CN110974558A - 一种应用于急救的车用电动担架 - Google Patents

Abstract

一种应用于急救的车用电动担架，包括承载板和急救车的车厢，承载板底面的左右两侧沿中心线对称开设水平的第一凹槽，第一凹槽的内顶面均固定安装水平的第一滑轨，第一滑轨下部均安装与之滑动配合的第一滑板，第一滑板的底面的前后两侧分别固定安装第一轮架，第一滑轨的底面前后两侧固定安装第二轮架。本发明设计采用双面齿同步带通过多个滚轮同时与地面接触，能够有效的减少移动过程中的晃动与颠簸，能够有效的确保移动过程平稳不会对病患造成影响。本发明还采用左右两侧的电动伸缩杆依次收缩的方式，在动力装置的驱动下，能够将承载板向车厢内转移时更为平稳，采用自动化操作，无需多人进行协助抬运转移，省时省力。

Description

一种应用于急救的车用电动担架

技术领域

本发明属于医疗器械领域，具体地说是一种应用于急救的车用电动担架。

背景技术

一般来说，救护车内装备的担架，是为了符合病情需要，便于病人与伤员躺卧而使用；随着现在科技的发展与进步，为了使用更为便利，担架也逐渐演变成电动担架，但是现有的配合急救车使用的电动担架，当医护人员将病人从地面向急救车上转移时，需要多人协助转移，费时费力，且在转移的过程中容易晃动病患，影响病患的病情，从而造成严重的后果。

发明内容

本发明提供一种应用于急救的车用电动担架，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种应用于急救的车用电动担架，包括承载板和急救车的车厢，承载板底面的左右两侧沿中心线对称开设水平的第一凹槽，第一凹槽的内顶面均固定安装水平的第一滑轨，第一滑轨下部均安装与之滑动配合的第一滑板，第一滑板均位于对应的第一凹槽左侧，第一滑板的底面的前后两侧分别固定安装第一轮架，两第一轮架之间安装前后方向的第一转轴，第一滑轨的底面前后两侧固定安装第二轮架，两第二轮架之间安装第二转轴，第二转轴的两端分别贯穿对应的第二轮架，第二转轴的前后两侧分别设有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆固定部上端分别与第二转轴的对应端通过轴承连接，两第一电动伸缩杆的活动部下端之间通过转轴安装第一同步带辊，第一转轴、第二转轴的外周分别固定套装第二同步带辊，第一凹槽的底面通过支架固定安装两个涨紧轮，第一同步带辊、两个涨紧轮及两个第二同步带辊之间通过双面齿同步带连接，两个涨紧轮均位于第一轮架与第二轮架之间，第一滑轨的底面固定安装水平的第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的活动端固定连接第一滑板右侧，第一凹槽右侧壁均固定安装水平的第三电动伸缩杆，第三电动伸缩杆的活动端均朝左，第一滑轨的下端安装与之滑动配合第二滑板，第二滑板均位于对应的第二轮架的右侧，第二滑板与对应的第一电动伸缩杆固定部之间分别通过第四电动伸缩杆铰接连接，第四电动伸缩杆均位于第一电动伸缩杆右侧，双面齿同步带的前面沿长度方向等间距开设数个前后方向的第一通孔，第一通孔内均固定安装连接杆，连接杆的前后两端均位于双面齿同步带的外部，连接杆的前后两端分别固定安装滚轮，滚轮的直径大于双面齿同步带的厚度，第一滑板均设有驱动第一转轴转动的动力装置，动力装置、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆分别与电源连接。

如上所述的一种应用于急救的车用电动担架，所述的车厢内固定安装沿车厢长度方向的固定板，固定板位于车厢靠近车门的一侧，固定板的顶面固定安装与双面齿同步带啮合配合的水平的单面齿皮带。

如上所述的一种应用于急救的车用电动担架，所述的承载板的顶面开设沿其纵向中心线对称的第三凹槽，第三凹槽的底面均固定安装第二滑轨，第二滑轨的上端设有固定滑动配合的第三滑板，第三凹槽靠近座板中部的侧壁均固定安装水平的第五电动伸缩杆，第五电动伸缩杆的活动端均朝向远离座板中部的方向，第五电动伸缩杆的活动端固定连接对应的第三滑板的一侧，承载板的上方设有水平的床板，床板与对应的第三滑板之间铰接连接支撑板，第五电动伸缩杆均与电源连接。

