CN111106455B - 组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动车辆 - Google Patents

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Abstract

公开了一种组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动车辆，所述电气装置包括电路板和壳体，其中，所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁；所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头；且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。通过采用弹簧接地触头实现电磁兼容性屏蔽壁与所述电路板的连接，从而实现了稳定的电接触，增强了所述电磁兼容性屏蔽壁的电磁屏蔽效果。

Description

组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动 车辆
技术领域
本发明涉及电气技术领域，更具体地涉及一种组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动车辆。
背景技术
随着电气技术在民用和商用领域的广泛应用，因此对于电气装置，特别是应用于机动车辆的电气装置也面临着更高的要求。
目前的电气装置中常设置有一个或多个电感器件或金属氧化物半导体场效应晶体管(Metal-Oxide-Semiconductor Field Effect Transistor，MOSFET)，因此其在使用时将产生较大的电磁辐射，电磁兼容性较差。为降低该电磁辐射对外部器件或其输入输出信号的干扰，通常在电气装置的电路板之上设置一个或多个电磁兼容性屏蔽壁，该电磁兼容性屏蔽壁具有弹簧臂，其通过弹簧臂与壳体接触以达到屏蔽效果。
然而，当采用电磁兼容性屏蔽壁通过自身弹簧臂与壳体接触来实现屏蔽时，一方面，在电气装置组装过程中，需要先将该电磁兼容性屏蔽壁在电路板预先组装并经由焊接将其二者固定，其后还需进一步经由工具将电磁兼容性屏蔽壁与壳体进行组装，其组装步骤繁琐、成本较高，且需要应用多种制作工艺；另一方面，当通过自身弹簧臂与壳体接触时，电磁兼容性屏蔽壁与壳体的接触面积较小，接触电阻大，电磁屏蔽效果较差。
因此，需要一种在实现电磁辐射屏蔽的前提下，具有更好的电磁屏蔽效果、更易于组装且能够具有较低的制造成本的电气装置。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动车辆。利用本发明提供的电气装置可以在实现对电磁辐射屏蔽的基础上，有效地防止电磁干扰、且该电气装置更易于组装并具有较低的制造成本。
根据本发明的一方面，提出了一种电气装置，所述电气装置包括电路板和壳体，其中，所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁；所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头；且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。
根据本发明的电气装置可还包括以下一个或多个特征，单独地或结合地。
在一些实施例中，所述至少一个弹簧接地触头具有：设置于所述电路板上的一端；以及具有平坦表面的另一端，且其压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以提供稳定的电接触。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁将所述壳体中的两个相邻空间分开，并且所述电路板被定位成覆盖两个相邻空间和所述电磁兼容性屏蔽壁，并且所述弹簧接地触头抵靠所述电磁兼容性屏蔽壁的宽度部分。
在一些实施例中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过铸造或拼接工艺形成于所述壳体内部。
在一些实施例中，所述壳体及所述电磁兼容性屏蔽壁为铝制材料。
在一些实施例中，所述弹簧接地触头的一端通过表面贴装技术焊接至所述电路板。
在一些实施例中，所述电气装置为用于机动车辆的充电装置。
在一些实施例中，所述电气装置配置在机动车辆上。
根据本发明的另一方面，提供了一种机动车辆，包括如前所述的电气装置。
根据本发明的另一方面，提供了一种组装电气装置的方法，所述方法包括：提供壳体，所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁；提供电路板，所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头；将所述电路板组装至壳体，且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。
根据本发明的组装电气装置的方法可还包括以下一个或多个特征，单独地或结合地。
在一些实施例中，所述至少一个弹簧接地触头具有：设置于所述电路板上的一端；以及具有平坦表面的另一端，且其压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以提供稳定的电接触。
在一些实施例中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
利用本发明提供的组装电气装置的方法、电气装置及包括该电气装置的机动车辆，可以很好的降低电气装置对外的电磁干扰，提高电气装置的电磁兼容性，特别地，所述电气装置组装简单，且成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在没有做出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本发明的主旨。
图1A示出了一种已知的电气装置100的电路板的透视图；
图1B示出了如图1A所示的电气装置100的内部剖面视图；
图2A示出了根据本公开实施例的电气装置200中壳体220的透视图；
图2B示出了根据本公开实施例的电气装置200中电路板210的透视图；
图3A示出了根据本公开实施例组装后的电气装置200的透视图；
图3B示出了根据本公开实施例组装后的电气装置200的内部剖面视图；
图4示出了根据本公开实施例的电磁兼容性屏蔽壁与弹簧接地触头的连接方式的示意图；
图5A示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头的一种结构的示意图；
图5B示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头的一种结构的示意图；
图5C示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头的一种结构的示意图；
图6示出了根据本公开实施例组装电气装置的方法600的示例性流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显而易见地，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，也属于本发明保护的范围。
如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
本文使用的术语旨在解释实施例，并且不旨在限制和/或限定本公开。需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
而且，除非上下文另有定义，否则单数形式包括复数形式。在整个说明书中，术语“包括”、“具有”、等在本文中用于指定所述特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合。
另外，即使包括诸如“第一”、“第二”等序数的术语可用于描述各种部件，但这些部件并不受这些术语的限制，并且这些术语仅用于区分一个元件与其他元件。例如，在不脱离本公开的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件。
图1A和图1B示出了一种已知的电气装置100。所述电气装置100由彼此接合的电路板110和壳体120形成。在图1A中为移除壳体120后电气装置100的电路板110的透视图。
所述电气装置例如可以为用于为电气设备或机动车辆充电的充电装置，或者其也可以为逆变器、直流-直流(DC-DC)转换器或其他类型的电气装置。其不受所述电气装置的具体类型的限制。
基于图1A可以看出，在所述电气装置100的电路板110上设置有信号连接器111、滤波组件、功能组件。
所述信号连接器用于与其他电气设备进行连接，接收来自其他电气设备的控制或反馈信号，并能够向其他电气设备输出相应的反馈或控制信号。经由所述信号连接器接收或输出的信号例如可以是电压信号，或者其也可以是电流信号。其不受所述信号连接器所连接的电气设备的具体类型和所述信号连接器输入输出的信号内容的限制。
所述滤波组件主要用于阻止电气装置内部的器件产生的噪声从连接器开口辐射出去或者沿连接器对接的线缆传导出去。此外，其也可以对于来自外部电网的交流电进行滤波，过滤其中的交流噪声。其例如可以包括一个或多个电感及一个或多个电容。
参照图1A，例如可以在电路板上的输入连接器端口处设置输入滤波组件，在电路板上的输出连接器端口处设置输出滤波组件。且其中示出的输入滤波组件为二级滤波组件，其包括第一共模电感115A、第二共模电感115B及第一输入电容116A、第二输入电容116B。输出滤波组件为单级滤波组件，其包括第三共模电感117及输出电容模块118。应了解，基于不同的实际需求，所述滤波组件可以具有不同的组成形式和设置位置。
所述功能组件用于实现该电气装置的相应功能。参照图1A，该电气装置100例如可以为充电装置，则其功能组件例如可以包括谐振电感112、变压器113、电感114及多个晶体管区119(每一个晶体管区119例如可以包括多个晶体管及二极管)，用于对输入端输入的交流电进行处理并将其转换为所需的电压，例如将其转换为400V的直流电压，或者也可以将其转换为450V的直流电压。其不受所述电气装置的功能组件的具体组成及其实现的具体功能的限制。
