CN111267038A - 一种发动机曲轴油封压装工装及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机曲轴油封压装工装，属于曲轴压装领域，解决传统曲轴油封压装劳动强度大、效率低的问题。该工装包括分体式设置的压头和定位套，所述压头的一端设有用于安装曲轴油封的安装座，所述安装座与压头之间形成一压装面；所述定位套的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面、斜环面和定位环面，所述导向环面的直径小于油封座的轴孔内径，所述定位环面的直径与曲轴大头的直径相适配，且所述定位环面一侧的定位套中心设有一与曲轴大头的轴孔相适配的定位轴。本发明还公开了一种发动机曲轴油封压装方法。本发明的发动机曲轴油封压装工装及方法，在满足油封密封要求的同时，能够有效降低劳动强度，提高工作效率。

Description

一种发动机曲轴油封压装工装及方法
技术领域
本发明涉及曲轴油封压装领域，更具体地说，它涉及一种发动机曲轴油封压装工装及方法。
背景技术
曲轴油封压装是发动机装配过程中必不可少的工序，曲轴油封压装不当，会造成油封失效、发动机漏油等问题。对于曲轴油封的压装，传统的操作方法是人工用手挤入油封座，再将油封座套入曲轴大头上，即可完成曲轴油封的安装。传统的曲轴油封安装方法，劳动强度较大，并且工作效率低，难以满足企业的快速发展需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的之一是提供一种发动机曲轴油封压装工装，采用该工装压装曲轴油封，能够有效降低劳动强度，提高工作效率。
其目的之二是提供一种发动机曲轴油封压装方法，利用该方法压装油封，满足油封密封要求的同时，提高了工作效率。
本发明的技术方案一是这样的：一种发动机曲轴油封压装工装，包括分体式设置的压头和定位套，所述压头的一端设有用于安装曲轴油封的安装座，所述安装座与压头之间形成一压装面；所述定位套的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面、斜环面和定位环面，所述导向环面的直径小于油封座的轴孔内径，所述定位环面的直径与曲轴大头的直径相适配，且所述定位环面一侧的定位套中心设有一与曲轴大头的轴孔相适配的定位轴。
作为进一步地改进，所述压头的另一端还设有手柄。
进一步地，所述定位环面一端的定位套端面还开设有让位环槽。
进一步地，所述导向环面一端的定位套端面还开设有减重槽。
进一步地，还包括导向头，所述导向头的外径与油封座的轴孔内径相适配，所述导向头的一端设有锥形轴，相应的，所述安装座一侧的压头端面开设有与锥形轴相适配的锥形孔，所述的锥形轴活动插接于锥形孔内。
进一步地，所述导向头的另一端还设有手柄。
本发明的技术方案二是这样的：一种发动机曲轴油封压装方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
S1、将曲轴油封套在压头的安装座上，然后在油封外圆涂上机油，再手持压头将曲轴油封对准油封座的油封安装孔并推入装配，取下压头后，得到油封组件；
S2、利用定位轴插接在曲轴大头的轴孔内，将定位套定位安装在曲轴大头的端部；
S3、在曲轴大头外圆涂上机油，然后将油封组件套在定位套的导向环面上，再沿定位套轴向推至曲轴大头的油封安装位置。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明的发动机曲轴油封压装工装，通过设置压头定位曲轴油封，辅助人工压入油封座内，能够有效降低劳动强度，提高工作效率，同时通过定位套的设置，便于人工将油封组件套入曲轴大头上，满足油封密封要求的同时，进一步提高了工作效率。
2、本发明的发动机曲轴油封压装工装，通过增设导向头，在油封压装入油封座时，可对油封进行导向，便于安装的同时，还能保证油封能够安装到位。
附图说明
图1为本发明压装曲轴油封的结构示意图；
图2为本发明压装油封组件的结构示意图；
图3为本发明中压头的结构示意图；
图4为本发明中定位套的结构示意图；
图5为本发明中导向头的结构示意图。
其中：1-压头、2-定位套、3-曲轴油封、4-安装座、5-压装面、6-导向环面、7-斜环面、8-定位环面、9-油封座、10-曲轴大头、11-定位轴、12-手柄、13-让位环槽、14-减重槽、15-导向头、16-锥形轴、17-锥形孔、a-油封组件。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-5，本发明的一种发动机曲轴油封压装工装，包括分体式设置的压头1和定位套2，在压头1的一端设有用于安装曲轴油封3的安装座4，在安装座4与压头1之间形成一压装面5，利用压装面推动曲轴油封，安装座4和压头1为一体成型的结构，且同轴布置；在定位套2的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面6、斜环面7和定位环面8，其中，导向环面6的直径小于油封座9的轴孔内径，定位环面8的直径与曲轴大头10的直径相适配，使曲轴油封3逐步过渡至曲轴大头10上，且定位环面8一侧的定位套2中心设有一与曲轴大头10的轴孔相适配的定位轴11，定位轴11与定位套2为一体成型的结构，且同轴布置，方便将定位套2定位安装在曲轴大头10上。本发明的发动机曲轴油封压装工装，通过设置压头定位曲轴油封，辅助人工压入油封座内，能够有效降低劳动强度，提高工作效率，同时通过定位套的设置，便于人工将油封组件套入曲轴大头上，满足油封密封要求的同时，进一步提高了工作效率。
