列车车次查询链接，订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
统计数据模块14包括统计数据单元141和统计数据导出单元142，统计数据模块14用于通过输入不同的统计条件统计到相关的所有人员、航段、时间和费用信息，并可将数据导出，当管理端的WEB应用程序访问统计数据模块14时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的统计数据界面和订座数据导出链接，统计数据界面包括查询区域和订单列表区域，查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接，通过出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接可展示相应的统计数据列表，订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
实施例4
实施例4提供了一种空铁联运系统，该实施例4在实施例3的基础上进一步限定了系统的结构，如图5所示，其中，
空铁联运服务器还包括行李托运模块，行李托运模块包括行李管理子模块和行李查询子模块，行李管理子模块包括信息查询单元、信息核对单元、行李信息录入单元和更新检测单元和行李信息发送单元，行李信息录入单元包括查询信息生成列表和信息录入列表，信息查询单元用于通过数据库服务器查询乘客和行李的相关的姓名、行李编号、乘车日期、车次、席别、出发站、出发时间、到达站、到达时间相关信息，信息核对单元用于核对乘客和行李信息是否匹配，并将核对结果生成在查询信息生成列表中，信息录入列表用于将行李最新运输信息录入，行李信息发送单元用于在所述更新检测单元检测到信息录入列表更新信息后给乘客发送信息，行李信息录入单元包括行李信息录入区域，行李信息录入区域包括行李信息录入列表、新增行李链接、修改链接和删除链接，点击新增链接可增加行李信息录入列表。
行李查询子模块182包括行李查询单元121和托运单导出单元122，当管理端的WEB应用程序访问行李查询子模块182时，WEB应用程序的展示界面会产生相应的行李详情界面和托运单导出链接，行李详情界面包括姓名、行李编号、运输记录、重量、价钱列表和查询链接，托运单导出链接可用于导出Excel表格。
行李管理子模块的设置可以自动核对乘客和行李信息是否匹配，工作人员可以便捷准确地将乘客行李信息录入，简化了人工处理的程序，每次转站重新录入过程都会给乘客发送行李最新运输情况，方便乘客实时掌握行李的状况，提高了服务质量。
实施例5
实施例5提供了一种空铁联运系统，该实施例5在实施例3的基础上进一步限定了系统的结构，如图6所示，其中，
空铁联运服务器1还包括行李托运模块18，行李托运模块18包括行李管理子模块181和行李查询子模块182，行李管理子模块181包括托运单号录入单元183、信息匹配单元184、行李信息合成单元185、乘客信息查询单元186、信息核对单元187、更新检测单元188、行李费用冻结单元189、错误存储单元181a、行李批量修改单元181b、费用扣除单元181c和行李信息发送单元181d，错误存储单元181a通过行李批量修改单元181b和托运单号录入单元183相连，行李批量修改单元181b用于批量修改错误的托运单信息、中转或到站时托运单信息，托运单号录入单元183用于分别录入航空段和铁路段托运单号并生成航空段和铁路段行李信息，信息匹配单元184用于匹配航空段和铁路段行李信息，其中，匹配的信息包括承运人、联系方式、始发站、目的站以及航空段和铁路段输运路径是否衔接，若不匹配，则存储在错误存储单元181a中，否则进入行李信息合成单元185，行李信息合成单元185用于将录入托运单的航空段和铁路段信息进行合成，生成新的信息单，乘客信息查询单元186用于访问数据库服务器7获得和行李信息合成单元185中托运人相关的信息，信息核对单元187用于核对乘客信息查询单元186和行李信息合成单元185信息是否匹配和正确，其中，信息包括姓名、联系方式、航班、火车班次、航空托运单编号、铁路托运单编号、乘车日期、乘机日期、出发站、出发时间、到达站、到达时间，若信息比对不成功，则存储在错误存储单元181a中，否则进入更新检测单元188，更新检测单元188用于检测托批量修改单元19是否有行李中转或到到站信息的更新，若未检测到更新则进入行李费用冻结单元189，行李费用冻结单元189和错误存储单元181a相连，费用扣除单元181c用于在更新检测单元188检测到有更新时进行费用分段扣除，行李信息发送单元181d用于在费用扣除单元181c进行费用扣除后给乘客发送费用扣除信息和行李运输信息。
如图7所示，空铁联运系统的行李托运运作步骤如下：
S1：工作人员通过托运单号录入单元18分别录入航空段和铁路段托运单号并生成航空段和铁路段行李信息；
S2：信息匹配单元184用于判断航空段和铁路段行李信息是否匹配，其中，匹配的信息包括承运人、联系方式、始发站、目的站以及航空段和铁路段输运路径是否衔接；
S3：判断若匹配，行李信息合成单元185将录入托运单的航空段和铁路段信息进行合成，生成新的信息单并进入乘客信息查询单元186；
S4：判断若不匹配，则存储在错误存储单元181a中；
