CN111094070A - 车辆的收纳结构 - Google Patents

Abstract

一种车辆的收纳结构包括：面板构件，该面板构件在车室的前方竖立，并具有形成在副驾驶席的前方的区域中的开口；以及箱主体部，其配置在所述面板构件的前方，并形成能够从所述开口收纳物品的内部空间；其中，所述箱主体部的下表面部的后端缘在车宽方向上延伸，并且，其中，所述开口的开口下端缘在所述箱主体部的所述下表面部的所述后端缘以上的高度位置，相对于所述下表面部的所述后端缘，从车宽方向上的一侧朝向另一侧向下方倾斜。

Description

车辆的收纳结构

技术领域

本公开涉及一种车辆的收纳结构。

背景技术

专利文献1公开了一种车辆中的收纳箱装置。该车辆中的仪表板具有构成一侧部(左侧部)的上部和下部的上部和下部收纳箱装置以及在这些上部和下部收纳箱装置之间的中间装饰。上部收纳箱装置包括：收纳箱部，其内侧用作用于收纳物品的收纳箱空间；收纳箱开口，其将收纳空间与车室连通；盖体，其配置为从车室侧可打开地封闭收纳箱开口；一对左右枢转工具，其构造成将盖体的下部枢转地支撑到收纳箱开口的下开口端缘部；以及锁定工具，其构造成将盖体的上部可释放地锁定到收纳箱开口的上开口端缘部。在专利文献1中，附图示出了其中收纳箱开口的下开口端缘下方的收纳箱空间扩大的状态。

现有技术文献

专利文献1：JP-A-2009-241777

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1中公开的收纳箱装置(收纳结构)那样，在收纳箱开口的下开口端缘下方扩大收纳箱空间(内部空间)的情况下，因为收纳箱部的底面由于被配置在收纳箱开口下侧的开口端缘的下方，因此可能降低内部空间的后下部区域(在收纳开口的下开口端缘的前方的下部区域)的可视性。同时，在将收纳箱部的底面配置在与收纳箱开口下侧的开口端缘大致相等的高度位置的情况下，当打开盖体时，所收纳的物品可能很容易从收纳箱开口向后跳动出来。

本公开旨在提供一种车辆的收纳结构，其能够抑制收纳的物品跳动出来并且确保内部空间的可视性。

用于解决课题的手段

根据本公开的第一项目的车辆的收纳结构，包括：面板构件，其在车室的前方竖立，并具有形成在副驾驶席的前方的区域中的开口；以及箱主体部，其配置在面板构件的前方并形成能够从开口收纳物品的内部空间，其中，箱主体部的下表面部的后端缘在车宽方向上延伸，并且其中开口的开口下端缘在箱主体部的下表面部的后端缘以上的高度位置，相对于下表面部的后端缘，从车宽方向上的一侧朝向另一侧向下方倾斜。

在上述构造中，开口的开口下端缘在箱主体部的下表面部的后端缘以上的高度位置，相对于下表面部的后端缘，从车宽方向上的一侧朝向另一侧向下方倾斜。即，箱主体部的下表面部的后端缘中至少上述一侧的端部配置在开口下端缘的下方。因此，当收纳在内部空间的上述一侧的物品向后方移动时，所收纳的物品与箱主体部的下表面部和开口下端缘之间的台阶部抵接，从而可以抑制所收纳的物品从开口跳动出来。

而且，由于开口的开口下端缘在车宽方向上从一侧朝向另一侧向下方倾斜，所以与下端缘在车宽方向上从一侧朝向另一侧大致水平地延伸的情况相比，开口的上述另一侧向下方扩大。由于开口因此向下方扩大，相应地提高了从后方(特别是比开口更靠近另一侧的后方)观察箱主体部的内部空间的可视性。

在上述收纳结构中，开口下端缘可以在车宽方向上从外侧朝向内侧向下方倾斜。另外，在上述收纳结构中，上述开口的上述开口下端缘的在车宽方向上的内端可以配置在大致等于上述箱主体部的下表面部的后端缘的高度位置。

在上述构造中，由于开口下端缘在车宽方向上从外侧朝向内侧向下方倾斜，所以提高了从相比于开口更靠近车宽方向内侧的后方观察箱主体部的内部空间的可视性。由于开口形成在面板构件中在副驾驶席前方的区域中，提高了从驾驶席观察箱主体部的内部空间的可视性。

发明的效果

根据本公开，可以抑制所收纳的物品跳动并且确保内部空间的可视性。

附图说明

图1是根据本公开的实施方式的具有收纳结构的车辆中的仪表板的示意性透视图。

图2是收纳结构的后视图。

图3是沿图1中的III-III箭头方向的截面图。

图4是沿图1中的IV-IV箭头方向的截面图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述本公开的实施方式。在附图中，FR表示车辆的前方，UP表示上方，IN表示车宽方向上的内侧方。另外，在下面的描述中，横向是指在面对车辆前方的状态下的横向。

