CN111081159A - 一种车站站台led智能地标 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车站站台LED智能地标，该车站站台LED智能地标由边框、显示保护层、上盖板、LED模组、下盖板依次叠装而成，所述LED模组、控制板和电源设置在下盖板内，所述显示防护层和所述边框设置在所述上盖板上，所述显示保护层与所述上盖板之间、所述上盖板与所述下盖板之间都设置了密封条，本车站站台LED智能地标能提高标识应用的灵活性，系统技术能确保数据可靠、运行稳定，准确实时表达列车到站、车次等有效信息，提升旅客乘候车体验。
Description
技术领域
本发明涉及一种智能辅助登车指示装置，特别涉及一种车站站台LED智能地标。
背景技术
随着高铁普及，高铁制动系统和控制系统的改进，现在的高铁都能像地铁一样都能够准确的停靠在指定位置，而为了提高高铁的运行效率，停站的时间也逐渐缩短，与此同时就要求旅客需要提前在与车票相符的车厢门口等候，因此如果一个旅客看到了自己高铁票上的车厢就可以提前在相应车厢的具体位置等候上车。目前，现有的高铁站台地标的颜色有蓝色、绿色、紫色、黄色等，代表了不同的编组信息，如17节长编组，9节短编组。在底部标识有白色和黑色两种，代表了正反编组信息。不同车次和不同方向的车次可能有颜色和数字不同的组合，旅客只能通过候车室的显示屏和站台里的显示屏上的指示找到自己将要乘车的车厢大致位置，或者是通过站台工作人员的指挥来确定自己将要乘车的车厢大致位置。然而，高铁站候车室及站台都是比较吵闹和混乱的，很多人不知道在进站台时有一个显示屏可以看，造成的后果是很多人会不停的问站台上的工作人员，不但增加了工作人员的数量和工作难度，很多人还可能站错地方，即使站对了，有些人心里也不是很踏实，害怕自己车次或者车厢号不对。旅客在候车时在相同区域看到多个指示标识，导致旅客混乱不知道是以哪个为准；虽然在进站和站台顶部以文字形式提醒旅客，但多数旅客只会注意车次信息，对指示候车位置信息不会留意。
因此需要一种可根据不同车次而显示该车次车厢信息的智能地标，为候车旅客提供唯一的待乘车次的信息，而不会被多种颜色及数字组合的信息干扰，提高高铁停站登车效率，提高乘客的乘车舒适度。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车站站台LED智能地标，能够根根据不同车次而显示该车次车厢信息的智能地标。
本车站站台LED智能地标主要由边框1、显示保护层2、上盖板3、LED模组4、下盖板5依次叠装而成，所述LED模组4设置在所述下盖板3与所述上盖板5之间，同时所述下盖板5内还设置了所述控制板6和所述电源7，由于地标是设置在户外使用而且设置在地面需要具备一定耐磨性和抗压性，因此在所述上盖板3上设置了所述显示防护层2和所述边框1，同时为了防水，在所述显示保护层2与所述上盖板3之间、所述上盖板3与所述下盖板5之间都设置了密封条8。
进一步的，所述LED模组4由8块高分辨率的256X139的LED模组拼装，尺寸为长1.2米、宽0.4米、厚度0.06米以内，平整置放在所述下盖板5中。
进一步的，所述上盖板3和所述下盖板5采用带有导热功能，高强度的高分子材料制作，具有良好的绝缘性，散热性，耐磨防滑，耐腐蚀的特点.
进一步的，所述上盖板3和所述下盖板5采用翻盖式结构，可方便维护。
进一步的，所述下盖板5带接地装置，能有效防止雷击或高电压冲击导致的短路情况。
进一步的，所述控制板6和所述电源7分别置于所述下盖板5两端，两者物理隔离，但通过导线连接，控制板内设置了主控制器9、存储模块10以及运行监测模块12，所述主控制器9控制所述LED模组4、所述存储模块10以及所述运行监测模块12，该几个模块都与所述电源7相连。所述车站站台LED智能地标能够在所述存储模块10中预存需要显示的内容，并且通过所述主控制器9调用显示。
进一步的，所述控制板6和所述电源7分别置于所述下盖板5两端，两者物理隔离，但通过导线连接，控制板内设置了主控制器9、通信模块11以及运行监测模块12，所述主控制器9控制所述LED模组4、所述通信模块11以及所述运行监测模块12，该几个模块都与所述电源7相连。所述车站站台LED智能地标可以通过所述通信模块11与车站总控制台联网显示使用。
进一步的，所述主控制器9控制所述LED模组4、所述存储模块10、所述通信模块11以及所述运行监测模块12可同时使用。
进一步的，所述运行监测模块12包括温度监测模块13、湿度监测模块14、电压监测模块15，对所述车站站台LED智能地标的内部在运行中进行监测。
进一步的，所述通信模块11与车站总控制台之间通信，包括信号接收模块16和信号发送模块17，所述信号接收模块16接收车站总控制台的信息进行显示，所述信号发送模块17将所述监测模块12的监测信息反馈给车站总控制台。
进一步的，所述信号接收模块16和所述信号发送模块17为无线通信装置。
进一步的，在所述LED模组4、所述控制板6和所述电源7与所述下盖板5通过防震垫连接，防止列车震动影响所述车站站台LED智能地标的稳定性。
本发明的有益效果在于：
1、车站站台LED智能地标，可改善地面标识的统一性，提高标识应用的灵活性，系统技术能确保数据可靠、运行稳定，准确实时表达列车到站、车次等有效信息，提升旅客乘候车体验。
2、车站站台LED智能地标表面防滑、阻燃、防老化、抗压承重，内部防水、防潮、防振、防高压，稳定性高。
3、车站站台LED智能地标具备内部监测系统，如遇损坏可及时反馈车站总控制台进行维修，保证全面运行。
4、车站站台LED智能地标能单独运行也可联网运行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为车站站台LED智能地标结构示意图；
