CN111267321A - 一种汽车线束生产用水冷装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车线束生产用水冷装置，其技术要点包括水槽箱、供水件、入口槽、出口槽、水位隔控板、走水口和排水口，水位隔控板有两个且分别设置在水槽箱的长度方向两侧，水槽箱被水位隔控板分割为位于长度方向两端的两个走水槽和位于两个走水槽中间的水冷槽；入口槽和出口槽分别贯穿水槽箱长度方向的两个相对竖直侧壁上，走水口贯穿设置在水位隔控板的侧壁上且与入口槽和出口槽等高；供水件设置在水冷槽处，排水口贯穿设置在走水槽底端上，水冷槽内的水位高于走水槽的底壁，电缆伸出入口槽和出口槽的两端连接有牵引装置。本发明在满足电缆充分水冷的同时，使得电缆可以平直运输，减少电缆因弯曲造成的损伤。

Description

一种汽车线束生产用水冷装置

技术领域

本发明涉及汽车配件生产领域，更具体地说，它涉及一种汽车线束生产用水冷装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；其中电缆的制备需要经过绞制（让2根以上的单线，按着规定的方向交织在一起）、包覆（通过挤出机包覆绝缘外皮）、水冷和收线等步骤。

现有授权公告号为CN207190243U的中国专利，公开了一种电线电缆生产用自动供水冷却水槽，包含水槽主体、出水阀、出水阀开关、导电杆、温度传感器、回流管、循环水冷却塔、连通管、蓄水池、水泵、进水管、阀门、回流水过滤筒、可取放倾斜滤网、滤网支座、排污口、密封盖和连接转盘。

但是，上述专利在对电缆水冷过程中，需要将电线电缆弯曲浸放在水槽主体内，虽然可以对电线电缆进行充分的水冷，但是，电线电缆的晃动和电线电缆的弯曲很容易引起包覆外皮表面的变形和损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车线束生产用水冷装置，满足电缆充分水冷的同时，使得电缆可以平直运输，减少电缆因弯曲造成的损伤。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车线束生产用水冷装置，包括水槽箱、供水件、入口槽、出口槽、水位隔控板、走水口和排水口，所述水位隔控板有两个且分别设置在水槽箱的长度方向两侧，所述水槽箱被水位隔控板分割为位于长度方向两端的两个走水槽和位于两个走水槽中间的水冷槽；所述入口槽和出口槽分别贯穿水槽箱长度方向的两个相对竖直侧壁上，所述走水口贯穿设置在水位隔控板的侧壁上且与入口槽和出口槽等高；所述供水件设置在水冷槽处，所述排水口贯穿设置在走水槽底端上，所述水冷槽内的水位高于走水槽的底壁，电缆伸出所述入口槽和出口槽的两端连接有牵引装置。

通过采取上述技术方案，由于走水口、入口槽和出口槽等高度设置，因此电缆在牵引装置的牵引作用下以穿过走水口、入口槽和出口槽的过程中，可以保持平直运输，减少弯曲带来的外皮变形和破损；同时由于供水件位于水冷槽的位置，因此向水冷槽中持续不断地输入冷却水的时候，冷却水逐渐在填满水冷槽；同时，冷却水由于在走水口处的表面张力和流速改变，会以高于走水口一定高度的距离流向走水槽，从而使得电缆可以全部位于冷却水液位下，并且使得冷却水可以经由排水口排走以在保证冷却水的更新；因此本发明在满足电缆充分水冷的同时，使得电缆可以平直运输，减少电缆因弯曲造成的损伤。

本发明的进一步设置为，所述水冷槽内转动设置有牵引轮，所述牵引轮的圆周壁上设置有与电缆外周壁抵接的限位环槽，所述水槽箱上设置有驱动牵引轮转动的驱动装置。

通过采取上述技术方案，为电缆的运输提供辅助动力，使得电缆可以平稳运行，而且限位环槽也可以在竖直方向上为电缆提供支撑，减少电缆由于自身重力引起的塌陷；同时由于线缆在运输过程中，不可避免地会发生晃动，限位环槽的槽壁也可以在水槽箱的宽度方向上对电缆进行限位，使得电缆可以更为稳定地运行。

