CN110978908B - 轮胎 - Google Patents

轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN110978908B
CN110978908B CN201910915316.6A CN201910915316A CN110978908B CN 110978908 B CN110978908 B CN 110978908B CN 201910915316 A CN201910915316 A CN 201910915316A CN 110978908 B CN110978908 B CN 110978908B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
rfid tag
rubber sheet
rubber
bead
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910915316.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110978908A (zh
Inventor
永吉启
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire Corp filed Critical Toyo Tire Corp
Publication of CN110978908A publication Critical patent/CN110978908A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110978908B publication Critical patent/CN110978908B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0061—Accessories, details or auxiliary operations not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
    • G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
    • G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
    • G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
    • G06K19/077—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier
    • G06K19/07749—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card
    • G06K19/07758—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag
    • G06K19/07764—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag the adhering arrangement making the record carrier attachable to a tire
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/2208—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems
    • H01Q1/2225—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems used in active tags, i.e. provided with its own power source or in passive tags, i.e. deriving power from RF signal
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/2208—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems
    • H01Q1/2241—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems used in or for vehicle tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0061—Accessories, details or auxiliary operations not otherwise provided for
    • B29D2030/0077—Directly attaching monitoring devices to tyres before or after vulcanization, e.g. microchips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
    • B60C15/0036—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion with high ply turn-up, i.e. folded around the bead core and terminating radially above the point of maximum section width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/004—Tyre sensors other than for detecting tyre pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
    • B60C5/14—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明提供一种即使在轮胎出现较大应变的情况下或者在轮胎受到冲击的情况下也能够保护电子元器件的轮胎。该轮胎具备：胎体帘布(23)、以及设置于胎体帘布(23)的轮胎内腔侧的内衬(29)；在胎体帘布(23)和内衬(29)之间配置有RFID标签(40)。此外，RFID标签(40)也可以由橡胶片(431、432)被覆。

