CN110965447A - 一种交通工程施工用路面裂缝修补装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设有裂缝填料机构(22)以及用于在裂缝填料机构(22)填完料后压实路面裂缝(11)中所填修补料的压辊机构(23)，还包括铣刀结构、碎屑限位阻隔条以及碎屑收集机构。本发明在裂缝修补前使用铣刀将裂缝边缘的松散部分进行铣除，并通过特有的结构将所铣掉的碎屑输送至地面，同时通过碎屑收集机构将碎屑予以有效的清理。本发明能够使得修补后的地方与裂缝的边缘进行很好的结合，从而避免路面雨水渗入所修补后的裂缝内。

Description

一种交通工程施工用路面裂缝修补装置
技术领域
本发明属于道路维修设备技术领域，特别涉及一种交通工程施工用路面裂缝修补装置。
背景技术
目前的路面裂缝修补装置主要包括裂缝填料机构以及用于在裂缝填料机构填完料后压实路面裂缝中所填修补料的压辊机构，而在裂缝修补前对裂缝进行预处理的工作中顶多是清理一下裂缝中的杂质，由于裂缝通常是在路面沉降或开裂的因素造成的撕裂情况下发生的，因此裂缝的侧边缘的结构通常会比较松散，而传统的裂缝修补设备在修补裂缝前不会对裂缝边缘进行特别的处理，因此会造成后期裂缝侧壁与修补料之间的结合不紧密，从而保留了细微的渗水缝隙，导致下雨天雨水会从这些渗水缝隙渗入路基内，使得路基受到雨水的浸泡，在过往车辆的长期碾压下会造成路基的损坏，导致路面塌陷。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，在裂缝修补前使用铣刀将裂缝边缘的松散部分进行铣除，通过特有的结构将所铣掉的碎屑输送至地面，再通过碎屑收集机构将碎屑予以有效的清理。
本发明的技术方案是：一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括车体，所述车体上设有裂缝填料机构以及用于在裂缝填料机构填完料后压实路面裂缝中所填修补料的压辊机构，在所述车体的前端还固定有架体，所述架体上固定有纵向的导轨，导轨上滑动连接有移动座，移动座上固定有动力电机，动力电机的输出轴竖直向下，且输出轴轴连接有竖直向下的铣刀；所述移动座还与沿纵向伸缩的第一气缸的活塞杆相连，第一气缸的缸体固定连接于所述导轨的上端；所述移动座上还设有沿纵向伸缩的第二气缸，第二气缸的缸体固定于移动座上，第二气缸的活塞杆与纵向的碎屑限位阻隔条的上端固定连接，所述碎屑限位阻隔条用于插入铣刀所铣过的路面裂缝中并贴近铣刀设置，使得铣刀在路面裂缝中沿路面裂缝的走向向前铣进的过程中所铣掉的裂缝侧边上的碎屑受到碎屑限位阻隔条的阻隔而不会落入铣刀所铣过的路面裂缝中，而是沿铣刀的排屑槽最终被向上输送至路面上；所述动力电机、第一气缸以及第二气缸分别与控制系统信号连接，且动力电机、第一气缸、第二气缸以及控制系统分别与设于车体内的电源系统电连接。
该交通工程施工用路面裂缝修补装置还包括一用于收集输送至路面上的碎屑的碎屑收集机构，所述碎屑收集机构包括碎屑收集斗，碎屑收集斗的收集口上设有毛刷滚，其中毛刷滚的转轴转动连接于连接架上，所述连接架固定于碎屑收集斗上，毛刷滚的转轴与毛刷滚电机的输出轴轴连接，毛刷滚电机固定于所述连接架上；碎屑收集斗的收集口上还固定有用于封堵住收集口前方处铣刀所铣过的路面裂缝的条状的封堵舌，所述封堵舌的一端与收集口连接，整个封堵舌的舌身恰好填充于收集口前方处的所铣过的路面裂缝口内，所述封堵舌的存在避免了毛刷滚在滚动过程中导致的部分碎屑落入所铣过的路面裂缝中；所述碎屑收集斗与长度可调的杆体的下端固定连接，杆体上端固定于所述架体上，所述碎屑收集斗还与第一碎屑输送管的一端连通，第一碎屑输送管的另一端连接抽吸机，抽吸机连接碎屑收集箱，所述碎屑收集箱固定于车体内。