本发明的进一步设置为，所述水位隔控板包括第一隔板和第二隔板，所述走水槽相对贯穿设置在第一隔板和第二隔板上，所述第一隔板和第二隔板的相对侧壁、水槽箱的槽壁形成安装腔槽，所述安装腔槽内嵌设有柔性棉块，所述柔性棉块与走水槽相对的位置贯穿设置有供电缆穿过的导向槽口。

通过采取上述技术方案，由于线缆在运输过程中，不可避免地会发生晃动，因此导向槽口的设置可以对电缆实现圆周方向的限位，同时由于柔性棉块的质地柔软，不会对电缆产生刮擦。

本发明的进一步设置为，所述导向槽口的底壁上设置有向下贯穿柔性棉块的拨缝，所述拨缝沿水槽箱长度方向贯穿柔性棉块，所述拨缝底端的相对侧壁上设置有拨槽；所述安装腔槽的竖直周壁沿竖直方向滑移有两个托板，两所述托板沿水槽箱宽度方向相对设置，两所述托板的相对侧壁间形成让位槽，两所述托板的相对侧壁上沿水槽箱宽度方向滑移设置有动力块；两所述动力块的上表面分别设置有一个拨杆，所述拨杆的顶端高于托板上表面，当两个所述动力块相对靠近的时候，两个拨杆扣合且顶端与拨槽相对；所述柔性棉块设置在托板的上方，所述安装腔槽位于托板下方的位置设置有驱动两个拨杆沿水平方向相对移动的第一驱动件，所述安装腔槽位于托板下方的位置还设置有驱动拨杆沿竖直方向移动的第二驱动件。

通过采取上述技术方案，因为柔性棉块一直处于被水浸泡的状态，长时间后柔性棉块的组织结构容易发生水腐蚀，在更换柔性棉块的时候，在局部拉扯力和安装腔槽的腔壁摩擦力的作用下很容易发生破碎，不仅污染水槽箱，而且在电缆还未卸下的时候，碎块掉落在电缆上，很容易损耗电缆；因此本发明设置托板，在第二驱动件的驱动下，托板向上整体性地托起柔性棉块，然后再手动将柔性棉块取出，可以有效减小柔性棉块破碎的可能；同时由于电缆的制备一般为连续作业，因此在更换柔性棉块的时候，电缆有很大的可能仍然处于水槽箱内，因此本发明设置了拨缝、拨槽和拨杆，在第一驱动件向上移动托板的同时，拨杆沿着拨槽可以插入播槽内，然后在第二驱动件的驱动作用下，动力块带动两个拨杆相对移动，使得两个拨杆相对拨开拨缝，从而在托板托动柔性棉块上移的时候，电缆可以穿过拨开的拨缝而相对移动到让位槽中，然后即可顺利地将柔性棉块从安装腔槽内取出；同时安装柔性棉块的时候，手动将拨缝拨开，使得电缆穿过拨缝进入导向槽口内即可。

本发明的进一步设置为，所述第一驱动件包括进给螺槽、双头螺杆、驱动转槽和驱动转块，所述进给螺槽沿水槽箱宽度方向贯穿设置在动力块位于托板下方的侧壁上，所述双头螺杆转动设置在安装腔槽的相对侧壁上且两侧螺纹的螺旋方向相反，两个所述进给螺槽分别与双头螺杆两侧的螺纹螺纹连接，所述驱动转槽贯穿设置在水槽箱与双头螺杆一端壁相对的腔壁上，所述驱动转块密封转动设置在驱动转槽内，所述驱动转块与双头螺杆端壁固定连接。

通过采取上述技术方案，转动驱动转块，在托板的竖直方向限位作用下，动力块可以在双头螺杆上发生螺纹进给，从而动力块可以带动两个拨杆发生相对运动。

本发明的进一步设置为，所述第二驱动件包括升降滑槽、让位容槽、升降滑板、驱动滑槽和限位卡槽，所述让位容槽沿竖直方向设置在安装腔槽与双头螺杆两端相对的侧壁上，所述升降滑槽延伸设置在让位容槽与槽口相邻的槽壁上，所述升降滑板沿竖直方向密封滑移设置在升降滑槽内，所述驱动滑槽贯穿设置在让位容槽与槽口相对的侧壁上；所述双头螺杆的长度方向两端转动设置在升降滑板上，所述驱动转槽贯穿设置在升降滑板上且与驱动滑槽相对；所述驱动滑槽有上到下依次包括坐落槽、操作转槽和竖直方向延伸的限位滑槽，所述坐落槽和限位滑槽的竖直槽壁为平直壁，所述限位卡槽相对凹陷设置在驱动转块的周壁两侧，所述限位卡槽与坐落槽和限位卡槽竖直侧壁贴合滑移连接，所述操作转槽为圆槽且与驱动转块的圆周壁贴合转动设置。