如上所述的一种应用于急救的车用电动担架，所述的动力装置包括第四凹槽、电机、第三带轮、第四带轮、第二皮带，第一滑板的底面开设第四凹槽，第四凹槽内固定安装电机，电机的输出轴朝后，电机的输出轴固定安装第三带轮，第一转轴的后侧外周固定套装第四带轮，第三带轮与第四带轮之间通过第二皮带连接，电机与电源连接。

如上所述的一种应用于急救的车用电动担架，所述的承载板的左右两侧分别固定安装拉手。

本发明的优点是：本发明在使用时，病患位于承载板上方，当将承载板从地面转移至急救车时，如图４所示，承载板左侧朝向车厢的入口，工作人员推动承载板使得靠近车厢一侧的双面齿同步带的底面与车厢入口处齐平，在动力装置的驱动下，承载板逐渐向车厢靠近，当左侧的双面齿同步带的底面与车厢底面接触后，双面齿同步带沿车厢的底面相车厢内部移动，随着双面齿同步带的移动，靠近车厢一侧的第三电动伸缩杆收缩带动对应的第二滑板向承载板中部靠近，同时靠近车厢一侧的第四电动伸缩杆在随对应的第二滑板移动的同时收缩，靠近车厢一侧的第一电动伸缩杆在沿对应的第二转轴向上翻折的同时收缩，且第二电动伸缩杆伸长，推动对应的第一滑板沿对应的第一滑轨向远离承载板中部的一侧移动，直至第一电动伸缩杆趋于水平，同时动力装置驱动靠近车厢一侧的第一转轴转动，靠近车厢一侧的双面齿同步带在动力装置的驱动下沿车厢的底面向车厢内部移动，在动力装置的驱动下，双面齿同步带的继续向车厢内部移动，当右侧的双面齿同步带的底面与车厢底面接触时，同理在第三电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第四电动伸缩杆的配合下，远离车厢一侧的第一电动伸缩杆也收缩至水平，从而在动力装置的驱动下，承载板完全进入车厢内；当将承载板从车厢移出时，在动力装置的驱动下，双面齿同步带沿车厢的底面向车厢的入口处移动，当右侧两第一电动伸缩杆处于悬空状态时，在第三电动伸缩杆、第二电动伸缩杆及第四电动伸缩杆的配合下，右侧的两电动伸缩杆均逐渐伸长，当右侧的第一电动伸缩杆均伸长且处于竖直状态时，第一同步带辊下部的双面齿同步带对应的滚轮与地面接触，动力装置驱动第一转轴转动，从而带动双面齿同步带绕第一同步带辊、第二同步带辊转动，使得承载板向车厢外部移动，同理位于车厢内部的第一电动伸缩杆悬空后，对应的第三电动伸缩杆伸长，第一电动伸缩杆均伸长且处于竖直状态，左侧的第一伸缩杆对应的双面齿同步带的滚轮与地面接触，从而将病患从车厢内转移出来；当病患躺在承载板进行移动时，在第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第一电动伸缩杆及第二电动伸缩杆的配合下，第一电动伸缩杆逐渐收缩趋于水平状态，双面齿同步带的多个滚轮同时与地面接触，由于双面齿同步带随对应的第一转轴转动，从而双面齿同步带的转动带动对应的滚轮随之移动，且由于滚轮固定套装于连接杆外周，从而滚轮相对于双面齿同步带不会发生相对转动，从而滚轮随对应的双面齿同步带移动的过程如同移动的履带，使得移动更为平稳；本发明设计奇妙，采用双面齿同步带通过多个滚轮同时与地面接触，能够有效的减少移动过程中的晃动与颠簸，能够有效的确保移动过程平稳不会对病患造成影响；同时本发明采用左右两侧的电动伸缩杆依次收缩的方式，在动力装置的驱动下，逐渐向车厢内部移动，能够将承载板向车厢内转移时更为平稳，采用自动化操作，无需多人进行协助抬运转移，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1A向视图的放大图；图3是车厢内部的结构示意图；图4是本发明的使用状态图；图5是本发明固定板的使用状态图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种应用于急救的车用电动担架，如图所示，包括承载板1和急救车的车厢18，承载板1底面的左右两侧沿中心线对称开设水平的第一凹槽2，第一凹槽2的内顶面均固定安装水平的第一滑轨3，第一滑轨3下部均安装与之滑动配合的第一滑板4，第一滑板4均位于对应的第一凹槽2左侧，第一滑板4的底面的前后两侧分别固定安装第一轮架5，两第一轮架5之间安装前后方向的第一转轴7，第一滑轨3的底面前后两侧固定安装第二轮架6，两第二轮架6之间安装第二转轴8，第二转轴8的两端分别贯穿对应的第二轮架6，第二转轴8的前后两侧分别设有第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9固定部上