CN111039125A - 一种液压缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种液压缓冲装置，它包括液压缓冲装置本体，该液压缓冲装置本体包括缸体总成、柱塞总成；所述缸体总成包括底板，底板上中部设置有缸体筒壳，该缸体筒壳由下部缸体和上部缸体组成，该下部缸体和上部缸体的截面均为圆形，上部缸体截面圆直径略小于下部缸体截面圆直径，上部缸体与下部缸体之间形成缸体环形凸台，上部缸体与下部缸体形成二阶缸体；所述上部缸体的底部和顶部对应设置有上导环台和下导环台；它具有在生产和安装上极大的减少加工安装成本，极大地提高缓冲器的工作效率，以及解决了柱塞杆易卡死的问题。
Description
【技术领域】
本发明涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种液压缓冲装置。
【背景技术】
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。针对电梯的安全保护系统，其作用是保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。电梯的安全保护系统由电梯限速器、安全钳、夹绳器、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。传统的电梯用缓冲器存在如下问题：第一是，传统的电梯用缓冲器的结构安装和加工比较复杂；第二是，传统的电梯用缓冲器的柱塞杆在使用时，由于没有润滑构件，柱塞杆的两端未安装有圆盘，导致柱塞杆强度不够，杆体易产生形变，不能满足多次撞击，易形成柱塞杆不回弹卡死现象；第三是，传统的电梯用缓冲器的缸体结构中金属密封环，直接安装在缸体上，易出现加工失误。
【发明内容】
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种液压缓冲装置。
本发明所述的一种液压缓冲装置，它包括液压缓冲装置本体，该液压缓冲装置本体包括缸体总成、柱塞总成；
所述缸体总成包括底板，底板上中部设置有缸体筒壳，该缸体筒壳由下部缸体和上部缸体组成，该下部缸体和上部缸体的截面均为圆形，上部缸体截面圆直径略小于下部缸体截面圆直径，上部缸体与下部缸体之间形成缸体环形凸台，上部缸体与下部缸体形成二阶缸体；所述上部缸体的底部和顶部对应设置有上导环台和下导环台；所述上导环台和下导环台之间形成引导槽道；所述上导环台上设置有O形密封环槽，该O形密封环槽嵌设有O型密封圈；
所述下部缸体内中部设置有控制杆，控制杆的底端与底板中部焊接相连；所述上部缸体的下部设置有弹簧下挡板；
所述缸体总成内安装有柱塞总成，该柱塞总成的底端杆体穿插过引导槽道与控制杆相连；所述柱塞总成的顶端安装有单向阀总成；所述柱塞总成上套设有复位弹簧，复位弹簧的底端设置在弹簧下挡板上，复位弹簧的顶端设置有弹簧上盖板，使用十字沉头螺钉固定在单向阀总成上。
进一步地，所述底板的形状为方形，该底板表面四角端设置有安装螺孔；
进一步地，所述上导环台和下导环台之间的柱塞总成的杆体与缸体总成的上部缸体内壁之间形成油环区域。
进一步地，所述弹簧上盖板上设置有缓冲垫。
进一步地，所述单向阀总成一侧设置有连接板，连接板与弹簧下挡板一侧之间安装有开关打杆。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种液压缓冲装置，它采用在缸体内设置两个凸台，形成导向作用，并在缸体内上部加入O形密封圈来防止密封油外漏，它具有在生产和安装上极大的减少加工安装成本，极大地提高缓冲器的工作效率，以及解决了柱塞杆易卡死的问题。
【附图说明】
此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的剖视结构示意图；
图3是本发明的俯视结构示意图；
图4是本发明的缸体总成结构示意图；
图5是本发明的缸体总成的剖视结构示意图；
附图标记说明：
1、缸体总成；101、底板；102、下部缸体；103、上部缸体；104、控制杆；105、下导环台；106、上导环台；107、O形密封环槽；2、柱塞总成；3、缓冲垫；4、复位弹簧；5、弹簧下挡板；6、弹簧上盖板；7、开关打杆；8、单向阀总成；9、O型密封圈。
【具体实施方式】
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1-图5所示，本具体实施方式所述的一种液压缓冲装置，它包括液压缓冲装置本体，该液压缓冲装置本体包括缸体总成1、柱塞总成2；
所述缸体总成1包括底板101，底板101上中部设置有缸体筒壳，该缸体筒壳由下部缸体102和上部缸体103组成，该下部缸体102和上部缸体103的截面均为圆形，上部缸体103截面圆直径略小于下部缸体102截面圆直径，上部缸体103与下部缸体102之间形成缸体环形凸台，上部缸体103与下部缸体102形成二阶缸体；所述上部缸体103的底部和顶部对应设置有上导环台106和下导环台105；所述上导环台106和下导环台105之间形成引导槽道；所述上导环台106上设置有O形密封环槽107，该O形密封环槽107嵌设有O型密封圈9；
所述下部缸体102内中部设置有控制杆104，控制杆104的底端与底板101中部焊接相连；所述上部缸体103的下部设置有弹簧下挡板5；
所述缸体总成1内安装有柱塞总成2，该柱塞总成2的底端杆体穿插过引导槽道与控制杆104相连；所述柱塞总成2的顶端安装有单向阀总成8；所述柱塞总成2上套设有复位弹簧4，复位弹簧4的底端设置在弹簧下挡板5上，复位弹簧4的顶端设置有弹簧上盖板6，使用十字沉头螺钉固定在单向阀总成8上。
进一步地，所述底板101的形状为方形，该底板101表面四角端设置有安装螺孔；
进一步地，所述上导环台106和下导环台105之间的柱塞总成10的杆体与缸体总成1的上部缸体103内壁之间形成油环区域。
进一步地，所述弹簧上盖板6上设置有缓冲垫3。
进一步地，所述单向阀总成8一侧设置有连接板，连接板与弹簧下挡板一侧之间安装有开关打杆7。
本发明的工作原理如下：
本设计中，针对缸体总成：缸体筒壳由下部缸体102和上部缸体103组成；上部缸体103的底部和顶部对应设置有上导环台106和下导环台105；所述上导环台106和下导环台105之间形成引导槽道。柱塞杆在缸体总成之间的部分缸体，进行精加工，设置上导环台106和下导环台105，两个凸台起对柱塞杆导向作用，和控制杆进行流量的控制。在柱塞杆上部直接安装O型密封圈用来密封油外漏，两个凸台之间的区域有一定的加工深度，在使用过程中加入油后会形成一个油环，对柱塞杆起到一个润滑的作用。
本设计中针对柱塞总成：柱塞杆加工简易，强度更好，不易变形，主要加工为柱塞杆外圆直径和外圆的粗糙度要求，能更好的和缸体进行配合，上下的圆盘一个起固定作用，下面的起与控制杆控制油流量大小的孔，整体结构简单，使用强度更好。
本设计的有益效果：
(1)缸体的结构加强，加工工艺简单，关于缸体和柱塞的油封问题，直接再缸体上加工出台阶，并加入O型密封圈，较市场现有安装金属密封环减少加工累计误差，成本及安装有明显下降。
(2)柱塞杆结构加强，加工工艺简单，现有市场上液压缓冲器存在撞击测试后，柱塞杆不下沉，卡死，或者柱塞杆下沉后不回弹卡死问题，主要原因就是柱塞的强度不够导致变形，不能很好的与控制杆或者缸体进行活塞运动，现申请结构有效的避免了这种情况的发生，主要是缸体本身有导向作用，且安装时就可以判定产品的性能，不存在组装过程中的误差移动。
本发明所述的一种液压缓冲装置，它采用在缸体内设置两个凸台，形成导向作用，并在缸体内上部加入O形密封圈来防止密封油外漏，它具有在生产和安装上极大的减少加工安装成本，极大地提高缓冲器的工作效率，以及解决了柱塞杆易卡死的问题。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种液压缓冲装置，其特征在于：它包括液压缓冲装置本体，该液压缓冲装置本体包括缸体总成、柱塞总成；
所述缸体总成包括底板，底板上中部设置有缸体筒壳，该缸体筒壳由下部缸体和上部缸体组成，该下部缸体和上部缸体的截面均为圆形，上部缸体截面圆直径略小于下部缸体截面圆直径，上部缸体与下部缸体之间形成缸体环形凸台，上部缸体与下部缸体形成二阶缸体；所述上部缸体的底部和顶部对应设置有上导环台和下导环台；所述上导环台和下导环台之间形成引导槽道；所述上导环台上设置有O形密封环槽，该O形密封环槽嵌设有O型密封圈；所述下部缸体内中部设置有控制杆，控制杆的底端与底板中部焊接相连；所述上部缸体的下部设置有弹簧下挡板；
所述缸体总成内安装有柱塞总成，该柱塞总成的底端杆体穿插过引导槽道与控制杆相连；所述柱塞总成的顶端安装有单向阀总成；所述柱塞总成上套设有复位弹簧，复位弹簧的底端设置在弹簧下挡板上，复位弹簧的顶端设置有弹簧上盖板，使用十字沉头螺钉固定在单向阀总成上。
2.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于：所述底板的形状为方形，该底板表面四角端设置有安装螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于：所述上导环台和下导环台之间的柱塞总成的杆体与缸体总成的上部缸体内壁之间形成油环区域。
4.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于：所述弹簧上盖板上设置有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种液压缓冲装置，其特征在于：所述单向阀总成一侧设置有连接板，连接板与弹簧下挡板一侧之间安装有开关打杆。
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