CN111071132A - 一种辅助卸货的货车车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种辅助卸货的货车车厢,包括货厢体,所述货厢体下部设置有承重板,所述承重板上方设置有货箱底板,所述承重板左部设置有第一传动腔,所述承重板中部设置有第二转动腔,所述承重板右上部设置有滑动腔,所述承重板中下部设置有第三传动腔,所述第一传动腔与所述第二转动腔之间壁体中设置有电机,所述电机左端连接有传动转轴,所述第一主动转轴转动安装在所述承重板中,所述第一主动转轴左端设置有第一蜗杆,所述第一蜗杆位于所述第一传动腔内。
Description
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，具体地说是一种辅助卸货的货车车厢。
背景技术
货车是物流运输中不可或缺的一环，它能够运输大量的货物，然而由于普通货车具有较高的底盘，其货厢距离地面也有一定的距离，这就造成了在装卸货物时需要花费大量的人力。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种辅助卸货的货车车厢，能够克服上述缺陷。
本发明的一种辅助卸货的货车车厢,包括货厢体,所述货厢体下部设置有承重板,所述承重板上方设置有货箱底板,所述承重板左部设置有第一传动腔,所述承重板中部设置有第二转动腔, 所述承重板右上部设置有滑动腔 ,所述承重板中下部设置有第三传动腔,所述第一传动腔与所述第二转动腔之间壁体中设置有电机,所述电机左端连接有传动转轴,所述第一主动转轴转动安装在所述承重板中,所述第一主动转轴左端设置有第一蜗杆,所述第一蜗杆位于所述第一传动腔内,所述第一蜗杆与第一涡轮啮合,所述第一涡轮安装于第一传动转轴上,所述第一传动转轴转动安装于所述承重板中,所述第一传动转轴两端安装有大主动带轮,所述大主动带轮上套装有大传送带,所述大传送带从所述承重板上下穿过连接了所述大主动带轮与大从动带轮,所述大从动带轮转动安装于第一从动转轴上,所述第一从动转轴安装于所述承重板右端。
优选地，所述电机右端连接有第二主动转轴,所述第二主动转轴转动安装在所述承重板中，所述承重板右端设置有支撑板，所述第二主动转轴右端转动安装于所述支撑板中, 所述第二主动转轴右端设置有第二蜗杆,所述第二主动转轴左部设置有第一传动齿轮,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮均位于所述第二转动腔中,所述第二传动齿轮安装与第二传动转轴左端。
优选地，所述第二传动转轴 转动安装在所述承重板中,所述第二传动转轴右端设置有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮位于所述第三传动腔内,所述第二锥齿轮安装于第三传动转轴中部,所述第三传动转轴转动安装在所述承重板中,所述第三传动转轴上安装有滑动齿轮,所述滑动齿轮与所述卸货板机构配合,所述第三传动转轴两端均设置有第三蜗杆,所述第三蜗杆与第三涡轮啮合,所述第三涡轮安装于第三从动转轴上,所述第三从动转轴转动安装于货箱体右端面,所述第三从动转轴上安装有货厢门。
优选地，所述滑动腔前后壁上设置有滑动槽，所述滑动槽中滑动安装有滑动块，所述滑动块中转动安装有第四传动转轴，所述第四传动转轴中部设置有第二涡轮，所述第四传动转轴上安装有小主动带轮，所述第四传动转轴转动安装于安装板左端，所述安装板下端面设置有齿条，所述安装板安装于卸货板前后端，所述卸货板板下端面设置有支撑槽，所述安装板右端设置有楔形块，所述楔形块与所述卸货板之间安装有第三从动转轴，所述第三从动转轴上转动安装有小从动带轮，所述小主动带轮与所述小从动带轮以小传送带连接。
有益效果为：该车厢在启动电机后即可自动开启车厢门，并伸出卸货板，且在车厢内底板上及卸货板上均设置有传送带，在开门时也一并启动，可以辅助搬运货物，节省大量的人力。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种辅助卸货的货车车厢结构示意图；
