CN111231865A

CN111231865A - 车载系统

Info

Publication number: CN111231865A
Application number: CN201911052115.4A
Authority: CN
Inventors: 岩崎胜幸; 中村畅志; 榎本圣
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2019-10-31
Publication date: 2020-06-05
Anticipated expiration: 2039-10-31
Also published as: JP2020083165A; JP6840712B2; US20200172033A1; EP3659850B1; US10946819B2; EP3659850A1; CN111231865B

Abstract

提供能够容易地对电源箱追加连接对象设备车载系统。车载系统(1)包括：电源箱(20)，被设置于车辆，并且具有多个设备用连接器(21)和对多个设备用连接器(21)供给从电源(10)接受到的电力的控制部(23)；以及开关(30a)，切换对电源箱(20)中的多个设备用连接器(21)的电力供给的切断和允许，控制部(23)执行连接对象确认处理，即：在开关(30a)允许对设备用连接器(21)的电力供给时，进行已与设备用连接器(21)连接的连接对象设备(40)的种类的识别以及连接有该连接对象设备(40)的设备用连接器(21)的位置的确定。

Description

车载系统

技术领域

本发明涉及车载系统。

背景技术

随着自动驾驶、辅助驾驶技术的进步，搭载于车辆的电子设备增加。从电源经由电源箱向搭载在车辆中的各电子设备供给电力。

专利文献1中公开了一种与车辆用电源控制系统相关的技术，该车辆用电源控制系统包括：定制信息保持部，对定制信息进行保持；以及电源控制部，根据在定制信息中确定的动作规格来控制电力的分配。根据专利文献1的车辆用电源控制系统，能够根据所连接的负载或电子控制单元来改变应供给电力的方式，因此不需要设想车型、车辆规格的组合而准备电路结构不同的多种电气连接箱。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2016-43872号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在车载系统中，期望能够容易地对电源箱追加电子设备等连接对象设备。

本发明的目的在于提供一种能够容易地对电源箱追加连接对象设备的车载系统。

用于解决问题的技术手段

本发明的车载系统的特征在于，包括：电源箱，所述电源箱被设置于车辆并且具有：多个设备用连接器；和控制部，所述控制部对所述多个设备用连接器供给从电源接受到的电力；以及开关，切换对所述电源箱中的所述多个设备用连接器的电力供给的切断和允许，所述控制部执行连接对象确认处理，所述连接对象确认处理是在所述开关允许对所述设备用连接器的电力供给时，进行已与所述设备用连接器连接的连接对象设备的种类的识别以及连接有该连接对象设备的所述设备用连接器的位置的确定。

发明效果

在本发明涉及的车载系统中，能够利用开关来切断向电源箱中的设备用连接器的电力供给。而且，控制部在开关允许对设备用连接器的电力供给后，执行连接对象确认处理。通过这些结构，根据本发明涉及的车载系统，起到能够容易地对电源箱追加连接对象设备的效果。

附图说明

图1是示出实施方式涉及的车载系统的示意性结构图。

图2是示出利用实施方式涉及的车载系统来执行的控制的一个例子的流程图。

符号说明

1 车载系统

10 电源

20 电源箱

20a 副电源箱

21 设备用连接器

22 智能功率器件

23 控制部

23a 存储部

30 诊断工具

30a 开关

40 连接对象设备

40a 电子控制单元

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式涉及的车载系统进行详细说明。需要说明的是，本发明不限于该实施方式。另外，在下述实施方式的构成要素中，包含本领域技术人员能够容易想到的要素或者实质上相同的要素。

[实施方式]

参照图1和图2，对实施方式进行说明。实施方式涉及车载系统。图1是示出实施方式涉及的车载系统的示意性结构图。图2是示出利用实施方式涉及的车载系统来执行的控制的一个例子的流程图。

