CN111267711A - 一种拖车牵引臂 - Google Patents

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韩啸
刘成刚
栾吉彬
林基乐
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Qingdao Conson Jiaozhou Bay Communications Co ltd
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Qingdao Conson Jiaozhou Bay Communications Co ltd
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    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
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Abstract

本发明公开了一种拖车，特别涉及一种拖车牵引臂。包括横梁、宽度伸缩臂、L臂，所述横梁、宽度伸缩臂为矩形管，横梁截面矩形的长宽外尺寸小于宽度伸缩臂截面矩形的长宽内尺寸，从横梁两端分别套接宽度伸缩臂，宽度伸缩臂的一个侧面设置紧固螺栓一，横梁的一个侧面设置固定孔一，两端的所述宽度伸缩臂的一端分别设置旋转件，旋转件为带有坡面切口的矩形管，矩形管一个侧面焊接旋转连接耳一与宽度伸缩臂一端的旋转连接耳二相配合，旋转件与宽度伸缩臂通过主销轴连接，主销轴穿过旋转连接耳一和旋转连接耳二，旋转件可绕主销轴转动，旋转件与宽度伸缩臂通过副销轴定位并固定。本发明设计的一种拖车牵引臂，提高了效率，不易发生人身伤害。

Description

一种拖车牵引臂
技术领域
本发明涉及拖车领域，特别涉及一种拖车牵引臂。
背景技术
拖车又称清障车，全名为道路清障车，道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。
现有拖车有的是直接把汽车移到拖车的平板上，直接拉走，有的通过钢丝绳拖住汽车的前部的挂钩拖住行走。直接把汽车移动到平板车上，这种方式适用于汽车完全不能行走的情况，汽车损坏较大，往往还需要拖车自带吊车，把拖车吊到拖车的平板上，结构复杂，造价昂贵。通过钢丝绳牵引汽车前部的挂钩这种方式，适用于汽车不能启动，损坏较小的情况。但是在有些情况下，汽车前部没有挂钩或者汽车前轮损坏而不能转动，往往就需要设计一种能拖住前轮的拖车进行行进。
发明内容
为解决背景技术中提到拖车遇到不同的损坏情况选用不同类型的拖运车的问题，本发明展示了一种拖车牵引臂。
为实现上述目的，现提供技术方案如下：
一种拖车牵引臂，包括连接臂，还包括横梁、宽度伸缩臂、L臂，连接臂与横梁中部连接，所述横梁、宽度伸缩臂为矩形管，横梁截面矩形的长宽外尺寸小于宽度伸缩臂截面矩形的长宽内尺寸，从横梁两端分别套接宽度伸缩臂，所述宽度伸缩臂的一个侧面设置紧固螺栓一，横梁的一个侧面设置若干个固定孔一，两端的所述宽度伸缩臂的一端分别设置旋转件，旋转件为带有坡面切口的矩形管，矩形管一个侧面焊接旋转连接耳一与宽度伸缩臂一端的旋转连接耳二相配合，所述旋转件与宽度伸缩臂通过主销轴连接，主销轴穿过旋转连接耳一和旋转连接耳二，旋转件可绕主销轴转动，旋转件与宽度伸缩臂通过副销轴定位并固定，矩形管侧面设置紧固螺栓二，L臂为L型结构包括短臂和长臂，L臂的长臂侧面设置固定孔二，长臂穿进旋转件的矩形管并通过紧固螺栓二定位和固定，两端的L臂的短臂相对形成抱合式。
进一步的，所述旋转连接耳一包括上下两层结构，所述旋转连接耳二也为上下两层结构，旋转连接耳一的上下两层结构与旋转连接耳二的上下两层结构相互交叉，拖车拖引过程中力较大，两层交叉方式更加稳固。
进一步的，所述宽度伸缩臂的一个侧面焊接截面为三角形的长管，用于与角形件连接。
进一步的，所述L臂的短臂中部焊接带有弧度的压花板。
进一步的，还包括由钢板弯折形成的角形件，角形件内侧面焊接三角限位件，使用中先把角形件置于被拖汽车前轮胎前部，宽度伸缩臂的三角形长管卡入三角件内。
本发明的有益效果：
1、本发明设计的一种拖车牵引臂，L臂与横梁旋转连接，提高了效率，避免了人工搬运，更加安全，不易发生人身伤害。
2、本发明设计的一种拖车牵引臂，宽度伸缩臂的使用可根据车身的宽度调节，方便使用，角形件和L臂的短臂上的带有弧度的压花板与轮胎相贴合，更加稳固。
附图说明
图1为一种拖车牵引臂的工作状体示意图；
图2为一种拖车牵引臂的折叠状体示意图；
图3为一种拖车牵引臂的宽度伸缩臂立体结构示意图；
图4为一种拖车牵引臂的旋转件立体结构示意图；
图5为一种拖车牵引臂的角形件立体结构示意图；
其中：1、横梁；11、固定孔一；2、宽度伸缩臂；21、长管；22、旋转件；221、旋转连接耳一；23、主销轴；24、紧固螺栓一；25、旋转连接耳二；26、副销轴；3、L臂；31、长臂；32、短臂；33、压花板；4、角形件；41、三角限位件。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明技术方案，下面结合附图对本发明技术方案进行详细描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-5所示，一种拖车牵引臂，包括连接臂10，还包括横梁1、宽度伸缩臂2、L臂3，连接臂10与横梁1中部连接，所述横梁1、宽度伸缩臂2为矩形管，横梁1截面矩形的长宽外尺寸小于宽度伸缩臂2截面矩形的长宽内尺寸，从横梁1两端分别套接宽度伸缩臂2，所述宽度伸缩臂1的一个侧面设置紧固螺栓一24，横梁1的一个侧面设置若干个固定孔一11，两端的所述宽度伸缩臂2的一端分别设置旋转件22，旋转件22为带有坡面切口的矩形管，矩形管一个侧面焊接旋转连接耳一221与宽度伸缩臂2一端的旋转连接耳二25相配合，所述旋转件22与宽度伸缩臂2通过主销轴23连接，主销轴23穿过旋转连接耳一221和旋转连接耳二25，旋转件22可绕主销轴23转动，旋转件22与宽度伸缩臂2通过副销轴26定位并固定，矩形管侧面设置紧固螺栓二，L臂3为L型结构包括短臂32和长臂31，L臂的长臂31侧面设置固定孔二，长臂3穿进旋转件22的矩形管并通过紧固螺栓二定位和固定，两端的L臂3的短臂32相对形成抱合式。宽度伸缩臂2的使用可根据车身的宽度调节，方便使用。
所述旋转连接耳一221包括上下两层结构，所述旋转连接耳二25也为上下两层结构，旋转连接耳一221的上下两层结构与旋转连接耳二25的上下两层结构相互交叉，拖车拖引过程中力较大，两层交叉方式更加稳固。所述宽度伸缩臂2的一个侧面焊接截面为三角形的长管21，用于与角形件4连接。所述L臂3的短臂32中部焊接带有弧度的压花板33，后板加装加强筋，提高L臂整体安全性，L臂整体做防锈喷涂。由钢板弯折形成的角形件4，角形件4内侧面焊接三角限位件41，使用中先把角形件4置于被拖汽车前轮胎前部，宽度伸缩臂的三角形长管21卡入角形件4内。角形件4和L臂3的短臂32上的带有弧度的压花板33与轮胎相贴合，更加稳固。
在工作过程中，在使用时把角形件4放置与车前台的前部，把宽度伸缩臂2的三件型长管21卡入角形件4，旋转L臂3，使具有弧度的压花板33与轮胎后侧贴合。在不使用时，把L臂3折叠即可，免去了人工搬运带来的繁琐，也更加安全可靠。
以上所述，仅是本发明的的最佳实施例而已，并非对本发明的任何形式的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下利用上述揭示的方法和内容对本发明做出的许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。