图2为图1中“A-A”方向剖视结构示意图；
图3为图1中“B-B”方向剖视结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种辅助卸货的货车车厢,包括货厢体1,所述货厢体1下部设置有承重板41,所述承重板41上方设置有货箱底板22,所述承重板41左部设置有第一传动腔5,所述承重板41中部设置有第二转动腔13, 所述承重板41右上部设置有滑动腔33 ,所述承重板41中下部设置有第三传动腔42,所述第一传动腔5与所述第二转动腔13之间壁体中设置有电机2,所述电机2左端连接有传动转轴3,所述第一主动转轴3转动安装在所述承重板41中,所述第一主动转轴3左端设置有第一蜗杆4,所述第一蜗杆4位于所述第一传动腔5内,所述第一蜗杆4与第一涡轮6啮合,所述第一涡轮6安装于第一传动转轴43上,所述第一传动转轴43转动安装于所述承重板41中,所述第一传动转轴43两端安装有大主动带轮7,所述大主动带轮7上套装有大传送带8,所述大传送带8从所述承重板41上下穿过连接了所述大主动带轮7与大从动带轮9,所述大从动带轮9转动安装于第一从动转轴43上,所述第一从动转轴43安装于所述承重板41右端。
有益地,所述电机2右端连接有第二主动转轴10,所述第二主动转轴10转动安装在所述承重板41中，所述承重板41右端设置有支撑板35，所述第二主动转轴10右端转动安装于所述支撑板35中, 所述第二主动转轴10右端设置有第二蜗杆31,所述第二主动转轴10左部设置有第一传动齿轮11 ,所述第一传动齿轮11与第二传动齿轮12啮合,所述第一传动齿轮11与第二传动齿轮12均位于所述第二转动腔13中,所述第二传动齿轮12安装与第二传动转轴19左端。
有益地,所述第二传动转轴19 转动安装在所述承重板41中,所述第二传动转轴19右端设置有第一锥齿轮26,所述第一锥齿轮26与第二锥齿轮27啮合,所述第二锥齿轮27位于所述第三传动腔42内,所述第二锥齿轮27安装于第三传动转轴28中部,所述第三传动转轴28转动安装在所述承重板41中,所述第三传动转轴28上安装有滑动齿轮29,所述滑动齿轮29与所述卸货板机构101配合,所述第三传动转轴28两端均设置有第三蜗杆37,所述第三蜗杆37与第三涡轮30啮合,所述第三涡轮30安装于第三从动转轴38上,所述第三从动转轴38转动安装于货箱体1右端面,所述第三从动转轴38上安装有货厢门34。
有益地，所述滑动腔33前后壁上设置有滑动槽40，所述滑动槽40中滑动安装有滑动块44，所述滑动块44中转动安装有第四传动转轴15，所述第四传动转轴15中部设置有第二涡轮14，所述第四传动转轴15上安装有小主动带轮16，所述第四传动转轴15转动安装于安装板17左端，所述安装板17下端面设置有齿条23，所述安装板17安装于卸货板21前后端，所述卸货板21板下端面设置有支撑槽18，所述安装板17右端设置有楔形块32，所述楔形块32与所述卸货板21之间安装有第三从动转轴25，所述第三从动转轴25上转动安装有小从动带轮24，所述小主动带轮16与所述小从动带轮24以小传送带20连接。
初始状态下，卸货机构位于滑动腔33最左端，货厢门处于关闭状态；
开始工作时，电机2启动，带动第一主动转轴3和第二主动转轴10转动，第一主动转轴3转动带动第一涡轮6转动，从而带动第一传动转轴43转动，从而带动大主动带轮7转动，从而带动大传送带8转动，第二主动转轴10转动带动第一传动齿轮11转动，从而带第二传动齿轮12转动，从而带动第二传动转轴19转动，从而带动第一锥齿轮26转动，从而带动第二锥齿轮27转动，从而带动第三传动转轴28转动，从而带动滑动齿轮29转动，从而带动齿条23向右滑动，从而带动卸货机构向右滑动，直到卸货板21滑到支撑板35右边且支撑板35脱离支撑槽18，此时第二涡轮14与第二蜗杆31啮合，第二蜗杆31转动带动第二涡轮14转动，从而带动小主动带轮16转动，从而带动小传送带20转动，同时卸货机构以第四传动转轴15为轴心向下摆动，直到楔形块32接触地面，
第三传动转轴28转动时带动第三蜗杆37转动，从而带动第三涡轮30转动，从而带动第三从动转轴38转动，从而带动货厢门34转动。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种辅助卸货的货车车厢,包括货厢体,其特征在于：所述货厢体下部设置有承重板,所述承重板上方设置有货箱底板,所述承重板左部设置有第一传动腔,所述承重板中部设置有第二转动腔, 所述承重板右上部设置有滑动腔 ,所述承重板中下部设置有第三传动腔,所述第一传动腔与所述第二转动腔之间壁体中设置有电机,所述电机左端连接有传动转轴,所述第一主动转轴转动安装在所述承重板中,所述第一主动转轴左端设置有第一蜗杆,所述第一蜗杆位于所述第一传动腔内,所述第一蜗杆与第一涡轮啮合,所述第一涡轮安装于第一传动转轴上,所述第一传动转轴转动安装于所述承重板中,所述第一传动转轴两端安装有大主动带轮,所述大主动带轮上套装有大传送带,所述大传送带从所述承重板上下穿过连接了所述大主动带轮与大从动带轮,所述大从动带轮转动安装于第一从动转轴上,所述第一从动转轴安装于所述承重板右端。
2.根据权利要求1所述一种辅助卸货的货车车厢，其特征在于： 所述电机右端连接有第二主动转轴,所述第二主动转轴转动安装在所述承重板中，所述承重板右端设置有支撑板，所述第二主动转轴右端转动安装于所述支撑板中, 所述第二主动转轴右端设置有第二蜗杆,所述第二主动转轴左部设置有第一传动齿轮 ,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮均位于所述第二转动腔中,所述第二传动齿轮安装与第二传动转轴左端。
3.根据权利要求1所述一种辅助卸货的货车车厢，其特征在于：所述第二传动转轴 转动安装在所述承重板中,所述第二传动转轴右端设置有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮位于所述第三传动腔内,所述第二锥齿轮安装于第三传动转轴中部,所述第三传动转轴转动安装在所述承重板中,所述第三传动转轴上安装有滑动齿轮,所述滑动齿轮与所述卸货板机构配合,所述第三传动转轴两端均设置有第三蜗杆,所述第三蜗杆与第三涡轮啮合,所述第三涡轮安装于第三从动转轴上,所述第三从动转轴转动安装于货箱体右端面,所述第三从动转轴上安装有货厢门。
4.根据权利要求1所述一种辅助卸货的货车车厢，其特征在于：所述滑动腔前后壁上设置有滑动槽，所述滑动槽中滑动安装有滑动块，所述滑动块中转动安装有第四传动转轴，所述第四传动转轴中部设置有第二涡轮，所述第四传动转轴上安装有小主动带轮，所述第四传动转轴转动安装于安装板左端，所述安装板下端面设置有齿条，所述安装板安装于卸货板前后端，所述卸货板板下端面设置有支撑槽，所述安装板右端设置有楔形块，所述楔形块与所述卸货板之间安装有第三从动转轴，所述第三从动转轴上转动安装有小从动带轮，所述小主动带轮与所述小从动带轮以小传送带连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572264A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-03-30 | 深圳市道肯科技有限公司 | 一种用于快递物流运输便于装卸货物的车厢 |
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2020
- 2020-02-04 CN CN202010080153.7A patent/CN111071132A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112572264A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-03-30 | 深圳市道肯科技有限公司 | 一种用于快递物流运输便于装卸货物的车厢 |
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