S5：乘客信息查询单元186用于访问数据库服务器7获得和行李信息合成单元185中托运人相关的信息，并将获得的信息发送给信息核对单元187；
S6：信息核对单元187用于核对乘客信息查询单元186和行李信息合成单元185信息是否匹配和正确，其中，信息包括姓名、联系方式、航班、火车班次、航空托运单编号、铁路托运单编号、乘车日期、乘机日期、出发站、出发时间、到达站、到达时间，若信息比对不成功，则存储在错误存储单元181a中，否则进入更新检测单元188，若信息比对成功，则进入更新检测单元188；
S7：更新检测单元188用于检测托批量修改单元19是否有行李中转或到到站信息的更新，若未检测到更新则进入行李费用冻结单元189，若检测到更新则进入费用扣除单元181c；
S8：费用扣除单元181c用于在更新检测单元188检测到有更新时进行费用分段扣除，并将扣费信息发送给行李信息发送单元181d；
S9：行李信息发送单元181d用于在费用扣除单元181c进行费用扣除后给乘客发送费用扣除信息和行李运输信息；
S10：行李费用冻结单元189将费用冻结信息发送到错误存储单元181a中；
S11：行李批量修改单元181b用于批量修改错误的托运单信息、中转或到站时托运单信息，并重新生成行李信息录入页面。
行李查询子模块182包括行李查询单元和行李单导出单元，当管理端的WEB应用程序访问所述行李查询子模块182时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的行李详情界面和行李单导出链接，所述行李详情界面包括姓名、行李编号、运输记录、重量、价钱列表和查询链接，所述行李单导出链接可用于导出Excel表格。
行李管理子模块的设置可以自动核对乘客和行李信息是否匹配以及航空段和铁路段行李信息是否匹配，实现了航空和铁路运输之间行李运输的无缝畅通联接，工作人员可以便捷准确地将乘客行李信息录入，行李信息出错后可以记录并进行批量修改，简化了人工处理的程序，每次转站重新录入过程都会给乘客发送行李最新运输情况，方便乘客实时掌握行李的状况，提高了服务质量。
实施例6
实施例6提供了一种空铁联运系统，该实施例6在实施例5的基础上进一步限定了系统的结构，如图8至图10所示，其中，
空铁联运服务器1还包括批量修改模块19，批量修改模块19将客户产品字段批量分配至不同用户且对相应属性进行批量处理的批量修改单元，所述批量修改模块19设有控制项和记录项，
控制项的执行方式为：当批量修改模块19执行将整组字段或个别字段赋值于不同用户而进行的批量修改时，控制项弹出对话框，询问整组字段或个别字段将根据何种分配原则进行分配赋值，并根据分配原则自动将字段赋值至不同用户的权属下，其中分配原则包括按顺序分配、随机分配或者根据历史业绩分配；
记录项的执行方式为：初次修改时，管理员根据需要修改的内容对应不同的用户逐个或批量执行一次字段修改，修改完后，所述记录项将该一次性的业务操作中修改的字段标识，同时将标识的字段与各用户之间的对应关系记录保存，记录完毕并为之后批量修改的自动赋值提供依据；再次进行批量修改字段时，记录继续将修改字段与各用户之间的关系记录保存。
其中，批量修改模块19还设有手工赋值的执行方式，当批量修改模块19执行将个别字段赋值于不同用户而进行的修改时，管理员手动将字段修改至其自主选择的用户权属下，并通过记录项进行记录保存。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种空铁联运系统，包括管理端、客户端、空铁联运服务器(1)，分别与所述空铁联运服务器(1)通过内网相通讯的订座服务器(2)、运价服务器(3)、结算服务器(4)、解析服务器(5)、TLH服务器(6)和数据库服务器(7)，以及与所述空铁联运服务器(1)通过eTerm的API接口配置连接的代理人服务器(8)和航空公司服务器(9)，所述管理端和客户端通过WEB应用程序访问所述空铁联运服务器(1)，其特征在于，
所述空铁联运服务器(1)包括基础管理模块(11)、出票查询模块(12)、批量查询模块(13)、统计数据模块(14)、在线帮助模块(16)和菜单管理模块(17)，
所述基础管理模块(11)用于给用户配置城市间铁路和航空运输基本信息，所述出票查询模块(12)用于对已经出票的订单信息进行查询与导出，所述批量查询模块(13)用于批量查询订座记录，所述统计数据模块(14)用于查询订座记录、票管数额和线路详情，所述在线帮助模块(16)用于用户在线咨询和寻求帮助；
所述菜单管理模块(17)包括用户管理单元(171)、角色管理单元(172)、修改密码单元(173)、时间配置单元(174)和数据生成单元(175)，当管理端的WEB应用程序访问所述菜单管理模块(17)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的用户管理录入区域、角色管理录入区域、修改密码录入区域、时间配置区域和数据生成区域，所述用户管理录入区域包括用户信息列表、新增用户链接、分配权限链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加用户，点击所述分配权限链接生成相应的展示界面，所述展示界面包括航段分配录入区域和基本操作区域，所述基本操作区域包括返回链接和确认链接，所述角色管理录入区域包括角色列表、新增角色链接、修改链接和启停链接，点击新增链接可增加角色，点击所述修改链接生成相应的展示界面包括权限配置录入区域和基本操作区域，所述基本操作区域包括返回链接和确认链接，所述时间配置区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即可在相应的天数后生成订票信息，所述数据生成区域包括数字指令接收窗口、修改链接和返回链接，输入不同天数，即生成相应的提前天数的出票数据，所述各个录入区域中的信息存储在所述数据库服务器(7)中，
