CN111016586A - 一种汽车空调风门结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于汽车空调零部件技术领域的汽车空调风门结构，所述的汽车空调风门结构的空调风口(2)位置安装风量调节门(3)，空调风口(2)左侧设置左卡槽(4)，空调风口(2)右侧设置右卡槽(5)，风量调节门(3)左侧的调节门左连接轴(6)活动卡装在左卡槽(4)内，风量调节门(3)右侧的调节门右连接轴(7)活动卡装在右卡槽(5)内，空调出风管道(1)上靠近空调风口(2)的下表面位置设置凹下的异物承接腔(8)。本发明所述的汽车空调风门结构，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性。
Description
技术领域
本发明属于汽车空调零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车空调风门结构。
背景技术
在汽车空调领域，空调出风管道一端连接空调本体，另一端延伸到仪表台位置，从而供应风量到车内。而现有技术中的空调结构，风量调节门是固定结构。而当异物意外从风量调节门进入空调风口后，会沿着空调出风管道进入，无法取出，而风量调节门也无法方便清洗。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在方便快捷调节空调风口出风量大小前提下，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性的汽车空调风门结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车空调风门结构，所述的汽车空调风门结构包括空调出风管道，所述的空调出风管道前端为空调风口，空调风口设置为截面呈方形结构，空调风口位置安装风量调节门，空调风口左侧设置左卡槽，空调风口右侧设置右卡槽，风量调节门左侧的调节门左连接轴活动卡装在左卡槽内，风量调节门右侧的调节门右连接轴活动卡装在右卡槽内，所述的空调出风管道上靠近空调风口的下表面位置设置凹下的异物承接腔。
所述的汽车空调风门结构的风量调节门包括固定调节门和活动调节门，所述的固定调节门上设置多个固定调节门出风开口，活动调节门上设置多个活动调节门出风开口。
所述的汽车空调风门结构的固定调节门上的固定调节门出风开口设置为和活动调节门上的活动调节门出风开口的数量、大小、形状相同的结构。
所述的活动调节门卡装在固定调节门的卡槽内，活动调节门的宽度尺寸小于固定调节门的宽度尺寸。
所述的汽车空调风门结构还包括限位环，限位环设置为能够卡装在空调风口内的结构，限位环卡装在空调风口内时，限位环内表面设置为贴合在固定调节门上的结构。
所述的汽车空调风门结构的空调风口内壁设置沿空调风口一周布置的凹槽部Ⅰ，限位环外表面设置沿限位环外表面一周凹进的凹槽部Ⅱ，凹槽部Ⅱ内套装橡胶环，橡胶环设置为能够凸出于限位环外表面的结构。
所述的限位环卡装在空调风口内时，限位环上套装的橡胶环设置为能够卡装在凹槽部Ⅰ内的结构。
所述的风量调节门的活动调节门设置为能够相对于固定调节门水平滑动的结构。
所述的风量调节门的活动调节门相对于固定调节门水平滑动时，活动调节门的活动调节门出风开口设置为和固定调节门的固定调节门出风开口的重合面积设置为不断改变的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车空调风门结构，空调风口为截面呈方形结构，而风量调节门也设置为截面呈方形结构，而风量调节门通过调节门左连接轴与左卡槽卡接，风量调节门通过调节门右连接轴与右卡槽拦截，这样，风量调节门实现可靠连接，不会出现脱落。而需要取下风量调节门时，只需要向外施力，就能够从空调风口取下风量调节门。而异物承接腔的设置，使得驾乘人员不小心导致异物通过风量调节门进入空调风口后，异物会落入到异物承接腔，而不会顺着空调出风管道进入空调内。这样的结构，在从空调风口拆下风量调节门后，就能够将手伸入空调风口，从异物承接腔取出异物，从而有效实现异物的隔离和取出，避免异物影响空调正常使用。本发明所述的汽车空调风门结构，在方便快捷调节空调风口出风量大小前提下，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车空调风门结构的主视剖视结构示意图；
图2为本发明所述的汽车空调风门结构的侧面剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、空调出风管道；2、空调风口；3、风量调节门；4、左卡槽；5、右卡槽；6、调节门左连接轴；7、调节门右连接轴；8、异物承接腔；9、固定调节门；10、活动调节门；11、固定调节门出风开口；12、活动调节门出风开口；13、限位环；14、凹槽部Ⅰ；15、凹槽部Ⅱ；16、橡胶环；17、卡槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种汽车空调风门结构，所述的汽车空调风门结构包括空调出风管道1，所述的空调出风管道1前端为空调风口2，空调风口2设置为截面呈方形结构，空调风口2位置安装风量调节门3，空调风口2左侧设置左卡槽4，空调风口2右侧设置右卡槽5，风量调节门3左侧的调节门左连接轴6活动卡装在左卡槽4内，风量调节门3右侧的调节门右连接轴7活动卡装在右卡槽5内，所述的空调出风管道1上靠近空调风口2的下表面位置设置凹下的异物承接腔8。上述结构，空调风口为截面呈方形结构，而风量调节门也设置为截面呈方形结构，而风量调节门通过调节门左连接轴6与左卡槽卡接，风量调节门通过调节门右连接轴7与右卡槽拦截，这样，风量调节门实现可靠连接，不会出现脱落。而需要取下风量调节门时，只需要向外施力，就能够从空调风口取下风量调节门。而异物承接腔的设置，使得驾乘人员不小心导致异物通过风量调节门进入空调风口后，异物会落入到异物承接腔，而不会顺着空调出风管道进入空调内。这样，在从空调风口拆下风量调节门后，就能够将手伸入空调风口，从异物承接腔取出异物，从而有效实现异物的隔离和取出，避免异物影响空调正常使用。本发明所述的汽车空调风门结构，结构简单，在方便快捷调节空调风口出风量大小前提下，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性。
所述的汽车空调风门结构的风量调节门3包括固定调节门9和活动调节门10，所述的固定调节门9上设置多个固定调节门出风开口11，活动调节门10上设置多个活动调节门出风开口12。上述结构，风量调节门3的活动调节门10相对于固定调节门9水平滑动时，活动调节门10的活动调节门出风开口12和固定调节门9的固定调节门出风开口11的重合面积设置为不断改变，这样，实际上使得出风口的截面面积发生变化，从而达到改变出风量大小的目的。而上述结构，活动调节门10相对于固定调节门9水平滑动，受到外力时不会晃动，不会发生出风口的截面面积调节到位后发生变化的问题，满足要求。
所述的汽车空调风门结构的固定调节门9上的固定调节门出风开口11设置为和活动调节门10上的活动调节门出风开口12的数量、大小、形状相同的结构。上述结构，固定调节门出风开口11和活动调节门出风开口12的数量、大小、形状相同，这样，当每个固定调节门出风开口11和对应的活动调节门出风开口12完全重合时，出风口截面面积最大，此时，多个固定调节门出风开口11的面积之和，就是出风口的截面总面积。而随着活动调节门相对于固定调节门滑动，活动调节门部分遮挡固定调节门出风开口11，改变截面面积大小。这样，活动调节门和固定调节门相对位置不同，实现不同出风量。
所述的活动调节门10卡装在固定调节门9的卡槽17内，活动调节门10的宽度尺寸小于固定调节门9的宽度尺寸。上述结构，活动调节门活动卡装在固定调节门上，能够水平移动，实现相对位置调节。
所述的汽车空调风门结构还包括限位环13，限位环13设置为能够卡装在空调风口2内的结构，限位环13卡装在空调风口2内时，限位环13内表面设置为贴合在固定调节门9上的结构。上述结构，限位环的作用，对调节门左连接轴6和调节门右连接轴7进行限位，使得可靠卡装在左卡槽和右卡槽内，有效确保风量调节门安装可靠。
所述的汽车空调风门结构的空调风口2内壁设置沿空调风口2一周布置的凹槽部Ⅰ14，限位环13外表面设置沿限位环13外表面一周凹进的凹槽部Ⅱ15，凹槽部Ⅱ15内套装橡胶环16，橡胶环16设置为能够凸出于限位环13外表面的结构。所述的限位环13卡装在空调风口2内时，限位环13上套装的橡胶环16设置为能够卡装在凹槽部Ⅰ14内的结构。上述结构，不仅风量调节门与空调风口之间安装可靠，而且实现风量调节门与空调风口之间可靠密封。所述的风量调节门3的活动调节门10设置为能够相对于固定调节门9水平滑动的结构。