其中，所述电气装置还包括至少一个电磁兼容性屏蔽壁，其为独立的板状结构，且其旨在用于屏蔽所述电气装置的内部功能模块对外所产生的电磁辐射，例如阻止内部的器件产生的噪声从连接器开口辐射出去或者沿连接器对接的线缆传导出去，以降低其对外部设备所产生的电磁干扰，提高电气装置的电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC)。所述电磁兼容性屏蔽壁为导电材质，其例如可以由金属材料制成，例如其可以成形为薄金属片。
参照图1A，其中，所述电磁兼容性屏蔽壁130例如垂直于电路板并设置于所述电路板上，且其例如可以经由电路板上设置的相应电路连接至电路板上的接地模块，从而实现对电磁辐射的屏蔽功能。且所述电磁兼容性屏蔽壁130具有弹簧臂131。所述弹簧臂131用于与电气装置100的外壳120接触，以实现对电磁辐射的屏蔽。
图1B示出了如图1A所示的电气装置100的内部剖面视图。其中所述电路板110与所述壳体120处于组装状态。其中，所述电磁兼容性屏蔽壁130的弹簧臂131与电气装置100的壳体120相接触，形成导电通路，进而降低电气装置所产生的电磁辐射对于外部设备或电气装置的输入输出信号的干扰。
然而，在上述电气装置的电磁兼容性屏蔽壁设置中，首先，由于电磁兼容性屏蔽壁为单独的板，因此在电气装置组装过程中，需要先将电磁兼容性屏蔽壁在电路板预先组装并经由焊接将其二者固定，其后还需进一步经由工具将屏蔽壁与壳体进行组装，其组装步骤繁琐、成本较高，且需要应用多种制作工艺；其次，此处的电磁兼容性屏蔽壁仅围绕信号连接器及输入滤波组件中的部分组件设置，如图1A中所示出的，其仅能用于屏蔽电气装置自身所产生的电磁干扰对于输入滤波组件的部分模块(第一输入电容116A)及信号连接器的干扰，其屏蔽范围较小；此外，当电磁兼容性屏蔽壁通过自身弹簧臂与壳体接触时，屏蔽壁与壳体的接触面积较小，接触电阻大，电磁屏蔽效果较差。
基于上述，为增强电气装置对电磁辐射屏蔽的效果、简化电气装置的制作及组装过程，并降低其制造成本，本公开的实施例提出了一种电气装置200。
图2A示出了根据本公开实施例的电气装置200中壳体220的透视图，图2B示出了根据本公开实施例的电气装置200中电路板210的透视图。图3A示出了根据本公开实施例组装后的电气装置200的透视图，图3B示出了根据本公开实施例组装后的电气装置200的内部剖面视图。
参照图2A-图2B、图3A-图3B可知，电气装置200包括电路板210和壳体220。所述壳体220包括电磁兼容性屏蔽壁221，所述电路板210在与所述电磁兼容性屏蔽壁221对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头211。且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁221通过所述至少一个弹簧接地触头211电连接至所述电路板210。
如前所述，所述电气装置例如可以为用于为电气设备或机动车辆充电的充电装置，或者其也可以为其他类型的电气装置。本公开的实施例不受所述电气装置的具体类型的限制。
在一些实施例中，所述电路板上还可以设置信号连接器，其用于与其他电气设备进行连接，接收来自其他电气设备的控制或反馈信号，并能够向其他电气设备输出相应的反馈或控制信号。经由所述信号连接器接收或输出的信号例如可以是电压信号，或者其也可以是电流信号。本公开的实施例不受所述信号连接器所连接的电气设备的具体类型和所述信号连接器输入输出的信号内容的限制。
在一些实施例中，所述电路板上还可以设置功能组件，所述功能组件用于实现该电气装置的相应功能。所述功能组件例如可以如图1A中所示出的，其例如可以包括谐振电感、变压器、电感及多个晶体管区，用于对输入端输入的交流电进行处理并将其转换为所需的电压，例如将其转换为400V的直流电压，或者也可以将其转换为450V的直流电压。本公开的实施例不受所述电气装置的功能组件的具体组成及其实现的具体功能的限制。
在一些实施例中，所述电路板上还可以设置滤波组件，所述滤波组件主要用于阻止电气装置内部的器件产生的噪声从连接器开口辐射出去或者沿连接器对接的线缆传导出去。此外，其也可以对于来自外部电网的交流电进行滤波，过滤其中的交流噪声。其例如可以包括一个或多个电感及一个或多个电容。
图2B中示出了电路板上设置的输入滤波组件212和输出滤波组件213。然而，应了解，基于电气装置的具体功能，所述电路板210例如还可以包括一个或多个其他的功能模块或组件，例如包括信号连接器、变压器等。本公开的实施例不受所述电路板上包括的具体组件及其设置位置的限制。
所述电磁兼容性屏蔽壁旨在用于屏蔽所述电气装置的内部功能模块对外所产生的电磁辐射，以降低其对外部设备所产生的电磁干扰，提高电气装置的电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC)。所述电磁兼容性屏蔽壁为导电材质，其例如可以由金属材料制成，例如其可以成形为薄金属片。
所述弹簧接地触头表征用于实现器件的电气接地的具有弹性的构件，其与电路板上的接地模块电连接。且在一些实施例中，所述壳体、所述电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头例如可以均为导电材质。