所述用户管理单元(171)用于实现对不同用户的新建、修改和分配用户享有哪些线路的权限，所述角色管理单元(172)用于管理员新增角色,查询出需要的用户信息,为查询出来用户分配权限,停用以及启用该用户的权限，所述修改密码单元(173)用于管理员对所有用户的密码修改操作，所述时间配置(174)单元用于输入一定天数值，并在相应的天数后生成订票信息，所述数据生成单元(175)用于在输入一定的提前天数值时生成相应的提前天数的出票数据。
2.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述订座服务器(2)用于建立航班，根据航班信息建立地空联运产品铁路运输段，并进行联运铁票的销售，所述解析服务器(5)用于根据订座服务器(2)的订单数据进行铁路运输段运营管理，同时对状态进行修改；
所述空铁联运服务器(1)决定请求是否根据订座服务器(2)建立航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的订座服务器(2)作出时，所述空铁联运服务器(1)将联运信息提供为能够存储和传送的信息，所述空铁联运服务器(1)决定请求是否根据所述解析服务器(5)修改航空段和铁路运输段的联运，当决定所述请求由提供用户操作的解析服务器(5)作出时，所述空铁联运服务器(1)将联运信息提供为能够存储、传送及修改的信息。
3.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述基础管理模块(11)包括城市管理子单元(111)、航线管理子单元(112)和航班管理子单元(113)，当管理端的WEB应用程序访问所述基础管理模块(11)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域，所述城市管理区域、航线管理区域和航班管理区域分别包括查询、添加、修改、停用和启用链接，所述城市管理区域还包括城市信息列表，所述航线管理区域还包括航线信息列表，所述航班管理区域还包括航班信息列表和舱位维护链接，点击所述舱位维护链接生成的页面包括舱位信息列表区域和基本操作区域，所述舱位信息列表区域包括舱位列表，所述舱位列表包括航班号、舱位、票价和座位等级信息，所述操作区域包括新增、修改、停用和启用链接。
4.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述出票查询模块(12)包括订单查询单元(121)和订单导出单元(122)，当管理端的WEB应用程序访问所述出票查询模块(12)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的订单详情界面和订单导出链接，所述订单详情界面包括姓名、有效证件、乘车日期、车次、席别、出发站、出发时间、到达站、到达时间和查询链接，所述订单导出链接可用于导出Excel表格。
5.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述空铁联运服务器(1)还包括当日统计模块(15)，所述当日统计模块(15)用于查询当日订座记录、票管数额和线路详情，所述当日统计模块(15)包括数据查询单元(151)和数据导出单元(152)，当管理端的WEB应用程序访问所述当日统计模块(15)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的数据详情界面和数据导出链接，所述订单详情界面包括当日订座记录、票管数额和线路详情，所述数据导出链接可用于导出Excel表格。
6.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述批量查询模块(13)包括订座查询单元(131)和订座数据导出单元(132)，所述批量查询模块(13)用于通过输入不同的关键字查询到相应的航空段信息列表，同时对航空段信息状态进行单个框选或全部框选以实现单个修改或批量修改，当管理端的WEB应用程序访问所述批量查询模块(13)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的订座详情界面和订座数据导出链接，所述订座详情界面包括查询区域和订单列表区域，所述查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、航班号查询链接、乘车日期查询链接和列车车次查询链接，所述订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
