CN111054579A

CN111054579A - 一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机

Info

Publication number: CN111054579A
Application number: CN201911265429.2A
Authority: CN
Inventors: 孙声辉; 佟立新
Original assignee: Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2019-12-11
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-04-24

Abstract

一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，底座的顶端后侧右端螺钉连接有支撑座，通过支撑座对第一圆桶进行固定，支撑座的凹槽内放置有第一圆桶，第一圆桶用于储存胶水，底座的顶端后侧中心位置螺钉连接有第一矩形板，第一矩形板的左侧中心位置螺钉连接有第一支撑板，第一支撑板的内腔过盈配合连接有箱体，且第一支撑板位于箱体的外壁顶端，箱体的内腔形状为圆柱形。该发明对机油压力开关进行涂抹胶水，既省时省力，又提高工作效率，能将滴管浸泡在硅油内，避免滴管内的胶水风干凝固堵塞滴管，满足机油压力开关涂胶的需求，应用于汽车发动机生产线上机油压力开关涂胶设备技术领域中。

Description

一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机

技术领域

本发明涉及汽车发动机生产线上机油压力开关涂胶设备技术领域中的一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机。

背景技术

目前，机油压力开关作为感压元件应用非常广泛，特别是在汽车、摩托车领域，是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力下降或上升到额定值时，碟片瞬时复位，开关自动复位，机油压力开关在与机油滤清器支架连接之前需要在机油压力开关的螺纹处涂抹胶水，提高机油压力开关与机油滤清器支架连接的稳定性，然而现有的在涂抹胶水的过程中通常是采用人工手动涂抹，这样既费时费力，又降低了工作效率，而且当工作结束后，胶水滴管暴露在空气中，容易造成滴管内的胶水风干凝固堵塞滴管。因此，研究开发一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，该发明自动对机油压力开关进行涂抹胶水，省时省力，提高工作效率，能将滴管浸泡在硅油内，避免滴管内的胶水凝固堵塞滴管，满足机油压力开关涂胶的需求。

