CN111267977B - 半挂侧帘车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种半挂侧帘车。半挂侧帘车包括前箱板及相对前箱板可沿第一方向移动的前移动框，前箱板包括前箱板本体及延伸部，延伸部设置于前箱板本体朝向前移动框一侧的顶部边缘处，延伸部沿第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至前箱板的两端，延伸部沿第三方向与前移动框之间具有间隙，第一方向、第二方向及第三方向两两垂直；半挂侧帘车包括第一密封件和第二密封件，第一密封件设置于前箱板本体与前移动框之间，第二密封件设置于延伸部与前移动框之间。上述半挂侧帘车，利用延伸部的挡水及引流作用，并在前箱板的延伸部与前移动框之间设置了第二密封件，在前箱板的前箱板本体与前移动框之间设置了第一密封件，实现双重密封效果，密封效果更好。

Description

半挂侧帘车

技术领域

本发明涉及半挂车的技术领域，特别是涉及一种半挂侧帘车。

背景技术

随着陆路运输的高速发展，高端货物远途运输的需求增加，半挂侧帘车因其高效的装卸，更轻的自重，越来越受到用户的青睐。

半挂侧帘车包括车厢，车厢包括前箱板、侧帘骨架及设置于侧帘骨架上的侧帘布，侧帘骨架的一端的前移动框可与前箱板之间使用锁紧装置进行锁紧或解锁。

为了防止雨水从前移动框与前箱板之间的缝隙中流入车厢内部，通常在前移动框与前箱板之间设有密封条，但密封条的密封效果不佳。

发明内容

基于此，有必要针对现有半挂侧帘车中，前移动框与前箱板之间使用的密封条密封效果不佳的问题，提供一种使前移动框与前箱板之间密封效果好的半挂侧帘车。

一种半挂侧帘车，包括前箱板及相对所述前箱板可沿第一方向移动的前移动框，所述前箱板包括前箱板本体及延伸部，所述延伸部设置于所述前箱板本体朝向所述前移动框一侧的顶部边缘处，所述延伸部沿所述第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至所述前箱板的两端，所述延伸部沿第三方向与所述前移动框之间具有间隙，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直；

所述半挂侧帘车包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置于所述前箱板本体与所述前移动框之间，所述第二密封件设置于所述延伸部与所述前移动框之间。

上述半挂侧帘车，通过在前箱板本体上设置延伸部，在半挂侧帘车行驶过程中，避免了雨水等直接向前箱板本体与前移动框之间流入，而在延伸部的引导下，大部分雨水将流向车顶后方或前箱板及前移动框的两侧，另外，在前箱板的延伸部与前移动框之间设置了第二密封件，且在前箱板的前箱板本体与前移动框之间设置了第一密封件，故具有双重密封效果，密封效果更好。

在其中一个实施例中，所述半挂侧帘车还包括第三密封件，所述第三密封件设置于所述延伸部与所述前移动框之间，且位于所述第一密封件和所述第二密封件之间。

在其中一个实施例中，所述第三密封件安装于所述前移动框，所述第三密封件沿所述第三方向的尺寸小于所述延伸部与所述前移动框之间的距离。

在其中一个实施例中，所述第三密封件的截面形状为圆形或椭圆形。

在其中一个实施例中，所述第三密封件为圆钢。

在其中一个实施例中，所述第一密封件与所述延伸部抵接。

在其中一个实施例中，所述第一密封件包括双e形密封条，所述双e形密封条的底壁贴附且固定于所述前箱板本体上，所述双e形密封条的e形部朝向所述前移动框设置。

在其中一个实施例中，所述第二密封件包括U形侧泡密封条，所述U形侧泡密封条的U形部与所述延伸部的边缘相匹配，所述U形侧泡密封条的侧泡部设置于所述延伸部与所述前移动框之间。

在其中一个实施例中，所述半挂侧帘车还包括第一挡水板，所述第一挡水板安装于所述前箱板的顶壁，且沿所述第二方向延伸至所述前箱板的两端。

一种半挂侧帘车，所述半挂侧帘车还包括第二挡水板，所述第二挡水板的一端安装于所述前箱板本体沿所述第二方向的侧壁，所述第二挡水板的另一端沿所述第一方向延伸至超出所述第一密封件。

附图说明

图1为本发明一实施例中半挂侧帘车的部分结构的结构示意图；

图2为图1所示的半挂侧帘车的部分结构的A处局部放大的结构示意图；

图3为本发明一实施例中半挂侧帘车的另一部分结构的结构示意图；

图4为图3所示的半挂侧帘车的另一部分结构的B处局部放大的结构示意图；

附图标记说明：

100.半挂侧帘车；10.前箱板；11前箱板本体；12.延伸部；20.前移动框；

30.第一密封件；31.e形部；40.第二密封件；41.U形侧泡密封条；411.U形部；412.侧泡部；

50.第三密封件；

60.第一挡水板；

70.第二挡水板；

80.安装座。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在描述位置关系时，除非另有规定，否则当一元件被指为在另一元件“上”时，其能直接在其他元件上或亦可存在中间元件。亦可以理解的是，当元件被指为在两个元件“之间”时，其可为两个元件之间的唯一一个，或亦可存在一或多个中间元件。

在使用本文中描述的“包括”、“具有”、和“包含”的情况下，除非使用了明确的限定用语，例如“仅”、“由……组成”等，否则还可以添加另一部件。除非相反地提及，否则单数形式的术语可以包括复数形式，并不能理解为其数量为一个。

应当理解，尽管本文可以使用术语“第一”、“第二”等来描述各种元件，但是这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件和另一个元件区分开。例如，在不脱离本申请的范围的情况下，第一元件可以被称为第二元件，并且类似地，第二元件可以被称为第一元件。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，附图并不是1：1的比例绘制，并且各元件的相对尺寸在附图中仅以示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

图1为本发明一实施例中半挂侧帘车的部分结构的结构示意图；图2为图1所示半挂侧帘车的部分结构的A处局部放大的结构示意图；为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

参阅附图，本发明一实施例中，提供一种半挂侧帘车100，半挂侧帘车100包括前箱板10及相对前箱板10可沿第一方向移动的前移动框20，前箱板10包括前箱板本体11及延伸部12，延伸部12设置于前箱板本体11朝向前移动框20一侧的顶部边缘处，延伸部12沿第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至前箱板10的两端，延伸部12沿第三方向与前移动框20之间具有间隙，第一方向、第二方向及第三方向两两垂直。

具体地，半挂侧帘车100由前箱板10、后箱板、位于前箱板10和后箱板之间的侧帘骨架及设置于侧帘骨架上的侧帘布组合形成的车厢。半挂侧帘车100还包括锁紧装置，锁紧装置用于将前箱板10与前移动框20锁紧。

前移动框20可带动侧帘展开和收拢，当前移动框20沿第一方向靠近前箱板10移动后，可与前箱板10之间可使用锁紧装置进行锁紧，以展开侧帘，当使用锁紧装置解锁后，前移动框20可沿第一方向远离前箱板10移动而与前箱板10之间分离，以收拢侧帘。

半挂侧帘车100还包括第一密封件30和第二密封件40，第一密封件30设置于前箱板本体11与前移动框20之间，第二密封件40设置于延伸部12与前移动框20之间。

需要指出的是，第一密封件30应当覆盖前箱板本体11与前移动框20之间的任意一处，第二密封件40应当覆盖延伸部12与前移动框20之间的任意一处，以起到密封效果。具体地，第一密封件30应当沿前箱板本体11或前移动框20周向设置，第二密封件40的两端应当延伸至与延伸部12的两端平齐，也可理解为，第二密封件40的两端沿第二方向延伸至与延伸部12的两端平齐。

具体到一实施例中，第一方向为半挂侧帘车100的长度方向，第二方向为半挂侧帘车100的宽度方向，第三方向为半挂侧帘车100的高度方向。

当前箱板10与前移动框20利用锁紧装置进行锁紧后，半挂侧帘车100顶部的雨水首先达到延伸部12与前移动框20之间的间隙处，但由于设置了第二密封件40，故可阻挡雨水进一步地向前箱板本体11与前移动框20之间流动，且在第二密封件40的作用下雨水可向前移动框20的两侧流动排出，即沿第二方向流动排出，若第二密封件40密封效果不佳，雨水预从前箱板本体11与前移动框20之间流入，因第一密封件30的作用，将进一步地阻挡雨水的侵入，防止雨水从前箱板本体11与前移动框20之间流入车厢内部。

故本发明的半挂侧帘车100，通过在前箱板本体11上设置延伸部12，故在半挂侧帘车100行驶过程中，避免了雨水等直接向前箱板本体11与前移动框20之间流入，而在延伸部12的引导作用下，大部分雨水将流向车顶后方或前箱板10及前移动框20的两侧，另外，在延伸部12与前移动框20之间设置了第二密封件40，且在前箱板本体11与前移动框20之间设置了第一密封件30，故具有双重密封效果，密封效果更好。

请再次参阅图1，在一些实施例中，第一密封件30与延伸部12抵接。如此，当雨水预从前箱板本体11与前移动框20之间流入，不仅可以保证雨水不从第一密封件30与前移动框20之间进入，还可以在保证雨水在从第一密封件30与前箱板本体11之间进入之前，提供阻挡雨水从第一密封件30与延伸部12之间进入的保护。

在一些实施例中，第一密封件30包括双e形密封条，双e形密封条的底壁贴附且固定于前箱板本体11上，双e形密封条的e形部31朝向前移动框20设置。双e形密封条具有良好的密封效果，且e形部31具有弧面，当雨水自延伸部12与前移动框20之间进入时，可沿该弧面的导向下流至e形部31与前移动框20之间，再向前移动框20两端流动排出。

具体地，双e形密封条包括两个e形部31，两个e形部31沿第三方向间隔设置，位于上方的e形部31沿第三方向的尺寸大于延伸部12与前移动框20之间的间距。如此，可使得位于上方的e形部31的弧面与前移动框20之间形成导流空间，且位于下方的e形部31可对前箱板本体11与前移动框20之间进行密封。进一步地，双e形密封条的侧壁与延伸部12抵接。

具体地，双e形密封条通过铆钉、螺栓等方式固定于前箱板本体11。

在一些实施例中，第二密封件40包括U形侧泡密封条41，U形侧泡密封条41的U形部411与延伸部12的边缘相匹配，U形侧泡密封条41的侧泡部412设置于延伸部12与前移动框20之间。具体地，U形部411包括U形槽，U形槽套设于延伸部12的边缘以使U形侧泡密封条41相对延伸部12固定，侧泡部412被压缩在延伸部12与前移动框20之间以起到密封作用。

由于前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动，使得前移动框20相对延伸部12在第三方向上会出现位置交错的情况，此移动产生的交错会影响第二密封件40的布置，因此，采用U形侧泡密封条41，一方面U形部411解决了第二密封件40在延伸部12与前移动框20之间的固定问题，另一方面，侧泡部412的球形表面及内部空心的结构可使前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时不受阻碍，并且还可完成密封。

需要指出的是，侧泡部412在前移动框20与延伸部12的挤压下，与前移动框20之间的接触为面接触，故可提高第二密封件40的密封性能。

在一些实施例中，半挂侧帘车100还包括第三密封件50，第三密封件50设置于延伸部12与前移动框20之间，且位于第一密封件30和第二密封件40之间。当第二密封件40密封不当时，还可使用第三密封件50进行防水。

进一步地，第三密封件50安装于前移动框20，第三密封件50沿第三方向的尺寸小于延伸部12与前移动框20之间的距离。设置第三密封件50沿第三方向的尺寸小于延伸部12与前移动框20之间的距离，可避免在前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时不受阻碍，并且将第三密封件50安装于前移动框20可防止雨水沿处于低位的前移动框20表面流向前箱板本体11与前移动框20之间。

