CN111266175A - 一种新能源汽车用的线束回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用的线束回收装置，包括壳体、支撑腿、第一粉碎区、第二粉碎区，其中，所述壳体的内部从上往下依次设置有第一粉碎区、第二粉碎区，所述壳体的底部设置有固定连接的支撑腿；所述支撑腿均匀布置于壳体的底部四角，且所述支撑腿的底部设置有滚轮，电机工作后，能够驱动第一转动杆转动，进而实现对线束的粉碎；经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构工作带动第一挤压板伸缩移动，第一挤压板上设置有第一粉碎刀具，第一粉碎刀具靠近第二粉碎刀具从而对第二粉碎刀具进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落；经过二次粉碎，粉碎更佳彻底，效率更高。

Description

一种新能源汽车用的线束回收装置
技术领域
本发明涉及汽车线束回收领域，具体涉及一种新能源汽车用的线束回收装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
新能源汽车在生产中，可能会涉及到线束损坏的情况，损坏的线束不进行回收处理的话，会造成大量的浪费，而线束回收再利用时候需要进行粉碎，现有的粉碎装置的粉碎效率往往较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的线束回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车用的线束回收装置，包括壳体、支撑腿、第一粉碎区、第二粉碎区，其中，所述壳体的内部从上往下依次设置有第一粉碎区、第二粉碎区，所述壳体的底部设置有固定连接的支撑腿；所述支撑腿均匀布置于壳体的底部四角，且所述支撑腿的底部设置有滚轮，所述滚轮上带有刹车装置，通过支撑腿、滚轮的配合可以移动该装置。
作为本发明进一步的方案：所述壳体的顶部中间开设有进料漏斗，通过进料漏斗向壳体内部添加需要回收处理的线束，同时所述壳体的底部四角与支撑腿的上端焊接相连为一体。
作为本发明进一步的方案：所述第一粉碎区包括第一粉碎辊、第二粉碎辊、第一转动杆、电机、第二转动杆、轴承、支撑板，所述支撑板与壳体的后壁内表面焊接固定相连，所述支撑板的顶部上设置有螺栓相连的电机，通过支撑板来支撑电机，所述电机的输出轴与第一转动杆固定连接，所述第一转动杆远离电机的一端与第一粉碎辊固定连接，所述第一粉碎辊与右侧的第二粉碎辊相互啮合， 所述第二粉碎辊与第二转动杆的一端固定连接，所述第二转动杆的另一端与轴承转动连接，所述轴承与壳体的后壁内表面焊接固定相连。
作为本发明进一步的方案：所述电机与外界控制器电性连接，通过外界控制器控制电机工作，电机工作后，能够驱动第一转动杆转动，第一转动杆与第一粉碎辊固定连接，第一粉碎辊与第二粉碎辊相互啮合，第二粉碎辊通过第二转动杆与轴承转动连接，所以进而通过第一粉碎辊带动第二粉碎辊转动，进而实现对线束的粉碎。
作为本发明进一步的方案：所述第二粉碎区为一个空腔箱体，所述第二粉碎区的顶部于进料漏斗的正下方设置有开口，用于容纳粉碎后的线束下落，所述第二粉碎区内部设置有伸缩机构、第一挤压板、第一粉碎刀具、第二粉碎刀具、第二挤压板、缓冲板，所述伸缩机构的一端与壳体的左侧壁内表面焊接固定连接，所述伸缩机构的伸缩端与第一挤压板的侧壁面固定相连，所述第一挤压板远离伸缩机构的侧面设置有若干个拆卸连接的第一粉碎刀具，所述缓冲板的侧面与壳体的右侧壁内表面焊接固定相连，所述缓冲板的另一侧面与第二挤压板相连，所述第二挤压板的侧面设置有若干个拆卸连接的第二粉碎刀具，所述第二粉碎区的下方设置隔离网，通过隔离网可以实现二次粉碎后的线束下落。
经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构工作带动第一挤压板伸缩移动，第一挤压板上设置有第一粉碎刀具，第一粉碎刀具靠近第二粉碎刀具从而对第二粉碎刀具进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲板上可以设置橡胶层，用来起到防护作用。
作为本发明进一步的方案：所述壳体的内部下方设置有倾斜板，所述倾斜板的一端与壳体的左侧壁固定相连，另一端与壳体的底部内表面右侧固定相连，从而呈现倾斜状态。
作为本发明进一步的方案：所述伸缩机构包括固定安装于壳体内部的套筒，套筒的内部滑动安装有推杆，推杆的一端与第一挤压板固定连接，套筒的内部还转动安装有旋转轴，旋转轴的外侧设置有外螺纹，且旋转轴与套筒的另一端螺纹连接，旋转轴的另一端对称固定安装有第一半锥齿轮和第二半锥齿轮，所述壳体的外侧还固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定安装有圆锥齿轮，圆锥齿轮的左右两侧分别与第一半锥齿轮、第二半锥齿轮啮合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过外界控制器控制电机工作，电机工作后，能够驱动第一转动杆转动，第一转动杆与第一粉碎辊固定连接，第一粉碎辊与第二粉碎辊相互啮合，第二粉碎辊通过第二转动杆与轴承转动连接，所以进而通过第一粉碎辊带动第二粉碎辊转动，进而实现对线束的粉碎；经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构工作带动第一挤压板伸缩移动，第一挤压板上设置有第一粉碎刀具，第一粉碎刀具靠近第二粉碎刀具从而对第二粉碎刀具进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落；经过二次粉碎，粉碎更佳彻底，效率更高。
2、本发明中，壳体的右壁下方还设置有出料口，用于使二次粉碎后的线束排出；支撑腿均匀布置于壳体的底部四角，且支撑腿的底部设置有滚轮，滚轮上带有刹车装置，通过支撑腿、滚轮的配合可以移动该装置，这样能够适合不同的厂区，实用性更强。
附图说明
图1为新能源汽车用的线束回收装置的结构示意图。
图2为新能源汽车用的线束回收装置中第一粉碎区的俯视结构示意图。
图3为新能源汽车用的线束回收装置中导料板的结构示意图。
图4为新能源汽车用的线束回收装置中实施例2的结构示意图。
图5为图4中A处的局部放大示意图。
图中：1-壳体，2-进料漏斗，3-第一粉碎辊，4-第二粉碎辊，5-第一转动杆，6-电机，7-第二转动杆，8-轴承，9-支撑板，10-伸缩机构，101-驱动电机，102-圆锥齿轮，103-第一半锥齿轮，104-旋转轴，105-第二半锥齿轮，106-套筒，107-推杆，11-第一挤压板，12-第一粉碎刀具，13-倾斜板，14-第二粉碎刀具，15-第二挤压板，16-缓冲板，17-出料口，18-支撑腿，19-滚轮，20-刹车装置，21-第一粉碎区，22-第二粉碎区，23-导料板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-3，一种新能源汽车用的线束回收装置，包括壳体1、支撑腿18、第一粉碎区21、第二粉碎区22，其中，所述壳体1的内部从上往下依次设置有第一粉碎区21、第二粉碎区22，所述壳体1的底部设置有固定连接的支撑腿18；所述支撑腿18均匀布置于壳体1的底部四角，且所述支撑腿18的底部设置有滚轮19，所述滚轮19上带有刹车装置20，通过支撑腿18、滚轮19的配合可以移动该装置。
本实施例中，所述壳体1的顶部中间开设有进料漏斗2，通过进料漏斗2向壳体1内部添加需要回收处理的线束，同时所述壳体1的底部四角与支撑腿18的上端焊接相连为一体。
进一步的，所述第一粉碎区21包括第一粉碎辊3、第二粉碎辊4、第一转动杆5、电机6、第二转动杆7、轴承8、支撑板9，所述支撑板9与壳体1的后壁内表面焊接固定相连，所述支撑板9的顶部上设置有螺栓相连的电机6，通过支撑板9来支撑电机6，所述电机6的输出轴与第一转动杆5固定连接，所述第一转动杆5远离电机6的一端与第一粉碎辊3固定连接，所述第一粉碎辊3与右侧的第二粉碎辊4相互啮合， 所述第二粉碎辊4与第二转动杆7的一端固定连接，所述第二转动杆7的另一端与轴承8转动连接，所述轴承8与壳体1的后壁内表面焊接固定相连。