本发明的目的是这样实现的：一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，包括底座、支撑座、第一圆桶、第一矩形板、第一支撑板、箱体、滴管、进料管、第二支撑板、气缸、第一圆杆、圆板、第一永磁铁、第二永磁铁、第二圆桶、梯形筒、橡胶板、PVC软管、第二矩形板、滑道、滑块、基座、螺栓、电机、第三永磁铁、第二圆杆，底座的顶端后侧右端螺钉连接有支撑座，通过支撑座对第一圆桶进行固定，支撑座的凹槽内放置有第一圆桶，第一圆桶用于储存胶水，底座的顶端后侧中心位置螺钉连接有第一矩形板，第一矩形板的左侧中心位置螺钉连接有第一支撑板，第一支撑板的内腔过盈配合连接有箱体，且第一支撑板位于箱体的外壁顶端，箱体的内腔形状为圆柱形，当箱体内的胶水消耗殆尽时，接通气缸的外接电源气缸启动，气缸促使圆板向上运动，产生的吸力能将第一圆桶内的胶水导入箱体内，箱体的底端过盈配合连接有滴管，且滴管的内腔与箱体的内腔连通，通过滴管控制胶水的流量，使胶水能准确的滴落在机油压力开关上，箱体的前侧中心位置螺纹连接有管接头，且管接头的内腔与箱体的内腔连通，管接头的外壁前侧通过螺纹管套锁紧有进料管的一端，进料管为抗腐蚀软管，进料管的另一端延伸至第一圆桶的内腔底端，第一矩形板的左侧顶端螺钉连接有第二支撑板，第二支撑板的底端螺钉连接有气缸，气缸的型号为CDZ1B10-30-B，气缸的底端通过联轴器锁紧有第一圆杆的一端，第一圆杆与圆板的中心点在同一直线上，第一圆杆的另一端延伸出箱体的内壁顶端中心位置与圆板螺钉连接，且圆板与箱体的内腔顶端插接，第一支撑板的后侧左端粘贴有第一永磁铁，所述第一永磁铁的后侧磁性相吸有第二永磁铁，通过第一永磁铁与第二永磁铁的磁性相吸对第二圆桶进行固定，第一永磁铁的后侧磁性相吸有第二永磁铁，第二永磁铁的后侧粘贴有第二圆桶，第二圆桶用于储存硅油，第二圆桶的内腔顶端过盈配合连接有梯形筒，梯形筒的内腔底端面积大于滴管的底端面积，确保滴管能穿过橡胶板上的十字形切口插入第二圆桶的内腔底端，使滴管浸泡在硅油内，梯形筒的内腔底端过盈配合连接有橡胶板，所述橡胶板的上表面开设有十字形切口，通过橡胶板对第二圆桶进行密封，避免第二圆桶内的硅油流出，橡胶板的上表面开设有十字形切口，梯形筒的后侧螺钉连接有PVC软管的一端，通过PVC软管对第二圆桶进行固定，PVC软管能跟随第二圆桶的移动而产生形变，PVC软管的另一端与第一矩形板的后侧底端螺钉连接，底座的顶端前侧左端螺钉连接有第二矩形板，第二矩形板的上表面左右两侧均开设有滑道，滑道的纵截面形状为凸字形，避免滑块与滑道分离，滑道的内腔后侧插接有滑块的一侧，滑块的纵截面形状为T字形，滑块的另一侧螺钉连接有基座，且两个所述滑块分别位于基座的底端左右两侧，基座的顶端前侧中心位置通过螺栓锁紧在第二矩形板的顶端，当需要将滴管浸泡在硅油中时，松动螺栓，电机通过滑块与滑道的配合向后侧移动，使电机第二圆杆远离滴管，从而将第二圆桶套在滴管上，使滴管浸泡在第二圆桶内的硅油中，基座的顶端后侧螺钉连接有电机，电机为减速电机，电机的型号为YDS90，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，接通减速电机的外接电源减速电机工作，断掉减速电机24的外接电源减速电机停止工作，电机的输出端粘贴有第三永磁铁，通过第三永磁铁对机油压力开关进行吸附固定，第三永磁铁的后侧中心位置粘贴有第二圆杆，且第二圆杆位于滴管的正下方；

所述的一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机的工作原理及使用方法是，当需要对机油压力开关进行涂胶时，将机油压力开关套在第二圆杆上，第三永磁铁在自身磁性吸力作用下对机油压力开关吸附固定，接通气缸的外接电源气缸工作，气缸通过第一圆杆促使圆板将箱体内的胶水从滴管挤出，胶水滴落在机油压力开关的螺纹处，此时接通电机的外接电源电机工作，电机通过第三永磁铁促使机油压力开关顺时针转动，滴管对机油压力开关上的胶水进行阻挡，使胶水能均匀的涂抹在机油压力开关的螺纹处，切断电机的外接电源电机停止工作，将机油压力开关取下，实现机油压力开关的涂胶，当需要将机油压力开关浸泡在硅油中时，将第二圆桶从第一永磁铁上取下，PVC软管跟随第二圆桶的移动会发生形变，移动第二圆桶到滴管的正下方，使滴管穿过橡胶板的十字形切口插入第二圆桶的内腔底端，PVC软管对第二圆桶进行固定，使滴管浸泡在硅油内，从而使该装置便于对机油压力开关进行胶水涂抹，提高了胶水涂抹的工作效率，而且还能对滴管进行保护，避免滴管内的胶水风干凝固堵塞滴管。

