CN110986157B - 空调内机及空调器 - Google Patents

Abstract

本发明属于空调领域，具体涉及一种空调内机及空调器。本发明旨在解决现有空调内机，中间齿轮的分度圆直径往往设置的较大，进而占用壳体内的空间，导致空调内机的体积较大的问题。本发明实施例的空调内机及空调器，包括壳体、面板、转动装置、主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮以及齿条。上述转动装置与主动齿轮传动连接，中间齿轮与主动齿轮啮合，中间齿轮的分度圆直径大于主动齿轮的分度圆直径；辅助减速齿轮的分度圆直径小于中间齿轮的分度圆直径，辅助减速齿轮与齿条啮合。通过上述设置，进行两次减速，与增大中间齿轮的分度圆直径来减速相比，可以减小中间齿轮的分度圆直径，进而减小中间齿轮所占用的空间，减小空调内机的体积。

Description

空调内机及空调器

技术领域

本发明属于空调领域，具体涉及一种空调内机及空调器。

背景技术

空调包括位于室内的内机和位于室外的外机，外机用于向内机输送冷媒。

空调内机包括壳体、面板、齿条、主动齿轮、中间齿轮以及电机；壳体的前侧壁上设置有安装口，面板覆盖在安装口上，壳体上设置有弧形的滑轨，齿条滑设在弧形滑轨上，主动齿轮与电机的主轴传动连接，中间齿轮可转动的与壳体连接且与齿条啮合，主动齿轮也与中间齿轮啮合；面板与齿条连接。在使用的过程中，电机通过主动齿轮、中间齿轮以及齿条带动面板移动，进而实现安装口的开启或者关闭。

上述空调内机，由于电机的转速较大，为了避免面板移动的速度过大，中间齿轮的分度圆直径往往设置的较大，进而占用壳体内的空间，导致空调内机的体积较大。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有空调内机，由于电机的转速较大，为了避免面板移动的速度过大，中间齿轮的分度圆直径往往设置的较大，进而占用壳体内的空间，导致空调内机的体积较大的问题，本发明实施例提供一种空调内机，包括：壳体、面板、转动装置、主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮以及齿条；所述转动装置设置在所述壳体上，所述转动装置与所述主动齿轮传动连接；所述中间齿轮可转动的与所述壳体之间连接，所述中间齿轮与所述主动齿轮啮合，所述中间齿轮的分度圆直径大于所述主动齿轮的分度圆直径；所述辅助减速齿轮的轴线与所述中间齿轮的轴线共线设置、且与所述中间齿轮的一端连接，所述辅助减速齿轮的分度圆直径小于所述中间齿轮的分度圆直径；所述辅助减速齿轮与所述齿条啮合；所述齿条与所述壳体之间滑动连接，所述壳体上还设置有安装口，所述面板覆盖在所述安装口上，所述齿条与所述面板连接。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述辅助减速齿轮与所述中间齿轮一体成型。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述齿条呈弧形，所述壳体上设置有第一弧形滑道和第二弧形滑道，所述第一弧形滑道和所述第二弧形滑道的顶端彼此靠近，所述第一弧形滑道和所述第二弧形滑道的底端彼此远离，所述第一弧形滑道较所述第二弧形滑道更远离所述面板；所述齿条上设置有第一滑块，所述第一滑块滑设在所述第一弧形滑道内；连杆的顶端与所述齿条铰接，所述连杆的底端设置有第二滑块，所述第二滑块滑设在所述第二弧形滑道内，所述面板与所述齿条和所述连杆的底端可转动的连接。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述第一滑块与所述第一弧形滑道滚动接触。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述第二滑块与所述第二弧形滑道滚动接触。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述齿条上设置有第三弧形滑道，所述第三弧形滑道与所述第一弧形滑道的半径相等、且所述第三弧形滑道与所述第一弧形滑道的圆心位于同一点；所述壳体上设置有第三滑块，所述第三滑块滑设在所述第三弧形滑道内。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述第三滑块与所述第三弧形滑道之间滚动接触。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述连杆的底端具有向面板延伸的固定杆，所述固定杆与所述面板连接。