实施方式涉及的车载系统1被应用于车辆，是控制向搭载于车辆的多个连接对象设备的电力供给的系统。应用车载系统1的车辆可以是电动车(EV)、混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、汽油车、柴油车等使用电动机或发动机作为驱动源的任意一种车辆。另外，应用车载系统1的车辆的驾驶操作可以是驾驶员操作的手动驾驶、半自动驾驶、自动驾驶中的任一个。

如图1所示，车载系统1被构成为包含：电源10、电源箱20以及开关30a。电源10被搭载于车辆。电源10是蓄电装置，是对电力进行充放电的装置。例如，作为电源10，可以使用铅电池、镍氢电池、锂离子电池等。另外，电源10也可以被构成为包含发电机、交流发电机等电力产生源。

电源箱20是所谓的电气连接箱。在电源箱20中连接有多个连接对象设备40。电源箱20具有将从电源10接受到的电力分配给已与电源箱20连接的多个连接对象设备40的电流分配功能。实施方式的电源箱20具有：多个设备用连接器21、多个智能功率器件(IPD：Intelligent Power Device)22以及控制部23。

设备用连接器21是将连接对象设备40进行连接的连接器。作为设备用连接器21，可以使用一般的车载用连接器。在实施方式中，各设备用连接器21彼此是相同的结构。需要说明的是，在设备用连接器21中，“相同的结构”是指，形状、构造以及大小实质上相同。

电源箱20经由设备用连接器21而向多个连接对象设备40分配电力。也就是说，电源箱20向多个设备用连接器21供给从电源10接受到的电力。而且，与设备用连接器21连接的连接对象设备40经由该设备用连接器21而接受来自电源10的电力。各连接对象设备40被已由电源箱20分配的电力驱动。

多个连接对象设备40包括：内置有电子控制单元(ECU：Electronic ControlUnit)40a的负载设备；以及副电源箱20a。实施方式的负载设备包括：空调单元41、前照灯单元42、组合开关43以及可选设备44。各负载设备内置有各自固有的电子控制单元40a。也就是说，空调单元41内置有控制空调单元41的空调ECU 41a，前照灯单元42内置有控制前照灯单元42的前照灯ECU 42a，组合开关43内置有控制组合开关43的组合开关ECU 43a，可选设备44内置有控制可选设备44的可选ECU 44a。此处，可选设备44是后搭载于车辆的负载设备，例如是汽车导航系统、平视显示装置等。另外，副电源箱20a具有与电源箱20大致相同的结构。需要说明的是，在图1中，为了简化图示，省略了副电源箱20a中的一部分构成要素地进行图示。与电源箱20同样地，副电源箱20a连接有连接对象设备40。在实施方式中，副电源箱20a连接有可选设备44。已与副电源箱20a连接的可选设备44经由副电源箱20a而从电源箱20被分配电力。

智能功率器件22由半导体电路构成，包含检测在输出中流过的电流的电流值的功能、熔断功能以及栅极驱动器。对每个设备用连接器21连接一个以上智能功率器件22。在实施方式中，智能功率器件22一对一地连接到对应的设备用连接器21。智能功率器件22控制连接对象设备40的功能。

控制部23是控制从电源10向设备用连接器21的电力供给的电子元件。控制部23向各智能功率器件22输出控制信号。各智能功率器件22根据来自控制部23的控制信号来控制向对应的设备用连接器21的电力供给量。

另外，控制部23包括存储部23a。存储部23a是对将连接对象设备40的种类与该连接对象设备40的识别信息(后文详述)关联对应的表格进行存储的部分。此处，“连接对象设备40的种类”是指将搭载于车辆的连接对象设备40逐一进行区分的类别。在实施方式中，在连接对象设备40的种类中包括：空调单元41、前照灯单元42、组合开关43、可选设备44以及副电源箱20a。另外，例如，在搭载于车辆右侧的前照灯单元和搭载于车辆左侧的前照灯单元被划分为不同的设备的情况下，连接对象设备40的种类是对搭载于车辆左右的前照灯单元分别进行区别的类别。在存储部23a中，预先存储有可与电源箱20连接的连接对象设备40的识别信息。另外，在存储部23a中，也可以新追加存储未存储在存储部23a中的连接对象设备40的种类和该连接对象设备40的识别信息。

控制部23例如被构成为包括以公知的微型计算机为主体的电子电路，所述微型计算机包含主要进行运算处理的MPU(Micro Processing Unit，微处理单元)等中央运算处理装置、作为存储部23a的存储器(RAM(Random Access Memory)、EEPROM(ElectricallyErasable Programmable Read Only Memory))以及接口。

开关30a具有切换对电源箱20中的多个设备用连接器21的电力供给的切断和允许的功能。实施方式的开关30a被设置在诊断工具30。诊断工具30是车辆诊断机。诊断工具30例如在车辆销售店、车辆维护工厂等中，在检测故障部位等车辆信息时使用。实施方式的电源箱20具有诊断用连接器24。诊断工具30经由诊断用连接器24而连接到电源箱20。

在工作人员操作诊断工具30而使开关30a接通时，诊断工具30向控制部23输出第一指令信号，该第一指令信号使向电源箱20中的各设备用连接器21的电力供给切断。控制部23根据已输入的第一指令信号向各智能功率器件22输出控制信号，切断向设备用连接器21的电力供给。

另外，在工作人员操作诊断工具而使开关30a断开时，诊断工具30对控制部23输出第二指令信号，该第二指令信号允许向电源箱20中的各设备用连接器21进行电力供给。控制部23根据已输入的第二指令信号，而向各智能功率器件22输出控制信号，并允许向设备用连接器21的电力供给。

在本实施方式中，连接对象设备40经由配线材料而与电源箱20连接。实施方式的配线材料包括电源线、接地线以及两根配线间通信线。在配线材料的端部安装有与设备用连接器21嵌合的配对侧连接器，在配对侧连接器设置有与电源线连接的电源端子、与接地线连接的接地端子、与两根配线间通信线分别连接的2个通信端子。另外，在设备用连接器21也设置有电源端子、接地端子、2个通信端子。在设备用连接器21与配对侧连接器嵌合时，设备用连接器21中的电源端子、接地端子以及2个通信端子分别与配对侧连接器中的电源端子、接地端子以及2个通信端子连接。

然而，在用于个人计算机等的USB连接器装置中，形成为在将USB插头插入到USB端口时，最初电源端子与接地端子接触，然后，通信端子进行接触。根据该结构，USB插头能够相对于接受电力供给的状态下的USB端口进行插拔(带电插拔)。

但是，一般的车载用连接器由于未设想以带电插拔方式使用，因此，没有形成USB连接器装置这样的应对带电插拔的结构。例如，在从电源向车载用连接器供给电力的状态下，如果将该车载用连接器相对于对方侧的车载用连接器进行插拔(带电插拔)，则例如有可能在端子间发生电弧放电。另外，在将具有多个端子(电源端子、接地端子以及通信端子)的车载用连接器彼此嵌合的情况下，存在根据配对侧连接器相对于车载用连接器的倾斜状况而改变从哪个端子开始依次连接的情况。

在实施方式中，在连接对象设备40连接到设备用连接器21这期间的前后，工作人员能够利用开关30a切断对设备用连接器21的电力供给。此时，利用开关30a，也切断电源箱20与连接对象设备40的通信。通过利用开关30a切断对设备用连接器21的电力供给，从而能够在未向设备用连接器21供给电力的状态下将连接对象设备40的连接器进行连接。因此，即使在使用一般的车载用连接器作为设备用连接器21的情况下，也能够抑制在设备用连接器21的端子与连接对象设备40中的连接器的端子之间发生电弧放电。也就是说，通过在利用开关30a将对设备用连接器21的电力供给切断之后将连接对象设备40连接到设备用连接器21，能够防止带电插拔。