所述电磁兼容性屏蔽壁例如可以与所述壳体一体成型，或者其也可以与所述壳体分别制造后再进行组装拼接。本公开的实施例不受所述壳体与所述电磁兼容性屏蔽壁的制造过程及其接合方式的限制。
所述弹簧接地触头例如可以为单个触头，或者其也可以为多个触头，本公开的实施例不受所述弹簧接地触头个数的限制。
所述电磁兼容性屏蔽壁及所述弹簧接地触头例如可以由相同的导电材质制成，例如其可以均由铜箔制成，或者其二者也可以由不同类型的导电材质制成，例如所述电磁兼容性屏蔽壁由铁制成，所述弹簧接地触头由铜箔制成。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头的组成材质的关系的限制。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁为多个屏蔽壁，且其例如可以在所述电气装置的壳体中形成有多个屏蔽腔，用于屏蔽电气装置所产生的电磁辐射对与其相关联的部件的影响。例如参照图2A所示出的，其中所述多个电磁兼容性屏蔽壁形成两个屏蔽腔222、223，例如其可以分别用于保护电气装置中信号连接器及输出滤波组件免受电气装置所产生的电磁干扰的影响。
然而，本公开的实施例不限于此，其也可以包括单个电磁兼容性屏蔽壁，例如设置单个电磁兼容性屏蔽壁以保护电气装置中输入滤波组件免受电气装置所产生的电磁辐射的影响。应了解，本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁的个数及其连接关系的限制。
基于上述，本公开的实施例中的电气装置通过采用弹簧接地触头实现了电磁兼容性屏蔽壁与电气装置电路板的电连接，且相比于采用电磁兼容性屏蔽壁上设置的弹簧臂实现电连接，通过弹簧接地触头可以实现更为可靠的电连接，从而可以增强对电磁辐射的屏蔽，降低所述电气装置对其他设备所产生的电磁干扰，提高电气装置的电磁兼容性。
在一些实施例中，所述至少一个弹簧接地触头具有设置于所述电路板上的一端；以及具有平坦表面的另一端，且其压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以提供稳定的电接触。
所述弹簧接地触头设置于所述电路板上的一端例如可以通过相应电路与电路板上的接地模块相连接，从而弹簧接地触头的该端可以与电路板上的接地模块相连接，或者其也可以经由其他方式连接至电路板上的接地模块。本公开不受所述弹簧接地触头与电气装置的接地模块的连接方式的限制。
基于上述，通过将所述弹簧接地触头的一端设置于电路板，另一端设置具有平坦表面，使得该平坦表面可以与所述电磁兼容性屏蔽壁的平坦顶部表面相接触，从而实现稳定的电接触，进一步地提高所述电磁兼容性屏蔽壁的电磁干扰屏蔽效果。
图4示出了根据本公开实施例的电磁兼容性屏蔽壁与弹簧接地触头的连接方式的示意图。
参照图4，在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁221将所述壳体220中的两个相邻空间分开，并且所述电路板被定位成覆盖两个相邻空间和所述电磁兼容性屏蔽壁221，并且所述弹簧接地触头211A抵靠所述电磁兼容性屏蔽壁221的宽度部分。其中，所述宽度部分旨在表征所述电磁兼容性屏蔽壁所具有的厚度。
基于上述，通过设置所述电磁兼容性屏蔽壁将壳体中两个相邻空间分开，且设置所述弹簧接地触头与所述电磁兼容性屏蔽壁的宽度部分相接触，使得在电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头之间能够具有最大化的接触面积，从而可减小其接触阻抗，进一步地提高电磁干扰的屏蔽效果。
图5A至图5C示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头的结构的示意图。
参照图4、图5A至图5C，在一些实施例中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
其中，图4示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头211A具有“Z”形结构的示意图。图5A示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头211B具有“∑”形结构的示意图，图5B示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头211C具有“δ”形结构的示意图，图5C示出了根据本公开实施例的弹簧接地触头211D具有桥形结构的示意图。
参照图4及图5A，当所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形结构时，其具有两个可以相对于彼此弹性地移位的平坦表面。则此时可以将所述两个平坦表面中的任意一个平坦表面设置于所述电路板上，另一个平坦表面用于压靠所述电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面以提供稳定的电接触。
参照图5B，当所述弹簧接地触头211C为“δ”形结构时，则为了实现弹簧接地触头与电磁兼容性屏蔽壁之间最大的接触表面，可以将所述“δ”形结构的底端设置于所述电路板上，并将其平坦表面用于压靠所述电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面以提供稳定的电接触。
