CN110996464B - 一种对信号灯进行控制的系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种对信号灯进行控制的系统及方法，系统包括：轨旁一体化控制设备和信号机；其中，信号机包括电子模块和信号灯；电子模块集成于信号机的内部；轨旁一体化控制设备，用于向信号机发送控制指令；位于信号机内部的电子模块，用于接收控制指令，并根据控制指令对信号灯进行点灯控制；信号灯，用于显示与控制指令对应的信号灯灯位颜色。本发明实施例由于电子模块设置于信号机中进行点灯控制，减少了继电器、电缆的使用以及电缆箱盒的安装，降低了成本；同时由于电子模块代替了灯丝报警仪的功能，既节约了信号设备室内灯丝报警仪的成本及相关继电器电路对空间的占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种对信号灯进行控制的系统及方法。
背景技术
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，它在保障行车安全，提高运行效率以及改善行车工作人员的劳动强度上发挥了重要作用。
传统的信号机通过联锁控制系统中由继电器组成的点灯电路来实现信号的显示。室外的信号机与室内的联锁控制系统通过电缆线路连接，因此需要对其采取断线保护以及混线保护等保护措施。通过在点灯电路中串入灯丝报警仪，实现对信号机故障进行实时监测和报警。然而，在电子技术高速发展的今天，智能化装备成为了主要的发展趋势，传统信号机将逐渐被淘汰。
因此，如何实现一个智能化控制信号灯的系统成为亟待解决的问题。
发明内容
由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提出一种对信号灯进行控制的系统及方法。
第一方面，本发明实施例提出一种对信号灯进行控制的系统，包括：轨旁一体化控制设备和信号机；其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部；
所述轨旁一体化控制设备，用于向所述信号机发送控制指令；
位于所述信号机内部的所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯进行点灯控制；
所述信号灯，用于显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
可选地，所述控制指令包括：点亮信号灯红色灯位、点亮信号灯黄色灯位、点亮信号灯绿色灯位、点亮信号灯白色灯位或点亮信号灯蓝色灯位。
可选地，所述电子模块，还用于将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。
可选地，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述点灯状态信息。
可选地，所述点灯状态信息包括：信号灯红色灯位亮、信号灯黄色灯位亮、信号灯绿色灯位亮、信号灯白色灯位亮或信号灯蓝色灯位亮。
可选地，所述电子模块，还用于对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
可选地，所述电子模块，还用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。
可选地，所述故障包括所述信号机断丝。
可选地，所述电子模块，还用于通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信。
第二方面，本发明实施例提出一种对信号灯进行控制的方法，包括：
轨旁一体化控制设备向信号机发送控制指令；其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部；
位于所述信号机内部的所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯进行点灯控制；
所述信号灯显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
可选地，所述控制指令包括：点亮信号灯红色灯位、点亮信号灯黄色灯位、点亮信号灯绿色灯位、点亮信号灯白色灯位或点亮信号灯蓝色灯位。
可选地，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。
可选地，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述轨旁一体化控制设备接收所述点灯状态信息。
可选地，所述点灯状态信息包括：信号灯红色灯位亮、信号灯黄色灯位亮、信号灯绿色灯位亮、信号灯白色灯位亮或信号灯蓝色灯位亮。
可选地，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
可选地，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。
可选地，所述故障包括所述信号机断丝。
可选地，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信。
由上述技术方案可知，本发明实施例由于电子模块设置于信号机中进行点灯控制，减少了继电器、电缆的使用以及电缆箱盒的安装，降低了成本；同时由于电子模块代替了灯丝报警仪的功能，既节约了信号设备室内灯丝报警仪的成本及相关继电器电路对空间的占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的一种对信号灯进行控制的系统的结构示意图；
图2为本发明一实施例提供的一种对信号灯进行控制的方法的流程示意图；
图3为本发明一实施例提供的一种对信号灯进行控制的系统的另一结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
图1示出了本实施例提供的一种对信号灯进行控制的系统的结构示意图，包括：轨旁一体化控制设备11和信号机12；其中，所述信号机12包括电子模块121和信号灯122；所述电子模块121集成于所述信号机12的内部；
所述轨旁一体化控制设备11，用于向所述信号机12发送控制指令；
位于所述信号机12内部的所述电子模块121，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯122进行点灯控制；
所述信号灯122，用于显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备11是通过现有的CBTC(Communication Based Train Control，基于通信的列车控制)系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的。所述轨旁一体化控制设备11集中设置在线路的某一车站或控制中心。所述电子模块121是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块121形式分散布置在轨旁得到的。所述轨旁一体化控制设备11，用于向所述信号机12发送控制指令，如图3所示；位于所述信号机12内部的所述电子模块121，用于接收所述轨旁一体化控制设备11发送的所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯122进行点灯控制，也就是说，所述电子模块121接收到所述控制指令后，自主完成点灯控制，不需要设继电器电路，集成灯丝报警仪；所述信号灯122，用于显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
需要说明的是，所述电子模块121需达到SIL4标准要求。
本发明实施例由于电子模块设置于信号机中进行点灯控制，减少了继电器、电缆的使用以及电缆箱盒的安装，降低了成本；同时由于电子模块代替了灯丝报警仪的功能，既节约了信号设备室内灯丝报警仪的成本及相关继电器电路对空间的占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述控制指令包括：点亮信号灯红色灯位、点亮信号灯黄色灯位、点亮信号灯绿色灯位、点亮信号灯白色灯位或点亮信号灯蓝色灯位。
在本发明实施例中，所述控制指令包括五种情况，第一种是点亮信号灯红色灯位、第二种是点亮信号灯黄色灯位、第三种是点亮信号灯绿色灯位、第四种是点亮信号灯白色灯位或第五种是点亮信号灯蓝色灯位。
本发明实施例电子模块121通过接收的控制指令对信号灯进行点灯控制。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。
在本发明实施例中，所述电子模块121根据接收到的所述控制指令自主完成点灯控制，并且还用于实时将所述信号灯122的点灯状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11。
本发明实施例电子模块121不仅可以自主完成点灯控制，而且还可以将点灯状态信息发送给轨旁一体化控制设备11，以使轨旁一体化控制设备实时了解信号灯的当前状态。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述点灯状态信息。
在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备11，还用于接收所述电子模块121发送的所述点灯状态信息。
本发明实施例轨旁一体化控制设备11通过接收到的点灯状态信息实时了解信号灯的当前状态。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述点灯状态信息包括：信号灯红色灯位亮、信号灯黄色灯位亮、信号灯绿色灯位亮、信号灯白色灯位亮或信号灯蓝色灯位亮。
在本发明实施例中，所述点灯状态信息包括五种情况，第一种是信号灯红色灯位亮、第二种是信号灯黄色灯位亮、第三种是信号灯绿色灯位亮、第四种是信号灯白色灯位亮或第五种是信号灯蓝色灯位亮。
本发明实施例中的点灯状态信息为轨旁一体化控制设备11实时了解信号灯的当前状态提供了依据。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
在本发明实施例中，所述电子模块121位于所述信号机12内，整合于LED信号机本体电路中，用于对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
本发明实施例中的电子模块121实时监测信号机12本体电路是否出现故障。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。
在本发明实施例中，所述电子模块121，用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息，如图3所示。具体地，所述电子模块121在监测到所述信号机12断丝的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送所述故障报警信息。需要说明的是，所述电子模块121可以直接报告是信号机12的哪一个灯位的哪一路电路出现了断丝。而既有的灯丝报警仪只能报告是信号机12的哪一个灯位发生了故障。
本发明实施例在电子模块121监测到信号机本体电路发生故障的情况下，向轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息，代替了灯丝报警仪的功能，由原先的被动监测转变为自主监测，既减少了信号机室内的空间占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述故障包括所述信号机断丝。
在本发明实施例中，所述故障包括所述信号机12断丝。具体地，在所述电子模块121监测到信号机12故障为断丝的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息。
本发明实施例电子模块121能够对信号机12进行实时的监测与报警，代替了灯丝报警仪的功能，由原先的被动监测转变为自主监测，既减少了信号机12室内的空间占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信。
在本发明实施例中，如图3所示，所述电子模块121，还用于通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备11进行通信，传递信息。
本发明实施例电子模块121通过无线网络与轨旁一体化控制设备11进行通信，减少了电缆的使用以及电缆盒的安装，降低了成本。
以上是对一种对信号灯进行控制的系统的介绍。接下来是对一种对信号灯进行控制的方法的介绍。
图2示出了本实施例提供的一种对信号灯进行控制的方法的流程示意图，包括：
S21，轨旁一体化控制设备向信号机发送控制指令；其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部。
在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备是通过现有的CBTC系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的。所述轨旁一体化控制设备集中设置在线路的某一车站或控制中心。如图3所示，所述轨旁一体化控制设备向所述信号机发送所述控制指令。其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部。
S22，位于所述信号机内部的所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯进行点灯控制。
在本发明实施例中，所述电子模块是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的，并且所述电子模块设置于信号机中。所述信号机中的电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对信号灯进行点灯控制。需要说明的是，所述电子模块需达到SIL4标准要求。
S23，所述信号灯显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
在本发明实施例中，所述信号灯显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色。
本发明实施例由于电子模块设置于信号机中进行点灯控制，减少了继电器、电缆的使用以及电缆箱盒的安装，降低了成本；同时由于电子模块代替了灯丝报警仪的功能，既节约了信号设备室内灯丝报警仪的成本及相关继电器电路对空间的占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述控制指令包括：点亮信号灯红色灯位、点亮信号灯黄色灯位、点亮信号灯绿色灯位、点亮信号灯白色灯位或点亮信号灯蓝色灯位。
在本发明实施例中，所述控制指令包括五种情况，第一种是点亮信号灯红色灯位、第二种是点亮信号灯黄色灯位、第三种是点亮信号灯绿色灯位、第四种是点亮信号灯白色灯位或第五种是点亮信号灯蓝色灯位。
本发明实施例电子模块通过接收的控制指令对信号灯进行点灯控制。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。
在本发明实施例中，所述电子模块根据接收到的所述控制指令自主完成点灯控制，并且实时将所述信号灯的点灯状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备。
本发明实施例电子模块不仅可以自主完成点灯控制，而且还可以将点灯状态信息发送给轨旁一体化控制设备，以使轨旁一体化控制设备实时了解信号灯的当前状态。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述轨旁一体化控制设备接收所述点灯状态信息。
在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备接收所述电子模块发送的所述点灯状态信息。
本发明实施例通过轨旁一体化控制设备接收到的点灯状态信息实时了解信号灯的当前状态。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述点灯状态信息包括：信号灯红色灯位亮、信号灯黄色灯位亮、信号灯绿色灯位亮、信号灯白色灯位亮或信号灯蓝色灯位亮。
在本发明实施例中，所述点灯状态信息包括五种情况，第一种是信号灯红色灯位亮、第二种是信号灯黄色灯位亮、第三种是信号灯绿色灯位亮、第四种是信号灯白色灯位亮或第五种是信号灯蓝色灯位亮。
本发明实施例中的点灯状态信息为轨旁一体化控制设备实时了解信号灯的当前状态提供了依据。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
在本发明实施例中，所述电子模块位于所述信号机内，整合于LED信号机本体电路中。所述电子模块对所述信号机本体电路进行实时故障监测。
本发明实施例通过电子模块实时监测信号机本体电路是否出现故障。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。
在本发明实施例中，所述电子模块在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息，如图3所示。需要说明的是，所述电子模块可以直接报告是信号机的哪一个灯位的哪一路电路出现了断丝。而既有的灯丝报警仪只能报告是信号机的哪一个灯位发生了故障。
本发明实施例在电子模块监测到信号机本体电路发生故障的情况下，向轨旁一体化控制设备发送故障报警信息，代替了灯丝报警仪的功能，由原先的被动监测转变为自主监测，既减少了信号机室内的空间占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述故障包括所述信号机断丝。
在本发明实施例中，所述故障包括所述信号机断丝。具体地，在所述电子模块监测到信号机断丝的情况下，所述电子模块主动向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。
本发明实施例电子模块能够对信号机进行实时的监测与报警，代替了灯丝报警仪的功能，由原先的被动监测转变为自主监测，既减少了信号机室内的空间占用，又缩短了故障后的故障查找时间，具有更高的可靠性和安全性。
进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对信号灯进行控制的方法，还包括：所述电子模块通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信。
在本发明实施例中，如图3所示，所述电子模块通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信，传递信息。
本发明实施例电子模块通过无线网络与轨旁一体化控制设备进行通信，减少了电缆的使用以及电缆盒的安装，降低了成本。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种对信号灯进行控制的系统，其特征在于，包括：轨旁一体化控制设备和信号机；其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部；
所述轨旁一体化控制设备，用于向所述信号机发送控制指令；
位于所述信号机内部的所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯进行点灯控制；所述电子模块还用于将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备；所述电子模块还用于对所述信号机本体电路进行实时故障监测；所述电子模块，还用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息；
所述信号灯，用于显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色；
其中，所述轨旁一体化控制设备是通过现有的CBTC系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的；所述轨旁一体化控制设备集中设置在线路的某一车站或控制中心；所述电子模块是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的。
2.根据权利要求1所述的对信号灯进行控制的系统，其特征在于，所述控制指令包括：点亮信号灯红色灯位、点亮信号灯黄色灯位、点亮信号灯绿色灯位、点亮信号灯白色灯位或点亮信号灯蓝色灯位。
3.根据权利要求1所述的对信号灯进行控制的系统，其特征在于，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述点灯状态信息。
4.根据权利要求3所述的对信号灯进行控制的系统，其特征在于，所述点灯状态信息包括：信号灯红色灯位亮、信号灯黄色灯位亮、信号灯绿色灯位亮、信号灯白色灯位亮或信号灯蓝色灯位亮。
5.根据权利要求1所述的对信号灯进行控制的系统，其特征在于，所述故障包括所述信号机断丝。
6.根据权利要求1所述的对信号灯进行控制的系统，其特征在于，所述电子模块，还用于通过无线网络与所述轨旁一体化控制设备进行通信。
7.一种对信号灯进行控制的方法，其特征在于，包括：
轨旁一体化控制设备向信号机发送控制指令；其中，所述信号机包括电子模块和信号灯；所述电子模块集成于所述信号机的内部；
位于所述信号机内部的所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述信号灯进行点灯控制；所述电子模块还用于将所述信号灯的点灯状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备；所述电子模块还用于对所述信号机本体电路进行实时故障监测；所述电子模块，还用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息；
所述信号灯显示与所述控制指令对应的信号灯灯位颜色；其中，所述轨旁一体化控制设备是通过现有的CBTC系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的；所述轨旁一体化控制设备集中设置在线路的某一车站或控制中心；所述电子模块是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的。
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