CN111083025A - 一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质，该方法包括：当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；当当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与服务器进行数据传输过程。

Description

一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及物联网领域，尤其涉及一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着5G时代的到来，物联网成为了后续科技产业的重要发展方向，作为物联网应用中前沿产品，车载(Tbox，Telematics box)产品正在和空调、天窗等设备一样，成为汽车的标配功能。车载Tbox产品的通讯功能，可以让车主享受如听歌、上网、交流等数据业务；同时，如远程控制、远程诊断、空中下载技术(OTA，over-the-Air Technology)升级等车载物联网专有业务，可以让车主随时随地的和他的汽车相连，从而了解汽车安全状态、控制汽车功能，使得车主和车辆之间可以“随时沟通”。其中，当车辆在点火状态时，由发动机为车载Tbox供电；当车辆在熄火状态时，由电瓶蓄电池为车载Tbox供电，为了解决车辆熄火后蓄电池电瓶馈电的隐患，需要对电源进行管理。
具体的，车载Tbox的电源管理状态包括为Working状态、Standby状态、Sleep状态和Off状态，其中，当车辆点火时，车载Tbox处于Working状态，在Working状态下，可以进行包括数据和语音等所有业务，此时，耗电量较大，当车辆熄火后，车载Tbox切换至Standby状态、Sleep状态或者Off状态，在Sleep状态下，数据业务断开，可以通过短信进行业务，功耗较Working状态而言比较低，在Sleep状态和Off状态下，车载Tbox关闭射频，处于关机状态，在这两个状态下，不进行任何业务，功耗较低。Sleep状态和Off状态的区别时Sleep状态会定期唤醒至working状态，从而和网络获取联系，定期唤醒的Polling时间一般设置成两个小时或者三个小时，当车辆一直不点火时，为了防止蓄电池电瓶馈电，最终将车载Tbox切换至Off状态。
然而，当车载Tbox处于Stanby状态时，需要服务器走短信流程才能触发业务，具体的，服务器端需获取车载Tbox的电源管理状态后，通过MQTT Fallback SMS机制完成数据业务从MQTT到SMS协议的状态，对车载Tbox和服务器都建立基于PS/CS两套协议来完成物联网业务，导致车载Tbox物联网业务代码构建内部流程复杂；当处于Sleep状态和Off状态时，车载Tbox相当于处于关机状态，导致无法及时进行物联网业务；当前车载Tbox网络管理涉及到不同电源管理状态的切换，不同电源管理状态的切换定义不同的唤醒条件，这些唤醒条件需要软硬件结合实现，导致当前车载Tbox网络管理过程复杂。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质，能够降低业务开发的复杂度和开发成本。
本发明实施例提供了一种数据传输方法，应用于车载通讯设备，所述方法包括：
当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；
当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
在上述方法中，所述获取当前启动状态之后，所述方法还包括：
当所述当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，所述当前传输网络包括所述低速传输网络；
采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
在上述方法中，所述获取当前启动状态之前，所述方法还包括：
通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号；
对所述第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据；
将发送所述第一远程控制业务数据至所述服务器的传输请求确定为所述数据传输请求；
相应的，所述采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
采用所述低速传输网络，将所述第一远程控制业务数据发送至所述服务器。
在上述方法中，所述取当前启动状态之前，所述方法还包括：
接收所述服务器发送的第一传输请求；
将所述第一传输请求确定为所述数据传输请求；
相应的，所述采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
确定所述第一传输请求对应的业务类型；
当所述业务类型为远程控制类业务时，采用所述低速传输网络，接收所述第一传输请求对应的第二远程控制业务数据；
对所述第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号；
通过CAN网络，将所述第二远程控制信号发送至车辆控制器。
在上述方法中，所述按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，包括：
当所述业务类型为远程控制类业务时，确定所述当前传输网络为所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种；
当所述业务类型为应用类业务时，确定所述当前传输网络为所述高速传输网络。
在上述方法中，所述采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
