CN111276050A - 一种可折叠式车载显示装置、汽车 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种可折叠式车载显示装置、汽车，本申请的显示装置固定于车厢内，所述显示装置包括折叠部以及位于所述折叠部两侧的非折叠部；相邻两所述非折叠部通过转动部件转动连接，所述转动部件对应设置于所述折叠部；一所述非折叠部固定于所述车厢上，其余所述非折叠部通过所述转动部件以将所述显示装置折叠或展开。本申请将可折叠的OLED显示屏导入到车载显示中，从而提升车载显示的显示效果。

Description

一种可折叠式车载显示装置、汽车
技术领域
本申请涉及显示技术领域，尤其涉及一种可折叠式车载显示装置、汽车。
背景技术
汽车是人们代步的工具，随着交通的发达，汽车占人类交通工具的比重也越来越大。显示器件作为人机交互的重点，会在智能汽车中扮演越来越重要的角色。传统的交通工具中显示屏已经被静态地安装在车辆的仪表面板中，由于在不同位置观测到的显示屏的显示效果不同，并且又由于外部强烈光线以及其他因素等影响，往往造成车载显示装置的显示效果不佳。并且随着汽车行业的不断发展，传统的车载显示屏并不适用于多种驾驶模式。
因此，现有技术存在缺陷，急需改进。
发明内容
本申请提供一种可折叠式车载显示装置、汽车，能够解决现有车载显示装置的显示效果不佳的问题。
为解决上述问题，本申请提供的技术方案如下：
本申请提供一种可折叠式车载显示装置，所述显示装置固定于车厢内，所述显示装置包括折叠部以及位于所述折叠部两侧的非折叠部；
相邻两所述非折叠部通过转动部件转动连接，所述转动部件对应设置于所述折叠部；
一所述非折叠部固定于所述车厢上，其余所述非折叠部通过所述转动部件以将所述显示装置折叠或展开。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述显示装置包括壳体和依附于所述壳体表面的显示屏，所述显示屏对应所述折叠部以及所述非折叠部设置。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述显示装置至少包括第一非折叠部与第二非折叠部，所述第一非折叠部依附于所述车厢上，所述第二非折叠部环绕所述转动部件在0°-180°的范围内转动，并且所述第二非折叠部在转动范围内任一角度固定。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述显示装置包括两个平行设置的所述转动部件，第一转动部件位于所述第一非折叠部与所述第二非折叠部之间，第二转动部件位于所述第一非折叠部远离所述第二非折叠部一侧，所述显示装置通过所述第二转动部件转动连接至所述车厢上。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述显示装置在垂直于所述转动部件的两侧边缘分别设置有挡光部件，所述挡光部件一端与所述第一非折叠部连接，相对另一端与同侧的所述第二非折叠部连接，所述挡光部件随所述显示装置的展开而展开，或随所述显示装置的折叠而折叠。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述第一非折叠部设置有所述挡光部件的两侧具有收纳槽，当所述显示装置处于折叠状态时，所述挡光部件收纳至所述收纳槽内，当所述显示装置处于展开状态时，所述挡光部件从所述收纳槽内拉出。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述挡光部件为挡光网或挡光板。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述挡光部件为“Z”型折叠结构，或滑动折叠结构、或者伸缩折叠结构。
在本申请的可折叠式车载显示装置中，所述车厢包括控制台以及遮阳板，所述显示装置设置于所述控制台上并且位于所述遮阳板的下方，当所述显示装置处于展开状态时，所述遮阳板用于通过翻转与所述显示装置拼接。
本申请还提供一种具有如上所述的可折叠式车载显示装置的汽车。
本申请的有益效果为：本申请提供的可折叠式车载显示装置、汽车，一方面通过将可折叠的OLED显示屏应用于车载显示中，相较于传统的可折叠LCD显示屏提升了车载显示的显示效果。另一方面，本申请通过在可折叠式车载显示装置上增设了挡光部件，可有效遮挡外部光线照射到显示装置的显示区域，有效避免外部光线对显示装置的显示效果造成的不良影响，从而提升车载显示的显示效果。
附图说明
为了更清楚地说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的搭载可折叠式车载显示装置的汽车的结构示意图；
图2为本申请提供的第一种可折叠式车载显示装置折叠状态的侧视图；
图3为本申请提供的第二种可折叠式车载显示装置折叠状态的侧视图；
图4为本申请用于搭载可折叠式车载显示装置的汽车内部局部示意图；
图5为本申请实施例一提供的显示装置展开状态的立体图；
图6为本申请实施例二提供的显示装置展开状态的侧视图；
图7为本申请实施例提供的第一种挡光部件的结构示意图；
图8为本申请实施例提供的第二种挡光部件的结构示意图。
具体实施方式
以下各实施例的说明是参考附加的图示，用以例示本申请可用以实施的特定实施例。本申请所提到的方向用语，例如[上]、[下]、[前]、[后]、[左]、[右]、[内]、[外]、[侧面]等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本申请，而非用以限制本申请。在图中，结构相似的单元是用以相同标号表示。
本申请针对现有车载显示装置因外部光线造成的显示效果不佳的技术问题，本申请能够解决该缺陷。
请参照图1～图3所示，本申请提供一种可折叠式车载显示装置，所述显示装置1固定于车厢2内，所述显示装置1至少包括一个折叠部10以及位于所述折叠部10两侧的非折叠部(11、12、13)。所述折叠部10处设置有转动部件101，相邻两所述非折叠部通过转动部件101转动连接。其中，一所述非折叠部固定于所述车厢2上，其余所述非折叠部通过所述转动部件101以将所述显示装置1折叠或展开。
具体地，请参照图2，为本申请提供的第一种可折叠式车载显示装置折叠状态的侧视图。所述显示装置1包括位于所述折叠部10两侧的第一非折叠部11与第二非折叠部12，所述第一非折叠部11依附于所述车厢上，所述第二非折叠部12环绕所述转动部件101在0°-180°的范围内转动。
其中，所述转动部件101可以转轴，但不以此为限。通过所述第一非折叠部11以及所述第二非折叠部12与所述转动部件101之间的配合，或者通过所述显示装置上的限位结构，使得所述第二非折叠部12在其转动范围内的任一角度固定，即折叠的状态能够自动锁定。
所述显示装置1包括壳体100和依附于所述壳体100表面的显示屏200，所述显示屏200为OLED显示屏。所述显示屏200对应所述折叠部10以及所述非折叠部(11和12)设置，此时所述折叠部10以及所述非折叠部(11和12)均用于显示，并且相较于LCD显示屏而言显示效果更佳。
所述显示装置1在垂直于所述转动部件101的两侧边缘分别设置有挡光部件300，所述挡光部件300一端与所述第一非折叠部11连接，相对另一端与同侧的所述第二非折叠部12连接，所述挡光部件300随所述第二非折叠部12相对于所述第一非折叠部11的移动而拉伸或收缩。所述挡光部件300用于遮挡从所述显示装置1两侧照射至所述显示屏200的外部光线。
请参照图3，为本申请提供的第二种可折叠式车载显示装置折叠状态的侧视图。相较于上述第一种可折叠式车载显示装置，该显示装置1至少包括两个所述折叠部10，且两个所述折叠部10平行设置，还包括以所述折叠部10间隔的第一非折叠部11、第二非折叠部12以及第三非折叠部13。两个所述折叠部10处均设置有转动部件101，所述显示装置1可以通过所述转动部件101呈“Z”字型折叠，但不以此为限。
所述显示装置1为内折与外折相结合的折叠形式，其中，内折的相邻两个非折叠部(如12和13)之间具有所述挡光部件300，所述挡光部件300的设计与上述第一种可折叠式车载显示装置中的挡光部件300一致，此处不再赘述。
如图4所示，为本申请用于搭载可折叠式车载显示装置的汽车内部局部示意图。该汽车内部包括前窗21、遮阳板22、控制台23、座椅24等。其中，所述控制台23上包括中控台231与导航台232。所述显示装置1可以设置于所述控制台23上，比如位于所述中控台231的位置，可用作汽车仪表等显示；所述显示装置1还可位于所述导航台232的位置，或者还可以位于所述汽车内的其他多种位置，此处不做限制。
