CN111098804A - 一种汽车密封条连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车密封条连接结构，包括嵌件体和卡扣体，卡扣体包括基体以及固定在基体上的卡脚，基体中部设有呈U字型的卡槽，嵌件体上设有呈U字型且与卡槽相配合的卡接部；嵌件体呈板状，且嵌件体的厚度小于基体的厚度，基体在嵌件体上的投影面积占嵌件体上表面积的1/4‑1/3。采用本发明的方案，可以解决卡扣制作成本较高且容易损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车密封条连接结构。
背景技术
在汽车的密封系统中，密封条接角是较常用的零件，其最常见的一种连接方式就是通过卡扣卡接在汽车钣金件上，通过卡扣卡接的具体加工方式如下：密封条接角一般采用高温熔融的橡胶在注塑模具中进行定型后形成，通常制作卡扣后需要将卡扣放置在注塑模具中的指定位置，然后向注塑模具中注射入高温的橡胶，待橡胶在注塑模具中成型后就和卡扣连接在一起了。
上述加工方式存在的问题在于：由于注塑温度较高，卡扣在注塑过程中受热变脆，在装车时需要将卡扣卡入到汽车钣金件上，卡扣卡入汽车钣金件上时受力容易断裂，而卡扣损坏则导致该密封条接角也要重新制作，维修成本较高，因此现有技术中的卡扣都需要选择耐高温的材料制作，制作成本也较高。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车密封条连接结构，以解决卡扣制作成本较高且容易损坏的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：
一种汽车密封条连接结构，包括嵌件体和卡扣体，卡扣体包括基体以及固定在基体上的卡脚，基体中部设有呈U字型的卡槽，嵌件体上设有呈U字型且与卡槽相配合的卡接部；嵌件体呈板状。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：
嵌件体和卡扣体可拆卸连接，在注塑密封条接角时，仅将嵌件体放入注塑模具内，在密封条接角加工完成，即将嵌件体嵌入密封条接角后，再将卡扣体卡入嵌件体内，即卡扣体不需要受热，卡扣体也就不需要选用耐高温的材料制作。而在卡扣体损坏后，也可以单独更换卡扣体而不需要重新制作密封条接角，降低维修成本。而仅将嵌件体放入注塑模具内，相比卡扣体，嵌件体在注塑时受热面积增大，不易损坏，嵌件体呈板状，即不存在弯折等受热易断裂的结构，有效降低了损坏率。
进一步，卡接部的开口呈扩口状。
有益效果：在卡扣体卡入时对卡扣体有一定的导向作用，且扩口状便于卡扣体卡入。
进一步，卡接部的开口处呈弧形的圆角状。
有益效果：卡接部的开口通过圆角弧形过渡，可避免在卡扣体卡入时相互摩擦碰撞造成损坏。
进一步，嵌件体上设有若干通孔。
有益效果：一方面减少嵌件体的制作材料进而降低成本，另一方面橡胶注射入注塑模具时也会填充到嵌件体的通孔内，使得嵌件体和最终形成的密封条接角连接更加稳固。
进一步，基体呈圆盘形。
有益效果：圆形的基体和卡接部的连接均没有棱角，一定程度上可避免在卡扣体卡入时相互摩擦碰撞造成损坏。
进一步，基体包括从上至下依次连接的圆板、连接柱以及呈L字型的连接板，连接板上表面、连接柱侧壁、圆板下表面之间形成所述卡槽，卡接部下端设有供连接板通过的U型槽。
有益效果：设置U型槽对连接板进一步限位，即通过卡接部和U型槽对卡扣体进行双重限位，进一步提高卡扣体和嵌件体的连接稳定性。
进一步，卡接部上沿周向设有若干连接槽，基体上设有竖向的且和连接槽连通的滑槽，滑槽内滑动连接有若干与连接槽配合的滑杆。
有益效果：将卡扣体卡入嵌件体上后，滑动滑杆使得滑杆下端插入连接槽内，通过滑杆的限位，进一步避免了卡扣体自行从嵌件体上掉落的情况，保证了卡扣体和嵌件体的连接稳定性。
进一步，滑杆伸出基体且靠近卡脚的一端端部固定有吸盘。
有益效果：在装配时，吸盘会和汽车钣金件相抵并吸附在汽车钣金件上，吸盘周向的设置在卡脚四周，配合卡脚进一步的稳定密封条接角和汽车钣金件的连接，并对卡脚起到一定程度的保护作用。
进一步，连接槽底壁固定有第一磁块，滑杆位于连接槽内的端部固定有第二磁块，第一磁块和第二磁块相对的一面磁极相反。
有益效果：根据第一磁块和第二磁块之间的吸引作用使得滑杆和连接槽连接更加稳定。
进一步，滑槽、连接槽和滑杆均为花键连接。
有益效果：便于滑杆相对滑槽、连接槽滑动同时又避免滑杆相对转动。
附图说明
图1为本发明实施例1中完成装配后的结构状态示意图。
图2为本发明实施例1中密封条接角注塑完成时的结构示意图。
图3为本发明实施例1的整体结构示意图。
图4为图3中卡扣体的结构示意图。
