CN111054007B - 一种机场消防车水力性能连续运转测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种机场消防车水力性能连续运转测试系统，消防车上设置有出水管路或者消防炮，出水管路或者消防炮通过消防泵与消防车上的水罐相连，水罐内设置有水位监控装置，测试系统包括有：水池；水鹤供水装置，所述水鹤供水装置设有供水管路、供水泵、吸水管，供水管路一端伸入到水罐中，另一端设置有供水泵与水池相连；集水器，用于收集消防炮喷射出的水，且该集水器与水池相连；测试管路，一端与出水管路相连，另一端与水池相连，在测试管路上设置有压力表、电磁流量计、电动球阀；控制装置，与水位监控装置和供水泵相连。本发明采用水鹤供水方式向机场消防车水罐内供水，消防泵直接从罐内吸水，进而保证6h连续运转试验的顺利进行。
Description
技术领域
本发明涉及机场消防车，具体涉及到一种机场消防车水力性能连续运转测试系统。
背景技术
机场消防车主要装备越野底盘，加速快，越野性好，在行驶中喷射灭火剂扑灭飞机火灾。按照GA39《消防车消防要求和试验方法》的要求，机场消防车消防泵进行6h连续运转试验测试其可靠性，不应出现异响、过度振动、漏水、漏油、漏气等异常现象。常规罐类消防车连续运转试验均采用消防泵自吸水方式，将连接好滤水器的吸水管接在消防泵进口并放入水中，启动发动机并接合消防泵即可。机场消防车使用环境特殊，且边行驶边喷射，其消防泵通常不设吸水口，导致6h连续运转试验无法采用常规方法进行。
罐类消防车水力性能测试，通常是采用消防泵自吸水方式，直接将吸水管连接在消防泵的吸水口吸水即可。机场消防车工作环境的特殊性，其消防泵通常不设吸水口，导致其水力性能测试无法采用常规的方法进行。本发明的目的在于提供一种机场消防车水力性能测试装置及方法，以解决机场消防车水力性能测试问题。
发明内容
本发明提供了一种机场消防车水力性能连续运转测试装置及方法，打破常规水力性能测试模式，提出采用水鹤供水方式向机场消防车水罐内供水，消防泵直接从罐内吸水，进而保证6h连续运转试验的顺利进行。具体方案如下：
一种机场消防车水力性能连续运转测试系统，消防车上设置有出水管路或者消防炮，出水管路或者消防炮通过消防泵与消防车上的水罐相连，水罐内设置有水位监控装置，所述测试系统包括有：
水池；
水鹤供水装置，所述水鹤供水装置设有水鹤供水管路、供水泵、吸水管，水鹤供水管路一端伸入到水罐中，另一端设置有供水泵且该供水泵通过吸水管与水池相连；
集水器，用于收集消防炮喷射出的水，且该集水器配置有排水管将收集的水回流至水池中；
测试管路，一端与出水管路相连，另一端与水池相连，在测试管路上设置有压力表、电磁流量计、电动球阀；
控制装置，与水位监控装置和供水泵相连。
进一步的，水罐顶部设有人孔盖口，水鹤供水管路一端经人孔盖口直接供水至水罐。
进一步的，水鹤供水管路一端经人孔盖口伸入至水罐的底部。
进一步的，供水泵的工作压力为0～2.0MPa，工作流量为0～120L/s。
进一步的，水池的有效净水容积不小于150m3，深度应不小于4.5m。
进一步的，集水器为喇叭形的收集口，且开口方向朝向消防炮的喷射方向。
进一步的，吸水管与水池相连的一端设置有滤水器。
与背景技术相比，本发明具有的有益效果如下：
1)机场消防车水力性能测试时，由供水泵采用水鹤供水方式不断向机场消防车水罐内补充水，消防泵只需从水罐内吸水即可，打破常规水力测试直接将吸水管连接在消防泵的吸水口吸水的模式，并将机场消防车水力性能测试得以实现。
2)消防泵的出水流量和压力调至额定工况以后，水罐内设置的水位监控装置实时反馈罐内液位信息到控制装置，构成闭环控制系统，可及时调整供水泵的输出流量，进而保证机场消防车水力性能测试可靠进行。
3)出水方式可分别通过出水口或消防炮来实现，前者直接通过出水管路上的电磁流量计和压力表显示消防泵的工作状态；后者根据提前标定的消防炮工作流量～压力对应关系，只需测出消防炮出口压力，进而反推得到消防泵的工作流量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种机场消防车水力性能连续运转测试系统示意图。
附图标记说明：1、水池；2、吸水管；3、控制装置；4、供水泵；5、水鹤供水管路；6、消防泵；7、出水口；8、水罐；9、水位监控装置；10、人孔盖口；11、消防炮；12、集水器；13、压力表；14、电磁流量计；15、电动球阀；16、排水管；17、测试管路；18、滤水器。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
本发明提供了一种机场消防车水力性能连续运转测试系统，消防车上设置有出水管路或者消防炮11，出水管路或者消防炮11通过消防泵6与待测试消防车上的水罐8相连，水罐8内设置有水位监控装置9，所述测试系统包括有：
水池1；
水鹤供水装置，所述水鹤供水装置设有水鹤供水管路5、供水泵4、吸水管2，水鹤供水管路5一端伸入到水罐8中，另一端设置有供水泵4且该供水泵4通过吸水管2与水池1相连；
集水器12，用于收集消防炮11喷射出的水，且该集水器12配置有排水管将收集的水回流至水池1中；
测试管路17，一端与出水管路相连，另一端与水池1相连，在测试管路17上设置有压力表13、电磁流量计14、电动球阀15；
控制装置3，与水位监控装置9和供水泵4相连，控制装置3根据水位监控装置9所反馈的水罐8的液位信息，及时调整供水泵4的输出流量，以满足消防泵6的流量要求。
对于设置了出水管路的机场消防车，由出水口7先后经过测试管路17和以及后端的排水管16将水循环至水池1。测试管路17上安装电磁流量计14和压力表13，以实时显示消防泵11的出水流量和压力。
把消防炮11作为出水口时，应提前校准消防炮11的工作流量和压力点。当消防炮11出口压力达到提前校准的某个压力点时，说明消防炮11正工作于所对应的流量值，进而可证明此时消防泵6的出水流量。
在一可选的实施例中，水罐8顶部设有人孔盖口10，水鹤供水管路5一端经人孔盖口10直接供水至水罐8。进一步优选的，水鹤供水管路5一端经人孔盖口10伸入至水罐8的底部。
在一可选的实施例中，供水泵4的工作压力为0～2.0MPa，工作流量为0～120L/s。
在一可选的实施例中，水池1的有效净水容积应不小于150m3，深度应不小于4.5m，以满足供水泵4工况要求。
在一可选的实施例中，集水器12为喇叭形的收集口，且开口方向朝向消防炮11的喷射方向。
在一可选的实施例中，吸水管2与水池1相连的一端设置有可以更换的滤水器18，避免将水池1中的异物吸入水罐中。
需要说明的是，水力性能测试装置的排水管16和吸水管2两者之间的距离应尽可能远，以免吸水管2吸入太多的空气。此外，水鹤供水管路5应尽可能远离消防泵6在水罐内的吸水口，以免影响消防泵6的性能。
本发明的工作原理较为简单：即利用供水泵4通过水罐人孔盖口10不断向机场消防车水罐8内补充水，消防泵6只需从水罐8内吸水即可。将消防泵6的出水流量和压力调至额定工况以后，水罐8内的水位监控装置9实时反馈罐内液位信息到控制装置3，控制装置3及时调整供水泵4的输出流量，使消防泵6输出的流量和供水泵4补充至水罐的流量相同，以满足消防泵6的循环吸水/排水要求。消防泵6的出水方式分为两种情况：对于设置了出水口的机场消防车，可直接通过出水管路将水循环至吸水池，在出水管路上装有电磁流量计14和压力表13，用以实时监控消防泵的出水流量和压力；对于未设置出水口的机场消防车，可将消防炮11作为出水口，通过消防炮11喷射将水循环至吸水池。需要说明的是，将消防炮作为出水口时，需要提前校准消防炮的工作流量～压力对应关系，在进行连续运转试验时，只需测量消防炮的出口压力，进而可判定出此时对应的消防炮的工作流量，即为消防泵的出水流量。
以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (7)
1.一种机场消防车水力性能连续运转测试系统，消防车上设置有出水管路或者消防炮(11)，出水管路或者消防炮(11)通过消防泵(6)与消防车上的水罐(8)相连，水罐(8)内设置有水位监控装置(9)，其特征在于，所述测试系统包括有：
水池(1)；
水鹤供水装置，所述水鹤供水装置设有水鹤供水管路(5)、供水泵(4)、吸水管(2)，水鹤供水管路(5)一端伸入到水罐(8)中，另一端设置有供水泵(4)且该供水泵(4)通过吸水管(2)与水池(1)相连；
集水器(12)，用于收集消防炮(11)喷射出的水，且该集水器(12)配置有排水管(16)将收集的水回流至水池(1)中；
测试管路(17)，一端与出水管路相连，另一端通过排水管(16)与水池(1)相连，在测试管路(17)上设置有压力表(13)、电磁流量计(14)、电动球阀(15)；
控制装置(3)，与水位监控装置(9)和供水泵(4)相连。
2.如权利要求1所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，水罐(8)顶部设有人孔盖口(10)，水鹤供水管路(5)一端经人孔盖口(10)直接供水至水罐(8)。
3.如权利要求2所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，水鹤供水管路(5)一端经人孔盖口(10)伸入至水罐(8)的底部。
4.如权利要求1所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，供水泵(4)的工作压力为0～2.0MPa，工作流量为0～120L/s。
5.如权利要求1所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，水池(1)的有效净水容积不小于150m3，深度应不小于4.5m。
6.如权利要求1所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，集水器(12)为喇叭形的收集口，且开口方向朝向消防炮(11)的喷射方向。
7.如权利要求1所述的机场消防车水力性能连续运转测试系统，其特征在于，吸水管(2)与水池(1)相连的一端设置有滤水器(18)。
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