CN111086459A - 包括可伸缩的储存容积的装饰元件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种装饰元件(1)，包括主体(2)和延伸跨过主体(2)的一部分的覆盖元件(4)。覆盖元件(4)包括至少两个实质上刚性的面板(12)，它们通过形成面板(12)彼此之间的弯曲线的柔性分支部(16)彼此连接并通过形成面板(12)与主体(2)之间的铰接部的紧固边缘(18)紧固到主体(2)上，覆盖元件(4)能围绕弯曲线和铰接部在覆盖元件(4)的面板(12)压在主体(2)上的缩回位置和面板(12)从主体(2)移开的展开位置之间变形，覆盖元件(4)在展开位置与主体(2)一起限定储存容积(8)。

Description

包括可伸缩的储存容积的装饰元件
技术领域
本发明涉及包括主体和覆盖元件的类型的一种车辆装饰元件，覆盖元件延伸跨过主体的至少一部分并且限定装饰元件的外表面的至少一部分。
背景技术
例如，这样的装饰元件用于形成车辆的门面板。已知在装饰元件中提供储存容积，使得车辆的乘客可以在其中储存小型的物品。这样的储存容积例如被称为置物盒。
储存容积例如由装饰元件的主体的特定形状限定，其包括突出部分和能够容纳物体的空间。因此，储存容积是不能动的，并且即使不使用时也总是占据车辆乘客厢内的一定空间。
为了释放乘客厢中的空间，已经提出了在不使用时可以缩回的储存容积。因此，装饰元件包括可以置于展开位置的可变形的结构，该结构在展开位置限定储存容积。因此，该储存容积仅在使用时占用车辆乘客厢中的空间。在其不使用时，乘客厢内可以腾出额外空间，这提高了乘客厢内乘客的舒适度。
然而，这样的结构需要允许使其展开的机构，这使装饰元件的结构变复杂并且为了能够添加该展开机构而产生了布局问题。
发明内容
本发明的一个目的是通过提出一种包括可伸缩的储存容积的装饰元件来弥补这些缺点，该储存容积的移动简单地完成而无需特定的展开机构。
为此，本发明涉及一种前述类型的装饰元件，其中覆盖元件包括至少两个实质上刚性的面板，它们通过形成面板彼此之间的弯曲线的柔性分支部彼此连接并通过形成面板和主体之间的铰接部的至少一个紧固边缘紧固到主体上，覆盖元件能围绕弯曲线和铰接部在缩回位置与展开位置之间变形，在缩回位置覆盖元件的面板压在主体上，在展开位置面板从主体移开，覆盖元件在展开位置与主体一起限定储存容积。
因此，为了展开根据本发明的装饰元件的储存容积，仅需使覆盖元件变形，其通过围绕弯曲线和铰接部的简单弯曲而被定位在展开位置。因此，不必添加特定的展开机构，即，作用在覆盖元件上以使其从缩回位置移动到展开位置的机构。因此，根据本发明的装饰元件在提供可伸缩的储存容积的同时是简化的。此外，可以改善装饰元件的外观，特别是通过使弯曲线可见而对装饰元件的外表面赋予特定的美感。
基于单独考虑或根据任何技术上可想到的组合考虑的根据本发明的装饰元件的其他可选特征：
-缩回位置和展开位置是固定位置；
-覆盖元件一体地形成，至少一种刚性材料形成面板，并且至少一种柔性材料形成柔性分支部；
-覆盖元件包括至少三个面板，包括两个侧面板和一个中央面板，中央面板通过形成中央面板和侧面板之间的弯曲线的柔性分支部连接至每个侧面板；
-中央面板是三角形的，侧面板是包括至少四条边的多边形，中央面板通过其形成铰接部的一个边缘紧固到主体上，另外两个边缘通过柔性分支部连接至侧面板，并且侧面板通过它们的至少一个边缘紧固到主体上并通过另一个边缘紧固到中央面板上；
-处于展开位置的储存容积能通过在覆盖元件和主体之间延伸的开口进入，该开口的一部分由覆盖元件的至少一个面板的自由边缘界定，所述自由边缘在展开位置与主体是分离的；
-由柔性分支部形成的弯曲线延伸跨过覆盖元件的外表面，从而在装饰元件的外部可见；
-装饰元件还包括锁定装置，当锁定装置处于锁定构造时其将覆盖元件保持在缩回位置；
-当锁定装置从锁定构造变为解锁构造时，覆盖元件进入其展开位置；
-装饰元件形成车门面板。
附图说明
通过阅读以下作为例子提供并参照附图做出的说明，本发明的其他方面和优点将变得显而易见，在附图中：
图1是根据本发明的装饰元件的示意性立体图，覆盖元件处于缩回位置；并且
图2是图1的装饰元件的示意性立体图，覆盖元件处于展开位置。
具体实施方式
在说明书中，词语“内”是指面向车辆的车身，词语“外”是指面向车辆的乘客厢。
参照图1，公开了一种车辆装饰元件1，其包括主体2和覆盖元件4，覆盖元件4延伸跨过主体2的至少一部分并且限定装饰元件的外表面的至少一部分。“外表面”是指装饰元件1在安装在车辆(例如，汽车)中时的可见部分。在附图中，装饰元件1是门面板，其适于安装在车门上以在车窗下方形成车门的外表面。然而，应当理解，本发明适用于其他类型的装饰元件，例如座椅的内衬、仪表板的盖板等。
主体2可以被成型为执行不同的功能，例如支承表面6，诸如扶手、车窗调节器系统的操作部等。在设置覆盖元件4的区域中，主体2用于界定将在之后描述的储存容积8。
根据图中所示的实施方式，覆盖元件4仅延伸跨过主体2的一部分。装饰元件1的在覆盖元件4外部的外表面例如由贴在主体2上的覆盖层10形成。在这种情况下，在覆盖元件4形成装饰元件1的外表面的区域中，覆盖元件4例如在覆盖层10上方延伸，也就是说，在该区域中从内向外，装饰元件1依次包括主体2、覆盖层10和覆盖元件。在附图所示的实施方式中，覆盖元件4在主体2的下部中延伸，以形成在支承表面6下方延伸的储存容积8。词语“下”是相对于装饰元件1的高度方向定义的，例如，该高度方向在车门装饰件安装在车辆中的情况下对应于实质上竖直的方向。
覆盖元件4包括至少两个实质上刚性的面板12。“刚性”是指面板12保持其形状并且在车辆中典型的约束作用下不变形，例如当乘客在覆盖元件4上按压或施加拉力时。换言之，在车辆的正常使用条件下，面板12实质上不可变形。为此，面板12由刚性材料制成，例如塑料材料，例如聚丙烯(PP)或丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)。面板12例如是实质上平面的或略微隆起的。它们例如具有多边形形状，之后将参照附图中所示的特定实施方式描述。面板12可以在其一个或两个面上覆盖有装饰层，以用于赋予覆盖元件4特定的外观。根据一个实施方式，面板12各自设置在袋中，例如由纺织材料制成的袋。
面板12通过形成面板12之间的弯曲线的柔性分支部16沿着它们的一个边缘(称为铰接边缘14)彼此铰接。“柔性”是指该分支部是可变形的，从而允许面板12相对于彼此运动。柔性分支部16由柔性材料制成，也就是说，比用于制造面板12的材料更具柔性，例如塑料材料，例如三元乙丙橡胶(EPDM)、聚氨酯(PU)或聚丙烯(PP)。根据一个实施方式，覆盖元件4、即面板12和柔性分支部16一体地制成，例如通过在面板12上二次成型柔性分支部16。在一个变型中，例如当面板12设置在纺织袋中时，柔性分支部16由接缝形成，该接缝将纺织袋彼此连接。根据另一个变型，柔性分支部16由面板12之间的材料弱化部形成，也就是说，面板是一体的并且材料弱化部在它们之间延伸。因此，在覆盖元件4中在面板12之间延伸的柔性分支部16允许覆盖元件4变形，其可以通过使刚性面板12围绕柔性分支部16相对彼此弯曲来改变形状。
根据一个实施方式，柔性分支部16在覆盖元件4的外表面侧延伸，从而在装饰元件1的外部可见。因此，柔性分支部16在覆盖元件4的外表面上形成造型线，并帮助赋予其特定的美感。
面板12还沿着它们的至少一个其他边缘(称为紧固边缘18)的至少一部分被紧固到主体2上。“它们的一个其他边缘”是指不同于铰接边缘14的边缘，或者在面板仅包括一个边缘时(例如，在圆形面板的情况下)是指该边缘的另一部分。
一个或多个紧固边缘18被紧固到主体2上，从而在面板12和主体2之间形成铰接部，也就是说，从而允许面板12相对于主体2围绕紧固边缘18运动。紧固边缘18与主体2的紧固例如通过分支部实现，该分支部由与柔性分支部16相同的材料制成并组装在主体2上(例如通过缝合、焊接、胶合等)，特别是基于用于制造紧固边缘18的材料。
因此，当覆盖元件4紧固在主体2上时，覆盖元件4可在图1所示的缩回位置和图2所示的展开位置之间变形。该变形通过面板12围绕紧固边缘18相对于主体2的运动以及面板12围绕柔性分支部16相对于彼此的运动来实现。