本发明的要点在于它的结构、工作原理及使用方法。

一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机与现有技术相比，具有当需要对机油压力开关进行涂胶时，将机油压力开关套在第二圆杆上，第三永磁铁对机油压力开关进行吸附固定，气缸促使圆板向下运动将箱体内的胶水从滴管挤出，胶水附着在机油压力开关的螺纹处，电机通过第三永磁铁促使机油压力开关顺时针转动，滴管的胶水与油压力开关接触，使胶水均匀涂抹在机油压力开关的螺纹处，切断电机的外接电源将机油压力开关取下，实现机油压力开关的涂胶，当需要涂胶完成需要对滴管进行密封时，将第二圆桶移动到滴管的正下方，PVC软管伴随第二圆桶的移动而产生形变，使滴管穿过橡胶板的十字形切口插入第二圆桶内，使滴管浸泡在硅油内进行密封，从而使该装置自动对机油压力开关进行涂抹胶水，既省时省力，又提高了工作效率，而且当工作结束后，能将滴管浸泡在硅油内，避免滴管内的胶水风干凝固堵塞滴管，满足机油压力开关涂胶的需求等优点，将广泛地应用于汽车发动机生产线上机油压力开关涂胶设备技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明第二圆桶的结构示意图。

图3是本发明的立体图。

具体实施方式

参照附图，一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，包括底座1、支撑座2、第一圆桶3、第一矩形板4、第一支撑板5、箱体6、滴管7、进料管8、第二支撑板9、气缸10、第一圆杆11、圆板12、第一永磁铁13、第二永磁铁14、第二圆桶15、梯形筒16、橡胶板17、PVC软管18、第二矩形板19、滑道20、滑块21、基座22、螺栓23、电机24、第三永磁铁25、第二圆杆26，底座1的顶端后侧右端螺钉连接有支撑座2，通过支撑座2对第一圆桶3进行固定，支撑座2的凹槽内放置有第一圆桶3，第一圆桶3用于储存胶水，底座1的顶端后侧中心位置螺钉连接有第一矩形板4，第一矩形板4的左侧中心位置螺钉连接有第一支撑板5，第一支撑板5的内腔过盈配合连接有箱体6，且第一支撑板5位于箱体6的外壁顶端，箱体6的内腔形状为圆柱形，当箱体6内的胶水消耗殆尽时，接通气缸10的外接电源气缸10启动，气缸10促使圆板12向上运动，产生的吸力能将第一圆桶3内的胶水导入箱体6内，箱体6的底端过盈配合连接有滴管7，且滴管7的内腔与箱体6的内腔连通，通过滴管7控制胶水的流量，使胶水能准确的滴落在机油压力开关上，箱体6的前侧中心位置螺纹连接有管接头，且管接头的内腔与箱体6的内腔连通，管接头的外壁前侧通过螺纹管套锁紧有进料管8的一端，进料管8为抗腐蚀软管，进料管8的另一端延伸至第一圆桶3的内腔底端，第一矩形板4的左侧顶端螺钉连接有第二支撑板9，第二支撑板9的底端螺钉连接有气缸10，气缸10的型号为CDZ1B10-30-B，气缸10的底端通过联轴器锁紧有第一圆杆11的一端，第一圆杆11与圆板12的中心点在同一直线上，第一圆杆11的另一端延伸出箱体6的内壁顶端中心位置与圆板12螺钉连接，且圆板12与箱体6的内腔顶端插接，第一支撑板5的后侧左端粘贴有第一永磁铁13，所述第一永磁铁的后侧磁性相吸有第二永磁铁，通过第一永磁铁13与第二永磁铁14的磁性相吸对第二圆桶15进行固定，第一永磁铁13的后侧磁性相吸有第二永磁铁14，第二永磁铁14的后侧粘贴有第二圆桶15，第二圆桶15用于储存硅油，第二圆桶15的内腔顶端过盈配合连接有梯形筒16，梯形筒16的内腔底端面积大于滴管7的底端面积，确保滴管7能穿过橡胶板17上的十字形切口插入第二圆桶15的内腔底端，使滴管7浸泡在硅油内，梯形筒16的内腔底端过盈配合连接有橡胶板17，所述橡胶板的上表面开设有十字形切口，通过橡胶板17对第二圆桶15进行密封，避免第二圆桶15内的硅油流出，橡胶板17的上表面开设有十字形切口，梯形筒16的后侧螺钉连接有PVC软管18的一端，通过PVC软管18对第二圆桶15进行固定，PVC软管18能跟随第二圆桶15的移动而产生形变，PVC软管18的另一端与第一矩形板4的后侧底端螺钉连接，底座1的顶端前侧左端螺钉连接有第二矩形板19，第二矩形板19的上表面左右两侧均开设有滑道20，滑道20的纵截面形状为凸字形，避免滑块21与滑道20分离，滑道20的内腔后侧插接有滑块21的一侧，滑块21的纵截面形状为T字形，滑块21的另一侧螺钉连接有基座22，且两个所述滑块21分别位于基座22的底端左右两侧，基座22的顶端前侧中心位置通过螺栓23锁紧在第二矩形板19的顶端，当需要将滴管7浸泡在硅油中时，松动螺栓23，电机24通过滑块21与滑道20的配合向后侧移动，使电机第二圆杆26远离滴管7，从而将第二圆桶15套在滴管7上，使滴管7浸泡在第二圆桶15内的硅油中，基座22的顶端后侧螺钉连接有电机24，电机24为减速电机，电机24的型号为YDS90，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，接通减速电机24的外接电源减速电机24工作，断掉减速电机24的外接电源减速电机24停止工作，电机24的输出端粘贴有第三永磁铁25，通过第三永磁铁25对机油压力开关进行吸附固定，第三永磁铁25的后侧中心位置粘贴有第二圆杆26，且第二圆杆26位于滴管7的正下方。

