CN111114710A - 一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法 - Google Patents

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杨风艳
王阔
宋峥嵘
刘俊斐
刘广辉
宋鲁峰
田旺生
王娟
万秀林
王瑞平
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices

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Abstract

本发明公开了一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法，其包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。本发明半潜式平台结构及其总段分段划分方法充分利用已有建造资源，通过合理的分段划分方式，实现作业流程最优化、作业效率最高化，提高总装场地使用效率，提高平台总装效率。

Description

一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法
技术领域
本发明涉及海洋石油工程领域，具体是适用于半潜式平台及其分段总段划分方法。
背景技术
半潜式平台主要包含立柱、节点、浮箱结构，以往项目受到资源限制，多采用小分段总装方式进行建造，先吊装节点分段及浮箱分段，再逐渐吊装立柱分段，该工艺总装时间长，滑道或船坞利用率低，精度控制难度大，费用高，施工难度大，高位建造多，存在一定安全风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法，通过基于现有吊机及运输资源的前提下，提高了滑道利用效率，大幅度缩短了总装工期。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种半潜式平台结构，包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。
进一步，总段和分段的连接处避免设在大型设备基座下面或舾装件的位置。
进一步，所述浮箱与相邻两个所述节点组成C型形状。
进一步，所述立柱终端的横截面呈“田”字形镂空支架，顶端为封闭段。
本发明公开的另一种技术方案在于：一种半潜式平台结构的总段分段的划分方法：
S1：分段总段的材质采用通用的3米宽、12米长板材作为分段制作基础；
S2：分段总段的划分尺寸考虑总装场地能力；
S3：须满足管线、设备的需要，且为壳舾涂一体化的实现创造条件；
S4：分段与总段的衔接缝避免设在备基座下面和舾装件的位置，水下浮体区域分段缝应避开压载管、横壁或大型设备位置；
S5：分段与总段结构上保证密闭舱完整性。
进一步，所述立柱的顶端连接合拢处采用竖向分段，单独组装，提高总装精度。
进一步，所述半潜式平台立柱上部与组块合拢连接处采用竖向分段划分方式。
进一步，所述总装场地的吊机及运输主要采用1600吨吊机及SPMT运输车。
本发明的技术效果在于：本发明公开了半潜式平台结构及其立柱、节点以及浮箱的总段分段划分方法，分段总段划分充分利用过渡区域折角缝作为板缝，大幅度提高分段制作精度和降低分段制作难度，减少分段制作工作量；节点分段总段划分避开高应力区、圆弧板区以及角隅区域，总段分段的数量以及形状便于总装和运输，充分，滑道或船坞利用率高，可以大幅度提高总装效率及建造精度，滑道利用率高，节约建造成本，施工安全可靠。
附图说明
图1为半潜式平台结构的总段划分图；
图2为半潜式平台结构的浮箱结构分段划分图；
图3为半潜式平台结构的立柱结构分段划分图；
图4为半潜式平台结构的节点结构分段划分图；
图5为半潜式平台结构的C型总段图；
图6为半潜式平台结构的连接合拢处竖向分段图。
图中主要标号说明：
1-浮箱；2-立柱；3-节点；4-浮体分段；5-立柱总段；6-立柱分段；7-节点分段；8-节点总段；9-浮箱总段；10-连接合拢处。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1~图 6所示，本发明总段分段的划分方法采用以下方法：
（1）分段总段划分原则的确定：
1.分段总段划分采用通用的3米宽、12米长板材作为分段制作基础；
2.分段总段划分考虑总装场地能力，吊机及运输主要采用1600吨吊机及SPMT运输车；
3.分段总段划分充分考虑满足管线、设备等需要，为壳舾涂一体化的实现创造条件；
4.分段总段缝避免设在大型设备基座下面和安装较大的舾装件的位置，水下浮体区域分段缝应避开压载管、横壁、大型设备等位置；
5.分段总段划分应尽量保证结构上的密闭舱完整性；
6.分段总段划分充分利用过渡区域折角缝作为板缝，大幅度提高分段制作精度和降低分段制作难度，减少分段制作工作量；
（2）基于以上原则，最终确定半潜式平台结构，预制时划分为40个总段，总装时为32个总段，如图1包括相互连接的立柱2、节点3以及浮箱1，4个浮箱1的两侧连接有节点3构成回字形框架，4个节点3位于框架的四个直角位置，每个节点3的上方连接有一个立柱2。
每个浮箱1包括有相连接的4个浮箱总段9，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个立柱3具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段5；节点包括8个节点总段8，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。
（3）浮箱结构包含4个浮箱总段，每个浮箱结构4个浮箱分段（P11、P21、P31、P41），4个浮箱结构共16个相互连接的浮箱分段4，如图2所示；每个立柱具有7个立柱总段5（C11~C17，C21~C27，C31~C37，C41~C47），7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段5，4个立柱结构共80个立柱分段，如图3所示；节点结构8个节点总段7（N11、N12，N21、N22， N31、N32，N41、N42），每个节点结构两个总段，4个节点分段，4个节点结构共16个相互连接节点分段，如图4所示。
（4）节点分段总段划分避开高应力区、圆弧板区以及角隅区域，如个图4所示。
（5）浮箱1与相邻节点3组成C型总段，使用SPMT运输到滑道总装，提高总装效率，如图5所示。
（6）与组块连接合拢处10采用竖向分段，单独总装，提高总装精度，如图6所示。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (9)

1.一种半潜式平台结构，包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，其特征在于，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。
2.根据权利要求1所述的半潜式平台结构，其特征在于，总段和分段的连接处避免设在设备基座下面或舾装件的位置。
3.根据权利要求1所述的半潜式平台结构，其特征在于，所述浮箱与相邻两个所述节点组成C型形状。
4.根据权利要求1所述的半潜式平台结构，其特征在于，所述立柱终端的横截面呈“田”字形镂空支架，顶端为封闭段。
5.一种半潜式平台结构的总段分段的划分方法，其特征在于：
S1：分段总段的材质采用通用的板材作为分段制作基础；
S2：分段总段的划分尺寸考虑总装场地能力；
S3：须满足管线、设备的需要，且为壳舾涂一体化的实现创造条件；
S4：分段与总段的衔接缝避免设在备基座下面和舾装件的位置，水下浮体区域分段缝应避开压载管、横壁或大型设备位置；
S5：分段与总段结构上保证密闭舱完整性。
6.根据权利要求5所述的总段分段的划分方法，其特征在于，所述立柱的顶端连接合拢处采用竖向分段，单独组装，提高总装精度。
7.根据权利要求5所述的总段分段的划分方法，其特征在于，所述半潜式平台立柱上部与组块合拢连接处采用竖向分段划分方式。
8.根据权利要求5所述的总段分段的划分方法，其特征在于，所述总装场地的吊机及运输主要采用1600吨吊机及SPMT运输车。
9.根据权利要求5所述的总段分段的划分方法，其特征在于，步骤S1中的板材规格为3米宽、12米长。
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