CN205530097U - 一种新型除雪破冰清扫一体车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型除雪破冰清扫一体车，包括车体、抛雪装置、破冰装置、推铲及清扫装置，所述车体的前部具有车头，抛雪装置通过第一液压支架安装在车头的前端。所述破冰装置通过剪叉式升降架安装在车体中部的下方，剪叉式升降架的上端固定安装在车体的底部，剪叉式升降架的下端与破冰装置的顶部连接。所述推铲有两个，两个推铲呈八字形布置，且位于破冰装置的后侧，每个推铲均通过其上方的摆动挂架挂接在车体的底部。所述清扫装置通过第二液压支架安装在车体的后端。本实用新型结构简单，自动化程度高，制造成本低，将抛雪、除冰及清扫功能集于一体，可提高路面清理的效率，同时节省大量的人力。

Description

一种新型除雪破冰清扫一体车

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种新型除雪破冰清扫一体车。

背景技术

地处寒带的城市冬季道路积雪和积冰给行人和车辆带来极大不便，甚至造成车祸，在我国东北、华北和内蒙古北部，冬季少量降雨和大量降雪，造成道路积雪和积冰严重，严重阻碍了车辆出行，原始的人工除雪方法，浪费大量的人力和物力，清雪效率低下，并且未被处理净的积雪被压实成为积冰，更难除去。经过市场调研，发现当前的除雪车和除冰车均单独完成工作，不能同时进行除积雪和除积冰，在进行除积雪和除积冰的时候，需要除雪车和除冰车一起配合使用，无形中增加了道路除雪除冰的成本。因此，需要设计一种新的车体结构，将除雪、破冰、除冰、清扫功能集一体，即一车多用，适应更多不同天气情况下的需要。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型除雪破冰清扫一体车，可将除雪、破冰、除冰、清扫功能集于一体，实现一车多用，把路面的积雪和冰一次清理干净。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型除雪破冰清扫一体车，包括车体、抛雪装置、破冰装置、推铲及清扫装置，所述车体的前部具有车头，抛雪装置通过第一液压支架安装在车头的前端。所述破冰装置通过剪叉式升降架安装在车体中部的下方，剪叉式升降架的上端固定安装在车体的底部，剪叉式升降架的下端与破冰装置的顶部连接。所述推铲有两个，两个推铲呈八字形布置，且位于破冰装置的后侧，每个推铲均通过其上方的摆动挂架挂接在车体的底部。所述清扫装置通过第二液压支架安装在车体的后端。

优选地，所述抛雪装置包括机壳、螺旋输送器及抛雪筒，机壳的前侧开口，抛雪筒安装在机壳后侧的中部，所述抛雪筒的下端与机壳内部相通。螺旋输送器有两个，均横向布置在机壳内，两个螺旋输送器的轴通过联轴器连接。

优选地，破冰装置具有机罩及两个横向布置的驱动辊，所述各驱动辊的外壁，沿其轴向均匀布置有多组碎冰爪，每组碎冰爪由多个环形布置的碎冰爪组成。所述机罩的底部开口，驱动辊的两端分别通过轴承安装在机罩的左右侧壁上。

优选地，所有碎冰爪的一端固定连接在驱动辊的外壁，另一端按照逆时针或顺时针方向均朝一侧弯曲。

优选地，所述摆动挂架包括转向板及上固定板，转向板的前端与推铲的上端铰接，上固定板位于转向板的上方，上固定板的一侧通过连接轴与转向板铰接，转向板可绕连接轴转动。上固定板的中部具有开口，设置在上固定板上的第一液压缸穿过上固定板的开口，与转向板的上表面铰接。

优选地，所述转向板的下方设置有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与推铲的后侧铰接，第二液压缸的另一端与转向板后侧的底部铰接。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型结构简单，自动化程度高，制造成本低，将抛雪、除冰及清扫功能集于一体，清扫彻底，可提高路面清理的效率，同时节省大量的人力。

附图说明

图1是本实用新型一种新型除雪破冰清扫一体车的结构原理示意图。

图2是本实用新型一种新型除雪破冰清扫一体车的俯视示意图。

图3是图1中某一部分的结构示意图，示出的是抛雪装置。

图4是图1中另一部分的结构示意图，示出的是推铲和摆动挂架。

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图5，一种新型除雪破冰清扫一体车，包括车体1、抛雪装置、破冰装置、推铲3及清扫装置4，所述车体1的前部具有车头2，抛雪装置通过第一液压支架5安装在车头2的前端，所述抛雪装置包括机壳11、螺旋输送器12及抛雪筒13，机壳11的前侧开口，抛雪筒13安装在机壳11后侧的中部，所述抛雪筒13的下端与机壳11内部相通。螺旋输送器12有两个，均横向对称布置在机壳11内，两个螺旋输送器12的轴通过联轴器14连接，所述联轴器14位于抛雪筒13与机壳11连通处的前侧，其中一个螺旋输送器12的外端配置有马达17，马达17驱动两个螺旋输送器12转动，将机械从两侧往联轴器14输送。

破冰装置具有机罩21及两个横向布置的驱动辊22，所述各驱动辊22的外壁，沿其轴向均匀布置有多组碎冰爪，每组碎冰爪由多个环形布置的碎冰爪23组成。所述破冰装置通过剪叉式升降架15安装在车体2中部的下方，剪叉式升降架15的上端与车体2的底部固定连接，剪叉式升降架15的下端与机罩21的顶部连接。所述机罩21的底部开口，驱动辊22的两端分别通过轴承安装在机罩21的左右侧壁上。所有碎冰爪23的一端固定连接在驱动辊22的外壁，另一端按照逆时针或顺时针方向均朝一侧弯曲。剪叉式升降架15可带动破冰装置上升或下降，在破冰装置工作时，剪叉式升降架15将驱动辊22落下，使驱动辊22的碎冰爪23与冰面接触，进行破冰。在破冰装置为工作状态下，剪叉式升降架15将驱动辊22升起，避免车体行走时，路面的凸起部分将碎冰爪23碰断。

所述推铲3有两个，两个推铲3呈八字形布置在车体1的下方，且位于破冰装置的后侧，每个推铲3均通过其上方的摆动挂架10挂接在车体1的底部。所述摆动挂架10包括转向板6及上固定板7，所述摆动挂架包括转向板6及上固定板7，转向板6的前端与推铲3的上端铰接，所述上固定板7位于转向板6的上方，上固定板7的一侧通过连接轴18与转向板6铰接，转向板6可绕连接轴18转动。上固定板7的中部具有开口，设置在上固定板7上的第一液压缸8穿过上固定板7的开口，与转向板6的上表面铰接，第一液压缸8伸缩，可调节推铲3的角度，将碎冰推至道路的两侧。所述转向板6的下方设置有第二液压缸9，第二液压缸9的伸缩端与推铲3的后侧铰接，第二液压缸9的另一端与转向板6后侧的底部铰接。所述清扫装置4通过第二液压支架16安装在车体1的后端，清扫装置4可将残留在路面的碎冰和雪清理干净。

所述第一液压支架5控制抛雪装置下降至路面，第一液压支架5调节机壳11的底部前端贴近地面。车体1前进过程中，可使积雪进入机壳11内，螺旋输送器12将机壳11收集的积雪，输送到机壳11的中部，抛雪筒经机壳11中部的积雪抽走，抛至道路的两侧。剪叉式升降架15控制破冰装置下降，驱动辊22外侧的碎冰爪23与地面的结冰接触，将其碾碎。位于破冰装置后侧的推铲3，将碎冰向前驱赶，由于两个推铲3呈八字形布置，推铲3推动碎冰前进的过程，碎冰会滑向车体1的两侧。两个推铲3的倾斜角度，可通过其上方的摆动挂架10进行调节，保证碎冰沿推铲3顺利滑向车体1的两侧。推铲3清理过后残留的碎冰和积雪，可由位于车体1后端的清扫装置4进行清扫。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型除雪破冰清扫一体车，包括车体、抛雪装置、破冰装置、推铲及清扫装置，其特征在于，所述车体的前部具有车头，抛雪装置通过第一液压支架安装在车头的前端；所述破冰装置通过剪叉式升降架安装在车体中部的下方，剪叉式升降架的上端固定安装在车体的底部，剪叉式升降架的下端与破冰装置的顶部连接；所述推铲有两个，两个推铲呈八字形布置，且位于破冰装置的后侧，每个推铲均通过其上方的摆动挂架挂接在车体的底部；所述清扫装置通过第二液压支架安装在车体的后端。

2.根据权利要求1所述的一种新型除雪破冰清扫一体车，其特征在于，所述抛雪装置包括机壳、螺旋输送器及抛雪筒，机壳的前侧开口，抛雪筒安装在机壳后侧的中部，所述抛雪筒的下端与机壳内部相通；螺旋输送器有两个，均横向布置在机壳内，两个螺旋输送器的轴通过联轴器连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型除雪破冰清扫一体车，其特征在于，破冰装置具有机罩及两个横向布置的驱动辊，所述各驱动辊的外壁，沿其轴向均匀布置有多组碎冰爪，每组碎冰爪由多个环形布置的碎冰爪组成；所述机罩的底部开口，驱动辊的两端分别通过轴承安装在机罩的左右侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种新型除雪破冰清扫一体车，其特征在于，所有碎冰爪的一端固定连接在驱动辊的外壁，另一端按照逆时针或顺时针方向均朝一侧弯曲。

5.根据权利要求1所述的一种新型除雪破冰清扫一体车，其特征在于，所述摆动挂架包括转向板及上固定板，转向板的前端与推铲的上端铰接，上固定板位于转向板的上方，上固定板的一侧通过连接轴与转向板铰接，转向板可绕连接轴转动；上固定板的中部具有开口，设置在上固定板上的第一液压缸穿过上固定板的开口，与转向板的上表面铰接。

6.根据权利要求5所述的一种新型除雪破冰清扫一体车，其特征在于，所述转向板的下方设置有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与推铲的后侧铰接，第二液压缸的另一端与转向板后侧的底部铰接。