CN111252188A - 一种船舶疏排水结构及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶疏排水结构及船舶。本发明提供的船舶疏排水结构，船舶疏排水结构设置于甲板上靠近固定坡道一端的排水口处，该船舶疏排水结构包括水槽和排水管，其中，水槽固定连接于排水口的内壁上且位于甲板的下方，水槽的延伸方向与固定坡道的倾斜方向相垂直，且水槽的底面上设置有通孔；排水管安装在水槽的底面下方且与通孔相连通，以使洗舱污水流入水槽后由排水管排出船舶外。该船舶疏排水结构能够将洗舱污水定向排出船舶外，且能够避免洗舱污水越过该船舶疏排水结构通过固定坡道流向下层甲板。本发明提供的船舶，通过应用上述船舶疏排水结构，能够实现船舶上的洗舱污水能够定向排出且不会流向下层甲板。

Description

一种船舶疏排水结构及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶疏排水结构及船舶。

背景技术

船舶运行中，为保持内部舱室清洁舒适，往往需要定期清洗，清洗产生的污水需要通过固定排水口排出，排水口一般设置在舱室边角位置。然而对于具有较大舱室的船舶，仅固定排水口排污的方式难以保证污水定向排出；且若不同甲板之间有固定坡道连接，污水容易越过固定排水口，沿着坡道流向下层甲板。因此，亟待需要一种船舶疏排水结构以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种船舶疏排水结构，以解决洗舱污水定向排出的问题以及污水容易越过固定排水口流向下层甲板的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，通过应用上述船舶疏排水结构，能够实现船舶上的洗舱污水能够定向排出且不会流向下层甲板，满足洗舱污水排放要求，降低船舶维修成本。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种船舶疏排水结构，所述船舶疏排水结构被配置为设置于甲板上靠近固定坡道一端的排水口处，所述船舶疏排水结构包括：

水槽，固定连接于所述排水口的内壁上且位于所述甲板的下方，所述水槽的延伸方向与所述固定坡道的倾斜方向相垂直，且所述水槽的底面上设置有通孔；

排水管，安装在所述水槽的底面下方且与所述通孔相连通，以使洗舱污水流入所述水槽后由所述排水管排出船舶外。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述船舶疏排水结构还包括格栅面板组件，所述格栅面板组件设置于所述水槽的底面上，且所述格栅面板组件的上表面与所述甲板的上表面平齐，所述洗舱污水能够通过所述格栅面板组件流入所述水槽内。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述格栅面板组件包括：

格栅骨架，设置于所述水槽内，且所述格栅骨架与所述水槽的底面以及所述水槽的侧壁相抵接；

面板，设置在所述格栅骨架上，且所述面板的外轮廓形状与所述排水口的内壁形状相适配，所述面板的上表面与所述甲板的上表面相平齐。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述面板上设置有多个漏水孔，多个所述漏水孔均匀且前后交错地布置在所述面板上，所述洗舱污水能够通过所述漏水孔流入所述水槽内。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述格栅骨架包括横向支撑板和纵向连接板，多个所述横向支撑板沿所述水槽的延伸方向间隔排列固定在所述纵向连接板上，且所述横向支撑板的两侧均与所述水槽的侧壁相抵接，所述纵向连接板的底面与所述水槽的底面相抵接。

作为船舶疏排水结构的优选方案，当所述格栅骨架设置在所述水槽中时，所述横向支撑板与所述水槽的底面之间的最小距离大于0。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述格栅面板组件由多个格栅面板分段固定拼接形成。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述水槽的底面与所述甲板相平行。

作为船舶疏排水结构的优选方案，所述通孔的数量为多个，所述排水管的数量为多个，且所述排水管与所述通孔一一对应连通。

另一方面，提供了一种船舶，所述船舶包括甲板和如上所述的船舶疏排水结构，所述船舶疏排水结构设置于所述甲板上靠近固定坡道一端的排水口处。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的船舶疏排水结构，船舶疏排水结构设置于甲板上靠近固定坡道一端的排水口处，该船舶疏排水结构包括水槽和排水管，其中，水槽固定连接于排水口的内壁上且位于甲板的下方，水槽的延伸方向与固定坡道的倾斜方向相垂直，且水槽的底面上设置有通孔；排水管安装在水槽的底面下方且与通孔相连通，以使洗舱污水流入水槽后由排水管排出船舶外。该船舶疏排水结构能够将洗舱污水定向排出船舶外，且能够避免洗舱污水越过该船舶疏排水结构通过固定坡道流向下层甲板。

本发明提供的船舶，通过应用上述船舶疏排水结构，能够实现船舶上的洗舱污水能够定向排出且不会流向下层甲板，满足洗舱污水排放要求，降低船舶维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的船舶疏排水结构设置位置的示意图，图中与甲板平行的箭头的方向为水流方向；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本发明实施例提供的水槽安装在甲板排水口处的结构示意图一；

图4为本发明实施例提供的水槽安装在甲板排水口处的结构示意图二；

图5为本发明实施例提供的格栅面板组件的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的格栅骨架的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的格栅面板分段组装的结构示意图。

附图标记：

10-甲板；101-排水口；20-固定坡道；30-甲板纵骨；

1-水槽；

2-排水管；

3-格栅骨架；31-横向支撑板；32-纵向连接板；

4-面板；41-漏水孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种船舶疏排水结构，船舶疏排水结构设置于甲板10上靠近固定坡道20一端的排水口101处，该船舶疏排水结构包括水槽1和排水管2，其中，水槽1固定连接于排水口101的内壁上且位于甲板10的下方，水槽1的延伸方向与固定坡道20的倾斜方向相垂直，且水槽1的底面上设置有通孔；排水管2安装在水槽1的底面下方且与通孔相连通，以使洗舱污水流入水槽1后由排水管2排出船舶外。该船舶疏排水结构能够将洗舱污水定向排出船舶外，且能够避免洗舱污水越过该船舶疏排水结构通过固定坡道20流向下层甲板。

具体而言，如图3所示，水槽1的周侧壁均与排水口101的内壁固定连接，以保证甲板10的连续性。

优选地，通孔的数量为多个，排水管2的数量为多个，且排水管2与通孔一一对应连通。

进一步地，水槽1的底面与甲板10平行设置，以便于排水管2的安装定位。

为了便于洗舱污水能够顺利地流入水槽1内且防止水槽1内的水流出，因此，可将水槽1的横截面设计为梯形。

进一步地，如图3所示，本实施例中水槽1的横截面形状为等边梯形，该等边梯形的设计能够提高水槽1的结构强度。示例性地，水槽1的底面与甲板10的上表面的距离d为60mm，水槽1的底面的宽度L₁为300mm，水槽1的开口的宽度L₂为650mm。

进一步地，如图4所示，水槽1下方的甲板纵骨30的结构强度应该适当增强，以避免在水的重力以及冲力作用下水槽1与甲板10的连接部位开裂，降低水槽1掉落的风险，同时避免洗舱污水从开裂处漏出。

优选地，船舶疏排水结构还包括格栅面板组件，格栅面板组件设置于水槽1的底面上，且格栅面板组件的上表面与甲板10的上表面平齐，洗舱污水能够通过格栅面板组件流入水槽1内。通过设置格栅面板组件，在不影响洗舱污水排出的情况下，能够填平水槽1的低洼处，以便于甲板10的车辆平稳地通过水槽1上方。

可选地，如图5-图6所示，格栅面板组件包括格栅骨架3和面板4，格栅骨架3设置于水槽1内，面板4设置在格栅骨架3上，且面板4的上表面与甲板10的上表面平齐，以便于甲板10上的车辆平稳地通过水槽1的上方。需要说明的是，格栅骨架3须有足够的强度，以满足上方行驶车辆的要求，避免车辆压坏格栅面板组件。

进一步地，格栅骨架3的外轮廓形状与水槽1的内壁形状相适配，以使格栅骨架3与水槽1的底面以及水槽1的侧壁相抵接，以便于格栅骨架3稳定地放置在水槽1内，并可防止格栅骨架3在水槽1内晃动，以更好地支撑面板4。需要说明的是，“格栅骨架3与水槽1的底面以及水槽1的侧壁相抵接”是指水槽1能够限制格栅骨架3在前后左右下五个方位的移动，格栅骨架3只能够在水槽1内向上运动，且格栅骨架3与水槽1的内壁相抵接不影响洗舱污水通过格栅骨架3进入水槽1内。

进一步地，面板4的外轮廓形状与排水口101的内壁形状相适配，以使面板4更好地嵌入排水口101内，避免因面板4与排水口101的相对移动造成面板4或排水口101的损坏。

优选地，面板4上设置有多个漏水孔41，以使洗舱污水通过漏水孔41流入水槽1内。多个漏水孔41均匀且前后交错地布置在面板4上，能够减少被格栅骨架3遮挡的漏水孔41的数量，以保证洗舱污水不会越过格栅骨架41流向固定坡道20，进而流向下层甲板。

优选地，格栅骨架3包括横向支撑板31和纵向连接板32，多个横向支撑板31沿水槽1的延伸方向间隔排列固定在纵向连接板32上，且横向支撑板31的两侧均与水槽1的侧壁相抵接，纵向连接板32的底面与水槽1的底面相抵接以保证格栅骨架3被限制在水槽1内，使水槽1的内壁对格栅骨架3进行支撑，保证格栅骨架3具有足够的强度支撑面板4。

此外，纵向连接板32的上表面与横向支撑板31的上表面相平齐，以保证面板4保持水平状态，保证车辆在面板4上平稳地行驶。

优选地，当格栅骨架3设置在水槽1中时，横向支撑板31与水槽1的底面之间的最小距离大于0，以保证水槽1内的水能够自由流动。

进一步地，为了提高格栅骨架3的结构强度，多个纵向连接板32沿横向支撑板31的延伸方向间隔排列设置。横向支撑板31和纵向连接板32的数量越多，格栅骨架3的结构强度越好，因此，在不影响洗舱污水流入水槽1的前提下，可适当增加横向支撑板31和纵向连接板32的数量。

可选地，如图7所示，格栅面板组件由多个格栅面板分段组成，相邻两个格栅面板分段采用螺栓连接的方式进行组合，该组合方式一方面便于加工制造，另一方面可根据需要组装任意长度的格栅面板组件，以适应实际使用需求。此时，需要在格栅面板组件的两端均预留出螺栓的安装孔位。

具体地，格栅骨架3由多个格栅骨架分段固定拼接形成；面板4由多个面板分段固定拼接形成。在其他实施例中，还可以是格栅骨架3由多个格栅骨架分段固定拼接形成，而面板4为一整块面板，即一个面板4的长度等于整数倍的格栅骨架分段的长度。

本实施例还提供了一种船舶，包括甲板10和上述的船舶疏排水结构，通过应用上述船舶疏排水结构，能够实现船舶上的洗舱污水能够定向排出且不会流向下层甲板，满足洗舱污水排放要求，降低船舶维修成本。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种船舶疏排水结构，其特征在于，所述船舶疏排水结构被配置为设置于甲板(10)上靠近固定坡道(20)一端的排水口(101)处，所述船舶疏排水结构包括：

水槽(1)，固定连接于所述排水口(101)的内壁上且位于所述甲板(10)的下方，所述水槽(1)的延伸方向与所述固定坡道(20)的倾斜方向相垂直，且所述水槽(1)的底面上设置有通孔；

排水管(2)，安装在所述水槽(1)的底面下方且与所述通孔相连通，以使洗舱污水流入所述水槽(1)后由所述排水管(2)排出船舶外。

2.根据权利要求1所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述船舶疏排水结构还包括格栅面板组件，所述格栅面板组件设置于所述水槽(1)的底面上，且所述格栅面板组件的上表面与所述甲板(10)的上表面平齐，所述洗舱污水能够通过所述格栅面板组件流入所述水槽(1)内。

3.根据权利要求2所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述格栅面板组件包括：

格栅骨架(3)，设置于所述水槽(1)内，且所述格栅骨架(3)与所述水槽(1)的底面以及所述水槽(1)的侧壁相抵接；

面板(4)，设置在所述格栅骨架(3)上，且所述面板(4)的外轮廓形状与所述排水口(101)的内壁形状相适配，所述面板(4)的上表面与所述甲板(10)的上表面相平齐。

4.根据权利要求3所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述面板(4)上设置有多个漏水孔(41)，多个所述漏水孔(41)均匀且前后交错地布置在所述面板(4)上，所述洗舱污水能够通过所述漏水孔(41)流入所述水槽(1)内。

5.根据权利要求3所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述格栅骨架(3)包括横向支撑板(31)和纵向连接板(32)，多个所述横向支撑板(31)沿所述水槽(1)的延伸方向间隔排列固定在所述纵向连接板(32)上，且所述横向支撑板(31)的两侧均与所述水槽(1)的侧壁相抵接，所述纵向连接板(32)的底面与所述水槽(1)的底面相抵接。

6.根据权利要求5所述的船舶疏排水结构，其特征在于，当所述格栅骨架(3)设置在所述水槽(1)中时，所述横向支撑板(31)与所述水槽(1)的底面之间的最小距离大于0。

7.根据权利要求2所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述格栅面板组件由多个格栅面板分段固定拼接形成。

8.根据权利要求1-7任一项所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述水槽(1)的底面与所述甲板(10)相平行。

9.根据权利要求1-6任一项所述的船舶疏排水结构，其特征在于，所述通孔的数量为多个，所述排水管(2)的数量为多个，且所述排水管(2)与所述通孔一一对应连通。

10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括甲板(10)和如权利要求1-9任一项所述的船舶疏排水结构，所述船舶疏排水结构设置于所述甲板(10)上靠近固定坡道(20)一端的排水口(101)处。

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