本实施例中，所述电机6与外界控制器电性连接，通过外界控制器控制电机6工作，电机6工作后，能够驱动第一转动杆5转动，第一转动杆5与第一粉碎辊3固定连接，第一粉碎辊3与第二粉碎辊4相互啮合，第二粉碎辊4通过第二转动杆7与轴承8转动连接，所以进而通过第一粉碎辊3带动第二粉碎辊4转动，进而实现对线束的粉碎。
所述第二粉碎区22为一个空腔箱体，所述第二粉碎区22的顶部于进料漏斗2的正下方设置有开口，用于容纳粉碎后的线束下落，所述第二粉碎区22内部设置有伸缩机构10、第一挤压板11、第一粉碎刀具12、第二粉碎刀具14、第二挤压板15、缓冲板16，所述伸缩机构10的一端与壳体1的左侧壁内表面焊接固定连接，所述伸缩机构10的伸缩端与第一挤压板11的侧壁面固定相连，所述第一挤压板11远离伸缩机构10的侧面设置有若干个拆卸连接的第一粉碎刀具12，本实施例中的拆卸为螺栓连接，但是不限制于螺栓连接，如卡接等等；所述缓冲板16的侧面与壳体1的右侧壁内表面焊接固定相连，所述缓冲板16的另一侧面与第二挤压板15相连，本实施例中所述缓冲板16上可以设置橡胶层，所述缓冲板16通过橡胶层与第二挤压板15相连，从而具有更好的防护作用，所述第二挤压板15的侧面设置有若干个拆卸连接的第二粉碎刀具14，本实施例中的拆卸为螺栓连接，但是不限制于螺栓连接，如卡接等等；所述第二粉碎区22的下方设置隔离网，通过隔离网可以实现二次粉碎后的线束下落。
经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构10工作带动第一挤压板11伸缩移动，第一挤压板11上设置有第一粉碎刀具12，第一粉碎刀具12靠近第二粉碎刀具14从而对第二粉碎刀具14进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落。
具体的，本实施例中，所述壳体1内部位于第一粉碎区21和第二粉碎区22之间对称固定安装有两块导料板23，导料板23的外侧为向内凹陷的弧形结构。
所述壳体1的内部下方设置有倾斜板13，所述倾斜板13的一端与壳体1的左侧壁固定相连，另一端与壳体1的底部内表面右侧固定相连，从而呈现倾斜状态，且与水平向左方向的夹角为30-60度之间，本实施例中优选为30度；所述壳体1的右壁下方还设置有出料口17，用于使二次粉碎后的线束排出。
本发明的工作原理是：通过外界控制器控制电机6工作，电机6工作后，能够驱动第一转动杆5转动，第一转动杆5与第一粉碎辊3固定连接，第一粉碎辊3与第二粉碎辊4相互啮合，第二粉碎辊4通过第二转动杆7与轴承8转动连接，所以进而通过第一粉碎辊3带动第二粉碎辊4转动，进而实现对线束的粉碎；经过第一次粉碎后的线束下落，而伸缩机构10工作带动第一挤压板11伸缩移动，第一挤压板11上设置有第一粉碎刀具12，第一粉碎刀具12靠近第二粉碎刀具14从而对第二粉碎刀具14进行挤压粉碎，再反复挤压粉碎后的线束通过隔离网下落；壳体1的右壁下方还设置有出料口17，用于使二次粉碎后的线束排出；支撑腿18均匀布置于壳体1的底部四角，且支撑腿18的底部设置有滚轮19，滚轮19上带有刹车装置20，通过支撑腿18、滚轮19的配合可以移动该装置。
实施例2
请参阅图4-5，本实施例与实施例1的不同之处在于：
所述伸缩机构10包括固定安装于壳体1内部的套筒106，套筒106的内部滑动安装有推杆107，推杆107的一端与第一挤压板11固定连接，套筒106的内部还转动安装有旋转轴104，旋转轴104的外侧设置有外螺纹，且旋转轴104与套筒的另一端106螺纹连接，旋转轴104的另一端对称固定安装有第一半锥齿轮103和第二半锥齿轮105，所述壳体1的外侧还固定安装有驱动电机101，驱动电机101的输出端固定安装有圆锥齿轮102，圆锥齿轮102的左右两侧分别与第一半锥齿轮103、第二半锥齿轮105啮合，从而带动旋转轴104不断地顺时针转动和逆时针转动，进而带动推杆107不断地左右滑动，使第一挤压板11带动第一粉碎刀具12不断移动。