上述碎屑收集斗通过弹性机构与所述杆体相连接，所述弹性机构包括上连接块、连接弹簧、下连接块以及套筒，所述碎屑收集斗与下连接块固定连接，下连接块通过第一滑块滑动连接于第一滑槽内，所述第一滑槽沿杆体纵向开设于杆体的下端，下连接块还通过连接弹簧与上连接块相连接，上连接块固定于所述套筒的侧壁上，套筒套接于所述杆体的下端上，且套筒与杆体的下端之间设有用于锁定它们二者相对位置的锁定机构；所述弹性机构用于使所述碎屑收集斗在收集碎屑向前移动的过程中始终紧贴地面，从而避免部分碎屑在收集的过程中从碎屑收集斗底部穿过导致无法被收集。
上述铣刀的侧壁开设有多个沿铣刀横截面径向的通道，各通道内沿通道方向均滑动连接一刀体，所述刀体的刀头朝向通道的入口方向，通道的入口位于铣刀的侧壁上，各刀体的刀尾与通道的底部之间通过复位弹簧相连，各复位弹簧在自由状态时，对应的刀体恰好处于对应的通道内部，当铣刀在转动时，在离心力的作用下，各刀体的刀头部分会伸出所述通道的入口，并在铣刀稳定工作的转动下，其伸出的刀头部分超出铣刀的刀刃切削范围，从而能够打毛所铣过的路面裂缝的侧壁，以便于后续所填修补料与所铣过的路面裂缝的侧壁形成更牢固的粘接。
上述碎屑限位阻隔条沿其纵向开设有第二滑槽，第二滑槽与第二滑块滑动连接，第二滑块与连接架固定连接，连接架固定于所述移动座的下端，通过第二滑槽配合第二滑块，同时配合连接架的支持，能够使得碎屑限位阻隔条在路面裂缝中更加稳固的向前移动。
上述封堵舌采用橡胶材料制成，具备一定的弯曲性，能够适应地面裂缝的走向而改变弯曲度，所述封堵舌的长度为20-30cm。
上述铣刀内还设有碎屑输送通道，铣刀侧壁上的排屑槽内还分布有多个碎屑吸入孔，各碎屑吸入孔均与碎屑输送通道相连通，铣刀夹持部的下端还密封套接有碎屑收集盒，碎屑收集盒固定于所述连接架上，碎屑收集盒内部的铣刀夹持部侧壁上开设有碎屑出孔，所述碎屑出孔与碎屑输送通道连通，碎屑收集盒通过第二碎屑输送管与抽吸机相连。
上述铣刀为一齿过中心的铣刀。
本发明的有益效果：本发明提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，在裂缝修补前使用铣刀将裂缝边缘的松散部分进行铣除，并通过特有的结构将所铣掉的碎屑输送至地面，同时通过碎屑收集机构将碎屑予以有效的清理。本发明能够使得修补后的地方与裂缝的边缘进行很好的结合，从而避免路面雨水渗入所修补后的裂缝内。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的碎屑收集机构的碎屑收集斗俯视结构示意图；
图3为本发明的碎屑收集机构的碎屑收集斗及其相关连接部件的侧视结构示意图；
图4a为本发明的设有刀体、且刀体位于通道内部时的铣刀的结构示意图；
图4b为本发明的设有刀体、且刀体伸出通道内部时的铣刀的结构示意图；
图5为本发明的碎屑限位阻隔条结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参见图1-图5，本发明实施例提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括车体1，所述车体1上设有裂缝填料机构22以及用于在裂缝填料机构22填完料后压实路面裂缝11中所填修补料的压辊机构23，在所述车体1的前端还固定有架体2，所述架体2上固定有纵向的导轨19，导轨19上滑动连接有移动座16，移动座16上固定有动力电机17，动力电机17的输出轴竖直向下，且输出轴可拆卸地轴连接有竖直向下的铣刀3，所述铣刀3的直径略大于路面裂缝的宽度，从而使得铣刀3在裂缝中转动沿裂缝走向铣进的过程中能够同时铣削裂缝的两个侧壁；所述移动座16还与沿纵向伸缩的第一气缸18的活塞杆相连，第一气缸18的缸体固定连接于所述导轨19的上端；所述移动座16上还设有沿纵向伸缩的第二气缸14，第二气缸14的缸体固定于移动座16上，第二气缸14的活塞杆与纵向的碎屑限位阻隔条7的上端可拆卸地固定连接，碎屑限位阻隔条7的宽度与所述铣刀的直径(铣过路面裂缝的宽度)相当，所述碎屑限位阻隔条7用于插入铣刀3所铣过的路面裂缝11中并贴近铣刀3设置，使得铣刀3在路面裂缝11中沿路面裂缝11的走向向前铣进的过程中所铣掉的裂缝11两侧边上的碎屑29受到碎屑限位阻隔条7的阻隔而不会落入铣刀3所铣过的路面裂缝11中，而是沿铣刀3的排屑槽最终被向上输送至路面上，避免了在没有碎屑限位阻隔条7阻隔的情况下所导致的相当一部分碎屑29从铣刀3的排屑槽脱落并掉进铣过的路面裂缝11中的缺陷。