CN2538727Y - 一种新型的侧开帘式集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的侧开式集装箱，包括底架平台、角柱、前端墙、后端墙和箱顶；箱体顶中梁中部的两侧分别对称连接有一根或多根顶中横梁，顶中横梁的另一端与箱体的顶侧梁相连接，在底架平台上还设有沿底架纵向设置的隔板，隔板下端边与底架平台相连接，上端边与箱顶相连接，其前、后端边分别与前后端墙相连接，地板倾斜安装，这种结构的集装箱箱体的整体强度高，能有效防止箱体扭曲，弥补侧开式集装箱由于无侧墙导致的强度刚度不足的缺陷；另一方面隔板将整个箱体分成了两个独立的装货空间，更能保护货物，在运输过程中，货物不会象装在普通集装箱里那样摇摆，这种结构使得箱体结构变得简单，装卸操作更方便，制造成本低。

Description

一种新型的侧开帘式集装箱

技术领域

本实用新型涉及侧开式集装箱，具体涉及一种侧开式集装箱箱体结构的改进。

背景技术

在集装箱领域，有一种被称为侧开式集装箱的特种集装箱，它通常由一个平台底架、顶部结构、带压型筋的相对的固定端墙(或一端带固定端墙而另一端带门)、缝布、顶侧梁、角柱、角配件等所组成。每根角柱分别位于平台底架四个角的位置，通过焊接与平台底架相连。顶板焊接在顶侧梁上，顶侧梁和箱上其它构件一同作用来保持箱体的刚性。侧开式集装箱的主要特点是，货物装卸从箱体的侧部进出，具有较大的操作位，便于提高装卸效率，尤其便于装卸一些尺寸较长的货物。由于这种侧开式集装箱的底架平台承载面为水平面，当运输车辆在弯道上行驶或转弯时，货物在离心力的作用下经常会被抛向箱外侧并使侧帘产生很大的张力。因此，在长度为30英尺以及长度大于30英尺的侧开式集装箱的侧面，为保证在侧帘大张力的作用下不会将顶侧梁拉变形，通常要设置固定或滑动支撑立柱来支撑箱体顶侧梁，采用这种支撑结构不但对货物的装卸带来妨碍，而且不便操作，增加成本，使得箱体结构复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种新型的侧开式集装箱，在这种集装箱的侧面不需设置固定或滑动支撑立柱来支撑箱体顶侧梁，也同样能保证箱体结构强度好，箱体不易扭曲，便于装卸货物。

本实用新型提供的技术方案是：设计一种新型的侧开式集装箱，包括底架平台、角柱、前端墙、后端墙和箱顶，所述箱体顶中梁中部的两侧分别对称连接有一根或多根顶中横梁，顶中横梁的另一端与箱体的顶侧梁相连接，在所述底架平台上还设有沿底架纵向设置的隔板，隔板下端边与所述底架平台相连接，上端边与箱顶相连接，其前、后端边分别与前后端墙相连接，隔板将箱体内腔分割成两个独立空间。

由本实用新型提供的侧开式集装箱，由于在其底架平台的纵向加设了中间隔板，并且地板也相应倾斜安装，一方面增加了箱体的整体强度，有效防止了箱体扭曲的可能，弥补了侧开式集装箱由于无侧墙导致的强度刚度不足的缺陷；另一方面隔板将整个箱体分成了两个独立的装货空间，更能保护货物，在运输过程中，货物不会象装在普通集装箱里那样摇摆，由于倾斜地板的作用，货物可产生一种指向隔板的分力使货物可靠地靠着刚性隔板，增加稳定性，同时减少对侧帘的压力；隔板还可被用作装货定位的基准，定位准确、省时、大大提高了装货效率，同时克服和减少了运输过程中货物所受的离心力，提高了货物运输安全性。从而使得仅用侧帘就可防止货物外倾，不需在箱体外侧设置中间立柱。顶中横梁起到了分担挑起顶部结构重量的作用，减少了箱体受载后的挠曲变形。

附图说明

图1为本实用新型所述侧开式集装箱的立体结构示意图；

图2为图1所示集装箱中的顶中横梁连接示意图；

图3为侧开式集装箱端部结构示意图；

图4为顶侧梁剖面结构示意图；

图5为侧帘装置与前端角柱连接示意图；

图6为侧帘装置与后端角柱连接示意图；

图7为张紧装置安装示意图。

具体实施方式

如图1所示，由本实用新型提供的侧开式集装箱，包括底架平台1、设于底架平台1的四个角处的角柱2、连接于前端角柱之间的端墙4、连接于后端角柱之间的端墙5和支撑于角柱2上的箱顶6；该集装箱还包括隔板9，隔板9沿底架纵向布置，其下端边与底架平台1相连接，上端边与箱顶6相连接，前、后端边分别与端墙4及端墙5相连接。隔板9既起到了支撑箱顶、加强箱的整体强度和刚度的作用，又能起到装载货物时的定位和止挡左右厢室内货物的作用，尤其是对于那些长形货物如轧制的型钢及那些使用托盘装载的货物等尤为方便和有效。