另外，在开关30a允许从电源10向各设备用连接器21进行电力供给时，控制部23执行连接对象确认处理。连接对象确认处理是进行已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类的识别、连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置的确定的处理。在连接对象确认处理中，电源箱20的控制部23获取已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的识别信息。

在实施方式中，识别信息包括：对连接对象设备40预先固有地设定的通信ID、以及在连接对象设备40中流动的识别用电流的电流值。通信ID是在控制部23和连接对象设备40进行通信时用于控制部23识别该连接对象设备40而使用的识别符。控制部23通过与连接对象设备40进行通信，来获取通信ID。需要说明的是，如果是经由副电源箱20a而连接到电源箱20的连接对象设备40，则控制部23通过与控制部23s进行通信，从而获取已由副电源箱20a的控制部23s获取的该连接对象设备40的通信ID。

识别用电流是在连接对象确认处理的期间中、连接对象设备40暂时以预定电流值流过自身电路的电流。例如，在连接对象设备40是负载设备(41～44)的情况下，识别用电流是以预定的电流值流过该连接对象设备40的电子控制单元40a的电路的电流。另外，例如在连接对象设备40是副电源箱20a的情况下，识别用电流是以预定的电流值流过副电源箱20a的控制部23s的电路的电流。识别用电流的电流值针对每个连接对象设备40而预先设定。例如，识别用电流的电流值根据各连接对象设备40的种类而设定。例如，识别用电流的电流值按照各连接对象设备40的每个种类而设定不同的电流值。

例如，连接对象设备40具有用于流过识别用电流的电路即识别用电路。智能功率器件22在连接对象确认处理的期间中，以一定电压向识别用电路输出电力，检测从智能功率器件22的输出向识别用电路流过的电流的电流值。识别用电路的结构(例如，电路的电阻)根据识别用电流的电流值，按照各连接对象设备40的每个种类而不同。从智能功率器件22的输出向识别用电路流过的电流的电流值成为根据各连接对象设备的每个种类而设定的识别用电流的电流值。控制部23通过通信来获取由智能功率器件22检测到的电流值的信息，从而获取连接对象设备40的识别用电流的电流值。此时，控制部23通过对智能功率器件22的输出中流动的电流值(识别用电流的电流值)进行AD转换，从而获取与识别用电流的电流值相关的识别信息。另外，如果是经由副电源箱20a而连接到电源箱20的连接对象设备40，则从副电源箱20a的控制部23s获取与副电源箱20a所获取到的该连接对象设备40中的识别用电流的电流值相关的信息。

实施方式的存储部23a中存储有将连接对象设备40的种类、该连接对象设备40的通信ID、该连接对象设备40的识别用电流的电流值进行关联对应的表格。控制部23根据已存储在存储部23a中的表格以及控制部23所获取到的识别信息(连接对象设备40的通信ID以及识别用电流的电流值)来执行连接对象确认处理。控制部23在连接对象确认处理中，根据表格以及通信ID来执行连接对象设备40的种类的识别。在实施方式中，控制部23从连接对象设备40获取通信ID，并且参照在存储部23a中存储的表格，发现与该通信ID对应的连接对象设备40的种类。例如，在多个设备用连接器21分别连接有连接对象设备40的情况下，控制部23获取各连接对象设备40的通信ID，并且根据表格和各自的通信ID来识别各连接对象设备40的种类。其结果，可以识别已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类。

另外，控制部23根据表格以及识别用电流的电流值来确定连接有连接对象设备40的设备用连接器的位置。在实施方式中，控制部23获取在已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的电路中流过的识别用电流的电流值。此处，例如在多个设备用连接器21分别连接有连接对象设备40的情况下，控制部23分别获取多个连接对象设备40的识别用电流的电流值。而且，控制部23参照存储部23a中存储的表格，使已获取的多个识别用电流的电流值和已与各设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类分别对应。识别用电流的电流值由于是从已与设备用连接器21连接的智能功率器件22获取到的值，因此通过确定与识别用电流的电流值对应的连接对象设备40的种类，能够确定连接有识别了种类的连接对象设备40的设备用连接器21的位置。通过这样的连接对象确认处理，控制部23对已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类和连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置进行辨识。

