CN111043315A - 一种接地式油封 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种接地式油封，包括油封本体，所述油封本体包括密封弹性体、导电弹性体、导电内骨架、导电外骨架，所述导电内骨架与轴过盈配合，所述密封弹性体的内侧端设置有密封唇口，所述密封唇口抵压在所述导电内骨架的外侧面上，所述导电弹性体连接于所述导电外骨架上，且所述导电弹性体的内侧端设置有导电唇口，所述导电唇口的内侧端抵压在所述导电内骨架的外侧面上。所述一种接地式油封将导电装置与油封进行整合，不仅可以起到密封作用，且具有电荷接地的功能，结构简单，成本低，且无需单独设计布置空间。

Description

一种接地式油封
技术领域
本发明涉及油封技术领域，尤其涉及一种接地式油封。
背景技术
在能源和环保的压力下，新能源汽车应运而生。目前，以纯电驱动系统为动力的新能源汽车，由于高电压逆变器和电机的匹配工作中不可避免的会产生高频轴电荷，其不仅会造成轴承的电腐蚀，而且会引发电磁兼容问题，造成整车安全隐患，因此，对于轴电荷的接地是非常有必要的。现有汽车厂家通常是使用电刷这一工业领域中经常使用的方案，但是其成本高昂，结构特殊，且需要单独设计布置空间，由此，急需改进。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种接地式油封，以解决现有新能源汽车使用电刷方案实现轴电荷的接地，成本高，需单独设计布置空间的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种接地式油封，包括油封本体，所述油封本体包括密封弹性体、导电弹性体、导电内骨架、导电外骨架，所述导电内骨架与轴过盈配合，所述密封弹性体的内侧端设置有密封唇口，所述密封唇口抵压在所述导电内骨架的外侧面上，所述导电弹性体连接于所述导电外骨架上，且所述导电弹性体的内侧端设置有导电唇口，所述导电唇口的内侧端抵压在所述导电内骨架的外侧面上。
作为本发明的一种优选方案，所述导电外骨架与所述导电内骨架之间设置有用于防止杂质进入导电唇口的无纺布。
作为本发明的一种优选方案，所述导电弹性体通过导电压套压紧固定于所述导电外骨架上。
作为本发明的一种优选方案，所述密封弹性体由橡胶或PTFE材料制成。
作为本发明的一种优选方案，所述导电弹性体由橡胶或塑料或PTFE材料制成，且所述导电弹性体的表面涂覆有导电涂层。
作为本发明的一种优选方案，所述密封弹性体上开有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于使所述密封唇口向内收紧的弹簧。
作为本发明的一种优选方案，所述密封弹性体包覆于所述导电外骨架上。
作为本发明的一种优选方案，所述油封本体还包括有支撑骨架，所述密封弹性体包覆于所述支撑骨架上。
本发明的有益效果为，所述一种接地式油封将导电装置与油封进行整合，不仅可以起到密封作用，且具有电荷接地的功能，结构简单，成本低，且无需单独设计布置空间。
附图说明
图1为本发明一种接地式油封的结构示意图；
图2为本发明一种接地式油封的放大图；
图3是图1所示的一种接地式油封在A-A处的剖视示意图。
图中：
101、密封弹性体；102、导电弹性体；103、导电内骨架；104、导电外骨架；105、支撑骨架；106、密封唇口；107、弹簧；108、导电压套；109、导电唇口；110、第一无纺布；111、第二无纺布。
201、密封弹性体；202、导电弹性体；203、导电内骨架；204、导电外骨架；205、无纺布；206、密封唇口；207、弹簧；208、导电压套；209、导电唇口。
301、导电外骨架。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。
实施例一
请参照图1所示，图1为实施例一中一种接地式油封的结构示意图。
于本实施例中，一种接地式油封，包括油封本体，所述油封本体包括密封弹性体101、导电弹性体102、导电内骨架103、导电外骨架104及支撑骨架105，所述导电内骨架103与轴过盈配合，所述密封弹性体101包覆于所述支撑骨架105上，且所述密封弹性体101的内侧端设置有密封唇口106，所述密封唇口106抵压在所述导电内骨架103的外侧面上，所述密封弹性体101上开有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于使所述密封唇口106向内收紧的弹簧107，所述导电弹性体102通过导电压套108压紧固定于所述导电外骨架104上，且所述导电弹性体102的内侧端设置有导电唇口109，所述导电唇口109的内侧端抵压在所述导电内骨架103的外侧面上。
为了防止杂质进入导电唇口109破坏导电唇口109功能，同时为了防止导电唇口109磨损过程中产生的颗粒流出到外界环境中，本实施例中，所述导电外骨架104与所述导电内骨架103之间设置有无纺布，具体的，本实施例中，位于导电唇口109轴向一侧设置有第一无纺布110，位于导电唇口109轴向另一侧设置有第二无纺布111。
具体的，本实施例中，所述密封弹性体101由橡胶材料制成。
具体的，本实施例中，所述导电弹性体102由PTFE材料制成，且所述导电弹性体102的表面涂覆有导电涂层。
工作时，因为导电内骨架103与轴过盈配合，其会随轴一同旋转，在旋转过程中，导电唇口109始终与导电内骨架103相接触，并作为桥梁将导电内骨架103的电荷传递到导电外骨架104上，并最终实现轴电荷接地的作用。
实施例二
请参照图2所示，图2为实施例二中一种接地式油封的结构示意图。
于本实施例中，一种接地式油封，包括油封本体，所述油封本体包括密封弹性体201、导电弹性体202、导电内骨架203、导电外骨架204，所述导电内骨架203与轴过盈配合，所述密封弹性体201包覆于所述导电外骨架204上，且所述密封弹性体201的内侧端设置有密封唇口206，所述密封唇口206抵压在所述导电内骨架203的外侧面上，所述密封弹性体201上开有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于使所述密封唇口206向内收紧的弹簧207，所述导电弹性体202通过导电压套208压紧固定于所述导电外骨架204上，且所述导电弹性体202的内侧端设置有导电唇口209，所述导电唇口209的内侧端抵压在所述导电内骨架203的外侧面上。
为了防止杂质进入导电唇口209破坏导电唇口209功能，同时为了防止导电唇口209磨损过程中产生的颗粒流出到外界环境中，本实施例中，所述导电外骨架204与所述导电内骨架203之间设置有无纺布205。
具体的，本实施例中，所述密封弹性体201由橡胶材料制成。
具体的，本实施例中，所述导电弹性体202由橡胶材料制成，且所述导电弹性体202的表面涂覆有导电涂层。
本实施例中接地式油封的结构与实施例一基本相同，不同之处在于本实施例中的密封弹性体201直接包覆于导电外骨架204上，取消了支撑外骨架，降低了成本。
实施例三
请参照图3所示，图3为实施例三中一种接地式油封的结构示意图。本实施例中接地式油封的结构与实施例二基本相同，仅导电外骨架301的结构有所变化，本实施例中导电外骨架301的截面为倒L形结构。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (8)