当路面裂缝较宽时可更换直径较大的铣刀以及匹配宽度较宽的碎屑限位阻隔条7，以保证对路面裂缝两侧壁的有效铣削以及保证碎屑限位阻隔条7对所铣过的裂缝的两侧壁的贴合从而形成对碎屑的有效阻隔；所述动力电机17、第一气缸18以及第二气缸14分别与控制系统信号连接，且动力电机17、第一气缸18、第二气缸14以及控制系统分别与设于车体1内的电源系统电连接。当刚开始下入铣刀对路面裂缝铣削时，所述控制系统控制碎屑限位阻隔条7暂时不随铣刀深入路面裂缝中，当铣刀完全进入路面裂缝后并使得所铣进的距离大于等于铣刀和碎屑限位阻隔条7之间的距离时，再通过控制系统控制与碎屑限位阻隔条7连接的第二气缸14伸长，从而使得碎屑限位阻隔条7逐渐向下伸入到所铣过的路面裂缝中。
进一步地，该交通工程施工用路面裂缝修补装置还包括一用于收集输送至路面上的碎屑29的碎屑收集机构，所述碎屑收集机构包括碎屑收集斗10，碎屑收集斗10的收集口上设有毛刷滚25，其中毛刷滚25的转轴28转动连接于连接架27上，所述连接架27固定于碎屑收集斗10上，毛刷滚25的转轴28与毛刷滚电机30的输出轴轴连接，毛刷滚电机30固定于所述连接架27上；碎屑收集斗10的收集口上还固定有用于封堵住收集口前方处的铣刀3所铣过的路面裂缝11的条状的封堵舌9，所述封堵舌9的一端与收集口连接，整个封堵舌9的舌身恰好填充于收集口前方处所铣过的路面裂缝11口内，所述封堵舌9的存在避免了毛刷滚25通过滚动将碎屑29扫入碎屑收集斗10的过程中导致的部分碎屑落入所铣过的路面裂缝11中的缺陷；所述碎屑收集斗10与长度可调的杆体8的下端固定连接，杆体8上端固定于所述架体2上，所述碎屑收集斗10还与第一碎屑输送管12的一端连通，第一碎屑输送管12的另一端连接抽吸机20，抽吸机20连接碎屑收集箱21，所述碎屑收集箱21固定于车体1内。
进一步地，所述碎屑收集斗10通过弹性机构与所述杆体8相连接，所述弹性机构包括上连接块32、连接弹簧31、下连接块26以及套筒33，所述碎屑收集斗10与下连接块26固定连接，下连接块26通过第一滑块滑动连接于第一滑槽34内，所述第一滑槽34沿杆体8纵向开设于杆体8的下端，下连接块26还通过连接弹簧31与上连接块32相连接，上连接块32固定于所述套筒33的侧壁上，套筒33套接于所述杆体8的下端上，且套筒33与杆体8的下端之间设有用于锁定它们二者相对位置的锁定机构；所述弹性机构用于使所述碎屑收集斗10在收集碎屑29向前移动的过程中始终紧贴地面，从而避免部分碎屑29在收集的过程中从碎屑收集斗10底部穿过导致无法被收集的缺陷。
进一步地，所述铣刀3的侧壁开设有多个沿铣刀3横截面径向的通道4-1，各通道4-1内沿通道4-1方向均滑动连接一刀体4-2，所述刀体4-2的刀头朝向通道4-1的入口方向，通道4-1的入口位于铣刀3的侧壁上，各刀体4-2的刀尾与通道4-1的底部之间通过复位弹簧4-3相连，各复位弹簧4-3在自由状态时，对应的刀体4-2恰好处于对应的通道4-1内部，当铣刀3在转动时，在离心力的作用下，各刀体4-2的刀头部分会伸出所述通道4-1的入口，并在铣刀3稳定工作的转动下，其伸出的刀头部分超出铣刀的刀刃切削范围，从而能够打毛所铣过的路面裂缝11的侧壁，以便于后续所填修补料与所铣过的路面裂缝11的侧壁形成更牢固的粘接。
进一步地，所述碎屑限位阻隔条7沿其纵向开设有第二滑槽7-2，第二滑槽7-2与第二滑块24滑动连接，第二滑块24与连接架6固定连接，连接架6固定于所述移动座16的下端，通过第二滑槽7-2配合第二滑块24，同时配合连接架6的支持，能够使得碎屑限位阻隔条7在路面裂缝11中更加稳固的向前移动。