端分别与第二转轴8的对应端通过轴承连接，两第一电动伸缩杆9的活动部下端之间通过转轴安装第一同步带辊10，第一转轴7、第二转轴8的外周分别固定套装第二同步带辊11，第一凹槽2的底面通过支架固定安装两个涨紧轮34，第一同步带辊10、两个涨紧轮34及两个第二同步带辊11之间通过双面齿同步带12连接，两个涨紧轮34均位于第一轮架5与第二轮架6之间，第一滑轨3的底面固定安装水平的第二电动伸缩杆13，第二电动伸缩杆13的活动端固定连接第一滑板4右侧，第一凹槽2右侧壁均固定安装水平的第三电动伸缩杆14，第三电动伸缩杆14的活动端均朝左，第一滑轨3的下端安装与之滑动配合第二滑板15，第二滑板15均位于对应的第二轮架6的右侧，第二滑板15与对应的第一电动伸缩杆9固定部之间分别通过第四电动伸缩杆16铰接连接，第四电动伸缩杆16均位于第一电动伸缩杆9右侧，双面齿同步带12的前面沿长度方向等间距开设数个前后方向的第一通孔20，第一通孔20内均固定安装连接杆17，连接杆17的前后两端均位于双面齿同步带12的外部，连接杆17的前后两端分别固定安装滚轮19，滚轮19的直径大于双面齿同步带12的厚度，第一滑板4均设有驱动第一转轴6转动的动力装置，动力装置、第一电动伸缩杆9、第二电动伸缩杆13、第三电动伸缩杆14、第四电动伸缩杆16分别与电源连接。本发明在使用时，病患位于承载板1上方，当将承载板1从地面转移至急救车时，如图４所示，承载板1左侧朝向车厢18的入口，工作人员推动承载板1使得靠近车厢18一侧的双面齿同步带12的底面与车厢18入口处齐平，在动力装置的驱动下，承载板1逐渐向车厢18靠近，当左侧的双面齿同步带12的底面与车厢18底面接触后，双面齿同步带12沿车厢18的底面相车厢18内部移动，随着双面齿同步带12的移动，靠近车厢18一侧的第三电动伸缩杆14收缩带动对应的第二滑板15向承载板1中部靠近，同时靠近车厢18一侧的第四电动伸缩杆16在随对应的第二滑板15移动的同时收缩，靠近车厢18一侧的第一电动伸缩杆9在沿对应的第二转轴8向上翻折的同时收缩，且第二电动伸缩杆13伸长，推动对应的第一滑板4沿对应的第一滑轨3向远离承载板1中部的一侧移动，直至第一电动伸缩杆9趋于水平，同时动力装置驱动靠近车厢18一侧的第一转轴7转动，靠近车厢18一侧的双面齿同步带12在动力装置的驱动下沿车厢18的底面向车厢18内部移动，在动力装置的驱动下，双面齿同步带12的继续向车厢18内部移动，当右侧的双面齿同步带12的底面与车厢18底面接触时，同理在第三电动伸缩杆14、第二电动伸缩杆13、第四电动伸缩杆16的配合下，远离车厢18一侧的第一电动伸缩杆9也收缩至水平，从而在动力装置的驱动下，承载板1完全进入车厢18内；当将承载板1从车厢18移出时，在动力装置的驱动下，双面齿同步带12沿车厢18的底面向车厢18的入口处移动，当右侧两第一电动伸缩杆9处于悬空状态时，在第三电动伸缩杆14、第二电动伸缩杆13及第四电动伸缩杆16的配合下，右侧的两电动伸缩杆9均逐渐伸长，当右侧的第一电动伸缩杆9均伸长且处于竖直状态时，第一同步带辊10下部的双面齿同步带12对应的滚轮19与地面接触，动力装置驱动第一转轴7转动，从而带动双面齿同步带12绕第一同步带辊10、第二同步带辊11转动，使得承载板1向车厢18外部移动，同理位于车厢18内部的第一电动伸缩杆9悬空后，对应的第三电动伸缩杆14伸长，第一电动伸缩杆9均伸长且处于竖直状态，左侧的第一伸缩杆9对应的双面齿同步带12的滚轮19与地面接触，从而将病患从车厢18内转移出来；当病患躺在承载板1进行移动时，在第三电动伸缩杆14、第四电动伸缩杆16、第一电动伸缩杆9及第二电动伸缩杆13的配合下，第一电动伸缩杆9逐渐收缩趋于水平状态，双面齿同步带12的多个滚轮19同时与地面接触，由于双面齿同步带12随对应的第一转轴7转动，从而双面齿同步带12的转动带动对应的滚轮19随之移动，且由于滚轮19固定套装于连接杆17外周，从而滚轮19相对于双面齿同步带12不会发生相对转动，从而滚轮18随对应的双面齿同步带12移动的过程如同移动的履带，使得移动更为平稳；本发明设计奇妙，采用双面齿同步带12通过多个滚轮19同时与地面接触，能够有效的减少移动过程中的晃动与颠簸，能够有效的确保移动过程平稳不会对病患造成影响；同时本发明采用左右两侧的电动伸缩杆9依次收缩的方式，在动力装置的驱动下，逐渐向车厢18内部移动，能够将承载板1向车厢18内转移时更为平稳，采用自动化操作，无需多人进行协助抬运转移，省时省力。