1.一种接地式油封，包括油封本体，其特征在于：所述油封本体包括密封弹性体、导电弹性体、导电内骨架、导电外骨架，所述导电内骨架与轴过盈配合，所述密封弹性体的内侧端设置有密封唇口，所述密封唇口抵压在所述导电内骨架的外侧面上，所述导电弹性体连接于所述导电外骨架上，且所述导电弹性体的内侧端设置有导电唇口，所述导电唇口的内侧端抵压在所述导电内骨架的外侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种接地式油封，其特征在于：所述导电外骨架与所述导电内骨架之间设置有用于防止杂质进入导电唇口的无纺布。
3.根据权利要求2所述的一种接地式油封，其特征在于：所述导电弹性体通过导电压套压紧固定于所述导电外骨架上。
4.根据权利要求3所述的一种接地式油封，其特征在于：所述密封弹性体由橡胶或PTFE材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种接地式油封，其特征在于：所述导电弹性体由橡胶或塑料或PTFE材料制成，且所述导电弹性体的表面涂覆有导电涂层。
6.根据权利要求5所述的一种接地式油封，其特征在于：所述密封弹性体上开有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有用于使所述密封唇口向内收紧的弹簧。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种接地式油封，其特征在于：所述密封弹性体包覆于所述导电外骨架上。
8.根据权利要求1至6任一项所述的一种接地式油封，其特征在于：所述油封本体还包括有支撑骨架，所述密封弹性体包覆于所述支撑骨架上。
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