通过采取上述技术方案，由于驱动转槽设置在升降滑板上，因此在竖直方向上移动驱动转块的时候，升降滑板在升降滑槽内滑移，从而为双头螺杆和动力块以及托板提供竖直方向的移动空间；而且在操作驱动转块的时候，由于限位卡槽、坐落槽和限位滑槽的设置，受到坐落槽和限位卡槽的平直侧壁的限位，驱动装块不能在坐落槽内转动，因此在正常水冷过程中，驱动转块不会带动双头螺杆转动；而在拨开拨缝的时候，驱动转块会由坐落槽进入到操作转槽内，由于操作转槽的形状设置，驱动转块可以在操作转槽内转动来带动双头螺杆转动；同时随着向上托动柔性棉块，驱动转块也沿着限位滑槽上升，在此过程中，限位滑槽和限位卡槽之间可以相互限位，避免双头螺杆发生转动，使得拨杆带动拨缝平稳张开。

本发明的进一步设置为，所述升降滑槽的顶壁上设置有定位弹簧，所述定位弹簧的底端与升降滑板的顶端固定连接；当所述升降滑板位于最下方时，所述定位弹簧处于自然状态。

通过采取上述技术方案，在水冷正常进行的时候，升降滑板受到自身重力、双头螺杆等的重力和定位弹簧的弹力作用下，减少升降滑板在升降滑槽内随意滑动的可能，使得电缆可以平稳穿过导向槽口。

本发明的进一步设置为，所述坐落槽的竖直侧壁顶端凹陷设置有支撑移槽，所述支撑移槽沿水平方向滑移设置有支撑块，所述支撑移槽远离槽口的侧壁上设置有球弧槽，所述球弧槽远离支撑移槽的一侧位于槽口的斜上方且与球径等长宽，所述球弧槽远离支撑移槽的一端斜向上延伸设置有滚槽，所述球弧槽内设有等球径的推球；当所述驱动转块移动至操作转槽的时候，所述推球由滚槽滚入球弧槽内，所述推球伸出球弧槽槽口的一端将支撑块推出支撑移槽，所述支撑块的顶端与驱动转块的周壁抵接。

通过采取上述技术方案，当驱动转块位于坐落槽内的时候，由于受到限位卡槽的抵触，支撑块被推到支撑移槽中，此时推球一部分位于球弧槽内、一部分位于滚槽内；而当驱动转块移动到操作转槽内的时候，由于失去驱动转块的抵触，同时滚球在自身重力作用下由滚槽滚入球弧槽内且一部分伸出球弧槽，此时滚球伸出球弧槽的部分可以将支撑块推出支撑移槽，使得支撑块可以支撑在驱动转块的底端，方便对驱动转块进行转动；而且由操作转槽向坐落槽内移动驱动转块的时候，是驱动转块的弧面与支撑块接触，因此沿着驱动转块弧壁过渡，驱动转块可以顺利将支撑块推回支撑移槽内，推球上移。

本发明的进一步设置为，两所述托板的相对侧壁上设置有移动滑槽，所述移动滑槽沿水槽箱的长度方向贯穿托板，所述托板的竖直周壁密封滑移设置在安装腔槽的槽壁上，所述动力块呈L型且水平壁滑移设置在移动滑槽内，所述动力块的竖直壁向下延伸，所述动力块沿水槽箱长度方向的侧壁与安装腔槽密封滑移连接，两所述动力块的相对侧壁底端上设置有与安装腔槽槽壁密封滑移连接的伸缩波纹板。

通过采取上述技术方案，使得托板下方的空间实现密封，减少冷却水向托板下方空间的侵入，从而减少托板下方结构的水腐蚀。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.本发明在向水冷槽输入冷却水的同时，使得冷却水以高于走水口一定高度的距离流向走水槽，从而冷却水可以经由排水口排走，使得水冷槽中的冷却水可以得到及时的排放和换新，同时电缆也会一直浸在冷却水中而得到充分水冷，因此本发明在满足电缆充分水冷的同时，使得电缆可以平直运输，减少电缆因弯曲造成的损伤；