图2为车站站台LED智能地标翻盖式结构示意图；
图3为车站站台LED智能地标单独运行控制板内部装置示意图；
图4为车站站台LED智能地标联网运行控制板内部装置示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：
实施例一：为了达到本发明的目的，如图1和图2所示，本发明的一种车站站台LED智能地标由边框1、耐磨钢化玻璃2，上盖板3、LED模组4、下盖板5依次叠装而成，LED模组4、控制板6和电源7设置在下盖板5内部，上盖板3上设置了耐磨钢化玻璃2和边框1，在耐磨钢化玻璃2与上盖板3之间、上盖板3与下盖板5之间都设置了密封条8，达到防水防潮效果，上盖板3和下盖板5采用翻盖式结构。在控制板6方面，如图3所示，包括主控制器9、存储模块10和运行监测模块12，运行监测模块12包括温度监测模块13、湿度监测模块14、电压监测模块15，将所要显示的内容预先存储在存储模块10中，在预设的时间段内控制器9将调用存储在存储模块10中的内容在LED模组中显示。
实施例二：
如图1和图2所示，本发明的一种车站站台LED智能地标由边框1、耐磨钢化玻璃2，上盖板3、LED模组4、下盖板5依次叠装而成，LED模组4、控制板6和电源7设置在下盖板5内部，上盖板3上设置了耐磨钢化玻璃2和边框1，在耐磨钢化玻璃2与上盖板3之间、上盖板3与下盖板5之间都设置了密封条8，达到防水防潮效果，上盖板3和下盖板5采用翻盖式结构。在控制板6方面，如图4所示，包括主控制器9、通信模块11以及运行监测模块12，所述主控制器9控制所述LED模组4、所述通信模块11以及所述运行监测模块12，该几个模块都与所述电源7相连。运行监测模块12包括温度监测模块13、湿度监测模块14、电压监测模块15，所述通信模块11与车站总控制台之间通信，包括信号接收模块16和信号发送模块17，所述信号接收模块16接收车站总控制台的信息进行显示，所述信号发送模块17将所述监测模块12的监测信息反馈给车站总控制台。
Claims (9)
1.一种车站站台LED智能地标，其特征在于：由边框(1)、显示保护层(2)、上盖板(3)、LED模组(4)、下盖板(5)依次叠装而成，所述LED模组(4)设置在所述下盖板(3)与所述上盖板(5)之间，同时所述下盖板(5)内还设置了控制板(6)和电源(7)，所述边框(1)、所述显示保护层(2)设置在所述上盖板(3)上，所述显示保护层(2)与所述上盖板(3)之间、所述上盖板(3)与所述下盖板(5)之间设置密封条(8)。
2.根据权利要求1所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述控制板(6)和所述电源(7)分别置于所述下盖板(5)两端，两者物理隔离并通过导线连接，所述控制板(6)内设置了主控制器(9)、存储模块(10)以及运行监测模块(12)，所述主控制器(9)控制所述LED模组(4)、所述存储模块(10)和所述运行监测模块(12)，所述主控制器(9)、所述LED模组(4)、所述存储模块(10)和所述运行监测模块(12)与所述电源(7)相连。
3.根据权利要求1所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述控制板(6)和所述电源(7)分别置于所述下盖板(5)两端，两者物理隔离并通过导线连接，所述控制板(6)内设置了主控制器(9)、通信模块(11)以及运行监测模块(12)，所述主控制器(9)控制所述LED模组(4)、所述通信模块(11)和所述运行监测模块(12)，所述主控制器(9)、所述LED模组(4)、所述通信模块(11)和所述运行监测模块(12)与所述电源(7)相连。
4.根据权利要求2或3所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述运行监测模块(12)包括温度监测模块(13)、湿度监测模块(14)、电压监测模块(15)，对所述车站站台LED智能地标的内部在运行中进行监测。
5.根据权利要求4所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述通信模块(11)与车站总控制台之间通信，包括信号接收模块(16)和信号发送模块(17)，所述信号接收模块(16)接收车站总控制台的信息进行显示，所述信号发送模块(17)将所述监测模块(12)的监测信息反馈给车站总控制台。
6.根据权利要求5所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述信号接收模块(16)和所述信号发送模块(17)为无线通信装置。
7.根据权利要求1所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述LED模组(4)由8块高分辨率的256X139的LED模组拼装，尺寸为长1.2米、宽0.4米、厚度0.06米以内，平整置放在所述下盖板(5)中。
8.根据权利要求1所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述上盖板(3)和所述下盖板(5)采用翻盖式结构，可方便维护。
9.根据权利要求1所述的车站站台LED智能地标，其特征在于：所述上盖板(3)和所述下盖板(5)采用带有导热功能、接地功能的高强度的高分子材料制作；所述显示防护层(2)为耐磨钢化玻璃或耐磨透明树脂；在所述LED模组(4)、所述控制板(6)和所述电源(7)与所述下盖板(5)通过防震垫连接，防止震动影响稳定性。
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