Description

轮胎
技术领域
本发明涉及植入了电子元器件的轮胎。
背景技术
以往，众所周知一种植入有RFID标签(tag)等电子元器件的轮胎。这样的轮胎通过植入在轮胎内的RFID标签与作为外部设备的读取器之间进行通信，而能够进行轮胎的制造管理、以及使用履历管理等。
例如，在专利文献1中公开了将RF标签植入于补强筋(stiffener)附近的轮胎。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-37236号公报
发明内容
根据专利文献1所公开的技术，能够进行轮胎的制造管理、产品出厂管理、以及使用履历管理等。
但是，在专利文献1所公开的技术中，RF标签是被配置在补强筋与胎侧胶之间，在RF标签与轮胎外壁之间不存在有胎体帘布这样的纤维层。据此，轮胎出现较大应变的情况或轮胎受到冲击的情况下，RF标签有可能无法得到保护而导致损伤。
本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于，提供一种即使在轮胎出现较大应变的情况下或者在轮胎受到冲击的情况下也能够保护电子元器件的轮胎。
(1)本发明的轮胎(例如，轮胎1、2、3、4)具备：从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸的胎体帘布(例如，胎体帘布23)、以及设置于所述胎体帘布的轮胎内腔侧的内衬(例如，内衬29)；在所述胎体帘布与所述内衬之间配置有电子元器件(例如，RFID标签40)。
(2)在(1)的轮胎中，所述电子元器件也可以配置于胎侧部(例如，胎侧部13)的轮胎最大宽度部附近(例如，最大宽度部附近A)。
(3)在(1)的轮胎中，所述电子元器件也可以配置于支承部附近(例如，支承部(buttress)附近B)。
(4)在(1)的轮胎中，还可以具备：胎圈芯(例如，胎圈芯21)、以及配置于所述胎圈芯的轮胎径向外侧的胎圈外护胶(例如，胎圈外护胶22)，所述电子元器件配置于所述胎圈外护胶的轮胎宽度方向内侧。
(5)在(4)的轮胎中，所述电子元器件也可以配置于所述胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
(6)在(1)～(5)的轮胎中，还可以具备：胎圈芯、以及配置于所述胎圈芯的轮胎径向外侧的胎圈外护胶，至少覆盖所述电子元器件的一部分的橡胶片配置于：所述胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
(7)在(1)～(6)的轮胎中，也可以在所述电子元器件的轮胎内腔侧设置橡胶片(橡胶片431、441)。
(8)在(7)的轮胎中，所述电子元器件也可以通过配置于所述电子元器件的轮胎内腔侧的第1橡胶片(橡胶片441)和配置于所述电子元器件的轮胎外表面侧的第2橡胶片(橡胶片442)来被覆，所述第1橡胶片是通过厚度比所述第2橡胶片还要厚的橡胶片来构成的。
(9)在(7)的轮胎中，所述电子元器件也可以通过配置于所述电子元器件的轮胎内腔侧的第1橡胶片(橡胶片441)和配置于所述电子元器件的轮胎外表面侧的第2橡胶片(橡胶片442)来被覆，所述第1橡胶片是通过模量比所述第2橡胶片模量还要高的橡胶片来构成的。
(10)在(7)的轮胎中，所述电子元器件也可以通过配置于所述电子元器件的轮胎内腔侧的第1橡胶片(橡胶片431、441)、和配置于所述电子元器件的轮胎外表面侧的第2橡胶片(橡胶片432、442)来被覆，在所述第1橡胶片设置有纤维层。
根据本发明，能提供一种即使轮胎出现较大应变的情况下或者轮胎受到冲击的情况下也能够保护电子元器件的轮胎。
附图说明
图1表示本发明第1实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图2是本发明第1实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。
图3表示本发明第1实施方式的变形例所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图4是本发明第1实施方式的变形例所涉及的轮胎的局部放大截面图。
图5表示本发明第2实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图6是本发明第2实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。
图7表示本发明第2实施方式的变形例所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图8是本发明第2实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。
图9A是表示本发明第3实施方式所涉及的轮胎的由保护部件保护着的RFID标签的图。
图9B是表示图9A的b-b截面的图。
图9C是表示图9A的c-c截面的图。
图10A是表示本发明第4实施方式所涉及的轮胎的由保护部件保护着的RFID标签的图。
图10B是表示图10A的b-b截面的图。
图10C是表示图10A的c-c截面的图。
附图标记说明
1、2、3、4…轮胎；11…胎圈部；12…胎面部；13…胎侧部；21…胎圈芯；22…胎圈外护胶；22A…胎圈外护胶的轮胎径向外侧端；23…胎体帘布；24…帘布主体；25…帘布折返部；26…钢丝带束层；26A…钢丝带束层的轮胎宽度方向外侧端；27…胎冠帘布；27A…胎冠帘布的轮胎宽度方向外侧端；28…胎面胶；29…内衬；30…胎侧胶；31…胎圈包布；32…垫带橡胶；40…RFID标签；41…RFID芯片；42…天线；43…保护部件；431、432…橡胶片；44…保护部件；441、442…橡胶片
具体实施方式
<第1实施方式>
以下，参照附图，对本发明的第1实施方式进行说明。
图1是表示本实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。轮胎的基本结构为：在轮胎宽度方向上的截面中呈左右对称，这里所示的是右半部分的截面图。图中，符号S1为轮胎赤道面。轮胎赤道面S1是：与轮胎旋转轴正交的面，且又是位于轮胎宽度方向中心位置的面。
在此，所谓轮胎宽度方向是指：与轮胎旋转轴平行的方向，亦即是图1截面图中的纸面左右方向。图1中，图示为轮胎宽度方向X。
而且，所谓轮胎宽度方向内侧是指：向轮胎赤道面S1接近的方向，图1中为纸面左侧。所谓轮胎宽度方向外侧是：从轮胎赤道面S1离开的方向，图1中为纸面右侧。