需要说明的是，在连接对象确认处理中，控制部23也可以根据表格以及连接对象设备40的识别用电流的电流值，来识别连接对象设备40的种类以及确定连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置。这种情况下，控制部23在识别连接对象设备40的种类以及确定连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置之后，根据表格和连接对象设备40的通信ID，对已识别的连接对象设备40的种类进行确认。

将电源箱20和连接对象设备40连接的配线材料中的电源线的容许功率值等规格是与向各连接对象设备40供给的电力对应的规格。控制部23以与已连接到该设备用连接器21的连接对象设备40以及将该连接对象设备40和电源箱20连接的配线材料匹配的功率值对设备用连接器21进行电力供给。另外，控制部23将智能功率器件22的熔断功能设定为与连接对象设备40、配线材料的规格匹配地发挥作用。例如，控制部23对连接对象设备40以不流过超过配线材料的容许功率值和连接对象设备40的容许功率值中任一个较低一方的功率值的电流的方式，以智能功率器件22的熔断功能发挥作用的功率值进行电力供给。在实施方式中，配线材料的容许功率以及连接对象设备40的容许功率值在存储部23a中与连接对象设备40的种类对应地存储。例如，控制部23通过连接对象确认处理，来辨识与电源箱20新连接的连接对象设备40、变更了所连接的设备用连接器21的连接对象设备40，并且根据与连接对象设备40的种类和已确定的连接对象设备40的连接位置，更新针对这些连接对象设备40的控制的设定。

＜车载系统的控制例的说明＞

参照图2，针对实施方式涉及的车载系统1的主要的控制内容进行说明。图2是示出利用实施方式涉及的车载系统来执行的控制的一个例子的流程图。需要说明的是，在执行图2所示的控制时，设置有开关30a的诊断工具30与电源箱20连接。

首先，电源箱20的控制部23确认开关30a是否接通(步骤S1)。如图2所示，在开关30a为断开的情况下，控制部23再次执行步骤S1。在控制部23辨识到开关30a为接通的情况下，控制部23切断向各设备用连接器21的电力供给(步骤S2)。在实施方式中，在控制部23辨识到开关30a为接通的情况下，控制部23向各智能功率器件22输出切断向各设备用连接器21的电力供给的第一指令信号。各智能功率器件22根据使电力供给切断的第一指令信号，切断从电源10向设备用连接器21的电力供给。

接着，连接对象设备40被向设备用连接器21连接(步骤S3)。例如，工作人员对未连接有连接对象设备40的设备用连接器21连接连接对象设备40，并且对电源箱20追加连接对象设备40。另外，例如，工作人员也可以从已连接有连接对象设备40的设备用连接器21取下该连接对象设备40，而连接其他的连接对象设备40。

接着，控制部23确认开关30a是否断开(步骤S4)。在控制部23辨识到开关30a为接通的情况下，控制部23返回步骤S2，维持切断向各设备用连接器21的电力供给的状态。由工作人员将开关30a断开并且在控制部23辨识到开关30a为断开的情况下，控制部23允许向设备用连接器21的电力供给(步骤S5)。在实施方式中，在控制部23辨识到开关30a为断开的情况下，控制部23向各智能功率器件22输出允许向各设备用连接器21的电力供给的第二指令信号。各智能功率器件22根据使电力供给允许的第二指令信号，重新开始从电源10向各设备用连接器21的电力供给。

