CN111252128A - 一种建筑用重物搬运装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑用重物搬运装置，涉及建筑工具领域，解决了现有技术中电助力推车启动时存在危险性的问题，其技术要点是：包括料斗，料斗的下方两侧连接有车轮减震装置，料斗上设有车把，料斗靠近车把的一端下方设有第二车轮和驱动电机，驱动电机通过能够改变传动比的二级变速箱连接到第二车轮上，二级变速箱上设有用于改变二级变速箱的传动比的拨杆，车把上还设有控制驱动电机启动的车把开关，料斗内还设有蓄电池，驱动电机、车把开关和蓄电池电性连接；本发明通过设置二级减速箱使得启动电机启动时，料斗能够以较小的速度启动，从而防止料斗脱离，提高了电动料斗的安全性能。

Description

一种建筑用重物搬运装置

技术领域

本发明涉及建筑工具领域，尤其涉及一种建筑用重物搬运装置。

背景技术

目前，建筑施工过程中，经需要使用小推车运送沙子、石灰、石子等物料，现有的小推车的车斗为顶部敞口结构，在卸料时候需要工人使用铁锨将车斗内的物料一锨一锨地铲出来，这就增加了工人的劳动强度，而且降低了生产效率。也存在一些车体与车底分离的小推车，但是会存在推动过程吃力的情况。为此需要对小推车进行一些简易改动加强小推车的推动力。

中国专利公开号“CN208827902U”公开了一种电助力建筑物料推车，包括：调速把、轮胎以及推车车体，还包括：成对设置的减震平衡装置，安装在推车车体前部底面两侧边，与轮胎转动轴铰接；可拆卸物料搅拌装置，设置在推车车体靠近使用者侧垂直壁上，与推车车体卡接；可拆卸电助力轮胎机构，设置在推车车体靠近使用者侧底部，与推车车体可拆卸连接。通过电动的方式能够减轻工人推动物料推车所用的力气，并且加装搅拌杆可以使物料在运输过程中保持搅拌，避免长时间为进行搅拌而造成半凝固。但是，该装置采用轮毂电机直接驱动小车前行，电机启动过程始终存在着较大的初始力矩，使得小车启动时存在较大的速度，使得小车存在向前冲的动作，从而使得启动过程中小车容易脱离工作人员的掌控，从而造成危险，因此，我们提出了一种建筑用重物搬运设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种建筑用重物搬运装置，包括料斗，料斗的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置，料斗上设有车把，料斗靠近车把的一端下方设有第二车轮和用于驱动第二车轮的驱动电机，驱动电机通过能够改变传动比的二级变速箱连接到第二车轮上，二级变速箱上设有用于改变二级变速箱的传动比的拨杆，车把上还设有控制驱动电机启动的车把开关，料斗内还设有蓄电池，驱动电机、车把开关和蓄电池电性连接，以解决现有技术中电助力推车启动时存在危险性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑用重物搬运装置，包括料斗，料斗的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置，料斗上设有车把，料斗靠近车把的一端下方设有第二车轮和用于驱动第二车轮的驱动电机，驱动电机通过能够改变传动比的二级变速箱连接到第二车轮上，二级变速箱上设有用于改变二级变速箱的传动比的拨杆，车把上还设有控制驱动电机启动的车把开关，料斗内还设有蓄电池，驱动电机、车把开关和蓄电池电性连接。

作为本发明进一步的方案，斗为斗状，料斗远离车把的一端倾斜设置，料斗内分为储料仓和电池仓，电池仓设置在储料仓的底部，储料仓在倾斜部设有料门，料门铰接在储料仓的上端，且料门和储料仓的底部之间设有插销，储料仓的底部倾斜设置。

作为本发明进一步的方案，驱动电机与二级变速箱和第二车轮与二级变速箱通过链条连接，驱动电机通过螺钉固定连接到料斗的底部，驱动电机上设有第二链轮，二级变速箱的输入端设有第三链轮，二级变速箱的输出端设有第四链轮，第二车轮上设有第一链轮，第二链轮和第三链轮通过链条连接，第一链轮和第四链轮通过链条连接。

作为本发明进一步的方案，二级变速箱内设有输入轴、变速轴和输出轴，输入轴和变速轴垂直设置，变速轴和输出轴平行设置，且输入轴、变速轴和输出轴均通过轴承固定到二级变速箱内，输入轴和变速轴通过锥齿轮连接，第三链轮设在输入轴上，变速轴上设有双联齿轮，输出轴上设有第一减速齿轮和第二减速齿轮，双联齿轮能够在变速轴上滑动，双联齿轮通过花键与变速轴连接；拨杆铰接在二级变速箱的上盖上，拨杆通过拨叉与双联齿轮连接，拨杆与拨叉铰接，拨叉设在双联齿轮的齿轮之间。