在上述空调内机的优选实现方式中，所述齿条的顶端设置有第一卡槽，所述固定杆的末端设置有第二卡槽；所述面板上设置有第一卡接轴和第二卡接轴，所述第一卡接轴卡设在所述第一卡槽内，所述第二卡接轴卡设在所述第二卡槽内。

本发明实施例还提供一种空调器，包括空调外机以及如上所述的空调内机

本领域技术人员能够理解的是，本实施例中空调内机及空调器，空调内机包括壳体、面板、转动装置、主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮以及齿条。上述转动装置设置在壳体上，转动装置与主动齿轮传动连接；中间齿轮可转动的与壳体之间连接，中间齿轮与主动齿轮啮合，中间齿轮的分度圆直径大于主动齿轮的分度圆直径；辅助减速齿轮的轴线与中间齿轮的轴线共线设置、且与中间齿轮的一端连接，辅助减速齿轮的分度圆直径小于中间齿轮的分度圆直径；辅助减速齿轮与齿条啮合；齿条与壳体之间滑动连接，壳体上还设置有安装口，面板覆盖在所述安装口上，齿条与面板连接。通过上述设置，进行两次减速，与增大中间齿轮的分度圆直径来减速相比，可以减小中间齿轮的分度圆直径，进而减小中间齿轮所占用的空间，减小空调内机的体积。

附图说明

下面参照附图并结合空调内机来描述本发明的空调内机及空调器的优选实施方式。附图为：

图1为本发明实施例提供的空调内机中面板覆盖安装口时的示意图；

图2为本发明实施例提供的空调内机中面板由安装口移开时的示意图；

图3为本发明实施例提供的空调内机中面板覆盖安装口时齿条的位置示意图；

图4为本发明实施例提供的空调内机中面板由安装口移开时齿条的位置示意图；

图5为本发明实施例提供的空调内机中主动齿轮与中间齿轮的啮合示意图；

图6为本发明实施例提供的空调内机中主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮的连接示意图。

附图标记说明：

10：壳体；

20：电动机；

30：中间齿轮；

40：齿条；

50：辅助减速齿轮；

60：连杆；

101：第一弧形滑道；

102：第二弧形滑道；

103：第三滑块；

104：面板；

201：主动齿轮；

401：第一滑块；

402：第三弧形滑道；

403：第一卡槽；

601：第二滑块；

602：固定杆；

603：第二卡槽。

具体实施方式

首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

其次，需要说明的是，在本发明的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

空调包括位于室内的内机和位于室外的外机，外机用于向内机输送冷媒。空调内机包括壳体、面板、齿条、主动齿轮、中间齿轮以及电机；壳体的前侧壁上设置有安装口，面板覆盖在安装口上，壳体上设置有弧形的滑轨，齿条滑设在弧形滑轨上，主动齿轮与电机的主轴传动连接，中间齿轮可转动的与壳体连接且与齿条啮合，主动齿轮也与中间齿轮啮合；面板与齿条连接。在使用的过程中，电机通过主动齿轮、中间齿轮以及齿条带动面板移动，进而实现安装口的开启或者关闭。

上述空调内机，由于电机的转速较大，为了避免面板移动的速度过大，中间齿轮的分度圆直径往往设置的较大，进而占用壳体内的空间，导致空调内机的体积较大。

下面结合上述空调内机阐述本发明实施例的空调内机的优选技术方案。

首先参阅图1-图6，图1为本发明实施例提供的空调内机中面板覆盖安装口时的示意图；图2为本发明实施例提供的空调内机中面板由安装口移开时的示意图；图3为本发明实施例提供的空调内机中面板覆盖安装口时齿条的位置示意图；图4为本发明实施例提供的空调内机中面板由安装口移开时齿条的位置示意图；图5为本发明实施例提供的空调内机中主动齿轮与中间齿轮的啮合示意图；图6为本发明实施例提供的空调内机中主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮的连接示意图。本实施例提供一种空调内机，包括：壳体10、面板104、转动装置、主动齿轮201、中间齿轮30、辅助减速齿轮50以及齿条40；转动装置设置在壳体10上，转动装置与主动齿轮201传动连接；中间齿轮30可转动的与壳体10之间连接，中间齿轮30与主动齿轮201啮合，中间齿轮30的分度圆直径大于主动齿轮201的分度圆直径；辅助减速齿轮50的轴线与中间齿轮30的轴线共线设置、且与中间齿轮30的一端连接，辅助减速齿轮50的分度圆直径小于中间齿轮30的分度圆直径；辅助减速齿轮50与齿条40啮合；齿条40与壳体10之间滑动连接，壳体10上还设置有安装口，面板104覆盖在安装口上，齿条40与面板104连接。

具体地，空调内机分为悬挂在墙壁上的挂机以及放置在地面上的柜机，本实施例优选的空调内机为挂机。壳体10背离墙壁的前侧面上设置有安装口，壳体10内设置有风机以及换热器，在空调工作时风机驱动外界空气进入到壳体10，空气与换热器接触以进行换热，进而改变空气的温度，于此同时风机驱动壳体10内的空气由安装口流出，以改变室内空间的温度。

转动装置设置在壳体10上，具体地，转动装置可以为电动机20，电动机20安装在壳体10上；电动机20的主轴与主动齿轮201传动连接，以在电动机20转动的同时带动主动齿轮201转动；示例性的，为了准确的控制主动齿轮201主轴的转动角度，电动机20可以为步进电机；当然本实施例中电动机20还可以为三相异步电动机20等。

具体地，电动机20的主轴与主动齿轮201之间的传动连接可以有多种，例如：电动机20的主轴可以与主动齿轮201之间通过铸造或者注塑的方式一体成型，即电动机20的主轴为齿轮轴；当然也可以在电动机20的主轴上设置第一键槽，在主动齿轮201上设置轴孔，轴孔的侧壁上设置第二键槽，电动机20的主轴穿设在轴孔内，并且在第一键槽和第二键槽内穿设驱动键，以在主轴转动的同时带动主动齿轮201转动。

中间齿轮30可转动的设置在壳体10上，具体地，可以在壳体10上设置转轴，中间齿轮30上设置有转动孔，转轴穿设在转动孔内，进而实现中间齿轮30与转轴之间的可转动连接。进一步地，为了减小中间齿轮30转动的摩擦阻力，可以在转轴和转动孔之间设置轴承。

本实施例中，辅助减速齿轮50的轴线与中间齿轮30的轴线共线设置、且与中间齿轮30的一端连接；具体地，辅助减速齿轮50与中间齿轮30之间连接方式可有多种，在一个可实现的方式中，在中间齿轮30的轮辐上设置有第一安装孔，在辅助减速齿轮50的轮辐上设置有第二安装孔，安装螺栓穿设在第一安装孔和第二安装孔内，以实现辅助减速齿轮50和中间齿轮30之间的连接；在其他实现方式中，转轴可转动的与壳体10连接，转轴上设置有外花键，在中间齿轮30的轴孔侧壁设置第一内花键，在辅助减速齿轮50的侧壁上设置第二花键，外花键与第一内花键和第二内花键之间配合，以在中间齿轮30转动的同时通过转轴带动辅助减速齿轮50同步转动。

在一个优选的实现方式中，辅助减速齿轮50与中间齿轮30一体成型。简化了空调内机的结构以及装配过程。

本实施例中，中间齿轮30的分度圆直径大于主动齿轮201的分度圆直径，使得中间齿轮30的转速小于主动齿轮201的转动角度，以进行第一次减速；辅助减速齿轮50的分度圆直径小于中间齿轮30的分度圆直径，以进行第二次减速；转动装置驱动主动齿轮201转动，通过中间齿轮30和辅助减速齿轮50两次减速，以避免齿条40带动面板104移动的速度过大。

本实施例中，齿条40与壳体10之间滑动连接，以在转动装置通过主动齿轮201、中间齿轮30以及辅助减速齿轮50带动齿条40移动的同时，带动面板104移动；以使面板104移动至覆盖在安装口上的位置，或者使面板104由安装口移开。

具体地，齿条40可以通过螺栓连接或者焊接的方式与面板104连接，当然齿条40还可以通过粘结胶与面板104连接。示例性的，齿条40的呈直线状延伸，齿条40的延伸方向垂直于水平面，以在齿条40向上移动时，可以使面板104由安装口向外移动，在齿条40向下移动时，可以使面板104覆盖在安装口上，安装口关闭。

本实施例提供的空调内机的工作过程：空调内机开启时，驱动装置驱动主动齿轮201向预设方向转动，进而带动中间齿轮30转动，中间齿轮30带动辅助减速齿轮50同步转动，辅助减速齿轮50带动齿条40滑动，进而带动面板104由安装口移开，使壳体10内的空气由暴露出的安装口流出；空调内机关闭时，驱动装置驱动主动齿轮201向预设方向的反方向转动，进而带动中间齿轮30转动，中间齿轮30带动辅助减速齿轮50同步转动，辅助减速齿轮50带动齿条40滑动，进而带动面板104覆盖安装口，以实现安装口的关闭。

本实施例提供的空调内机，壳体10上设置有安装口，面板104覆盖在安装口上，齿条40与壳体10滑动连接，且齿条40与面板104连接；转动装置与主动齿轮201传动连接，中间齿轮30可转动的与壳体10连接，且中间齿轮30与主动齿轮201啮合；辅助减速齿轮50的轴线与中间齿轮30的轴线共线设置、且与中间齿轮30的一端连接，辅助减速齿轮50与齿条40啮合；中间齿轮30的分度圆直径大于主动齿轮201的分度圆直径，对转动装置进行第一次减速，辅助减速齿轮50的分度圆直径小于中间齿轮30的分度圆直径，对转动装置进行第二次减速；设置辅助减速齿轮50以进行两次减速，与增大中间齿轮30的分度圆直径来减速相比，可以减小中间齿轮30的分度圆直径，进而减小中间齿轮30所占用的空间，减小空调内机的体积。

继续参照图1-图6，本实施例中，齿条40呈弧形，壳体10上设置有第一弧形滑道101和第二弧形滑道102，第一弧形滑道101和第二弧形滑道102的顶端彼此靠近，第一弧形滑道101和第二弧形滑道102的底端彼此远离，第一弧形滑道101较第二弧形滑道102更远离面板104；齿条40上设置有第一滑块401，第一滑块401滑设在第一弧形滑道101内；连杆60的顶端与齿条40铰接，连杆60的底端设置有第二滑块601，第二滑块601滑设在第二弧形滑道102内，面板104与齿条40和连杆60的底端可转动的连接。在转动装置带动齿条40向上移动以使面板104由安装口移开时，第一连杆60逐渐向齿条40转动，进而使面板104发生倾斜，以增大暴露的安装口的面积，以提高空调内的出风量。

本实施中，第一滑块401与第一弧形滑道101滚动接触。进而减小第一滑块401与第一弧形滑道101之间的摩擦力，以减小齿条40滑动阻力。

第一滑块401与第一弧形滑道101之间的滚动连接可以有多种，示例性的，可以在第一滑块401上设置有滚动槽，滚动体可滚动的设置在滚动槽内，且部分滚动体由滚动槽内伸出以与第一弧形滑道101之间接触；第一滑块401在第一弧形滑道101内移动的同时，滚动体在滚动槽内滚动。当然，第一滑块401还可以呈圆柱状，第一滑块401的一端与齿条40连接，第一滑块401外套设滚动套，以在第一滑块401在第一弧形滑道101内移动的同时，滚动套绕第一滑块401的中心线转动。

进一步地，第二滑块601与第二弧形滑道102滚动接触。以减小第二滑块601与第二弧形滑道102之间的摩擦力。

第二滑块601与第二弧形滑道102之间的滚动连接可以有多种，示例性的，可以在第二滑块601上设置有滚动槽，滚动体可滚动的设置在滚动槽内，且部分滚动体由滚动槽内伸出以与第二弧形滑道102之间接触；第二滑块601在第二弧形滑道102内移动的同时，滚动体在滚动槽内滚动。当然，第二滑块601还可以呈圆柱状，第二滑块601的一端与连杆60的底端连接，第二滑块601外套设滚动套，以在第二滑块601在第二弧形滑道102内移动的同时，滚动套绕第二滑块601的中心线转动。

本实施例中，齿条40上设置有第三弧形滑道402，第三弧形滑道402与第一弧形滑道101的半径相等、且第三弧形滑道402与第一弧形滑道101的圆心位于同一点；壳体10上设置有第三滑块103，第三滑块103滑设在第三弧形滑道402内。在第一滑块401在第一弧形滑道101内滑动的同时，第三滑块103在第三弧形滑道402内滑动，可以提高齿条40移动的稳定性，使其平稳移动。

进一步地，第三滑块103与第三弧形滑道402之间滚动接触。减小第三滑块103与第三弧形滑道402之间的摩擦力，以减小齿条40滑动阻力。

第三滑块103与第三弧形滑道402之间的滚动连接可以有多种，示例性的，可以在第三滑块103上设置有滚动槽，滚动体可滚动的设置在滚动槽内，且部分滚动体由滚动槽内伸出以与第三弧形滑道402之间接触；第三滑块103在第三弧形滑道402内移动的同时，滚动体在滚动槽内滚动。当然，第三滑块103还可以呈圆柱状，第三滑块103的一端与齿条40连接，第三滑块103外套设滚动套，以在第三滑块103在第三弧形滑道402内移动的同时，滚动套绕第三滑块103的中心线转动。

本实施例中，连杆60的底端具有向面板104延伸的固定杆602，固定杆602与面板104连接。连杆60通过固定板与面板104连接，可以提高面板104由安装口移开后，面板104的倾斜程度，以进一步增大暴露的安装口的面积，提高空调内的出风量。

本实施例中，齿条40的顶端设置有第一卡槽403，固定杆602的末端设置有第二卡槽603；面板104上设置有第一卡接轴和第二卡接轴，第一卡接轴卡设在第一卡槽403内，第二卡接轴卡设在第二卡槽603内。如此设置，在保证面板104与固定杆602和齿条40均可转动连接的基础上，便于面板104的拆卸和安装。值得说明的是，第一卡接轴和第二卡接轴的中心线与水平面平行。

本实施例中的空调内机，包括壳体10、面板104、转动装置、主动齿轮201、中间齿轮30、辅助减速齿轮50以及齿条40。上述转动装置设置在壳体10上，转动装置与主动齿轮201传动连接；中间齿轮30可转动的与壳体10之间连接，中间齿轮30与主动齿轮201啮合，中间齿轮30的分度圆直径大于主动齿轮201的分度圆直径；辅助减速齿轮50的轴线与中间齿轮30的轴线共线设置、且与中间齿轮30的一端连接，辅助减速齿轮50的分度圆直径小于中间齿轮30的分度圆直径；辅助减速齿轮50与齿条40啮合；齿条40与壳体10之间滑动连接，壳体10上还设置有安装口，面板104覆盖在安装口上，齿条40与面板104连接。通过上述设置，进行两次减速，与增大中间齿轮30的分度圆直径，来减速相比，可以减小中间齿轮30的分度圆直径，进而减小中间齿轮30所占用的空间，减小空调内机的体积。

继续参照图1-图6，在其他实施例中，还提供一种空调器，包括空调外机以及空调内机，空调外机与空调内机连接。其中空调内机与上述空调内机大体相同，在此不再赘述。

本实施例中的空调器，包括空调外机和空调内机，上述空调内机包括壳体10、面板104、转动装置、主动齿轮201、中间齿轮30、辅助减速齿轮50以及齿条40；转动装置设置在壳体10上，转动装置与主动齿轮201传动连接；中间齿轮30可转动的与壳体10之间连接，中间齿轮30与主动齿轮201啮合，中间齿轮30的分度圆直径大于主动齿轮201的分度圆直径；辅助减速齿轮50的轴线与中间齿轮30的轴线共线设置、且与中间齿轮30的一端连接，辅助减速齿轮50的分度圆直径小于中间齿轮30的分度圆直径；辅助减速齿轮50与齿条40啮合；齿条40与壳体10之间滑动连接，壳体10上还设置有安装口，面板104覆盖在安装口上，齿条40与面板104连接。通过上述设置，进行两次减速，与增大中间齿轮30的分度圆直径，来减速相比，可以减小中间齿轮30的分度圆直径，进而减小中间齿轮30所占用的空间，减小空调内机的体积。

本发明实施例的至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空调内机，其特征在于，包括：壳体、面板、转动装置、主动齿轮、中间齿轮、辅助减速齿轮以及齿条；

所述转动装置设置在所述壳体上，所述转动装置与所述主动齿轮传动连接；所述中间齿轮可转动的与所述壳体之间连接，所述中间齿轮与所述主动齿轮啮合，所述中间齿轮的分度圆直径大于所述主动齿轮的分度圆直径；所述辅助减速齿轮的轴线与所述中间齿轮的轴线共线设置、且与所述中间齿轮的一端连接，所述辅助减速齿轮的分度圆直径小于所述中间齿轮的分度圆直径；所述辅助减速齿轮与所述齿条啮合；

所述齿条与所述壳体之间滑动连接，所述壳体上还设置有安装口，所述面板覆盖在所述安装口上，所述齿条与所述面板连接；

所述齿条呈弧形，所述壳体上设置有第一弧形滑道和第二弧形滑道，所述第一弧形滑道和所述第二弧形滑道的顶端彼此靠近，所述第一弧形滑道和所述第二弧形滑道的底端彼此远离，所述第一弧形滑道较所述第二弧形滑道更远离所述面板；

所述齿条上设置有第一滑块，所述第一滑块滑设在所述第一弧形滑道内；连杆的顶端与所述齿条铰接，所述连杆的底端设置有第二滑块，所述第二滑块滑设在所述第二弧形滑道内，所述面板与所述齿条和所述连杆的底端可转动的连接；

所述齿条上设置有第三弧形滑道，所述第三弧形滑道与所述第一弧形滑道的半径相等、且所述第三弧形滑道与所述第一弧形滑道的圆心位于同一点；所述壳体上设置有第三滑块，所述第三滑块滑设在所述第三弧形滑道内。

2.根据权利要求1所述的空调内机，其特征在于，所述辅助减速齿轮与所述中间齿轮一体成型。

3.根据权利要求1或2所述的空调内机，其特征在于，所述第一滑块与所述第一弧形滑道滚动接触。

4.根据权利要求3所述的空调内机，其特征在于，所述第二滑块与所述第二弧形滑道滚动接触。

5.根据权利要求1或2所述的空调内机，其特征在于，所述第三滑块与所述第三弧形滑道之间滚动接触。

6.根据权利要求1或2所述的空调内机，其特征在于，所述连杆的底端具有向面板延伸的固定杆，所述固定杆与所述面板连接。

7.根据权利要求6所述的空调内机，其特征在于，所述齿条的顶端设置有第一卡槽，所述固定杆的末端设置有第二卡槽；所述面板上设置有第一卡接轴和第二卡接轴，所述第一卡接轴卡设在所述第一卡槽内，所述第二卡接轴卡设在所述第二卡槽内。

8.一种空调器，其特征在于，包括空调外机以及权利要求1-7任一项所述的空调内机。

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