具体而言，如图5所示，本实施例所述的车厢18内固定安装沿车厢18长度方向的固定板21，固定板21位于车厢18靠近车门的一侧，固定板21的顶面固定安装与双面齿同步带12啮合配合的水平的单面齿皮带22。工作人员将病患安放于承载板1上方，当将承载板1转移至车厢18内时，双面齿同步带12与单面齿皮带22啮合配合，在动力装置的驱动下，双面齿同步带12沿单面齿皮带22向车厢18内平稳的移动。

具体的，如图1所示，本实施例所述的承载板1的顶面开设沿其纵向中心线对称的第三凹槽23，第三凹槽23的底面均固定安装第二滑轨24，第二滑轨24的上端设有固定滑动配合的第三滑板25，第三凹槽23靠近座板1中部的侧壁均固定安装水平的第五电动伸缩杆26，第五电动伸缩杆26的活动端均朝向远离座板1中部的方向，第五电动伸缩杆26的活动端固定连接对应的第三滑板25的一侧，承载板1的上方设有水平的床板27，床板27与对应的第三滑板25之间铰接连接支撑板28，第五电动伸缩杆26均与电源连接。在使用过程中，第五电动伸缩杆26的伸缩带动对应的第三滑板25沿对应的第二滑轨24水平移动，当第五电动伸缩杆26伸长时，第三滑板25沿第二滑轨24向远离承载板1中部的方向移动，支撑板28随对应的第三滑板25移动，同时由于支撑板28同时铰接连接第三滑板25和床板27，支撑板28的水平移动的同时向上伸长，从而将床板27升高，同理反之则将床板27降低，采用第五电动伸缩杆26与第三滑板25及对应的支撑板28的联动来调节床板27的高度。