Claims (5)

1.一种拖车牵引臂，其特征在于：包括连接臂、横梁、宽度伸缩臂、L臂，连接臂与横梁中部连接，所述横梁、宽度伸缩臂为矩形管，横梁截面矩形的长宽外尺寸小于宽度伸缩臂截面矩形的长宽内尺寸，从横梁两端分别套接宽度伸缩臂，所述宽度伸缩臂的一个侧面设置紧固螺栓一，横梁的一个侧面设置若干个固定孔一，两端的所述宽度伸缩臂的一端分别设置旋转件，旋转件为带有坡面切口的矩形管，矩形管一个侧面焊接旋转连接耳一与宽度伸缩臂一端的旋转连接耳二相配合，所述旋转件与宽度伸缩臂通过主销轴连接，主销轴穿过旋转连接耳一和旋转连接耳二，旋转件可绕主销轴转动，旋转件与宽度伸缩臂通过副销轴定位并固定，矩形管侧面设置紧固螺栓二，L臂为L型结构包括短臂和长臂，L臂的长臂侧面设置固定孔二，长臂穿进旋转件的矩形管并通过紧固螺栓二定位和固定，两端的L臂的短臂相对形成抱合式。
2.根据权利要求1所述的一种拖车牵引臂，其特征在于：所述旋转连接耳一包括上下两层结构，所述旋转连接耳二也为上下两层结构，旋转连接耳一的上下两层结构与旋转连接耳二的上下两层结构相互交叉。
3.根据权利要求1所述的一种拖车牵引臂，其特征在于：所述宽度伸缩臂的一个侧面焊接截面为三角形的长管。
4.根据权利要求1所述的一种拖车牵引臂，其特征在于：所述L臂的短臂中部焊接带有弧度的压花板。
5.根据权利要求1所述的一种拖车牵引臂，其特征在于：还包括由钢板弯折形成的角形件，角形件内侧面焊接三角限位件。
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