CN218444477U - 一种适用于商用车的防滚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于商用车的防滚架，包括横梁，横梁上端有用于固定在汽车底部大梁的固定连接板，所述横梁两端通过圆柱销连接外伸臂，可以向一侧进行旋转，从而达到收缩目的，所述外伸臂的另一端安装有支撑轮。本实用新型商用汽车防滚架固定在汽车底部大梁的中间，两侧外伸臂可以伸缩打开，便于携带，前期实验前就可以安装在车辆上，使用时将外伸臂伸展开就可使用，缩短了实验现场的安装时间，并增加了车辆的道路通过性。

Description

一种适用于商用车的防滚架

技术领域

本实用新型涉及商用车辆测试技术领域，尤其涉及一种适用于商用车的防滚架。

背景技术

在车辆进行操纵稳定性试验中，需要测试车辆的操控极限特性，经常会出现超出路面附着条件的后轮侧滑现象，这种情况下容易引起车辆发生侧翻事故，造成人员伤亡。为了降低车辆侧翻的风险，保障试验人员、试验设备和车辆的安全，在测试的过程中，必须需要有辅助装置在车身发生翻覆的情况下确保车辆可以回复到正常行驶位置。

目前的防滚架主要是由一根强度很高的横梁和两端的万向滚轮组成。但是由于万向滚轮具有一定的阻尼，在汽车速度较高的情况下，万向滚轮横向和纵向的方向矢量与汽车的行驶方向不同步，造成防滚架损坏、车辆翻倾等事故。同时，由于主体结构是一根横梁，横梁无法收缩，增加了车身长度，对车辆的通过性有较大的影响，为了避免对道路上的行人以及车辆造成剐蹭危险，必须在试验场地现场安装，浪费实验时间，具有很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种适用于商用车的防滚架，可以有效防止车辆倾翻事故的发生，并且结构简单，能够减少现场安装时间。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种适用于商用车的防滚架，包括有横梁，在所述横梁的上侧面固定有固定连接板，在横梁的两端分别连接有外伸臂，在两个外伸臂的端部分别安装有支撑轮。

所述的固定连接板焊接在横梁的上侧面中部。

在所述横梁的端部设有U型槽，在U型槽的两侧面和外伸臂的一个端部上均开有相对应的两个连接孔，横梁的两端均通过两个圆柱销与外伸臂连接，外伸臂能够通过圆柱销发生转动，向内收缩，当需要转动外伸臂时，将其中一个圆柱销拔掉即可。

在横梁上靠近两个端部位置处的前后侧面上、在两个外伸臂上靠近横梁端部位置处的前后侧面上均安装有U型环，当外伸臂绕圆柱销向前或向后转动90度时，在外伸臂与横梁上的U型环之间连接有法兰钩，通过拧紧法兰实现固定。

在所述固定连接板上设有螺栓孔，通过螺栓与车身底架相固定。

在所述的支撑轮的外侧端部安装有固定轴，所述的支撑轮转动安装在固定轴上。

本实用新型的优点是：本实用新型结构设置简单合理，功能性强，通过螺栓与汽车车身大梁相固定，横梁两端的外伸臂上分别固定一个支撑轮，当车辆向一侧倾翻时，支撑轮着地，给予汽车一个向另一侧的支撑力，使汽车恢复正常状态，在非实验测试时，可以将外伸臂向外或向内进行收起，减小车身的宽度，增加其非实验状态下的通过性，缩短了实验场现场的安装时间，带来更好的使用前景。

附图说明

图1为本发明的立体结构图；

图2为本发明的平面结构图；

图3为本发明一侧外伸臂向内折叠的立体结构图；

图4为本发明图3A位置的放大图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，所举实例只是用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种商用汽车的防滚架，包括：

横梁1，横梁1的上方焊接有固定连接板2，固定连接板2上设有螺栓孔，用螺栓3固定与汽车底盘大梁。

横梁1的两端各连接一个外伸臂4，所述横梁1与外伸臂4通过两个圆柱销5相连接，所述外伸臂4能够通过圆柱销5发生转动，向内收缩。

所述外伸臂4的外侧端部分别安装有支撑轮6，所述支撑轮6外侧用压盘通过螺栓连接在固定轴的外端,且所述支撑轮6可以绕外伸臂2一侧的固定轴转动。

如图3和图4所示，所述外伸臂4通过与横梁1之间的圆柱销5向内折叠时，外侧圆柱销不连接，内测圆柱销连接固定横梁1与外伸臂4，所述外伸臂4向内旋转90°时，使用法兰钩7连接横梁1与外伸臂4侧面的U型环8，通过拧紧法兰实现固定。

以上描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种适用于商用车的防滚架，其特征在于：包括有横梁，在所述横梁的上侧面固定有固定连接板，在横梁的两端分别连接有外伸臂，在两个外伸臂的端部分别安装有支撑轮；在所述横梁的端部设有U型槽，在U型槽的两侧面和外伸臂的一个端部上均开有相对应的两个连接孔，横梁的两端均通过两个圆柱销与外伸臂连接，当需要转动外伸臂时，将其中一个圆柱销拔掉即可；在横梁上靠近两个端部位置处的前后侧面上、在两个外伸臂上靠近横梁端部位置处的前后侧面上均安装有U型环，当外伸臂绕圆柱销向前或向后转动90度时，在外伸臂与横梁上的U型环之间连接有法兰钩。

2.根据权利要求1所述的一种适用于商用车的防滚架，其特征在于：所述的固定连接板焊接在横梁的上侧面中部。

3.根据权利要求1所述的一种适用于商用车的防滚架，其特征在于：在所述固定连接板上设有螺栓孔，通过螺栓与车身底架相固定。

4.根据权利要求1所述的一种适用于商用车的防滚架，其特征在于：在所述的支撑轮的外侧端部安装有固定轴，所述的支撑轮转动安装在固定轴上。

Images