CN111016993A - 一种轨道式断路器操作小车 - Google Patents

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    • B62B2203/70—Comprising means for facilitating loading or unloading

Abstract

本发明公开了一种轨道式断路器操作小车，先将转运小车对准断路器室的进口，然后转出处于滑槽内的两根轨道，将轨道拉至所需伸出的长度，将轨道搭接于断路器室底板上，将两个轨道调整至与断路器上行走轮的位置对齐，然后将断路器沿轨道拖动至载物台上。首先两根轨道将载物台与断路器室的底板连接成一个承重主体，在拖动断路器从断路器室到转运小车载物台上时，转运小车受力比较均匀，比较稳定，不会发生倾覆，提高搬运效率；其次两根轨道的间距可以调整，能够适应各种规格的断路器。

Description

一种轨道式断路器操作小车
技术领域
本发明一般涉及电力检修技术领域，具体涉及一种轨道式断路器操作小车。
背景技术
小车式断路器广泛应用于变电站等电网设备中，其种类繁多、品牌复杂，虽然在原理上大致相同，但是其尺寸结构存在差异，现有的市场上大部分断路器的转运和操作的工具都是转运小车，以一个固定的车架，配合一个转运载物台，断路器需要退出和进入断路器室时，需要手动拉出断路器，配合断路器底盘车上的滚轮转移到转运小车上，在转移的过程中，需要先将转运小车对准断路器室的进口，在拖动断路器从断路器室到转运小车载物台上时，容易发生错位、小车倾覆等情况。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轨道式断路器操作小车。
为了克服现有技术的不足，本发明所提供的技术方案是：
本发明提供一种轨道式断路器操作小车，其特殊之处在于，包括车体和升降机构；所述车体包括万向轮、底架和载物台，所述万向轮设置在所述底架下端，所述升降机构滑设在所述底架和所述载物台之间；所述载物台的台面上设有两个相互平行的导向槽，所述导向槽内设有供断路器行走的轨道，所述导向槽相对的两个侧壁上设有一对限位槽，所述轨道上固设有垂直于其延伸方向的转轴，所述转轴插入所述导向槽侧壁的两个所述限位槽内，两个所述限位槽之间的间距大于所述转轴的长度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明先将转运小车对准断路器室的进口，然后转出处于导向槽内的两根轨道，将轨道拉至所需伸出的长度，将轨道搭接于断路器室底板上，将两个轨道调整至与断路器上行走轮的位置对齐，然后将断路器沿轨道拖动至载物台上。首先两根轨道将载物台与断路器室的底板连接成一个承重主体，在拖动断路器从断路器室到转运小车载物台上时，转运小车受力比较均匀，比较稳定，不会发生倾覆，提高搬运效率；其次两根轨道的间距可以调整，能够适应各种规格的断路器。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
图1为本发明实施例提供的轨道式断路器操作小车一个视角的立体图；
图2为本发明实施例提供的轨道式断路器操作小车另一个视角的立体图；
图3为本发明实施例提供的升降机构的结构图；
图4为本发明实施例提供的轨道与载物台的分解图。
图中：1-车体，11-万向轮，12-底架，121-第一滑槽，13-载物台，131-导向槽，132-限位槽，133-第二滑槽，14-轨道，15-转轴，16-限位挡块，17-缓冲簧片，18-导向斜台，19-伸缩杆，191-连杆，192-杆套，193-螺栓，2-升降机构，21-第一升降杆，22-第二升降杆，23-电动推杆。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如背景技术中提到的，现有的市场上大部分断路器的转运和操作的工具都是转运小车，以一个固定的车架，配合一个转运载物台，断路器需要退出和进入断路器室时，需要手动拉出断路器，配合断路器底盘车上的滚轮转移到转运小车上，在转移的过程中，需要先将转运小车对准断路器室的进口，在拖动断路器从断路器室到转运小车载物台上时，容易发生错位、小车倾覆等情况。
因此，在拖动断路器到转运小车载物台上时，如何提高转运小车的稳定性，防止其倾覆将成为本申请的改进方向，本申请的构思是通过设置间距可以调整的轨道，将轨道载物台连接于载物台与断路器室的底板之间，使载物台与断路器室的底板连接成一个承重主体，因此提供一种轨道式断路器操作小车。
参见图1至,4，其示出了本实施例轨道式断路器操作小车的具体结构。
转运小车包括车体1和升降机构2；车体1包括万向轮11、底架12和载物台13，万向轮11设置在底架12下端，升降机构2滑设在底架12和载物台13之间。
载物台13的台面上设有两个相互平行的导向槽131，导向槽131内设有供断路器行走的轨道14，导向槽131相对的两个侧壁上设有一对限位槽132，轨道14上固设有垂直于其延伸方向的转轴15，转轴15插入导向槽131侧壁的两个限位槽132内，两个限位槽132之间的间距大于转轴15的长度。优选的，轨道14为L型轨道，L型轨道末端设有封板，转轴15垂直安装于封板上。
先通过升降机构2将转运小车上升或下降至对准断路器室的进口，然后转出处于导向槽131内的两根轨道14，将轨道14拉至所需伸出的长度，将轨道14搭接于断路器室底板上，将两个轨道14调整至与断路器上行走轮的位置对齐，然后将断路器沿轨道14拖动至载物台13上。
其中，升降机构2可以有多种形式，例如：可以在底架12和载物台13之间设置有一个或者多个顶升结构，顶升结构一端固定连接在载物台13的底端，顶升结构的另一端固定在底架12上，通过顶升结构上升或下降控制底架12和载物台13之间的距离。
升降机构2也可以设为丝杆升降，在底架12上设置有多个用于固定丝杆一端的固定孔，在载物台13上设置有多个与固定孔位置对应的通孔，丝杆穿过通过与固定孔固底连接，与丝杆连接的螺栓设置在载物台13的底端，通过对螺栓的旋转来对载物台13的高度进行合理的调整。
本实施例中，升降机构2包括第一升降杆21、第二升降杆22和电动推杆23；底架12和载物台13分别设置有第一滑槽121和第二滑槽133；第一升降杆21和第二升降杆22交错设置，第一升降杆21和第二升降杆22中部铰接，电动推杆23与第一升降杆21连接；第一升降杆21一端固定在底架12上，另一端滑设在第二滑槽133内，电动推杆23一端固定连接在底架12上，另一端与第一升降杆21连接，第二升降杆22一端固定在载物台13上，另一端滑设在第一滑槽121内。
第一升降杆21的一端固定在底架12上，另一端滑设在第二滑槽133内，第一升降杆21和第二升降杆22交错设置，第一升降杆21和第二升降杆22中部铰连接，电动推杆23与第一升降杆21连接，电动推杆23一端固定连接在底架12上，另一端与第一升降杆21连接，第二升降杆22一端固定在载物台13上，另一端滑设在第一滑槽121内，通过电动推杆23的伸缩，使得第一升降杆21进行升降，从而控制载物台13的高度。
载物台13上设有导向斜台18，导向斜台18的宽度小于载物台13的宽度，导向斜台18设于的靠近导向槽131入口的一端，且处于两个导向槽131之间。在升降机构2将载物台13上升至刚超过断路器室的底板高度时，将转运车向前推动，使得导向斜台18伸入断路器下方，然后再通过升降机构2下降载物台13，使其搭接于断路器室的底板上，完成载物台13与断路器室底板的对齐，因为导向斜台18处于两个导向槽131之间，因此也限定了垂直于转运小车方向的位置。
断路器自身的惯性较大，为了防止拖到时因为用力过大使其从载物台13上脱出，掉落砸伤操作人员，在导向槽131的末端设有防止断路器脱出的限位挡块16，限位挡块16垂直连接于载物台13上。断路器的行走轮移动至导向槽131末端时，限位挡块16对断路器后侧形成阻挡。操作人员在设有导向斜台18的一端推动转运小车，对断路器前侧形成阻挡，L型轨道对断路器左右两侧形成阻挡，使断路器转运过程的安全性大大提高。
因为断路器与限位挡块16为刚性接触，二者碰撞时存在一定的冲击力，可能会对断路器造成损伤，因此限位挡块16朝向导向槽131的一侧上设有缓冲簧片17。缓冲簧片17在断路器与限位挡块16之间形成缓冲，大大减小了断路器受到的冲击力。
在拖动断路器的过程为了防止转运小车，万向轮11上设置用于锁紧万向轮11的紧固件，在对转运小车完成定位后通过紧固件锁定各个万向轮11。因为使用工况中可能出现地面不平的情况，因此在对齐过程中对转运小车进行调平。调平所采用的具体手段是在每个万向轮11与底架12之间均设有伸缩杆19，伸缩杆19包括连杆191、杆套192和螺栓193，杆套192通过螺栓193紧固于连杆191上，连杆191与底架12固定连接，杆套192与万向轮11固定连接。
需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (8)

1.一种轨道式断路器操作小车，其特征在于，包括车体和升降机构；所述车体包括万向轮、底架和载物台，所述万向轮设置在所述底架下端，所述升降机构滑设在所述底架和所述载物台之间；所述载物台的台面上设有两个相互平行的滑槽，所述导向槽内设有供断路器行走的轨道，所述导向槽相对的两个侧壁上设有一对限位槽，所述轨道上固设有垂直于其延伸方向的转轴，所述转轴插入所述导向槽侧壁的两个所述限位槽内，两个所述限位槽之间的间距大于所述转轴的长度。
2.根据权利要求1所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述轨道为L型轨道，所述L型轨道末端设有封板，所述转轴垂直安装于所述封板上。
3.根据权利要求1所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述升降机构包括第一升降杆、第二升降杆和电动推杆；所述底架和所述载物台分别设置有第一滑槽和第二滑槽；所述第一升降杆和所述第二升降杆交错设置，所述第一升降杆和所述第二升降杆中部铰接，所述电动推杆与所述第一升降杆连接；所述第一升降杆一端固定在所述底架上，另一端滑设在所述第二滑槽内，所述电动推杆一端固定连接在所述底架上，另一端与所述第一升降杆连接，所述第二升降杆一端固定在所述载物台上，另一端滑设在所述第一滑槽内。
4.根据权利要求1所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述导向槽的末端设有防止断路器脱出的限位挡块，所述限位挡块垂直连接于所述载物台上。
5.根据权利要求4所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述限位挡块朝向所述导向槽的一侧上设有缓冲簧片。
6.根据权利要求1所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述载物台上设有导向斜台，所述导向斜台的宽度小于所述载物台的宽度，所述导向斜台设于的靠近所述导向槽入口的一端，且处于两个所述导向槽之间。
7.根据权利要求1所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，每个所述万向轮与所述底架之间均设有伸缩杆，所述伸缩杆包括连杆、杆套和螺栓，所述杆套通过螺栓紧固于所述连杆上，所述连杆与所述底架固定连接，所述杆套与所述万向轮固定连接。
8.根据权利要求7所述轨道式断路器操作小车，其特征在于，所述万向轮上设置用于锁紧万向轮的紧固件。
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