控制部23在被开关30a允许对设备用连接器21进行电力供给时，执行连接对象确认处理(步骤S6)。控制部23根据已存储在存储部23a中的表格以及已输出到电源箱20的识别信息，来执行连接对象确认处理。在实施方式中，控制部23在连接对象确认处理中根据表格以及通信ID来识别连接对象设备40的种类。另外，控制部23根据表格以及识别用电流的电流值，来确定已与连接对象设备40连接的设备用连接器的位置。在连接对象确认处理完成之后，控制部23例如使诊断工具30的监视器等显示已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类以及连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置的相关信息。另外，控制部23在连接有多个具有相同识别信息的连接对象设备40的情况下等，如果辨识到异常连接，则也可以在诊断工具30的监视器等中进行报错的显示。另外，控制部23在已辨识到异常连接的情况下，也可以再次切断从电源10向设备用连接器21的电力供给。

然后，控制部23对电源箱20中的电力供给的设定进行变更(步骤S7)。例如，在步骤S7中，控制部23对在步骤S6中确定的设备用连接器21以与已连接到该设备用连接器21的连接对象设备40、将该设备用连接器21和该连接对象设备40连接的配线材料匹配的功率值进行电力供给。控制部23将变更后的设定存储在存储部23a中。

如上所述，实施方式涉及的车载系统1包括：电源箱20，该电源箱20被设置于车辆并且具有多个设备用连接器21和对多个设备用连接器21供给从电源接受到的电力的控制部23；以及开关30a，该开关30a对向电源箱20中的多个设备用连接器21的电力供给的切断和允许进行切换，控制部23在被开关30a允许对设备用连接器21的电力供给后，执行识别已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类以及确定连接有该连接对象设备40的设备用连接器21的位置的连接对象确认处理。

在实施方式涉及的车载系统1中，能够利用开关30a将向电源箱20中的设备用连接器21的电力供给切断。而且，控制部23在被开关30a允许对设备用连接器21的电力供给之后，执行连接对象确认处理。利用连接对象确认处理，无论将连接对象设备40连接到多个设备用连接器21中哪个位置的设备用连接器21，控制部23都能够辨识该连接对象设备40，并且对其进行控制。利用该结构，根据实施方式涉及的车载系统1，能够实现容易地对电源箱20追加连接对象设备40这样的效果。

另外，在实施方式涉及的车载系统1中，控制部23具有存储部23a，该存储部23a存储将连接对象设备40的种类和连接对象设备40的识别信息对应后的表格，连接对象确认处理是以下的处理：控制部23获取已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的识别信息，并且根据已存储在存储部23a中的表格以及识别信息，来识别已与设备用连接器21连接的连接对象设备40的种类以及确定连接有连接对象设备40的设备用连接器21的位置。

存储部23a能够将追加的连接对象设备40的种类以及识别信息新追加存储到表格中。例如，即使在电源箱20中没有将追加的连接对象设备40的种类以及识别信息预先存储为表格的情况下，存储部23a也能够新存储该连接对象设备40的种类以及识别信息从而进行对应。

另外，在实施方式涉及的车载系统1中，识别信息包括：对连接对象设备40预先固有地设定的通信ID以及在连接对象设备中流过的识别用电流的电流值，控制部23在连接对象确认处理中，根据表格以及通信ID，进行连接对象设备40的种类的识别，根据表格以及识别用电流的电流值，进行已连接该连接对象设备的设备用连接器21的位置的确定。通过使用多个信息(通信ID以及识别用电流的电流值)作为识别信息，从而能够高精度地进行连接对象设备40的种类的识别以及已连接的该连接对象设备的设备用连接器21的位置的确定。

另外，在实施方式涉及的车载系统1中，识别信息包括：对连接对象设备40预先固有地设定的通信ID以及在连接对象设备40中流过的识别用电流的电流值，在连接对象确认处理中，控制部23根据表格以及连接对象设备40的识别用电流的电流值，在识别连接对象设备40的种类以及确定已连接该连接对象设备40的设备用连接器21的位置之后，根据表格和通信ID，确认连接对象设备40的种类。通过使用通信ID作为确认用的信息，从而能够高精度地进行连接对象设备40的种类的识别以及已连接该连接对象设备的设备用连接器21的位置的确定。

另外，在实施方式涉及的车载系统1中，开关30a被设置在诊断工具30，诊断工具30与在电源箱20设置的诊断用连接器24连接，并且利用开关30a切换对多个设备用连接器21的电力供给的切断和允许。

另外，在实施方式涉及的车载系统1中，多个设备用连接器21是彼此相同的结构。因此，例如，也能够将前照灯单元42从连接有前照灯单元42的设备用连接器21取下，并且将空调单元41连接到该设备用连接器21。也就是说，实施方式涉及的车载系统1中的电源箱20能够将多个设备用连接器21共用化(标准化)。另外，例如，在将新的连接对象设备40搭载于车辆时，对多个设备用连接器21中哪个位置的设备用连接器21都能够连接该连接对象设备40。因此，能够容易地进行连接对象设备40的追加、变更。

需要说明的是，上述本发明的实施方式涉及的车载系统不限于上述实施方式，能够在请求保护内容记载的范围内进行各种变更。

例如，在上述实施方式中，以控制部23具有存储将连接对象设备40的种类和连接对象设备40的识别信息对应后的表格的存储部23a的结构为例进行了说明，但是不限于此。例如，存储部23a也可以作为与控制部23不同的部件而设置在电源箱20。

例如，在上述实施方式中，以开关30a被设置在诊断工具30的结构为例进行了说明，但是不限于此。例如，开关30a也可以作为与诊断工具30不同的部件而与电源箱20连接。

例如，上述在实施方式中，以多个设备用连接器21为相同的结构为例进行了说明，但是不限于此。例如，设备用连接器21的形状、构造以及大小也可以彼此不同。

Claims

1.一种车载系统，其特征在于，包括：

电源箱，所述电源箱被设置于车辆并且具有：多个设备用连接器；和控制部，所述控制部对所述多个设备用连接器供给从电源接受到的电力；以及

开关，其切换对所述电源箱中的所述多个设备用连接器的电力供给的切断和允许，

所述控制部执行连接对象确认处理，所述连接对象确认处理是在所述开关允许对所述设备用连接器的电力供给时，进行已与所述设备用连接器连接的连接对象设备的种类的识别以及连接有该连接对象设备的所述设备用连接器的位置的确定。

2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，

所述控制部具有存储部，所述存储部存储已使所述连接对象设备的种类和所述连接对象设备的识别信息对应的表格，

所述连接对象确认处理是以下的处理：所述控制部获取已与所述设备用连接器连接的所述连接对象设备的所述识别信息，并且根据已存储在所述存储部中的所述表格以及所述识别信息，进行已与所述设备用连接器连接的所述连接对象设备的种类的识别以及连接有该连接对象设备的所述设备用连接器的位置的确定。

3.根据权利要求2所述的车载系统，其特征在于，

所述识别信息包括：对所述连接对象设备预先固有地设定的通信ID以及在所述连接对象设备中流过的识别用电流的电流值，

在所述连接对象确认处理中，所述控制部根据所述表格以及所述通信ID进行所述连接对象设备的种类的识别，并且根据所述表格以及所述识别用电流的电流值进行连接有该连接对象设备的所述设备用连接器的位置的确定。

4.根据权利要求2所述的车载系统，其特征在于，

在所述连接对象确认处理中，所述控制部在根据所述表格以及所述连接对象设备的识别用电流的电流值进行所述连接对象设备的种类的识别以及连接有该连接对象设备的所述设备用连接器的位置的确定之后，根据所述表格和所述通信ID，进行已识别的所述连接对象设备的种类的确认。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载系统，其特征在于，

所述开关被设置在诊断工具中，

所述诊断工具与在所述电源箱中设置的诊断用连接器连接，并且利用所述开关来切换对所述多个设备用连接器的电力供给的切断和允许。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载系统，其特征在于，

所述多个设备用连接器是彼此相同的结构。