进一步的，如图2所示，本实施例所述的动力装置包括第四凹槽29、电机30、第三带轮31、第四带轮32、第二皮带33，第一滑板4的底面开设第四凹槽29，第四凹槽29内固定安装电机30，电机30的输出轴朝后，电机30的输出轴固定安装第三带轮31，第一转轴7的后侧外周固定套装第四带轮32，第三带轮31与第四带轮32之间通过第二皮带33连接，电机30与电源连接。在使用过程中，由于第三带轮31与第四带轮32之间通过第二皮带33连接，电机30的转动带动第一转轴7随之转动。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的承载板1的左右两侧分别固定安装拉手35。拉手35便于工作人员调节承载板1的移动方向。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种应用于急救的车用电动担架，其特征在于：包括承载板（1）和急救车的车厢（18），承载板（1）底面的左右两侧沿中心线对称开设水平的第一凹槽（2），第一凹槽（2）的内顶面均固定安装水平的第一滑轨（3），第一滑轨（3）下部均安装与之滑动配合的第一滑板（4），第一滑板（4）均位于对应的第一凹槽（2）左侧，第一滑板（4）的底面的前后两侧分别固定安装第一轮架（5），两第一轮架（5）之间安装前后方向的第一转轴（7），第一滑轨（3）的底面前后两侧固定安装第二轮架（6），两第二轮架（6）之间安装第二转轴（8），第二转轴（8）的两端分别贯穿对应的第二轮架（6），第二转轴（8）的前后两侧分别设有第一电动伸缩杆（9），第一电动伸缩杆（9）固定部上端分别与第二转轴（8）的对应端通过轴承连接，两第一电动伸缩杆（9）的活动部下端之间通过转轴安装第一同步带辊（10），第一转轴（7）、第二转轴（8）的外周分别固定套装第二同步带辊（11），第一凹槽（2）的底面通过支架固定安装两个涨紧轮（34），第一同步带辊（10）、两个涨紧轮（34）及两个第二同步带辊（11）之间通过双面齿同步带（12）连接，两个涨紧轮（34）均位于第一轮架（5）与第二轮架（6）之间，第一滑轨（3）的底面固定安装水平的第二电动伸缩杆（13），第二电动伸缩杆（13）的活动端固定连接第一滑板（4）右侧，第一凹槽（2）右侧壁均固定安装水平的第三电动伸缩杆（14），第三电动伸缩杆（14）的活动端均朝左，第一滑轨（3）的下端安装与之滑动配合第二滑板（15），第二滑板（15）均位于对应的第二轮架（6）的右侧，第二滑板（15）与对应的第一电动伸缩杆（9）固定部之间分别通过第四电动伸缩杆（16）铰接连接，第四电动伸缩杆（16）均位于第一电动伸缩杆（9）右侧，双面齿同步带（12）的前面沿长度方向等间距开设数个前后方向的第一通孔（20），第一通孔（20）内均固定安装连接杆（17），连接杆（17）的前后两端均位于双面齿同步带（12）的外部，连接杆（17）的前后两端分别固定安装滚轮（19），滚轮（19）的直径大于双面齿同步带（12）的厚度，第一滑板（4）均设有驱动第一转轴（6）转动的动力装置，动力装置、第一电动伸缩杆（9）、第二电动伸缩杆（13）、第三电动伸缩杆（14）、第四电动伸缩杆（16）分别与电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于急救的车用电动担架，其特征在于：所述的车厢（18）内固定安装沿车厢（18）长度方向的固定板（21），固定板（21）位于车厢（18）靠近车门的一侧，固定板（21）的顶面固定安装与双面齿同步带（12）啮合配合的水平的单面齿皮带（22）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于急救的车用电动担架，其特征在于：所述的承载板（1）的顶面开设沿其纵向中心线对称的第三凹槽（23），第三凹槽（23）的底面均固定安装第二滑轨（24），第二滑轨（24）的上端设有固定滑动配合的第三滑板（25），第三凹槽（23）靠近座板（1）中部的侧壁均固定安装水平的第五电动伸缩杆（26），第五电动伸缩杆（26）的活动端均朝向远离座板（1）中部的方向，第五电动伸缩杆（26）的活动端固定连接对应的第三滑板（25）的一侧，承载板（1）的上方设有水平的床板（27），床板（27）与对应的第三滑板（25）之间铰接连接支撑板（28），第五电动伸缩杆（26）均与电源连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于急救的车用电动担架，其特征在于：所述的动力装置包括第四凹槽（29）、电机（30）、第三带轮（31）、第四带轮（32）、第二皮带（33），第一滑板（4）的底面开设第四凹槽（29），第四凹槽（29）内固定安装电机（30），电机（30）的输出轴朝后，电机（30）的输出轴固定安装第三带轮（31），第一转轴（7）的后侧外周固定套装第四带轮（32），第三带轮（31）与第四带轮（32）之间通过第二皮带（33）连接，电机（30）与电源连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种应用于急救的车用电动担架，其特征在于：所述的承载板（1）的左右两侧分别固定安装拉手（35）。

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