CN111212949B - 电动式建筑机械 - Google Patents

电动式建筑机械 Download PDF

Info

Publication number
CN111212949B
CN111212949B CN201980000247.4A CN201980000247A CN111212949B CN 111212949 B CN111212949 B CN 111212949B CN 201980000247 A CN201980000247 A CN 201980000247A CN 111212949 B CN111212949 B CN 111212949B
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
space
bottom plate
air
charging port
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980000247.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111212949A (zh
Inventor
富泽美帆
高野善之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Publication of CN111212949A publication Critical patent/CN111212949A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111212949B publication Critical patent/CN111212949B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/2058—Electric or electro-mechanical or mechanical control devices of vehicle sub-units
    • E02F9/2062—Control of propulsion units
    • E02F9/207—Control of propulsion units of the type electric propulsion units, e.g. electric motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • B60Y2200/412—Excavators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

电动式建筑机械具备：底板(11)；电池单元(40)，其设于该底板(11)上，具有电池箱(41)、多个电池(43)以及电池用风扇(46)；充电口(38)；外装罩(100)，其在底板(11)上覆盖电池单元(40)以及充电口(38)；外装罩(100)具有能够在将充电口(38)与外部切断的封闭位置和使充电口(38)向外部露出的敞开位置之间开闭的开闭部(111)。

Description

电动式建筑机械
技术领域
本发明涉及一种电动式建筑机械。
本申请针对于2018年9月20日在日本提出申请的特愿2018-176016号主张优先权，此处援引其内容。
背景技术
在专利文献1中，作为电动式建筑机械的一个例子，公开了一种电动式液压挖掘机。电动式液压挖掘机取代以往的液压挖掘机的发动机而具备通过电池驱动的电动马达。
在电动式液压挖掘机的上部回转体中的后部设有具有多个电池的电池单元。电池单元被外装罩覆盖。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2012-1933号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，在向电池单元充电时，电流流过电池而使该电池发热。因此，需要对电池进行冷却。另一方面，由于电池单元为高电压设备，因此能够不经意地访问该电池单元是不好的。
本发明是鉴于这种技术问题而做出的，其目的在于提供一种能够适当进行充电时的电池冷却并且能够使安全性提高的电动式建筑机械。
用于解决技术问题的手段
本发明一方式的电动式建筑机械具备：底板，其沿水平方向延伸；电池单元，其设于该底板上，且具有在内侧形成收容空间的电池箱、收容于所述收容空间的多个电池以及使空气在所述收容空间内以贯通所述电池箱的方式流通的电池用风扇；充电口，其设于所述电池单元中的所述空气的排出侧空间，能够从外部对所述电池充电；外装罩，其在所述底板上覆盖所述电池单元以及所述充电口；所述外装罩具有能够在将所述充电口与外部切断的封闭位置和使所述充电口向外部露出的敞开位置之间开闭的开闭部。
发明效果
根据上述方式的电动式建筑机械，能够适当进行充电时的电池冷却，并且能够使安全性提高。
附图说明
图1是本发明的实施方式的电动式液压挖掘机的侧视图。
图2是表示本发明的实施方式的电动式液压挖掘机的上部回转体的内部构造的示意性的俯视图。
图3是表示本发明的实施方式的电动式液压挖掘机的上部回转体的内部构造的示意性的左侧视图。
图4是表示本发明的实施方式的电动式液压挖掘机的上部回转体的内部构造的示意性的右侧视图。
图5是本发明的实施方式的电动式液压挖掘机的后部的纵剖面图。
图6是本发明的实施方式的电动式液压挖掘机电池单元的横剖面图。
图7是本发明的实施方式的电动式液压挖掘机电池单元的水平剖面图。
图8是本发明的实施方式的电动式液压挖掘机电池单元中的电池壳体的立体图。
具体实施方式
以下，参照图1～图8对本发明的实施方式详细进行说明。
＜电动式液压挖掘机(电动式建筑机械)＞
如图1所示，作为电动式建筑机械的一个例子的电动式液压挖掘机200 具备下部行驶体210以及上部回转体220。以下，将电动式液压挖掘机200 在设置于水平面的状态下的重力所作用的方向称作上下方向。
＜下部行驶体＞
下部行驶体210具有一对履带211。通过利用行驶用液压马达(省略图示)驱动这些履带211，使得下部行驶体210行驶。将下部行驶体210的行驶方向称作前后方向，将行驶方向前方侧(通常的前进方向，设有下述刮板212的一侧)称作前方，将该前方的相反侧即行驶方向后方称作后方。另外，将看向前进方向时的右方称作“右”，将看向前进方向时的左方称作“左”。上述履带211在左右设有一对。
在下部行驶体210的前部设有沿下部行驶体210的车宽方向(以下，简称为宽度方向)延伸的作为排土板的刮板212。通过利用液压缸驱动该刮板 212，能够调整该刮板212的高度位置。
＜上部回转体＞
上部回转体220设于下部行驶体210上。上部回转体220经由回转环215 连接于下部行驶体210。回转环215呈以沿上下方向延伸的回转轴线为中心的圆环状。利用回转环215，上部回转体220能够相对于下部行驶体210绕回转轴线进行回转。
上部回转体220具备工作装置221、驾驶空间80、回转框架10、门型框架20、电池单元40、前后分隔壁48、逆变器36、功率传输单元37、充电口 38、电动马达39、液压泵51、液压阀52、操作模式切换部53、回转马达70、冷却单元61、辅机电池64、保护件95、外装罩100。
＜工作装置＞
如图1所示，工作装置221具有大臂222、小臂223以及铲斗224。工作装置221通过利用各液压缸分别驱动大臂222、小臂223以及铲斗224而进行挖掘等各种作业。以下，将工作装置221朝向电动式液压挖掘机200的前方的状态下的上部回转体220的宽度方向简称作“宽度方向”。另外，将朝向宽度方向的中央的方向称作“宽度方向内侧”，将从宽度方向的中央朝向左侧(宽度方向一方侧)或者右侧(宽度方向另一方侧)的方向称作“宽度方向外侧”。
＜驾驶空间＞
驾驶空间80是供操作人员搭乘并由该操作人员对电动式液压挖掘机 200进行操纵的部分。如图1所示，驾驶空间80设于上部回转体220的前部且上部的靠左的部分。
驾驶空间80具有形成地板面的地板面板81和设于该地板面板81的后方且上方的驾驶座84。除此之外，在驾驶空间80中还设有收容有控制器等的控制箱、各种操纵杆、踏板。驾驶空间80的上方被顶篷90覆盖。顶篷90 的后部固定于门型框架20的上端。
＜回转框架＞
如图2～图4所示，回转框架10具有底板11、横分隔板12、前部纵分隔板13、前部加强板14、托架15以及作为分隔件的后部纵分隔板16。
＜底板＞