如图1所示，在车辆1的车室3的前方设有在车宽方向上延伸的仪表板2。仪表板2具有与上下方向相交的面板上面部2a和与前后方向相交而竖立的面板后面部2b(面板构件)。在仪表板2的面板后面部2b中的副驾驶席侧(在本实施方式中为左侧)的前方设有两个上部和下部收纳结构10、11。上部收纳结构10配置在面板后面部2b的上部，下部收纳结构11从上部收纳结构10向下方隔开而配置在面板后面部2b的下部。涉及本公开的一个实施方式的收纳结构10是上下两个收纳结构10、11中的上部收纳结构10(在下文中，简称为收纳结构10)。

如图1至图4所示，收纳结构10具有形成在面板后表面部2b上的面板开口(开口)12，开闭该面板开口12的盖13以及配置在面板后表面部2b的前方的箱主体部14。同时，图2示出了省略盖13的状态。

如图1和图2所示，面板后表面部2b包括：左右侧盖部22、23，其配置在面板开口12的左右两侧；以及底盖部24，其配置在面板开口12的下方并且在车宽方向上延伸。左侧盖部22构成面板后表面部2b的左侧的车宽方向的外端部，并在面板开口12的左侧在上下方向上延伸。右侧盖部23构成面板后表面部2b的在车宽方向上的中央的一部分，并且在面板开口12的右侧在上下方向上延伸。底盖部24在两个上部和下部收纳结构10、11之间在车宽方向上延伸。

面板开口12是在面板后表面部2b中形成在副驾驶席的前方的区域中的大致矩形形状的开口，并在前后方向上贯通面板后表面部2b。面板开口12的开口上端缘12a由面板上面部2a的后端缘4形成，并在车宽方向上大致水平地延伸。面板开口12的车宽方向外侧的开口外端缘12b由左侧盖部22的车宽方向的内端缘22a形成，并在上下方向上延伸。面板开口12的车宽方向内侧的开口内端缘12c由右侧盖部23的车宽方向的外端缘23a形成，并在上下方向上延伸。面板开口12的开口下端缘12d由底盖部24的上端缘24a形成，并且相对于水平方向从车宽方向的外侧(一侧)朝向内侧(另一侧)向下方倾斜。即，面板开口12的开口内端缘12c在向下方向上比外端缘12b长。

如图1至图4所示，盖13是形成为略小于面板开口12的大致矩形的盖体，并配置在覆盖面板开口12的位置，并且在盖13的上端侧被支撑于面板后表面部2b，以便以在车宽方向上延伸的旋转轴20为中心能够倾动。当盖13打开时，盖13的下端侧在后上方向上倾动。

箱主体部14形成为向后方开口的有底筒状，并配置在面板后表面部2b的前方的空间内，并固定于面板后表面部2b。箱主体部14具有上表面部16、下表面部17、左右侧面部18(在图3和图4中仅示出了右侧侧面部18)、以及前表面部19，并且由每个面部16至19形成能够收纳被收纳物品的内部空间。在箱体主体部14的上表面部16与仪表板2的面板上表面部2a之间收纳有例如在车辆1发生碰撞时保护副驾驶席上的乘客的安全气囊5。在前表面部19的前方配置有转向支撑构件7，该转向支撑构件7在仪表板2的内部中在车宽方向上延伸，并支撑转向轴6等(参照图1)。

箱主体部14的上表面部16的后端缘16a配置在面板开口12的开口上端缘12a的下方且前方，并在车宽方向上大致水平地延伸。箱主体部14的上表面部16以从其后端缘16a朝向前方并向下方倾斜的方式延伸，并与箱主体部14的前表面部19的上端缘连续。在上表面部16的后端缘16a与面板上表面部2a的后端缘部4之间配置有盖13的旋转轴20。左侧侧面部(未示出)的后端缘相比面板开口12在车宽方向上外侧的开口外端缘12b配置在稍靠车宽方向外侧，并在上下方向上延伸。右侧侧面部18的后端缘18a在相比面板开口12的在车宽方向上的开口内端缘12c配置在稍靠车宽方向内侧，并在上下方向上延伸。左右的侧面部18从其后端缘18a向前延伸，并与箱主体部14的前表面部19的左右的侧端缘连续。下表面部17的后端缘17a配置在与面板开口12的开口下端缘12d的在车宽方向上内端21大致相等的高度位置，并且在车宽方向上大致水平地延伸。即，面板开口部12的开口下端缘12d在下表面部17的后端缘17a以上的高度位置，相对于下表面部17的后端缘17a，从车宽方向上的外侧朝向内侧向下方倾斜。箱主体部14的下表面部17从其后端缘17a朝向前方并向下方倾斜并延伸，并且与箱主体部14的前表面部19的下端缘连续。