如图1所示，箱顶6包括连接于前后角柱2顶端之间的一对顶侧梁12、位于箱顶纵向中心线的顶中梁13、与顶侧梁12垂直并连接于端部两角柱2之间的顶横梁14及顶板15、位于顶侧梁12和顶中梁13之间的顶中横梁18。顶侧梁12、顶横梁14与角柱2之间，底侧梁3、端底横梁16与角柱2之间均通过各自的角配件17等相连接。在箱的顶部两侧靠中的位置增设了两根顶中横梁18及其连接板35，如图2所示，顶中横梁18起到了分担挑起顶部结构重量的作用，减少了箱体受载后的挠曲变形，同时该顶中横梁18还起到了防止在货物压向侧帘时，由侧帘的张力使顶侧梁向下挠曲变形。这一特点与其他结构形式的侧开式集装箱及侧开式厢式挂车箱体结构有很大的不同。

如图1、图3所示，底架平台1是承载货物的关键构件，主要由两根底侧梁3、一根底中梁10、鹅颈槽11、一组底横梁7和安装在底横梁7上的地板8组成。

图3示出了端部鹅颈梁与底架承载表面及隔板表面结构。隔板9两侧的地板(包括钢质地板和木地板)8，带有向内向下倾斜的斜坡，即地板缘与底侧梁3的连接边高于与隔板9的连接边，隔板两表面31带有向上向内倾斜的斜坡，其横向剖面是一种下大上小的梯形结构，地板面的斜坡与隔板斜坡之间的夹角为等于或最大限度地接近90°。鹅颈梁11的上表面36也为斜坡，其斜度与地板8表面的斜度相同。箱内托盘货物32的底面和靠箱内的一面分别与底架地板面和隔板面可以完全地接触；货物难以移动，从而保证了所装货物的安全。

如图4、5和6所示，作为本实用新型的进一步改进，在箱体上还设置了一种用于侧帘张紧的装置，是将侧帘19的上部通过滚轮20悬挂在滑动轨道21上，使用一组铆钉22将滑动轨道21与顶侧梁12相连接。侧帘19的前端通过铆钉38直接与设置在角柱2的开口内腔中的前端侧帘转轴26相连接。侧帘19的后端也连接了一根设置在另一根角柱2的开口内腔中的后端侧帘转轴39，转轴26的上端插在上角配件17的下板孔中，同时转轴26的下端插孔与侧帘张紧机构30的输出端相接，当张紧机构30在外力的作用下转动时，带动了转轴26转动，从而使侧帘缠绕在转轴26上，以达到张紧侧帘的目的。当张紧机构反转时侧帘被松开，可使侧帘沿着箱体的侧面滑动。后端侧帘轴39借助于设在后端角柱2上下部位的挡板37，在侧帘张紧过程中以及在侧帘张紧状态下，能保持位于角柱2的开口内腔中。挡水檐33为弧形，挡水檐33的上部安装在滑轨21的侧槽中，挡水檐33的下部贴近滑动侧帘19的帘布表面，以便起到挡水的作用。

图7所示为侧帘张紧装置安装示意图，所采用的张紧装置30为棘轮棘爪传动机构，它具有较大的自锁力，因此在运输过程中侧帘不会因集装箱体振动而引起侧帘松开，侧帘将始终保持张紧状态。

本实用新型所提供的侧开式集装箱的主要优点在于：

具有两个独立的装货空间，采用隔板定位装货，准确，省时，省钱，更能保护货物；第二层的托盘或其它的对着隔板很容易放准；在运输过程中，货物不会象装在普通集装箱里那样摇摆。可靠地靠着刚性隔板，货物不会擦坏和撞坏，尤其是箱体侧面无支撑，货物装卸方便快捷，成本低，维护简单。

同时，本实用新型具有最独特的优点是，在箱体长度尺寸为30英尺或大于30英尺的情况，无须任何侧面的支撑，无论是采用滑动支撑还是固定支撑，这种新型结构使得箱体结构变得简单，装卸操作更方便，制造成本低。本实用新型所提供的技术方案不仅适用于独立的侧开式集装箱，同时也适用于厢式半挂车。

Claims (5)

1、一种新型侧开式集装箱，包括底架平台、角柱、前端墙、后端墙和箱顶；其特征在于，所述箱体顶中梁中部的两侧分别对称连接有一根或多根顶中横梁，顶中横梁的另一端与箱体的顶侧梁相连接，在所述底架平台上还设有沿底架纵向设置的隔板，隔板下部与所述底架平台相连接，上部与箱顶相连接，其前、后部分别与所述前后端墙相连接，所述隔板将箱体内腔分割成两个独立空间。

2、根据权利要求1所述的侧开式集装箱，其特征在于，所述隔板的横向截面呈下大上小的梯形结构。

3、根据权利要求1或2所述的侧开式集装箱，其特征在于，所述隔板底部两侧的地板呈内低外高倾斜状设置。

4、根据权利要求3所述的侧开式集装箱，其特征在于，所述隔板表面与所述地板表面之间的夹角等于或接近90度。

5、根据权利要求1所述的侧开式集装箱，其特征在于，所述箱体的长度等于或大于30英尺。

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