另外，所谓轮胎径向是指：与轮胎旋转轴垂直的方向，亦即是图1中的纸面上下方向。图1中，图示为轮胎径向Y。
而且，所谓轮胎径向外侧是指：从轮胎旋转轴离开的方向，图1中为纸面上侧。所谓轮胎径向内侧是：向轮胎旋转轴接近的方向，图1中为纸面下侧。
图2～8也是同样。
轮胎1例如为乘用车用的轮胎，其具备：设置在轮胎宽度方向两侧的一对胎圈部11、形成为与路面接触的接地面的胎面部12、以及在一对胎圈部11与胎面部12之间延伸的一对胎侧部13。
胎圈部11具备：多次卷绕被覆有橡胶的金属制胎圈金属线而形成的环状的胎圈芯21、以及、向胎圈芯21的轮胎径向外侧延伸的前端尖细形状的胎圈外护胶22。胎圈芯21是能够起到下述作用的部件，即：将填充有空气的轮胎固定于未图示的车轮轮辋上的作用。胎圈外护胶22是：为了提高胎圈周边部的刚性并确保较高的操作性及稳定性而设置的部件，例如，是通过模量(modulus)比周围的橡胶部件的模量还要高的橡胶来构成的。
在轮胎1的内部植入有：构成作为轮胎骨架的帘布的胎体帘布23。胎体帘布23从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸。亦即，胎体帘布23以通过一对胎侧部13以及胎面部12的形态而被植入于轮胎1内的一对胎圈芯21之间。
如图1所示，胎体帘布23是从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸的，其具备：在胎面部12与胎圈部11之间延伸的帘布主体24、以及在胎圈芯21周围进行折返的帘布折返部25。在本实施方式中，帘布折返部25重叠于帘布主体24。
胎体帘布23是：通过在轮胎宽度方向上延伸的多个帘布帘线来构成的。另外，多个帘布帘线在轮胎周向上排列配置。
该帘布帘线是通过聚酯或聚酰胺等绝缘性的有机纤维帘线等构成的，并由橡胶被覆。
在胎面部12中，且在胎体帘布23的轮胎径向外侧，设置有钢丝带束层26。钢丝带束层26是：通过由橡胶被覆的多个钢丝帘线来构成的。通过设置钢丝带束层26，能够确保轮胎的刚性，从而使得胎面部12与路面之间的接地状态呈现良好。在本实施方式中，虽然设置了2层钢丝带束层261、262，但是，所层叠的钢丝带束层26的数量并非仅限定于此。
在钢丝带束层26的轮胎径向外侧设置有：作为带束加强层的胎冠帘布27。胎冠帘布27是：通过聚酰胺纤维等绝缘性的有机纤维层来构成的，并由橡胶被覆。通过设置胎冠帘布27，能够提高耐久性，并且，降低行驶时的路噪。
在胎冠帘布27的轮胎径向外侧设置有胎面胶28。在胎面胶28的外表面设置有未图示的胎面图案，该外表面成为与路面接触的接地面。
在胎圈部11、胎侧部13、胎面部12中，且在胎体帘布23的轮胎内腔侧设置有：作为构成轮胎1内壁面的橡胶层的内衬29。内衬29是：通过耐空气透过性橡胶来构成的，能够防止轮胎内腔内的空气泄漏到外部。
在胎侧部13中，且在胎体帘布23的轮胎宽度方向外侧设置有：构成轮胎1外壁面的胎侧胶30。该胎侧胶30是：在轮胎起到缓冲作用时呈最弯曲的部分，通常，它采用具有耐疲劳性的柔软橡胶。
在胎圈部11的胎圈芯21周围所设置的胎体帘布23的轮胎径向内侧，设置有胎圈包布31。胎圈包布31也向胎体帘布23的帘布折返部25的轮胎宽度方向外侧延伸，在其轮胎宽度方向外侧及轮胎径向内侧设置有：垫带橡胶32。该垫带橡胶32的轮胎径向外侧与胎侧胶30连接起来。
本实施方式的轮胎1植入有：作为电子元器件的RFID标签40。
RFID标签40是被动式的应答器(passive transponder)，其具备：RFID芯片、以及与外部设备进行通信用的天线，该RFID标签40与作为外部设备的未图示的读取器之间进行无线通信。作为天线，可以使用：线圈状的弹簧天线、板状的天线、棒状的各种天线。例如，也可以是：通过针对柔性基板印刷规定图案而形成的天线。RFID芯片内的存储部存储有：制造号码、零部件号码等识别信息。
图2是表示图1的轮胎1的RFID标签40的植入部周围的放大截面图。
如图1、图2所示，RFID标签40配置于胎体帘布23和内衬29之间。
具体而言，RFID标签40配置于：胎体帘布23的帘布主体24与内衬29之间。
根据该构成，RFID标签40的移动通过构成胎体帘布23的纤维层而被限制，由此，不易受到行驶时轮胎应变等的影响。据此，无需使用追加的零部件，利用已有的零部件就能够提高RFID标签40的耐久性。
另外，根据本实施方式，防冲击保护性也得以提高。也就是说，即使轮胎受到外部的冲击，但由于从轮胎1的外壁面到RFID标签40之间的距离较远，而且在轮胎1的外壁面和RFID标签40之间存在有胎体帘布23，因此，RFID标签40能够得到保护。
在此，在本实施方式中，如图1所示，RFID标签40被植入于：胎圈外护胶22的轮胎径向外侧端22A、与钢丝带束层26的轮胎宽度方向外侧端26A之间的区域。也就是说，RFID标签40配置于：充分远离有可能给通信带来不良影响的金属制的胎圈芯21的位置。另外，由于胎圈芯21是将金属制的胎圈部钢丝层叠卷绕而形成为环状，因此，它是极有可能给通信带来不良影响的金属部件。
另外，RFID标签40以与钢丝带束层26不接触的方式而被隔开配置。据此，也不会出现：因为RFID标签40的天线与钢丝带束层26之间的接触，实质上，天线长度发生变化，导致产生通信故障的情形。另外，可以根据所使用电波的频带等而对RFID标签40的天线长度进行最优化，一旦与金属零件接触就会使天线长度发生变化，导致出现通信故障。
而且，若对本实施方式进行追加说明，胎冠帘布27比钢丝带束层26更朝向轮胎宽度方向外侧延伸。另外，RFID标签40设置于：胎圈外护胶22的轮胎径向外侧端22A、与胎冠帘布27的轮胎宽度方向外侧端27A之间的区域。根据该构成，能够可靠地防止：RFID标签40与钢丝带束层26接触。
若对本实施方式进行进一步的追加说明，RFID标签40植入于：胎圈外护胶22的轮胎径向外侧端22A、与胎侧部13的轮胎最大宽度部附近A之间的区域。更详细而言，RFID标签40植入的位置为：胎侧部13的轮胎最大宽度部附近A。即，RFID标签40配置于：既远离金属制的胎圈芯21又远离钢丝带束层26的位置，从而RFID标签40受到金属制部件带来的不良影响的可能性比较小。
在此，所谓轮胎最大宽度部是指：将轮胎1安装于正规轮辋，填充了正规内压且未施加负载的无负载状态时的轮胎宽度方向截面内的最大宽度位置。