如图2和图3所示，在面板开口12的车宽方向的外端部中，箱主体部14的下表面部17的后端缘17a配置在面板开口12的开口下端缘12d(底盖部24的上端缘部24a)的下方，在箱主体部14的下表面部17与面板开口12的开口下端缘12d之间上下地形成有台阶。如图2和图4所示，在面板开口12的在车宽方向上的内端部中，箱主体部14的下表面部17的后端缘17a配置在与面板开口12的开口下端缘12d(底盖部24的上端缘部24a)大致相等的高度位置。

在如上所述构造的收纳结构10中，面板开口12的开口下端缘12d在箱主体部分14的下表面部17的后端缘17a以上的高度位置，相对于下表面部17的后端缘17a从车宽方向的外侧向内侧并向下方倾斜。并且，在面板开口12的车宽方向的外端部中，箱主体部14的下表面部17的后端缘17a配置在面板开口12的开口下端缘12d(底盖部24的上端缘部24a)的下方，并且，在箱主体部14的下表面部17与面板开口部12的开口下端缘12d之间上下地形成台阶。因此，当收纳结构10的内部空间15的在车宽方向外侧上被收纳的物品向后方移动时，由于与箱主体部14的下表面部17和面板开口12的开口下端边缘12d之间的台阶部分抵接，从而当打开盖13时，可以抑制所收纳的物品从面板开口12跳出。

另外，由于面板开口12的开口下端缘12d相对于下表面部17的后端缘17a从车宽方向上的外侧朝向内侧向下方倾斜，所以与开口下端缘12d在车宽方向上大致水平地延伸的情况相比，面板开口12越是朝向车宽方向内侧则越是向下方扩大。由于面板开口12向下方扩大，因此相应地提高了从后方(特别是在车宽方向上比面板开口12内侧的后方)观察箱主体部14的内部空间15的可视性。

而且，由于面板开口12形成在面板后表面部2b中的副驾驶席前方的区域中，并且越是朝向车宽方向上内侧越是向下方扩大，所以提高了从驾驶席观察箱主体部14的内部空间15的可视性。

因此，根据本实施方式，能够抑制所收纳的物品从收纳结构10的面板开口12向后跳出，并能够确保收纳结构10的内部空间15的可视性。

在本实施方式中，箱主体部14的下表面部17的后端缘17a配置在与面板开口12的开口下端缘12d的在车宽方向上内端21大致相等的高度位置，然而，本公开不限于此，后端缘也可以配置在面板开口12的开口下端缘12d的在车宽方向上的内端21的下方。

另外，在本实施方式中，面板开口12的开口下端缘12d相对于水平方向从车宽方向的外侧(一侧)朝向内侧(另一侧)向下方倾斜，但也可以从车宽方向的内侧(一侧)朝向外侧(另一侧)向下方倾斜。这种情况下，也确保了从面板开口12的后方(特别是从车宽方向上的外侧的后方)观察箱主体部14的内部空间15的可视性。

另外，在本实施方式中，在收纳结构10上设置有盖13。但是，也可以不设置盖13。

尽管已经根据本实施方式描述了本公开，但是本公开不限于本实施方式的内容，并且当然在不脱离本公开的范围内可以适当地进行改变。即，本领域技术人员基于本实施方式做出的其他实施方式、实施例、操作技术等当然均包括在本公开的范围内。

例如，在本实施方式中，根据本公开实施方式的收纳结构10被应用于副驾驶席被配置在左侧的车辆1，但是也可以被应用于副驾驶席被配置在右侧的车辆。

本申请基于2017年9月19日提交的日本专利申请(2017-179591)，其内容通过引用合并于此。

产事业上的可利用性

根据本公开，可以抑制所收纳的物品跳出并确保内部空间的可视性。

附图标记说明

1：车辆

2：仪表板

2b：面板后表面部(面板构件)

3：车室

10：收纳结构

12：面板开口(开口)

12d：面板开口的下端缘

14：箱主体部

17：箱主体部的下表面部

17a：箱主体部的下表面部的后端缘

Claims (4)

1.一种车辆的收纳结构，包括：

面板构件，其在车室的前方竖立，并具有形成在副驾驶席的前方的区域中的开口；以及

箱主体部，其配置在所述面板构件的前方并形成能够从所述开口收纳物品的内部空间，

所述箱主体部的下表面部的后端缘在车宽方向上延伸，并且

所述开口的开口下端缘在所述箱主体部的下表面部的后端缘以上的高度位置，相对于所述下表面部的所述后端缘，从车宽方向上的一侧朝向另一侧向下方倾斜。

2.根据权利要求1所述的车辆的收纳结构，其中，所述开口下端缘从车宽方向的外侧朝向内侧向下方倾斜。

3.根据权利要求2所述的车辆的收纳结构，其中，所述开口的所述开口下端缘的在所述车宽方向上的内端配置在与所述箱主体部的下表面部的后端缘大致相等的高度位置。

4.根据权利要求1所述的车辆的收纳结构，其中，所述箱主体部为有底筒状。

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