本申请一方面通过将可折叠的OLED显示屏应用于车载显示中，相较于传统的可折叠LCD显示屏提升了车载显示的显示效果。另一方面，本申请通过在可折叠式车载显示装置上增设了挡光部件，可有效遮挡外部光线照射到显示装置的显示区域，有效避免外部光线对显示装置的显示效果造成的不良影响，从而提升车载显示的显示效果。
以下结合具体实施例对本申请的可折叠式车载显示装置进行详细说明。
实施例一
请参照图2和图5所示，此处以本申请提供的第一种可折叠式车载显示装置为例进行说明。在普通驾驶时，人需要端坐并手握方向盘，当启动车辆时，所述显示装置会由折叠状态变成展开状态，如图5所示，所述显示装置为部分展开状态(展开的角度小于180°)，其中，所述第一非折叠部11固定于所述车厢上，所述第二非折叠部12通过所述转动部件101以围绕所述转动部件101转动。
所述显示装置1置于中控台前，所述显示装置1可以是内折型，不使用时呈现折叠状态，且折叠状态下可以防止灰尘进入显示屏表面。当汽车启动时，所述显示装置1会呈现打开状态，打开的角度随着驾驶模式不同而不同。
所述显示装置1可在大屏与小屏之间切换，当所述第一非折叠部11与所述第二非折叠部12中的一者所对应的显示屏200用于显示时为小屏状态；当所述第一非折叠部11与所述第二非折叠部12所对应的显示屏200均用于显示时为大屏状态。
在所述第一非折叠部11与所述第二非折叠部12之间展开的角度小于180°时，由于所述第二非折叠部12未完全打开，因此所述第二非折叠部12可以遮挡一部分从前窗入射的光线，同时侧边的所述挡光部件300可以遮挡侧边入射的光线(如图中箭头所示)，这样可以获得很好的驾驶体验，有效避免外部光线对所述显示装置1的显示效果造成的不良影响，从而提升车载显示的显示效果。
本申请提供的第二种可折叠式车载显示装置的展开状态可参考第一种可折叠式车载显示装置的展开状态，此处不再赘述。
实施例二
汽车在自动驾驶模式时，人可以躺在前排座椅，当启动车辆时，所述显示装置1会由折叠状态变成完全展开状态(展开的角度等于180°)，这样驾驶员可以观看更大的显示屏，如图6所示，所述显示装置1包括两个平行设置的所述转动部件，第一转动部件101a位于所述第一非折叠部11与所述第二非折叠部12之间，第二转动部件101b位于所述第一非折叠部11远离所述第二非折叠部12一侧，所述显示装置1通过所述第二转动部件101b转动连接至所述车厢的中控台231上。
当汽车处于自动驾驶模式时，所述座椅24可以向后方调节，人可以向后躺在所述座椅24上，由于随着人躺的角度不一样，观看画面质量会有差异，因此可以将完全展开状态下的所述显示装置1沿着所述第二转动部件101b旋转以调节所述显示装置1与所述中控台231之间的角度，使得展开的所述显示装置1可以随着人躺的角度而进行相应调节，使得人获得最佳的视觉体验。
结合图5和图6所示，所述显示装置1设置于所述中控台231上，并且位于所述遮阳板22的下方，当所述显示装置1处于展开状态时，所述遮阳板22用于通过翻转与所述显示装置1拼接。由于所述第二非折叠部12完全打开不能遮挡从前窗入射的光线，因此可以将车厢上部的所述遮光板22打开与展开的所述显示装置1拼接，从而遮挡从前窗入射的光线。同时所述显示装置1两侧边缘的所述挡光部件300可以遮挡侧边入射的光线。从而有效避免外部光线对显示装置的显示效果造成的不良影响，从而提升车载显示的显示效果。
如图7所示，以本申请的第一种可折叠式车载显示装置为例，所述第一非折叠部11设置有所述挡光部件300的两侧具有收纳槽110，当所述显示装置1处于折叠状态时，所述挡光部件300收纳至所述收纳槽110内，从而不会增加所述显示装置1的厚度；当所述显示装置1处于展开状态时，所述挡光部件300从所述收纳槽110内拉出。
其中，所述挡光部件300可以为挡光网或挡光板，图中所示的所述挡光部件300为“Z”型折叠结构，类似于“折扇”结构，所述挡光部件300一端固定于所述收纳槽110底部，相对另一端固定于所述第二非折叠部12上。所述挡光部件300随所述显示装置1的展开而展开，随所述显示装置1的折叠而折叠。
如图8所示，在另一种实施例中，所述显示装置1的所述第一非折叠部11的结构与图7中所示的结构相同，也设置有所述收纳槽110，所述收纳槽110用于收纳所述挡光部件300。所述挡光部件300可以为滑动折叠结构，其包括多个相互滑动连接的挡光板3001，所述挡光板3001靠近所述显示装置1的所述折叠部10的一端通过转轴3002转动连接，所述挡光板3001远离所述折叠部10的一端在两个表面上分别设置有滑槽3003和凸起3004，一所述挡光板3001的凸起3004嵌入到相邻的所述挡光板3001的滑槽3003中，使得相邻的所述挡光板3001实现滑动连接。其中，所述挡光部件300随所述显示装置1的展开而展开，随所述显示装置1的折叠而折叠。
或者，所述挡光部件300还可以为伸缩折叠结构，所述挡光部件300随所述显示装置1的展开而展开，随所述显示装置1的折叠而折叠。
本申请还提供一种具有如上所述的可折叠式车载显示装置的汽车，请参照图1，其中搭载的所述显示装置请参照上述描述以及图2～图8，此处不再赘述。
本申请提供的可折叠式车载显示装置、汽车，一方面通过将可折叠的OLED显示屏应用于车载显示中，相较于传统的可折叠LCD显示屏提升了车载显示的显示效果。另一方面，本申请通过在可折叠式车载显示装置上增设了挡光部件，可有效遮挡外部光线照射到显示装置的显示区域，有效避免外部光线对显示装置的显示效果造成的不良影响，从而提升车载显示的显示效果。
综上所述，虽然本申请已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本申请，本领域的普通技术人员，在不脱离本申请的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本申请的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述显示装置固定于车厢内，所述显示装置包括折叠部以及位于所述折叠部两侧的非折叠部；
相邻两所述非折叠部通过转动部件转动连接，所述转动部件对应设置于所述折叠部；
一所述非折叠部固定于所述车厢上，其余所述非折叠部通过所述转动部件以将所述显示装置折叠或展开。
2.根据权利要求1所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述显示装置包括壳体和依附于所述壳体表面的显示屏，所述显示屏对应所述折叠部以及所述非折叠部设置。
3.根据权利要求1所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述显示装置至少包括第一非折叠部与第二非折叠部，所述第一非折叠部依附于所述车厢上，所述第二非折叠部环绕所述转动部件在0°-180°的范围内转动，并且所述第二非折叠部在转动范围内任一角度固定。
4.根据权利要求3所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述显示装置包括两个平行设置的所述转动部件，第一转动部件位于所述第一非折叠部与所述第二非折叠部之间，第二转动部件位于所述第一非折叠部远离所述第二非折叠部一侧，所述显示装置通过所述第二转动部件转动连接至所述车厢上。
5.根据权利要求3所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述显示装置在垂直于所述转动部件的两侧边缘分别设置有挡光部件，所述挡光部件一端与所述第一非折叠部连接，相对另一端与同侧的所述第二非折叠部连接，所述挡光部件随所述显示装置的展开而展开，或随所述显示装置的折叠而折叠。
6.根据权利要求5所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述第一非折叠部设置有所述挡光部件的两侧具有收纳槽，当所述显示装置处于折叠状态时，所述挡光部件收纳至所述收纳槽内，当所述显示装置处于展开状态时，所述挡光部件从所述收纳槽内拉出。
7.根据权利要求6所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述挡光部件为挡光网或挡光板。
8.根据权利要求6所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述挡光部件为“Z”型折叠结构，或滑动折叠结构、或者伸缩折叠结构。
9.根据权利要求5所述的可折叠式车载显示装置，其特征在于，所述车厢包括控制台以及遮阳板，所述显示装置设置于所述控制台上并且位于所述遮阳板的下方，当所述显示装置处于展开状态时，所述遮阳板用于通过翻转与所述显示装置拼接。
10.一种汽车，其特征在于，具有如权利要求1～9任一项所述的可折叠式车载显示装置。
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