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，包括壳体（1）、支撑腿（18）、第一粉碎区（21）、第二粉碎区（22），其中，所述壳体（1）的内部从上往下依次设置有第一粉碎区（21）、第二粉碎区（22），所述壳体（1）的底部设置有固定连接的支撑腿（18）；所述支撑腿（18）均匀布置于壳体（1）的底部四角，且所述支撑腿（18）的底部设置有滚轮（19），所述滚轮（19）上带有刹车装置（20）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述壳体（1）的顶部中间开设有进料漏斗（2）。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述第一粉碎区（21）包括第一粉碎辊（3）、第二粉碎辊（4）、第一转动杆（5）、电机（6）、第二转动杆（7）、轴承（8）、支撑板（9），所述支撑板（9）与壳体（1）的后壁内表面焊接固定相连，所述支撑板（9）的顶部上设置有螺栓相连的电机（6），所述电机（6）的输出轴与第一转动杆（5）固定连接，所述第一转动杆（5）远离电机（6）的一端与第一粉碎辊（3）固定连接，所述第一粉碎辊（3）与右侧的第二粉碎辊（4）相互啮合， 所述第二粉碎辊（4）与第二转动杆（7）的一端固定连接，所述第二转动杆（7）的另一端与轴承（8）转动连接，所述轴承（8）与壳体（1）的后壁内表面焊接固定相连。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述电机（6）与外界控制器电性连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述第二粉碎区（22）为一个空腔箱体，所述第二粉碎区（22）的顶部于进料漏斗（2）的正下方设置有开口。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述第二粉碎区（22）内部设置有伸缩机构（10）、第一挤压板（11）、第一粉碎刀具（12）、第二粉碎刀具（14）、第二挤压板（15）、缓冲板（16），所述伸缩机构（10）的一端与壳体（1）的左侧壁内表面焊接固定连接，所述伸缩机构（10）的伸缩端与第一挤压板（11）的侧壁面固定相连，所述第一挤压板（11）远离伸缩机构（10）的侧面设置有若干个拆卸连接的第一粉碎刀具（12），所述缓冲板（16）的侧面与壳体（1）的右侧壁内表面焊接固定相连，所述缓冲板（16）的另一侧面与第二挤压板（15）相连，所述第二挤压板（15）的侧面设置有若干个拆卸连接的第二粉碎刀具（14）。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述第二粉碎区（22）的下方设置隔离网，通过隔离网可以实现二次粉碎后的线束下落。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述缓冲板（16）上还设置有橡胶层，所述缓冲板（16）橡胶层与第二挤压板（15）相连。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述壳体（1）的内部下方设置有倾斜板（13），所述倾斜板（13）的一端与壳体（1）的左侧壁固定相连，另一端与壳体（1）的底部内表面右侧固定相连。
10.根据权利要求6-8任一所述的新能源汽车用的线束回收装置，其特征在于，所述伸缩机构（10）包括固定安装于壳体（1）内部的套筒（106），套筒（106）的内部滑动安装有推杆（107），推杆（107）的一端与第一挤压板（11）固定连接，套筒（106）的内部还转动安装有旋转轴（104），旋转轴（104）的外侧设置有外螺纹，且旋转轴（104）与套筒的另一端（106）螺纹连接，旋转轴（104）的另一端对称固定安装有第一半锥齿轮（103）和第二半锥齿轮（105），所述壳体（1）的外侧还固定安装有驱动电机（101），驱动电机（101）的输出端固定安装有圆锥齿轮（102），圆锥齿轮（102）的左右两侧分别与第一半锥齿轮（103）、第二半锥齿轮（105）啮合。
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