CN219591779U - 电连接器以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电连接器以及车辆。该电连接器包括连接组件以及滤波组件。连接组件包括绝缘件以及设置于绝缘件上的导电件，导电件的一端设有至少部分外露于绝缘件的第一电连接部，导电件的另一端设有至少部分外露于绝缘件的第二电连接部，第二电连接部与第一电连接部间隔设置于绝缘件。滤波组件包括滤波磁性件、线路板以及设置于线路板上的滤波器件，滤波磁性件设置于绝缘件上，并包裹导电件的至少部分设置，滤波磁性件与导电件绝缘设置，线路板设置于绝缘件上，且滤波器件与导电件电连接。该电连接器的结构紧凑，有利于提高车辆的空间利用率。

Description

电连接器以及车辆

技术领域

本申请涉及代步技术领域，特别是涉及一种电连接器以及车辆。

背景技术

目前，轿车、运动型多用途汽车(SUV)、多用途汽车、越野车、公共汽车、房车等车辆为人们生活、工作、学习等带来诸多便利，在人们出行生活中占据着重要位置。随着新能源汽车行业的发展以及能源危机日益突出，智能化、轻量化的需求日益提升，新能源电驱动总成的集成化以及电磁兼容性(EMC)的可靠性要求也越来越高。

在相关技术中，为了提高电磁兼容性的可靠性，通常会在电机控制装置内部相应增加滤波电路。但增加滤波电路会占用较大的空间，不利于提高车辆的空间利用率。

实用新型内容

本申请提供一种电连接器以及车辆。该电连接器的结构紧凑，有利于提高车辆的空间利用率。

其技术方案如下：

根据本申请实施例，提供一种电连接器，包括连接组件以及滤波组件。连接组件包括绝缘件以及设置于绝缘件上的导电件，导电件的一端设有至少部分外露于绝缘件的第一电连接部，导电件的另一端设有至少部分外露于绝缘件的第二电连接部，第二电连接部与第一电连接部间隔设置于绝缘件。滤波组件包括滤波磁性件、线路板以及设置于线路板上的滤波器件，滤波磁性件设置于绝缘件上，并包裹导电件的至少部分设置，滤波磁性件与导电件绝缘设置，线路板设置于绝缘件上，且滤波器件与导电件电连接。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

该电连接器通过线路板来集成滤波器件，能够降低滤波电路的体积。同时利用绝缘件来容纳滤波磁性件，能够充分利用绝缘件的空间来设置滤波磁性件，使得电连接器的结构紧凑，有利于提高车辆的空间利用率。而电连接器使用时，通过滤波器件与滤波磁性件的配合能够提高电连接器的电磁兼容性，降低电连接器的电磁辐射对车辆运行的影响，提高车辆运行的可靠性。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，滤波器件的至少部分凸出线路板设置，绝缘件设有避让滤波器件的的避让凹部。

在其中一个实施例中，避让凹部包括与滤波器件限位配合的插接孔。和/或，绝缘件包括与线路板限位配合的配合面，导电件设有凸出绝缘件设置的焊针，焊针与线路板焊接固定，焊针与避让凹部设置于配合面。

在其中一个实施例中，配合面还设有避开焊针以及插接孔设置的连接孔，线路板设有与连接孔相对应的配合孔；电连接器还包括紧固件，紧固件的部分穿过配合孔，并与连接孔紧固配合，将线路板固定于绝缘件上。

在其中一个实施例中，配合孔为线路板的接地孔。

在其中一个实施例中，滤波器件至少为两个，并沿线路板间隔设置，且至少有一个滤波器件靠近第一电连接部设置，至少有另一个滤波器件靠近第二电连接部设置。和/或，导电件与绝缘件注塑成型固定。和/或，第一电连接部与第二电连接部之间一者为输入部，另一者为输出部，且不在同一平面。

在其中一个实施例中，至少一个滤波磁性件包裹第一电连接部的部分，并与靠近第一电连接部设置的滤波器件相配合。和/或，至少有一个滤波磁性件包裹第二电连接的的部分，并与靠近第二电连接部设置的滤波器件相配合。

在其中一个实施例中，绝缘件设有至少部分呈圈形的安装槽，滤波磁性件通过安装槽固设于绝缘件。和/或，绝缘件还设有与外部设备固定连接的固定部。

在其中一个实施例中，第一电连接部的至少部分凸出绝缘件，至少有一个滤波磁性件通过安装槽环绕第一电连接部设置；第二电连接部的至少部分凸出绝缘件，至少有两个滤波磁性件插入安装槽内，并环绕第二电连接部设置。

根据本申请实施例，还提供了一种车辆，包括车身以及上述任一实施例中的电连接器，电连接器设置于车身。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

该车辆应用了上述任一实施例中的车辆，既能够提高车辆运行的可靠性，又有利于提高车辆的空间利用率，降低内部结构的排布难度。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中所示的车辆的结构示意图。

图2为图1所示的电连接器的结构示意图。

图3为图2所示的电连接器的结构爆炸示意图。

图4为图1所示的电连接器在俯视视角下的结构示意图。

附图标记说明：

10、车辆；11、车身；12、电连接器；100、连接组件；110、绝缘件；111、避让凹部；101、插接孔；112、配合面；113、连接孔；114、安装槽；115、固定部；120、导电件；121、第一电连接部；122、第二电连接部；123、焊针；200、滤波组件；210、滤波磁性件；220、线路板；221、配合孔；230、滤波器件；240、紧固件。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本申请进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本申请，并不限定本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。

轿车、运动型多用途汽车(SUV)、多用途汽车、越野车、公共汽车、房车等车辆为人们生活、工作、学习等带来诸多便利，在人们出行生活中占据着重要位置。而车辆的种类繁多，品牌繁多，使得可供人们选择车辆很多，如何获得人们的青睐，提升产品竞争力，成了车辆厂家越来越重视的问题。

随着新能源汽车行业的发展以及能源危机日益突出，智能化、轻量化的需求日益提升，新能源电驱动总成的集成化以及电磁兼容性(EMC)的可靠性要求也越来越高。

在相关技术中，为了提高电磁兼容性的可靠性，通常会在电机控制装置内部相应增加滤波电路。但增加滤波电路会占用较大的空间，不利于提高车辆的空间利用率。例如，为了提高电磁兼容性的可靠性，电机控制器内部的电连接器需要增加滤波电路。尤其是在控制器直流输入铜排位置需要增加滤波电路，对提高电磁兼容性的效果明显。而增加滤波电路会增加电控腔体带来内部结构的排布难度。

基于此，本实用新型提供一种该电连接器的结构紧凑，有利于提高车辆的空间利用率，以降低排布难度。

为了更好地理解本实用新型的电连接器，通过应用了该电连接器的车辆进行阐述。

如图1至图4为一些实施例中所示的车辆及其电连接器的结构视图。其中，图1为一实施例中所示的车辆的结构示意图。图2为图1所示的电连接器的结构示意图。图3为图2所示的电连接器的结构爆炸示意图。图4为图1所示的电连接器在俯视视角下的结构示意图

如图1至图3所示，一些实施例中，提供一种车辆10，包括车身11以及电连接器12，电连接器12设置于车身11。其中，电连接器12包括连接组件100以及滤波组件200。连接组件100包括绝缘件110以及设置于绝缘件110上的导电件120，导电件120的一端设有至少部分外露于绝缘件110的第一电连接部121，导电件120的另一端设有至少部分外露于绝缘件110的第二电连接部122，第二电连接部122与第一电连接部121间隔设置于绝缘件110。滤波组件200包括滤波磁性件210、线路板220以及设置于线路板220上的滤波器件230，滤波磁性件210设置于绝缘件110上，并包裹导电件120的至少部分设置，滤波磁性件210与导电件120绝缘设置，线路板220设置于绝缘件110上，且滤波器件230与导电件120电连接。

该电连接器12通过线路板220来集成滤波器件230，能够降低滤波电路的体积。同时利用绝缘件110来容纳滤波磁性件210，能够充分利用绝缘件110的空间来设置滤波磁性件210，使得电连接器12的结构紧凑，有利于提高车辆10的空间利用率。而电连接器12使用时，通过滤波器件230与滤波磁性件210的配合能够提高电连接器12的电磁兼容性，降低电连接器12的电磁辐射对车辆10运行的影响，提高车辆10运行的可靠性，降低内部结构的排布难度。

可选地，一些实施例中，车辆10还包括设置于车身11的电机控制器以及电机，电机控制器通过电连接器12与电机连接。如此，可以减少电磁干扰对电机运行的影响。

需要说明的是，滤波器件230的具体实施例可以有多种，包括但不限于滤波电容、滤波电阻、滤波电感中的至少一种。

可选地，滤波器件230为滤波电容。进而利用滤波电容，使得第一电连接部121与第二连接部之间的电压不会突变，能有效减少电磁辐射。

在上述任一实施例的基础上，如图3所示，一些实施例中，滤波器件230的至少部分凸出线路板220设置，绝缘件110设有避让滤波器件230的的避让凹部111。如此，可以利用避让凹部111来容纳滤波器件230，充分利用绝缘件110的厚度空间，使得线路板220与绝缘件110的配合更加紧密。

需要说明的是，避让凹部111的具体实现方式包括凹槽、凹孔、缺口等等。

结合上述实施例，如图3所示，一些实施例中，避让凹部111包括与滤波器件230限位配合的插接孔101。如此，利用滤波器件230插入插接孔101内，便于线路板220与绝缘件110进行初步固定，然后再通过粘接、螺接、焊接等方式将线路板220固定于绝缘件110上。此外，滤波器件230与插接孔101限位配合，使得线路板220与绝缘件110的连接更加紧密。

在上述避让凹部111的任一实施例的基础上，如图2以及图3所示，一些实施例中，绝缘件110包括与线路板220限位配合的配合面112，导电件120设有凸出绝缘件110设置的焊针123，焊针123与线路板220焊接固定，焊针123与避让凹部111设置于配合面112。如此，利用配合面112来承载线路板220，并通过焊针123与线路板220焊接固定，既可以实现滤波器件230通过线路板220与导电件120的电连接，又可以实现线路板220通过导电件120与绝缘件110固定连接，使得线路板220与绝缘件110连接更加紧凑。

此外，将焊针123与避让凹部111设置于配合面112上，便于实现焊针123与线路板220插接配合，避让凹部111与滤波器件230插接配合，便于实现将线路板220初步固定在绝缘件110上。

在其他实施例中，线路板220固设于绝缘件110上，并通过导电线缆与导电件120连接。

在上述焊针123的任一实施例的基础上，如图2以及图3所示，一些实施例中，配合面112还设有避开焊针123以及插接孔101设置的连接孔113，线路板220设有与连接孔113相对应的配合孔221。电连接器12还包括紧固件240，紧固件240的部分穿过配合孔221，并与连接孔113紧固配合，将线路板220固定于绝缘件110上。如此，利用紧固件240与连接孔113的配合将线路板220固定于绝缘件110上。

该紧固件240包括螺栓，该连接孔113为内螺纹孔。

在上述实施例的基础上，如图2以及图3所示，一些实施例中，配合孔221为线路板220的接地孔。如此，通过配合孔221与紧固件240的配合，还可以实现线路板220与接地件的电连接，实现线路板220的接地。

需要说明的是，接地孔为金属过孔或者焊盘，能够实现线路板220的接地。

可选地，一些实施例中，电连接器12还包括金属壳体，金属壳体包裹导电件120的至少部分，且金属壳体与接地孔电连接。如此，利用金属壳体屏蔽电连接器12产生的电磁辐射，可以进一步降低电连接器12对车辆10其他器件的电磁干扰。

可以理解地，滤波器件230与滤波磁性件210以及金属壳体相配合能够能屏蔽外界干扰电磁波对电连接器12的影响，又能防止电连接器12的电磁波向外辐射。

在上述任一实施例的基础上，如图3所示，一些实施例中，滤波器件230至少为两个，并沿线路板220间隔设置，且至少有一个滤波器件230靠近第一电连接部121设置，至少有另一个滤波器件230靠近第二电连接部122设置。如此，利用至少两个滤波器件230，可以实现电连接器12的至少两级滤波，进一步提高其电磁兼容性。

此外，至少有一个滤波器件230靠近第一电连接部121设置，至少有另一个滤波器件230靠近第二电连接部122设置。如此，可以提高电连接器12输入和输出的滤波效果。

需要说明的是，导电件120的具体结构可以有多种，例如通过接线端子形成第一电连接部121和/或第二电连接部122，并通过导电线进行电连接。或者，导电件120弯折形成第一电连接部121和第二电连接部122。

此外，导电件120的材质可以有多种，包括但不限于铁、铝、镁、铜等导电金属。

可选地，导电件120为直流铜排。

在上述任一实施例的基础上，如图3所示，一些实施例中，导电件120与绝缘件110注塑成型固定。如此，可以减少装配工序，使得导电件120与绝缘件110的配合更加紧密。

在上述任一实施例的基础上，一些实施例中，第一电连接部121与第二电连接部122之间一者为输入部，另一者为输出部，且不在同一平面。如此，使得第一电连接部121与第二电连接部122错开设置于绝缘件110上，方便二者分别连接外部设备，减少连接干涉。

在上述任一实施例的基础上，如图2所示，一些实施例中，至少一个滤波磁性件210包裹第一电连接部121的部分，并与靠近第一电连接部121设置的滤波器件230相配合。如此，滤波磁性件210包裹第一电连接部121的部分，构成滤波电路中的电感，具有滤波磁环的作用。同时该滤波磁环与线路板220上的滤波器件230相配合，进一步提高电连接器12的滤波性能。

在上述任一实施例的基础上，如图3以及图4所示，一些实施例中，至少有一个滤波磁性件210包裹第二电连接的的部分，并与靠近第二电连接部122设置的滤波器件230相配合。如此，滤波磁性件210包裹第二电连接部122的部分，构成滤波电路中的电感，具有滤波磁环的作用。同时该滤波磁环与线路板220上的滤波器件230相配合，进一步提高电连接器12的滤波性能。

在上述任一实施例的基础上，一些实施例中，绝缘件110设有至少部分呈圈形的安装槽114，滤波磁性件210通过安装槽114固设于绝缘件110。如此，利用安装槽114将滤波磁性件210初步定位固定于绝缘件110，方便滤波磁性件210与绝缘件110固定连接。

可选地，滤波磁性件210设置于安装槽114后，再利用环氧树脂等粘接剂将滤波磁性件210固定于绝缘件110上。

在上述实施例的基础上，如图2所示，一些实施例中，第一电连接部121的至少部分凸出绝缘件110，至少有一个滤波磁性件210通过安装槽114环绕第一电连接部121设置。如此，该第一电连接部121的至少部分凸出绝缘件110形成接线端子结构，以便于与外部器件进行电连接。而滤波磁性件210呈封闭圈性，并通过安装槽114环绕第一电连接部121设置，提高滤波效果，减少车辆10的电磁干扰。

如图3以及图4所示，第二电连接部122的至少部分凸出绝缘件110，至少有两个滤波磁性件210插入安装槽114内，并环绕第二电连接部122设置。如此，该第二电连接部122的至少部分凸出绝缘件110形成接线端子结构，以便于与外部器件进行电连接。而至少两个滤波磁性件210设置于安装槽114内形成磁环结构，提高滤波效果，减少车辆10的电磁干扰。

可选地，滤波磁性件210呈“U”字性，两个滤波磁性件210分别插入安装槽114内，并对接形成环绕第二电连接部122的磁环结构。

在上述任一实施例的基础上，如图3以及图4所示，一些实施例中，绝缘件110还设有与外部设备固定连接的固定部115。如此，利用固定部115便于将绝缘件110固定于外部设备上，实现电连接器12与外部设备的固定连接。

该固定部的具体结构可以有多种，包括但不限于螺纹孔、配合孔、卡孔等等。

需要说明的是，该“第一电连接部”可以为“导电件的一部分”，即“第一电连接部”与“导电件的其他部分，如第二电连接部”一体成型制造；也可以与“导电件的其他部分，如第二电连接部”可分离的一个独立的构件，即“第一电连接部”可以独立制造，再与“导电件的其他部分，如第二电连接部”组合成一个整体。

等同的，“某体”、“某部”可以为对应“构件”的一部分，即“某体”、“某部”与该“构件的其他部分”一体成型制造；也可以与“构件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“某体”、“某部”可以独立制造，再与“构件的其他部分”组合成一个整体。本申请对上述“某体”、“某部”的表达，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述特征且作用相同应当理解为是本申请等同的技术方案。

需要说明的是，该“导电件”可以为“连接组件”这一模块的其中一个零件，即与“连接组件的其他构件”组装成一个模块，再进行模块化组装；也可以与“连接组件的其他构件”相对独立，可分别进行安装，即可在本装置中与“连接组件的其他构件”构成一个整体。

等同的，本申请“组件”、“电连接器”以及“车辆”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际进行模块化生产，作为一个独立的模块进行模块化组装；也可以分别进行组装，在本装置中构成一个模块。本申请对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述构件且作用相同应当理解是本申请等同的技术方案。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在传统技术中可以实现，在此不再累赘。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种电连接器，其特征在于，包括：

连接组件(100)，包括绝缘件(110)以及设置于所述绝缘件(110)上的导电件(120)，所述导电件(120)的一端设有至少部分外露于所述绝缘件(110)的第一电连接部(121)，所述导电件(120)的另一端设有至少部分外露于所述绝缘件(110)的第二电连接部(122)，所述第二电连接部(122)与所述第一电连接部(121)间隔设置于所述绝缘件(110)；以及

滤波组件(200)，包括滤波磁性件(210)、线路板(220)以及设置于所述线路板(220)上的滤波器件(230)，所述滤波磁性件(210)设置于所述绝缘件(110)上，并包裹所述导电件(120)的至少部分设置，所述滤波磁性件(210)与所述导电件(120)绝缘设置，所述线路板(220)设置于所述绝缘件(110)上，且所述滤波器件(230)与所述导电件(120)电连接。

2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述滤波器件(230)的至少部分凸出所述线路板(220)设置，所述绝缘件(110)设有避让所述滤波器件(230)的避让凹部(111)。

3.根据权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述避让凹部(111)包括与所述滤波器件(230)限位配合的插接孔(101)；和/或，所述绝缘件(110)包括与所述线路板(220)限位配合的配合面(112)，所述导电件(120)设有凸出所述绝缘件(110)设置的焊针(123)，所述焊针(123)与所述线路板(220)焊接固定，所述焊针(123)与所述避让凹部(111)设置于所述配合面(112)。

4.根据权利要求3所述的电连接器，其特征在于，所述配合面(112)还设有避开所述焊针(123)以及所述插接孔(101)设置的连接孔(113)，所述线路板(220)设有与所述连接孔(113)相对应的配合孔(221)；所述电连接器(12)还包括紧固件(240)，所述紧固件(240)的部分穿过所述配合孔(221)，并与所述连接孔(113)紧固配合，将所述线路板(220)固定于所述绝缘件(110)上。

5.根据权利要求4所述的电连接器，其特征在于，所述配合孔(221)为所述线路板(220)的接地孔。

6.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述滤波器件(230)至少为两个，并沿所述线路板(220)间隔设置，且至少有一个滤波器件(230)靠近所述第一电连接部(121)设置，至少有另一个滤波器件(230)靠近所述第二电连接部(122)设置；和/或，所述导电件(120)与所述绝缘件(110)注塑成型固定；和/或，所述第一电连接部(121)与所述第二电连接部(122)之间一者为输入部，另一者为输出部，且不在同一平面。

7.根据权利要求6所述的电连接器，其特征在于，至少一个所述滤波磁性件(210)包裹所述第一电连接部(121)的部分，并与靠近所述第一电连接部(121)设置的所述滤波器件(230)相配合；和/或，至少有一个所述滤波磁性件(210)包裹所述第二电连接的部分，并与靠近所述第二电连接部(122)设置的所述滤波器件(230)相配合。

8.根据权利要求1至7任一项所述的电连接器，其特征在于，所述绝缘件(110)设有至少部分呈圈形的安装槽(114)，所述滤波磁性件(210)通过所述安装槽(114)固设于所述绝缘件(110)；和/或，所述绝缘件(110)还设有与外部设备固定连接的固定部(115)。

9.根据权利要求8所述的电连接器，其特征在于，所述第一电连接部(121)的至少部分凸出所述绝缘件(110)，至少有一个所述滤波磁性件(210)通过所述安装槽(114)环绕所述第一电连接部(121)设置；所述第二电连接部(122)的至少部分凸出所述绝缘件(110)，至少有两个滤波磁性件(210)插入所述安装槽(114)内，并环绕所述第二电连接部(122)设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括车身(11)以及权利要求1至9任一项所述的电连接器(12)，所述电连接器(12)设置于所述车身(11)。