进一步地，第三密封件50的截面形状为圆形或椭圆形。如此，可使得前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时，第二密封件40与第三密封件50之间可顺利交错滑过，而不影响彼此，以避免后续密封失效。在一优选的实施例中，第三密封件50包括圆钢。圆钢可通过焊接方式固定在前移动框20上。

在一些实施例中，第三密封件50沿第三方向的尺寸范围为3毫米～8毫米，优选的为6毫米，更优选的，圆钢的直径为6毫米。

在一些实施例中，半挂侧帘车100还包括第一挡水板60，第一挡水板60安装于前箱板10的顶壁，且沿第二方向延伸至前箱板10的两端。设置第一挡水板60可在半挂侧帘车100行驶过程中，顶部的雨水在第一挡水板60的阻挡和导向下，可有效阻止雨水往后侧的前箱板10与前移动框20之间流去，并引导雨水沿第二方向往第一防水板60的两侧流动，进而降低水进入前箱板10与前移动框20之间的可能性。

具体地，第一挡水板60的截面形状呈L形。L形的第一挡水板60可使用一侧板作为固定板与前箱板10之间进行固定，固定方式可使用铆钉、螺栓、螺钉等。第一挡水板60的材质可为铝材、钢材等，在此不作限制。

在一些实施例中，第一挡水板60可靠近延伸部12沿第一方向的端部设置，如此，可有效防止雨水流向延伸部12与前移动框20之间的间隙，进而流向前箱板10与前移动框20之间。

如图3和图4所示，在一些实施例中，半挂侧帘车100还包括第二挡水板70，第二挡水板70的一端安装于前箱板本体11沿第二方向的侧壁，第二挡水板70的另一端沿第一方向延伸至超出第一密封件30。

应当理解，第二挡水板70沿第一方向延伸至超出第一密封件30，是指第二挡水板70沿第二方向朝向前箱板10的投影至少覆盖第一密封件30。

因此，在车辆行驶过程中，雨水在沿第二挡水板70的引导下，阻挡雨水从车厢的侧方的前箱板本体11与前移动框20之间进入，故在设置第一密封件30的基础上，更进一步地使得半挂侧帘车100的防水密封效果更好。

具体地，第二挡水板70可沿第三方向延伸至前箱板本体11的两端，相应的，安装座80也沿第三方向延伸至前箱板本体11的两端。

在一些实施例中，第二挡水板70呈向内弯曲的弧形状，该形状使得导流效果更佳。第二挡水板70的材质为弹性材质，具体地，第二挡水板70的材质为橡胶，在其他实施例中，第二挡水板70还可以为其他材质，例如钢材等，在此不作限制。

在一些实施例中，第二挡水板70的一端固定于前箱板本体11沿第二方向的侧壁，另一端悬空。

在其他实施例中，第二挡水板70的一端也可沿平行于第三方向的轴线转动地连接于前箱板本体11沿第二方向的侧壁，具体地，半挂侧帘车100还包括安装座80，安装座80固定于前箱板本体11沿第二方向的侧壁，安装座80具有沿第三方向贯穿其的开口槽，第二挡水板70的一侧端部可从开口槽的一端沿第三方向滑设进入开口槽内与开口槽配合，并且第二挡水板70的一侧端部与开口槽的配合，使得第二挡水板70可转动地连接于安装座80，更具体地，安装座80为铝条，安装座80可通过铆钉、螺钉、螺栓等连接至前箱板10。

在一些实施例中，第二挡水板70自与前箱板本体11安装的一端向另一端的厚度逐渐减小。如此，可在加长第二挡水板70沿第二方向的长度的同时，也可使第二挡水板70具有一定的挺度，保证第二挡水板70保持形态，提升导流效果。

本发明的半挂侧帘车100，相比现有技术，具有以下有益效果：

1)通过在前箱板本体11上设置延伸部12，故在半挂侧帘车100行驶过程中，避免了雨水等直接向前箱板本体11与前移动框20之间流入，而在延伸部12的引导作用下，大部分雨水将流向车顶后方或前箱板10及前移动框20的两侧，另外，在延伸部12与前移动框20之间设置了第二密封件40，且在前箱板本体11与前移动框20之间设置了第一密封件30，故具有双重密封效果，密封效果更好；

