CN111255565A - 一种用于高压共轨系统机械式pcv阀的失效监控装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，包括压力开关、控制单元和显示单元；高压共轨系统由PCV阀、共轨系统和轨压传感器组成；压力开关用于检测PCV阀出口管路的压力变化；控制单元能够接收轨压传感器测到的PCV阀出口压力变化信号，向显示单元发出不同指令，提示用户PCV阀工作状态；用户采取一定措施后，显示单元显示状态可以恢复。本装置能够在产品开发阶段快速判断轨压失效原因，缩短开发周期；在用户实际使用过程中能够提示用户轨压出现失效，在合适的时候重新起动发动机，使轨压恢复正常，避免发动机经济性和动力性恶化；并且对PCV阀寿命进行评估，失效次数接近寿命值时，提示用户去服务站更换，降低用户产品使用风险。
Description
技术领域
本发明属于发动机技术领域，涉及发动机高压共轨供油系统，特别涉及一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，用于监控、记录并显示用于高压共轨系统的机械式PCV阀的失效状态。
背景技术
轨压是影响高压共轨发动机经济性、动力性的重要因素。精确控制发动机在工况点的目标轨压是发动机电控的主要目标之一。由于发动机在实际运行过程中，可能会出现瞬间轨压过大的情况。为了避免损坏共轨系统，通常会在高压油轨端装上一个机械式PCV阀，当轨压超过一定数值时，机械式PCV阀打开，将轨压卸到安全压力，当目标轨压超过安全压力值时，轨压将无法满足目标压力；当发动机再次起动后，PCV阀状态恢复。
这种方式存在以下问题：
1、在发动机试验开发环节，由于电控软件的成熟度不足，很容易出现轨压瞬时超压的情况，导致PCV阀泄压，无法实现目标压力。但是由于很多时候很少监控瞬时轨压且瞬时轨压的采样频率较低。导致难以识别问题原因。
2、在用户使用环节，一旦出现瞬时轨压超压，PCV阀开启，将轨压卸到安全压力后无法恢复到正常的目标压力，导致动力性和油耗升高。但是用户却不知道原因，如果可以提示用户的话，用户在合适的时间重新起动发动机，则可以再次恢复到正常状态。
3、由于由于PCV阀存在寿命限值，一旦开启次数超过一定值时，则会失效，状态无法恢复，如果用户不及时更换，将会一直影响发动机油耗和动力性，并且难以识别出原因。因此如果可以提示用户及时去服务站更换，则能避免这种情况出现。
发明内容
本发明的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，能够在增加简单硬件的情况下，实现对机械式PCV阀开启次数的监控，记录和提示。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，包括检测单元、控制单元2和显示单元3；
所述高压共轨系统由带有机械式PCV阀5、共轨系统6和轨压传感器7组成；
所述检测单元为装配在PCV阀5出口的压力开关4，用于检测PCV阀出口管路的压力变化，通过压力开关4的通断状态来表征PCV阀5的开启状态；
所述控制单元2分别通过信息线与高压共轨系统和显示单元3相连，能够接收轨压传感器7测到的PCV阀5出口压力变化信号，向显示单元3发出不同指令，提示用户PCV阀工作状态；用户采取一定措施后，显示单元3显示状态可以恢复。
进一步地，所述控制单元2通过记录压力开关4的脉冲信号来测到的PCV阀5出口压力变化；当出现脉冲信号被控制单元捕捉，控制单元发出指令a，并在累加器中加1；当累加值超过设定值时，控制单元发出指令b；当用户重新起动发动机，控制器发出指令c；当累加器数值为0，控制器发出指令d。
进一步地，所述显示单元3使用两个LED指示灯，当控制单元2发出出现瞬时轨压超压时，PCV阀5开启，压力开关4产生一个脉冲信号，被控制单元2捕捉，控制单元2发出指令a时，绿色LED灯点亮，提示用户出现PCV阀开启，重新起动发动机；当控制单元2发出累加值超过设定值指令b时，红色LED灯点亮，提示用户更换PCV阀；当用户重新起动发动机，控制单元发出指令c，显示单元绿色LED灯熄灭；如果用户更换PCV阀5，可以在服务站通过软件接口1将累加值清0，红色LED灯熄灭。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，能够在产品开发阶段快速判断轨压失效原因，缩短开发周期；在用户实际使用过程中能够提示用户轨压出现失效，在合适的时候重新起动发动机，使轨压恢复正常，避免发动机经济性和动力性恶化；并且对PCV阀寿命进行评估，失效次数接近寿命值时，提示用户去服务站更换，降低用户产品使用风险。