优选的，在压头1的另一端还设有手柄12，手柄12压头1为一体成型的结构，且同轴布置，方便工人拿取压头1，便于操作。
优选的，在定位环面8一端的定位套2端面还开设有让位环槽13，起到减重的同时，还减少了定位套2端面与曲轴大头10端面的接触面积，使得定位套2很好的贴合在曲轴大头10端面，进而使油封组件a更好的过渡至曲轴大头10。进一步地，在导向环面6一端的定位套2端面还开设有减重槽14。
优选的，本发明的工装还包括导向头15，该导向头15的外径与油封座9的轴孔内径相适配，能够定位插接在油封座9的轴孔内，在导向头15的一端设有锥形轴16，相应的，在安装座4一侧的压头1端面开设有与锥形轴16相适配的锥形孔17，锥形轴16活动插接于锥形孔17内，锥形轴16与导向头15为一体成型的结构，且同轴布置，通过增设导向头，在油封压装入油封座时，利用导向头的锥形轴插接配合在锥形孔内，可对油封进行导向，便于安装的同时，还能保证油封能够安装到位。进一步地，在导向头15的另一端还设有手柄12，便于工人操作。
一种发动机曲轴油封压装方法，该方法是利用上述的压装工装压装曲轴油封，包括如下步骤：
S1、将曲轴油封3套在压头1的安装座4上，然后在油封外圆涂上机油，再手持压头1将曲轴油封3对准油封座9的油封安装孔并推入装配，取下压头1后，得到油封组件a；
S2、利用定位轴11插接在曲轴大头10的轴孔内，将定位套2定位安装在曲轴大头10的端部；
S3、在曲轴大头10外圆涂上机油，然后将油封组件a套在定位套2的导向环面6上，再沿定位套2轴向推至曲轴大头10的油封安装位置。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，包括分体式设置的压头(1)和定位套(2)，所述压头(1)的一端设有用于安装曲轴油封(3)的安装座(4)，所述安装座(4)与压头(1)之间形成一压装面(5)；所述定位套(2)的外表面设有沿其轴向依次布置的导向环面(6)、斜环面(7)和定位环面(8)，所述导向环面(6)的直径小于油封座(9)的轴孔内径，所述定位环面(8)的直径与曲轴大头(10)的直径相适配，且所述定位环面(8)一侧的定位套(2)中心设有一与曲轴大头(10)的轴孔相适配的定位轴(11)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，所述压头(1)的另一端还设有手柄(12)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，所述定位环面(8)一端的定位套(2)端面还开设有让位环槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，所述导向环面(6)一端的定位套(2)端面还开设有减重槽(14)。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，还包括导向头(15)，所述导向头(15)的外径与油封座(9)的轴孔内径相适配，所述导向头(15)的一端设有锥形轴(16)，相应的，所述安装座(4)一侧的压头(1)端面开设有与锥形轴(16)相适配的锥形孔(17)，所述的锥形轴(16)活动插接于锥形孔(17)内。
6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴油封压装工装，其特征在于，所述导向头(15)的另一端还设有手柄(12)。
7.一种使用权利要求1所述发动机曲轴油封压装工装的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
S1、将曲轴油封(3)套在压头(1)的安装座(4)上，然后在油封外圆涂上机油，再手持压头(1)将曲轴油封(3)对准油封座(9)的油封安装孔并推入装配，取下压头(1)后，得到油封组件(a)；
S2、利用定位轴(11)插接在曲轴大头(10)的轴孔内，将定位套(2)定位安装在曲轴大头(10)的端部；
S3、在曲轴大头(10)外圆涂上机油，然后将油封组件(a)套在定位套(2)的导向环面(6)上，再沿定位套(2)轴向推至曲轴大头(10)的油封安装位置。
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