7.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述统计数据模块(14)包括统计数据单元(141)和统计数据导出单元(142)，所述统计数据模块(14)用于通过输入不同的统计条件统计到相关的所有人员、航段、时间和费用信息，并可将数据导出，当管理端的WEB应用程序访问所述统计数据模块(14)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的统计数据界面和订座数据导出链接，所述统计数据界面包括查询区域和订单列表区域，所述查询区域包括出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接，通过出发站查询链接、到达站查询链接、乘车日期查询链接和到达日期查询链接可展示相应的统计数据列表，所述订座数据导出链接可用于导出Excel表格。
8.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述空铁联运服务器(1)还包括行李托运模块(18)，所述行李托运模块(18)包括行李管理子模块(181)和行李查询子模块(182)，
所述行李管理子模块(181)包括托运单号录入单元(183)、信息匹配单元(184)、行李信息合成单元(185)、乘客信息查询单元(186)、信息核对单元(187)、更新检测单元(188)、行李费用冻结单元(189)、错误存储单元(181a)、行李批量修改单元(181b)、费用扣除单元(181c)和行李信息发送单元(181d)，所述错误存储单元(181a)通过所述行李批量修改单元(181b)和托运单号录入单元(183)相连，所述行李批量修改单元(181b)用于批量修改错误的托运单信息、中转或到站时托运单信息，所述托运单号录入单元(183)用于分别录入航空段和铁路段托运单号并生成航空段和铁路段行李信息，所述信息匹配单元(184)用于匹配航空段和铁路段行李信息，其中，匹配的信息包括承运人、联系方式、始发站、目的站以及航空段和铁路段输运路径是否衔接，若不匹配，则存储在错误存储单元(181a)中，否则进入行李信息合成单元(185)，所述行李信息合成单元(185)用于将录入托运单的航空段和铁路段信息进行合成，生成新的信息单，所述乘客信息查询单元(186)用于访问数据库服务器(7)获得和行李信息合成单元(185)中托运人相关的信息，所述信息核对单元(187)用于核对乘客信息查询单元(186)和行李信息合成单元(185)信息是否匹配和正确，其中，所述信息包括姓名、联系方式、航班、火车班次、航空托运单编号、铁路托运单编号、乘车日期、乘机日期、出发站、出发时间、到达站、到达时间，若信息比对不成功，则存储在错误存储单元(181a)中，否则进入所述更新检测单元(188)，所述更新检测单元(188)用于检测所述行李批量修改单元(181b)是否有行李中转或到到站信息的更新，若未检测到更新则进入行李费用冻结单元(189)，所述行李费用冻结单元(189)和所述错误存储单元(181a)相连，所述费用扣除单元(181c)用于在所述更新检测单元(188)检测到有更新时进行费用分段扣除，所述行李信息发送单元(181d)用于在所述费用扣除单元(181c)进行费用扣除后给乘客发送费用扣除信息和行李运输信息,
所述行李查询子模块(182)包括行李查询单元和行李单导出单元，当管理端的WEB应用程序访问所述行李查询子模块(182)时，所述WEB应用程序的展示界面会产生相应的行李详情界面和行李单导出链接，所述行李详情界面包括姓名、行李编号、运输记录、重量、价钱列表和查询链接，所述行李单导出链接可用于导出Excel表格。
9.根据权利要求1所述的空铁联运系统，其特征在于，所述空铁联运服务器(1)还包括批量修改模块(19)，所述批量修改模块(19)将客户产品字段批量分配至不同用户且对相应属性进行批量处理的批量修改模块，所述批量修改模块设有控制项和记录项，
所述控制项的执行方式为：当所述批量修改模块(19)执行将整组字段或个别字段赋值于不同用户而进行的批量修改时，所述控制项弹出对话框，询问整组字段或个别字段将根据何种分配原则进行分配赋值，并根据分配原则自动将字段赋值至不同用户的权属下，其中分配原则包括按顺序分配、随机分配或者根据历史业绩分配；
所述记录项的执行方式为：初次修改时，管理员根据需要修改的内容对应不同的用户逐个或批量执行一次字段修改，修改完后，所述记录项将该一次性的业务操作中修改的字段标识，同时将标识的字段与各用户之间的对应关系记录保存，记录完毕并为之后批量修改的自动赋值提供依据；再次进行批量修改字段时，记录继续将修改字段与各用户之间的关系记录保存。
10.根据权利要求9所述的线上差旅系统及其增值服务管理系统，其特征在于，所述批量修改模块(19)还设有手工赋值的执行方式，当所述批量修改模块(19)执行将个别字段赋值于不同用户而进行的修改时，管理员手动将字段修改至其自主选择的用户权属下，并通过记录项进行记录保存。
Priority Applications (1)
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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