而且，所谓轮胎最大宽度部附近A是表示：以最大宽度位置为中心的截面高度20％的范围内，亦就是以最大宽度位置为中心的、轮胎径向外侧的截面高度10％的位置～轮胎径向内侧的截面高度10％的位置范围内。在此，所谓截面高度是：根据轮胎尺寸而确定的数值，例如，195/65R15这样尺寸的轮胎，则“截面高度＝公称宽度(nominal width)×扁平率(flat rate)＝195×0.65＝126.75mm”。
在此，RFID标签40在轮胎1的制造工序中是在硫化工序前被安装的。在本实施方式中，RFID标签40被安装在被覆橡胶被硫化前的胎体帘布23的帘布主体24或帘布折返部25。此时，由于胎体帘布23的被覆橡胶为硫化前的生胶的状态，因此，可以利用其粘接性而将RFID标签40粘贴于胎体帘布23。或者，也可以使用粘合剂等来进行粘贴。在将RFID标签40进行粘贴之后，在硫化工序，对安装了含有RFID标签40的各构成部件的生轮胎进行硫化，来制造轮胎。
这样，在本实施方式中，在制造轮胎时，由于能够将RFID标签40粘贴于：具有刚性、且由具有粘接性的生胶所被覆的胎体帘布23上，因此，轮胎制造工序中的RFID标签40的安装作业变得容易。
另外，植入于轮胎的RFID标签40在后面叙述的图9中如RFID标签40所示，若含有天线，则大多情况会具有长度方向。优选为，这种RFID标签40以其长度方向是与轮胎的周向相切的切线的方向、亦即在图1～2的截面图中成为与纸面正交的方向的方式，被植入于轮胎1。通过如此地植入，即便在轮胎发生变形之时，应力也难以施加于RFID标签40。
另外，RFID标签40虽然是在由橡胶等保护部件所被覆的状态下而被夹在胎体帘布23与内衬29之间，但是，也可以不用保护部件来被覆，而是直接夹在胎体帘布23与内衬29之间。即使在这种情况下，RFID标签40的轮胎宽度方向外侧通过构成胎体帘布23的纤维层而被保护着，且RFID标签40的移动被胎体帘布23所抑制，因此，RFID标签40的耐久性得以提高。
另外，在本实施方式中，虽然RFID标签40作为电子元器件而被植入于轮胎，但是，被植入于轮胎的电子元器件并非仅限定于RFID标签。例如，也可以是：进行无线通信的传感器等各种电子元器件。电子元器件有可能因为受到外部冲击、或者周围应力的影响而出现性能降低。据此，即便将各种电子元器件植入于轮胎内的情况下，也能够获得本发明的效果。例如，电子元器件也可以是压电元件、或应变传感器。
图3是表示本实施方式的变形例的轮胎2的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图4是表示图3的轮胎2中的RFID标签40植入部周边的放大截面图。
如本变形例所示，RFID标签40也可以配置于：胎侧部13的轮胎径向外侧部分、且是与胎面部12的接地端邻接的支承部附近B。
而且，支承部附近B是指：以钢丝带束层的轮胎宽度方向外侧端26A为基准，在轮胎径向内侧方向上截面高度20％的范围内。
即便是这种情况下，由于RFID标签40通过构成胎体帘布23的纤维层而被限制了移动，因此，难以受到行驶时的轮胎应变等影响。据此，即使是在将RFID标签40植入于支承部这种形变量较大的部分的情况下，也无需追加部件，通过现有部件就能够提高RFID标签40的耐久性。另外，由于从轮胎1的外壁面到RFID标签40的距离较远，因此，能够提高防冲击保护性。
此外，根据本变形例，能够将RFID标签40配置于：从极有可能对通信带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21起至不接近于钢丝带束层26的范围内的、最远区域附近。
根据本实施方式的轮胎，能够发挥如下的效果。
(1)在本实施方式中，将RFID标签40配置于胎体帘布23和内衬29之间。
据此，RFID标签40通过构成胎体帘布23的纤维层而被限制了移动，因此，难以受到行驶时的轮胎应变等影响。另外，从轮胎1的外壁面到RFID标签40为止的距离较远，从而能够提高防冲击保护性。
(2)在本实施方式涉及的轮胎1中，RFID标签40植入于：胎侧部13的轮胎最大宽度部附近A。
据此，RFID标签40配置于：既远离金属制的胎圈芯21又远离钢丝带束层26的位置，因此，能够极大地降低：RFID标签40受到金属制部件带来的不良影响的可能性。
(3)本实施方式的变形例涉及的轮胎2中，RFID标签40配置于支承部附近B。
据此，能够将RFID标签40配置于：从极有可能对通信能够带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21起至不接近于钢丝带束层26的范围内的、最远区域附近。
<第2实施方式>
接着，参照图5、6，对第2实施方式涉及的轮胎3进行说明。另外，在以下的说明中，关于与第1实施方式相同的构成，赋予相同符号，并省略其详细说明。
图5是表示本实施方式的轮胎3的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图6是表示图5的轮胎3中的RFID标签40的植入部周边的放大截面图。
在本实施方式中，作为电子元器件的RFID标签40配置于胎圈外护胶22的轮胎宽度方向内侧。更加详细而言，配置于胎圈外护胶22的轮胎径向外侧端22A近旁。
而且，与第1实施方式同样地，RFID标签40配置于胎体帘布23与内衬29之间。
即使是这样的构成，由于RFID标签40通过构成胎体帘布23的纤维层而被限制了移动，因此，难以受到行驶时的轮胎应变等影响。
另外，从轮胎3的外壁面到RFID标签40为止的距离较远，从而能够提高防冲击保护性。
另外，由于RFID标签40配置于胎圈外护胶22的轮胎宽度方向内侧，因此，更加难以受到行驶时的轮胎应变等影响。
除此之外，由于RFID标签40配置于胎圈外护胶22的轮胎径向外侧端22A近旁，因此，能够使RFID标签40最大程度地远离于：极有可能给通信带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21。
图7是表示本实施方式的变形例的轮胎4的轮胎宽度方向上的半截面的图。
图8是表示图7的轮胎4中的RFID标签40植入部周边的放大截面图。
在本变形例中，作为电子元器件的RFID标签40配置于：胎圈外护胶22的轮胎宽度方向内侧。而且，在本变形例中，在RFID标签40的轮胎宽度方向外侧存在有：具有胎圈外护胶22的厚度的部分。
即便是这样的构成，由于RFID标签40通过构成胎体帘布23的纤维层而被限制了移动，因此，难以受到行驶时的轮胎应变等影响。
另外，从轮胎4的外壁面到RFID标签40为止的距离较远，从而能够提高防冲击保护性。
另外，RFID标签40配置于胎圈外护胶22的轮胎宽度方向内侧，因此，难以受到行驶时的轮胎应变等影响。
特别地，在本变形例中，在RFID标签40的轮胎宽度方向外侧存在有：具有胎圈外护胶22的厚度的部分，因此，几乎不受到行驶时的轮胎应变的影响。另外，防冲击保护性也非常高。