2)通过设置第一密封件30与延伸部12抵接，可以在保证雨水在从第一密封件30与前箱板本体11之间进入之前，提供阻挡雨水从第一密封件30与延伸部12之间进入的保护；

3)通过设置第一密封件30包括双e形密封条，e形部31具有弧面，当雨水自延伸部12与前移动框20之间进入时，可沿该弧面的导向下流至e形部31与前移动框20之间，再向前移动框20两端流动排出；

4)通过设置第二密封件40包括U形侧泡密封条41，一方面U形部411解决了第二密封件40在延伸部12与前移动框20之间的固定问题，另一方面，侧泡部412的球形表面及内部空心的结构可使前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时不受阻碍，并且还可完成密封；

5)通过设置第三密封件50，可在当第二密封件40密封不当时，还可使用第三密封件50进行防水；

6)通过设置第三密封件50安装于前移动框20，第三密封件50沿第三方向的尺寸小于延伸部12与前移动框20之间的距离，可避免在前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时不受阻碍，并且将第三密封件50安装于前移动框20可防止雨水沿处于低位的前移动框20表面流向前箱板本体11与前移动框20之间；

7)通过设置第三密封件50的截面形状为圆形或椭圆形，可使得前移动框20相对前箱板10沿第一方向移动时，第二密封件40与第三密封件50之间可顺利交错滑过，而不影响彼此，以避免后续密封失效；

8)通过在前箱板10的顶壁设置第一挡水板60，可在半挂侧帘车100行驶过程中，顶部的雨水在第一挡水板60的阻挡和导向下，沿第二方向往两侧流动，可有效阻止雨水往后侧的前箱板10与前移动框20之间流去；

9)通过在前箱板本体11的侧壁上设置第二挡水板70，可阻挡雨水从车厢的侧方的前箱板本体11与前移动框20之间进入。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种半挂侧帘车，其特征在于，包括前箱板及相对所述前箱板可沿第一方向移动的前移动框，所述前箱板包括前箱板本体及延伸部，所述延伸部设置于所述前箱板本体朝向所述前移动框一侧的顶部边缘处，所述延伸部沿所述第一方向向外凸伸，且沿第二方向延伸至所述前箱板的两端，所述延伸部沿第三方向与所述前移动框之间具有间隙，所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直；

所述半挂侧帘车还包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置于所述前箱板本体与所述前移动框之间，所述第二密封件设置于所述延伸部与所述前移动框之间。

2.根据权利要求1所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述半挂侧帘车还包括第三密封件，所述第三密封件设置于所述延伸部与所述前移动框之间，且位于所述第一密封件和所述第二密封件之间。

3.根据权利要求2所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第三密封件安装于所述前移动框，所述第三密封件沿所述第三方向的尺寸小于所述延伸部与所述前移动框之间的距离。

4.根据权利要求2所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第三密封件的截面形状为圆形或椭圆形。

5.根据权利要求2所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第三密封件为圆钢。

6.根据权利要求1～5任一项所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第一密封件与所述延伸部抵接。

7.根据权利要求1～5任一项所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第一密封件包括双e形密封条，所述双e形密封条的底壁贴附且固定于所述前箱板本体上，所述双e形密封条的e形部朝向所述前移动框设置。

8.根据权利要求1～5任一项所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述第二密封件包括U形侧泡密封条，所述U形侧泡密封条的U形部与所述延伸部的边缘相匹配，所述U形侧泡密封条的侧泡部设置于所述延伸部与所述前移动框之间。

9.根据权利要求1～5任一项所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述半挂侧帘车还包括第一挡水板，所述第一挡水板安装于所述前箱板的顶壁，且沿所述第二方向延伸至所述前箱板的两端。

10.根据权利要求1～5任一项所述的半挂侧帘车，其特征在于，所述半挂侧帘车还包括第二挡水板，所述第二挡水板的一端安装于所述前箱板本体沿所述第二方向的侧壁，所述第二挡水板的另一端沿所述第一方向延伸至超出所述第一密封件。

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