进一步地，所述封堵舌9采用橡胶材料制成，具备一定的弯曲性，能够适应地面裂缝11的走向而改变弯曲度，所述封堵舌9的长度为20-30cm，避免过长导致难以适应裂缝11弯曲。
进一步地，所述铣刀3内还设有碎屑输送通道，铣刀3侧壁上的排屑槽内还分布有多个碎屑吸入孔5，各碎屑吸入孔5均与碎屑输送通道相连通，铣刀3夹持部的下端还密封套接有碎屑收集盒13，碎屑收集盒13固定于所述连接架6上，碎屑收集盒13内部的铣刀3夹持部侧壁上开设有碎屑出孔，所述碎屑出孔与碎屑输送通道连通，碎屑收集盒13通过第二碎屑输送管15与抽吸机20相连。通过铣刀上的碎屑吸入孔能够在铣刀工作过程中将部分碎屑直接输送至碎屑收集箱21中。
进一步地，所述铣刀3为一齿过中心的铣刀，具有钻进功能，能够在裂缝较窄或者裂缝端头无裂缝时向下进行钻进。
综上所述，本发明提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，在裂缝修补前使用铣刀将裂缝边缘的松散部分进行铣除，并通过特有的结构将所铣掉的碎屑输送至地面，同时通过碎屑收集机构将碎屑予以有效的清理。本发明能够使得修补后的地方与裂缝的边缘进行很好的结合，从而避免路面雨水渗入所修补后的裂缝内。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设有裂缝填料机构(22)以及用于在裂缝填料机构(22)填完料后压实路面裂缝(11)中所填修补料的压辊机构(23)，其特征在于，在所述车体(1)的前端还固定有架体(2)，所述架体(2)上固定有纵向的导轨(19)，导轨(19)上滑动连接有移动座(16)，移动座(16)上固定有动力电机(17)，动力电机(17)的输出轴竖直向下，且输出轴轴连接有竖直向下的铣刀(3)；所述移动座(16)还与沿纵向伸缩的第一气缸(18)的活塞杆相连，第一气缸(18)的缸体固定连接于所述导轨(19)的上端；所述移动座(16)上还设有沿纵向伸缩的第二气缸(14)，第二气缸(14)的缸体固定于移动座(16)上，第二气缸(14)的活塞杆与纵向的碎屑限位阻隔条(7)的上端固定连接，所述碎屑限位阻隔条(7)用于插入铣刀(3)所铣过的路面裂缝(11)中并贴近铣刀(3)设置，使得铣刀(3)在路面裂缝(11)中沿路面裂缝(11)的走向向前铣进的过程中所铣掉的裂缝(11)侧边上的碎屑(29)受到碎屑限位阻隔条(7)的阻隔而不会落入铣刀(3)所铣过的路面裂缝(11)中，而是沿铣刀(3)的排屑槽最终被向上输送至路面上；所述动力电机(17)、第一气缸(18)以及第二气缸(14)分别与控制系统信号连接，且动力电机(17)、第一气缸(18)、第二气缸(14)以及控制系统分别与设于车体(1)内的电源系统电连接。
2.如权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，该交通工程施工用路面裂缝修补装置还包括一用于收集输送至路面上的碎屑(29)的碎屑收集机构，所述碎屑收集机构包括碎屑收集斗(10)，碎屑收集斗(10)的收集口上设有毛刷滚(25)，其中毛刷滚(25)的转轴(28)转动连接于连接架(27)上，所述连接架(27)固定于碎屑收集斗(10)上，毛刷滚(25)的转轴(28)与毛刷滚电机(30)的输出轴轴连接，毛刷滚电机(30)固定于所述连接架(27)上；碎屑收集斗(10)的收集口上还固定有用于封堵住收集口前方处铣刀(3)所铣过的路面裂缝(11)的条状的封堵舌(9)，所述封堵舌(9)的一端与收集口连接，整个封堵舌(9)的舌身恰好填充于收集口前方处所铣过的路面裂缝(11)口内，所述封堵舌(9)的存在避免了毛刷滚(25)在滚动过程中导致的部分碎屑落入所铣过的路面裂缝(11)中；所述碎屑收集斗(10)与长度可调的杆体(8)的下端固定连接，杆体(8)上端固定于所述架体(2)上，所述碎屑收集斗(10)还与第一碎屑输送管(12)的一端连通，第一碎屑输送管(12)的另一端连接抽吸机(20)，抽吸机(20)连接碎屑收集箱(21)，所述碎屑收集箱(21)固定于车体(1)内。