如图2～图4所示，底板11是呈沿水平方向延伸的板状的部件。即，底板11沿前后方向以及宽度方向延伸。底板11的下表面固定于回转环215上。由此，回转框架10被回转环215从下方支承。
＜横分隔板＞
横分隔板12是从底板11的上表面朝上方突出并且跨宽度方向延伸的板状的部件。横分隔板12以宽度方向为长度方向而延伸。横分隔板12配置于底板11中的比前后方向的中央更靠前方侧的部分。横分隔板12跨底板11 的宽度方向两侧的端部、即左右两侧的端部延伸。
＜前部纵分隔板＞
前部纵分隔板13是从底板11的上表面突出并且沿前后方向延伸的板状的部件。前部纵分隔板13在底板11的上表面上在横分隔板12的前方侧沿宽度方向相互分离地设有一对。即，前部纵分隔板13在左右隔开间隔地设有一对。一对前部纵分隔板13分别配置于比底板11的宽度方向两侧的端部更靠宽度方向内侧的位置。
在前部纵分隔板13中，后方侧的端部连接于横分隔板12的面向前方侧的面。即，前部纵分隔板13以从横分隔板12向前方延伸的方式设置。如图 2所示，一对前部纵分隔板13被设为随着从其与横分隔板12的连接部位即后方侧的端部朝向前方侧而相互接近。
＜前部加强板＞
前部加强板14在一对前部纵分隔板13的前部一体地固定于这一对前部纵分隔板13。
＜托架＞
托架15固定于一对前部纵分隔板13以及前部加强板14的前端。工作装置221经由托架15支承于底板11。
＜后部纵分隔板＞
后部纵分隔板16是从底板11的上表面突出并且沿前后方向延伸的板状的部件。后部纵分隔板16在底板11的上表面上在横分隔板12的后方侧沿宽度方向相互分离地设有一对。即，后部纵分隔板16在左右设有一对。一对后部纵分隔板16的宽度方向的间隔比一对前部纵分隔板13的后端处的这些前部纵分隔板13的宽度方向的间隔大。
＜门型框架＞
如图2～图4所示，门型框架20固定于底板11上。门型框架20具有一对柱部21以及梁部22。
一对柱部21在底板11上在比横分隔板12更靠后方的位置沿宽度方向分离地设有一对。柱部21沿上下方向延伸，其下端固定于底板11。
梁部22跨一对柱部21的上端沿宽度方向延伸。梁部22在底板11的上表面的上方与该上表面隔开间隔地设置。一对柱部21与梁部22被固定为一体。门型框架20在从前后方向观察时呈倒U字状。
＜电池单元＞
电池单元40是电动式液压挖掘机200的电源。如图2～图7所示，电池单元40设于底板11上的后部的中央附近。本实施方式的电池单元40具备电池箱41、电池43、传感器箱44、第一盖部45a、第二盖部45b以及电池用风扇46。
＜电池箱＞
如图5所示，电池箱41收容有多个电池43。电池箱41通过使多个电池壳体42沿上下方向层叠而构成。如图6～图8所示，各电池壳体42具有框体42a、纵分隔壁42b以及支承板42c。
框体42a是俯视时呈框状的部件，呈前后方向的边以及宽度方向的边一致的矩形形状。框体42a通过将沿矩形形状的各边延伸并且沿上下方向延伸的四个板连接而构成。
纵分隔壁42b在框体42a的内侧以沿前后方向延伸的方式设有一对。一对纵分隔壁42b沿宽度方向隔开间隔地配置。一对纵分隔壁42b的前端以及后端一体地固定于框体42a。利用这一对纵分隔壁42b，将框体42a的内侧空间在宽度方向上划分成左侧空间S1以及右侧空间S2两部分。
支承板42c设于左侧空间S1以及右侧空间S2各自的宽度方向两侧且下端。支承板42c跨框体42a的前端以及后端延伸。在支承板42c上也可以形成上下贯通的孔。
左侧空间S1的支承板42c从构成框体42a的左侧的板的下端以及左侧的纵分隔壁42b的下端向该左侧空间S1的内侧突出地设有一对。左侧空间 S1经由这一对支承板42c之间的空间连通到下方。
右侧空间S2的支承板42c从构成框体42a的右侧的板的下端以及右侧的纵分隔壁42b的下端向该右侧空间S2的内侧突出地设有一对。右侧空间 S2经由这一对支承板42c之间的空间连通到下方。
电池箱41通过上下层叠四个这样的电池壳体42而构成。四个电池壳体 42的一对侧表面以及背表面通过相互设为一个面而构成了电池箱41的一对侧表面41a以及背表面41b。
如图5所示，除最上部的电池壳体42之外的三个电池壳体42的前表面被相互设为一个面，从而形成了电池箱41的第一前表面41c。多个电池壳体 42中的最上部的电池壳体42的前后方向的尺寸比其他电池壳体42短。因此，最上部的电池壳体42的前表面比下方的三个电池壳体42的前表面后退地配置。最上部的电池壳体42的前表面被设为电池箱41的第二前表面41d。上数第二个电池壳体42的前部未被最上部的电池壳体42层叠。
如图6所示，各电池壳体42的左侧空间S1连通，从而在电池箱41内形成左侧收容空间R1。各电池壳体42的右侧空间S2连通，从而在电池箱 41内形成右侧收容空间R2。利用左侧收容空间R1与右侧收容空间R2，构成了电池箱41内的收容空间R。
如图2所示，电池箱41跨前后方向配置在左右一对后部纵分隔板16上。电池箱41的一对侧表面41a分别沿左右的后部纵分隔板16配置。利用后部纵分隔板16，使电池箱41在底板11的上方与该底板11隔开间隔地配置。由此，在电池箱41与底板11之间，遍及电池箱41的整个底部区域形成宽阔的下部空间L。收容空间R的下端在整个区域连通于下部空间L。
＜电池＞
在电池箱41的内侧的收容空间R收容有多个电池43。如图5～图7所示，电池43呈沿前后方向、上下方向以及宽度方向延伸的箱状。如图7所示，电池43在各电池壳体42的右侧空间S2以及左侧空间S1内分别沿前后方向排列成一列。如图6所示，各电池43的下表面上的宽度方向两侧的部分分别被支承板42c从下方支承。即，各电池43以跨设在一对支承板42c上的方式配置。
