CN111237029A - 一种曲轴箱通风装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种曲轴箱通风装置，包括：气缸体、气缸盖、罩盖和油底壳，气缸体漏气口漏出的废气进入到缸体排气通道，缸体排气通道的进气口设置在气缸体的底部，废气在缸体排气通道内上升的过程中，会撞击第一通风挡板，由于机油和气体的质量不同，使得部分机油从废气中分离出来，机油在重力的作用下从缸体排气通道内落入到油底壳内，废气继续上升，依次通过缸盖排气通道和出气管排出，其中废气在排出的过程中，对废气进行了油气分离，减少了废气中的机油含量，因此可达到节约机油，减少环境污染的目的。

Description

一种曲轴箱通风装置
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种曲轴箱通风装置。
背景技术
目前的重型发动机为了提升功率和扭矩，设计的理论爆压越来越高。发动机内部的燃烧在气缸中进行，通过活塞环进行密封，但是活塞环无法将气体完全密封，少量的废气会进入到曲轴箱里，会导致曲轴箱压力上升，从而使密封件失效，同时这些废气存在较大的动能，能够携带发动机内部运动件甩出的机油，不仅造成机油损耗高的问题，还会污染环境。
因此，如何提供一种曲轴箱通风装置，以降低废气中的机油含量，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种曲轴箱通风装置，能够有效降低废气中的机油含量。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种曲轴箱通风装置，包括：
气缸体，其内部设有漏气口，所述气缸体的侧壁上设有与所述漏气口连通的缸体排气通道，所述缸体排气通道内设有第一通风挡板，所述第一通风挡板用于收窄所述缸体排气通道的孔径，进而分离废气中的机油；
气缸盖，其与所述气缸体的上部连接，所述气缸盖上设有与所述缸体排气通道连通的缸盖排气通道；
罩盖，其罩设在所述气缸盖上，所述罩盖上设有与外部连通的出气管；
油底壳，其连接在所述气缸体的底部，用于收集由所述缸体排气通道落入的机油。
优选地，所述气缸体的侧壁上还设有横向平衡通道，所述横向平衡通道上的各缸交界处设有横向平衡扩容通道，所述横向平衡通道与所述缸体排气通道连通。
优选地，所述缸体排气通道的上段为缸体扩容通道，所述缸体扩容通道位于所述横向平衡通道和所述缸体排气通道交界处的上方。
优选地，所述缸体排气通道和所述缸盖排气通道的连通处为通风收窄通道。
优选地，所述缸体扩容通道的出口处设有第二通风挡板。
优选地，所述出气管水平设置在所述罩盖的侧壁上。
优选地，所述缸盖排气通道的入口为自下而上孔径缩小的阶梯型入口。
优选地，所述缸盖排气通道的出气口为扩口。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本发明所提供的一种曲轴箱通风装置，包括：气缸体、气缸盖、罩盖和油底壳，在具体工作时，气缸体漏气口漏出的废气进入到缸体排气通道，缸体排气通道的进气口设置在气缸体的底部，废气在缸体排气通道内上升的过程中，会撞击第一通风挡板，由于机油和气体的质量不同，使得部分机油从废气中分离出来，机油在重力的作用下从缸体排气通道内落入到油底壳内，废气继续上升，依次通过缸盖排气通道和出气管排出，其中废气在排出的过程中，对废气进行了油气分离，减少了废气中的机油含量，因此可达到节约机油，减少环境污染的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的横向剖视图；
图2为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的纵向剖视图；
图3为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的水平剖视图；
图4为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的气缸体立体结构示意图；
图5为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的砂芯立体图。
附图标记如下：
1为罩盖，1-1为出气管；
2为气缸盖，2-1为缸盖排气通道，2-2为阶梯型入口，2-3为扩口；
3为气缸体，3-1为缸体扩容通道，3-2为横向平衡通道，3-3为漏气口，3-4为第一通风挡板，3-5为缸体排气通道，3-6为进气口，3-7为第二通风挡板，3-8为横向扩容平衡通道；
4为油底壳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1～图4，图1为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的横向剖视图；图2为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的纵向剖视图；图3为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的水平剖视图；图4为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的气缸体立体结构示意图。