当所述业务类型为所述远程控制类业务时，采用所述低速传输网络和所述高速传输网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至所述服务器，所述第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据；
或者，从所述服务器接收第二远程控制业务数据。
在上述方法中，所述采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
当所述业务类型为所述应用类业务时，采用所述高速传输网络，接收所述服务器发送的第一应用业务数据；
或者，将第二应用业务数据发送至所述服务器，所述第二应用业务数据为基于在操作界面接收的操作生成的业务数据。
在上述方法中，所述确定所述第一传输请求对应的业务类型之后，所述方法还包括：
当所述业务类型为应用类业务时，向所述服务器发送拒绝传输响应。
在上述方法中，所述低速传输网络为窄带物联网NB-IOT网络。
本发明实施例提供了一种车载通讯设备，所述设备包括：
获取单元，用于当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；
数据传输单元，用于当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
在上述车载通信设备中，所述设备还包括：确定单元；
所述确定单元，用于当所述当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，所述当前传输网络包括所述低速传输网络；
所述数据传输单元，还用于采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
在上述车载通信设备中，所述设备还包括：发送单元、处理单元和接收单元；
所述接收单元，用于通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号；
所述处理单元，用于对所述第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据；
所述确定单元，还用于将发送所述第一远程控制业务数据至所述服务器的传输请求确定为所述数据传输请求；
所述发送单元，用于采用所述低速传输网络，将所述第一远程控制业务数据发送至所述服务器。
在上述车载通信设备中，所述接收单元，还用于接收所述服务器发送的第一传输请求；
所述确定单元，还用于将所述第一传输请求确定为所述数据传输请求；确定所述第一传输请求对应的业务类型；
所述接收单元，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，采用所述低速传输网络，接收所述第一传输请求对应的第二远程控制业务数据；
所述处理单元，还用于对所述第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号；
所述发送单元，还用于通过CAN网络，将所述第二远程控制信号发送至车辆控制器。
在上述车载通信设备中，所述确定单元，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，确定所述当前传输网络为所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种；当所述业务类型为应用类业务时，确定所述当前传输网络为所述高速传输网络。
在上述车载通信设备中，所述发送单元，还用于当所述业务类型为所述远程控制类业务时，采用所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至所述服务器，所述第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据；
所述接收单元，还用于从所述服务器接收第二远程控制业务数据。
在上述车载通信设备中，所述接收单元，还用于当所述业务类型为所述应用类业务时，采用所述高速传输网络，接收所述服务器发送的第一应用业务数据；
所述发送单元，还用于将第二应用业务数据发送至所述服务器，所述第二应用业务数据为基于在操作界面接收的操作生成的业务数据。
在上述车载通信设备中，所述发送单元，还用于当所述业务类型为应用类业务时，向所述服务器发送拒绝传输响应。
在上述车载通信设备中，所述低速传输网络为窄带物联网NB-IOT网络。
本发明实施例提供了一种车载通讯设备，所述车载通讯设备包括：接收器、发送器、处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的数据传输方法。
本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，应用于车载通讯设备，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的数据传输方法。
本发明实施例提供了一种数据传输方法、车载通讯设备及计算机可读存储介质，该方法包括：当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；当当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与服务器进行数据传输过程。采用上述方法实现方案，车载通讯设备在车辆熄火时，切换至低速传输网络与服务器进行数据传输过程，由于低速传输网络耗电低，车载通讯设备无需设置不同的电源管理状态，并为这些电源管理状态的切换定义不同唤醒条件，进而简化了实现流程和当前车载Tbox的网络管理过程。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种数据传输方法的流程图一；
图2为本发明实施例提供的一种示例性的数据传输的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种示例性的车载Tbox的结构组成图；
图4为本发明实施例提供的一种数据传输方法的流程图二；