附图说明
图1为高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置示意图。
图中，1.软件接口 2.控制单元 3.显示单元 4.压力开关 5.PCV阀 6.共轨系统7.轨压传感器。
具体实施方式
下面详细说明本专利的具体实施方式。
如图1所示，一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，包括软件接口1、控制单元2、显示单元3和压力开关4。适用于带有机械式PCV阀5，共轨系统6，轨压传感器7的高压共轨系统。检测单元使用装配在PCV阀5出口的压力开关4，来检测出口管路的压力变化。正常状态下，PCV阀5不泄压，出口没有压力。一旦出现瞬时轨压超压，PCV阀5开启，出口有压力。通过压力开关4的通断状态来表征PCV阀的开启状态。
控制单元2通过记录压力开关4的脉冲信号来测到的PCV阀5出口压力变化。当出现脉冲信号被控制单元捕捉，控制单元发出指令a，并在累加器中加1。当累加值超过设定值时，控制单元发出指令b。当用户重新起动发动机，控制器发出指令c。当累加器数值为0，控制器发出指令d。
显示单元3使用两个LED指示灯，当控制单元2发出出现瞬时轨压超压，PCV阀5开启，压力开关4产生一个脉冲信号，被控制单元2捕捉，控制单元2发出指令a时，绿色LED灯点亮，提示用户出现PCV阀开启，在适当时候重新起动发动机。当控制单元2发出累加值超过设定值指令b时，红色LED灯点亮，提示用户更换PCV阀。当用户重新起动发动机，控制单元发出指令c，显示单元绿色LED灯熄灭。如果用户更换PCV阀5，可以在服务站通过软件接口1将累加值清0，红色LED灯熄灭。
Claims (3)
1.一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，其特征在于：包括检测单元、控制单元(2)和显示单元(3)；
所述高压共轨系统由带有机械式PCV阀(5)、共轨系统(6)和轨压传感器(7)组成；
所述检测单元为装配在PCV阀(5)出口的压力开关(4)，用于检测PCV阀出口管路的压力变化，通过压力开关(4)的通断状态来表征PCV阀(5)的开启状态；
所述控制单元(2)分别通过信息线与高压共轨系统和显示单元(3)相连，能够接收轨压传感器(7)测到的PCV阀(5)出口压力变化信号，向显示单元(3)发出不同指令，提示用户PCV阀工作状态；用户采取一定措施后，显示单元(3)显示状态可以恢复。
2.根据权利要求1所述的一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，其特征在于：所述控制单元(2)通过记录压力开关(4)的脉冲信号来测到的PCV阀(5)出口压力变化；当出现脉冲信号被控制单元捕捉，控制单元发出指令a，并在累加器中加(1)；当累加值超过设定值时，控制单元发出指令b；当用户重新起动发动机，控制器发出指令c；当累加器数值为0，控制器发出指令d。
3.根据权利要求1所述的一种用于高压共轨系统机械式PCV阀的失效监控装置，其特征在于：所述显示单元(3)使用两个LED指示灯，当控制单元(2)发出出现瞬时轨压超压时，PCV阀(5)开启，压力开关(4)产生一个脉冲信号，被控制单元(2)捕捉，控制单元(2)发出指令a时，绿色LED灯点亮，提示用户出现PCV阀开启，重新起动发动机；当控制单元(2)发出累加值超过设定值指令b时，红色LED灯点亮，提示用户更换PCV阀；当用户重新起动发动机，控制单元发出指令c，显示单元绿色LED灯熄灭；如果用户更换PCV阀(5)，可以在服务站通过软件接口1将累加值清0，红色LED灯熄灭。
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