所述的风量调节门3的活动调节门10相对于固定调节门9水平滑动时，活动调节门10的活动调节门出风开口12设置为和固定调节门9的固定调节门出风开口11的重合面积设置为不断改变的结构。
本发明所述的汽车空调风门结构，空调风口为截面呈方形结构，而风量调节门也设置为截面呈方形结构，而风量调节门通过调节门左连接轴与左卡槽卡接，风量调节门通过调节门右连接轴与右卡槽拦截，这样，风量调节门实现可靠连接，不会出现脱落。而需要取下风量调节门时，只需要向外施力，就能够从空调风口取下风量调节门。而异物承接腔的设置，使得驾乘人员不小心导致异物通过风量调节门进入空调风口后，异物会落入到异物承接腔，而不会顺着空调出风管道进入空调内。这样的结构，在从空调风口拆下风量调节门后，就能够将手伸入空调风口，从异物承接腔取出异物，从而有效实现异物的隔离和取出，避免异物影响空调正常使用。本发明所述的汽车空调风门结构，在方便快捷调节空调风口出风量大小前提下，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车空调风门结构，其特征在于：所述的汽车空调风门结构包括空调出风管道(1)，所述的空调出风管道(1)前端为空调风口(2)，空调风口(2)设置为截面呈方形结构，空调风口(2)位置安装风量调节门(3)，空调风口(2)左侧设置左卡槽(4)，空调风口(2)右侧设置右卡槽(5)，风量调节门(3)左侧的调节门左连接轴(6)活动卡装在左卡槽(4)内，风量调节门(3)右侧的调节门右连接轴(7)活动卡装在右卡槽(5)内，所述的空调出风管道(1)上靠近空调风口(2)的下表面位置设置凹下的异物承接腔(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的汽车空调风门结构的风量调节门(3)包括固定调节门(9)和活动调节门(10)，所述的固定调节门(9)上设置多个固定调节门出风开口(11)，活动调节门(10)上设置多个活动调节门出风开口(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的汽车空调风门结构的固定调节门(9)上的固定调节门出风开口(11)设置为和活动调节门(10)上的活动调节门出风开口(12)的数量、大小、形状相同的结构。
4.根据权利要求2所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的活动调节门(10)卡装在固定调节门(9)的卡槽(17)内，活动调节门(10)的宽度尺寸小于固定调节门(9)的宽度尺寸。
5.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的汽车空调风门结构还包括限位环(13)，限位环(13)设置为能够卡装在空调风口(2)内的结构，限位环(13)卡装在空调风口(2)内时，限位环(13)内表面设置为贴合在固定调节门(9)上的结构。
6.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的汽车空调风门结构的空调风口(2)内壁设置沿空调风口(2)一周布置的凹槽部Ⅰ(14)，限位环(13)外表面设置沿限位环(13)外表面一周凹进的凹槽部Ⅱ(15)，凹槽部Ⅱ(15)内套装橡胶环(16)，橡胶环(16)设置为能够凸出于限位环(13)外表面的结构。
7.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的限位环(13)卡装在空调风口(2)内时，限位环(13)上套装的橡胶环(16)设置为能够卡装在凹槽部Ⅰ(14)内的结构。
8.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的风量调节门(3)的活动调节门(10)设置为能够相对于固定调节门(9)水平滑动的结构。
9.根据权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于：所述的风量调节门(3)的活动调节门(10)相对于固定调节门(9)水平滑动时，活动调节门(10)的活动调节门出风开口(12)设置为和固定调节门(9)的固定调节门出风开口(11)的重合面积设置为不断改变的结构。
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