所述的一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机的工作原理及使用方法是，当需要对机油压力开关进行涂胶时，将机油压力开关套在第二圆杆26上，第三永磁铁25在自身磁性吸力作用下对机油压力开关吸附固定，接通气缸10的外接电源气缸10工作，气缸10通过第一圆杆11促使圆板12将箱体6内的胶水从滴管7挤出，胶水滴落在机油压力开关的螺纹处，此时接通电机24的外接电源电机24工作，电机24通过第三永磁铁25促使机油压力开关顺时针转动，滴管7对机油压力开关上的胶水进行阻挡，使胶水能均匀的涂抹在机油压力开关的螺纹处，切断电机24的外接电源电机24停止工作，将机油压力开关取下，实现机油压力开关的涂胶，当需要将机油压力开关浸泡在硅油中时，将第二圆桶15从第一永磁铁13上取下，PVC软管18跟随第二圆桶15的移动会发生形变，移动第二圆桶15到滴管7的正下方，使滴管7穿过橡胶板17的十字形切口插入第二圆桶15的内腔底端，PVC软管18对第二圆桶15进行固定，使滴管7浸泡在硅油内，从而使该装置便于对机油压力开关进行胶水涂抹，提高了胶水涂抹的工作效率，而且还能对滴管7进行保护，避免滴管7内的胶水风干凝固堵塞滴管7。

Claims

1.一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，包括底座、支撑座、第一圆桶、第一矩形板、第一支撑板、箱体、滴管、进料管、第二支撑板、气缸、第一圆杆、圆板、第一永磁铁、第二永磁铁、第二圆桶、梯形筒、橡胶板、PVC软管、第二矩形板、滑道、滑块、基座、螺栓、电机、第三永磁铁、第二圆杆，其特征在于：底座的顶端后侧右端螺钉连接有支撑座，通过支撑座对第一圆桶进行固定，支撑座的凹槽内放置有第一圆桶，第一圆桶用于储存胶水，底座的顶端后侧中心位置螺钉连接有第一矩形板，第一矩形板的左侧中心位置螺钉连接有第一支撑板，第一支撑板的内腔过盈配合连接有箱体，且第一支撑板位于箱体的外壁顶端，箱体的内腔形状为圆柱形，当箱体内的胶水消耗殆尽时，接通气缸的外接电源气缸启动，气缸促使圆板向上运动，产生的吸力能将第一圆桶内的胶水导入箱体内，箱体的底端过盈配合连接有滴管，且滴管的内腔与箱体的内腔连通，通过滴管控制胶水的流量，使胶水能准确的滴落在机油压力开关上，箱体的前侧中心位置螺纹连接有管接头，且管接头的内腔与箱体的内腔连通，管接头的外壁前侧通过螺纹管套锁紧有进料管的一端，进料管为抗腐蚀软管，进料管的另一端延伸至第一圆桶的内腔底端，第一矩形板的左侧顶端螺钉连接有第二支撑板，第二支撑板的底端螺钉连接有气缸，气缸的型号为CDZ1B10-30-B，气缸的底端通过联轴器锁紧有第一圆杆的一端，第一圆杆与圆板的中心点在同一直线上，第一圆杆的另一端延伸出箱体的内壁顶端中心位置与圆板螺钉连接，且圆板与箱体的内腔顶端插接，第一支撑板的后侧左端粘贴有第一永磁铁，所述第一永磁铁的后侧磁性相吸有第二永磁铁，通过第一永磁铁与第二永磁铁的磁性相吸对第二圆桶进行固定，第一永磁铁的后侧磁性相吸有第二永磁铁，第二永磁铁的后侧粘贴有第二圆桶，第二圆桶用于储存硅油，第二圆桶的内腔顶端过盈配合连接有梯形筒，梯形筒的内腔底端面积大于滴管的底端面积，确保滴管能穿过橡胶板上的十字形切口插入第二圆桶的内腔底端，使滴管浸泡在硅油内，梯形筒的内腔底端过盈配合连接有橡胶板，所述橡胶板的上表面开设有十字形切口，通过橡胶板对第二圆桶进行密封，避免第二圆桶内的硅油流出，橡胶板的上表面开设有十字形切口，梯形筒的后侧螺钉连接有PVC软管的一端，通过PVC软管对第二圆桶进行固定，PVC软管能跟随第二圆桶的移动而产生形变，PVC软管的另一端与第一矩形板的后侧底端螺钉连接，底座的顶端前侧左端螺钉连接有第二矩形板，第二矩形板的上表面左右两侧均开设有滑道，滑道的纵截面形状为凸字形，避免滑块与滑道分离，滑道的内腔后侧插接有滑块的一侧，滑块的纵截面形状为T字形，滑块的另一侧螺钉连接有基座，且两个所述滑块分别位于基座的底端左右两侧，基座的顶端前侧中心位置通过螺栓锁紧在第二矩形板的顶端，当需要将滴管浸泡在硅油中时，松动螺栓，电机通过滑块与滑道的配合向后侧移动，使电机第二圆杆远离滴管，从而将第二圆桶套在滴管上，使滴管浸泡在第二圆桶内的硅油中，基座的顶端后侧螺钉连接有电机，电机为减速电机，电机的型号为YDS90，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，接通减速电机的外接电源减速电机工作，断掉减速电机24的外接电源减速电机停止工作，电机的输出端粘贴有第三永磁铁，通过第三永磁铁对机油压力开关进行吸附固定，第三永磁铁的后侧中心位置粘贴有第二圆杆，且第二圆杆位于滴管的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机，其特征在于：所述的一种用于插电式混合动力汽车机油压力开关涂胶机的工作原理及使用方法是，当需要对机油压力开关进行涂胶时，将机油压力开关套在第二圆杆上，第三永磁铁在自身磁性吸力作用下对机油压力开关吸附固定，接通气缸的外接电源气缸工作，气缸通过第一圆杆促使圆板将箱体内的胶水从滴管挤出，胶水滴落在机油压力开关的螺纹处，此时接通电机的外接电源电机工作，电机通过第三永磁铁促使机油压力开关顺时针转动，滴管对机油压力开关上的胶水进行阻挡，使胶水能均匀的涂抹在机油压力开关的螺纹处，切断电机的外接电源电机停止工作，将机油压力开关取下，实现机油压力开关的涂胶，当需要将机油压力开关浸泡在硅油中时，将第二圆桶从第一永磁铁上取下，PVC软管跟随第二圆桶的移动会发生形变，移动第二圆桶到滴管的正下方，使滴管穿过橡胶板的十字形切口插入第二圆桶的内腔底端，PVC软管对第二圆桶进行固定，使滴管浸泡在硅油内，从而使该装置便于对机油压力开关进行胶水涂抹，提高了胶水涂抹的工作效率，而且还能对滴管进行保护，避免滴管内的胶水风干凝固堵塞滴管。