作为本发明进一步的方案，拨叉为U形，拨叉上设有铰接支耳。

作为本发明进一步的方案，二级变速箱上插销支耳，插销支耳设有两组，且插销支耳设分别设在双联齿轮与第一减速齿轮和第二减速齿轮啮合时拨杆所处的位置，插销支耳上设有档杆。

作为本发明进一步的方案，第一车轮与料斗之间还设有车轮减震装置，车轮减震装置为钢板簧，车轮减震装置固定连接到料斗的底部。

综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过设置二级减速箱使得启动电机启动时，料斗能够以较小的速度启动，从而防止料斗脱离，提高了电动料斗的安全性能。

附图说明

图1为建筑用重物搬运装置的结构示意图。

图2为建筑用重物搬运装置中车斗的结构示意图。

图3为建筑用重物搬运装置中二级变速箱的结构示意图。

图4为建筑用重物搬运装置中拨叉的结构示意图。

附图标记：1-料斗，11-车把，12-储料仓，13-电池仓，14-料门，2-第一车轮，3-车轮减震装置，4-第二车轮，41-第一链轮，5-驱动电机，51-第二链轮，6-二级变速箱，61-第三链轮，62-第四链轮，63-拨杆，64-输入轴，65-变速轴，66-输出轴，67-双联齿轮，68-第一减速齿轮，69-第二减速齿轮，7-车把开关，8-拨叉，9-插销支耳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

由图1所示，一种建筑用重物搬运装置，包括料斗1，料斗1的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置3，料斗1上设有车把11，料斗1靠近车把11的一端下方设有第二车轮4和用于驱动第二车轮4的驱动电机5，驱动电机5通过能够改变传动比的二级变速箱6连接到第二车轮4上，二级变速箱6上设有用于改变二级变速箱6的传动比的拨杆63，车把11上还设有控制驱动电机5启动的车把开关7，料斗1内还设有蓄电池，驱动电机5、车把开关7和蓄电池电性连接；

如图2所示，料斗1为斗状，料斗1远离车把11的一端倾斜设置，料斗1内分为储料仓12和电池仓13，电池仓13设置在储料仓12的底部，储料仓12在倾斜部设有料门14，料门14铰接在储料仓12的上端，且料门14和储料仓12的底部之间设有插销，当卸料时，打开插销，料门14在重力的作用下变得垂直，从而打开储料仓12，储料仓12内重物在重力的作用下流下；

优选的，储料仓12的底部倾斜设置，便于卸料；

第一车轮2安装到料斗1的底部中心位置，第一车轮2与料斗1的连接部位设有轴承；

第二车轮4的直径小于第一车轮2的直径；

本实施例中，驱动电机5与二级变速箱6和第二车轮4与二级变速箱6通过链条连接，驱动电机5通过螺钉固定连接到料斗1的底部，驱动电机5上设有第二链轮51，二级变速箱6的输入端设有第三链轮61，二级变速箱6的输出端设有第四链轮62，第二车轮4上设有第一链轮41，第二链轮51和第三链轮61通过链条连接，第一链轮41和第四链轮62通过链条连接；

如图3所示，二级变速箱6内设有输入轴64、变速轴65和输出轴66，输入轴64和变速轴65垂直设置，变速轴65和输出轴66平行设置，且输入轴64、变速轴65和输出轴66均通过轴承固定到二级变速箱6内，输入轴64和变速轴65通过锥齿轮连接，第三链轮61设在输入轴64上，变速轴65上设有双联齿轮67，输出轴66上设有第一减速齿轮68和第二减速齿轮69，双联齿轮67能够在变速轴65上滑动，双联齿轮67通过花键与变速轴65连接，当双联齿轮67在变速轴65上滑动时，双联齿轮67在与第一减速齿轮68和第二减速齿轮69之间切换，使得双联齿轮67与第一减速齿轮68啮合时，双联齿轮67与第二减速齿轮69脱离，双联齿轮67与第二减速齿轮69啮合时，双联齿轮67和第一减速齿轮68脱离；拨杆63铰接在二级变速箱6的上盖上，拨杆63通过拨叉8与双联齿轮67连接，拨杆63与拨叉8铰接，拨叉8设在双联齿轮67的齿轮之间，当拨动拨杆63时，拨叉8带动双联齿轮67在驱动电机5上滑动；

双联齿轮67、第一减速齿轮68和第二减速齿轮69均为斜齿轮；

如图4所示，拨叉8为U形，拨叉8上设有铰接支耳；

优选的，为了防止车辆行驶时，双联齿轮67脱离，二级变速箱6上插销支耳9，插销支耳9设有两组，且插销支耳9设分别设在双联齿轮67与第一减速齿轮68和第二减速齿轮69啮合时拨杆63所处的位置，插销支耳9上设有档杆，档杆挡住拨杆63，防止拨杆63回位。

实施例2

由图1所示，一种建筑用重物搬运装置，包括料斗1，料斗1的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置3，料斗1上设有车把11，料斗1靠近车把11的一端下方设有第二车轮4和用于驱动第二车轮4的驱动电机5，驱动电机5通过能够改变传动比的二级变速箱6连接到第二车轮4上，二级变速箱6上设有用于改变二级变速箱6的传动比的拨杆63，车把11上还设有控制驱动电机5启动的车把开关7，料斗1内还设有蓄电池，驱动电机5、车把开关7和蓄电池电性连接；

优选的，第一车轮2与料斗1之间还设有车轮减震装置3，车轮减震装置3为钢板簧，车轮减震装置3固定连接到料斗1的底部；

本实施例中其他结构与实施例1相同。

综上所述，本发明的工作原理是：

启动驱动电机5之前，将双联齿轮67拨动到第二减速齿轮69啮合的位置，此时二级变速箱6以较大的传动比传动第二车轮4和驱动电机5之间的转动，使得驱动电机5传递到第二车轮4上的转速较小，此时启动驱动电机5，当驱动电机5以较大的电流启动时，驱动电机5给予第二车轮4的转速较小，使得料斗的前冲距离较短，料斗不易脱离，当料斗启动时，拨动双联齿轮67，双联齿轮67与第一减速齿轮68啮合，此时，二级变速箱6以较小的传动比传动，使得料斗以较快的速度运动，从而减轻工作人员的推力；

当卸料时，打开插销，料门14在重力的作用下变得垂直，从而打开储料仓12，储料仓12内重物在重力的作用下流下，进一步减轻了工作人员的负担。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑用重物搬运装置，包括料斗(1)，料斗(1)的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置(3)，料斗(1)上设有车把(11)，料斗(1)靠近车把(11)的一端下方设有第二车轮(4)和用于驱动第二车轮(4)的驱动电机(5)，其特征在于，驱动电机(5)通过能够改变传动比的二级变速箱(6)连接到第二车轮(4)上，二级变速箱(6)上设有用于改变二级变速箱(6)的传动比的拨杆(63)，车把(11)上还设有控制驱动电机(5)启动的车把开关(7)，料斗(1)内还设有蓄电池，驱动电机(5)、车把开关(7)和蓄电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，斗(1)为斗状，料斗(1)远离车把(11)的一端倾斜设置，料斗(1)内分为储料仓(12)和电池仓(13)，电池仓(13)设置在储料仓(12)的底部，储料仓(12)在倾斜部设有料门(14)，料门(14)铰接在储料仓(12)的上端，且料门(14)和储料仓(12)的底部之间设有插销，储料仓(12)的底部倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，驱动电机(5)与二级变速箱(6)和第二车轮(4)与二级变速箱(6)通过链条连接，驱动电机(5)通过螺钉固定连接到料斗(1)的底部，驱动电机(5)上设有第二链轮(51)，二级变速箱(6)的输入端设有第三链轮(61)，二级变速箱(6)的输出端设有第四链轮(62)，第二车轮(4)上设有第一链轮(41)，第二链轮(51)和第三链轮(61)通过链条连接，第一链轮(41)和第四链轮(62)通过链条连接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，二级变速箱(6)内设有输入轴(64)、变速轴(65)和输出轴(66)，输入轴(64)和变速轴(65)垂直设置，变速轴(65)和输出轴(66)平行设置，且输入轴(64)、变速轴(65)和输出轴(66)均通过轴承固定到二级变速箱(6)内，输入轴(64)和变速轴(65)通过锥齿轮连接，第三链轮(61)设在输入轴(64)上，变速轴(65)上设有双联齿轮(67)，输出轴(66)上设有第一减速齿轮(68)和第二减速齿轮(69)，双联齿轮(67)能够在变速轴(65)上滑动，双联齿轮(67)通过花键与变速轴(65)连接；拨杆(63)铰接在二级变速箱(6)的上盖上，拨杆(63)通过拨叉(8)与双联齿轮(67)连接，拨杆(63)与拨叉(8)铰接，拨叉(8)设在双联齿轮(67)的齿轮之间。

5.根据权利要求4所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，拨叉(8)为U形，拨叉(8)上设有铰接支耳。

6.根据权利要求5所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，二级变速箱(6)上插销支耳(9)，插销支耳(9)设有两组，且插销支耳(9)设分别设在双联齿轮(67)与第一减速齿轮(68)和第二减速齿轮(69)啮合时拨杆(63)所处的位置，插销支耳(9)上设有档杆。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种建筑用重物搬运装置，其特征在于，第一车轮(2)与料斗(1)之间还设有车轮减震装置(3)，车轮减震装置(3)为钢板簧，车轮减震装置(3)固定连接到料斗(1)的底部。

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