CN111098802A - 一种车门饰件及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车门饰件及车辆，在该车门饰件中，嵌入件骨架上设置有垂直于嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，焊接螺柱上设置有并列布置且分别沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，其中第一挡板比第二挡板更靠近嵌入件骨架，并且第一挡板高于第二挡板以形成台阶。该车门饰件可以同时兼顾需要配置氛围灯的高级车辆以及不需要配置氛围灯的低级车辆，减少了装配步骤，减少了焊接装置，从而降低生产成本。

Description

一种车门饰件及车辆

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车门饰件及车辆。

背景技术

一般的，在高级车辆中，为了在驾驶舱内营造和谐氛围，车门内饰件的扶手和嵌入件之间的缝隙处通常设置有氛围灯，以用来调节驾驶舱内的灯光氛围，而在低级车辆中通常不配置氛围灯。

因此，在制造车门饰件时，需要制造一种不配置氛围灯的车门饰件以用于低级车辆，制造一种配置氛围灯的车门饰件以用于高级车辆。两种版本的车门饰件不能兼顾使用，因此增加加工过程和焊接装置，从而增加成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种能够兼顾装配或不装配氛围灯的车门饰件，以解决现有技术中需要制造两种车门饰件以适应不同配置的车型分别装配氛围灯和不装配氛围灯从而造成成本增加的问题。

本发明的第二目的是：提供一种包括能够兼顾装配或不装配氛围灯的车门饰件的车辆，以解决现有技术中需要制造两种车门饰件以分别装配氛围灯和不装配氛围灯从而造成成本增加的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种车门饰件，嵌入件骨架设置有垂直于所述嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，焊接螺柱设置有并列布置且分别沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，其中第一挡板比第二挡板更靠近嵌入件骨架，并且第一挡板高于第二挡板以形成台阶。

根据上述方案的优选，氛围灯支架开设有第一安装孔以穿过第二挡板而抵靠第一挡板，扶手骨架开设有第二安装孔以穿过焊接螺柱而抵靠第二挡板。

根据上述方案的优选，在将扶手骨架安装在焊接螺柱上时，第二挡板限制扶手骨架在焊接螺柱的轴向上朝向嵌入件骨架移动。

根据上述方案的优选，在将扶手骨架和氛围灯支架同时安装在焊接螺柱上时，台阶限制氛围灯支架在焊接螺柱的轴向上朝向嵌入件骨架移动并且扶手骨架限制氛围灯支架在焊接螺柱的轴向上背离嵌入件骨架移动。

根据上述方案的优选，焊接螺柱设置有多个第一挡板和多个第二挡板。

根据上述方案的优选，第一挡板和第二挡板沿焊接螺柱的圆周均匀分布。

根据上述方案的优选，焊接螺柱设置有四个第一挡板和四个第二挡板。

根据上述方案的优选，第一挡板与第二挡板一体形成。

本发明的另一方面提供一种车辆，包括如上任意方案的车门饰件。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明一方面提供的一种车门饰件，其中嵌入件骨架设置有垂直于嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，焊接螺柱设置有并列布置且沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，其述第一挡板比第二挡板更靠近嵌入件骨架，并且第一挡板高于第二挡板以形成台阶。由此通过在焊接螺栓上设置台阶，以在需要安装氛围灯时，可以在不改变嵌入件与扶手的连接方式的前提下将氛围灯的支架安装在该台阶，以实现选择性地装配氛围灯或不装配氛围灯，使得该车门饰件可以适应不同配置的车型，在低级车辆情况下，直接将扶手的骨架焊接在嵌入件的骨架的焊接螺栓上，在高级车辆情况下，不改变扶手与嵌入件的连接方式，直接将氛围灯的支架焊接在嵌入件的焊接螺栓的台阶上，不仅减少了加工过程，减少了焊接装置，而且还减少了制造成本。

附图说明

图1是示出车门饰件的结构的示图；

图2是示出根据现有技术的不装配氛围灯时的车门饰件的图；

图3A-图3B是示出根据现有技术的装配氛围灯时的车门饰件的图；

图4A是示出根据本发明的不装配氛围灯时的车门饰件的图；

图4B是示出根据本发明的装配氛围灯时的车门饰件的图；

图5A-图5B是示出根据本发明的焊接螺柱的结构图。

图中：10：嵌入件；20：氛围灯；30：扶手；100：嵌入件骨架；200：氛围灯支架；300：扶手骨架；110：焊接螺柱；111：第一挡板；112：第二挡板；3010：安装孔；3020：第一焊接螺柱；2010：安装孔；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

车门饰件包括嵌入件10和扶手30。通常为了调节驾驶舱内的氛围，在车门饰件上设置氛围灯20，氛围灯20安装在嵌入件10和扶手30下方，使得氛围灯在驾驶舱内不可视，而氛围灯20的灯光通过嵌入件10和扶手30之间的缝隙射出，如图1所示。一般的，在高级车辆中设置氛围灯，而在低级车辆中不设置氛围灯。

如图2-图3B所示，由于氛围灯20安装在嵌入件10和扶手30的下方，因此，对于需要配置氛围灯的高级车辆以及不需要配置氛围灯的低级车辆，嵌入件10和扶手30的连接方式会有所改变。图2是示出根据现有技术的不装配氛围灯时的车门饰件的图。嵌入件10包括嵌入件骨架100，扶手30包括扶手骨架300。嵌入件骨架100上设置有与嵌入件骨架100垂直而向外突出的焊接螺柱110，具体地，焊接螺柱110向扶手骨架300突出。并且扶手骨架300上设置有与焊接螺柱110相对应的安装孔3010。因此在不需要配置氛围灯20的低级车辆中，直接将嵌入件骨架100的焊接螺柱110穿过扶手骨架300的安装孔3010，并且从穿过安装孔3010的焊接螺柱110的一端施加焊接工艺，使得焊接螺柱110的端部因焊接而融化形成椭圆状焊接块而抵挡在安装孔3010的另一侧，从而实现将扶手骨架300固定安装在嵌入件骨架100上。

在需要配置氛围灯20的高级车辆中，需要将氛围灯支架200安装在嵌入件10和扶手30的下方。如图3A所示，首先将氛围灯支架200与扶手骨架300固定安装，例如，在扶手骨架300上设置有与扶手骨架300垂直的第一焊接螺柱320，在氛围灯支架200上设置有与所述第一焊接螺柱3020相对应的安装孔2010，扶手骨架300的第一焊接螺柱320穿过氛围灯支架200的安装孔2010，然后以上述方式焊接以将氛围灯支架200固定安装在扶手骨架300上。如图3B所示，在将氛围灯支架200固定安装在扶手骨架300上之后，再采用上述的方式将嵌入件骨架100固定安装在扶手骨架300上，这样可以将氛围灯20安装在嵌入件10和扶手30下方，并且氛围灯20的灯光从嵌入件10和扶手30之间的缝隙射出。

因此，根据如2和图3A至图3B所示，车门饰件不能同时兼顾需要配置氛围灯20的高级车辆的情况和不需要配置氛围灯20的低级车辆的情况。这样在车辆制造过程中，需要制造两种车门饰件以分别用于高级车辆和低级车辆，从而增加加工过程，同时也增加装配过程中的焊接装置，从而增加制造成本。

本发明提供一种车门饰件，嵌入件骨架设置有垂直于所述嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，所述焊接螺柱设置有并列布置且分别沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，其中所述第一挡板比所述第二挡板更靠近所述嵌入件骨架，并且所述第一挡板高于所述第二挡板以形成台阶。

如图4A-图5B所示，嵌入件骨架100上设置有焊接螺柱110，焊接螺柱110垂直于嵌入件骨架100而向扶手骨架300突出，以用于穿过扶手骨架300上设置的第二安装孔310，并通过焊接将扶手骨架300安装在嵌入件骨架100上，焊接螺柱110在焊接时可以融化并且重新凝固成体积较大的焊接块，因此焊接螺柱110在穿过扶手骨架300上的第二安装孔310后，通过焊接形成体积尺寸大于第二安装孔310的尺寸的焊接块，从而将扶手骨架300卡在焊接螺柱110上，以将扶手骨架300固定安装在嵌入件骨架100上。由上述可知，体积较大的焊接块形成在穿过第二安装孔310的焊接螺柱110的一端，因此，在从嵌入件骨架100朝向扶手骨架300的方向上，焊接块可以限制扶手骨架300的移动。为了进一步限制扶手骨架300向嵌入件骨架100的方向移动，在焊接螺柱110上设置第二挡板112，第二挡板112设置在焊接螺柱110的外侧柱面上，并且沿焊接螺柱110的径向向外延伸，由此，扶手骨架300可以被限制在第二挡板112与焊接块之间。

为了在不改变现有嵌入件骨架100与扶手骨架300之间的连接方式，即不改变嵌入件100与扶手骨架300的结构的前提下，与上述的现有技术相比，更具体地，在不需要增加扶手骨架300的第一焊接螺柱3010的前提下，焊接螺柱110上设置有彼此相邻且分别沿焊接螺柱110的径向向外突出的第一挡板111和第二挡板112，并且，第一挡板111高于第二挡板112。如上所述，第二挡板112用于限制扶手骨架300在焊接螺柱110的轴向上朝向嵌入件骨架100移动。第一挡板111与第二挡板112并列布置，即第一挡板111与第二挡板112彼此平行且相接的布置。在焊接螺柱110的径向向外的方向上，第一挡板111高于第二挡板112，以形成台阶。第一挡板111比第二挡板112更靠近嵌入件骨架100。高出第二挡板112的第一挡板111可以在焊接螺柱110的轴向上限制氛围灯支架200朝向嵌入件骨架100移动。

氛围灯支架200上设置有第一安装孔210，扶手骨架300上设置有第二安装孔310。第一安装孔210可以穿过第二挡板112，并且由于第一挡板111高于第二挡板112，所以穿过第二挡板112的氛围灯支架200抵靠第一挡板111，以被限制在焊接螺柱110的轴向上向嵌入件骨架100移动。第二安装孔310可以穿过焊接螺柱110，并且抵靠第二挡板112，以在焊接螺柱110的轴向上限制扶手骨架300向嵌入件骨架100移动。如上所示，穿过第二安装孔310的焊接螺柱110的一端通过焊接可以形成体积较大的焊接块阻挡在第二安装孔310的一侧，从而在焊接螺柱110的轴向上限制扶手骨架300向背离嵌入件骨架100的方向移动，即第二挡板112和焊接块可以在焊接螺柱110的轴向上限制扶手骨架300的左右移动。而在扶手骨架300被第二挡板112和焊接块限制移动的情况下，第一挡板111在焊接螺柱110的轴向上限制氛围灯支架200向嵌入件骨架100移动，而被限制移动的扶手骨架300可进一步限制氛围灯支架200在焊接螺柱110的轴向上向背离嵌入件骨架100，即向扶手骨架300移动。根据以上所示，为了使扶手骨架300可以进一步限制氛围灯支架200向背离嵌入件骨架300移动，被限制移动的扶手骨架与第一挡板111之间的间隙需要与氛围灯支架200的厚度相对应，这样在安装时，被限制移动的扶手骨架300才可进一步限制氛围灯支架200的移动。

由此，如上所述，在不需要配置氛围灯的低级车辆中，只需要将嵌入件骨架100的焊接螺柱110穿过扶手骨架300的第二安装孔310，并且在焊接螺柱110的端部通过焊接形成焊接块，具体地形成椭圆状焊接块来固定封装扶手骨架300。第二挡板112和焊接块可以在焊接螺柱110的轴向上限制扶手骨架300的左右移动，从而实现将嵌入件骨架100与扶手骨架300固定连接。

在需要配置氛围灯的高级车辆中，不需要改变上述的嵌入件骨架100与扶手骨架300的结构，将嵌入件100的焊接螺柱110依次穿过氛围灯支架200的第一安装孔210和扶手骨架300的第二安装孔310，使得氛围灯支架200的第一安装孔210穿过第二挡板112，使得氛围灯支架200的一侧抵靠第一挡板111，另一侧抵靠扶手骨架300，扶手骨架300的一侧抵靠第二挡板，然后通过焊接穿过第二安装孔310的焊接螺柱110形成焊接块，使得扶手骨架300的另一侧抵靠通过焊接形成的焊接块。这样，氛围灯支架200与扶手骨架300均固定安装在嵌入件骨架100的焊接螺柱110上。由此在不改变嵌入件骨架100与扶手骨架300的连接结构和连接方式的前提下，仅通过在焊接螺柱端部的焊接即可将氛围灯支架200和扶手骨架300均固定安装在嵌入件骨架100上。不仅可以同时兼顾高级车辆和低级车辆，同时可以简化安装工艺过程，节省时间与精力，减少焊接装置，从而降低制造成本。

根据本发明的实施例，焊接螺柱110上可以沿外周设置多个第一挡板111和第二挡板112。并且焊接螺柱110可以沿焊接螺柱110的外周均匀布置多个第一挡板111和多个第二挡板112。根据本发明的实施例，焊接螺柱110上可以设置四个第一挡板111和四个第二挡板112。但是本发明不限于此，焊接螺柱110上可以设置其它数量的第一挡板111和第二挡板112。

根据本发明的实施例，第一挡板111和第二挡板112可以一体形成。

本发明另一方面还提供一种车辆，包括以上所述的车门饰件。

综上所述，本发明提供了一种车门饰件，其中嵌入件骨架上设置有垂直于嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，焊接螺柱上设置有并列布置且沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，第一挡板比第二挡板更靠近嵌入件骨架，并且第一挡板高于第二挡板以形成台阶。由此通过在焊接螺栓上设置台阶，以在需要安装氛围灯时，可以在不改变嵌入件与扶手的连接方式的前提下将氛围灯的支架安装在该台阶，以实现选择性地装配氛围灯或不装配氛围灯，使得该车门饰件可以适应不同配置车型，在低级车辆情况下，直接将扶手的骨架焊接在嵌入件的骨架的焊接螺栓上，在高级车辆情况下，不改变扶手与嵌入件的连接方式，直接将氛围灯的支架焊接在嵌入件的焊接螺栓的台阶上，不仅减少了加工过程，减少了焊接装置，而且还减少了制造成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种车门饰件，其特征在于，嵌入件骨架上设置有垂直于所述嵌入件骨架而突出的焊接螺柱，所述焊接螺柱上设置有并列布置且分别沿径向向外突出的第一挡板和第二挡板，其中所述第一挡板比所述第二挡板更靠近所述嵌入件骨架，并且所述第一挡板高于所述第二挡板以形成台阶。

2.根据权利要求1所述的车门饰件，其特征在于，氛围灯支架开设有第一安装孔，以穿过所述第二挡板而抵靠所述第一挡板，扶手骨架开设有第二安装孔，以穿过所述焊接螺柱而抵靠所述第二挡板。

3.根据权利要求1所述的车门饰件，其特征在于，在将扶手骨架安装在所述焊接螺柱上时，所述第二挡板限制所述扶手骨架在所述焊接螺柱的轴向上朝向所述嵌入件骨架移动。

4.根据权利要求1所述的车门饰件，其特征在于，在将所述扶手骨架和氛围灯支架同时安装在所述焊接螺柱上时，所述台阶限制所述氛围灯支架在所述焊接螺柱的轴向上朝向所述嵌入件骨架移动并且所述扶手骨架限制所述氛围灯支架在所述焊接螺柱的轴向上背离所述嵌入件骨架移动。

5.根据权利要求1所述的车门饰件，其特征在于，所述焊接螺柱沿外周设置有多个第一挡板和多个第二挡板。

6.根据权利要求5所述的车门饰件，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板沿所述焊接螺柱的外周均匀分布。

7.根据权利要求5或6所述的车门饰件，其特征在于，所述焊接螺柱设置有四个第一挡板和四个第二挡板。

8.根据权利要求1所述的车门饰件，其特征在于，所述第一挡板与所述第二挡板一体形成。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的车门饰件。

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