CN111073455A - 一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，涉及到粉末涂料技术领域，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料，其特征在于：由以下重量份组份制备而成：环氧树脂：200‑430份；固化聚酯树脂：180‑230份；流平促进剂：8‑10份；安息香：2‑3份；蜡粉：10‑15份；助剂：20‑40份；颜料：2‑10份，环氧树脂的环氧当量约为650‑750g/EQ，固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，羧基丙烯酸聚酯约为50‑60mg KOH/g，流平促进剂和安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻，蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉，助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、打磨剂和硫酸钡，颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄，具有固定能耗低，流平效果好，附着稳定的特点。

Description

一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料
技术领域
本发明涉及粉末涂料技术领域，特别涉及一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料。
背景技术
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。近年来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年， GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，为了改善轮毂外观丑陋的缺点，专用的粉末涂料已经得到广泛应用，但是现在的粉末材料大都存在一定的不足，普通的粉末材料与轮毂结合的固化温度约为190℃x15min，因此稳温度较高，生产时所用的能耗较高，并且会减少轮毂韧性，并且普通的粉末涂料流平效果一般，铝制的轮毂上微孔较多，因此粉末涂料的附着效果较差，因此现在需要一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料来帮助解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，以解决上述背景技术中提出的固化能耗高，流平效果一般，不易附着的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料，由以下重量份组份制备而成：
Figure RE-RE-GDA0002400117150000011
Figure RE-RE-GDA0002400117150000021
优选的，所述环氧树脂的环氧当量约为650-750g/EQ。
优选的，所述固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，所述羧基丙烯酸聚酯约为50-60mgKOH/g。
优选的，所述流平促进剂和所述安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻。
优选的，所述蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉。
优选的，所述助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、打磨剂和硫酸钡。
优选的，所述颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄。
本发明的技术效果和优点：
1、生产时的固化温度能够由传统的190℃x15min降低到150℃x20min，因此能够降低涂装生产时所用能耗，并且能够使铝轮毂的韧性增加，保证轮毂的耐冲击性；
2、羧基丙烯酸聚酯与环氧反应，获得比较高的流平效果；选用羟基丙烯酸酯型流平剂配合通用丙烯酸酯流平使用，最终获得优异的抗干扰性和9级以上的流平效果；
3、科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉均具有脱气效果，因此涂抹到轮毂上时也能够作为脱气剂使用，从而能够增强底粉的附着效果，因此能够增强底粉的稳定性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料。
实施例1
由以下重量份组份制备而成：
Figure RE-RE-GDA0002400117150000031
其中环氧树脂的环氧当量为650g/EQ，羧基丙烯酸聚酯为50mg KOH/g。
实施例2
由以下重量份组份制备而成：
Figure RE-RE-GDA0002400117150000032
其中环氧树脂的环氧当量为730g/EQ，羧基丙烯酸聚酯为60mg KOH/g。
对实施例1-3实验后取实验结果平均值：
Figure RE-RE-GDA0002400117150000033
Figure RE-RE-GDA0002400117150000041
环氧树脂的环氧当量约为650-750g/EQ，固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，羧基丙烯酸聚酯约为50-60mg KOH/g，由于羧基丙烯酸聚酯是低温固化聚酯树脂，再按照上述材料配比制成，生产时的固化温度能够由传统的190℃x15min降低到150℃x20min，因此能够降低涂装生产时所用能耗，并且能够使铝轮毂的韧性增加，保证轮毂的耐冲击性，羧基丙烯酸聚酯与环氧反应，获得比较高的流平效果；选用羟基丙烯酸酯型流平剂配合通用丙烯酸酯流平使用，最终获得优异的抗干扰性和9级以上的流平效果。
流平促进剂和安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻，蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和 BYK脱气蜡粉，助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、增光剂、打磨剂和硫酸钡，颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄，科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉均具有脱气效果，因此涂抹到轮毂上时也能够作为脱气剂使用，从而能够增强底粉的附着效果。
本实用工作原理：本发明使用时，由于羧基丙烯酸聚酯是低温固化聚酯树脂，再按照上述材料配比制成，生产时的固化温度能够由传统的190℃x15min降低到150℃x20min，因此能够降低涂装生产时所用能耗，并且能够使铝轮毂的韧性增加，保证轮毂的耐冲击性，羧基丙烯酸聚酯与环氧反应，获得比较高的流平效果；选用羟基丙烯酸酯型流平剂配合通用丙烯酸酯流平使用，最终获得优异的抗干扰性和9级以上的流平效果，科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉均具有脱气效果，因此涂抹到轮毂上时也能够作为脱气剂使用，从而能够增强底粉的附着效果，因此能够增强底粉的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，包括环氧树脂、固化聚酯树脂、流平剂、安息香、助剂和颜料，其特征在于：由以下重量份组份制备而成：
Figure FDA0002347671340000011
2.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述环氧树脂的环氧当量约为650-750g/EQ。
3.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述固化聚酯树脂为羧基丙烯酸聚酯，所述羧基丙烯酸聚酯约为50-60mg KOH/g。
4.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述流平促进剂和所述安息香分别为丙烯酸酯共聚物和苯偶姻。
5.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述蜡粉包括科莱恩脱气蜡粉和BYK脱气蜡粉。
6.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述助剂包括流动助剂、固化剂、沉淀剂、打磨剂和硫酸钡。
7.根据权利要求1所述的一种低能耗轮毂涂装用粉末涂料，其特征在于：所述颜料包括钛白、炭黑、铁黄和锌铬黄。
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