CN111283032A - 一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，涉及新能源电动车技术领域，解决了现有的铁条折弯装置在使用时操作复杂，劳动量较大，生产效率较低的问题，包括支撑架；所述支撑架的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块；所述支撑架的顶部铰链连接有一组操作杆；所述升降滑块的右侧铰链连接有一组折弯连杆；所述支撑架的上方左侧铰链连接有一组折弯板；支撑架左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台；所述旋转工作台的顶部紧固连接有一组压块；所述支撑架的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴和一组中间转轴。该装置通过仅通过上下摆动操作杆，即可完成铁条的折弯和转换折弯角度，使用简单操作方便，大大提高了工作效率，减少操作。

Description

一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置
技术领域
本发明涉及新能源电动车技术领域，具体为一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置。
背景技术
随着环保意识的增强，越来越多的人们出行时多采用新能源电动车，在新能源电动车车筐的生产中一般是先将铁条十字排列后焊接成一体，然后将两端折弯，然后在里面焊接一组环状的铁条，现有的铁条折弯装置一般是通过将工具对同侧的几组铁条折弯，折弯完成后需要将铁条旋转九十度，对其他方向上的铁条进行折弯。
基于上述，现有的铁条折弯装置在使用时需要反复对铁条进行固定、折弯、转换方向等动作，使用操作复杂，劳动量较大，生产效率较低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，以解决上述背景技术中提出的现有的铁条折弯装置在使用时需要反复对铁条进行固定、折弯、转换方向等动作，使用操作复杂，劳动量较大，生产效率较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，包括支撑架；所述支撑架的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块；所述支撑架的顶部铰链连接有一组操作杆；所述操作杆的底部铰链连接有一组驱动连杆；所述驱动连杆的底部与升降滑块的右侧铰链连接；所述升降滑块的右侧铰链连接有一组折弯连杆；所述支撑架的上方左侧铰链连接有一组折弯板；所述折弯板的顶部与折弯连杆的下部铰链连接；支撑架左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台；所述旋转工作台的顶部紧固连接有一组压块；所述支撑架的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴和一组中间转轴。
优选的，所述升降滑块还包括有导向滑槽，升降滑块通过导向滑槽与支撑架滑动连接。
优选的，所述支撑架、操作杆、驱动连杆、升降滑块之间共同构成曲柄滑块机构。
优选的，所述支撑架、升降滑块、折弯连杆、折弯板之间共同构成曲柄滑块机构。
优选的，所述驱动转轴还包括有棘轮机构和旋转从动齿轮，驱动转轴的右侧通过棘轮机构同轴固定连接有一组旋转从动齿轮。
优选的，所述升降滑块还包括有驱动齿条，升降滑块的底部固定连接有一组驱动齿条，驱动齿条与旋转从动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
优选的，所述驱动转轴还包括有旋转主动锥齿轮，驱动转轴的右端面同轴固定连接有一组旋转主动锥齿轮，中间转轴还包括有旋转从动锥齿轮，中间转轴的底部同轴固定连接有一组旋转从动锥齿轮，旋转从动锥齿轮与旋转从动锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。
优选的，所述中间转轴还包括有旋转主动带轮，中间转轴顶部同轴固定连接有一组旋转主动带轮，旋转工作台还包括有旋转从动带轮，旋转工作台的底部同轴固定连接有一组旋转从动带轮，旋转主动带轮与旋转从动带轮外侧共同缠绕有一组同步传动带，共同构成同步传动带传动机构。
优选的，所述压块还包括有压紧快拆槽，压块的前后端面均设置有一组U型的压紧快拆槽，旋转工作台还包括有快速压紧装置，旋转工作台的前后端面铰链连接有快速压紧装置，快速压紧装置为铰链螺栓结构。
优选的，所述旋转工作台还包括有安装定位槽，旋转工作台的顶部设置有一组栅格状的安装定位槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该装置通过采用曲柄滑块机构、齿轮齿条传动机构、棘轮机构、锥齿轮传动机构、同步传动带传动机构等传动方式实现了对铁条的折弯和转换折弯角度，使用时仅通过上下摆动操作杆，即可完成铁条的折弯和转换折弯角度，使用简单操作方便，大大提高了工作效率，减少操作，同时通过采用快速压紧装置实现对车筐铁条的快速压紧，方便操作，提高工作效率。
该装置通过仅通过上下摆动操作杆，即可完成铁条的折弯和转换折弯角度，使用简单操作方便，大大提高了工作效率，减少操作。
附图说明
图1为本发明的轴侧结构示意图；
图2为本发明的传动机构轴侧结构示意图；
图3为本发明的旋转工作台传动轴侧结构示意图；
图4为本发明的旋转工作台轴侧结构示意图；
图5为本发明的驱动转轴轴侧结构示意图；
图6为本发明的升降滑块传动轴侧结构示意图；
图7为本发明的折弯板传动轴侧结构示意图；
图8为本发明的支撑架轴侧结构示意图；
图中：1、支撑架；2、操作杆；3、驱动连杆；4、升降滑块；401、导向滑槽；402、驱动齿条；5、折弯连杆；6、折弯板；7、压块；701、压紧快拆槽；8、旋转工作台；801、快速压紧装置；802、旋转从动带轮；803、安装定位槽；9、驱动转轴；901、旋转主动锥齿轮；902、旋转从动齿轮；903、棘轮机构；10、中间转轴；1001、旋转从动锥齿轮；1002、旋转主动带轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，包括支撑架1；支撑架1的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块4；支撑架1的顶部铰链连接有一组操作杆2；操作杆2的底部铰链连接有一组驱动连杆3；驱动连杆3的底部与升降滑块4的右侧铰链连接；升降滑块4还包括有导向滑槽401，升降滑块4通过导向滑槽401与支撑架1滑动连接，在使用中通过导向滑槽401对升降滑块4进行导向；支撑架1、操作杆2、驱动连杆3、升降滑块4之间共同构成曲柄滑块机构，在使用中当压动操作杆2，操作杆2通过曲柄滑块机构带动升降滑块4往下滑动；升降滑块4还包括有驱动齿条402，升降滑块4的底部固定连接有一组驱动齿条402，驱动齿条402与旋转从动齿轮902啮合共同构成齿轮齿条传动机构，在使用时当升降滑块4上下滑动时，升降滑块4通过齿轮齿条传动机构带动旋转从动齿轮902旋转；升降滑块4的右侧铰链连接有一组折弯连杆5；支撑架1的上方左侧铰链连接有一组折弯板6；支撑架1、升降滑块4、折弯连杆5、折弯板6之间共同构成曲柄滑块机构，在使用中当升降滑块4往下滑动，升降滑块4通过曲柄滑块机构带动折弯板6翻转，实现对车筐铁条的折弯动作；折弯板6的顶部与折弯连杆5的下部铰链连接；支撑架1左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台8；旋转工作台8的顶部紧固连接有一组压块7；支撑架1的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴9和一组中间转轴10；驱动转轴9还包括有旋转主动锥齿轮901，驱动转轴9的右端面同轴固定连接有一组旋转主动锥齿轮901，中间转轴10还包括有旋转从动锥齿轮1001，中间转轴10的底部同轴固定连接有一组旋转从动锥齿轮1001，旋转从动锥齿轮1001与旋转从动锥齿轮1001啮合共同构成锥齿轮传动机构，在使用中当驱动转轴9旋转，驱动转轴9通过锥齿轮传动机构带动中间转轴10旋转；驱动转轴9还包括有棘轮机构903和旋转从动齿轮902，驱动转轴9的右侧通过棘轮机构903同轴固定连接有一组旋转从动齿轮902，在使用中通过棘轮机构903实现旋转从动齿轮902的单向传动；中间转轴10还包括有旋转主动带轮1002，中间转轴10顶部同轴固定连接有一组旋转主动带轮1002，旋转工作台8还包括有旋转从动带轮802，旋转工作台8的底部同轴固定连接有一组旋转从动带轮802，旋转主动带轮1002与旋转从动带轮802外侧共同缠绕有一组同步传动带，共同构成同步传动带传动机构，在使用中当中间转轴10旋转，中间转轴10通过同步传动带传动机构带动旋转工作台8旋转。
进一步，压块7还包括有压紧快拆槽701，压块7的前后端面均设置有一组U型的压紧快拆槽701，旋转工作台8还包括有快速压紧装置801，旋转工作台8的前后端面铰链连接有快速压紧装置801，快速压紧装置801为铰链螺栓结构，在使用中通过快速压紧装置801与压紧快拆槽701的配合将压块7固定连接在旋转工作台8上，实现对车筐铁条的固定。
进一步，旋转工作台8还包括有安装定位槽803，旋转工作台8的顶部设置有一组栅格状的安装定位槽803，在使用中通过安装定位槽803对车筐铁条进行定位。
工作原理：使用时，将车筐铁条放置在安装定位槽803内，将压块7压在车筐铁条上通过快速压紧装置801对压块7进行压紧；往下压动操作杆2，操作杆2通过曲柄滑块机构带动升降滑块4往下滑动，升降滑块4通过曲柄滑块机构带动折弯板6翻转，实现对铁条的折弯动作；在升降滑块4往下滑动的同时，升降滑块4通过齿轮齿条传动机构带动旋转从动齿轮902旋转，在棘轮机构903的单向传动作用下带动旋转从动齿轮902空转，当往上拉动操作杆2时，升降滑块4往上滑动，升降滑块4通过齿轮齿条传动机构带动驱动转轴9旋转，驱动转轴9通过锥齿轮传动机构和棘轮机构903带动中间转轴10旋转，中间转轴10通过同步传动带传动机构带动旋转工作台8旋转九十度，对另一边进行折弯动作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：包括支撑架(1)；所述支撑架(1)的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块(4)；所述支撑架(1)的顶部铰链连接有一组操作杆(2)；所述操作杆(2)的底部铰链连接有一组驱动连杆(3)；所述驱动连杆(3)的底部与升降滑块(4)的右侧铰链连接；所述升降滑块(4)的右侧铰链连接有一组折弯连杆(5)；所述支撑架(1)的上方左侧铰链连接有一组折弯板(6)；所述折弯板(6)的顶部与折弯连杆(5)的下部铰链连接；支撑架(1)左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台(8)；所述旋转工作台(8)的顶部紧固连接有一组压块(7)；所述支撑架(1)的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴(9)和一组中间转轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述升降滑块(4)还包括有导向滑槽(401)，升降滑块(4)通过导向滑槽(401)与支撑架(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述支撑架(1)、操作杆(2)、驱动连杆(3)、升降滑块(4)之间共同构成曲柄滑块机构。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述支撑架(1)、升降滑块(4)、折弯连杆(5)、折弯板(6)之间共同构成曲柄滑块机构。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述驱动转轴(9)还包括有棘轮机构(903)和旋转从动齿轮(902)，驱动转轴(9)的右侧通过棘轮机构(903)同轴固定连接有一组旋转从动齿轮(902)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述升降滑块(4)还包括有驱动齿条(402)，升降滑块(4)的底部固定连接有一组驱动齿条(402)，驱动齿条(402)与旋转从动齿轮(902)啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述驱动转轴(9)还包括有旋转主动锥齿轮(901)，驱动转轴(9)的右端面同轴固定连接有一组旋转主动锥齿轮(901)，中间转轴(10)还包括有旋转从动锥齿轮(1001)，中间转轴(10)的底部同轴固定连接有一组旋转从动锥齿轮(1001)，旋转从动锥齿轮(1001)与旋转从动锥齿轮(1001)啮合共同构成锥齿轮传动机构。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述中间转轴(10)还包括有旋转主动带轮(1002)，中间转轴(10)顶部同轴固定连接有一组旋转主动带轮(1002)，旋转工作台(8)还包括有旋转从动带轮(802)，旋转工作台(8)的底部同轴固定连接有一组旋转从动带轮(802)，旋转主动带轮(1002)与旋转从动带轮(802)外侧共同缠绕有一组同步传动带，共同构成同步传动带传动机构。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述压块(7)还包括有压紧快拆槽(701)，压块(7)的前后端面均设置有一组U型的压紧快拆槽(701)，旋转工作台(8)还包括有快速压紧装置(801)，旋转工作台(8)的前后端面铰链连接有快速压紧装置(801)，快速压紧装置(801)为铰链螺栓结构。
10.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，其特征在于：所述旋转工作台(8)还包括有安装定位槽(803)，旋转工作台(8)的顶部设置有一组栅格状的安装定位槽(803)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112044998A (zh) * 2020-08-17 2020-12-08 朱明昌 一种自行车载物框成型机
CN112077187A (zh) * 2020-08-28 2020-12-15 朱明昌 一种自行车筐成型用折弯设备

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