3.如权利要求2所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述碎屑收集斗(10)通过弹性机构与所述杆体(8)相连接，所述弹性机构包括上连接块(32)、连接弹簧(31)、下连接块(26)以及套筒(33)，所述碎屑收集斗(10)与下连接块(26)固定连接，下连接块(26)通过第一滑块滑动连接于第一滑槽(34)内，所述第一滑槽(34)沿杆体(8)纵向开设于杆体(8)的下端，下连接块(26)还通过连接弹簧(31)与上连接块(32)相连接，上连接块(32)固定于所述套筒(33)的侧壁上，套筒(33)套接于所述杆体(8)的下端上，且套筒(33)与杆体(8)的下端之间设有用于锁定它们二者相对位置的锁定机构；所述弹性机构用于使所述碎屑收集斗(10)在收集碎屑(29)向前移动的过程中始终紧贴地面，从而避免部分碎屑(29)在收集的过程中从碎屑收集斗(10)底部穿过导致无法被收集。
4.如权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述铣刀(3)的侧壁开设有多个沿铣刀(3)横截面径向的通道(4-1)，各通道(4-1)内沿通道(4-1)方向均滑动连接一刀体(4-2)，所述刀体(4-2)的刀头朝向通道(4-1)的入口方向，通道(4-1)的入口位于铣刀(3)的侧壁上，各刀体(4-2)的刀尾与通道(4-1)的底部之间通过复位弹簧(4-3)相连，各复位弹簧(4-3)在自由状态时，对应的刀体(4-2)恰好处于对应的通道(4-1)内部，当铣刀(3)在转动时，在离心力的作用下，各刀体(4-2)的刀头部分会伸出所述通道(4-1)的入口，并在铣刀(3)稳定工作的转动下，其伸出的刀头部分超出铣刀的刀刃切削范围，从而能够打毛所铣过的路面裂缝(11)的侧壁，以便于后续所填修补料与所铣过的路面裂缝(11)的侧壁形成更牢固的粘接。
5.如权利要求2所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述碎屑限位阻隔条(7)沿其纵向开设有第二滑槽(7-2)，第二滑槽(7-2)与第二滑块(24)滑动连接，第二滑块(24)与连接架(6)固定连接，连接架(6)固定于所述移动座(16)的下端，通过第二滑槽(7-2)配合第二滑块(24)，同时配合连接架(6)的支持，能够使得碎屑限位阻隔条(7)在路面裂缝(11)中更加稳固的向前移动。
6.如权利要求2所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述封堵舌(9)采用橡胶材料制成，具备一定的弯曲性，能够适应地面裂缝(11)的走向而改变弯曲度，所述封堵舌(9)的长度为20-30cm。
7.如权利要求5所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述铣刀(3)内还设有碎屑输送通道，铣刀(3)侧壁上的排屑槽内还分布有多个碎屑吸入孔(5)，各碎屑吸入孔(5)均与碎屑输送通道相连通，铣刀(3)夹持部的下端还密封套接有碎屑收集盒(13)，碎屑收集盒(13)固定于所述连接架(6)上，碎屑收集盒(13)内部的铣刀(3)夹持部侧壁上开设有碎屑出孔，所述碎屑出孔与碎屑输送通道连通，碎屑收集盒(13)通过第二碎屑输送管(15)与抽吸机(20)相连。
8.如权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述铣刀(3)为一齿过中心的铣刀。
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