CN216549107U - 一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，包括底板，连接在底板上的外缸体，安装在底板中心且位于外缸体内部的柱塞、连接在外缸体上开口处的上封盖，其特征在于：外缸体内部通过柱塞滑动连接有内缸体机构，柱塞穿过内缸体机构的中心，外缸体的外部连接有弹簧座，内缸体机构上方连接有弹簧盖，弹簧座和弹簧盖之间连接有复位弹簧；内缸体机构包括位于底部的导流盖、安装于导流盖内圈的导流垫，安装于导流盖上方的隔套，安装于导流盖内圈且位于隔套内部的导油柱，导油柱的内腔上部安装有油嘴，油嘴的内圈螺纹连接有油塞，油塞的内圈连接有油封钉，导油柱的外圈连接有截面形状为凹字形的缓冲垫板，缓冲垫板包裹导油柱。

Description

一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器

技术领域

本实用新型属于缓冲器技术领域，具体涉及一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器。

背景技术

缓冲器安装在井道底坑内，要求其安装牢固可靠，承载冲击能力强，缓冲器应与地面垂直并正对轿厢(或对重)下侧的缓冲板。缓冲器是一种吸收、消耗运动轿厢或对重的能量，使其减速停止，并对其提供最后一道安全保护的电梯安全装置。电梯在运行中，由于安全钳失效、曳引轮槽摩擦力不足、抱闸制动力不足、曳引机出现机械故障、控制系统失灵等原因，轿厢(或对重)超越终端层站底层，并以较高的速度撞向缓冲器，由缓冲器起到缓冲作用，以避免电梯轿厢(或对重)直接撞底或冲顶，保护乘客或运送货物及电梯设备的安全。当轿厢或对重失控竖直下落，具有相当大的动能，为尽可能减少和避免损失，就必须吸收和消耗轿厢(或对重)的能量，使其安全、减速平稳地停止在底坑。所以，缓冲器的原理就是使轿厢(对重)的动能、势能转化为一种无害或安全的能量形式。采用缓冲器将使运动着的轿厢或对重在一定的缓冲行程或时间内逐渐减速停止。

现有的缓冲器，需要客户通过油嘴自主加注液压油，但是油嘴的开口较小，导致液压油加注耗费较长时间，且现有缓冲器的安装复杂，油液密封效果较差，容易泄漏，导致安全隐患。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，包括底板，连接在底板上的外缸体，安装在底板中心且位于外缸体内部的柱塞、连接在外缸体上开口处的上封盖，其特征在于：所述外缸体内部通过柱塞滑动连接有内缸体机构，所述柱塞穿过内缸体机构的中心，所述外缸体的外部连接有弹簧座，所述内缸体机构上方连接有弹簧盖，所述弹簧座和弹簧盖之间连接有复位弹簧；

所述内缸体机构包括位于底部的导流盖、安装于导流盖内圈的导流垫，安装于导流盖上方的隔套，安装于导流盖内圈且位于隔套内部的导油柱，所述导油柱的内腔上部安装有油嘴，所述油嘴的内圈螺纹连接有油塞，所述油塞的内圈连接有油封钉，所述导油柱的外圈连接有截面形状为凹字形的缓冲垫板，所述缓冲垫板包裹导油柱，所述导油柱的内腔设有与油嘴外形相匹配的放置腔，所述油封钉的下端设有第二环形槽，所述第二环形槽内安装有第三密封环，所述油塞的顶部设有弹簧容纳腔，所述油封钉外圈套设有锥形弹簧，所述锥形弹簧位于弹簧容纳腔内；

所述导油柱从下至上设有相互对称的第一节流孔、第二节流孔、第三节流孔。

进一步限定，所述弹簧盖上方连接有缓冲胶垫，这样的结构设计，通过缓冲胶垫对来自轿厢的冲击力进行第一次吸收。

进一步限定，所述导油柱的上部设有相互对称的内螺纹孔，所述缓冲垫板在对应内螺纹孔的位置设有相互对称的螺栓头孔，这样的结构设计，通过内螺纹孔以及螺栓头孔提供螺栓连接位置，从而完成缓冲垫板在导油柱上的固定。

进一步限定，所述油嘴的外圈下部设有第一环形槽，所述第一环形槽位于内螺纹孔的下方，所述第一环形槽内部安装有第一密封环，这样的结构设计，通过第一密封环对油嘴和导油柱内腔之间的缝隙进行密封，并且避免油液渗漏至螺栓头孔以及内螺纹孔处。

进一步限定，所述油嘴和油塞之间安装有第二密封环，这样的结构设计，通过第二密封环完成油嘴和油塞之间的密封。

本实用新型的有益效果：

1.安装简单，可在装配时，直接完成油液加注，提高了生产效率；

2.在关键连接位置，设置环形槽并安装密封环，提高了缓冲器的密封性，使用安全性；

3.结构稳定可靠，能够有效完成对轿厢的缓冲，确保轿厢内人员的安全。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器实施例的外部结构示意图；

图2为本实用新型一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器实施例中内缸体机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器实施例中内缸体机构的剖视图；

图4为本实用新型一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器实施例的剖视图；

主要元件符号说明如下：

底板1、外缸体2、复位弹簧3、弹簧盖4、缓冲胶垫5；

内缸体机构6、导流盖601、导流垫602、导油柱603、第二节流孔6031、第三节流孔6032、第一节流孔6033、隔套604、缓冲垫板605、导油嘴606、第一环形槽6061、油塞607、弹簧容纳腔6071、油封钉608、第二环形槽6081、锥形弹簧609；

上封盖7、柱塞8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型的一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，包括底板1，连接在底板1上的外缸体2，安装在底板1中心且位于外缸体2内部的柱塞8、连接在外缸体2上开口处的上封盖7，其特征在于：外缸体2内部通过柱塞8滑动连接有内缸体机构6，柱塞8穿过内缸体机构6的中心，外缸体2的外部连接有弹簧座，内缸体机构6上方连接有弹簧盖4，弹簧座和弹簧盖4之间连接有复位弹簧3；

内缸体机构6包括位于底部的导流盖601、安装于导流盖601内圈的导流垫602，安装于导流盖601上方的隔套604，安装于导流盖601内圈且位于隔套604内部的导油柱603，导油柱603的内腔上部安装有油嘴606，油嘴606的内圈螺纹连接有油塞607，油塞607的内圈连接有油封钉608，导油柱603的外圈连接有截面形状为凹字形的缓冲垫板605，缓冲垫板605包裹导油柱603，导油柱603的内腔设有与油嘴606外形相匹配的放置腔，油封钉608的下端设有第二环形槽6081，第二环形槽6081内安装有第三密封环，油塞607的顶部设有弹簧容纳腔6071，油封钉608外圈套设有锥形弹簧609，锥形弹簧609位于弹簧容纳腔6071内；

导油柱603从下至上设有相互对称的第一节流孔6033、第二节流孔6031、第三节流孔 6032。

本案实施中，在进行缓冲器组装时，先安装部分的内缸体机构6，此时并未安装上封盖7 以及导油嘴606等结构，导油柱603上方敞开，外缸体2上方敞开，采用46#液压油注入内缸体机构6以及导油柱603和外缸体2之间形成的腔体中，由于敞开性较好，加注油液非常方便，提高了液压油的加注效率，节省了生产时间，不再需要客户自主通过导油嘴606缓慢加油；

油液加注完成后，进行后续部件的装配；

在安装方面，安装操作较为简单，工序较少，截面形状为凹字形的缓冲垫板605包裹导油柱603，油嘴606安装在导油柱603的内腔上部，缓冲垫板605向下压住油嘴606，导油柱 603与油嘴606外形相匹配的放置腔向上托起油嘴606，从而完成油嘴606的限位固定，当缓冲垫板605固定完成后，即完成油嘴606的固定，油塞607通过螺纹连接在油嘴606内腔，油封钉608穿入锥形弹簧609后，按压进油嘴606内腔即可，第二环形槽6081内安装有第三密封环形成密封结构并提供阻力，锥形弹簧609被压缩，产生弹力，对油封钉608起到向上的作用力，并在第三密封环形提供的阻力下相平衡，即完成油封钉608固定；

缓冲器安装在电梯井道底坑上，将拉爆螺丝打在底坑固定的水泥墩上或铁架，将缓冲器的底板1与拉爆螺丝连接上紧，当电梯发生意外情况，轿厢下压缓冲垫板605，并压缩复位弹簧3，复位弹簧3吸收冲击力，内缸体机构6沿柱塞8下移，挤压导油柱603内腔中的液压油，液压油，从第二节流孔6031、第三节流孔6032、第一节流孔6033中排出，随着内缸体机构6下移距离变长，柱塞8与第二节流孔6031、第三节流孔6032、第一节流孔6033接触，并与导油柱603内腔形成缝隙，液压油通过缝隙流动，再通过第二节流孔6031、第三节流孔6032、第一节流孔6033排出，由于缝隙的形成增大了液压油的节流作用，从而在导油柱603内部产生了油压，该油压作为反作用力，使轿厢运动减速，直到平稳地停止，当提起轿厢，使缓冲器卸载时，复位弹簧3使内缸体机构6复位，油液经第二节流孔6031、第三节流孔6032、第一节流孔6033重新流回导油柱603内腔，缓冲器自动复位，准备下一次使用。

优选，弹簧盖4上方连接有缓冲胶垫5，这样的结构设计，通过缓冲胶垫5对来自轿厢的冲击力进行第一次吸收。实际上，也可以根据具体情况具体考虑，对轿厢的冲击力进行吸收的其它装置。

优选，导油柱603的上部设有相互对称的内螺纹孔，缓冲垫板605在对应内螺纹孔的位置设有相互对称的螺栓头孔，这样的结构设计，通过内螺纹孔以及螺栓头孔提供螺栓连接位置，从而完成缓冲垫板605在导油柱603上的固定。实际上，也可以根据具体情况具体考虑，对缓冲垫板605进行固定的其它结构。

优选，油嘴606的外圈下部设有第一环形槽6061，第一环形槽6061位于内螺纹孔的下方，第一环形槽6061内部安装有第一密封环，这样的结构设计，通过第一密封环对油嘴606 和导油柱603内腔之间的缝隙进行密封，并且避免油液渗漏至螺栓头孔以及内螺纹孔处。实际上，也可以根据具体情况具体考虑，对油嘴606和导油柱603内腔之间的缝隙进行密封的其它结构。

优选，油嘴606和油塞607之间安装有第二密封环，这样的结构设计，通过第二密封环完成油嘴606和油塞607之间的密封。实际上，也可以根据具体情况具体考虑，油嘴606和油塞607之间其它的密封结构。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，包括底板(1)，连接在底板(1)上的外缸体(2)，安装在底板(1)中心且位于外缸体(2)内部的柱塞(8)、连接在外缸体(2)上开口处的上封盖(7)，其特征在于：所述外缸体(2)内部通过柱塞(8)滑动连接有内缸体机构(6)，所述柱塞(8)穿过内缸体机构(6)的中心，所述外缸体(2)的外部连接有弹簧座，所述内缸体机构(6)上方连接有弹簧盖(4)，所述弹簧座和弹簧盖(4)之间连接有复位弹簧(3)；

所述内缸体机构(6)包括位于底部的导流盖(601)、安装于导流盖(601)内圈的导流垫(602)，安装于导流盖(601)上方的隔套(604)，安装于导流盖(601)内圈且位于隔套(604)内部的导油柱(603)，所述导油柱(603)的内腔上部安装有油嘴(606)，所述油嘴(606)的内圈螺纹连接有油塞(607)，所述油塞(607)的内圈连接有油封钉(608)，所述导油柱(603)的外圈连接有截面形状为凹字形的缓冲垫板(605)，所述缓冲垫板(605)包裹导油柱(603)，所述导油柱(603)的内腔设有与油嘴(606)外形相匹配的放置腔，所述油封钉(608)的下端设有第二环形槽(6081)，所述第二环形槽(6081)内安装有第三密封环，所述油塞(607)的顶部设有弹簧容纳腔(6071)，所述油封钉(608)外圈套设有锥形弹簧(609)，所述锥形弹簧(609)位于弹簧容纳腔(6071)内；

所述导油柱(603)从下至上设有相互对称的第一节流孔(6033)、第二节流孔(6031)、第三节流孔(6032)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，其特征在于：所述弹簧盖(4)上方连接有缓冲胶垫(5)。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，其特征在于：所述导油柱(603)的上部设有相互对称的内螺纹孔，所述缓冲垫板(605)在对应内螺纹孔的位置设有相互对称的螺栓头孔。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，其特征在于：所述油嘴(606)的外圈下部设有第一环形槽(6061)，所述第一环形槽(6061)位于内螺纹孔的下方，所述第一环形槽(6061)内部安装有第一密封环。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装的防漏液压油耗能型缓冲器，其特征在于：所述油嘴(606)和油塞(607)之间安装有第二密封环。

Images