如图5以及图7所示，相互沿前后方向相邻的电池43彼此在前后方向上隔开间隔地配置。由此，在这些电池43彼此之间形成间隙。
如图5所示，上下层叠的电池壳体42的各电池43配置于相同的前后方向位置。因此，利用电池43彼此之间的间隙，在收容空间R内跨该收容空间R的上端与下端而形成沿上下方向延伸的多个空气流通路F。
配置于左侧收容空间R1的电池43相互以串联的方式电连接。配置于右侧收容空间R2的电池43相互以串联的方式电连接。由此，本实施方式的电池单元40的电池电路被设为左右的两个并联电路。
＜传感器箱＞
传感器箱44以从各电池壳体42的背表面进一步向后方突出的方式设置。传感器箱44呈沿宽度方向延伸的箱状。在传感器箱44的内部收容有各种传感器以及接触器等。在最上部的传感器箱44上，以从该传感器箱44向后方突出的方式设有检修插头44a。通过拔出检修插头44a，切断电池单元 40的电池电路。
利用电池壳体42、收容于该电池壳体42的电池43以及设于该电池壳体 42的传感器箱44，构成了电池组件。电池单元40通过将电池组件层叠多层而构成。
＜盖部＞
第一盖部45a以及第二盖部45b从上方封闭电池箱41内的收容空间R。第一盖部45a从上方封闭上数第二个电池壳体42的前部42d(参照图2以及图3)。第二盖部45b从上方封闭最上部的电池壳体42。在第一盖部45a以及第二盖部45b上，分别沿宽度方向隔开间隔地形成有一对孔部H(参照图 5)。
＜电池用风扇＞
如图2所示，电池用风扇46设于第一盖部45a以及第二盖部45b。电池用风扇46从第一盖部45a以及第二盖部45b的上表面向上方突出。电池用风扇46使空气在收容空间R内以从下方向上方穿过电池箱41内的收容空间 R内的方式流通。电池用风扇46是所谓的西洛克风扇，具有风扇主体46a 以及风扇罩46b。
如图5以及图6所示，风扇主体46a是被绕沿上下方向延伸的轴线旋转驱动的风扇，设于第一盖部45a以及第二盖部45b的孔部内。风扇主体46a 通过被旋转驱动而使空气从下方向上方流通。
风扇罩46b是从上方覆盖该风扇主体46a的部件，使通过风扇主体46a 流向上方的空气的流通方向偏转为水平方向而排出。在本实施方式中，设于 第一盖部45a的电池用风扇46的风扇罩46b向宽度方向外侧排出空气。设 于第二盖部45b的电池用风扇46的风扇罩46b向后方排出空气。
如图5所示，在底板11上，形成有上下贯通该底板11并且使下部空间 L与底板11的下方的空间连通的空气导入孔11a。
在下部空间L中，设有从空气导入孔11a的后方侧朝上部且前方侧进行 覆盖的罩11b。空气导入孔11a经由罩11b的前部的开口部连通到下部空间 L。在罩11b内，沿前后方向隔开间隔地设有多个抑制水从下方进入的倾斜 板11c。倾斜板11随着从下方朝向上方而朝向后方倾斜地延伸。
＜前后分隔壁＞
如图5所示，在电池单元40的前方，设有前后划分收容该电池单元40 的空间与该电池单元40的前方的驾驶空间80的前后分隔壁48。前后分隔壁 48由上部壁部48a、水平壁部48b以及下部壁部48c构成。
上部壁部48a与电池箱41的第二前表面41d对置且沿上下方向延伸。
水平壁部48b从上部壁部48a的下端起与第一盖部45a对置地朝向前方 延伸。在水平壁部48b与第一盖部45a之间配置有电池用风扇46。
下部壁部48c从水平壁部48b的前端起与电池箱41的第一前表面41c 对置地朝向下方延伸。
＜逆变器＞
如图2至图4所示，逆变器36经由呈框架状的支架36a设于电池单元 40的第二盖部45b上。逆变器36将从电池单元40供给的直流电力转换为交 流电力。
＜功率传输单元＞
如图2以及图4所示，功率传输单元37设于电池单元40的右侧。功率 传输单元37的前表面隔开间隔地配置于门型框架20的右侧的柱部21的后 方侧。功率传输单元37的下端固定于底板11上。
功率传输单元37将充电到电池单元40的直流电力向逆变器36供给。 即，经由功率传输单元37向逆变器36供给来自电池单元40的直流电力。 在功率传输单元37中设有接触器、DC-DC转换器以及车载充电器等各种电气设备。
＜充电口＞
如图2至图5所示，充电口38在电池箱41内的空气的流通方向的下游侧(空气的排出侧)设于电池单元40的上方。与逆变器36相同，充电口38 固定于在电池单元40的第二上表面31e上固定的支架36a。充电口38配置于传感器箱44的正上方。充电口38由普通充电口38a以及快速充电口38b 两部分构成。
普通充电口38a被从外部连接普通充电连接器。来自普通充电连接器的电力经由功率传输单元37的普通充电器以及接触器向电池单元40供给。快速充电口38b被从外部连接快速充电连接器。来自快速充电连接器的电力经由功率传输单元37的接触器向电池单元40供给。利用上述功率传输单元37，使电池单元40、逆变器36以及充电口38电连接。
通过在充电口38上连接任一充电连接器，使电池用风扇46的风扇主体 46a驱动。
＜电动马达＞
电动马达39被从逆变器36供给的交流电力驱动。如图2以及图3所示，电动马达39设于电池单元40的左侧。电动马达39以驱动轴沿着前后方向的方式设置。
＜液压泵＞