图5为本发明实施例提供的一种示例性的根据车辆是否点火选择不同的网络进行数据传输的流程图；
图6为本发明实施例提供的一种示例性的根据业务类型选择不同的网络进行数据发送的流程图；
图7为本发明实施例提供的一种数据传输方法的流程图三；
图8为本发明实施例提供的一种示例性的根据业务类型选择不同的网络进行数据接收的流程图；
图9为本发明实施例提供的一种数据传输方法的流程图四；
图10为本发明实施例提供的一种车载通讯设备的结构示意图一；
图11为本发明实施例提供的一种车载通讯设备的结构示意图二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
本发明实施例提供一种数据传输方法，应用于车载通讯设备，如图1所示，该方法可以包括：
S101、当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态。
本发明实施例提供的一种数据传输方法适用于在车辆熄火状态下利用车载通讯设备进行物联网业务数据传输的场景下。
本发明实施例中，车载通讯设备为车载通讯匣(Tbox，Telematics Box)。
本发明实施例中，车载Tbox分别与服务器和车辆控制器进行通信连接，其中，车辆控制器为车辆电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)。
示例性的，如图2所示，车载Tbox包括MCU模块和Modem模块，其中车载Tbox的MCU通过CAN网络与车辆ECU之间进行数据传输，车载Tbox的Modem在WAN网络中通过云端服务器与手机APP之间进行数据传输。
MCU模块主要负责从汽车CAN网络上获取车辆信息并将Tbox有用信息通过CAN网络发送，以供车辆其他ECU单元获取；
Modem模块一方面通过和MCU交互，负责获取车辆其他ECU单元的信息，同时通过和MCU接口协议，传递TBOX Modem数据到MCU，最终MCU负责发送到CAN网络上；另一方面，Modem通过通讯模块和无线网络连接，将Tbox的数据信息通过无线数据网络传递到基站，进而传递到核心网及数据云端，供业务提供商进行数据采集及向用户的数据分发，同时，Modem模块获取从无线基站侧传递的数据业务，并进行业务处理及转发。
本发明实施例中，服务器的类型包括物联网业务类服务器和应用类服务器，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
本发明实施例中，车载Tbox通过控制器局域网络(CAN，Controller AreaNetwork)接收车辆ECU发送的第一远程控制信号，车载Tbox对第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据，此时，车载Tbox需要将第一远程控制业务数据发送至物联网业务类服务器，车载Tbox将发送第一远程控制业务数据至物联网业务类服务器的传输请求确定为数据传输请求。
本发明实施例中，车载Tbox接收物联网业务类服务器或应用类服务器发送的第一传输请求，当判断出第一传输请求对应的业务类型为并将第一传输请求确定为数据传输请求。
本发明实施例中，车载Tbox由微控制单元(MCU，Microcontroller Unit)和调制解调器Modem组成，车载Tbox通过MCU接收车辆ECU发送的第一远程控制信号，车载Tbox通过Modem接收物联网业务类服务器或应用类服务器发送的第一传输请求，并将第一传输请求确定为数据传输请求。
本发明实施例中，当车载Tbox接收到数据传输请求之后，车载Tbox获取当前启动状态，其中，当前启动状态包括车辆熄火和车辆点火。
需要说明的是，当车载Tbox处于车辆熄火状态时，车载Tbox利用电瓶蓄电池进行供电；当车载Tbox处于车辆点火状态时，车载Tbox利用发动机供电。
S102、当当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与服务器进行数据传输过程。
当车载设备获取到当前启动状态时，车载设备就要在当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络与服务器进行数据传输过程。
本发明实施例中，当车载Tbox判断出当前启动状态为车辆熄火时，且车载Tbox需要将第一远程控制业务数据发送至物联网业务类服务器时，车载Tbox采用低速传输网络，将第一远程控制业务发送至物联网业务类服务器。
本发明实施例中，低速传输网络为窄带物联网(NB-IOT，Narrow Band InternetOf Things)。
本发明实施例中，当车载Tbox判断出当前启动状态为车辆熄火时，且车载Tbox接收到物联网业务类服务器或应用类服务器发送的第一传输请求时，车载Tbox从第一传输请求中确定业务类型，当业务类型为远程控制类业务时，车载Tbox采用NB-IOT网络接收第一传输请求对应的第二远程控制业务数据，并对第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号，之后通过CAN网络将第二远程控制信号发送至车辆ECU，以供车辆ECU实现对应的控制功能。
可选的，远程控制类业务包括但是不限于远程控制、远程配置和车辆状态信息上报等，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
进一步地，当车载Tbox判断出当前启动状态为车辆熄火时，且车载Tbox接收到物联网业务类服务器或应用类服务器发送的第一传输请求时，车载Tbox从第一传输请求中确定业务类型，当业务类型为应用类业务时，车载Tbox拒绝与应用类服务器之间进行数据传输。
需要说明的是，不同类型的服务器提供不同的服务，物联网业务类服务器提供远程控制业务，应用类服务器提供应用类业务，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
可选的，应用类业务包括但是不限于浏览网页、在线听歌、游戏互动、网络聊天，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
本发明实施例中，车载Tbox包括第三代移动通信技术(3G，3rd-Generation)/第四代移动通信技术(4G，the 4th Generation mobile communication technology)网络(高速传输网络)和NB-IOT网络，当车辆处于熄火状态时，车载Tbox关闭3G//4G网络，只通过NB-IOT网络进行物联网业务(远程控制类业务)的传输过程。
需要说明的是，具体选择3G/4G中的哪个网络发送，需要根据用户配置及当前网络环境决定。
示例性的，如图3所示，为了将传统数据业务和物联网数据业务区分，车载Tbox的Modem包括传统数据业务处理模块、3G/4G处理模块、物联网业务处理模块和NB-IOT处理模块，具体的：
传统数据业务处理模块的功能包括：接收3G/4G通讯模块的互联网业务数据，并对该互联网业务数据进行分析和处理、根据Modem/用户需求将互联网业务数据传输到3G/4G通讯模块，进而发送到服务器。
物联网业务处理模块的功能包括：接收NB-IOT通讯模块的数据及MCU模块发送的车辆相关数据、对接收到的数据进行分析和处理、根据Modem/用户需求将中处理/接收的MCU及Modem的物联网数据传输到NB-IOT通讯模块，进而发送到服务器。
3G/4G处理模块的功能包括：上行消息发送，即从传统数据业务处理模块处获取到需要发送的数据信息后，通过3G/4G网络将其信息发送到云端服务器中、下行消息发送：通过3G/4G网络接收来自云端服务器的数据业务，并将其发送到从S302传统数据业务处理模块进行处理。
NB-IOT处理模块的功能包括：上行消息发送：从物联网业务处理模块处获取到需要发送的数据信息后，通过NB-IOT网络将其信息发送到云端服务器中、下行消息发送：通过NB-IOT网络接收来自云端的数据业务，并将其发送到从S303物联网业务处理模块进行处理。
可以理解的是，车载通讯设备在车辆熄火时，切换至低速传输网络与服务器进行数据传输过程，由于低速传输网络耗电低，车载通讯设备无需设置不同的电源管理状态，并为这些电源管理状态的切换定义不同唤醒条件，进而简化了实现流程和当前车载Tbox的网络管理过程。
实施例二
本发明实施例提供一种数据传输方法，应用于车载通讯设备，如图4所示，该方法可以包括：
S201、车载通讯设备通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号。
本发明实施例提供的一种数据传输方法适用于车辆熄火状态下车载Tbox向服务器传输车辆ECU发送的第一远程控制信号的场景下。
本发明实施例中，车载通讯设备为车载Tbox。
本发明实施例中，车载Tbox由MCU和Modem组成，车载Tbox利用MCU接收车辆ECU发送的第一远程控制信号。
本发明实施例中，车辆ECU通过CAN网络向车载Tbox发送车辆相关状态，此时，车载Tbox接收到车辆相关状态的第一远程控制信号。
示例性的，当车辆的左前车门未关闭时，车辆ECU通过CAN网络向车载Tbox发送表征车辆左前车门未关闭的第一远程控制信号。
示例性的，车辆各个ECU实时通过CAN网络向车载Tbox发送表征自身当前状态的第一远程控制信号。
S202、车载通讯设备对第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据。
当车载通讯设备通过CAN网络接收到车辆控制器发送的第一远程控制信号支护，车载通讯设备就要对第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据了。
本发明实施例中，车载Tbox的MCU接收到CAN报文信号(第一远程控制信号)之后，将第一远程控制信号传输至Modem中的物联网业务处理模块，此时物联网业务处理模块对第一远程控制信号进行解析，得到第一远程控制业务数据。
S203、车载通讯设备将发送第一远程控制业务数据至服务器的传输请求确定为数据传输请求。
当车载通讯设备得到第一远程控制业务数据之后，车载通讯设备就需要将第一远程控制业务数据发送至服务器了，此时车载通讯设备将发送第一远程控制业务数据至服务器的传输请求确定为数据传输请求。
S204、车载通讯设备获取当前启动状态。
当车载通讯设备将发送第一远程控制业务数据至服务器的传输请求确定为数据传输请求，车载通讯设备就要获取当前启动状态，来选择用哪一个网络进行传输。
本发明实施例中，当前启动状态包括车辆熄火和车辆点火，车载通信设备获取车辆的当前启动状态。
示例性的，如图5所示，车载Tbox接收到数据传输请求之后，判断车辆是否点火，当车辆点火时，使用3G/4G网络进行所有数据的发送和接收；当车辆熄火时，使用NB-IOT网络进行物联网数据的发送和接收。
S205、当当前启动状态为车辆熄火时，车载通讯设备采用低速传输网络，将第一远程控制业务数据发送至服务器。
当车载通讯设备获取当前启动状态之后，车载通讯设备就要在当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，将第一待发送业务数据发送至服务器。
本发明实施例中，当车载Tbox判断出当前启动状态为车辆熄火时，车辆使用电瓶蓄电池进行供电，此时，车载Tbox采用NB-IOT网络将第一远程控制业务数据通过射频天线传输到无线基站，进而传输至服务器，此时，服务器根据具体业务将需要用户获取的信息下发至用户的手机应用(APP，Application)中。
示例性的，车载Tbox将车辆左前车门未关闭的信息发送至手机APP。
示例性的，车载Tbox将车辆各个ECU自身的当前状态发送至手机APP。
示例性的，如图6所示，在车载Tbox发送数据时，车载Tbox判断业务类型；当业务类型为物联网业务时，车载Tbox通过NB-IOT网络进行数据发送；当业务类型为应用业务时，车载Tbox通过3G/4G网络进行数据发送。
进一步地，在当当前启动状态为车辆熄火时，车载通讯设备采用低速传输网络，将第一远程控制业务数据发送至服务器之后，即在S205之后；或者在车载通讯设备通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号之前，即在S201之前，所述方法还包括如图7所示的步骤：
S301、车载通讯设备接收服务器发送的第一传输请求。
当远程控制服务器接收到车载通讯设备发送的第一远程控制业务数据时，或者当远程控制服务器在预设检测时间段到达时需要获取车辆ECU的当前状态时，远程控制服务器向车载Tbox发送第一传输请求。
本发明实施例中，远程控制服务器通过射频天线将第一传输请求传递至车载通讯设备。
S302、车载通讯设备将第一传输请求确定为数据传输请求。
当车载通讯设备获取到第一传输请求之后，车载通讯设备就要将第一传输请求确定为数据传输请求了。
S303、车载通讯设备获取当前启动状态。
当车载通讯设备将第一传输请求确定为数据传输请求之后，车载通讯设备就要获取当前启动状态了。
本发明实施例中，当前启动状态包括车辆点火和车辆熄火，当当前启动状态为车辆点火时，表征当前供电电源为电瓶蓄电池；当当前启动状态为车辆熄火时，表征当前供电电源为发动机。
S304、当当前启动状态为车辆熄火时，车载通讯设备确定第一传输请求对应的业务类型。
当车载通讯设备获取到当前启动状态时，车载通讯设备就要在确定出当前启动状态为车辆熄火时，确定第一传输请求对应的业务类型了。
本发明实施例中，车载Tbox从第一传输请求中确定业务类型。
本发明实施例中，业务类型包括远程控制类业务和应用类业务，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
可选的，远程控制类业务包括但是不限于远程控制、远程配置和车辆状态信息上报等，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
可选的，应用类业务包括但是不限于浏览网页、在线听歌、游戏互动、网络聊天，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
S305、当业务类型为远程控制类业务时，车载通讯设备采用低速传输网络，接收第一传输请求对应的第二远程控制业务数据。
当车载通讯设备确定第一传输请求对应的业务类型之后，车载通讯设备就要在确定出业务类型为远程控制类业务时，采用低速传输网络，接收第一传输请求对应的第二远程控制业务数据。
本发明实施例中，车载Tbox从第一传输请求中确定出第二远程控制业务数据，并采用Modem中的3G/4G网络模块接收第二远程控制业务数据。
进一步地，当车载Tbox确定出业务类型为应用类业务时，车载Tbox拒绝与应用服务器之间进行数据传输，此时，车载Tbox向应用服务器发送拒绝传输响应。
示例性的，如图8所示，在车载Tbox接收数据时，车载Tbox判断业务类型；当业务类型为物联网业务时，车载Tbox通过NB-IOT网络进行数据接收；当业务类型为应用业务时，车载Tbox通过3G/4G网络进行数据接收。
S306、车载通讯设备对第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号。
当车载通讯设备采用低速传输网络，接收第一传输请求对应的第二远程控制业务数据之后，车载通讯设备就要对第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号。
本发明实施例中，Modem中的物联网业务模块对第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号。
S307、车载通讯设备通过CAN网络，将第二远程控制信号发送至车辆控制器。
当车载通讯设备对第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号之后，车载通讯设备就要通过CAN网络，将第二远程控制信号发送至车辆控制器。
本发明实施例中，车载Tbox中的MCU通过CAN网络，将第二远程控制信号发送至车辆ECU，以供车辆ECU实现相应的功能。
示例性的，手机APP指示车辆ECU关闭车辆左前车门。
示例性的，手机APP指示车辆各个ECU上报自身的当前状态。
可以理解的是，车载通讯设备在车辆熄火时，切换至低速传输网络与服务器进行数据传输过程，由于低速传输网络耗电低，车载通讯设备无需设置不同的电源管理状态，并为这些电源管理状态的切换定义不同唤醒条件，进而简化了实现流程和当前车载Tbox的网络管理过程。
实施例三
本发明实施例提供的一种数据传输方法，应用于车载通讯设备，如图9所示，该方法可以包括：
S401、车载通讯设备接收服务器发送的第一传输请求。
本发明实施例提供的一种数据传输方法适用于在车辆点火状态下进行与服务器和车辆ECU进行数据传输的场景下。
本发明实施例中，车载通讯设备为车载Tbox。
本发明实施例中，车载Tbox接收服务器发送的第一传输请求。
本发明实施例中，服务器的类型包括物联网业务类服务器和应用类服务器，具体的根据实际情况进行选择，本发明实施例不做具体的限定。
可选的，与车辆控制管理服务相关的服务器为物联网业务类服务器，如车辆管理控制软件等。
可选的，与在线应用相关的服务器为应用类服务器，如听歌软件、即时聊天软件等。
本发明实施例中，用户在手机端下载不同的APP，并与车辆Tbox进行连接，此时，用户通过在手机APP界面上进行相应的操作，此时，手机APP通过对应的服务器向车载Tbox发送第一传输请求。
S402、车载通讯设备将第一传输请求确定为数据传输请求。
当车载通讯设备接收到服务器发送的第一传输请求之后，车载通讯设备就要将第一传输请求确定为数据传输请求。
S403、车载通讯设备获取当前启动状态。
当车载通讯设备将第一传输请求确定为数据传输请求之后，车载通讯设备就要获取当前启动状态了。
本发明实施例中，当前启动状态包括车辆点火和车辆熄火，当当前启动状态为车辆点火时，表征当前供电电源为电瓶蓄电池；当当前启动状态为车辆熄火时，表征当前供电电源为发动机。
