CN111255233A - 一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置 - Google Patents

Abstract

本发明的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，设置两相互对称设置的加固板和第一紧固螺栓，第一紧固螺栓将两个加固板相互连接，加固板包括第一连接板和两个第二连接板，第一连接板的和第二连接板设置有第一通孔的侧面相对的侧面设置有第一凹槽，该面的第二连接板上设置有第二通孔，在第一凹槽和第二通孔内穿设第二紧固螺栓，进而能够方便的对第二连接板和第二连接板相互重合的长度进行调节，同时在第一连接板的拱起的顶部设置第一固定部，在模板的同一侧面上的固定板通过在两个第一固定部之间设置第四紧固螺栓，能够进一步的增加本发明的加固效果，当桥梁浇筑完成拆模时，本发明能够方便的拆卸下来，能够有效的避免材料的浪费。

Description

一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置

技术领域

本发明涉及道桥建设技术领域，具体为一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置。

背景技术

现如今，道路桥梁的建设速度越来越快，在桥梁的建造过程中，支撑柱大都采用混凝土浇筑完成，在浇筑混凝土之前，首先要进行模板的支撑，由于桥梁的支撑柱的高度较高，模板的高度较高，因此对于桥梁支撑柱模板的支撑通常需要进行加固，现有的模板加固装置，在浇筑完混凝土以后不便于将加固装置拆卸下来，造成了材料的浪费，例如现有专利技术中CN209837675U,CN110512864A，CN209760795U的框状模板加固结构，在安装时还需要首位相接，安装工作量较大，且无法方便的调节拼接的插合程度，因此现有的加固装置在安装完毕后还需要借助外部设备进行安装匀称度和精确度检测。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，包括两相互对称设置的加固板和第一紧固螺栓，两所述加固板均竖直设置，且所述第一紧固螺栓的轴线水平设置，第一紧固螺栓的设置数量为两个且分别设置在加固板的两端，加固板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均为L型钢，且第二连接板的设置数量为两个，两第二连接板分别设置在第一连接板的两端，第二连接板设置在第一连接板的外侧第二连接板的侧面设置有和第一紧固螺栓相互匹配的第一通孔，第一紧固螺栓的外表面设置有外螺纹，所述第一通孔的内壁设置有和第一紧固螺栓的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一连接板的朝向第二连接板设置有第一通孔的一侧的侧面设置有第一凹槽，所述第一凹槽的走向和第一连接板的长度方向相互平行，第二连接板的朝向第一连接板的设置有第一凹槽的一侧的侧面设置有和第一凹槽相互匹配的第二通孔，所述第二通孔和第一凹槽的内部可活动穿设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的端部设置有紧固螺母，第一连接板的拱起的顶部设置有第一固定部，所述第一固定部设置有第三通孔，所述第三通孔的轴线方向和第一连接板的走向相互垂直设置。

为了增加本发明的第一连接板和第二连接板之间相互连接的稳定性，所述第一连接板的和设置有第一凹槽的一侧的侧面相邻的一侧设置有第四通孔，所述第四通孔的轴线和第一连接板的长度方向相互垂直设置，第二连接板的和设置有第一通孔的一侧的侧面相邻的一侧设置有与第四通孔相互匹配的第五通孔，所述第五通孔的轴线和第四通孔的轴线相互重合设置，第一通孔和第五通孔的内部穿设有第三紧固螺栓。

为了进一步的增加本发明的第一连接板和第二连接板之间相互结合的强度，并且能够使得第一连接板和第二连接板顺畅的沿长度方向相对滑动，所述第一连接板的朝向第二连接板的侧面设置有第一凸条，所述第一凸条的走向和第一凹槽的走向相互平行，第二连接板朝向第一连接板的侧面设置有和第一凸条相互匹配的第二凹槽。

为了增加本发明的第一凹槽、第一通孔、第二通孔、第一凸条以及第二凹槽的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述第一凹槽的内壁、第一通孔的内壁、第二通孔的内壁、第一凸条的外表面以及第二凹槽的内壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.08-0.1毫米。

为了进一步的提高本发明对桥梁支撑柱模板的加固效果，包括四个权利要求1-4中任一项所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，且所述加固板均相互平行设置，相邻的两第一连接板上的第一固定部之间设置有第四紧固螺栓，所述第四紧固螺栓贯穿第三通孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，具备以下有益效果：1、本发明中利用具有凸出外围的第一突出部作为外部加强紧固螺栓连接部的基础上还能够作为视觉上辨认整个加固系统安装的精确度标识；2、利用多个插合不同重复度的连接板以及具有外部突出圆柱杆的第一紧固螺栓的加固装置在安装上简易的同时，还能够实现单个加固装置上视觉上的检验；3、该应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，通过设置两相互对称设置的加固板和第一紧固螺栓，第一紧固螺栓将两个加固板相互连接，加固板均竖直设置且相互平行，每个加固板均包括第一连接板和两个第二连接板，第一连接板和第二连接板均为L型钢，两个第二连接板分别设置在第一连接板的两端，第二连接板的一侧的侧面设置有和第一紧固螺栓相互匹配的第一通孔，第一紧固螺栓通过和两个加固板上的第二连接板上的第一通孔相互配合以将两个加固板进行连接，并且第二连接板的外端伸出第一连接板的外端的长度能够进行调节，第一连接板的和第二连接板设置有第一通孔的侧面相对的侧面设置有第一凹槽，相应的，该面的第二连接板上设置有和第一凹槽相互匹配的第二通孔，在第一凹槽和第二通孔内穿设第二紧固螺栓，进而能够方便的对第二连接板和第二连接板相互重合的长度进行调节，同时在第一连接板的拱起的顶部设置第一固定部，在模板的同一侧面上的固定板通过在两个第一固定部之间设置第四紧固螺栓，能够进一步的增加本发明的加固效果，当桥梁浇筑完成拆模时，本发明能够方便的拆卸下来，能够有效的避免材料的浪费。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中所示C处局部放大的结构示意图；

图3为本发明图2中所示A处局部放大的结构示意图；

图4为本发明图2中所示B处局部放大的结构示意图；

图5为本发明第一连接板和第二连接板连接的结构示意图。

图中：1、加固板；2、第一紧固螺栓；3、第一连接板；4、第二连接板；5、第一通孔；6、第一凹槽；7、第二通孔；8、第二紧固螺栓；9、紧固螺母；10、第一固定部；11、第三通孔；12、第四通孔；13、第五通孔；14、第三紧固螺栓；15、第一凸条；16、第二凹槽；17、第四紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，包括两相互对称设置的加固板1和第一紧固螺栓2，两所述加固板1均竖直设置，且所述第一紧固螺栓2的轴线水平设置，第一紧固螺栓2的设置数量为两个且分别设置在加固板1的两端，加固板1包括第一连接板3和第二连接板4，所述第一连接板3和所述第二连接板4均为L型钢，且第二连接板4的设置数量为两个，两第二连接板4分别设置在第一连接板3的两端，第二连接板4设置在第一连接板3的外侧第二连接板4的侧面设置有和第一紧固螺栓2相互匹配的第一通孔5，第一紧固螺栓2的外表面设置有外螺纹，所述第一通孔5的内壁设置有和第一紧固螺栓2的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一连接板3的朝向第二连接板4设置有第一通孔5的一侧的侧面设置有第一凹槽6，所述第一凹槽6的走向和第一连接板3的长度方向相互平行，第二连接板4的朝向第一连接板3的设置有第一凹槽6的一侧的侧面设置有和第一凹槽6相互匹配的第二通孔7，所述第二通孔7和第一凹槽6的内部可活动穿设有第二紧固螺栓8，所述第二紧固螺栓8的端部设置有紧固螺母9，第一连接板3的拱起的顶部设置有第一固定部10，所述第一固定部10设置有第三通孔11，所述第三通孔11的轴线方向和第一连接板3的走向相互垂直设置，以往的应用于桥梁支撑柱模板的加固装置通常是水平的整体贯穿两相对的模板，桥梁浇筑完成后，加固装置难以取出，造成了一定程度的材料的浪费，本发明通过设置两相互对称设置的加固板1和第一紧固螺栓2，加固板1的两端均通过第一紧固螺栓2相互连接，在桥梁支撑柱的模板的四个角处均设置以对加固板1，并分别通过第一紧固螺栓2进行连接，浇筑完成后能够方便的将本发明进行拆除，并重复利用，能够有效的避免材料的浪费，每个加固板1均包括一个第一连接板3和两个第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4均为L型钢，两第二连接板4均设置在第一连接板3的两端，且第一连接板3和第二连接板4相互平行设置，第二连接板4的一侧的侧面设置有第一通孔5，相应的，第一连接板3的和第二连接板4的设置有第一通孔5的侧面相对的侧面设置有第一凹槽6，所述第一凹槽6的走向和第一连接板3的走向相互平行设置，在第一通孔5和第一凹槽6的内部穿设第二紧固螺栓8，将第二紧固螺栓8旋松或旋紧，进而能够调节第二连接板4伸出第一连接板3的端部的长度，增加了本发明的适用性，同时在第一连接板3的拱起的顶部设置第一固定部10，第一固定部10上设置第三通孔11，第三通孔11的轴线和第一连接板3的走向相互垂直设置，进而能够方便的将每对固定板稳固的安装在模板的四个角处，显著的增加了本发明的稳定性。

优选的，所述第一连接板3的和设置有第一凹槽6的一侧的侧面相邻的一侧设置有第四通孔12，所述第四通孔12的轴线和第一连接板3的长度方向相互垂直设置，第二连接板4的和设置有第一通孔5的一侧的侧面相邻的一侧设置有与第四通孔12相互匹配的第五通孔13，所述第五通孔13的轴线和第四通孔12的轴线相互重合设置，第一通孔5和第五通孔13的内部穿设有第三紧固螺栓14，在第三紧固螺的作用下，能够增加第一连接板3和第二连接板4之间相互结合的强度。

优选的，所述第一连接板3的朝向第二连接板4的侧面设置有第一凸条15，所述第一凸条15的走向和第一凹槽6的走向相互平行，第二连接板4朝向第一连接板3的侧面设置有和第一凸条15相互匹配的第二凹槽16，在第一凸条15和第二凹槽16的相互配合下，能够进一步的增加第一连接板3和第二连接板4之间相互结合的强度。

优选的，所述第一凹槽6的内壁、第一通孔5的内壁、第二通孔7的内壁、第一凸条15的外表面以及第二凹槽16的内壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.08-0.1毫米，氮化层能够增加第一凹槽6、第一通孔5、第二通孔7、第一凸条15以及第二凹槽16的耐磨性，延长设备的使用寿命。

优选的，包括四个权利要求1-4中任一项所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，且所述加固板1均相互平行设置，相邻的两第一连接板3上的第一固定部10之间设置有第四紧固螺栓17，所述第四紧固螺栓17贯穿第三通孔11，在第四紧固螺栓17的作用下，能够方便的在模板的四个角处分别设置以对加固板1，提高本发明的加固效果。

综上所述，该应用于桥梁支撑柱模板的加固装置在使用时，一种实施方式，本实施例中，两加固板1均竖直设置，且第一紧固螺栓2的轴线水平设置，第一紧固螺栓2的设置数量为两个且分别设置在加固板1的两端，加固板1包括第一连接板3和第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4均为L型钢，且第二连接板4的设置数量为两个，两第二连接板4分别设置在第一连接板3的两端，第二连接板4设置在第一连接板3的外侧第二连接板4的侧面设置有和第一紧固螺栓2相互匹配的第一通孔5，第一紧固螺栓2的外表面设置有外螺纹，第一通孔5的内壁设置有和第一紧固螺栓2的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一连接板3的朝向第二连接板4设置有第一通孔5的一侧的侧面设置有第一凹槽6，第一凹槽6的走向和第一连接板3的长度方向相互平行，第二连接板4的朝向第一连接板3的设置有第一凹槽6的一侧的侧面设置有和第一凹槽6相互匹配的第二通孔7，第二通孔7和第一凹槽6的内部可活动穿设有第二紧固螺栓8，第二紧固螺栓8的端部设置有紧固螺母9，第一连接板3的拱起的顶部设置有第一固定部10，第一固定部10设置有第三通孔11，第三通孔11的轴线方向和第一连接板3的走向相互垂直设置，以往的应用于桥梁支撑柱模板的加固装置通常是水平的整体贯穿两相对的模板，桥梁浇筑完成后，加固装置难以取出，造成了一定程度的材料的浪费，本发明通过设置两相互对称设置的加固板1和第一紧固螺栓2，加固板1的两端均通过第一紧固螺栓2相互连接，在桥梁支撑柱的模板的四个角处均设置一对加固板1，并分别通过第一紧固螺栓2进行连接，浇筑完成后能够方便的将本发明进行拆除，并重复利用，能够有效的避免材料的浪费，每个加固板1均包括一个第一连接板3和两个第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4均为L型钢，两第二连接板4均设置在第一连接板3的两端，且第一连接板3和第二连接板4相互平行设置，第二连接板4的一侧的侧面设置有第一通孔5，相应的，第一连接板3的和第二连接板4的设置有第一通孔5的侧面相对的侧面设置有第一凹槽6，第一凹槽6的走向和第一连接板3的走向相互平行设置，在第一通孔5和第一凹槽6的内部穿设第二紧固螺栓8，将第二紧固螺栓8旋松或旋紧，进而能够调节第二连接板4伸出第一连接板3的端部的长度，增加了本发明的适用性，同时在第一连接板3的拱起的顶部设置第一固定部10，第一固定部10上设置第三通孔11，第三通孔11的轴线和第一连接板3的走向相互垂直设置，进而能够方便的将每对固定板稳固的安装在模板的四个角处，显著的增加了本发明的稳定性。

本实施例中，当需要使用本发明对桥梁支撑柱模板进行加固时，根据模板额高度，对加固板1的高度进行调节，使得第一紧固螺栓2能够越过模板的两端将两个加固板1进行连接，调节加固板1的高度时，将第一通孔5和第一凹槽6的内部的第二紧固螺栓8旋松，然后调节第二连接板4在第一连接板3上的位置，调节时，在第一凸条15和第二凹槽16的作用下，第一凸条15在第二凹槽16的内部往复的滑动，进而能够顺畅的对第二连接板4的端部伸出第一连接板3的端部的长度进行调节，将第二连接板4的端部伸出第一连接板3的端部的长度调节至合适时，然后将第一通孔5和第一凹槽6的内部的第二紧固螺栓8旋紧即可，然后在第四通孔12和第五通孔13的内部将第三紧固螺栓14穿上并旋紧，进而将第二连接板4和第一连接板3连接紧固，然后将成对的加固板1竖直的安装在模板的边角处，将第一紧固螺栓2穿过第二连接板4上的第一通孔5，进行稍微的紧固，在相邻的边角处按相同步骤装上加固板1，然后将第四紧固螺栓17穿设在同一侧面上的加固板1的第一连接板3上的第三通孔11，并进行紧固，然后将第一紧固螺栓2也进行紧固，依此法，将另外两个边角处的加固板1安装上，然后对第一紧固螺栓2和第四紧固螺栓17进行加固即可，浇筑完混凝土后，需要拆模时，本发明能够方便的进行拆除，依次将第一紧固螺栓2以及第四紧固螺栓17旋下即可将本发明拆除，并且本发明能够重复利用，有效的避免了材料的浪费，在上述方法组装加固系统的过程中，每安装一层加固系统，则只需要工作人员双眼中间视野聚焦于具有凸出外围的第一突出部10，然后俯视至地面，如果仅能够看到一个第一突出部10，没有外凸的，则基本合格，因此该第一突出部10作为外部加强紧固螺栓连接部的基础上还能够作为视觉上辨认整个加固系统安装的精确度标识；然后按照同样方法俯视聚焦视野于具有外部突出圆柱杆的第一紧固螺栓的外部加长圆柱形直杆，如果仅能够看到一个直杆，没有外凸的或者倾斜的，则基本合格，因此利用多个插合不同重复度的连接板以及具有外部突出圆柱杆的第一紧固螺栓的加固装置在安装上简易的同时，还能够实现单个加固装置上视觉上的检验。

在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，其特征在于，包括两相互对称设置的加固板(1)和加长型第一紧固螺栓(2)，该第一紧固螺栓(2)栓的两端设置有加长圆柱形直杆，两所述加固板(1)均竖直设置，且所述第一紧固螺栓(2)的轴线水平设置，第一紧固螺栓(2)的设置数量为两个且分别设置在加固板(1)的两端，加固板(1)包括第一连接板(3)和第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和所述第二连接板(4)均为L型钢，且第二连接板(4)的设置数量为两个，两第二连接板(4)分别设置在第一连接板(3)的两端，第二连接板(4)设置在第一连接板(3)的外侧且第二连接板(4)的侧面设置有和第一紧固螺栓(2)相互匹配的第一通孔(5)，第一紧固螺栓(2)的外表面设置有外螺纹，所述第一通孔(5)的内壁设置有和第一紧固螺栓(2)的外螺纹相互匹配的内螺纹，第一连接板(3)的朝向第二连接板(4)设置有第一通孔(5)的一侧的侧面设置有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的走向和第一连接板(3)的长度方向相互平行，第二连接板(4)的朝向第一连接板(3)的设置有第一凹槽(6)的一侧的侧面设置有和第一凹槽(6)相互匹配的第二通孔(7)，所述第二通孔(7)和第一凹槽(6)的内部可活动穿设有第二紧固螺栓(8)，所述第二紧固螺栓(8)的端部设置有紧固螺母(9)，第一连接板(3)的拱起的顶部设置有第一固定部(10)，所述第一固定部(10)设置有第三通孔(11)，所述第三通孔(11)的轴线方向和第一连接板(3)的走向相互垂直设置，其中该第一固定部(10)凸出于第二连接板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，其特征在于，所述第一连接板(3)的设置有第一凹槽(6)的一侧的侧面相邻的一侧设置有第四通孔(12)，所述第四通孔(12)的轴线和第一连接板(3)的长度方向相互垂直设置，第二连接板(4)的设置有第一通孔(5)的一侧的侧面相邻的一侧设置有与第四通孔(12)相互匹配的第五通孔(13)，所述第五通孔(13)的轴线和第四通孔(12)的轴线相互重合设置，第一通孔(5)和第五通孔(13)的内部穿设有第三紧固螺栓(14)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，其特征在于，所述第一连接板(3)的朝向第二连接板(4)的侧面设置有第一凸条(15)，所述第一凸条(15)的走向和第一凹槽(6)的走向相互平行，第二连接板(4)朝向第一连接板(3)的侧面设置有和第一凸条(15)相互匹配的第二凹槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，其特征在于，所述第一凹槽(6)的内壁、第一通孔(5)的内壁、第二通孔(7)的内壁、第一凸条(15)的外表面以及第二凹槽(16)的内壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.08-0.1毫米。

5.一种应用于桥梁支撑柱模板的加固系统，其特征在于，包括四个权利要求1-4中任一项所述的一种应用于桥梁支撑柱模板的加固装置，且所述加固板(1)均相互平行设置，相邻的两第一连接板(3)上的第一固定部(10)之间设置有第四紧固螺栓(17)，所述第四紧固螺栓(17)贯穿第三通孔(11)。

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