液压泵51伴随着电动马达39的驱动轴的旋转而被驱动，从而排出工作油。如图2所示，液压泵51在底板11上设于电动马达39的前方侧且横分隔板12的前后位置附近。液压泵51以旋转轴沿着前后方向的方式配置。
如图3所示，液压泵51被未图示的支承部支承，从而隔开间隔地设于底板11的上方。液压泵51的旋转轴的轴线以与电动马达39的驱动轴的旋转轴线一致的方式沿前后方向延伸。液压泵51的旋转轴连接于电动马达39 的驱动轴。
＜液压阀＞
如图2所示，液压阀52在底板11上设于前部纵分隔板13的左侧且横分隔板12的前方侧。液压阀52连接于液压泵51。液压阀52将从液压泵51 排出的工作油向各种液压缸等液压设备分配。
＜操作模式切换部＞
操作模式切换部53连接于液压阀52，操作模式切换部53通过由维护作业员进行设定变更而变更液压阀52分配工作油的分配对象。由此，变更可根据驾驶员的各种操纵杆操作而动作的液压缸。其结果，能够切换驾驶员进行的各种操纵杆操作的操作模式。
如图2所示，操作模式切换部53在俯视时配置于液压阀52的左侧(宽度方向外侧)。
＜回转马达＞
回转马达70是液压驱动式的马达，被从液压阀52供给的工作油进行旋转驱动。回转马达70以贯通底板11的方式设置在底板11中的一对前部纵分隔板13之间的位置。回转马达70的旋转轴的轴线与上下方向一致。通过利用液压对回转马达70进行驱动，使得该回转马达70的驱动力经由未图示的回转小齿轮传递到回转环215。由此，驱动上部回转体220而使其相对于下部行驶体回转。
＜冷却单元＞
如图2所示，冷却单元61设于横分隔板12的前方侧且右侧的前部纵分隔板的右侧的区域。冷却单元61具有被旋转驱动的冷却风扇62和包含散热器及油冷却器的换热部63。
＜辅机电池64＞
如图2所示，辅机电池64在底板11上设于冷却单元61的下方。辅机电池64例如向灯、各种控制器等辅机供给电力。经由功率传输单元37的 DC-DC转换器对辅机电池64进行充电。
如图2所示，油箱65配置于冷却单元61的前方。在油箱65中存储有向液压马达供给的工作油。
＜保护件＞
如图1所示，保护件95在上部回转体220的后部且下部的两个角部沿宽度方向隔开间隔地设有一对。保护件95例如由钢材等高强度部件形成。保护件95一体地固定于底板11的后端的两侧的角部，并朝向上方延伸。在上部回转体220回转时后部碰撞的情况下，保护件95保护该上部回转体220 免受冲击。
＜外装罩＞
如图1所示，外装罩100是形成上部回转体220的外形的罩。在外装罩 100的内侧收容有上部回转体220的各种设备。外装罩100具有左罩120、右罩130以及后部罩110。
如图1以及图2所示，左罩120形成外装罩100的左侧部分。如图2所示，左罩120从左侧覆盖液压泵51、液压阀52以及操作模式切换部53。
如图1以及图2所示，右罩130形成外装罩100的右侧部分。右罩130 覆盖冷却单元61、辅机电池64以及油箱65。在右罩130上，形成有用于向冷却单元61导入空气的进气孔(省略图示)以及用于将通过了冷却单元61 的空气排出的排气孔(省略图示)。
＜后部罩＞
如图1以及图2所示，后部罩110形成外装罩100的后部。如图2所示，后部罩110以收容的方式覆盖电池单元40、逆变器36、功率传输单元37、充电口38以及电动马达39。
如图5所示，后部罩110具有开闭部111。开闭部111是盖在后部罩110 中的后端且上端的部分，设于宽度方向中央。开闭部111被设为能够在后部罩110的上端绕沿着宽度方向的转动轴线O转动。开闭部111在从后方侧观察时设于与充电口38对应的部位。开闭部111被设为能够在封闭位置与敞开位置之间转动。封闭位置是开闭部111从转动轴线O向下方且后方延伸而将充电口38与后部罩110的外部隔离的位置。敞开位置是开闭部111从封闭位置绕转动轴线O向上方转动而使充电口38向后部罩110的外部露出的位置。后部罩110从后方侧观察时位于电池单元40的上方。在开闭部111 关闭时，后部罩110的外形一体地形成后部。
＜作用效果＞
在上述结构的电动式液压挖掘机200中，在向电池单元40的电池43充电时，如图5所示，使后部罩110的开闭部111从封闭状态变为敞开状态。由此，电池单元40上的充电口38变为向后部罩110的后方露出的状态，即，利用敞开状态的开闭部111形成访问充电口38的访问口M。
并且，通过从外部将充电连接器经由访问口M连接于充电口38，对电池43进行充电。在向电池43充电时，电池43发热，并且从电池43产生氢气。因此，在本实施方式中，通过将充电连接器连接于充电口38来驱动电池用风扇46的风扇主体46a。为了使氢气可靠地排出，风扇主体46a在充电结束后被驱动规定的时间，然后停止。
由此，在电池箱41内的收容空间R内，空气以从下方向上方贯通该收容空间R的方式在该收容空间R流通。即，若驱动风扇主体46a，则空气经由形成于底板11的空气导入孔11a从下方导入下部空间L内。然后，下部空间L内的空气向形成在电池43彼此之间的各空气流通路F中进入，并原样向上方流通。然后，到达收容空间R的上端的空气经由电池风扇46的风扇主体46a向电池箱41外排出。此时，利用包围风扇主体46a的风扇罩46b，向沿着第一盖部45a或者第二盖部45b的水平方向排出空气。然后，从电池箱41排出的空气如图5的箭头中所示那样以方位该电池箱41上方的充电口 38的访问口作为排出口而向后部罩110的后方排出。