S404、当当前启动状态为车辆点火时，车载通讯设备按照预设网络确定策略和数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，当前传输网络包括低速传输网络。
当车载通讯设备获取当前启动状态之后，车载通讯设备就要确定出当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络了。
本发明实施例中，车载Tbox配置了两种网络，分别为3G/4G网络和NB-IOT网络，其中3G/4G网络由于传输带宽大使得耗电量也大，而NB-IOT由于传输的是小数据量，使得传输带宽小，耗电量也小。
本发明实施例中，当车载Tbox确定出当前启动状态为车辆点火时，车Tbox从数据传输请求中确定出业务类型，并根据业务类型和预设网络确定策略和业务类型，确定当前传输网络。
本发明实施例中，当前传输网络为3G/4G网络和NB-IOT网络中的至少一种网络。
具体的，当业务类型为远程控制类业务时，确定当前传输网络为低速传输网络和高速传输网络中的任一种；当业务类型为应用类业务时，确定当前传输网络为高速传输网络。
本发明实施例中，车辆处于点火状态时，发动机的供电电源容量非常大，此时，车载Tbox可以用高速传输网络传输应用类业务，用低速传输网络和高速传输网络中的任一种网络传输远程控制类业务，具体的根据实际情况选择执行，本发明实施例不做具体的限定。
S405、车载通讯设备采用当前传输网络，与服务器进行数据传输过程。
当车载通讯设备确定当前传输网络之后，车载通讯设备就要采用当前传输网络，与服务器进行数据传输过程了。
本发明实施例中，当业务类型为远程控制类业务时，车载Tbox采用NB-IOT输网络和3G/4G网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至物联网业务类服务器，第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据；或者，从物联网业务类服务器接收第二远程控制业务数据，以将第二远程控制业务数据进行处理并通过CAN网络传输至车辆ECU中。
本发明实施例中，当业务类型为应用类业务时，车载Tbox采用3G/4G网络，接收应用服务器发送的第一应用业务数据；或者，将第二应用业务数据发送至应用服务器，其中，第二应用业务数据为用户在车载Tbox的操作进行操作，从而生成的业务数据。
可以理解的是，车载通讯设备在车辆熄火时，切换至低速传输网络与服务器进行数据传输过程，由于低速传输网络耗电低，车载通讯设备无需设置不同的电源管理状态，并为这些电源管理状态的切换定义不同唤醒条件，进而简化了实现流程和当前车载Tbox的网络管理过程。
实施例四
本发明实施例提供一种车载通讯设备1，如图10所示，该车载通讯设备1包括：
获取单元10，用于当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态。
数据传输单元11，用于当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
可选的，所述设备还包括：确定单元12。
所述确定单元12，用于当所述当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，所述当前传输网络包括所述低速传输网络。
所述数据传输单元11，还用于采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
可选的，所述设备还包括：发送单元13、处理单元14和接收单元15。
所述接收单元15，用于通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号。
所述处理单元14，用于对所述第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据。
所述确定单元12，还用于将发送所述第一远程控制业务数据至所述服务器的传输请求确定为所述数据传输请求。
所述发送单元13，用于采用所述低速传输网络，将所述第一远程控制业务数据发送至所述服务器。
可选的，所述接收单元15，还用于接收所述服务器发送的第一传输请求。
所述确定单元12，还用于将所述第一传输请求确定为所述数据传输请求；确定所述第一传输请求对应的业务类型。
所述接收单元15，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，采用所述低速传输网络，接收所述第一传输请求对应的第二远程控制业务数据。
所述处理单元14，还用于对所述第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号。
所述发送单元13，还用于通过CAN网络，将所述第二远程控制信号发送至车辆控制器。
可选的，所述确定单元12，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，确定所述当前传输网络为所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种；当所述业务类型为应用类业务时，确定所述当前传输网络为所述高速传输网络。
可选的，所述发送单元13，还用于当所述业务类型为所述远程控制类业务时，采用所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至所述服务器，所述第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据。
所述接收单元15，还用于从所述服务器接收第二远程控制业务数据。
可选的，所述接收单元15，还用于当所述业务类型为所述应用类业务时，采用所述高速传输网络，接收所述服务器发送的第一应用业务数据。
所述发送单元13，还用于将第二应用业务数据发送至所述服务器，所述第二应用业务数据为基于在操作界面接收的操作生成的业务数据。
可选的，所述发送单元13，还用于当所述业务类型为应用类业务时，向所述服务器发送拒绝传输响应。
可选的，所述低速传输网络为窄带物联网NB-IOT网络。
在实际应用中，基于实施例一至实施例三的同一发明构思下，如图11所示，车载通讯设备1可以包括：发送器16、接收器17、处理器18、存储器19和通信总线110；
上述获取单元10、数据传输单元11、确定单元12和处理单元14可由位于车载通讯设备1上的处理器18实现，上述发送单元13由发送器16实现，上述接收单元15由接收器17实现，上述处理器18可以为特定用途集成电路(ASIC，Application Specific IntegratedCircuit)、数字信号处理器(DSP，Digital Signal Processor)、数字信号处理装置(DSPD，Digital Signal Processing Device)、可编程逻辑装置(PLD，Programmable LogicDevice)、现场可编程门阵列(FPGA，Field Programmable Gate Array)、中央处理器(CPU，Central Processing Unit)、控制器、微控制器、微处理器中的至少一种。可以理解地，对于不同的设备，用于实现上述处理器18功能的电子器件还可以为其它，本申请实施例不作具体限定，该车载通讯设备1还包括存储器19，其中，存储器19用于存储可执行程序代码，该程序代码包括计算机操作指令，存储器19可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如，至少一个磁盘存储器。
所述通信总线110用于连接所述发送器16、所述接收器17、所述处理器18、所述存储器19、以及这些器件之间的相互通信；
所述通信总线110，用于与外部网元进行数据传输；
所述存储器19，用于存储指令和数据；
所述处理器18，执行所述指令用于：当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
在实际应用中，上述存储器19可以是易失性存储器(volatile memory)，例如随机存取存储器(RAM，Random-Access Memory)；或者非易失性存储器(non-volatile memory)，例如只读存储器(ROM，Read-Only Memory)，快闪存储器(flash memory)，硬盘(HDD，HardDisk Drive)或固态硬盘(SSD，Solid-State Drive)；或者上述种类的存储器的组合，并向处理器18提供指令和数据。
另外，在本实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并非作为独立的产品进行销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中，基于这样的理解，本实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或processor(处理器)执行本实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，应用于车载通讯设备1中，该计算机程序被处理器18执行时实现如实施例一至实施例三所述的数据传输方法。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、服务器、或计算机程序产品。因此，本发明可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(服务器)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
以上所述，为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (20)

1.一种数据传输方法，应用于车载通讯设备，其特征在于，所述方法包括：
当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；
当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前启动状态之后，所述方法还包括：
当所述当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，所述当前传输网络包括所述低速传输网络；
采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前启动状态之前，所述方法还包括：
通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号；
对所述第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据；
将发送所述第一远程控制业务数据至所述服务器的传输请求确定为所述数据传输请求；
相应的，所述采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
采用所述低速传输网络，将所述第一远程控制业务数据发送至所述服务器。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述取当前启动状态之前，所述方法还包括：
接收所述服务器发送的第一传输请求；
将所述第一传输请求确定为所述数据传输请求；
相应的，所述采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
确定所述第一传输请求对应的业务类型；
当所述业务类型为远程控制类业务时，采用所述低速传输网络，接收所述第一传输请求对应的第二远程控制业务数据；
对所述第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号；
通过CAN网络，将所述第二远程控制信号发送至车辆控制器。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，包括：
当所述业务类型为远程控制类业务时，确定所述当前传输网络为所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种；
当所述业务类型为应用类业务时，确定所述当前传输网络为所述高速传输网络。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
当所述业务类型为所述远程控制类业务时，采用所述低速传输网络和所述高速传输网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至所述服务器，所述第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据；
或者，从所述服务器接收第二远程控制业务数据。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程，包括：
当所述业务类型为所述应用类业务时，采用所述高速传输网络，接收所述服务器发送的第一应用业务数据；
或者，将第二应用业务数据发送至所述服务器，所述第二应用业务数据为基于在操作界面接收的操作生成的业务数据。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一传输请求对应的业务类型之后，所述方法还包括：
当所述业务类型为应用类业务时，向所述服务器发送拒绝传输响应。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述低速传输网络为窄带物联网NB-IOT网络。
10.一种车载通讯设备，其特征在于，所述设备包括：
获取单元，用于当接收到与服务器的数据传输请求时，获取当前启动状态；
数据传输单元，用于当所述当前启动状态为车辆熄火时，采用低速传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：确定单元；
所述确定单元，用于当所述当前启动状态为车辆点火时，按照预设网络确定策略和所述数据传输请求对应的业务类型，确定当前传输网络，所述当前传输网络包括所述低速传输网络；
所述数据传输单元，还用于采用所述当前传输网络，与所述服务器进行数据传输过程。
12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：发送单元、处理单元和接收单元；
所述接收单元，用于通过控制器局域网CAN网络接收车辆控制器发送的第一远程控制信号；
所述处理单元，用于对所述第一远程控制信号进行处理，得到第一远程控制业务数据；
所述确定单元，还用于将发送所述第一远程控制业务数据至所述服务器的传输请求确定为所述数据传输请求；
所述发送单元，用于采用所述低速传输网络，将所述第一远程控制业务数据发送至所述服务器。
13.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，
所述接收单元，还用于接收所述服务器发送的第一传输请求；
所述确定单元，还用于将所述第一传输请求确定为所述数据传输请求；确定所述第一传输请求对应的业务类型；
所述接收单元，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，采用所述低速传输网络，接收所述第一传输请求对应的第二远程控制业务数据；
所述处理单元，还用于对所述第二远程控制业务数据进行处理，得到第二远程控制信号；
所述发送单元，还用于通过CAN网络，将所述第二远程控制信号发送至车辆控制器。
14.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，
所述确定单元，还用于当所述业务类型为远程控制类业务时，确定所述当前传输网络为所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种；当所述业务类型为应用类业务时，确定所述当前传输网络为所述高速传输网络。
15.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，
所述发送单元，还用于当所述业务类型为所述远程控制类业务时，采用所述低速传输网络和高速传输网络中的任一种，将第一远程控制业务数据发送至所述服务器，所述第一远程控制业务数据为对车辆控制器发送的第一远程控制信号进行处理得到的业务数据；
所述接收单元，还用于从所述服务器接收第二远程控制业务数据。
16.根据权利要求14所述的设备，其特征在于，
所述接收单元，还用于当所述业务类型为所述应用类业务时，采用所述高速传输网络，接收所述服务器发送的第一应用业务数据；
所述发送单元，还用于将第二应用业务数据发送至所述服务器，所述第二应用业务数据为基于在操作界面接收的操作生成的业务数据。
17.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，
所述发送单元，还用于当所述业务类型为应用类业务时，向所述服务器发送拒绝传输响应。
18.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，所述低速传输网络为窄带物联网NB-IOT网络。
19.一种车载通讯设备，其特征在于，所述车载通讯设备包括：接收器、发送器、处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-9任一项所述的方法。
20.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，应用于车载通讯设备，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-9任一项所述的方法。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
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