在本实施方式涉及的轮胎中，除了上述(1)以外，能够发挥如下的效果。
(4)在本实施方式中，RFID标签40配置于胎圈外护胶的轮胎宽度方向内侧。
因此，更加难以受到行驶时的轮胎应变等影响。另外，也能够提高防冲击保护性。
(5)在本实施方式中，RFID标签40配置于：胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
据此，能够使RFID标签40最大程度地远离于：极有可能给通信带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21。
<第3实施方式>
接着，参照图9，对第3实施方式涉及的轮胎进行说明。另外，在以下说明中，关于与第1～第2实施方式相同的构成，赋予相同的符号，并省略其详细说明。
图9A是表示被通过橡胶片构成的保护部件43来被覆的RFID标签40的图。在图9A中，RFID标签40通过后面叙述的橡胶片431所覆盖而被隐藏起来。图9B是图9A的b-b截面图、图9C是图9A的c-c截面图。
在本实施方式中，如图9所示，RFID标签40通过保护部件43来被覆。使用由保护部件43保护着的RFID标签40的构成也能够适用于第1～第2实施方式的任意一实施方式的轮胎。
RFID标签40具备：RFID芯片41、以及与外部设备进行通信用的天线42。作为天线42，可以使用：线圈状的弹簧天线、板状的天线、棒状的各种天线。例如，也可以是：通过针对柔性基板印刷规定图案而形成的天线。如果考虑通信性和柔软性，则最优选为线圈状的弹簧天线。
保护部件43是通过对RFID标签40进行夹入而予以保护的2个橡胶片431、432来构成的。
保护部件43例如是通过规定模量的橡胶来构成的。
在此，模量是指：依据JIS K6251:2010的“3.7定伸应力(stress at a givenelongation)，S”而被测定的23℃的气氛下的100％伸长模量(M100)。
作为保护部件43所采用的的橡胶，使用了：模量至少比胎侧胶30的模量还要高的橡胶。
例如，作为保护部件43所使用的橡胶，若以胎侧胶30的模量为基准，更优选使用其1.1倍～2倍的模量的橡胶。
另外，作为保护部件43所使用的橡胶，通过使用模量比内衬29的模量还要高的橡胶。这种情况下，按照RFID标签40、保护部件43、内衬29的顺序，刚性呈阶梯性变化，因此，在轮胎发生变形的情况下，在RFID标签40植入部能够防止：在橡胶结构体内产生过度的应力。
此外，在如图1～8所示的第1、第2实施方式中，从轮胎宽度方向观察时，RFID标签40配置于：内衬29与胎体帘布23之间的区域。因此，通过将保护部件43的模量设定为：比内衬29的模量还要高、但比胎体帘布23的被覆橡胶的模量还要低的值。由此，轮胎内的模量呈阶梯性变化，在轮胎发生变形的情况下，在RFID标签40植入部能够防止：在橡胶结构体内产生过度的应力。亦即，能够抑制应力的产生。此时，内衬29的模量也可以为：与胎侧胶30的模量同等程度的模量。
另外，在上述第2实施方式中，如图5～8所示，从轮胎宽度方向观察时，RFID标签40配置于：胎圈外护胶22与内衬29之间的区域。因此，也可以将保护部件43的模量设定为：比内衬29的模量还要高、但比胎圈外护胶22的模量还要低的值。据此，轮胎内的模量呈阶梯性变化，在轮胎发生变形的情况下，在RFID标签40植入部能够防止：在橡胶结构体内产生过度的应力。亦即，能够抑制应力的产生。
另外，保护部件43也可以通过短纤维填料混合橡胶来构成。作为短纤维填料，例如，可以使用：诸如芳纶短纤维或纤维素短纤维这些有机短纤维、氧化铝短纤维等陶瓷短纤维或玻璃短纤维这些无机短纤维这样的绝缘性的短纤维。通过将这样的短纤维填料混合于橡胶中，能够提高橡胶的强度。
另外，作为保护部件43，也可以使用硫化后的状态下的橡胶片。硫化后的状态下的橡胶片像生胶那样不发生塑性变形，因此，能够对RFID标签40进行适当的保护。
另外，作为保护部件43，也可以设置：由聚酯纤维或聚酰胺纤维等形成的有机纤维层。也可以将有机纤维层植入于2个橡胶片431、432。另外，也可以只在内衬29侧的橡胶片431中植入有机纤维层。
这样，如果通过2个橡胶片来构成保护部件43，则能够较薄地形成：含有保护部件43的RFID标签40，因此，适合植入于轮胎1～4。另外，在将RFID标签40安装于硫化前的轮胎1～4的构成部件中时，由橡胶片被覆的RFID标签40能够非常简单地进行安装。
例如，利用生胶的粘接性，能够将由橡胶片被覆的RFID标签40适当地粘贴于：硫化前的胎体帘布23、内衬29这些部件上的所希望的位置。另外，橡胶片也由硫化前的生胶制成，由此，也可以使用橡胶片本身的粘接性更加简单地进行粘贴。
不过，保护部件43并非仅限定于由2个橡胶片构成的形态，可以采用各种形态。例如，如果构成保护部件的橡胶片覆盖RFID标签40的至少一部分，则能够获得：制造工序中的作业性提高或应力缓和等效果。
另外，例如，也可以是：在RFID标签40的整周上卷绕1个橡胶片的构成、或者在RFID标签40的整周上附着有粘度较高的灌封剂的形态的保护部件的构成。即便是这样的构成，也能够对RFID标签40进行适当的保护。
另外，轮胎最大宽度部附近A或支承部附近B是：在轮胎发生变形时呈较大弯曲的部分。如本实施方式所示的那样，通过由保护部件43来对RFID标签40进行保护，即使将RFID标签40埋入在轮胎最大宽度部附近A的情况下，也能提高RFID标签40的耐久性。
另外，通过设置保护部件43，在硫化时或使用时，能够防止RFID标签40的天线42直接按压于轮胎的橡胶结构体亦即胎侧胶30或内衬29。另外，从强化保护的观点来考虑，也可以将由硫化后的状态的橡胶片所被覆的RFID标签安装于硫化前的轮胎构成部件、例如胎体帘布23。
此外，保护部件43也可以只设置在RFID标签40的一个面上。例如，如果考虑防止RFID标签40的天线42直接按压内衬29的情形，也可以只在RFID标签40的轮胎宽度方向内侧、亦即只在内衬29侧，来设置：作为保护部件的橡胶片或纤维层。
另一方面，若考虑防止硫化工序等制造时的轮胎构成部件之间的膨胀·收缩量之差所引起的胎体帘布23与RFID标签40之间的应力集中，或者防止因为使用时轮胎应变所产生的胎体帘布23与RFID标签40之间的应力集中，也可以只在RFID标签40的轮胎宽度方向外侧，亦即只在胎体帘布23侧，来设置：作为保护部件的橡胶片或纤维层。
当只在RFID标签40的一个面上来设置保护部件43的情况下，能够使整体的厚度变薄。