在缩回位置，覆盖元件4压在主体2上，从而与主体2的形状相吻合。因此，在缩回位置，覆盖元件4不占据突出到主体2外部的空间。因此，在缩回位置，装饰元件1具有减小的体积并释放乘客厢内的空间，这提高了乘客的舒适度，乘客在乘客厢内有更多的自由空间。
在展开位置，由于面板12围绕由紧固边缘18形成的铰接部相对于主体2的运动以及围绕由柔性分支部16形成的弯曲线相对于彼此的运动，面板12从主体2移开。“移开的面板”是指在展开位置仅面板12的紧固边缘18保持在主体2上，而面板的其余部分与主体2间隔开。在展开位置，柔性分支部16在两个面板12之间的过渡处形成明显的边缘，这在该位置给覆盖元件4赋予了特定的美感。
在该展开位置，覆盖元件4与主体2一起形成在面板12的内表面和主体2的外表面之间延伸的储存容积8。如图2所示，储存容积8的底部形成在面板12的紧固边缘18的至少一部分与主体2之间的接合处。储存容积8可通过由面板12的、与紧固边缘16和铰接边缘14不同的自由边缘22界定的开口20进入。“不同”是指另一个边缘，或者在面板仅包括一个边缘的情况下指另一个边缘部分。如图2所示，在展开位置自由边缘22与主体2是分离的，从而通过开口20释放朝着储存容积8的内部的通道。在缩回位置，如图1所示，自由边缘22压在主体2上。根据附图所示的实施方式，自由边缘22形成覆盖元件4的高度方向上的上边缘，使得开口20在展开位置延伸到覆盖元件4的上端。
因此，在展开位置，装饰元件1在乘客厢内占据更多的空间，因为储存容积8从主体2朝着乘客厢突出。然而，在该位置，乘客厢提供了额外的储存空间。
在展开位置，储存容积允许在储存容积的形状不变形的情况下容纳相当重的物体。换言之，存储容积是自我维持的。
缩回位置和展开位置是固定位置，也就是说，在覆盖元件4上没有外部应力的情况下覆盖元件4保持在缩回位置或展开位置。
为此，装饰元件1例如包括锁定装置24，其被设置为当锁定装置24处于锁定构造时将覆盖元件4保持在其缩回位置。锁定装置24例如由设置在主体和覆盖元件4上(例如，自由边缘22处)的磁性元件形成。因此，通过使覆盖元件4靠近主体2，锁定装置24的磁性元件彼此配合将覆盖元件保持在缩回位置。为了解锁锁定装置24，使用者拉动覆盖元件4从而克服磁性元件之间的磁力就足够了。应当理解，锁定装置24可以具有另一种形状，例如被设置为在缩回位置与设置在主体2中的一个或多个开口配合的一个或多个卡扣。在一种变型中，通过覆盖元件和/或主体2的特定形状来确保覆盖元件4在缩回位置的保持。
当锁定装置24被解锁时覆盖元件4进入展开位置的过程例如通过面板12的重量产生的重力而完成。在这种情况下，面板12的重量确保了覆盖元件4在展开位置的稳定性。在一种变型中，除了锁定装置24的解锁之外，还需要用户的手动操作来使覆盖元件4转变到展开位置。
因此，从缩回位置到展开位置的过程不需要任何特定的机构来移动覆盖元件4，这简化了装饰元件的结构。为了使覆盖元件4转变到其缩回位置，手动地使覆盖元件4靠近主体2就足够了。
因此，根据本发明的装饰元件1具有简单的结构、易于使用并且具有令人满意的外观。
现在将描述覆盖元件4的一个特定的示例性实施方式，如图1和图2所示。
根据该实施方式，覆盖元件4包括三个面板12，即中央面板26和两个侧面板28。
中央面板26通过柔性分支部16连接至每个侧面板28，从而围绕弯曲线铰接到这些侧面板28中的每一个上。这样的实施方式可以形成具有较大尺寸并且呈现适合其功能的形状的储存容积8。
根据该实施方式，中央面板26例如具有三角形形状，其两个边缘是各自通过柔性分支部16连接至侧面板28的铰接边缘14，并且第三边缘是紧固边缘18。每个侧面板28是包括至少四个边缘的多边形，其中一个边缘形成通过柔性分支部16连接至中央面板26的铰接边缘14。每个侧面板28的至少一个其他边缘是紧固到主体2上并与主体2形成铰接部的紧固边缘18。另一个边缘是自由边缘22，其在覆盖元件处于展开位置时形成储存容积8的开口20的边缘。根据图1和图2中所示的实施方式，一个侧面板28包括两个紧固边缘18和一个自由边缘22，而另一个侧面板28包括一个紧固边缘18和两个自由边缘22，这可以在展开位置为存储容积8的开口28赋予特定的形状并且在缩回位置赋予令人愉悦的美感。根据该实施方式，中央面板26不包括自由边缘。
可以理解，面板可以具有其他形状。因此，在三角形面板的情况下，中央面板26可以包括界定开口的自由边缘而没有紧固边缘，或者在具有至少四个边缘的多边形面板的情况下，中央面板26包括至少一个自由边缘和至少一个紧固边缘。侧面板可以是包括多于或少于四个边缘的多边形。还应理解，覆盖元件4可包括通过形成弯曲线的柔性分支部彼此连接的三个以上的面板。通过设置形状并选择面板的数量，在展开位置和缩回位置都能改变覆盖元件4的形状和外观，同时保持使装饰元件从一个位置到另一个位置的简易操作。

Claims (10)

1.一种车辆的装饰元件(1)，其包括主体(2)和覆盖元件(4)，所述覆盖元件延伸跨过主体(2)的至少一部分并且限定装饰元件(1)的外表面的至少一部分，其特征在于，覆盖元件(4)包括至少两个实质上刚性的面板(12)，它们通过形成面板(12)彼此之间的弯曲线的柔性分支部(16)彼此连接并通过形成面板(12)和主体(2)之间的铰接部的至少一个紧固边缘(18)紧固到主体(2)上，覆盖元件(4)能围绕弯曲线和铰接部在缩回位置与展开位置之间变形，在缩回位置覆盖元件(4)的面板(12)压在主体(2)上，在展开位置面板(12)从主体(2)移开，覆盖元件(4)在展开位置与主体(2)一起限定储存容积(8)。
2.根据权利要求1所述的装饰元件，其中，缩回位置和展开位置是固定位置。
3.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其中，覆盖元件(4)一体地形成，至少一种刚性材料形成面板(12)，并且至少一种柔性材料形成柔性分支部(16)。
4.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其中，覆盖元件(4)包括至少三个面板(12，26，28)，包括两个侧面板(28)和一个中央面板(26)，中央面板(26)通过形成中央面板(26)和侧面板(28)之间的弯曲线的柔性分支部(16)连接至每个侧面板(28)。
5.根据权利要求4所述的装饰元件，其中，中央面板(26)是三角形的，侧面板(28)是包括至少四个边缘的多边形，中央面板(26)通过其形成铰接部的一个边缘紧固到主体(2)上，其另外两个边缘通过柔性分支部(16)连接至侧面板(28)，并且侧面板通过它们的至少一个边缘紧固到主体(2)上并通过另一个边缘紧固到中央面板(26)上。
6.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其中，处于展开位置的储存容积(8)能通过在覆盖元件(4)和主体(2)之间延伸的开口(20)进入，所述开口的一部分由覆盖元件(4)的至少一个面板(12)的自由边缘(22)界定，自由边缘(22)在展开位置与主体(2)是分离的。
7.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其中，由柔性分支部(16)形成的弯曲线延伸跨过覆盖元件(4)的外表面，从而在装饰元件(1)的外部可见。
8.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其还包括锁定装置(24)，当锁定装置(24)处于锁定构造时将覆盖元件(4)保持在缩回位置。
9.根据权利要求8所述的装饰元件，其中，当锁定装置(24)从锁定构造变为解锁构造时，覆盖元件(4)进入其展开位置。
10.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其中，装饰元件(1)形成车门面板、中央控制台或车辆行李箱的装饰元件。
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