2.本发明设置了柔性棉块，在不对电缆产生刮擦的前提下，使得导向槽口可以对电缆实现圆周方向的限位；

3.本发明设置托板对柔性棉块进行托举，再配合手动对柔性棉块进行拾取，可以有效减小柔性棉块破碎的可能。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本发明实施例二的结构示意图。

图4为用以体现本发明实施例二中托板结构的局部剖视图。

图5为用以体现本发明实施例二中推球结构的剖视图。

图6为用以体现本发明实施例二中水冷进行时柔性棉块结构的剖视图。

图7为用以体现本发明实施例二中拨开拨缝时柔性棉块结构的剖视图。

图8为用以体现本发明实施例二中上托托板时柔性棉块结构的剖视图。

附图标记：1、水槽箱；11、走水槽；12、水冷槽；121、牵引轮；1211、限位环槽；1212、驱动装置；2、供水件；21、水泵；22、供水管；23、水龙头；3、入口槽；4、出口槽；5、水位隔控板；51、第一隔板；52、第二隔板；6、走水口；7、排水口；71、排水管；8、安装腔槽；81、柔性棉块、811、导向槽口；812、拨缝；813、拨槽；814、托板；8141、移动滑槽；8142、伸缩波纹板；815、让位槽；816、动力块；817、拨杆；818、第一驱动件；8181、进给螺槽；8182、双头螺杆；8183、驱动转槽；8184、驱动转块；819、第二驱动件；8191、升降滑槽；81911、定位弹簧；8192、让位容槽；8193、升降滑板；8194、驱动滑槽；81941、坐落槽；81942、操作转槽；81943、限位滑槽；8195、限位卡槽；9、支撑移槽；91、支撑块；92、球弧槽；93、滚槽；94、推球。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

本发明公开了一种汽车线束生产用水冷装置，如图1所示，包括水槽箱1、供水件2、入口槽3、出口槽4、水位隔控板5、走水口6和排水口7，在本实施例中，水槽箱1长4m，宽0.5m，水位隔控板5有两个且分别焊接在水槽箱1的长度方向两侧距离端壁0.4m的位置，因此，水槽箱1被水位隔控板5分割为位于长度方向两端的两个走水槽11和位于两个走水槽11中间的水冷槽12；入口槽3和出口槽4则分别贯穿水槽箱1长度方向的两个相对竖直侧壁上，而且入口槽3和出口槽4均向上贯穿水槽箱1侧壁，以方便电缆放入水槽箱1中；走水口6则沿水槽箱1长度方向贯穿设置在水位隔控板5的侧壁上，同样的，走水口6也向上贯穿水位隔控板5，而且走水口6与入口槽3和出口槽4形状相同且底壁等高；供水件2设置在水冷槽12处，在本实施例中，供水件2为水泵21、供水管22和水龙头23，水龙头23位于水冷槽12的上方；排水口7则贯穿设置在走水槽11底端上并且连接有常通的排水管71，电缆伸出入口槽3和出口槽4的两端连接有牵引装置（图中未示出），牵引装置可以为水冷装置的上游装置和下游装置；首先将电缆由上游装置牵引至水槽箱1中，使得电缆依次穿过入口槽3、两个走水口6和出口槽4后牵引至下游装置，然后开启供水件2，使得冷却水逐渐填充满水冷槽12，并且使得冷却水的输入速度大于由走水口6流失的速度，从而冷却水在经由走水口6流入走水槽11的时候，在走水口6底壁处有一定的液面高度，即水冷槽12内的水位高于走水槽11的底壁，使得电缆整体浸在冷却水中，即可使电缆在平直运输过程中得到充分的水冷。

如图2所示，为了提高电缆运输的平稳性，水冷槽12内靠近出口槽4的一侧转动设置有轴线沿水槽箱1宽度方向延伸的牵引轮121，牵引轮121的圆周壁上凹陷设置有沿轴向排列的圆滑的限位环槽1211，水槽箱1上设置有驱动牵引轮121转动的驱动装置1212（优选为驱动电机）；在电缆经过一段时间的水冷，从而包覆外皮具有一定的强度后，电缆会接触到牵引轮121的限位环槽1211槽壁，在限位环槽1211槽壁的摩擦力作用下，对电缆实现辅助的牵引。

如图2所示，水位隔控板5包括第一隔板51和第二隔板52，第一隔板51靠近水槽箱1端壁设置且与端壁距离0.5m，第二隔板52则远离水槽箱1端壁设置且与第二隔板52距离0.1m；因此，走水槽11有两个且相对贯穿设置在第一隔板51和第二隔板52上，从而第一隔板51和第二隔板52的相对侧壁、水槽箱1的槽壁形成安装腔槽8，安装腔槽8内嵌设有柔性棉块81，在本实施例中，柔性棉块81为海绵块，且海绵块沿水槽箱1长度方向的厚度为0.15m，因此海绵块挤压在第一隔板51和第二隔板52之间，同时柔性棉块81与走水槽11相对的位置还贯穿设置有供电缆穿过的导向槽口811 ，在电缆进出水槽箱1的时候，电缆会受到导向槽口811的限位，避免电缆在运输过程中发生过大的偏移，而且柔性棉块81可以吸水且质地柔软，电缆就算撞击到柔性棉块81上也不会发生损伤。

实施例二：

一种汽车线束生产用水冷装置，如图3和图4所示，实施例二与实施例一的不同之处在于：柔性棉块81的底端与安装腔槽8的底壁保留一定的距离，而且导向槽口811的底壁中心处开设有向下贯穿柔性棉块81的拨缝812，并且拨缝812沿水槽箱1长度方向贯穿柔性棉块81，拨缝812底端的相对侧壁上设置有呈三角形的拨槽813（见图6）。在本实施例中，需要更换柔性棉块81的时候，不需要将电缆撤下，只要沿着拨缝812将柔性棉块81分开，然后将柔性棉块81向上托起，使得电缆越过拨缝812即可，而拨缝812的拨开和柔性棉块81的托起是由以下结构实现的。

如图4所示，首先，安装腔槽8的竖直周壁上沿竖直方向密封滑移有两个托板814，两托板814沿水槽箱1宽度方向相对分隔设置，同时两托板814的相对侧壁间会形成让位槽815；两托板814的相对侧壁上沿水平方向凹陷设置有有移动滑槽8141，同时移动滑槽8141沿水槽箱1的长度方向贯穿托板814，移动滑槽8141内沿水槽箱1宽度方向滑移设置有一个L型的动力块816，动力块816的水平壁滑移设置在移动滑槽8141内且竖直壁向下延伸，而且动力块816沿水槽箱1长度方向的侧壁与安装腔槽8密封滑移连接，同时，两动力块816的相对侧壁底端上设置有与安装腔槽8槽壁密封滑移连接的伸缩波纹板8142；两动力块816的上表面还分别设置有一个拨杆817。托板814的上下移动结块实现对柔性棉块81的托举，同时托板814下方的安装空间处于密封状态，可以减少相关结构的水腐蚀。拨杆817的相对移动即可实现对拨缝812的拨开，而托板814的升降即可实现对柔性棉块81的托起。

如图4和图6所示，柔性棉块81挤压嵌设在安装腔槽8位于在托板814上方的空间，安装腔槽8位于托板814下方的位置则设置有驱动两个拨杆817沿水平方向相对移动的第一驱动件818以及驱动拨杆817沿竖直方向移动的第二驱动件819。在正常的水冷过程中，两个拨杆817相对扣合且与拨槽813相对，而且在本实施例中，两个拨杆817的顶端为与拨槽813向贴合的三角形。

如图4和图7所示，在需要更换柔性棉块81的时候，第二驱动件819会进行第一次操作来带动托板814上移，此时拨杆817的尖端由拨槽813插入到拨缝812中，且随着托板814的继续上移，拨杆817会逐渐插入到拨缝812中，当拨杆817顶端移动与导向槽口811的底壁接近相平的时候，停止操作第一驱动件818，此时开启操作第二驱动件819，使得两个拨杆817相对远离，即可逐渐将拨缝812拨开，使得拨缝812扩张到与导向槽口811接近的宽度以供电缆穿过。

然后如图4和图8所示，停止驱动第二驱动件819，再次操作第一驱动件818使得托板814继续上移，此过程中，托板814会接触到柔性棉块81的底壁且逐渐将柔性棉块81向上推出安装腔槽8，此时电缆会越过拨缝812而相对移动到两个动力块816之间的空间，将柔性棉块81推出安装腔槽8一定部分后，手动将柔性棉块81取出即可；最后启动第一驱动件818，将托板814移动后原位，再驱动第二驱动件819将拨杆817移动回原位。

如图4所示，第一驱动件818包括进给螺槽8181、双头螺杆8182、驱动转槽8183和驱动转块8184，进给螺槽8181沿水槽箱1宽度方向贯穿设置在动力块816位于托板814下方的侧壁上，双头螺杆8182转动设置在安装腔槽8的相对侧壁上且两侧螺纹的螺旋方向相反，两个进给螺槽8181分别与双头螺杆8182两侧的螺纹螺纹连接，驱动转槽8183贯穿设置在水槽箱1与双头螺杆8182一端壁相对的腔壁上，驱动转块8184密封转动设置在驱动转槽8183内，驱动转块8184与双头螺杆8182端壁固定连接，同时驱动转块8184远离双头螺杆8182的一端会伸出水槽箱1。转动驱动装块，使得双头螺杆8182转动，此时进给螺槽8181与双头螺杆8182之间发生螺纹转动，两个动力块816即可发生相对运动，从而两个动力块816带动两个拨杆817相对移动。

如图4所示，第二驱动件819包括升降滑槽8191、让位容槽8192、升降滑板8193、驱动滑槽8194和限位卡槽8195，让位容槽8192沿竖直方向设置在安装腔槽8与双头螺杆8182两端相对的侧壁上，升降滑槽8191延伸设置在让位容槽8192与槽口相邻的槽壁上，升降滑板8193沿竖直方向密封滑移设置在升降滑槽8191内，驱动滑槽8194贯穿设置在让位容槽8192与槽口相对的侧壁上；为了实现拨杆817的升降，双头螺杆8182的长度方向两端则转动设置在升降滑板8193上，驱动转槽8183也贯穿设置在升降滑板8193上且与升降滑槽8191相对；驱动滑槽8194有上到下依次包括坐落槽81941、圆形的操作转槽81942和限位滑槽81943，坐落槽81941和限位滑槽81943的竖直槽壁为平直壁，限位卡槽8195相对凹陷设置在驱动转块8184的周壁两侧。在正常水冷的过程中，驱动转块8184位于坐落槽81941内，此时限位卡槽8195与坐落槽81941的竖直侧壁贴合，驱动转块8184不会随意转动；需要托起柔性棉块81的时候，在坐落槽81941的槽壁向上滑移驱动转块8184，即可带动升降滑板8193在升降滑槽8191内滑移，使得驱动转块8184进入到操作转槽81942内，同时拨杆817插入到拨槽813中；然后在操作转槽81942内转动驱动转块8184，使得操作转槽81942与驱动转块8184的圆周壁贴合转动，即可促使双头螺杆8182转动；拨开拨缝812后，此时限位卡槽8195的槽壁与限位滑槽81943的竖直槽壁相对，然后沿着限位滑槽81943的槽壁向上继续移动驱动转块8184，即可即可调动升降滑板8193在升降滑槽8191内上移，促使托板814带动柔性棉块81上移。

如图4所示，为了提高水冷稳定性，在本实施例中，升降滑槽8191的顶壁上固定设置有定位弹簧81911，定位弹簧81911的底端与升降滑板8193的顶端固定连接；在正常水冷的时候，定位弹簧81911处于自然状态，从而定位弹簧81911的弹力会对升降滑板8193施加一定的压力，避免升降滑板8193随意向上移动。

如图4和图5所示，在本实施例中，坐落槽81941的竖直侧壁顶端还凹陷设置有支撑移槽9，支撑移槽9沿水平方向滑移设置有支撑块91，支撑块91与支撑移槽9的接触面均为光滑面，支撑移槽9远离槽口的侧壁上设置有球弧槽92，球弧槽92远离支撑移槽9的一侧位于槽口的斜上方且与球径等长宽，球弧槽92远离支撑移槽9的一端斜向上延伸设置有滚槽93，槽球弧槽92内设有等球径的推球94，在本实施例中滚槽93的槽壁与推球94抵接。在正常水冷的时候，由于驱动转块8184位于位于坐落槽81941中，因此驱动转块8184会将支撑块91推到支撑移槽9内，此时的推求也被挤到滚槽93；而当驱动转块8184移动至操作转槽81942内的时候，支撑块91不再受到驱动转块8184的抵接，此时推球94在重力作用下由滚槽93滚入球弧槽92内，并且推球94伸出球弧槽92槽口的一端将支撑块91推出支撑移槽9，支撑块91的顶端与驱动转块8184的周壁抵接，从而支撑块91对驱动转块8184进行一定的支撑，在转动驱动转块8184的时候可以更为省力；取出柔性棉块81的时候，只要用力下压驱动转块8184，支撑块91即可沿着驱动转块8184的圆周壁逐渐被推回支撑移槽9内，推球94也被推回滚槽93，驱动转块8184回到走落槽。

工作过程：

在正常的水冷过程中，驱动转块8184位于坐落槽81941内，此时限位卡槽8195与坐落槽81941的竖直侧壁贴合，两个拨杆817相对扣合且与拨槽813相对；在需要更换柔性棉块81的时候，沿着坐落槽81941的槽壁向上滑移驱动转块8184，使得升降滑板8193在升降滑槽8191内滑移，从而驱动转块8184带动双头螺杆8182和托板814上移，拨杆817插入拨缝812中，同时驱动转块8184进入到操作转槽81942内；

然后在操作转槽81942内转动驱动转块8184，使得双头螺杆8182转动，从而两个动力块816带动两个拨杆817相对移动，拨缝812被拨开；

然后沿着限位滑槽81943的槽壁向上继续移动驱动转块8184，使得升降滑板8193继续在升降滑槽8191内向上滑移，此过程中，托板814会接触到柔性棉块81的底壁且逐渐将柔性棉块81向上推出安装腔槽8，此时电缆会越过拨缝812而相对移动到两个动力块816之间的空间，将柔性棉块81推出安装腔槽8一定部分后，手动将柔性棉块81取出即可；

最后沿着限位滑槽81943向下移动驱动转块8184，将驱动转块8184移动至操作转槽81942，在操作转槽81942内反转驱动转块8184，使得拨杆817回到相对扣合的位置，然后将驱动转块8184移动回坐落槽81941内即可。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：包括水槽箱(1)、供水件(2)、入口槽(3)、出口槽(4)、水位隔控板(5)、走水口(6)和排水口(7)，所述水位隔控板(5)有两个且分别设置在水槽箱(1)的长度方向两侧，所述水槽箱(1)被水位隔控板(5)分割为位于长度方向两端的两个走水槽(11)和位于两个走水槽(11)中间的水冷槽(12)；所述入口槽(3)和出口槽(4)分别贯穿水槽箱(1)长度方向的两个相对竖直侧壁上，所述走水口(6)贯穿设置在水位隔控板(5)的侧壁上且与入口槽(3)和出口槽(4)等高；所述供水件(2)设置在水冷槽(12)处，所述排水口(7)贯穿设置在走水槽(11)底端上，所述水冷槽(12)内的水位高于走水槽(11)的底壁，电缆伸出所述入口槽(3)和出口槽(4)的两端连接有牵引装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述水冷槽(12)内转动设置有牵引轮(121)，所述牵引轮(121)的圆周壁上设置有与电缆外周壁抵接的限位环槽(1211)，所述水槽箱(1)上设置有驱动牵引轮(121)转动的驱动装置(1212)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述水位隔控板(5)包括第一隔板(51)和第二隔板(52)，所述走水槽(11)相对贯穿设置在第一隔板(51)和第二隔板(52)上，所述第一隔板(51)和第二隔板(52)的相对侧壁、水槽箱(1)的槽壁形成安装腔槽(8)，所述安装腔槽(8)内嵌设有柔性棉块(81)，所述柔性棉块(81)与走水槽(11)相对的位置贯穿设置有供电缆穿过的导向槽口(811)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述导向槽口(811)的底壁上设置有向下贯穿柔性棉块(81)的拨缝(812)，所述拨缝(812)沿水槽箱(1)长度方向贯穿柔性棉块(81)，所述拨缝(812)底端的相对侧壁上设置有拨槽(813)；所述安装腔槽(8)的竖直周壁沿竖直方向滑移有两个托板(814)，两所述托板(814)沿水槽箱(1)宽度方向相对设置，两所述托板(814)的相对侧壁间形成让位槽(815)，两所述托板(814)的相对侧壁上沿水槽箱(1)宽度方向滑移设置有动力块(816)；两所述动力块(816)的上表面分别设置有一个拨杆(817)，所述拨杆(817)的顶端高于托板(814)上表面；当两个所述动力块(816)相对靠近的时候，两个拨杆(817)扣合且顶端与拨槽(813)相对；所述柔性棉块(81)设置在托板(814)的上方，所述安装腔槽(8)位于托板(814)下方的位置设置有驱动两个拨杆(817)沿水平方向相对移动的第一驱动件(818)，所述安装腔槽(8)位于托板(814)下方的位置还设置有驱动拨杆(817)沿竖直方向移动的第二驱动件(819)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述第一驱动件(818)包括进给螺槽(8181)、双头螺杆(8182)、驱动转槽(8183)和驱动转块(8184)，所述进给螺槽(8181)沿水槽箱(1)宽度方向贯穿设置在动力块(816)位于托板(814)下方的侧壁上，所述双头螺杆(8182)转动设置在安装腔槽(8)的相对侧壁上且两侧螺纹的螺旋方向相反，两个所述进给螺槽(8181)分别与双头螺杆(8182)两侧的螺纹螺纹连接，所述驱动转槽(8183)贯穿设置在水槽箱(1)与双头螺杆(8182)一端壁相对的腔壁上，所述驱动转块(8184)密封转动设置在驱动转槽(8183)内，所述驱动转块(8184)与双头螺杆(8182)端壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述第二驱动件(819)包括升降滑槽(8191)、让位容槽(8192)、升降滑板(8193)、驱动滑槽(8194)和限位卡槽(8195)，所述让位容槽(8192)沿竖直方向设置在安装腔槽(8)与双头螺杆(8182)两端相对的侧壁上，所述升降滑槽(8191)延伸设置在让位容槽(8192)与槽口相邻的槽壁上，所述升降滑板(8193)沿竖直方向密封滑移设置在升降滑槽(8191)内，所述驱动滑槽(8194)贯穿设置在让位容槽(8192)与槽口相对的侧壁上；所述双头螺杆(8182)的长度方向两端转动设置在升降滑板(8193)上，所述驱动转槽(8183)贯穿设置在升降滑板(8193)上且与驱动滑槽(8194)相对；所述驱动滑槽(8194)有上到下依次包括坐落槽(81941)、操作转槽(81942)和沿竖直方向延伸的限位滑槽(81943)，所述坐落槽(81941)和限位滑槽(81943)的竖直槽壁为平直壁，所述限位卡槽(8195)相对凹陷设置在驱动转块(8184)的周壁两侧，所述限位卡槽(8195)与坐落槽(81941)和限位卡槽(8195)竖直侧壁贴合滑移连接，所述操作转槽(81942)为圆槽且与驱动转块(8184)的圆周壁贴合转动设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述升降滑槽(8191)的顶壁上设置有定位弹簧(81911)，所述定位弹簧(81911)的底端与升降滑板(8193)的顶端固定连接；当所述升降滑板(8193)位于最下方时，所述定位弹簧(81911)处于自然状态。

8.根据权利要求6所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：所述坐落槽(81941)的竖直侧壁顶端凹陷设置有支撑移槽(9)，所述支撑移槽(9)沿水平方向滑移设置有支撑块(91)，所述支撑移槽(9)远离槽口的侧壁上设置有球弧槽(92)，所述球弧槽(92)远离支撑移槽(9)的一侧位于槽口的斜上方且与球径等长宽，所述球弧槽(92)远离支撑移槽(9)的一端斜向上延伸设置有滚槽(93)，所述球弧槽(92)内设有等球径的推球(94)；当所述驱动转块(8184)移动至操作转槽(81942)的时候，所述推球(94)由滚槽(93)滚入球弧槽(92)内，所述推球(94)伸出球弧槽(92)槽口的一端将支撑块(91)推出支撑移槽(9)，所述支撑块(91)的顶端与驱动转块(8184)的周壁抵接。

9.根据权利要求5所述的一种汽车线束生产用水冷装置，其特征在于：两所述托板(814)的相对侧壁上设置有移动滑槽(8141)，所述移动滑槽(8141)沿水槽箱(1)的长度方向贯穿托板(814)，所述托板(814)的竖直周壁密封滑移设置在安装腔槽(8)的槽壁上，所述动力块(816)呈L型且水平壁滑移设置在移动滑槽(8141)内，所述动力块(816)的竖直壁向下延伸，所述动力块(816)沿水槽箱(1)长度方向的侧壁与安装腔槽(8)密封滑移连接，两所述动力块(816)的相对侧壁底端上设置有与安装腔槽(8)槽壁密封滑移连接的伸缩波纹板(8142)。

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