另外，由保护部件43被覆的RFID标签40以其长度方向是与轮胎的周向相切的切线的方向、亦即在图1～8的截面图中成为与纸面正交的方向的方式，被植入于轮胎。另外，橡胶片431、432以在轮胎宽度方向上排列的形态而被植入于轮胎内。亦即，在制造工序中，橡胶片431、432中的任意一个的一个面被粘贴于：硫化前的轮胎的构成部件、例如胎体帘布23。
通过制成这样的形态，即便在轮胎发生变形之时，应力也难以施加于RFID标签40。另外，在制造工序中，对由保护部件43被覆的RFID标签40进行安装的作业变得简单。
此外，如果考虑对RFID标签40进行恰当地保护、并使RFID标签40最大程度地远离于极有可能给通信带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21，则将由橡胶片被覆的RFID标签40优选配置于图5、6所示的位置，亦即配置于胎圈外护胶的轮胎径向外侧端22A近旁。
根据本实施方式涉及的轮胎，除了上述(1)～(5)之外，还能够发挥如下的效果。
(6)在本实施方式中，RFID标签40由橡胶片431、432被覆。
例如，轮胎最大宽度部附近A或支承部附近B虽然是在轮胎发生变形时呈较大弯曲的部分，但是，即便将RFID标签40配置于这样的部分的情况下，也能够对RFID标签40进行适当的保护。
(7)在本实施方式中，至少在RFID标签40的轮胎内腔侧来设置橡胶片。
据此，能够对RFID标签40进行适当的保护。
(8)在本实施方式中，对RFID标签40的至少一部分进行覆盖的橡胶片被配置于：胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
据此，能够对RFID标签40进行适当的保护，并且使RFID标签40最大程度地远离于极有可能给通信带来不良影响的金属部件亦即胎圈芯21。
<第4实施方式>
接着，参照图10，对第4实施方式涉及的轮胎进行说明。另外，在以下的说明中，关于与第3实施方式相同的构成，赋予相同符号，并省略其详细说明。
图10A是表示被由保护部件44保护着的RFID标签40的图。在图10A中，RFID标签40通过后面叙述的橡胶片441来覆盖而被隐藏起来。图10B是图10A的b-b截面图、图10C是图10A的c-c截面图。
在本实施方式中，与图5、6所示的第2实施方式同样地，作为电子元器件的RFID标签40配置于：胎体帘布23与内衬29之间。
另外，与第3实施方式同样地，RFID标签40是通过由2个橡胶片构成的保护部件来进行被覆。不过，在本实施方式中，构成保护部件44的2个橡胶片厚度不同。
具体而言，形成为：轮胎内腔侧亦即内衬29侧的橡胶片441比轮胎外表面侧亦即胎体帘布23侧的橡胶片442还要厚。
据此，内衬29侧被更牢固地保护着。
此外，在本实施方式中，为了更牢固地对内衬29侧进行保护，虽然将内衬29侧的橡胶片441的厚度形成得较厚，但是，也可以采用：更牢固地对内衬29侧进行保护的其他构成。
例如，也可以将内衬29侧的橡胶片441的模量设定为：比胎体帘布23侧的橡胶片442的模量还要高。这种情况下，在上述第1实施方式的轮胎中，采用该构成的情况下，若考虑轮胎变形时的应力吸收，优选为，各部件的模量大小关系为：“橡胶片441”>“橡胶片442”>“胎侧胶30”。
另外，橡胶片441也可以通过短纤维填料混合橡胶来构成。作为短纤维填料，例如，可以使用：诸如芳纶短纤维或纤维素短纤维这些有机短纤维、氧化铝短纤维等的陶瓷短纤维或玻璃短纤维这些无机短纤维这样的绝缘性的短纤维。通过将这样的短纤维填料混合于橡胶中，能够提高橡胶的强度。
另外，作为橡胶片441，也可以使用硫化后状态下的橡胶片。硫化后的状态下的橡胶片像生胶那样不发生塑性变形，因此，能够对RFID标签40进行适当的保护。
另外，作为橡胶片441，也可以设置：聚酯纤维或聚酰胺纤维等的有机纤维层。在这些情况下，橡胶片441与442的厚度也可以是相同厚度。
即使是这样的构成，内衬29侧也能够被更牢固地保护着。
根据本实施方式涉及的轮胎，除了上述(1)～(8)之外，还能够发挥如下的效果。
(9)在本实施方式中，将轮胎内腔侧亦即内衬29侧的橡胶片441形成得：比轮胎表面侧即胎体帘布23侧的橡胶片442还要厚。
据此，内衬29侧被更牢固地保护着。
(10)本实施方式中，通过模量比轮胎外表面侧亦即胎体帘布23侧的橡胶片442的模量还要高的橡胶来形成内腔侧亦即内衬29侧的橡胶片441。
据此，内衬29侧被更牢固地保护着。
(11)在本实施方式中，在轮胎内腔侧亦即内衬29侧的橡胶片441中设置纤维层。
据此，内衬29侧被更牢固地保护着。
另外，本发明的轮胎可以适用于乘用车、轻型卡车、卡车、巴士等的各种轮胎，特别适合于轿车用轮胎。
此外，如第1、第2实施方式所示，优选为，RFID标签40被配置于：比钢丝带束层的轮胎宽度方向外侧端26A更靠向轮胎径向内侧的位置。
另外，本发明并非仅限于上述实施方式，在能够达到本发明目的的范围内进行的变形、改良等均包含在本发明的范围内。

Claims (8)

1.一种轮胎，该轮胎具备：从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸的胎体帘布、以及设置于所述胎体帘布的轮胎内腔侧的内衬；其特征在于，
在所述胎体帘布与所述内衬之间配置有RFID标签,
在所述RFID标签的轮胎内腔侧设置有橡胶片,
所述RFID标签通过配置于所述RFID标签的轮胎内腔侧的第1橡胶片、和配置于所述RFID标签的轮胎外表面侧的第2橡胶片来被覆，
所述第1橡胶片通过模量比所述第2橡胶片的模量还要高的橡胶片来构成。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述RFID标签配置于：胎侧部的轮胎最大宽度部附近。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述RFID标签配置于：支承部附近。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
还具备：胎圈芯、以及配置于所述胎圈芯的轮胎径向外侧的胎圈外护胶，
所述RFID标签配置于：所述胎圈外护胶的轮胎宽度方向内侧。
5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，
所述RFID标签配置于：所述胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
6.根据权利要求1～5任一项所述的轮胎，其特征在于，
还具备：胎圈芯、以及配置于所述胎圈芯的轮胎径向外侧的胎圈外护胶，