图5为图3中嵌件体的结构示意图。
图6为本发明实施例2的整体结构示意图。
图7为本发明实施例2的限位机构剖视示意图。
在图中：密封条接角1、卡扣体2、嵌件体3、基体21、卡脚22、圆板211、连接板212、连接柱213、卡槽214、通孔32、卡接部33、U型槽34、滑杆4、第二磁块41、第一磁块42、吸盘5。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
实施例1
如图3、图4和图5所示，一种汽车密封条连接结构，包括嵌件体3和卡扣体2，卡扣体2包括呈圆形的基体21以及固定在基体21上的卡脚22，基体21包括从上至下依次连接的圆板211、连接柱213以及呈L字型的连接板212，连接板212上表面、连接柱213侧壁、圆板211下表面之间形成呈U字型的卡槽214。卡扣体2采用常规材料(如PA66)，可以节省材料成本。
嵌件体3呈板状，且嵌件体3的厚度小于基体21的厚度，基体31在嵌件体3上的投影面积占嵌件体3上表面积的1/4-1/3。嵌件体3上设有若干通孔32。嵌件体3下端设有供连接板212通过的U型槽34，嵌件体3上位于U型槽34上端设有呈U字型且可卡入卡槽214内与卡槽214相配合的卡接部33。卡接部33的开口呈扩口状且端部呈弧形过渡。嵌件体3采用耐热能力稍强的材料(如PA66+30％玻纤，可添加较大比例回料)。
如图1和图2所示，密封条接角1在注塑时，将嵌件体3放置入注塑模具内后向注塑模具内注射入橡胶形成密封条接角1，橡胶注射入注塑模具时也会填充到嵌件体3的通孔32内，使得嵌件体3和最终形成的密封条接角1连接更加稳固。如图2所示状态，注塑完成后，嵌件体3嵌入密封条接角1内，密封条接角1的侧面挡住卡接部33，但由于密封条接角1为橡胶制，具有一定变形能力，可以在密封条接角1变形的情况下，将卡扣体2卡入嵌件体3上，即使得卡接部33插入到卡槽214内，卡接部33对卡扣体2的上下运动进行限位，避免卡扣在上下方向的移动，U型槽34对卡扣体2的横向移动进行限位，避免卡扣体2横向移动且避免卡扣体2发生周向转动。卡扣体2从嵌件体3的侧面卡入的作用是方便卡扣体2的连接或取下，密封条接角1则在侧面对卡扣体2有一定的限位作用。本方案中的卡接方式，不仅连接拆卸更加方便，对卡扣体的限位效果也较好，保证卡扣体和嵌件体的连接稳定性。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上，还设有进一步对卡扣体2和嵌件体3进行固定的限位机构：如图6和图7所示，限位机构包括沿周向设置在卡接部33上的若干连接槽，圆板211上设有竖向的且和连接槽连通的滑槽，滑槽和连接槽内壁均呈花键状，滑槽内滑动连接有若干与连接槽配合的滑杆4，滑杆4和滑槽、连接槽的连接均为花键的动连接。滑杆4伸出基体21且靠近卡脚22的一端端部固定有吸盘5，连接槽底壁固定有第一磁块42，滑杆4位于连接槽内的端部固定有第二磁块41，第一磁块42和第二磁块41相对的一面磁极相反。
将卡扣体2卡入嵌件体3上后，滑动滑杆4使得滑杆4下端插入连接槽内，根据第一磁块42和第二磁块41之间的吸引作用使得滑杆4和连接槽固定，将卡扣体2连接在嵌件体3上，且通过滑杆4的限位，只有外力滑动滑杆4并使得滑杆4脱离连接槽后，才能将卡扣体2从嵌件体3上取下，而卡脚22会连接在汽车钣金件上，因此滑杆4伸出基体21的端部会和汽车钣金件相抵，进而难以滑动，只有使得卡扣体2脱离汽车钣金件后，才能对滑杆4施加外力，这样设计进一步避免了卡扣体2自行从嵌件体3上掉落的情况，保证了卡扣体2和嵌件体3的连接稳定性。
另外，滑杆4伸出基体21的端部固定有吸盘5，即在装配时，吸盘5会和汽车钣金件相抵并吸附在汽车钣金件上，吸盘5周向的设置在卡脚22四周，一方面配合卡脚22进一步的稳定密封条接角1和汽车钣金件的连接；另一方面吸盘5可对卡脚22起到一定程度的保护作用，密封条接角1和汽车钣金件之间仅通过卡脚22连接，而卡脚22的尺寸一般较小，在长期使用过程中，发生碰撞或挤压等情况时，卡脚22和基体21的连接处由于卡脚22周向受力不均，就容易发生断裂等情况，而吸盘5周向的设置在卡脚22四周，在发生碰撞或挤压等情况时，通过吸盘5和汽车钣金件的连接，一定程度上可以避免卡脚22出现周向受力不均的情况。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种汽车密封条连接结构，其特征在于：包括嵌件体和卡扣体，卡扣体包括基体以及固定在基体上的卡脚，基体中部设有呈U字型的卡槽，嵌件体上设有呈U字型且与卡槽相配合的卡接部；嵌件体呈板状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述卡接部的开口呈扩口状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述卡接部的开口处呈弧形的圆角状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述嵌件体上设有若干通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述基体呈圆盘形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述基体包括从上至下依次连接的圆板、连接柱以及呈L字型的连接板，连接板上表面、连接柱侧壁、圆板下表面之间形成所述卡槽，卡接部下端设有供连接板通过的U型槽。
7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述卡接部上沿周向设有若干连接槽，基体上设有竖向的且和连接槽连通的滑槽，滑槽内滑动连接有若干与连接槽配合的滑杆。
8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述滑杆伸出基体且靠近卡脚的一端端部固定有吸盘。
9.根据权利要求7所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述连接槽底壁固定有第一磁块，滑杆位于连接槽内的端部固定有第二磁块，第一磁块和第二磁块相对的一面磁极相反。
10.根据权利要求7所述的一种汽车密封条连接结构，其特征在于：所述滑槽、连接槽和滑杆均为花键连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 401121 office 3, 3 / F, building 1, No.7, middle section of Huangshan Avenue, Renhe street, Yubei District, Chongqing Applicant after: SAARGUMMI (CHINA) INVESTMENT Co.,Ltd. Applicant after: SAARGUMMI YUJIN (CHONGQING) RUBBER & PLASTIC PRODUCT Co.,Ltd. Address before: 401121 a-17-1 -- a-17-9, Hanguo center, 85 Jinyu Avenue, Yubei District, Chongqing Applicant before: SAARGUMMI (CHINA) INVESTMENT Co.,Ltd. Applicant before: SAARGUMMI YUJIN (CHONGQING) RUBBER & PLASTIC PRODUCT Co.,Ltd. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20210831 Address after: 401120 office 3, floor 3, building 1, No. 7, middle section of Huangshan Avenue, Renhe street, Yubei District, Chongqing Applicant after: SAARGUMMI (CHINA) INVESTMENT Co.,Ltd. Applicant after: SAARGUMMI YUJIN (CHONGQING) RUBBER & PLASTIC PRODUCT Co.,Ltd. Applicant after: Sagumi (Yingkou) sealing system Co.,Ltd. Address before: 401121 office 3, 3 / F, building 1, No.7, middle section of Huangshan Avenue, Renhe street, Yubei District, Chongqing Applicant before: SAARGUMMI (CHINA) INVESTMENT Co.,Ltd. Applicant before: SAARGUMMI YUJIN (CHONGQING) RUBBER & PLASTIC PRODUCT Co.,Ltd. |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |