CN102790988A - 一种轨道交通维护管理信息系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种轨道交通维护管理信息系统及方法，包括多个专业子系统、综合监控系统、综合维护信息平台和多个手持式维护终端，所述的综合维护信息平台通过以太网接口与综合监控系统相连，读取专业子系统上传的专业设备运行状态信息，所述的综合维护信息平台通过多种无线通信方式与手持式维护终端相连，及时发布专业设备的健康状态信息、维护建议和维修指令。本发明提供了一种全新概念的轨道交通维护管理信息系统，它不仅能使现场维护人员及时掌握设备健康状态，还可以实现预防性维修和状态维修；尤其对于突发故障，可以大大缩短设备的抢修时间，提高轨道交通的维护管理效率。

Description

一种轨道交通维护管理信息系统及方法

技术领域

本发明涉及一种维护管理信息系统及方法，尤其涉及一种用于城市轨道交通中的维护管理信息系统及方法。

技术背景

现场设备设施的安全可靠运行是轨道交通安全可靠运营的基础，而设备设施的维护模式又决定了轨道交通维护保障的管理水平和管理效率。传统的轨道交通维护模式主要包括周期检修和应急抢修两种方式，当现场设备设施发生故障时，首先由现场人员报告线路调度人员，线路调度人员根据故障类型和影响区域，初步判断故障原因和维护责任，并通过电话通知维护责任单位维护；维护责任单位接到通知后，根据故障发生的区域再通过电话安排相关区域维护人员赴现场检查或修理。可以看出，传统的维护模式从报修到维护人员到场，中间需要经历若干个管理环节，各管理环节通过电话来传递信息，管理链路长，维护效率低，设备故障修复时间较长。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种轨道交通维护管理信息系统及方法，它通过采集轨道交通设备的实时状态信息并通过分析诊断，及时将相关设备的健康状态信息传递到现场维护人员的手持式维护终端，实现状态维修和扁平化维护管理，从而缩短设备故障的修复时间，提高轨道交通维护保障的信息化水平和管理效率，降低设备故障率。

实现上述目的的技术方案为：

本发明之一，一种轨道交通维护管理信息系统，包括多个专业子系统、综合监控系统、综合维护信息平台和多个手持式维护终端；

所述的综合维护信息平台通过以太网接口与综合监控系统相连，读取专业子系统采集的专业设备运行状态信息；

所述的综合维护信息平台通过无线通信方式与手持式维护终端相连，实现综合维护信息平台与手持式维护终端的信息交互。

上述的一种轨道交通维护管理信息系统，其中，所述的综合维护信息平台包括分析诊断模块、维护管理模块和通信接口模块；

所述的分析诊断模块通过以太网接口与综合监控系统相连，读取专业子系统采集的专业设备运行状态信息，通过比较分析或故障诊断，给出专业设备健康状态信息和维护建议；

所述的分析诊断模块通过以太网接口分别与维护管理模块和通信接口模块相连，及时发布专业设备的健康状态信息和维护建议；

所述的维护管理模块存储并显示分析诊断模块发布的专业设备健康状态信息和维护建议，根据触发条件启动报警提示，发布维修指令；

所述的维护管理模块通过以太网接口与通信接口模块双向连接，向下发布维修指令，向上接收手持式维护终端的维修记录；

所述的通信接口模块通过无线通信方式与手持式维护终端进行信息交互。

上述的一种轨道交通维护管理信息系统，其中，所述的手持式维护终端包括分别与手持式维护终端本体相连的通信模块、显示模块、告警模块和记录模块；

所述的通信模块包括公用无线模块、专用无线模块和链路管理模块，其中，链路管理模块侦听无线通信链路的连接状态，自动选择带宽较高的无线通信方式与综合维护信息平台进行信息交互；

所述的显示模块显示综合维护信息平台下发的专业设备健康状态、维护建议和维修指令；

所述的告警模块包括声光报警和振动报警，实现现场维护人员的告警提示；

所述的记录模块提供维修记录的录入和上传。

上述的一种轨道交通维护管理信息系统，其中，所述的通信接口模块包括公用无线模块和多个专用无线模块；

所述的公用无线模块采用公用的无线数据通信方式实现与手持式维护终端之间的远程信息交互；

所述的专用无线模块采用专用的无线局域网络方式实现与手持式维护终端之间的本地信息交互。

本发明之二，一种轨道交通维护管理方法，包括以下步骤：

步骤1：初始参数整定，即设定专业设备的性质、健康状态的判据、报警的类型，其中，

专业设备性质包括关键设备和一般设备；

健康状态判据包括正常状态判据、告警状态判据和故障状态判据；

报警类型包括紧急报警和普通报警；

步骤2：状态分析与诊断，即通过分析比较或故障诊断，确定专业设备的健康状态；

步骤3：健康状态信息发布，即及时把专业设备健康状态发布到综合维护信息平台和现场人员的手持式终端；

步骤4：判断是否为关键设备故障，

若是，则进入步骤41；

若否，则进入步骤5；

步骤41：启动紧急报警，然后进入步骤42；

步骤42：发布紧急维护指令，组织人员抢修，然后进入步骤8；

步骤5：判断是否为关键设备告警，

若是，则进入步骤51；

若否，则进入步骤6；

步骤51：启动紧急报警，然后进入步骤52；

步骤52：发布维护建议，组织人员检修，然后进入步骤8；

步骤6：判断是否为一般设备故障，

若是，则进入步骤61；

若否，则进入步骤7；

步骤61：启动普通报警，然后进入步骤62；

步骤62：发布等待维修指令，等待检修，然后进入步骤8；

步骤7：判断是否为一般设备告警，

若是，则进入步骤71；

若否，则专业设备的健康状态为正常状态，则进入步骤2；

步骤71：启动普通报警，然后进入步骤72；

步骤62：发布维护建议，等待巡检，然后进入步骤8；

步骤8：整理维修记录，即维修记录的录入和归档。

上述的一种轨道交通维护管理方法，其中，所述的关键设备是指其故障将影响轨道交通行车安全的专业设备，所述的一般设备是指其故障不影响轨道交通行车安全的专业设备。

上述的一种轨道交通维护管理方法，其中，所述的健康状态包括正常状态、告警状态和故障状态。

本发明的有益效果：本发明的一种轨道交通维护管理信息系统及方法，通过对轨道交通设备的状态数据分析、故障诊断、信息发布和手持终端应用，为轨道交通维护管理部门提供一种方便、快捷的信息化维护管理手段，不仅可以大大提高对突发设备故障的响应能力，缩短设备故障的维修时间，降低设备故障对轨道交通运营的影响，还可以有效提高轨道交通维护部门的信息化管理水平和管理效率，实现状态维修，防范事故于未然。

附图说明

图1是本发明的一种轨道交通维护管理信息系统结构示意图；

图2是本发明的一种轨道交通维护管理信息系统手持式维护终端结构示意图；

图3是本发明的一种轨道交通维护管理方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的一种轨道交通维护管理信息系统作进一步说明。

请参照图1，图中示出了本发明的一种轨道交通维护管理信息系统，包括多个专业子系统(4)、综合监控系统(3)、综合维护信息平台(2)和多个手持式维护终端(1)，其中，综合维护信息平台(2)通过综合监控系统(3)读取专业子系统(4)采集的专业设备运行状态信息，经过分析诊断，把专业设备的健康状态、维护建议和维修指令发送到现场维护人员的手持式维护终端(1)，手持式终端(1)通过声光、振动等报警方式提示现场维护人员接收并按要求执行相关维护任务；现场维护人员执行相关维护操作后，再通过手持式维护终端(1)把现场维护记录上传到综合维护信息平台(2)保存。

本实施例中，综合维护信息平台(2)包括分析诊断模块(23)、维护管理模块(22)和通信接口模块(21)，其中，分析诊断模块(23)通过以太网接口与综合监控系统(3)相连，读取专业子系统(4)上传的专业设备运行状态信息，通过比较分析或故障诊断，给出专业设备的健康状态和维护建议；分析诊断模块(23)通过以太网接口分别与维护管理模块(22)和通信接口模块(21)相连，及时发布专业设备的健康状态信息和维护建议；维护管理模块(22)存储并显示分析诊断模块(23)发布的专业设备健康状态信息和维护建议，根据触发条件启动报警提示，发布维修指令；维护管理模块(22)通过以太网接口与通信接口模块(21)双向连接，向下发布维修指令，向上接收手持式维护终端(1)的维修记录；通信接口模块(21)通过无线通信方式与手持式维护终端(1)进行信息交互。

通信接口模块(21)包括公用无线模块和多个专用无线模块(图中未示出)，其中公用无线模块采用公用的无线数据通信方式实现与手持式维护终端(1)之间的远程信息交互，如中国移动推出的GPRS数据业务、3G数据通信业务等；专用无线模块采用专用的无线局域网络方式实现与手持式维护终端(1)之间的本地信息交互，如WiFi网络等。本实施例中，公用无线模块采用台湾MOXA公司W315-LX产品，该产品配备GSM/GPRS模块，能够利用公用的移动通信网络以GPRS方式与手持式维护终端(1)建立无线通信；专用无线模块采用台湾MOXA公司W311-LX产品，该产品配备一个符合802.11a/b/g标准的无线通信模块，能够通过自建无线局域网络以WLAN方式与手持式维护终端(1)建立通信；

请参照图2，本实施例的手持式维护终端(1)包括分别与手持式维护终端本体(11)相连的通信模块(12)、显示模块(13)、告警模块(14)和记录模块(15)，其中通信模块(12)包括公用无线模块、专用无线模块和链路管理模块(图中未示出)，链路管理模块定时侦听公用无线通信链路和专用无线通信链路的连接状态，并自动选择带宽较高的无线通信方式与综合维护信息平台(2)进行信息交互；本实施例的手持式维护终端(1)采用台湾宏达HTC G7智能终端，该智能终端配备GSM模块和WiFi无线网络通信模块，支持GPRS数据通信和WLAN无线网络通信。

由于无线局域网络的信号覆盖范围较小，完全覆盖整个轨道交通线路的投资费用较高，本实施例的做法是在设备集中的车站配置若干专用无线模块，实现车站区域内的信号覆盖。这样，在车站区域内综合维护信息平台(2)与手持式维护终端(1)之间采用带宽较高的WLAN方式通信，在其它区域采用GPRS方式通信。

请参照图3，本发明的一种轨道交通维护管理方法，包括以下步骤：

步骤1：初始参数整定，即设定专业设备的性质、健康状态的判据、报警的类型，其中，专业设备性质包括关键设备和一般设备；健康状态判据包括正常状态判据、告警状态判据和故障状态判据；报警类型包括紧急报警和普通报警；

步骤2：状态分析与诊断，即通过分析比较或故障诊断，确定专业设备的健康状态；

步骤3：健康状态信息发布，即及时把专业设备健康状态发布到综合维护信息平台和现场人员的手持式终端；

步骤4：判断是否为关键设备故障，

若是，则进入步骤41；

若否，则进入步骤5；

步骤41：启动紧急报警，然后进入步骤42；本实施例中，紧急报警采用高分贝声音和显示画面红色闪烁方式报警，提示维护人员处理；

步骤42：发布紧急维护指令，组织人员抢修，然后进入步骤8；本实施例中，由于维护管理人员与现场维护人员均在第一时间获得关键设备故障信息，因此，维护管理人员下达维修指令与现场维护人员赶赴故障设备现场进行抢修二者将同步进行，因而可大大缩短故障设备抢修的时间，降低设备故障对行车和运营安全的影响。

步骤5：判断是否为关键设备告警，

若是，则进入步骤51；

若否，则进入步骤6；

步骤51：启动紧急报警，然后进入步骤52；

步骤52：发布维护建议，组织人员检修，然后进入步骤8；

步骤6：判断是否为一般设备故障，

若是，则进入步骤61；

若否，则进入步骤7；

步骤61：启动普通报警，然后进入步骤62；本实施例中，普通报警采用中分贝声音和显示画面黄色闪烁方式报警，提示维护人员处理；

步骤62：发布等待维修指令，等待检修，然后进入步骤8；

步骤7：判断是否为一般设备告警，

若是，则进入步骤71；

若否，则专业设备的健康状态为正常状态，则进入步骤2；

步骤71：启动普通报警，然后进入步骤72；

步骤62：发布维护建议，等待巡检，然后进入步骤8；

步骤8：整理维修记录，即维修记录的录入和归档。维修记录包括文字、图片等，由现场维护人员录入，通过无线通信方式上传到综合维护信息平台归档保存。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明保护范围的限制。有关本技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换或变型，而所有等同的技术方案也应归属于本发明保护的范畴之内，由各权利要求所限定。

Claims (7)

1.一种轨道交通维护管理信息系统，包括多个专业子系统(4)、综合监控系统(3)，其特征在于：它还包括综合维护信息平台(2)和多个手持式维护终端(1)，

所述的综合维护信息平台(2)通过以太网接口与综合监控系统(3)相连，读取专业子系统(4)采集的专业设备运行状态信息；

所述的综合维护信息平台(2)通过无线通信方式与手持式维护终端(1)相连，实现综合维护信息平台(2)与手持式维护终端(1)的信息交互。

2.根据权利要求1所述的轨道交通维护管理信息系统，其特征在于：所述的综合维护信息平台(2)包括分析诊断模块(23)、维护管理模块(22)和通信接口模块(21)，

所述的分析诊断模块(23)通过以太网接口与综合监控系统(3)相连，读取专业子系统(4)采集的专业设备运行状态信息，通过比较分析或故障诊断，给出专业设备健康状态信息和维护建议；

所述的分析诊断模块(23)通过以太网接口分别与维护管理模块(22)和通信接口模块(21)相连，及时发布专业设备的健康状态信息和维护建议；

所述的维护管理模块(22)存储并显示分析诊断模块(23)发布的专业设备健康状态信息和维护建议，根据触发条件启动报警提示，发布维修指令；

所述的维护管理模块(22)通过以太网接口与通信接口模块(21)双向连接，向下发布维修指令，向上接收手持式维护终端(1)的维修记录；

所述的通信接口模块(21)通过无线通信方式与手持式维护终端(1)进行信息交互。

3.根据权利要求1所述的轨道交通维护管理信息系统，其特征在于：所述的手持式维护终端(1)包括分别与手持式维护终端本体(11)相连的通信模块(12)、显示模块(13)、告警模块(14)和记录模块(15)，

所述的通信模块(12)包括公用无线模块、专用无线模块和链路管理模块，其中，链路管理模块侦听无线通信链路的连接状态，自动选择带宽较高的无线通信方式与综合维护信息平台(2)进行信息交互；

所述的显示模块(13)显示综合维护信息平台(2)下发的专业设备健康状态、维护建议和维修指令；

所述的告警模块(14)包括声光报警和振动报警，实现现场维护人员的告警提示；

所述的记录模块(15)提供维修记录的录入和上传。

4.根据权利要求2所述的轨道交通维护管理信息系统，其特征在于：所述的通信接口模块(21)包括公用无线模块和多个专用无线模块，

所述的公用无线模块采用公用的无线数据通信方式实现与手持式维护终端(1)之间的远程信息交互；

所述的专用无线模块采用专用的无线局域网络方式实现与手持式维护终端(1)之间的本地信息交互。

5.一种轨道交通维护管理方法，包括以下步骤：

步骤1：初始参数整定，即设定专业设备的性质、健康状态的判据、报警的类型，其中，

专业设备性质包括关键设备和一般设备；

健康状态判据包括正常状态判据、告警状态判据和故障状态判据；

报警类型包括紧急报警和普通报警；

步骤2：状态分析与诊断，即通过分析比较或故障诊断，确定专业设备的健康状态；

步骤3：健康状态信息发布，即及时把专业设备健康状态发布到综合维护信息平台和现场人员的手持式终端；

步骤4：判断是否为关键设备故障，

若是，则进入步骤41；

若否，则进入步骤5；

步骤41：启动紧急报警，然后进入步骤42；

步骤42：发布紧急维护指令，组织人员抢修，然后进入步骤8；

步骤5：判断是否为关键设备告警，

若是，则进入步骤51；

若否，则进入步骤6；

步骤51：启动紧急报警，然后进入步骤52；

步骤52：发布维护建议，组织人员检修，然后进入步骤8；

步骤6：判断是否为一般设备故障，

若是，则进入步骤61；

若否，则进入步骤7；

步骤61：启动普通报警，然后进入步骤62；

步骤62：发布等待维修指令，等待检修，然后进入步骤8；

步骤7：判断是否为一般设备告警，

若是，则进入步骤71；

若否，则专业设备的健康状态为正常状态，则进入步骤2；

步骤71：启动普通报警，然后进入步骤72；

步骤62：发布维护建议，等待巡检，然后进入步骤8；

步骤8：整理维修记录，即维修记录的录入和归档。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通维护管理方法，其特征在于：所述的关键设备是指其故障将影响轨道交通行车安全的专业设备，所述的一般设备是指其故障不影响轨道交通行车安全的专业设备。

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通维护管理方法，其特征在于：所述的健康状态包括正常状态、告警状态和故障状态。

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