如上，根据本实施方式的电动式液压挖掘机200，通过使外装罩的开闭部111敞开而形成了访问充电口38的访问口，能够将该访问充电口38的访问口用作冷却了电池43的空气和产生的氢气的排出口。由此，外装罩的内部不会积存热量，能够适当地冷却电池43。
在此，由外装罩的后部罩110覆盖的上部回转体220的后方侧的区域是配置电池单元40等高电压设备的区域，因此最好被封闭从而不能无意中进入。
在本实施方式中，能够将通过使开闭部111敞开而形成的访问充电口38 的访问口用作空气的排出口。因此，无需在后部罩110上另外形成空气的排出口，能够将电池单元40与外部适当地隔离。另外，充电口38仅确保能够充电的必要最低限度的开口面积即可。
因此，能够适当进行充电时的电池43冷却，同时能够使对高电压的安全性提高。
另外，在本实施方式中，电池用风扇46使空气以从下方向上方贯通电池箱41的方式流通。在使空气以沿宽度方向贯通电池箱41的方式流通的情况下，会出现以下的不良情况。即，由于在电池箱41的宽度方向外侧配置电动马达39、功率传输单元37等发热的电气设备，因此通过电动马达39、功率传输单元37的空气会进入电池箱41内，导致冷却效率降低。
在本实施方式中，通过使空气在电池箱41内从下方向上方流通，能够利用不接触其他设备的空气适当地冷却电池43。另外，充电口38设于电池单元40的上方，伴随于此，访问充电口38的访问口即开闭部111也设于电池单元40的上方。因此，能够将在电池箱41内从下方向上方流通而从电池 43夺走热量的空气原样经由访问充电口38的访问口而向外部排出。
另外，在收容空间R内，通过多个电池43的排列，在各电池43之间形成有跨收容空间R的上端以及下端延伸的空气流通路F。通过使空气在这样的空气流通路F中从下方向上方流通，能够均匀且适当地冷却各电池43。由于空气流通路F呈直线状延伸，因此空气阻力小，能够使空气无停滞地流通。
而且，从下方向形成于底板11的空气导入孔11a进入的空气在进入电池单元40内的收容空间R之前进入下部空间L中。这种进入到下部空间L 的空气顺着底板11的上表面沿水平方向扩散，能够使收容空间R的整个下端区域遍布空气。由此，空气将均匀地进入各空气流通路F，因此电池单元 40整体在水平方向上不会有热量不均，能够实现适当的冷却。
另外，电池用风扇46固定于从上方封闭收容空间R的盖部45，因此例如与将电池用风扇46置于下部的情况相比，能够容易地对该电池用风扇46 进行供电和维护。
而且，电池用风扇46向沿着盖部45的上表面的方向排出空气。由此，能够抑制从电池用风扇46排出的空气碰撞于构造物而导致压力损失增加。因此，能够使空气顺畅地流通。另外，能够避免从设于第二盖部45b的电池用风扇46排出的空气被直接供给到位于其上方的逆变器36。
＜其他实施方式＞
以上对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，能够在不脱离其发明的技术思想的范围内适当变更。
在实施方式中，采用了使空气以从下方向上方贯通电池箱41内的收容空间R内的方式流通的结构，但并不限定于此。例如，也可以使空气以沿宽度方向贯通的方式流通，还可以使空气以从前方向后方贯通的方式流通。在该情况下，在电池箱41中的空气的流通方向下游侧设置充电口38，并与该充电口38对应地设置外装罩的开闭部111即可。
另外，与电池箱41内的收容空间R的空气的贯通方向对应，在电池43 彼此之间形成沿该贯通方向延伸的空气流通路F即可。
在实施方式中，作为电动式建筑机械的例子，对电动式液压挖掘机200 进行了说明，但并不限定于此。例如，也可以在工作装置221等的驱动也全部通过电动方式进行的电动式挖掘机、以及经由线缆从外部供给电力的电动式液压挖掘机中应用本发明。另外，也可以在其他电动式建筑机械中应用本发明。
工业实用性
根据本发明的电动式建筑机械，能够适当进行充电时的电池冷却，并且 能够使安全性提高。
附图标记说明
10…回转框架，11…底板，11a…空气导入孔，11b…罩，11c…倾斜板， 12…横分隔板，13…前部纵分隔板，14…前部加强板，15…托架，16…后部 纵分隔板，20…门型框架，21…柱部，22…梁部，36…逆变器，36a…支架， 37…功率传输单元，38…充电口，39…电动马达，40…电池单元，41…电池 箱，41a…侧表面，41b…背表面，41c…第一前表面，41d…第二前表面，42… 电池壳体，42a…框体，42b…纵分隔壁，42c…支承板，43…电池，44…传感器箱，44a…检修插头，45a…第一盖部，45b…第二盖部，46…电池用风 扇，46a…风扇主体，46b…风扇罩，48…前后分隔壁，48a…上部壁部，48b… 水平壁部，48c…下部壁部，51…液压泵，52…液压阀，53…操作模式切换 部，61…冷却单元，62…冷却风扇，63…换热部，64…辅机电池，65…油箱， 70…回转马达，80…驾驶空间，81…地板面板，84…驾驶座，90…顶篷，95… 保护件，100…外装罩，110…后部罩，111…开闭部，120…左罩，130…右 罩，200…电动式液压挖掘机，210…下部行驶体，211…履带，212…刮板， 215…回转环，220…上部回转体，221…工作装置，222…大臂，223…小臂， 224…铲斗，S1…左侧空间，S2…右侧空间，R…收容空间，R1…左侧收容空间，R2…右侧收容空间，F…空气流通路，L…下部空间，O…转动轴线。

Claims (5)

1.一种电动式建筑机械，其特征在于，具备：
底板，其沿水平方向延伸；
电池单元，其设于该底板上的后部的中央，且具有在内侧形成收容空间的电池箱、收容于所述收容空间的多个电池以及使空气在所述收容空间内以贯通所述电池箱的方式流通的电池用风扇；
冷却单元，其设置在所述底板上，且所述电池单元的前方侧且右侧的区域，具有冷却风扇，
充电口，其设于所述电池单元中的所述空气的排出侧空间，能够从外部对所述电池充电；
外装罩，其在所述底板上覆盖所述电池单元以及所述充电口；
所述电池单元还具有从上方封闭所述收容空间的盖部，
所述电池用风扇固定于所述盖部的上表面，
所述电池用风扇使空气在所述收容空间内以从下方向上方贯通所述电池箱的方式流通，
所述外装罩具有能够在将所述充电口与外部切断的封闭位置和使所述充电口向外部露出的敞开位置之间开闭的开闭部。
2.根据权利要求1所述的电动式建筑机械，其特征在于，
所述充电口设于所述电池单元的上方。
3.根据权利要求2所述的电动式建筑机械，其特征在于，
多个所述电池沿水平方向以及上下方向排列，
在所述电池彼此之间，形成有跨所述收容空间的上端以及下端延伸的空气流通路。
4.根据权利要求2或3所述的电动式建筑机械，其特征在于，
所述电动式建筑机械还具备在所述电池单元的底部与所述底板的上表面之间形成下部空间的分隔件，
所述底板具有上下贯通该底板而连通于所述下部空间的空气导入孔，
所述电池箱呈从外周侧覆盖所述收容空间的框状，
所述收容空间的下端连通于所述下部空间。
5.根据权利要求1所述的电动式建筑机械，其特征在于，
所述电池用风扇向沿着所述盖部的上表面的方向排出所述收容空间内的空气。
CN201980000247.4A 2018-09-20 2019-01-24 电动式建筑机械 Active CN111212949B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018176016A JP7156878B2 (ja) 2018-09-20 2018-09-20 電動式建設機械
JP2018-176016 2018-09-20
PCT/JP2019/002162 WO2020059164A1 (ja) 2018-09-20 2019-01-24 電動式建設機械