参照图5C，当所述弹簧接地触头211D为桥型结构时，其例如具有水平面和两个桥臂。此时例如可以将其两个桥臂设置于电路板之上，例如通过波峰焊接将其焊接至电路板上，并将所述弹簧接地触头211D的平坦表面与所述电磁兼容性屏蔽壁相接触，以实现良好可靠的电连接。
然而，应了解，本公开的实施例中所述的弹簧接地触头不限于上述提及的结构，其还可以具有其他的结构，只要其能够实现一端设置于电路板上，另一端具有平坦表面，且该平坦表面可以相对于电路板弹性伸缩即可。
基于上述，通过设置弹簧接地触头的不同形态结构，使得在电气装置中的电磁兼容性屏蔽壁设置在不同位置或面临不同的实际需求的情况下，均能够保证电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头之间存在良好的电接触，从而有利于实现良好的电磁干扰屏蔽效果。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
所述电磁兼容性屏蔽壁例如可以与所述壳体经由铸造一体成型，或者其也可以经由其他方式与所述壳体一体成型。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型的具体方式的限制。
基于上述，通过将所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型，使得在电气装置的制造过程中，在所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体之间无需再进行单独的组装及焊接固定步骤，简化了制作过程，精简了制作工艺，同时节约了制作成本。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过铸造或拼接工艺形成于所述壳体内部。
具体地，所述电磁兼容性屏蔽壁例如可以经由预先设定的模具，与所述壳体共同铸造，一体成型。或者，所述屏蔽壁也可以与所述壳体相互独立地制造，之后再将其二者进行组装，例如在所述壳体中预先形成有多个沟槽，则可以将所述屏蔽壁插接到壳体中预先形成的沟槽中以实现二者的组装。
然而，应了解，还可以采用其他的方式实现所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体的制造。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体所采用的具体的制造方式的限制。
基于上述，通过基于实际需求，选取不同的电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体的制造方式，使得可以在实现较低的制作成本的基础上，简化工艺流程。
在一些实施例中，所述壳体及所述电磁兼容性屏蔽壁为铝制材料。
然而，应了解，还可以选取其他具有导电性能的材料来制作所述电磁兼容性屏蔽壁，只要其能够实现本申请中所述的减少电磁干扰的功能即可。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁的具体组成材料的限制。
在一些实施例中，所述弹簧接地触头的一端通过表面贴装技术(Surface MountedTechnology，SMT)焊接至所述电路板。
其中，所述表面贴装技术表征无需对印制板钻插装孔，直接将表面组装元器件(即本申请中所述的弹簧接地触头)贴、焊到电路板规定位置上的装联技术。所述表面贴装技术例如可以包括印刷(或点胶)、贴装、固化、回流焊接、清洗、检测等核心工艺流程。
基于上述，通过将所述弹簧接地触头的一端通过表面贴装技术焊接至所述电路板，一方面，由于该表面贴装技术的可靠性高、抗震能力强，可以有效地提高电气装置的组装密度，同时减小电气装置的体积及质量和焊点缺陷率。另一方面，所述表面贴装技术具有较好的高频特性，有利于进一步地减少电磁和射频干扰。且采用该技术还可以提高生产效率，降低生产成本。
在一些实施例中，所述电气装置为用于机动车辆的充电装置。
所述充电装置为用于对机动车辆的电池进行充电的装置。其例如可以独立于机动车辆设置，在使用时通过电力线与所述车辆的待充电电池相连接。或者其也可以配置于机动车辆上，本公开的实施例不受所述充电装置相对于所述机动车辆的具体配置方式的限制。
所述充电装置例如可以为道路两旁的大中型充电桩，或者其也可以为小功率充电器，例如其可以为具有3.5kw功率的小功率充电器，或者其也可以为具有7kw功率的小功率充电器。本公开的实施例不受所述充电装置的具体结构尺寸及其功率的限制。
基于上述，通过将前述电气装置设置为用于机动车辆充电的充电装置，使得在该充电装置对于机动车辆的电池进行充电的过程中，能够减少所述充电装置内部的电磁辐射对于与其相邻接的外部设备及其输入输出信号的干扰，提高机动车辆充电装置的电磁兼容性能。
在一些实施例中，所述电气装置配置在机动车辆上。
所述电气装置例如可以设置于机动车辆的固定结构位置中，例如将其设置于所述机动车辆的电池附近并与所述电池相连接；或者其也可以以可移动的方式设置于所述机动车辆中，当机动车辆不需要充电时，其例如可以断开与机动车辆电池的连接并处于关闭状态，仅当用户指示充电或机动车辆自身电池电量低于预设的阈值时，其可与所述电池相连接并进行充电。
然而，应了解，所述电气装置例如还可以采用其他的形式设置于所述机动车辆中，本公开的实施例不受所述电气装置在所述机动车辆中设置的具体位置及其与机动车辆的连接方式的限制。
基于上述，通过将所述电气装置配置在机动车辆上，使得可以及时有效地实现对于机动车辆的电池的充电过程，从而有利于进一步地提高用户使用机动车辆过程中的用户体验。
根据本公开的另一方面，提出了一种机动车辆，所述机动车辆包括如前所述的电气装置，能够执行如前的功能并具有相应的优点。
所述机动车辆可以为插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electricvehicle)，或者其也可以为电池电动汽车(Battery Electric vehicle)或其他类型的机动车辆。本公开的实施例不受所述机动车辆的具体类型的限制。
基于上述，通过在机动车辆中包括如前所述的电气装置，使得在所述电气装置执行其相应功能时，能够显著地减少其所产生的电磁辐射，降低所述电气装置对于与其相连接的外部设备及其输入输出信号的干扰，提高机动车辆的性能。
根据本公开的另一方面，提出了一种组装电气装置的方法，图6示出了根据本公开实施例的组装电气装置的方法600的实例性流程图。
所述电气装置例如可以为用于为电气设备或机动车辆充电的充电装置，或者其也可以为其他类型的电气装置。本公开的实施例不受所述电气装置的具体类型的限制。
参照图6，首先，在步骤S601中，提供壳体，所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁。
所述电磁兼容性屏蔽壁例如可以为独立的板状结构，且其旨在用于屏蔽所述电气装置的内部功能模块对外所产生的电磁辐射，以降低其对外部设备所产生的电磁干扰，提高电气装置的电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility,EMC)。所述电磁兼容性屏蔽壁为导电材质，其例如可以由金属材料制成，例如其可以成形为薄金属片。
得到所述壳体后，在步骤S602中，提供电路板，所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头。
所述电路板上例如可以包括一个或多个其他的功能模块或组件，例如包括信号连接器、变压器等。本公开的实施例不受所述电路板上包括的具体组件及其设置位置的限制。
所述弹簧接地触头表征用于实现器件的电气接地的具有弹性的构件，其与电路板上的接地模块电连接。且在一些实施例中，所述壳体、所述电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头例如可以均为导电材质。
所述弹簧接地触头例如可以为单个触头，或者其也可以为多个触头，本公开的实施例不受所述弹簧接地触头个数的限制。
所述电磁兼容性屏蔽壁及所述弹簧接地触头例如可以由相同的导电材质制成，例如其可以均由铜箔制成，或者其二者也可以由不同类型的导电材质制成，例如所述电磁兼容性屏蔽壁由铁制成，所述弹簧接地触头由铜箔制成。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头的组成材质的关系的限制。
得到所述壳体与所述电路板后，在步骤S603中，将所述电路板组装至壳体，且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。
基于上述，通过所述方法，通过采用弹簧接地触头实现了电磁兼容性屏蔽壁与电气装置电路板上的电气地的电连接，且相比于采用电磁兼容性屏蔽壁上设置的弹簧臂实现电连接，通过弹簧接地触头可以实现更为可靠的电连接，从而可以提高电磁干扰的屏蔽效果，提高电气装置的电磁兼容性。
在一些实施例中，所述至少一个弹簧接地触头具有设置于所述电路板上的一端；以及具有平坦表面的另一端，且其压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以提供稳定的电接触。
所述弹簧接地触头设置于所述电路板上的一端例如可以通过相应电路与电路板上的接地模块相连接，从而弹簧接地触头的该端可以与电路板上的接地模块相连接，或者其也可以经由其他方式连接至电路板上的接地模块。本公开不受所述弹簧接地触头与电气装置的接地模块的连接方式的限制。
基于上述，通过将所述弹簧接地触头的一端设置于电路板，另一端设置具有平坦表面，使得该平坦表面可以与所述电磁兼容性屏蔽壁的平坦顶部表面相接触，从而实现稳定的电接触，进一步地提高所述电磁兼容性屏蔽壁的电磁干扰屏蔽效果。
在一些实施例中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
然而，应了解，本公开的实施例中所述的弹簧接地触头不限于上述提及的结构，其还可以具有其他的结构，只要其能够实现一端设置于电路板上，另一端具有平坦表面，且该平坦表面可以相对于电路板弹性伸缩即可。
基于上述，通过设置弹簧接地触头的不同形态结构，使得在电气装置中的电磁兼容性屏蔽壁设置在不同位置或面临不同的实际需求的情况下，均能够保证电磁兼容性屏蔽壁与所述弹簧接地触头之间存在良好的电接触，从而有利于实现良好的电磁干扰屏蔽效果。
在一些实施例中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
所述电磁兼容性屏蔽壁例如可以与所述壳体经由铸造一体成型，或者其也可以经由其他方式与所述壳体一体成型。本公开的实施例不受所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型的具体方式的限制。
基于上述，通过将所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型，使得在电气装置的制造过程中，在所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体之间无需再进行单独的组装及焊接固定步骤，简化了制作过程，精简了制作工艺，同时节约了制作成本。
在一些实施例中，基于所述组装电气装置的方法所得到的所述电气装置例如可以包括如前所述的特征并具有如前所述的功能。
本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“第一/第二实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
此外，本领域技术人员可以理解，本申请的各方面可以通过若干具有可专利性的种类或情况进行说明和描述，包括任何新的和有用的工序、机器、产品或物质的组合，或对他们的任何新的和有用的改进。
除非另有定义，这里使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有与本发明所属领域的普通技术人员共同理解的相同含义。还应当理解，诸如在通常字典里定义的那些术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
上面是对本发明的说明，而不应被认为是对其的限制。尽管描述了本发明的若干示例性实施例，但本领域技术人员将容易地理解，在不背离本发明的新颖教学和优点的前提下可以对示例性实施例进行许多修改。因此，所有这些修改都意图包含在权利要求书所限定的本发明范围内。应当理解，上面是对本发明的说明，而不应被认为是限于所公开的特定实施例，并且对所公开的实施例以及其他实施例的修改意图包含在所附权利要求书的范围内。本发明由权利要求书及其等效物限定。

Claims (13)

1.一种电气装置，所述电气装置包括电路板和壳体，其中，
所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁；
所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头；其中，所述至少一个弹簧接地触头具有：设置于所述电路板上的一端；以及另一端，该另一端的整个外表面成形为单个平坦表面，且该单个平坦表面压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以通过所述单个平坦表面提供稳定的电接触；
其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。
2.根据权利要求1所述的电气装置，其中，所述电磁兼容性屏蔽壁将所述壳体中的两个相邻空间分开，并且所述电路板被定位成覆盖两个相邻空间和所述电磁兼容性屏蔽壁，并且
所述弹簧接地触头抵靠所述电磁兼容性屏蔽壁的宽度部分。
3.如权利要求1所述的电气装置，其中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
4.如权利要求1所述的电气装置，其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过铸造或拼接工艺形成于所述壳体内部。
5.如权利要求3或4中任一项所述的电气装置，其中，所述壳体及所述电磁兼容性屏蔽壁为铝制材料。
6.如权利要求1所述的电气装置，其中，所述弹簧接地触头的一端通过表面贴装技术焊接至所述电路板。
7.如权利要求1所述的电气装置，其中，所述电气装置为用于机动车辆的充电装置。
8.如权利要求7所述的电气装置，其中，所述电气装置配置在机动车辆上。
9.如权利要求1所述的电气装置，其中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
10.一种机动车辆，其包括如权利要求1-9中任一项所述的电气装置。
11.一种组装电气装置的方法，所述方法包括：
提供壳体，所述壳体包括电磁兼容性屏蔽壁；
提供电路板，所述电路板在与所述电磁兼容性屏蔽壁对应位置处设置有至少一个弹簧接地触头；所述至少一个弹簧接地触头具有：设置于所述电路板上的一端；以及另一端，该另一端的整个外表面成形为单个平坦表面，且该单个平坦表面压靠电磁兼容性屏蔽壁的平坦的顶部表面，以通过所述单个平坦表面提供稳定的电接触；
将所述电路板组装至壳体，且其中，所述电磁兼容性屏蔽壁通过所述至少一个弹簧接地触头电连接至所述电路板。
12.如权利要求11所述的方法，其中，所述电磁兼容性屏蔽壁与所述壳体一体成型。
13.如权利要求11所述的方法，其中，所述弹簧接地触头具有“Z”形或“∑”形、或“δ”形、或桥形结构。
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