本发明实施例所提供的一种曲轴箱通风装置，包括：气缸体3、气缸盖2、罩盖1和油底壳4，气缸体3内部设有漏气口3-3，侧壁上设有与漏气口3-3连通的缸体排气通道3-5，缸体排气通道3-5内设有第一通风挡板3-4，第一通风挡板3-4用于收窄缸体排气通道3-5的孔径，进而分离废气中的机油；气缸盖2连接在气缸体3的上部，气缸盖2上设有与缸体排气通道3-5连通的缸盖排气通道2-1；罩盖1罩设在气缸盖2上，罩盖1上设有与外部连通的出气管1-1，出气管1-1优选水平设置在罩盖1的侧壁上；油底壳4连接在气缸体3的底部。在具体工作时，气缸体3漏气口3-3漏出的废气进入到缸体排气通道3-5，缸体排气通道3-5的进气口3-6设置在气缸体3的底部，废气在缸体排气通道3-5内上升的过程中，会撞击第一通风挡板3-4，由于机油和气体的质量不同，使得部分机油从废气中分离出来，机油在重力的作用下从缸体排气通道3-5内落入到油底壳4内，废气继续上升，依次通过缸盖排气通道2-1和出气管1-1排出，其中废气在排出的过程中，对废气进行了油气分离，减少了废气中的机油含量，因此可达到节约机油，减少环境污染的目的。
进一步地，气缸体3的侧壁上还设有横向平衡通道3-2，横向平衡通道3-2上的各缸交界处设有横向平衡扩容通道，横向平衡通道3-2与缸体排气通道3-5连通。在制造时，各缸之间可利用砂芯形成横向平衡通道3-2，窜出的废气便可通过横向平衡通道3-2来平衡各缸活塞运动而形成的气压波动。同时横向平衡扩容通道的截面积大于横向平衡通道3-2，可以将压缩的高速废气进行降压减速，从而使废气中大颗粒机油分离出来，机油可从缸体排气通道3-5的底部进气口3-6落入油底壳4中，可避免高压高速的废气向下冲击油底壳4中的机油，将更多的机油混入废气中。
更进一步地，缸体排气通道3-5的上段为缸体扩容通道3-1，缸体扩容通道3-1位于横向平衡通道3-2和缸体排气通道3-5交界处的上方。废气进入到缸体排气通道3-5上段的缸体扩容通道3-1时，由于缸体扩容通道3-1的截面积相对较大，可以将压缩的高速废气进行降压降速，从而进一步分离出废气中的机油。
具体地，缸体排气通道3-5和缸盖排气通道2-1的连通处为通风收窄通道，即缸体排气通道3-5在被扩容之后，再次被收窄，以便于继续对废气进行油气分离。
进一步地，缸体扩容通道3-1的出口处设有第二通风挡板3-7，当废气到达第二通风挡板3-7时，部分机油从废气中被分离出来，其中第一通风挡板3-4和第二通风挡板3-7均为一体成型在缸体排气通道3-5内。
具体地，缸盖排气通道2-1的入口为自下而上孔径缩小的阶梯型入口2-2，缸盖排气通道2-1的出气口为扩口2-3。其中阶梯型结构的阶梯面可起到通风挡板的作用，即油气分离的作用。当废气上升至缸盖排气通道2-1的入口处时，由于阶梯型结构的存在，使得气流流速加快，然后进入到缸盖排气通道2-1的扩口2-3型出气口，此时由于截面积扩大，气体流速减慢，因此废气在经过缸盖排气通道2-1时，反复加速减速，由于机油和气体的质量不同，使得部分机油从废气中分离出来，分离出的机油最终在重力的作用下，从气缸体3底部的进气口3-6流入油底壳4中，废气继续上行进入到罩盖1内，最后从出气管1-1中排出。
请参考图5，图5为本发明一种具体实施方式所提供的一种曲轴箱通风装置的砂芯立体图。上述实施例中的缸体通风通道、通风收窄通道、横向平衡通道3-2、横向扩容平衡通道3-8、漏气口3-3、气缸体3底部的进气口3-6、第一通风挡板3-4、第二通风挡板3-7和缸体扩容通道3-1优选通过一体式的砂芯制造，有利于砂芯的强度和稳定性，减少砂芯的数量。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本发明所提供的一种曲轴箱通风装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种曲轴箱通风装置，其特征在于，包括：
气缸体，其内部设有漏气口，所述气缸体的侧壁上设有与所述漏气口连通的缸体排气通道，所述缸体排气通道内设有第一通风挡板，所述第一通风挡板用于收窄所述缸体排气通道的孔径，进而分离废气中的机油；
气缸盖，其与所述气缸体的上部连接，所述气缸盖上设有与所述缸体排气通道连通的缸盖排气通道；
罩盖，其罩设在所述气缸盖上，所述罩盖上设有与外部连通的出气管；
油底壳，其连接在所述气缸体的底部，用于收集由所述缸体排气通道落入的机油。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述气缸体的侧壁上还设有横向平衡通道，所述横向平衡通道上的各缸交界处设有横向平衡扩容通道，所述横向平衡通道与所述缸体排气通道连通。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述缸体排气通道的上段为缸体扩容通道，所述缸体扩容通道位于所述横向平衡通道和所述缸体排气通道交界处的上方。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述缸体排气通道和所述缸盖排气通道的连通处为通风收窄通道。
5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述缸体扩容通道的出口处设有第二通风挡板。
6.根据权利要求1所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述出气管水平设置在所述罩盖的侧壁上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述缸盖排气通道的入口为自下而上孔径缩小的阶梯型入口。
8.根据权利要求7所述的曲轴箱通风装置，其特征在于，所述缸盖排气通道的出气口为扩口。
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