对所述RFID标签的至少一部分进行覆盖的橡胶片被配置于：所述胎圈外护胶的轮胎径向外侧端近旁。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述RFID标签通过配置于RFID标签的轮胎内腔侧的第1橡胶片、和配置于所述RFID标签的轮胎外表面侧的第2橡胶片来被覆，
所述第1橡胶片通过比所述第2橡胶片还要厚的橡胶片构成。
8.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述RFID标签通过配置于所述RFID标签的轮胎内腔侧的第1橡胶片、和配置于所述RFID标签的轮胎外表面侧的第2橡胶片来被覆，
在所述第1橡胶片设置有纤维层。
CN201910915316.6A 2018-10-03 2019-09-26 轮胎 Active CN110978908B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018188128A JP6594506B1 (ja) 2018-10-03 2018-10-03 タイヤ
JP2018-188128 2018-10-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110978908A CN110978908A (zh) 2020-04-10
CN110978908B true CN110978908B (zh) 2022-05-31

Family

ID=68104517

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910915316.6A Active CN110978908B (zh) 2018-10-03 2019-09-26 轮胎

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11007826B2 (zh)
EP (1) EP3632712B1 (zh)
JP (1) JP6594506B1 (zh)
CN (1) CN110978908B (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7469598B2 (ja) 2020-01-16 2024-04-17 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP2022072390A (ja) * 2020-10-29 2022-05-17 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ
JP2023006884A (ja) * 2021-06-30 2023-01-18 株式会社ブリヂストン タイヤ
KR102523074B1 (ko) * 2021-07-08 2023-04-18 넥센타이어 주식회사 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어
JP2023078003A (ja) * 2021-11-25 2023-06-06 株式会社ブリヂストン 乗用車用空気入りラジアルタイヤ
JP7354364B1 (ja) 2022-06-24 2023-10-02 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
JP2024008309A (ja) * 2022-07-07 2024-01-19 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP2024044787A (ja) * 2022-09-21 2024-04-02 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2524818A2 (en) * 2011-05-19 2012-11-21 The Goodyear Tire & Rubber Company Embedded transponder and tire assembly and method of construction thereof

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5181975A (en) * 1991-03-27 1993-01-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Integrated circuit transponder with coil antenna in a pneumatic tire for use in tire identification
JP4501097B2 (ja) * 2001-01-12 2010-07-14 横浜ゴム株式会社 タイヤ装着用トランスポンダ及びトランスポンダ装着タイヤの製造方法
US6724301B2 (en) * 2001-11-20 2004-04-20 Continental Aktiengesellschaft Tire to wheel data transfer system
DE10209580B4 (de) * 2002-03-05 2014-01-30 Goodyear Dunlop Tires Germany Gmbh Fahrzeugreifen mit integriertem Transponder
US7429801B2 (en) 2002-05-10 2008-09-30 Michelin Richerche Et Technique S.A. System and method for generating electric power from a rotating tire's mechanical energy
US20040159383A1 (en) * 2002-06-11 2004-08-19 Adamson John David Method for embedding a radio frequency antenna in a tire, and an antenna for embedding in a tire
JP4183032B2 (ja) * 2002-08-30 2008-11-19 横浜ゴム株式会社 フィルム状電子装置を装着した空気入りタイヤ及びそのフィルム状電子装置の装着方法
JP4204845B2 (ja) * 2002-10-30 2009-01-07 株式会社ブリヂストン 電子チップを配設した空気入りタイヤおよびその製造方法
CA2511023C (en) * 2002-12-23 2014-04-29 Bridgestone/Firestone North American Tire, Llc Tire with tire tag
KR20070008988A (ko) * 2005-07-14 2007-01-18 주식회사 유컴테크놀러지 Ｒｆｉｄ 시스템을 이용한 타이어 공기압 감시 장치
KR100715864B1 (ko) * 2005-08-22 2007-05-11 금호타이어 주식회사 Ｒｆｉｄ 태그를 이용한 타이어
US8072336B2 (en) * 2006-02-27 2011-12-06 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Rubber-covered RFID module, and pneumatic tire having the it is embedded
KR20080046816A (ko) * 2006-11-23 2008-05-28 한국타이어 주식회사 타이어 내에 장착되는 ｒｆｉｄ 태그 구조
JP5252351B2 (ja) * 2009-01-30 2013-07-31 日本クロージャー株式会社 ゴム製ｒｆｉｄタグの製造方法
KR101059589B1 (ko) * 2009-05-06 2011-08-25 금호타이어 주식회사 Ｒｆｉｄ 태그 매설 타이어
US20120091209A1 (en) * 2009-06-29 2012-04-19 Elizabeth Hotaling Flexible middle layer for rfid patch on tires
JP5626117B2 (ja) * 2011-05-23 2014-11-19 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP6754168B2 (ja) * 2014-08-08 2020-09-09 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP6423644B2 (ja) * 2014-08-08 2018-11-14 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP6514771B2 (ja) * 2014-09-29 2019-05-15 アベリー・デニソン・コーポレイションＡｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ タイヤ追跡ｒｆｉｄラベル
FR3030906B1 (fr) * 2014-12-17 2016-12-23 Continental Automotive France Unite electronique d'emissions basse frequence a destination d'une unite electronique de roue mobile d'un vehicule et procede de transmission de signaux basse frequence associe
FR3059605A1 (fr) 2016-12-05 2018-06-08 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Enveloppe pneumatique equipee d''un organe electronique
CN107116978A (zh) * 2017-05-17 2017-09-01 万力轮胎股份有限公司 一种可测温轮胎及一种车辆

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2524818A2 (en) * 2011-05-19 2012-11-21 The Goodyear Tire & Rubber Company Embedded transponder and tire assembly and method of construction thereof

Also Published As

Publication number Publication date
EP3632712B1 (en) 2021-01-27
US11007826B2 (en) 2021-05-18
US20200108673A1 (en) 2020-04-09
EP3632712A1 (en) 2020-04-08
JP2020055452A (ja) 2020-04-09
CN110978908A (zh) 2020-04-10
JP6594506B1 (ja) 2019-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110978908B (zh) 轮胎
CN110978905B (zh) 轮胎
CN110978906B (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN110978899B (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN111216494B (zh) 轮胎
CN110978904B (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN110978901B (zh) 轮胎
CN110978903B (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN110978897B (zh) 轮胎
CN110978902A (zh) 轮胎
CN111186263A (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN110978584A (zh) 轮胎的制造方法
CN112109503A (zh) 轮胎
CN112109487A (zh) 轮胎
CN111845213B (zh) 轮胎
CN110978900B (zh) 轮胎
CN114379292A (zh) 轮胎
CN110978898B (zh) 轮胎及轮胎的制造方法
CN114670591A (zh) 轮胎
CN110978896A (zh) 轮胎

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant