CN111230641B - 一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备，包括机身,所述机身内设有工作腔，所述工作腔下侧设有用于运输的运输装置，所述运输装置上侧设有汽车轮毂，所述汽车轮毂左右两侧设有用于夹持固定所述汽车轮毂的夹持装置，所述机身内设有第一推杆腔，所述第一推杆腔内滑动安装有第一移动推杆，所述第一移动推杆内设有用于汽车轮毂打磨的打磨装置，所述第一移动推杆左侧壁体内设有齿条，所述齿条左侧设有用于控制所述夹持装置和所述打磨装置的第一切换装置，所述第五齿轮腔前侧设有用于控制所述运输装置和所述切换装置的第二切换装置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备。
背景技术
汽车轮毂作为汽车零部件中的一个重要部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的物体。轮毂在粗加工之后，往往表面有一些铁锈、毛刺等，需要对轮毂的表面进行打磨精加工处理。现在使用的汽车轮毂打磨设备中，一般都会对打磨完成的轮毂进行人工运输操作，而考虑到汽车轮毂重量情况，这种操作就会显的比较费时费力，而且还会影响汽车轮毂的生产效率。所以针对这种情况的存在，现在需要进行相关设备的创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备，包括机身，所述机身内设有工作腔，所述工作腔上侧设有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔与所述工作腔之间设有第一推杆腔，所述第一齿轮腔左右侧设有对称的第二齿轮腔，所述第二齿轮腔下侧位置设有对称的第一螺纹套，所述第一螺纹套下侧设有对称的第一转轴腔，所述第一推杆腔左侧设有第三齿轮腔，所述第三齿轮腔左侧设有同步带腔，所述同步带腔后侧设有第四齿轮腔，所述第四齿轮腔下侧设有第五齿轮腔，所述第五齿轮腔下侧设有第六齿轮腔，所述第五齿轮腔前侧设有第二推杆腔，所述工作腔下侧设有用于运输的运输装置，所述运输装置上侧设有汽车轮毂，所述汽车轮毂左右两侧设有用于夹持固定所述汽车轮毂的夹持装置，所述汽车轮毂内设有轮毂腔，所述第一推杆腔内滑动安装有第一移动推杆，所述第一移动推杆内设有用于所述汽车轮毂毛刺打磨的打磨装置，所述第一移动推杆左侧壁体内设有齿条，所述齿条左侧设有用于控制所述夹持装置和所述打磨装置的第一切换装置，所述第五齿轮腔前侧设有用于控制所述运输装置和所述第一切换装置的第二切换装置。
在上述技术方案基础上，所述运输装置包括转动安装于所述工作腔左右侧壁体上的第三转轴，所述第三转轴上固定安装有第一同步带轮，所述工作腔前侧转动安装有第二同步带轮，所述第一同步带轮与所述第二同步带轮之间安装有第一同步带，所述第一同步带上侧设有所述汽车轮毂，所述第六齿轮腔内的所述第三转轴左侧固定安装有第二锥形齿轮，所述第六齿轮腔内的所述第二锥形齿轮上侧啮合连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮上侧固定连接有第八转轴，所述第五齿轮腔内的所述第八转轴上侧固定安装有第四锥形齿轮。
在上述技术方案基础上，所述夹持装置包括转动安装于所述第一齿轮腔左右侧壁体上且延伸到所述第二齿轮腔内的第一转轴，所述第一齿轮腔内的所述第一转轴上固定安装有第五锥形齿轮，所述第二齿轮腔内的所述第一转轴远离所述第五锥形齿轮一侧末端固安装有第六锥形齿轮，所述第二齿轮腔内的所述第六锥形齿轮下侧啮合连接有第七锥形齿轮，所述第七锥形齿轮下侧固定安装有延伸到所述第一转轴腔内的第二转轴，所述第二转轴下侧设有第一螺纹，所述第一螺纹啮合连接于第一螺纹套内，所述第一转轴腔内的第二转轴上转动安装有转轴器，所述第一转轴腔内设有第二螺纹套，所述工作腔与所述第一转轴腔之间转动安装有第五转轴，所述第五转轴远离所述汽车轮毂一侧设有与所述第二螺纹套啮合连接的第二螺纹，所述第五转轴靠近所述汽车轮毂一侧固定安装有夹紧块。
在上述技术方案基础上，所述打磨装置包括转动安装于所述第一移动推杆内的第四转轴，所述第四转轴上固定安装有第一电机，所述第一齿轮腔内的所述第四转轴上侧固定安装有第八锥形齿轮，所述工作腔内的所述第四转轴下侧固顶安装有固定杆，所述固定杆左右侧固定安装有对称的摩擦块。
在上述技术方案基础上，所述第一切换装置包括所述第一移动推杆、转动安装于所述第四齿轮腔后侧和所述同步带腔前侧壁体上的第六转轴，所述同步带腔内的所述第六转轴上固定安装有第三同步带轮，所述第三齿轮腔前后侧转动安装有第一齿轮，所述第一齿轮前侧的同一轴上固定安装有第四同步带轮，所述第三同步带轮与所述第四同步带轮之间安装有第二同步带，所述第四齿轮腔内的所述第六转轴上固定安装有第九锥形齿轮，所述第四齿轮腔内的所述第九锥形齿轮下侧啮合连接有第十锥形齿轮，所述第十锥形齿轮下侧固定安装有延伸到第五齿轮腔内的第七转轴，所述第五齿轮腔内的所述第七转轴下侧转动安装有第十一锥形齿轮。
在上述技术方案基础上，所述第二切换装置包括滑动安装于所述第二推杆腔内的第二移动推杆，所述第二移动推杆上侧固定安装有第一电磁铁，所述第一电磁铁上侧的所述机身内固定安装有第二电磁铁，所述第二移动推杆左侧壁体内固定安装有第二电机，所述第五齿轮腔内的所述第二电机后侧固定安装有第一锥形齿轮。
本发明的有益效果是：本发明的有益效果是：本发明设有打磨装置，能够有效的对轮毂内壁的毛刺进行打磨；
本发明设有运输装置，能够对需要加工或者需要加工完成的轮毂进行运输，使轮毂加工更加方便快捷；
本发明设有第一切换装置和第二切换装置，能够使结构更加简单，传动效率更高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备的整体全剖的主视结构示意图；
图2是本发明图1中的“A-A”处的剖视图；
图3是本发明图1中的“B-B”处的剖视图；
图4是本发明图1中的“C-C”处的剖视图；
图5是本发明图1中的局部放大图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-5，根据本发明的实施例的一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备，包括机身60，所述机身60内设有工作腔28，所述工作腔28上侧设有第一齿轮腔13，所述第一齿轮腔13与所述工作腔28之间设有第一推杆腔62，所述第一齿轮腔13左右侧设有对称的第二齿轮腔10，所述第二齿轮腔10下侧位置设有对称的第一螺纹套19，所述第一螺纹套19下侧设有对称的第一转轴腔23，所述第一推杆腔62左侧设有第三齿轮腔61，所述第三齿轮腔61左侧设有同步带腔30，所述同步带腔30后侧设有第四齿轮腔42，所述第四齿轮腔42下侧设有第五齿轮腔49，所述第五齿轮腔49下侧设有第六齿轮腔55，所述第五齿轮腔49前侧设有第二推杆腔58，所述工作腔28下侧设有用于运输的运输装置901，所述运输装置901上侧设有汽车轮毂39，所述汽车轮毂39左右两侧设有用于夹持固定所述汽车轮毂39的夹持装置902，所述汽车轮毂39内设有轮毂腔38，所述第一推杆腔62内滑动安装有第一移动推杆35，所述第一移动推杆35内设有用于所述汽车轮毂39毛刺打磨的打磨装置903，所述第一移动推杆35左侧壁体内设有齿条33，所述齿条33左侧设有用于控制所述夹持装置902和所述打磨装置903的第一切换装置904，所述第五齿轮腔49前侧设有用于控制所述运输装置901和所述第一切换装置904的第二切换装置905。
另外，在一个实施例中，所述运输装置901包括转动安装于所述工作腔28左右侧壁体上的第三转轴25，所述第三转轴25上固定安装有第一同步带轮26，所述工作腔28前侧转动安装有第二同步带轮60，所述第一同步带轮26与所述第二同步带轮70之间安装有第一同步带27，所述第一同步带27上侧设有所述汽车轮毂39，所述第六齿轮腔55内的所述第三转轴25左侧固定安装有第二锥形齿轮54，所述第六齿轮腔55内的所述第二锥形齿轮54上侧啮合连接有第三锥形齿轮53，所述第三锥形齿轮53上侧固定连接有第八转轴52，所述第五齿轮腔49内的所述第八转轴52上侧固定安装有第四锥形齿轮51，当第四锥形齿轮51转动时带动第八转轴52转动，第八转轴52转动带动第三锥形齿轮53转动，第三锥形齿轮53转动带动第二锥形齿轮54转动，第二锥形齿轮54转动带动第三转轴25转动，第三转轴25转动带动第一同步带轮26转动，第一同步带轮26转动带动第一同步带27转动，第一同步带27转动能够带动汽车轮毂39向后运送进工作腔28或者向前运送出工作腔28。
另外，在一个实施例中，所述夹持装置902包括转动安装于所述第一齿轮腔13左右侧壁体上且延伸到所述第二齿轮腔10内的第一转轴12，所述第一齿轮腔13内的所述第一转轴12上固定安装有第五锥形齿轮14，所述第二齿轮腔10内的所述第一转轴12远离所述第五锥形齿轮14一侧末端固安装有第六锥形齿轮11，所述第二齿轮腔10内的所述第六锥形齿轮11下侧啮合连接有第七锥形齿轮17，所述第七锥形齿轮17下侧固定安装有延伸到所述第一转轴腔23内的第二转轴18，所述第二转轴18下侧设有第一螺纹20，所述第一螺纹20啮合连接于第一螺纹套19内，所述第一转轴腔23内的第二转轴18上转动安装有转轴器21，所述第一转轴腔23内设有第二螺纹套24，所述工作腔28与所述第一转轴腔23之间转动安装有第五转轴40，所述第五转轴40远离所述汽车轮毂39一侧设有与所述第二螺纹套24啮合连接的第二螺纹22，所述第五转轴40靠近所述汽车轮毂39一侧固定安装有夹紧块41，当第五锥形齿轮14转动时带动第一转轴12转动，第一转轴12转动带动第六锥形齿轮11转动，第六锥形齿轮11转动带动第七锥形齿轮17转动，第七锥形齿轮17转动带动第二转轴18转动，第二转轴18转动带动转轴器21转动，转轴器21转动带动第五转轴40转动，从而使夹紧块41对汽车轮毂39进行夹紧固定。
另外，在一个实施例中，所述打磨装置903包括转动安装于所述第一移动推杆35内的第四转轴34，所述第四转轴34上固定安装有第一电机16，所述第一齿轮腔13内的所述第四转轴34上侧固定安装有第八锥形齿轮15，所述工作腔28内的所述第四转轴34下侧固顶安装有固定杆36，所述固定杆36左右侧固定安装有对称的摩擦块37，当第一电机16启动时带动第八锥形齿轮15转动，第八锥形齿轮15转动带动第五锥形齿轮14转动，能够为夹持装置902提供动力，第八锥形齿轮15转动带动固定杆36转动，固定杆36转动带动摩擦块37转动对汽车轮毂39内侧壁体进行打磨。
另外，在一个实施例中，所述第一切换装置904包括所述第一移动推杆35、转动安装于所述第四齿轮腔42后侧和所述同步带腔30前侧壁体上的第六转轴45，所述同步带腔30内的所述第六转轴45上固定安装有第三同步带轮44，所述第三齿轮腔61前后侧转动安装有第一齿轮32，所述第一齿轮32前侧的同一轴上固定安装有第四同步带轮31，所述第三同步带轮44与所述第四同步带轮31之间安装有第二同步带29，所述第四齿轮腔42内的所述第六转轴45上固定安装有第九锥形齿轮43，所述第四齿轮腔42内的所述第九锥形齿轮43下侧啮合连接有第十锥形齿轮46，所述第十锥形齿轮46下侧固定安装有延伸到第五齿轮腔49内的第七转轴47，所述第五齿轮腔49内的所述第七转轴47下侧转动安装有第十一锥形齿轮48，当汽车轮毂39需要进行打磨时，第十一锥形齿轮48转动带动第七转轴47转动，第七转轴47转动带动第十锥形齿轮46转动，第十锥形齿轮46转动带动第九锥形齿轮43转动，第九锥形齿轮43转动带动第六转轴45转动，第六转轴45转动带动第三同步带轮44转动，第三同步带轮44转动带动第二同步带29转动，第二同步带29转动带动第四同步带轮31转动，第四同步带轮31转动带动第一齿轮32转动，第一齿轮32转动带动第一移动推杆35向下移动，从而使摩擦块37下移到轮毂腔38内，使摩擦块37能够对汽车轮毂39内壁进行打磨。
另外，在一个实施例中，所述第二切换装置905包括滑动安装于所述第二推杆腔58内的第二移动推杆57，所述第二移动推杆57上侧固定安装有第一电磁铁56，所述第一电磁铁56上侧的所述机身60内固定安装有第二电磁铁59，所述第二移动推杆57左侧壁体内固定安装有第二电机63，所述第五齿轮腔49内的所述第二电机63后侧固定安装有第一锥形齿轮50，当第一电磁铁56和第二电磁铁59通电时，第一电磁铁56与第二电磁铁59相吸使第二移动推杆57滑动到第二推杆腔58最上侧，第一锥形齿轮50与第五齿轮腔49啮合连接，启动第二电机63时带动第一锥形齿轮50转动，第一锥形齿轮50转动带动第十一锥形齿轮48转动，当第一电磁铁56和第二电磁铁59没有通电时，第二移动推杆57滑动到第二推杆腔58最下侧，第一锥形齿轮50与第四锥形齿轮51啮合连接，启动第二电机63时带动第一锥形齿轮50转动，第一锥形齿轮50转动带动第四锥形齿轮51转动。
初始状态时，第一移动推杆35处于第一齿轮腔13内的上侧，第五锥形齿轮14与第八锥形齿轮15啮合连接，第二电磁铁59与第一电磁铁56没有通电，第二移动推杆57处于第二推杆腔58的最下端，第一锥形齿轮50与第四锥形齿轮51啮合连接。
当需要对汽车轮毂39进行夹持时，先启动第一电机16，第一电机16转动带动第四转轴34转动，第四转轴34转动带动第八锥形齿轮15转动，第八锥形齿轮15转动带动第五锥形齿轮14转动，第五锥形齿轮14转动带动第一转轴12转动，第一转轴12转动带动第六锥形齿轮11转动，第六锥形齿轮11转动带动第七锥形齿轮17转动，第七锥形齿轮17转动带动第二转轴18转动，第二转轴18转动带动转轴器21转动，转轴器21转动带动第五转轴40转动，从而使夹紧块41对汽车轮毂39进行夹紧固定。
当需要对汽车轮毂39进行打磨时,先对第二电磁铁59与第一电磁铁56通电，使第二电磁铁59与第一电磁铁56相吸，从而使第一锥形齿轮50与第二推杆腔58啮合，再启动第二电机63，第二电机63转动带动第一锥形齿轮50转动，第一锥形齿轮50转动带动第十一锥形齿轮48转动，第十一锥形齿轮48转动带动第七转轴47转动，第七转轴47转动带动第十锥形齿轮46转动，第十锥形齿轮46转动带动第九锥形齿轮43转动，第九锥形齿轮43转动带动第六转轴45转动，第六转轴45转动带动第三同步带轮44转动，第三同步带轮44转动带动第二同步带29转动，第二同步带29转动带动第四同步带轮31转动，第四同步带轮31转动带动第一齿轮32转动，第一齿轮32转动带动第六转轴45转动，从而使摩擦块37下移到轮毂腔38内，再启动第一电机16使摩擦块37能够对汽车轮毂39内壁进行打磨，打磨完成后35回到初始位置。
当汽车轮毂39打磨完成需要运输时，先启动第一电机16使夹持装置902松开夹持的汽车轮毂39，再启动第二电机63使运输装置901能够第一同步带27上侧汽车轮毂39从工作腔28运输到设备机身60外。
本发明的有益效果是：本发明设有打磨装置，能够有效的对轮毂内壁的毛刺进行打磨；本发明设有运输装置，能够对需要加工或者需要加工完成的轮毂进行运输，使轮毂加工更加方便快捷；本发明设有第一切换装置和第二切换装置，能够使结构更加简单，传动效率更高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于汽车不同类型轮毂毛刺打磨设备，包括机身,其特征在于：所述机身内设有工作腔，所述工作腔上侧设有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔与所述工作腔之间设有第一推杆腔，所述第一齿轮腔左右侧设有对称的第二齿轮腔，所述第二齿轮腔下侧位置设有对称的第一螺纹套，所述第一螺纹套下侧设有对称的第一转轴腔，所述第一推杆腔左侧设有第三齿轮腔，所述第三齿轮腔左侧设有同步带腔，所述同步带腔后侧设有第四齿轮腔，所述第四齿轮腔下侧设有第五齿轮腔，所述第五齿轮腔下侧设有第六齿轮腔，所述第五齿轮腔前侧设有第二推杆腔，所述工作腔下侧设有用于运输的运输装置，所述运输装置上侧设有汽车轮毂，所述汽车轮毂左右两侧设有用于夹持固定所述汽车轮毂的夹持装置，所述汽车轮毂内设有轮毂腔，所述第一推杆腔内滑动安装有第一移动推杆，所述第一移动推杆内设有用于所述汽车轮毂毛刺打磨的打磨装置，所述第一移动推杆左侧壁体内设有齿条，所述齿条左侧设有用于控制所述夹持装置和所述打磨装置的第一切换装置，所述第五齿轮腔前侧设有用于控制所述运输装置和所述第一切换装置的第二切换装置；
所述运输装置包括转动安装于所述工作腔左右侧壁体上的第三转轴，所述第三转轴上固定安装有第一同步带轮，所述工作腔前侧转动安装有第二同步带轮，所述第一同步带轮与所述第二同步带轮之间安装有第一同步带，所述第一同步带上侧设有所述汽车轮毂，所述第六齿轮腔内的所述第三转轴左侧固定安装有第二锥形齿轮，所述第六齿轮腔内的所述第二锥形齿轮上侧啮合连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮上侧固定连接有第八转轴，所述第五齿轮腔内的所述第八转轴上侧固定安装有第四锥形齿轮；
所述夹持装置包括转动安装于所述第一齿轮腔左右侧壁体上且延伸到所述第二齿轮腔内的第一转轴，所述第一齿轮腔内的所述第一转轴上固定安装有第五锥形齿轮，所述第二齿轮腔内的所述第一转轴远离所述第五锥形齿轮一侧末端固安装有第六锥形齿轮，所述第二齿轮腔内的所述第六锥形齿轮下侧啮合连接有第七锥形齿轮，所述第七锥形齿轮下侧固定安装有延伸到所述第一转轴腔内的第二转轴，所述第二转轴下侧设有第一螺纹，所述第一螺纹啮合连接于第一螺纹套内，所述第一转轴腔内的第二转轴上转动安装有转轴器，所述第一转轴腔内设有第二螺纹套，所述工作腔与所述第一转轴腔之间转动安装有第五转轴，所述第五转轴远离所述汽车轮毂一侧设有与所述第二螺纹套啮合连接的第二螺纹，所述第五转轴靠近所述汽车轮毂一侧固定安装有夹紧块；
所述打磨装置包括转动安装于所述第一移动推杆内的第四转轴，所述第四转轴上固定安装有第一电机，所述第一齿轮腔内的所述第四转轴上侧固定安装有第八锥形齿轮，所述工作腔内的所述第四转轴下侧固顶安装有固定杆，所述固定杆左右侧固定安装有对称的摩擦块；
所述第一切换装置包括所述第一移动推杆、转动安装于所述第四齿轮腔后侧和所述同步带腔前侧壁体上的第六转轴，所述同步带腔内的所述第六转轴上固定安装有第三同步带轮，所述第三齿轮腔前后侧转动安装有第一齿轮，所述第一齿轮前侧的同一轴上固定安装有第四同步带轮，所述第三同步带轮与所述第四同步带轮之间安装有第二同步带，所述第四齿轮腔内的所述第六转轴上固定安装有第九锥形齿轮，所述第四齿轮腔内的所述第九锥形齿轮下侧啮合连接有第十锥形齿轮，所述第十锥形齿轮下侧固定安装有延伸到第五齿轮腔内的第七转轴，所述第五齿轮腔内的所述第七转轴下侧转动安装有第十一锥形齿轮；
所述第二切换装置包括滑动安装于所述第二推杆腔内的第二移动推杆，所述第二移动推杆上侧固定安装有第一电磁铁，所述第一电磁铁上侧的所述机身内固定安装有第二电磁铁，所述第二移动推杆左侧壁体内固定安装有第二电机，所述第五齿轮腔内的所述第二电机后侧固定安装有第一锥形齿轮。
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