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111212949A CN111212949A (zh) 2020-05-29
CN111212949B true CN111212949B (zh) 2023-04-14

Family

ID=69886745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980000247.4A Active CN111212949B (zh) 2018-09-20 2019-01-24 电动式建筑机械

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP7156878B2 (zh)
CN (1) CN111212949B (zh)
DE (1) DE112019000005T5 (zh)
WO (1) WO2020059164A1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022077853A (ja) * 2020-11-12 2022-05-24 住友建機株式会社 ショベル
DE102021107409A1 (de) * 2021-03-24 2022-09-29 Weidemann GmbH Mobile Arbeitsmaschine, insbesondere Radlader, mit einem elektrischen Antriebsmotor
JP2022163964A (ja) * 2021-04-15 2022-10-27 株式会社小松製作所 電動ショベル
DE102021129619A1 (de) * 2021-11-12 2023-05-17 Wirtgen Gmbh Überwiegend elektrisch betriebene Bodenbearbeitungsmaschine
JP2023124943A (ja) 2022-02-28 2023-09-07 ヤンマーホールディングス株式会社 作業機械

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11140906A (ja) * 1997-11-11 1999-05-25 Yutani Heavy Ind Ltd バッテリ駆動の油圧ショベル
US8662232B2 (en) * 2009-09-15 2014-03-04 Honda Motors Co., Ltd. Electric two-wheeled motor vehicle
JP5113198B2 (ja) * 2010-01-19 2013-01-09 日立建機株式会社 建設機械の冷却構造
CN102686805B (zh) * 2010-02-22 2014-07-30 日立建机株式会社 电动式工程机械
JP5341027B2 (ja) * 2010-06-14 2013-11-13 日立建機株式会社 電動式建設機械
JP5172898B2 (ja) * 2010-06-15 2013-03-27 日立建機株式会社 電動式建設機械
JP5567447B2 (ja) * 2010-10-12 2014-08-06 新明和工業株式会社 車両の充電器及びバッテリ冷却構造
JP2012214109A (ja) * 2011-03-31 2012-11-08 Honda Motor Co Ltd 電動三輪車
JP5878048B2 (ja) * 2012-03-16 2016-03-08 本田技研工業株式会社 バッテリユニット
JP6778056B2 (ja) * 2016-08-30 2020-10-28 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 電動車両の空調装置
CN206879273U (zh) * 2017-07-13 2018-01-12 甘肃机电职业技术学院 一种工程机械信息智能化电子监测仪
CN207530012U (zh) * 2017-12-06 2018-06-22 杭州骑迹科技有限公司 一种电池仓

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020045701A (ja) 2020-03-26
CN111212949A (zh) 2020-05-29
DE112019000005T5 (de) 2020-08-20
JP7156878B2 (ja) 2022-10-19
WO2020059164A1 (ja) 2020-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111212949B (zh) 电动式建筑机械
US10000908B2 (en) Hybrid-type working machine
US10066358B2 (en) Hybrid-type working machine
US9611624B2 (en) Construction machine
EP2677088B1 (en) Hybrid construction machine with cooling system for an electrical energy storage means
CN111194370B (zh) 电动式建筑机械
CN111194371B (zh) 电动式建筑机械
KR20130124534A (ko) 전동식 작업 차량 및 그 배터리 유지 구조
CN110312835B (zh) 旋转机架及建筑机械
CN111226006A (zh) 作业车辆以及车辆充电系统
CN111201349B (zh) 建筑机械
JP6606118B2 (ja) 建設機械
JP7204401B2 (ja) 電動式建設機械
EP4234821A1 (en) Work machine
WO2023188979A1 (ja) 電動式建設機械
WO2023080053A1 (ja) 電動ショベル
WO2018225483A1 (ja) 建設機械
CN117917497A (zh) 电动式作业机械

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant